Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 27. 06. 2011

Autor Příspěvek Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 13:42:53       V celý Plzni posraný kdyby se udělal tehdy systém, jako v normálních městech (Brno, Ostrava, Olomik) tak udělali líp. Nebyly by zbytečný problémy. Jenže Plzeň musí bejt furt extra... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1249 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:05:23       Co je proboha na systému Plzeňské karty tak špatného? A pokud vím, tak Plzeň patřila k prvním městům s tímto systémem a další města následují. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4243 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:28:57       Cena, nenávratnost, zabezpečení, nulový přínos? Přestupní jízdenky šly udělat levněji. Časové předplatné jde taky řešit elektronicky i bez NFC. A tak dále... Co přinesla pražanům OPENCARD? (Identický nesmysl, jen řešený v jiném rozsahu) Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 14:31:15       Co je proboha na systému Plzeňské karty tak špatného? Systém Plzeňské karty není špatný, špatné je pouze to, že si člověk bez PK nebo PJ nemůže koupit klasickou přestupní jízdenku. A pokud vím, tak Plzeň patřila k prvním městům s tímto systémem a další města následují. To, že jsme byli první je na obtíž, už třeba v tom zabezpečení. Přece jen třeba v Pardubicích existuje daleko lepší řešení nákupu elektronické jízdenky přes Pardubickou kartu. Ale hlavně mě zajímá, k čemu zase nový typy Cardmanu... (Příspěvek byl editován uživatelem Plzák.) Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:05:25       Tak ty hnusný fízlokratický čipový karty to je děs. Všude se s tím roztahujou a dobrý to není... Ono při znechucení v současný době je ta generální stávka nutností, dokud ta vláda nepadne... protože takle už to dál nejde si dělaj co chtěj, názory odborníků neposlouchaj... SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:48:25       Ad Plzák: Tak ono, pokud jste v něčem první, tak vždycky vychytáváte mouchy. Tak už to je. Netvrdím, že jinde systém městské karty nefunguje lépe, ale my holt jsem byli průkopníci. Ad Philip: Co to je proboha za myšlenku "fízlokratický karty". Jednak nikdo nikoho nenutí Plzeňskou kartu mít a jednak si nemyslím, že konkrétně tato karta někoho "fízluje". A k té politice. Znechutit se dá ten, kdo se znechutit nechá. Doporučuji pane kolego si nalistovat libovolné noviny od pádu komunismu do dneška. Spousta lidí nadává na současnou vládu, ale já nevím o vládě od roku 1990, na kterou by se nenadávalo. Dneska lidé hází špínu na Nečase, předtím se spílalo Topolánkovi, pokud vím tak Paroubek na tom nebyl o moc lépe (pamatuji si dobu po policejním zásahu na Czechteku). A že by nějak moc byly oblíbené třeba Zemanovy či Klausovy vlády, si také moc nevzpomínám. Jo holt, pan kolego, to je úděl demokracie. V Severní Koreji všichni milují svého vůdce, my si můžeme dovolit ten luxus na své představitele nadávat. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 03:01:20       Ad Vlastimil: ono se,pane kolego v s.koreji nebo číně zlodějny a korupce trestají provazem,kulkou nebo přinejnenším doživotím. A vo tom to je. Vstaň z pelechu v 5.00 a jdi se podívat na americkou,goethovu a uvidiš demokracii v plné nahotě-bordel,humus,zvratky,převrácený odpaďáky,ty pane demokracie. A pro úplnost,jakákoliv karta je fízlokratická. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 03:13:50       Ad Vlastimil: a jsi asi jediný,jdo nepostřehl,že se tady od roku 90 všecho rozkradlo,vytunelovalo,a tak stát nic nemá,takže astronomický státní dluh budeme platit z daní a věř,že z obyčejného člověka stáhnou kůži, pokud ti je známo,tak daně máme jedny z největších z EU. (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.) Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 14:27:26       Libor_hh: s.koreji nebo číně zlodějny a korupce trestají provazem,kulkou nebo přinejnenším doživotím. V severní koreji se provazem trestají i jiné věci. Například kdyby někdo jen trochu veřejně řekl, že se tady všecho rozkradlo,vytunelovalo,a tak stát nic nemá,takže astronomický státní dluh budeme platit z daní a věř,že z obyčejného člověka stáhnou kůži. Myslím si, že tvoje příspěvky 1489 a 1490 jsou úplně vytržené z reality (stačí se podívat na dvacet let staré fotografie Plzně a porovnat, jak se toto za město za tu dobu rozkradlo a vytunelovalo). A pro úplnost,jakákoliv karta je fízlokratická. Taky nikdo nikoho nenutí nějakou kartu mít. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 15:29:23       Tak ještě jednou k těm čip. kartám, špatnej systém to je proto že "chce" při pořízení karty a zpracovává až příliš mnoho informací, a tam kde je mnoho informací se s tím dá pracovat, a protože ten systém chce i moc mojich osobních informací, tak proto fízlokratická karta. V tomhle státě kde se soudní kauzy vlečou několik let, a Kalouskovi rozhodnou za 1 den! tak to je pokřivená demokracie. A v pokřivený demokracii mám věřit v čipový karty? Proč se nepoužívá systém časového jízdného jako třeba v Brně, službu to taky splní. SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 15:52:50       Vážený mladíku Martine_l, husy jsme spolu nepásli, takže bych prosil oslovovat Vy. A sice mé dva příspěvky nesouvisí s dopravou, ale jsou pravdivé. Nebo snad popíráte státní dluh 1 bilion 400 miliónů? Možná nám finanční ústavy s MF lžou,nebo máte na nejen na hlavě růžové brýle. ( ty normální lidi nenosí) Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4364 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 16:08:28       Libor_hh: husy jsme spolu nepásli, takže bych prosil oslovovat Vy Jak račte. A sice mé dva příspěvky nesouvisí s dopravou, ale jsou pravdivé. To si myslíte Vy. Jsem se spoustou věcí v této republice nespokojen a mnoho věcí mě štve, ale rozhodně nevidím rozkradenou zemi. Tento stát a lidé v něm udělal za posledních dvacet let takový skok dopředu jako nikdy předtím. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 16:13:22       Libor_hh, Martin_L: Huš oba, nezačínejte zase... Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 17:02:12       Myslím si, že tvoje příspěvky 1489 a 1490 jsou úplně vytržené z reality (stačí se podívat na dvacet let staré fotografie Plzně a porovnat, jak se toto za město za tu dobu rozkradlo a vytunelovalo A pořekadlo "navrch huj a zevnitř fuj" znáš? Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 17:40:47       Ad Abrum: Navrch huj a zevnitř fuj, to jako má být narážka na Plzeň? Nevím, jaký jste ročník, ale že se Plzeň za dvacet let stala opraveným městem, které žije, je prostě fakt. Stačí si jenom prohlédnout ty fotky před rokem 1989 a trochu si něco zjistit o životě v té době. A co se týká Plzně a její čistoty, tak nemluvím jenom o socialismu. Plzeň byla díky Škodovce zaprášená i v dobách Rakouska-Uherska či první republiky. Dneska je asi nejhezčí, co kdy byla. Nejsemtoja Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.107 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:10:15       Leštimil Veška: Tvoje nadšená propaganda je stejně trapná jako tvrzení, že je všechno blbě. Fanatická láska si podává ruce s patologickou nenávistí. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:17:51       Jiří_Š: a co ty tady sobotu odpoledne? Diskuse vázne,tak se jí snažíme s mladíkem M_l oživit. to, aby tady nechcíp pes Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Abrum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:21:48       Vlastimil_l: Nebylo to myšleno pouze na Plzeň, pěkný kabát města i čehokoliv jiného není všechno. Ten kabát múže být ošumtělý a člověk se v něm cítí dobře. Neber to ale tak, že vše co se dělo a jak se žilo za doby ČSSR schvaluji. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:31:19       Poněvadž nemám nic lepšího na práci, tak se taky přidám. Martin_l: ale rozhodně nevidím rozkradenou zemi. Chtělo by to zvednout hlavu od skrtipt s Evropskejma normama a rozhlídnout se po městě. Jak se některý věci zmršily je vidět i od volantu fóbie: Třeba jakým způsobem do****** průjezd po Studentskej přes křižovatku Severka, to musel vymejšlet nějakej korunovanej vůl. Nepovedená rekonstrukce odbočky na Vinice za to taky stojí. Či obdivuju ten novej most přes Berounku na Jateční. Ten je vskutku odpovídající 21. století. Abrum: A pořekadlo "navrch huj a zevnitř fuj" znáš? Přesněji řečeno navrch huj a uvnitř dluhy. Vlastimil_l: Plzeň byla díky Škodovce zaprášená i v dobách Rakouska-Uherska či první republiky. Ano, ale alespoň lidi měli kde pracovat. Místo toho dneska půlka Plzně dojíždí za prací do Prahy.... Škodu JS vlastní rusové, Škoda Energo korejci, Škoda Steel už taky neexistuje, atd. Ze Škodovky zbylo jen torzo. To aby se pan Škoda v hrobě obracel. A to jakým způsobem se nyní chystá radnice vytunelovat PMDP je opravdu nechutný. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:39:27       Proč na Rokycanské u Hornbachu místo přechodů pro chodce jsou jen místa pro přecházení? Až semafory vypadnou v pracovní den, tak tam nikdo nepřejde. U Slovanské se argumentovalo že by chodci skákali před tramvaj, ale na Rokycanské koleje nejsou. Navíc vizuálně je narozdíl od zebry místo pro přecházení dost mizerně vidět. A jako bonus od Hornbachu k benzince OMV odpoledne jelo auto v protisměru. V tu chvíli byla Rokycanská kupodivu prázdná. Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 18:57:28       James_bond: Možná proto, že přecházení víceproudé komunikace po přechodu je problém. Příklad: Chodec vstupuje do vozovky, vidí že v pravém jízdním pruhu přijíždí kamion, který mírně zpomaluje a dává mu přednost, chodec tak pokračuje dál a vstupuje s vědomím "jsem na přechodu a kamion mě pouští" do druhého pruhu, kde příjíždí osobní vůz, jehož řidič přes kamion chodce vidí na poslední chvíli a průser je na světě ... Tudíž řešení bez přechodu mě přijde lepší. Chodec prostě počká až nic nejede a silnici přejde. Vzhledem k tomu, že tam jsou poblíž semafory, tak se vždycky čas na přecházení najde. (rozuměj: souvislá kolona aut se pravidelně přerušuje) (Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 19:17:28       Vlastimil: goebles v květnu 45 taky věřil,že německo vyhraje válku. Asi jako ty a bratr,prostě věřil Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 20:54:36       Ad Nejsemtoja: Nadšená propaganda? Doporučuji si nejprve pozorně přečíst mé příspěvky a teprve potom na ně reagovat. Já tady nepíšu o fanatické lásce ke komukoliv či čemukolv, jenom se snažím koukat kolem sebe a pak to zhodnotit. Možná byste mi mohl místo směšného komolení jména oponovat nějakým protiargumentem na to, co jsem napsal o Plzni. Ad Tom 120: Plzeň má cca 160 tisíc obyvatel, polovina je osmdesát, když si odmyslíme studenty, děti a důchodce, tak by podle téhle teorie muselo denně do Prahy za prací dojíždět tak padesát tisíc lidí. To asi nebude moc reálné číslo, co? Plzeňané mají v sobě hodně komplex o té obrovské krásné Škodovce, která zaměstnávala těch padesát tisíc lidí, všechno bylo růžové a dneska je to všechno pryč. Škodovka, tak jak byla přežít nemohla a nesmyslné byly i představy Lubomíra Soudka o velkém impériu. A jestli Škoda Power patří Korejcům je mi osobně fuk. Pokud ta firma bude vydělávat a dávat lidem práci, tak ať ji vlastní třeba marťani. Mimochodem, pokud zalistujeme v historii, tak za první republiky byl do Škodovky nasypán francouzský kapitál, takže ani tehdy to nebyla ryze česká firma. Ad Libor hh: Já tě místo oponování dám jednu radu. Zkus se na svět taky jednou podívat trochu pozitivně. Třeba zjistíš, že ač máme kolem sebe problémy, tak ne úplně všechno je v pr.... Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 21:07:43       Ale,vono,to Vlastíku v prdeli je,zitra te poslu 2 mejly,jeden z nich je analyza statniho dluhu čr západnim ekonomem na radiu svobodná evropa - rádio Česko a to budeš čumět. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 22:55:18       Vlastimil_l: Děkuju, žes mne chytil za slovo. Takže nějaké statistické údaje: údaje za r. 2005 (od té doby doprava ještě zintentenzivněla) Za Ejpovicema směr Praha - 30.000 aut/den Před sjezdem Plzeň západ - 20.000 aut/den Vzhledem k tomu, že mnoho aut v Plzni ve směru od Rozvadova zůstane, tak to máme dejme tomu 15.000 aut/den. A kde jsou autobusy a vlaky ... (StudentAgency, ČSAD Plzeň, VKV, ČD - to všechno jede plný tam a večer zase zpátky. Podívej se někdy na páteční rezervaci StudentAgency - každejch půl hodiny 2 vyprodaný autobusy. Zatímco do Prahy to ve stejnou dobu jezdí poloprázdný. Jednoduše řečeno - (příliš) mnoho lidí dojíždí denně do Prahy za prací (zejména těch kvalifikovanějších), protože tu pro ně prostě není práce. A co se Škodovky týče: Víme, jak to dopadlo s pražským Siemensem. A kde je napsáno, že to s Škoda Energo nedopadne stejně? Rád bych podotknul, že Škodovka zaměstnávala přes 30.000 lidí. Dnes má Škoda Transportation 828 lidí, Electric 684, Power 1.043, Škoda JS 975, Pilsen Steel 1.044 = ~4.500 lidí. Navíc u většiny má počet zaměstnanců sestupnou tendenci. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9063 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 23:35:19       pánové, jelikož jsem v druhý polovině týdne trochu nestíhal, dovolím si ještě okomentovat vaše názory na mě... m_k #3010: To by totiž k té reportáži o obyčejných ožralých násilnících z Ústí (proč ji zrovna dával do tohoto diskuzního fóra??) Pavel nesměl dát ty řečičky o černejch sviních. Kdyby ti násilníci byli bílí - dal by sem ten odkaz? Měl by taky průpovídky o bílejch sviních?? míro, sorry, četl jsem prostě iDnes a tohle mě zaujalo, týká se to MHD a do ústecký diskuze nechodím. co se stalo v UL, může se stát i v PM nebo kdekoli jinde. cikány nemám rád, důvody výše. bílej xindl mi taky leze krkem, obecně jestli se někdo chová slušně, nevadí mi. pokud někdo dělá bordel, je mi jedno jestli je černej, bílej, žlutej, černej nebo třeba modrej růžově puntíkatej, prostě je to prase, kterýmu je třeba ukázat hranice. pakliže někdo má recept (jako MJ) jak libovolnou zlobící menšinu postavit do latě, sem s ním a k T_15 #3775: On ale každý ostravák ví, že jsou ulice, kde se držím zkrátka a sklopím oči. A je mi jedno, co se píše v jakém zákoně, protože s kudlou v zádech (od koholi) se budu těžko ohánět zákonem. plzeňská zkušenost ale nezná vyloženě nebezpečný čtvrti, i když se to mění k horšímu, takže si budem muset taky zvykat a chovat se někde tak, abysme neměli kudlu v zádech A fotit si cikánské auto a ještě před ním by mě třeba v životě nenapadlo, to je vyložená sebevražda. právě že jsem věděl, že tem me2d CLS patřil majiteli sítě levných benzinek Tank Ono, tudíž jsem byl trochu překvapenej, o to víc, když se jako majitel vzápětí ukázal ten tykvoidní cigoš... vaše současná politická debata mě nechává v klidu, ztotožním se s tvrzením navrch huj, vespod hnůj, resp. uvnitř dluhy. elita bude bohatnout na úkor střední třídy, která se bude pomalu proměňovat ve společenskou spodinu. je na střední třídě nakolik bude rozdělená a nakolik si to od elity nechá líbit. pokud bude střední vrstva společnosti rozhádaná a nejednotná jako doteď, pudem do prdele všichni, pánové, co tady sedíme u klávesnic , je pravda, že někdo víc, někdo míň, ale to budou jen kosmetický rozdíly. přemýšlejte o tom. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 6-2007 Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 23:52:39       Ještě 1 doplnění k polit. debatě: Napadlo mne, že by se tahle značka, která byla v Praze v ulici Jelení (shodou okolností kousek před pražským hradem) krásně vyjímala přede dveřma plzeňský radnice. Nebejt to tak velký, tak to sem odvezu. Určitě by to tu více plnilo svůj účel. Minimálně na to, aby se substrát zamyslel nad tím, kam se řítíme, by to mohlo stačit. (Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 01:22:08       Tom120: Víme, jak to dopadlo s pražským Siemensem. A kde je napsáno, že to s Škoda Energo nedopadne stejně? A kde je psáno, že by Siemens jako česká firma dopadl lépe? A myslíte si, že ti Korejci ve škodovce dělají všechno proto, aby svoji firmu potopili nebo aby jim co nejlépe vydělávala? Rád bych podotknul, že Škodovka zaměstnávala přes 30.000 lidí. Také k tomu můžete podotknout, kolik z nich zaměstnávala zbytečně. Porovnejte rovněž jaká byla produktivita práce tenkrát a jaká je dnes. Třicetitisícová škodovka byla produktem své doby a tehdejšího režimu a v dnešních ekonomických podmínkách se nemohla udržet. údaje za r. 2005 (od té doby doprava ještě zintentenzivněla) Doprava nezintenzivněla, naopak vlivem odlišné metodiky sčítání čísla mírně poklesla. Pokud tento tedy vliv odfiltrujeme, jsme na zhruba stejných hodnotách. Výsledky sčítání dopravy v roce 2010 jsou zde. To aby se pan Škoda v hrobě obracel. Pan Škoda se spíše obracel v hrobě v době, kdy mu jeho podnik pojmenovali po někom, kdo pro něj a ani pro jeho zaměstnance a firmu nehnul ani prstem. Studentskej přes křižovatku Severka, to musel vymejšlet nějakej korunovanej vůl. Nepovedená rekonstrukce odbočky na Vinice za to taky stojí. Či obdivuju ten novej most přes Berounku na Jateční. Ten je vskutku odpovídající 21. století. Koukám, že nejlepší způsob jak se vyhnout argumentační nouzi je otočit debatu jinam. Já napíšu, že žádnou rozkradenou zemi nevidím a odpovědí je (údajně) špatná křižovatka... Nechci tady podporovat mimotématickou debatu, ale docela rád bych věděl, co je na odbočce na Vinice nebo u Severky špatně. A na Jateční se čeká, až bude mít kraj na nový most. Libor_hh: Ale,vono,to Vlastíku v prdeli je Teď jste mě definitivně přesvědčil... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 08:58:03       Koukám, že výlet mimo internet měl svoje výhody Ad1) Čipovky jsou naprosto dementní, předražený systém, který absolutně ničemu nepomohl...kdokoli jel někdy MHD v jiném městě, toto musí vidět. Klasický přestupný tarif na papírové jízdenky (viz. Praha, Ostrava, Brno...) by zastal úplně stejnou funkci za polovinu pěněz. Městská karta je sice fajn, ale kvůli tomu se nemuseli pořizovat cardmany do každého vozu. ad2) Jestli jsou čipové karty fízlokratické nevím a myslím, že je to ten poslední problém, který by mě pálil ad3) Práce v Plzni je, stačí ji hledat. Já jsem toho jasným důkazem. Mimochodem zrovna hledáme řidiče... ad4) Na D5 jsem se vyskytoval několikrát denně a rozhodně mi nepřišlo, že by řidiči okolních aut jeli do práce. Je třeba ještě odmyslet výletníky, služební cesty apod. Nicméně někdo jezdit do Prahy asi bude, jako se jezdí z Moravy...holt v Praze je práce víc. EDIT ad5) Se Severkou, po doplnění šipky, mám problém už jen jeden...tramvaj, která vždycky rozhodí signální plán. (Příspěvek byl editován uživatelem Trollino 15.) MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 11:16:09       ad Martin_l: Teď jste mě definitivně přesvědčil.. Ono, vážený mladíku, až přestanete vycucávat státní peníze za nekonečná studia, bude realita úplně jiná. Pokud jste normální, budete mít hypotéku na 2+1, pracovat u hodného kapitalisty, manželku na mateřské a ještě Vám zbyde na nové auto, dovolenou 2x za rok, sám uvidíte, že je tady v čr všechno v naprostém pořádku. nebo jste nenormální, a zůstanete sám s kamarády a Vaším hobby městskou dopravou, tříválcovou fábií 1.2 a patologickými normami na zužování silnic. ale tak či onak, bude hůř Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 11:28:25       Martin_l: A myslíte si, že ti Korejci ve škodovce dělají všechno proto, aby svoji firmu potopili nebo aby jim co nejlépe vydělávala? Dělají všechno proto, aby nás co nejvíce "podojily" a je myslím zcela jasné, že až přijde první krize či až zjistí, že v jejich jiném závodě je produktivita práce vyšší či zdanění nižší (př. Fiat), tak mi věř, že česká divize bude první, koho hodí přes palubu. A na námitku, že to může udělat i CZ firma, můžu říct jen to, že podnik jako je třeba TATRA se nikdy nikam nepřestěhuje. (To už spíš zkrachuje) Koukám, že nejlepší způsob jak se vyhnout argumentační nouzi je otočit debatu jinam. Ne, to stále souvisí s tématem. S tématem, že je v Plzni bordel. docela rád bych věděl, co je na odbočce na Vinice nebo u Severky špatně. Vinice: Proč se stavěla spol. zastávka ab+tram, když tam ab nejezdí (v 1 směru)? 2) Debilně navržené obrubníky, které u kloubových ab slouží tak akorát jako ojebávač pneumatik. Severka: Krom toho, že celá křivotka stojí za ho... , ale konkrétně. Ve směru od Ivanových Varů k Boleváku jsou příliš úzké jízdní pruhy (když se do pravýho postaví 15m autobus, vedle něj kamion a do levýho Tatra, tak se to všechno při rozjezdu (rozuměj vytočení zadní části vozu) srazí. To prostě musel navrhnout naprostej idiot. A za druhé - když ve směru k Boleváku přejedeš křižovatku, tak je tam takovým debilním způsobem zúžená silnice, že tam každou chvíli vznikaj nějaký krizový situace. Nehledě na to, že to občas někdo nepochopí a z prostředního pruhu jede rovně za křižovatkou prostředkem obou pruhů a vytlačí tak vlevo jedoucí auto na ostrůvek. Rozhodně se NEJEDNÁ o OJEDINĚLÝ případ. Zažil jsem to tam už mnohokrát. Jateční: To si snad někdo myslel, že ten most vydrží "na věčný časy"? Muselo snad všem být jasné, že jeho životnost se chýlí ke konci. Jinak odbočení 15m ab z Chrástecké na Jateční směrem k čističce je taky neskutečně debilní. Buďto ab potřebuje ještě celý jízdní pruh v protisměru (bezpečnost provozu nadevše) nebo to tam skáče po těch obrubnících (to musí být komdort cestování 21. stol.) PS: Dík za zajímavý odkaz. Já čerpal z publikce ŘSD o D5. Myslím, že by měla být dostupná i na netu. Trollino_15: Práce v Plzni je, stačí ji hledat. S tím zásadně nesouhlasim. Například práce v různých oborech IT je v Plzni hódně málo. A těch oborů je mnohem víc. Řidič je takový povolání jako třeba pošťák či pokladní. Tyhle práce jsou prostě potřeba všude. Takže jde jen o to ji sehnat (což může být občas problém). I třeba v takovým Kaznějově můžeš jezdit s Tatrou, roznášet poštu či prodávat v Konzumu. Zatímco Ajťáka tam budeš dělat asi těžko. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 13:33:05       Ad Tom120: Víš já zrovna nesdílím tvůj názor v tom, že zrovna Plzeň je v háji (doporučuji toto napsat do jiné diskuzní skupiny a najednou se dozvíš, že Ústí je v pr....nebo třeba České Budějovice). Já Korejcům do hlavy nevidím, ale vezmu-li to logicky, tak si koupím novou firmu, abych ji hodil přes palubu? Doosan koupil Škodu Power proto, že mu její produkce chyběla v portfoliu. Volkswagen před dvaceti lety koupil Škodu Mladá Boleslav a hodil ji přes palubu? Ne, udělal z ní jednu z nejvíce rostoucích automobilek v Evropě. Za další, nikdy jsem neřekl, že Plzeňané nedojíždí do Prahy za prací, ale představa že tam dojíždí polovina obyvatel Plzně je nesmyslná. A co se týká Plzně a její nezaměstnanosti. Myslím si, že teprve historie ocení vedení města v devadesátých letech, které nechalo vybudovat průmyslovou zónu na Borských polích, která absorbovala velké množství lidí propuštěných ze Škodovky. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4366 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 13:37:31       Tom120: Dělají všechno proto, aby nás co nejvíce "podojily" a je myslím zcela jasné, že až přijde první krize či až zjistí, že v jejich jiném závodě je produktivita práce vyšší či zdanění nižší (př. Fiat), tak mi věř, že česká divize bude první, koho hodí přes palubu. Jak si představujete to "dojení"? Nerozumím tomu. A v případě krize: Ano, máte naprostou pravdu, pokud nějaký nadnárodní vlastní několik závodů v různých zemí, tak v případě problémů zavře ten, který mu vydělává nejméně. Ovšem tady je cesta jen taková, že u nás budou mít firmy přijatelné daně a lidé budou udržovat produktivitu práce na srovnatelné úrovni se zahraničím. A není to o tom, že nějaký podnik vlastní Korejci... A na námitku, že to může udělat i CZ firma, můžu říct jen to, že podnik jako je třeba TATRA se nikdy nikam nepřestěhuje. (To už spíš zkrachuje) Pro člověka, který v ČR přijde o práci je snad úplně jedno, jestli jeho podnik zkrachoval, nebo se přestěhoval, ne? Proč se stavěla spol. zastávka ab+tram, když tam ab nejezdí (v 1 směru)? Protože to jeden určitý příslušný orgán nepovolil. A když se člověk trochu porozhlédne po republice a po Evropě a podívá se, jak vypadají společné zastávky, tak pochopí, že chyba není ve stavebním řešení, ale právě v tom jednom orgánu. Debilně navržené obrubníky, které u kloubových ab slouží tak akorát jako ojebávač pneumatik. Je tam jeden obrubník, který je zfušovaný. Ale ve vztahu k celé stavbě je to detail, takže rozhodně neplatí, že je to nepovedená rekonstrukce. Krom toho, že celá křivotka stojí za ho... To je ovšem problém z doby, kdy se navrhovalo celé sídliště. Kdyby tam někdo kdysi vymyslel velký kruháč jako je v Sukově, tak by bylo z velké části po problémech. Ve směru od Ivanových Varů k Boleváku jsou příliš úzké jízdní pruhy (když se do pravýho postaví 15m autobus, vedle něj kamion a do levýho Tatra, tak se to všechno při rozjezdu (rozuměj vytočení zadní části vozu) srazí. A jak často k této situaci dochází? Já jen, že ta křižovatka slouží v této podobě skoro pět let a že by se tam denně něco sráželo, o tom nevím... A za druhé - když ve směru k Boleváku přejedeš křižovatku, tak je tam takovým debilním způsobem zúžená silnice, že tam každou chvíli vznikaj nějaký krizový situace. Opět platí to, co jsem napsal výše. Jak často tam dochází k nehodám? V tom místě je jediný problém a to, že ve směru vedlejší silnice se nekreslí vodorovné značení přes křižovatku. Studentská je v klesání, takže je hůře vidět, kam se má člověk trefit, ale to je tak všechno. Nehledě na to, že to občas někdo nepochopí a z prostředního pruhu jede rovně za křižovatkou prostředkem obou pruhů a vytlačí tak vlevo jedoucí auto na ostrůvek. Jenže to není chyba silnice... On taky občas někdo nepochopí nájezd na dálnici a ocitne se v protisměru, že ano... Stejně tak při pravém odbočení prostředním pruhem u hlavní pošty je pravidlem vytlačení. To si snad někdo myslel, že ten most vydrží "na věčný časy"? Muselo snad všem být jasné, že jeho životnost se chýlí ke konci. Jenže takových mostů jsou po republice desítky. Na silniční infrastruktuře vázne obrovský vnitřní dluh, protože je dlouhodobě podinvestovaná. ...když se do pravýho postaví 15m autobus, vedle něj kamion... Jinak odbočení 15m ab z Chrástecké na Jateční směrem k čističce... Já jsem tady nedávno psal, že pořizování patnáctimetrových autobusů do městského provozu považuju za nešťastné... Zrovna křižovatka Jateční x Chrástecká vznikla v této podobě dříve, než do Plzně přišel první Solaris Urbino 15M. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 13:40:26       V_l: hm,nevím,kdo to ocení,ale,pokud mám 15,tak mi to v trolejbuse mluví většinou,slovensky,ukrajinsky,vietnamsky,rumunsky,bulharsky.tak nevím, vlasto, oni jsou tady na dovolené? A češi dřou ve fabrice, že ano. Poslouchal jsi tu analízu o fiktivnich dluzích. Prostě věříš...,že..... Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 14:44:04       Ad Tom_120: tady krásně vidíš,že pokud jelítku dojdou argumenty,tak za všechno můžou komunisti-stavěli široké vozovky a nezodpovědní majitelé dopravních firem,kupují si totiž moc velký auta, které se na dom.daně-zúžené silnice nevejdou. Bav se s volem o zítřku,když jde večer na porážku. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 15:10:14       Vlastimil_l: Víš já zrovna nesdílím tvůj názor v tom, že zrovna Plzeň je v háji ... Ty to zase překrucuješ. Já tvrdím, že je Plzeň zadlužená (rok 2009 - udělat při obratu 5,2 mld sekyru přes 1 mld je vskutku umění. ) Stejně tak jako netvrdím, že je v háji. Ale mohla by na tom určitě být lépe (stejně jako hůř - ale to asi nikdo nechceme). Já Korejcům do hlavy nevidím, ale vezmu-li to logicky, tak si koupím novou firmu, abych ji hodil přes palubu? Doosan koupil Škodu Power proto, že mu její produkce chyběla v portfoliu. Tím sis v podstatě odpověděl. Koupili to proto, aby si odnesli know-how a jak jsem výše napsal, jakmile to přestane být ziskové, tak KO. Nedostane to "druhou" šanci či nějakou restrukturalizaci. Viz ten Siemens. Za další, nikdy jsem neřekl, že Plzeňané nedojíždí do Prahy za prací, ale představa že tam dojíždí polovina obyvatel Plzně je nesmyslná. Tak to napíšu ještě jinak: Zatímco za socialismu do Prahy v podstatě nikdo za prací nedojížděl, teď je těch lidí rok od roku více. Vlastimil_l, Martin_l:Tady jde spíše o to, že když bude závod Mercedesu v Německu prodělávat, tak ho nezavřou, zatímco ten český ano. Stejně tak jako "doma" si nechají tu "lepší" práci a nás nechají montovat tu "horší". To tak prostě je. Martin_l: Protože to jeden určitý příslušný orgán nepovolil. Ale to je celkem jedno. Pokud vím, že mi to někdo nepovolí, tak to přeci nebudu stavět, ne? Navíc to tím asi nebude, když to povolil ve směru na Vinice. Kdyby tam někdo kdysi vymyslel velký kruháč jako je v Sukově, ... ... tak by to byla katastrofa. Když velký kruháč, tak Rondel. Jak často tam dochází k nehodám? Jestli bereš kvalitu stavby podle toho, jak často se tam bourá, tak to ledaccos vysvětluje. On taky občas někdo nepochopí nájezd na dálnici a ocitne se v protisměru, že ano. To jsou výjimky různých magorů. Tady se to děje často a navíc to tam prostě neni jasně vidět. Silnice má být blbuvzdorná. Já jsem tady nedávno psal, že pořizování patnáctimetrových autobusů do městského provozu považuju za nešťastné... Já spíš považuju za nešťastné silnice. A tyhle autobusy na to pouze poukázaly. Ono totiž Tatra 6x6 + 2osý vlek na tom není o nic líp a to už jezdilo před r. 1983. Zrovna křižovatka Jateční x Chrástecká vznikla v této podobě dříve, než do Plzně přišel první Solaris Urbino 15M. To nic nemění na tom že by stačilo přijet s Bobcatem a ty obrubníky trochu posunout (resp. odhrnout - oni teda už v podstatě vylomený jsou) Libor_hh: ... tak za všechno můžou komunisti-stavěli široké vozovky a nezodpovědní majitelé dopravních firem,kupují si totiž moc velký auta ... (Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.) Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3777 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 15:13:16       Tom120: Ona v každém městě je ale pracovní trh jiný. Samozřejmě, že v Plzni není potřeba tolik IT jako třeba v té Praze, když většina firem sídlí právě tam. To je stejné, jako by ses vyučil horníkem a pak v Plzni nadával, že tady nejsou doly. Jinak souhlas s Vlastíkem...stačí se podívat do kterékoli jiné diskuze a dozvíte se, že je v háji Ústí, Brno, Hradec, Budějovice atd. ...a kdyby tady byly zahraniční diskuze, tak i zahraničí...všude chleba o dvou kůrkách Co se Severky a jejich problémů týká, tak je pravda, že průjezd směrem k Boleváku je nepříjemný a silnice není postavena nejlépe...ale stačí si číst značky. Míst, kde si (nejen) autobusy musí najet do protisměru, je (nejen) v Plzni celá řada. Nekonkurenceschopné podniky zkrachují nebo se přestěhují za levnější prac. silou. Pro čecha to má shodný význam - že přijde o práci tak či tak. Jestli to vlastní korejci nebo někdo jiný je pak úplně jedno. A pokud libor_hh veze na ranní šichtu na BP celou evropskou sebranku mimo čechy, znamená to mimo jiné, že to s tou prací nebude tak zlé, když tady makají všichni možní východoevropané...nebo prostě to, že se čechům nechce makat a radši dojíždějí do práce do Prahy. Každého volba, stejně jako to, zda-li se vyučí elektrotechnikem a zůstane makat v Plzni nebo Ajťákem a bude hledat práci všude možně... MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 15:55:30       Ad T 15: ale i češi by rádi dělali na BP, ale ne za minimální mzdu. Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4368 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 15:57:47       Tom120: Navíc to tím asi nebude, když to povolil ve směru na Vinice. Pokud se chcete pohybovat v rovině "já si myslím, že asi...", tak je jakákoliv debata složitá. Na té zastávce není stavebně nic špatně, proto také nikdo neměl potíž s tím povolit její stavbu v této podobě. Pouze jeden orgán, o kterém je veřejně známo, že nepovolí to, co je jinde bez problémů možné, znemožnil plonohodnotné používání tohoto uzlu. A když si uvědomíte, že linka 25 společnou hranu ve směru do centra používá a linky 41 a 56 ji používat nesmějí, tak třeba přijdete na to, ve kterém místě je ta "chyba". tak by to byla katastrofa. Když velký kruháč, tak Rondel. Na křížení Folmavské a Domažlické také nastavá katastrofa, že ano... Koncept rondelu by v případě Severky měl jednu podstatnou závadu - hlavní nejzatíženější směr je do odbočky pod menším než pravým úhlem. Vyřešit by to samozřejmě šlo, ale vznikla by nám uprostřed sídliště poměrně nevzhledná mimoúrovňová dezurbanizující křižovatka. To velký kruhový objezd (viz nám. Gen. Píky) nezpůsobí, spíše naopak. Jestli bereš kvalitu stavby podle toho, jak často se tam bourá, tak to ledaccos vysvětluje. Pokud někde k nehodám nedochází, tak to je určitě signál, že tam nic špatně není. Silnice má být blbuvzdorná. Ano má. Proto se místo bíle vyšrafovaného asfaltu staví dělící ostrůvky a místo rychlostních omezení značkou se postaví zpomalovací práh. Ale 100% blbuvzdorná být nemůže, proto musí každý absolvovat autoškolu. Ostatně stačí se podívat do statistik, kolik nehod je z příčiny na straně závady na komunikaci a kolik jich zaviní řidiči svojí nepozorností, bezohledností a agresivitou. Ono totiž Tatra 6x6 + 2osý vlek na tom není o nic líp a to už jezdilo před r. 1983. Jistě. A mostní pole nebo turbína na podvalníku také někdy jezdí po silnici. Ale je otázka, jestli má kvůli nim smysl upravovat silnice. Myslím si, že ne. Uvedu příklad z nedávného výletu: Sopka Vesuv je asi nejnavštěvovanější turistický bod okolí Neapole na který směřují desítky autobusů denně. Přesto tam vede klikatá silnička se serpentinami, kde se na spoustě míst dva autobusy nevyhnou. A přesto se tam jezdí, protože když už se dva potkají, tak se vždy nějak domluví. Nikoho nenapadne rozšiřovat silnici, je to zbytečné... Takže až potkám na křižovatce Tatru 6x6 s vlekem, tak ji pustím, aby si mohla najet. A to je ten způsob, který funguje. Ne vybourat půl města proto, aby se všude dalo vjet všelijakými monstry. A k Solarisům: Ano, provozovat linku s hustým intervalem, která vede místy jako křižovatka Chrástecká x Jateční, Malý Bolevec nebo Rolnické náměstí s nepraktickými vozy je hloupost dopravce. Firmy svážející odpad už také dávno přišly na to, že vyvážet koše na staromáku se nedá několikatunovým kukavozem, protože se tam nevejde. Zatímco za socialismu do Prahy v podstatě nikdo za prací nedojížděl, teď je těch lidí rok od roku více. Za socialismu se do Prahy samozřejmě dojíždělo, ale především z přilehlých okresů. Dnes není problém dojíždět autem z Plzně, Hradce Králové nebo Jihlavy, protože je to časově stejné. Dojíždět se bude, protože Praha byla, je a bude vždy v lepší ekonomické kondici než zbytek republiky. To je zákonitost hlavního města a platí to bezezbytku i na Vídeň, Budapešť, Madrid. Takže z Plzně do Prahy se nedojíždí proto, že by na tom Plzeň byla tak výrazně hůře než všichni ostatní, ale proto, že Praha je na tom výrazně lépe než všichni ostatní. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 16:13:35       Libor_hh: To už je ale problém někde jinde...ony se dají zavřít hranice pro cizí pracovní sílu, jenže pak naše země nebude konkurenceschopná už vůbec a firmy se na východ odstěhují taky. Takže buď bude práce taková jaká je, nebo prostě nebude. A je potom jedno, je-li vlastník čech nebo korejec. Martine promiň, ale svým příkladem ze staromáku chceš naznačit, že by na 30 měly jezdit sóla, aby se vyhly? 15ti metry jsou do města a kor na linku 30 nepraktické, ale poptávka cestujících si je žádá. A k těm Vinicím: Mluvme na rovinu: Policajtům se nelíbilo, že by se a-41 ve směru do města řadila napříč křižovatkou a že by to tam působilo zmatky. Tak to zatrhli. A-25, která odbočuje vlevo na Lidickou tam zmatky nepůsobí a jezdit na koleje může. Na kolik je to řešení logické a jaké problémy by způsobila a-41, se ptejte na PČR MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 16:37:11       Trollino_15: chceš naznačit, že by na 30 měly jezdit sóla, aby se vyhly? 15ti metry jsou do města a kor na linku 30 nepraktické, ale poptávka cestujících si je žádá. Nechci sóla, ale kloubáky. Osmnáctimetrový autobus má lepší manévrovatelnost než patnáctimetrový. Vyjezdit třicítku v sólech už asi nejde, resp. jen za cenu opravdu minimálních intervalů. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:11:09       Martin_l: Ad Vinice - Trollino_15 to napsal v podstatě přesně. Což lze interpretovat také tak, že je ta křižovatka postavená blbě, a proto to tam nepustí. Na křížení Folmavské a Domažlické také nastavá katastrofa, že ano... To je zase motání hrušek s jabkama. Na BP se jedná pouze o v podstatě 3 ramennej kruháč (ty ostatní větve mají melé vytížení). Zatímco u Severky jsou to 4 větve s vytíženou tramvajovou tratí a hordy přecházejících chodců. Takže kolem půl 8 ráno, kdy 4 jezdí po 1 minutě by tramvaje a chodci zcela jistě celej kruháč zablokovali. To velký kruhový objezd (viz nám. Gen. Píky) nezpůsobí, spíše naopak. Opět jiná situace - provoz tam zdaleka není takový jako u Severky (ani z hlediska OA, ab, tram a už vůbec ne VKD či MKD) Ve velkých NA a 15m autobusech nevidím problém. Resp. silnice je třeba upravit, nikoli zmenšovat auta. Čím menší vůz, tím více jich musí jet (je jedno jestli je to ab či NA. Tím se doprava prodražuje a dostáváme se zpět k tomu o čem jsme nedávno mluvili. Ke konkurenceschopnosti města Doufám, že budou v ČR brzy schváleny soupravy EuroCombi. Někteří autodopravci již dostali výjimku na zkušební provoz. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:19:39       Super,takže dojebávači projektanti nám budou přikazovat,jaké vozy si firmy nakoupi! Fakt na hlavičku. A na nové hospodě na kruháči je husto po celý den. ad T 15: Přečti co jsi napsal: zahraniční fabriky plné zahraničních zoufalců? Tak co z toho máme? Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:20:40       Nechci sóla, ale kloubáky. Osmnáctimetrový autobus má lepší manévrovatelnost než patnáctimetrový. Pokud to bereš takhle, tak to je taky možnost. Kdysi tu ale byla nějaká nechuť nakupovat kloubáky. (To to samozřejmě neomlouvá) Co by mne ale zajímalo víc jsou provozní náklady 15m a 18m ab. Nejen spotřeba ale i údržba. A jeden argument proti kloub ab by se našel - v zimě je docela kumšt se s tím kloubákem vyškrábat od Boleváku na Košutku. Poslední zimu to bylo docela zajímavý. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:22:55       Libor_hh: zahraniční fabriky plné zahraničních zoufalců? Tak co z toho máme? Daně? Tedy pokud pracujou legálně. Ale samozřejmě taky z toho nejsem nadšen ... Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:26:23       Tom120: Trollino_15 to napsal v podstatě přesně. Což lze interpretovat také tak, že je ta křižovatka postavená blbě, a proto to tam nepustí. Ano, Trollino_15 to napsal přesně. A interpretovat se to dá také různě. Třeba tak, že pokud by to bylo opravdu navržené tak hloupě, tak to neprojde přes všechny stupně schvalovacího procesu a nezasekne se to až na konci. Kromě toho si myslím, že obdobný manévr, který nebyl lince 41/56 povolen provádějí autobusy bez problémů na mnoha jiných místech. To je zase motání hrušek s jabkama. Na BP se jedná pouze o v podstatě 3 ramennej kruháč (ty ostatní větve mají melé vytížení). Zatímco u Severky jsou to 4 větve s vytíženou tramvajovou tratí a hordy přecházejících chodců. Takže kolem půl 8 ráno, kdy 4 jezdí po 1 minutě by tramvaje a chodci zcela jistě celej kruháč zablokovali. Pokud se bavíme o tom, co by bylo kdyby, tak to bude vždy motání hrušek s jablky. Na Folmavské i Koterovské je odlišná situace, ale chtěl jsem ilustrovat, že v případě okružní křižovatky u Severky by určitě nenastala žádná katastrofa. Možná by to fungovalo hůře, možná lépe, ale to tady stejně neposoudíme. Ve velkých NA a 15m autobusech nevidím problém. Resp. silnice je třeba upravit, nikoli zmenšovat auta. Já jsem také nepsal, že se mají zmenšovat auta. Já jsem napsal, že se nemají zvětšovat a že na každou komunikaci patří silniční prostředek určité velikosti a není možné chtít dojet s návěsovou soupravou všude. Doufám, že budou v ČR brzy schváleny soupravy EuroCombi. Někteří autodopravci již dostali výjimku na zkušební provoz. Pokud to bude sloužit mezi logistickými centry vzdálenými maximálně pár kilometrů od dálnice, tak proč ne. Ale jestli někoho napadne s tím zavážet Kaufland a syčiví řidiči budou kvůli tomu chtít zbourat půl Roudné, tak si pamatujte, o čem jsem tu psal. Jinak mám dojem, že takovéto soupravy ilustrují absolutní selhání role železnice v nákladní dopravě. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 17:38:14       Martin_l: Třeba tak, že pokud by to bylo opravdu navržené tak hloupě, tak to neprojde přes všechny stupně schvalovacího procesu a nezasekne se to až na konci. Já bych spíš tipoval, že ty úřady si s tím prostě nelámaly hlavu a neřešily to. Až ten poslední, kterej by v případě nějakýho průseru za to byl nejvíce zodpovědnej se zaleknul a takle to dopadlo... Ale jestli někoho napadne s tím zavážet Kaufland a syčiví řidiči budou kvůli tomu chtít zbourat půl Roudné, ... ... tak budu pro všemi 10ti. Roudná se měla srovnat se zemí už dávno. Je to dost odpudivá čtvrť na lukrativním místě, kde mohly vyrůst office housy a hotely s výhledem na centrum a řeku. A mohlo se to krásně napojit 4proudou silnící z Rondelu na Rychtářku. Jinak mám dojem, že takovéto soupravy ilustrují absolutní selhání role železnice v nákladní dopravě. V tom máš naptostou pravdu. Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 18:11:34       K té Severce už snad jen to, že tady je každá rada drahá...už dnes souvislá kolona tramvají Severku docela blokuje. Snad jen západní okruh by tomu trochu pomohl. S orgánem na konci řetězce je v Plzni problém permanentně. Soupravy EuroCombi jsou pěkné na dálnici...ale ve městě, byť částečně srovnaném se zemí, nemají co dělat. Libor_hh: Kdybych věděl, co s tím, stal bych se premiérem MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 18:57:07       Ad Tom_120: to s tou roudnou jsi nemyslel vážně,že.ne? Dyť ta čtvrť má svoje kouzlo, je tam kus prastaré plzně. Spíš mě pijou krev z.urvenej kaufland s tou moderní hrůzou,co tam postavili. A ofice housata,co je za paskvil? AD MARTIN_J; ZA SYČIVÉHO ŘIDIČE DOSTANEŠ NA BUDEČKU,ZAPIŠ SI TO ZA TY SVÝ TEPLE PŘIHŘÁTÝ UŠI! Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 19:09:04       No to si snad děláte pánové, to je zase debata ... Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 22:30:34       děkujeme za nedělní diskusi a všem přeji klidný pracovní týden a školákům samé jedničky Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9065 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 23:26:24       k těm policajtům... řekněme si to naplno, panstvo. na Krajský správě PČR v Nádražní 2 sedí jeden pan dopravní inženýr a jmenuje se Machulda. a ten je hlavou plzeňský policie přes tyhlety všelijaký dopravní stavby a ten často na něčem sedí jak žába na prameni... viz třeba "nutnost" nakolmení Malostranský/Mostní na Slovanskou/nám. Milady Horákový, pokud by se tam měla křižovatka upravit tak, aby tam šly dát semafory. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9066 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 05:57:18       křižovatka u severky... levý odbočení z centra na Vary - už jsem si s dodávkou zvykl, že levej pruh je užší. ale že by tam třeba někdo postavil ceduli, že je tam užší profil, to ne. to je pro cajty jednodušší při případný kolizi dát oběma spoluvinu a je vymalováno pan kurvítko projektant je z obliga, zadání znělo jasně - dva odbočovací pruhy při zachování stávající šířky, tak to tak namaloval a posléze bylo zrealizováno. přejezd Gerský od Varů dolů k Boleváku je taky super - za křižovatkou je levej pruh zúženej protože by pak asi nevycházela norma na max. dýlku přechodu pro chodce, 2x 4 metry je asi moc a ono musí být max. třeba jen 3,5 m... ...by mě zajímalo jakej poradní orgán tyhlety zmrveniny do norem vnáší, asi pánové jezdí městem na tříkolkách a projektanti se toho pak drží jak hovno košile, protože za cizí (řidiče) si nikdo z ingů pálit prsty nebude... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 09:38:10       Já se hlavně vrátím k severce z pohledu chodce... To, co nějaký pan inženýr provedl s přechodem směrem od Penny k trafice, to je na ránu pěstí! Já už tam chodím na červenou, protože to bych se tam vždy načekal do půl noci, než mi padne zelená na obou přechodech, abych to mohl přejít... Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13746 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 10:01:51       Právě jsme na zastávce u nádraží nastoupili do plzeňské 14Tr č. 393 a jedeme na konečnou k ústřednímu hřbitovu. Kontrolní otázka: kde jsme? :-) Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9067 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:46:12       MJ: kontrolní otázka #2: jakou má 393 barvu? kontrolní otázka #3: v Perníkově taky maj Ústřední hřbitov? dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9068 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:51:53       severka z pohledu chodce: to je taky pěkný, i já velice rád kličkuju mezi zábradlíma, takže tam radši všechny tyhle umělý překážky oblezu a koukám jak svítí semafory pro auta hlavně že projektanti namalovali tzv. bezpečnou křižovatku dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 15:27:15       Pavel2: V Perníkově Ústřední hřbitov nemají Zrejmě MJ myslel tuto 14Tr07 ev. č. 393 Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 Tom120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 16:27:40       Pavel2: ... i já velice rád kličkuju mezi zábradlíma, takže tam radši všechny tyhle umělý překážky oblezu a koukám jak svítí semafory pro auta Asi tak. Taky je geni(t)álně vyřešen přestup z tramvaje na ab. To vypadá asi tak, že všichni vylezouu z tramvaje a ženou se po kolejích zase 30 metrů zpět. Přičemž uskakujou před projíždějícíma tramvajema. Z toho trávníku vedle tram tělesa (na straně u Peny) toho už moc nezbylo. A vůbec nejlepší je, když zastaví tramvaj jedoucí do centra před křižovatkou akorát přes ten přechod. To musel vymyslet naprosto vylízanej kokot. Tudíž už jsem několikrát viděl jak mládež přeskakuje přes spřáhla mezi vozy T3. Inu, bezpečnost provozu je na 1. místě (odkonce). Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 19:53:10       V Pernikově máme Krematorium, ale pokud tomu někdo chce říkat ústřední hřbitov ... ;-) Jo, ale prkotina - zatím k němu nevedou dráty ... :-) Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel