| Autor |
Příspěvek |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 21:37:31 | 
|
Pokud to tady čte někdo, kdo má přehled, mohl by se zeptat, kdo platí znovupolepení autobusů a trolejbusů rychlými pruhy v případě, že je reklamní agentura zničí a po sundání reklamy dostane DP pouze bílý vůz?
Případně, kdo platí opravy laku, pokud při sundávání reklamy dojde k jeho poškození?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10874
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 22:06:49 |
|
Záleží na tom, co je ve smlouvě, většinou (a doufám že u vás je to taky tak) platí návrat do původního stavu objednavatel nebo agentura, která zprostředkovala polep.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 10:54:40 |
|
Oceňuji zavedení zastávek na znamení v Pardubicích, nicméně nechápu, proč jsou na znamení jen některé, zpravidla vytíženější...  aneb IDOS se opět zbláznil 
.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3993
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 21:54:23 |
|
A neznačí ta poznámka automat na jízdenky na zastávce? Nevím, jen se ptám. |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 22:40:55 |
|
Petr:
To mě v první chvíli taky napadlo, ale vzhledem k tomu, že je to i u zastávek, kde jízdenkový automat není a na druhou stranu ty s automatem to nemají všechny... Navíc:
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 22:50:32 |
|
Našel jsem po dlouhé době fotky, které jsem asi ještě nikdy nedigitalizoval a nevnucoval ctěnému šotoušstvu. Asi rychle poznáte, co má tenhle rozestavěný barák společného s trolejbusy, že? Foceno bezmála před 22 lety.
Pokud už jsem to sem někdy přece jen dával, tak se omlouvám...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4077
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 23:03:52 |
|
V IDOSu je třeba i chyba v zastávce Sluneční. Od 1.1.2011 je zastávka Sluneční směrem z centra jen ta na točně, na hlavní je to Okrajová.
Přitom na lince 18 se Stavební škola správně změnila na Rybitví, křižovatka i na IDOSu. Ovšem zase na webu DP máme správně poznámku "Končí na Rybitví, Stavební škola", kdežto IDOS končí už na Rybitví, křižovatka a před školou už děti nedoveze...
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 11:29:19 |
|
353: Stejná chyba je i v JŘ do mobilu. Zastávku Polabiny, Okrajová nezná aplikace vůbec, ani na jedné lince, která přes ni jezdí. Naopak Rybitví, křižovatka je správný název, až na to, že spoje na stavební školu už nepokračujou, přesně jak jsi říkal a zastávka Rybitví, stavební škola v seznamu zastávek vůbec není.
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 12:26:08 |
|
MHD v mobilu vychází z těch samých dat jako IDOS, takže to se dalo předpokládat.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 16:00:52 |
|
IMO - pokud je v IDOSu něco vážně problém, pak je to rozlišování zastávek Hlavní nádraží a Hlavní nádraží, Albert HM.
Na tuhle chybu mě upozornil kolega, kterýžto před několika dny přijel, a jelikož Pardubice zběžně zná, přišlo mu podivné, proč má od nádraží do Polabin jet nejdřív 1 zastávku na Autobusové nádraží, tam přestoupit (přičemž ho ovšem IDOS neupozorní, že by měl přejít ulici na druhou stranu) a jet zase zpět přes hlavní nádraží do Polabin. Řekl bych, že tohle může být pro návštěvníky města docela nepříjemný problém, protože s tímhle nesmyslným přestupem u autobusáku se zobrazují všechny trasy využívající linky jedoucí od lihovaru.
Pokud si to někdo chcete vyzkoušet, stačí zadat odjezd ze stanice Hlavní nádraží (nezapomeňte, že návštěvník města nemá ani tušení, že se jedna zastávka jmenuje na každé straně náměstí jinak, a IMO to neví ani značná část obyvatel Pardubic, tudíž takový člověk zadá zastávku u hlavního nádraží, nikoli zastávku "někde" u Alberta) směrem do Polabin II., III., IV., Svítkova, ulice Gorkého a tak podobně...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4081
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 16:34:08 |
|
100% souhlas. IDOS by snad měl i u MHD umět používat zastávky s větším počtem nástupišť, což by se to dalo použít. Stejně ty zastávky už dávno očíslované jsou. Ale bohužel neznám přesně strukturu dat pro IDOS, jestli je to na nějaké velké ruční úpravy, nebo to jde nějak elegantně.
Navíc hlášení "Hlavní nádraží, nástupiště 4" by se mi určitě líbilo víc než "Hlavní nádraží, Albert Hypermarket"  .
EDIT: překlepy...
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 16:47:42 |
|
Nástupiště 4 nám nezaplatilo za změnu 300 tis Kč. HM ano |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8308
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 16:49:20 |
|
 |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6799
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 19:25:52 |
|
Ono tam stačí zadat, že to je obvod jedné stanice, nebo prostě, že tam lze realizovat pěší přesun (pokud je povolen). Protože Dopravní podnik x Dukla, vozovna si to přebere správně.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5691
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 19:27:43 |
|
Headquarters:
Hm. Super! Hlavně vše pro zákazníky, co?
|
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 19:43:32 |
|
Ostravák: řekl bych že zrovna toto bys Dopravnímu podniku vyčítat nemusel. Kdyby se u každé zastávky našel někdo, kdo by dal čtvrt mega když se bude jmenovat jak on bude chtít, tak je mi úplně jedno co si vymyslí za jména. Ale vozový park bysme mohli mít jak v Dubaji. |
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 19:56:12 |
|
Mám jenom takovou malou hnidopišskou otázku: Dá se nějak ovlivnit pořadí poznámek v zastávkových jízdních řádech. Konkrétně jsem si toho všiml třeba tady, kdy je v některých případech po čase první vozejček a jindy zase první písmenko. Kdyby šlo nějak nastavit pevně dané pořadí, mohla by se o maličko zvýšit čitelnost i uživatelská přívětivost jízdního řádu, páč to pak u taktovejch linek bude třeba pěkně zarovnaný... |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5692
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 20:08:16 |
|
Naco moderní ozový park, když je pak orientace na houby. Všeho s mírou. Pokud by se jednalo o zastávku někde u hypermarketu v polích, tak proč ne, ale jedna z nejhlavnějších zastávek v Pardubicích?
Pokud se tady ocitne člověk, který Pardubice nezná, tak je v koncích.
|
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 20:23:18 |
|
Ale oho to není na houby. Každému je jasné, že je to zastávka někde u Hlavního nádraží. Před patnácti lety jsme měli zastávku Nádraží a proti ní byl Lihovar. První zastávka v Palackého ulici se jmenovala U Marka a ta proti ní Autobusové nádraží. A ŠMky vesele jezdily a když někdo nevěděl, tak se zeptal. Dneska se zeptá stejně, nebo se koukne na net na schéma linek, odkud mu co jede...
Prostor před nádražím se jmenuje Nádraží Jana Pernera. Skoro nikdo z Pardubáků to neví a nikdo tomu tak neřekne. Pro mě za mě, ať se to jmenuje třeba Albertovo náměstí, efekt budeš stejný... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4082
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 20:52:41 |
|
Nástupiště 4 nám nezaplatilo za změnu 300 tis Kč. HM ano
Dobře, ale aspoň v tom IDOSu by to chtělo ošetřit, opravdu to vyhazuje nesmyslené trasy, a nádraží je pro tyhle nepardubické hledače právě ten nejčastější výchozí bod.
|
Trupak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 21:04:02 |
|
353: Má pravdu, předsedo.
To je pravda, včetně dalších přestupních bodů (Popkovice Hostinec a Popkovice Křižovatka třeba...)
(Příspěvek byl editován uživatelem trupak.) |
autobus 179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.154.81
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 21:44:00 |
|
ad Ostravák: Na co moderní vozový park? Aby sis mohl vybírat, kterým z tří vozů, které přijedou do zastávky hned za sebou a pokračují ve stejném směru, pojedeš.
Jízdní řády od 1. 1. 2011 se vážně povedly. Ne aby se udělaly souběhy tam, kde je to potřeba a zbytek linek v prokladu. Teď už oproti původnímu jízdnímu řádu neodjíždějí trolejbusy z klíčových míst v pěkné časy, jako třeba trojka od nádraží o víkendu 00, 20, 40, ale posunulo se to o dvě minuty. Když ve stejný čas odjížděla linka 17, tak se posunula o dvě minuty taky, asi aby se jeden řidič sám nebál, v jednu hodinu odpoledne...
Dělají se jízdní řády taky pro cestující, nebo je to jen, aby lidi, co je tvoří, mohli vykázat činnost, aby nedostávali peníze za nicnedělání? |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:10:59 |
|
Neměl by tady někdo fotky včerejší posilové dopravy na hokej? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4083
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:13:10 |
|
Jízdní řády jako takové se něměnily, měnila se chronometráž, aby se odstranilo nadjíždění proti JŘ. Takže proto ty minutové posuny. A na pěkné časy se nejezdí, když už tak na interval a ten se nezměnil.
Takže tyhle změny se dělaly především pro lidi, aby se zlepšilo doržování JŘ.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4084
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:18:24 |
|
801 - ono na ni nebylo nic na koukání, nakonec se rozhodlo nasadit normální busy a ne staré karosy a tak to vypadalo třeba takhle (tři posily vykládají lidi na třídě Míru):
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5693
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:19:28 |
|
A proč se neubralo třeba v Bohdanči na příjezdu místo odjezdu z Hlaváku?
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2501
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:22:16 |
|
...normální busy...
Tak to je přesný. Dneska jsem slyšel divnej intenzivní zvuk docela připomínající vychlastanej traktor a když jsem se otočil, tak se ke mně blížila 129 
Fotky z kyvadlovky budou, jen dočkejte času.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:40:40 |
|
129 je extrémní případ, za volantem byl ten samý dobrovolník, jako když jezdila tu tady zmiňovanou dlouhou sváteční šichtu. Na zítra je 129 v záloze, třeba se taky podívá ven. Jako šotoinfo ostatní zálohy: 141, 142, 147, 148, 156.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4086
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:43:19 |
|
A proč se neubralo třeba v Bohdanči na příjezdu místo odjezdu z Hlaváku?
Protože je to úplně jedno. A taky proto, že asi byla snaha o nějakou minutu protáhnout pauzu v civilizaci na nádru a nikoliv na konci světa v LB. Ale to je jen můj odhad.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6730
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:48:17 |
|
353 kolego ze včerejší dopravy na Open air smíšený pocit. Cesta tam v pohodě,pochvala pro řidiče "voňavého autobusu" řidič slušný poradil.
Cesta zpět řidiče jistého citybusu bych s prominutím nakopal do zadní části. Škoda že si nepamatuji jeho číslo, klidně bych ho tady zveřejnil. Jelikož jsme ve Svítkově byli prvně, tak nás poslal uplně jiným směrem, takže jsme si pěkně obešli stadionek. Když neví odkud jede tak ať raději nic neříká a zbytečně nemate. Škoda pokazil dobrý dojem z dobré akce a prvotního spokojení se službou DP.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 23:03:14 |
|
353: Z pohledu řidičů super, ale z pohledu cestujících je to na nic. No co už. Lepší než kdyby se to posunulo opačným směrem.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4087
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 23:43:31 |
|
Zrovna na víkendová trojka má úpravu i na příjezdu do Bohdanče, i na odjezdu odtamtud. Celkově je sjednocená jízdní doba přes den na 25 minut oběma směry.
Porovnání - vlevo původní, vpravo nový vozák:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 23:55:59 |
|
Škoda pokazil dobrý dojem z dobré akce a prvotního spokojení se službou DP.
Myslíš s tou službou, za kterou jsi nedal ani korunu? Jak jsme tě zadarmo dovezli na hokej?
Věř, že tě pokud tě dotyčný poslal blbým směrem, tak určitě v dobré víře že to tak je správně. Koukal jsem na lidi, kteří tam byli, a ani u jednoho bych nehádal, že to bylo naschvál.
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6731
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 00:47:46 |
|
AD 353 trochu si nerozumíme. Pokud vám za to klub či organizátor nezaplatí,nebo nezaplatil je mi vcelku jedno.(to se obávám je váš problém- ne vás jako 353, ale DP potažmo zřizovatele.) Zaplatil jsem si vstup ve kterém byla tato služba zahrnuta. Pokud bych si musel zaplatit, udělal bych to. s tím není problém.
Pokud jste to dělali z vlastní iniciativy je to hezké a nic to nemění.
Opravdu škoda, že si to číslo nepamatuji, protože stál na té točně a poslal nás( a bylo nás tak 15-20)směrem okolo severní tribuny kamsi do části Pardubic. Přitom jistě věděl kde přistavuje vůz, dokonce to bylo potom z té zastávky téměř na dohled. Proč nebylo možné nastupovat přímo u stadionu nevím, to sám víš nejlépe. Asi tomu bránily nějaké bezpečnostní důvody.
Neber to tragicky, pěkně jsme se prošli, nestihly spoj domů,zašli do hospůdky a udělali tržbu zase jiným.
Zas bych se divil, kdyby to ten řidič neznal.
Tož to uzavřeme. Byla to jen připomínka.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4089
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 01:10:35 |
|
Ale v poho. Jen mi zrovna tahle kritika připadá jako "musím si zakritizovat, i kdyby to byla sebemarginálnější drobnost". Proč se nastupovalo kde se natupovalo nevím, utekl jsem před touhle akcí z města a nestaral se o to. Vím jen tohle z pokynů pro řidiče:
Na odpolední rozvoz nastoupí 10 řidičů ve 13:50 hod. Všechny autobusy včetně autobusů
od ranního svozu K 1-8 vyjedou z vozovny nejpozději ve 14:10 hod. do St. Čívic. Dva
autobusy určené pouze na rozvoz se otočí na křižovatce před St. Čívicemi a zařadí se na
určenou parkovací plochu v Pražské ulici do řady od prvních RD směrem k zastávce
Popkovice,hostinec. První vůz bude stát před odbočením do vyhrazeného BUS pruhu
zastávky tak, aby nebránil linkovým autobusům v obsluze zastávky. Řidiči parkujících
autobusů musí nechat volné vjezdy k RD. Do této řady zaparkují i autobusy z ranního svozu
K 1-8 (celkem 10 autobusů).
Osm autobusů určených pouze na odpolední rozvoz se otočí na točně ve St. Čívicích a
najedou zaparkovat na Přeloučskou ulici před zastávku St. Čívice,Přeloučská tak, aby
nebránily linkovým autobusům v obsluze zastávky.
Na pokyn traťového dispečera budou autobusy najíždět k nástupnímu místu. Nástupním
místem bude zastávka Popkovice,hostinec ve směru k Letišti. Autobusy budou z nástupní
zastávky odjíždět na pokyn traťového dispečera plynule ihned po naplnění vozu.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 01:13:37 |
|
protože stál na té točně
Promiň že se v tom ještě rejpu, ale na jaké točně? Tam žádná není. Jestli on to nebyl některý ze třech busů určených pro VIP. Ty jezdily ke stadionu, ale nebyly určené pro běžné návštěvníky.
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 07:06:20 |
|
Já jsem si ohledně dopravy na hokej také pěkně naběhl a svezl se "posilou", ač jsem na něj vůbec nejel. Při cestě z dopoledního města jsem se rozhodl využít posilu z Masarykova náměstí, neb mi časově nejlépe sedla. Dvě minuty před jejím příjezdem ale dorazila osmička jedoucí obvykle na nádr s transparentem do SVÍTKOVA. Rozplývaje se nad dalším operativním posílením dopravy a chválíce DP jsem do ní nastoupil a odjel - na ten nádr:-( Tam jsem na to upozornil řidiče, který se mi přiznal, že o tom ví, ale že s tím šotkem v compu nemůže nic dělat. Protože posila z nádru byla tři minuty pryč, mrknul jsem na odjezdy vlaků a jel do Svítkova vlakem, který jel za tři minuty. Tož tak. Teď se tomu směju. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 14:16:47 |
|
Při cestě z dopoledního města jsem se rozhodl využít posilu z Masarykova náměstí, neb mi časově nejlépe sedla
Cituji z upozornění pro cestující: "Ve spojích kyvadlové dopravy je jízdním dokladem platná vstupenka na hokejový zápas OPEN AIR GAME", takže jsi se rozhodl pěkně, ale nemaje lístek by jsi s ní jet stejně neměl.
Jinak ta chyba v počítači s cílem Svítkov u všech osmiček by měla už být od včera opravena.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 15:01:00 |
|
Chyba u osmiček je opravena, zato 28 a 17 dneska jezdily bez cíle.
Reaguje počítač aspoň na to, když se mu cíl zadá ručně, nebo má úplný okno?
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:44:18 |
|
353: Ovšem jeden nejmenovaný zaměstnanec DPMP mně na něj cíleně poslal, takže asi by měl honičku se mnou. Jinak, když už jsme u toho, v jakém režimu pracovaly žluté krabičky? |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:57:05 |
|
Pokud jsem si dobře všimnul, tak byly zablokované.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 18:40:03 |
|
Nejmenovaný zaměstnanec DPMP si zřejmě nepřečetl správně pokyny k akci pro zaměstnace ani info pro cestující.
Žluté krabičky byly opravdu v "neodbavovacím stavu", případně zcela vypnuté - podle toho, zda řidič po zadání cíle na displeje vypnul PP nebo ne.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4094
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 04:58:06 |
|
K tmavě zelenému plyňáku 208 dneska vyjel jeho světlezený klon 209.
Screen z kamery:
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2503
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 10:08:13 |
|
Kolik těch klonů ještě bude? Pět?
|
MF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:44:32 |
|
Tr man: asi ještě polepí zbytek CNG... |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 01:10:46 |
|
 
Nemůžu jinak.
| Nový nízkopodlažní velkokapacitní trolejbus Škoda 28Tr Solaris. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 10:24:22 |
|
Aspoň se člověk pobaví, jak opakují pořád stejné chyby, a to i na vlastních reklamách. Bylo by těžké spočítat, kolikrát už se jim povedlo umístit důležitou část polepu (typicky název firmy, URL, telefon) na místo, kde je lišta, pohyblivá část okna a tak podobně. Zelený plyňák obsahuje na stranách jen dva texty - název firmy na bočnici pod okny a URL na střešní nástavbě. Kupodivu se grafik ani tentokrát neobtěžoval zkontrolovat, jak ten vůz v reálu vypadá, takže na pravé straně část URL chybí, protože v té plynové nástavbě je velká mřížka. Zřejmě je fakt problém vzít foťák, udělat snímky ze všech čtyř stran a do schématu vozidla si zanést plochy, které nelze polepit, a proto by přes ně neměl jít žádný důležitý obsah... No comment
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5697
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 11:54:24 |
|
No comment mi poslední dobou připadá všechno, co se týká MHD v Pardubicích.
Jeden dotaz: V minulém JŘ byly krásně vyřešeny proklady 3 a 7 směr Globus a teď aktuálně se z Hradecké směr Globus jezsí takto:
09(7) 18(3) 28(3) 39(7) 48(3) 58(3). No a aby se to nepletlo, tak z Globusu směr centrum odjíždí o minutu vedle dlouhé trojky. Co se jako zase stalo tak důležitého, že se v tom musel opět udělat nepořádek? Tohle mě fakt fascinuje.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 13:41:38 |
|
Odjezdy z třídy Míru směr Krajský úřad v 18 hodin
1: 11, 23 ,37 ,52
2: 11, 26, 41, 56
5: 07, 22, 37, 52
13: 06, 21, 36, 51
Jsem sám, nebo přijde i ostatním, že pokaždé odjedou 4 linky v rozmezí 5 minut a pak 10 minut vůbec nic?
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6288
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:31:32 |
|
návrat smečkovýho grafikonu?
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6807
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:48:49 |
|
Tr_man: Nikdo z DP svoje vozy (teda jako cestující) nepoužívá na cesty po městě (snad krom řidičů), takže jim to je ouplně fuk.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:41:36 |
|
Pánové, vaše problémy bych chtěl mít. Ono je fakt strašně náročný dojít z třídy Míru ke KÚ, jak jsem línej, tak tohle bych strávil bez problémů. A za KÚ se ty linky rozjíždějí do 3 směrů, tudíž tam už má význam jen interval linek, nikoli vzájemná poloha jejich odjezdů. Maximálně by si mohl stěžovat ten, kdo chce jet na Dašickou a jedou mu krátce po sobě 1 a 13...
Osobně považuju na mnohem větší problém nenávaznost MHD na vlaky. Hodně kritické jsou IMO následující situace:
1) Večerní doprava Praha - Pardubice. Po kruté redukci večerních vlaků zůstal R443 (jenže odjezd z Prahy ve 21.17 je nesmysl, koncerty a divadla končí později), takže jediný použitelný je R719 s příjezdem do PA v 0.20. Ovšem: linka 99 odjíždí ze zastávky Hlavní nádraží v 0.03, linka 98 směr Polabiny v 0.17. Takže buď si užijete 3/4 hodiny na nádraží při čekání na další spoj, anebo berete taxi. Ale po započtení ceny vlaku + taxi je už pomalu levnější jet do Prahy vlastním autem...
2) Ještě vypečenější (ne)návaznost: bydlíte v Polabinách nebo na Cihelně, chcete jet do Hradce vlakem. Máte tři možnosti:
a) Pojedete MHD na hlavní nádraží a odtud vlakem, čili docházka na zastávku + 10 minut jízdy MHD na nádraží.
b) Půjdete pěšky do Rosic, protože tam MHD nejezdí, čili 10-20 minut (podle výchozího místa) pěšky. Ušetříte 5 minut času (rozdíl mezi odjezdy z hl.n. a z Rosic) a nějakou tu korunu na jízdném.
c) Pojedete MHD do Semtína zastávky a odtud vlakem, čili docházka na zastávku + 5 minut MHD. Pokud bydlíte v Polabinách I., na Cihelně nebo v Trnové poblíž zastávky Poděbradská, pak je tohle bezkonkurenčně nejlepší řešení - časově i finančně. Ušetříte 8 minut - čas jízdy vlaku mezi PA hl.n. a Semtínem, plus čas jízdy MHD přes centrum města, plus úspora pár korun na jízdence. Vlak ze Semtína odjíždí každou hodinu ve 33. minutu. Do Semtína jezdí linky 7 a 11 jen ve špičce, linka 18 ve zcela nepravidelném intervalu (v sedle méně než jednou za hodinu) a linka 3 s pravidelným intervalem 30 minut. A jak tedy jezdí linka 3? Ano, příjezdy do Semtína, zastávky v 03 a 33. Co dodat...
Ve skrytu duše doufám, že tohle vyřeší nový IDS...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 12:49:05 |
|
Trolleybus: Já jsem napsal "směr KÚ", ne že potřebuju na Krajský úřad. Když půjdeme do důsledku, tak jako poslední společný bod trasy všech linek můžeme považovat zastávky Sakařova / U kostelíčka.
Aspoň částečně jsou v tomhle proložené linky 2 a 13, což je jediná pozitivní věc. 1 a 5 jedou hned za sebou v úseku Na Spravedlnosti - Sakařova / U kostelíčka. V tomhle případě by měly být v souběhu jen linky 1 a 2 nebo 2 a 5. Dokud na sebe linky nebudou v přestupních místech čekat, tak ale souběhy stejně nemají význam. Jen málo řidičů počká na lidi z druhého vozu, který stojí hned za ním. Kdo potřebuje dejme tomu z Polabin na Slovany, tak přijede na třídu Míru a prakticky hned může přestoupit na 1. Jenže kdo potřebuje z Jesničánek na Dubinu, tak uvidí akorát odjíždět 13 a bude muset čekat čtvrt hodiny na další.
Těch problémů je tady daleko víc. V každém případě prostě člověk nemá vždycky chuť jít z centra domů pěšky jen proto, že by musel čekat 10 minut na trolejbus, který mě za 5 minut doveze na nějakou zastávku poblíž mého bydliště a dalších 5 minut bych šel pěšky ze zastávky domů. Přitom pěšky jsem doma z centra za 20 minut. Jsou dny, kdy se rád projdu, ale na druhou stranu neplatím jízdné proto, abych chodil pěšky.
Určitě není lehké poskládat JŘ tak, aby všechno vycházelo podle představ všech. Kdo potřebuje na Slovany, do Pardubiček a na Dubinu, tak si prostě na ten svůj trolejbus počkat musí. Ale kdo potřebuje jen třeba právě na Holubovu, na Okrouhlík nebo ke kostelíčku, ten když přijde na zastávku ve špatný čas (jako se to povedlo mně, že jsem viděl jen zadek odjíždějící dvojky), tak má prostě smůlu.
Nechci, aby někdo můj příspěvek bral jako buzeraci, ale spíš jen jako námět, jak zkvalitnit služby.
|
Motoráček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 13:02:19 |
|
Trolleybus - jenže ty tam dojdeš, ale jsou lidi, pro který je to velmi, velmi daleko a nedojdou tam po svých ani omylem...
| Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1702
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 15:48:27 |
|
Motoráček: jsou lidi, pro který je to velmi, velmi daleko a nedojdou tam po svých ani omylem...
S tím souhlasím, ale v tom případě by si měli odjezdy zjistit před příchodem na zastávku. U těchto cestujících je IMO spíš důležitější, aby bylo vozidlo nízkopodlažní, než zda budou na zastávce čekat 5 nebo 15 minut. Faktem je, že v případě třídu Míru směr Grand je nepochybně závadou, že zastávka nemá čekárnu s místy k sezení.
Dám příklad ze zcela jiného oboru - z internetu. Pro weby veřejné správy platí zákonem definovaná pravidla přístupnosti, která požadují, aby byl obsah webu plně přístupný i handicapovaným uživatelům (s poruchami zraku či se ztrátou zraku, s motorickými problémy rukou atd.) Přizpůsobit web pravidlům tak, aby prošel auditem, není žádná sranda. Ale i tento audit hodnotí web tak, že obsah musí být přístupný, nikoli "přístupný stejně jednoduše jako pro zdravé uživatele". Jinak řečeno - důležité je, by se uživatel k obsahu dostal, ale zda to v případě zdravého bude na 2 kliknutí, a v případě handicapovaného na 5 kliknutí, to už není považováno za závadu.
Osobně vidím MHD z pohledu handicapovaného stejně - za současných podmínek (zejména ekonomických) nelze požadovat, aby handicapovaný cestující dostával stejné služby jako cestující zdravý. Ne každé vozidlo bude nízkopodlažní, ne každý spoj pojede ihned poté, co handicapovaný přijde na zastávku. Ano, zdravý cestující přijde, zjistí, že mu následujících 10 minut nic nejede a dojde raději ty 2 zastávky pěšky. Handicapovaný si bohužel počká, ale pak pojede.
Trman: Jenže kdo potřebuje z Jesničánek na Dubinu, tak uvidí akorát odjíždět 13 a bude muset čekat čtvrt hodiny na další.
Pokud pojedu z Jesničánek na Dubinu, tak rozhodně nevystoupím na třídě Míru, ale až u Grandu a dojdu se podívat na náměstí Republiky, nejede-li náhodou linka 8, 9 nebo 11. Stejně tak pokud pojedu z Jesničánek k nemocnici, tak vystoupím až U Kostelíčka a podívám se, zda nejede 12 nebo 28.
Nechci tady vystupovat jako zarytý obhájce stávajícího grafikonu, ale na druhou stranu za sebe říkám, že jsem s ním do značné míry spokojen. Hlavně proto, že pamatuji jízdní řády před 20 lety, kdy sice jezdilo spojů podstatně víc než dnes, ale v převážné většině případů v nezapamatovatelném intervalu (7 minut ve špičce, 13 minut v sedle a tak podobně). Proklady linek prakticky neexistovaly (obzvláště pikantní to bylo na úseku Nádraží - Okrajová (kpt. Bartoše), kde se bylo sjetí linek 6, 9 a 13 docela běžné, načež následovala 10-15 minut pauza (linka 2 v té době končila u nádraží, 18 neexistovala)). V současnosti mohu zvednout palec nahoru při pohledu na proklady linek 3 a 7 (Masarykovo nám. - Cihelna - Polabiny - Globus), 4 a 11 (Polabiny - centrum), 2 a 6 a 13 (Polabiny - centrum) nebo 5 a 13 (Dubina - centrum).
Nepopírám, že by na současném grafikonu bylo možno leccos změnit - viz příspěvek výše, anebo např. doplnění spojů tak, aby MHD končila aspoň o 30 minut později, jelikož považuji za paradox, že za socialismu nutícího 3/4 národa vstávat v před pátou, aby byli do 6 hodin za píchačkami, jezdily linky do půlnoci, zatímco dnes, kdy nemalá část lidí pracuje od 8 nebo od 9, končí MHD o hodinu dřív.
Ale kritizovat zrovna proklad linek na tak krátkém úseku, jakým je třída Míru - KÚ, to mi fakt přijde jako omyl...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 16:51:26 |
|
Konec provozu před půlnocí: nevidím to nijak tragicky, navíc v současnosti obě noční linky jednou první kolo v 23.25 z podniku, čímž zmizela hodina bez provozu mezi posledním pravidelným spojem a nočákem. Například poslední 13 směr Dubina jede z TM v 23.12, ale 23.31 a 00.06 po ní jede nočák.
Obráceně do Polabiny je to slabší, protože na nočák se musí až k Tescu, ale i tak to jede celkem slušně - 13 v 23.11 a nočáky v 23.34 a 00.15.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:41:19 |
|
Trolleybus: Tohle je jeden příklad z mnoha. Chceš tady napsat víc příkladů a daleko výraznějších?
Ve špičce ve všední den proklady a souběhy neřeším. Jeden spoj bude mít zpoždění a už je všechno úplně jinak. Ale proč třeba jezdí o víkendu z centra města linky 13 a 5 v rozmezí 3 minut? Nedávno tady někdo zmiňoval tu 3 a 17 o víkendu z nádraží v odpoledních hodinách. Nádraží - Trnová je taky krátký úsek? Není to tak trvale, ale právě proto, že 17 jezdí nepravidelně, tak by to proložené být mohlo, nejlíp tak, aby to vycházelo i se sedmičkou.
Já neřikám, že jsou spoje poskládané úplně špatně, ale před úpravou JŘ na začátku roku mi to přišlo v některých věcech lepší, něco se naopak zlepšilo teď.
Přijde mi, že moje argumenty trochu odsuzuješ jen proto, že tenhle úsek pro svoji dopravu moc často nepoužíváš. Mně zas může bejt prakticky úplně jedno, jak to jezdí do Polabin, i když to tak v praxi není, protože právě z Polabin se dost často potřebuju dostat nějak domů a kolikrát se nedá dostat v docela klíčové doby do centra bez minimálně desetiminutového čekání, a to ještě v případě, kdy si vybírám ze zastávek Univerzita, Stavařov, Hradecká a Polabiny hotel tu, ze které něco pojede nejdřív a bude v tom místa, že se do toho vejdu i s normálním batohem, který nosím do školy. A kdo mě zná, tak ví, že moc místa nezaberu.
Je pravda, že když chci z toho okruhu zastávek Holubova, Sakařova, Na Okrouhlíku, U kostelíčka jet do centra, tak vždycky existuje jedna možnost, že z jedné zastávky pojede trolejbus nebo autobus zrovna v době, kdy vyjdu z domu a dojdu na tu danou zastávku. Proč to tak nemůže být i opačně, když teda sám vlastně potvrzuješ, že souběh zrovna mezi těmito linkami být nemusí, protože pro Dubinu, Pardubičky a další části můžeš využít jiné linky?
|
Reina350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:23:53 |
|
Když se tady řeší JŘ tak i já se přidám, například teď od 1.1. 2011 linka č. 8 posunuta o 4min dozadu ( tzn. místo 6:45 jede 6:49 ) z Dubina dubinská,a 7:04 má mít příjezd na Masarykovo náměstí, jenže to je doba kdy lidi i děti jezděj do školy a pokud řidič vyjede třeba i o 30s déle tak už má minutu a půl na Dubina točna, takže na Masarykově náměstí není včas a mezitím v 7:03 odjede 4ka do Polabin, a za ní hned 7:04 3ka do Bohdanče a pak se 10min čeká a pak přijede 7ka, po ni asi 2min hned 3ka a za další 2min 10ka. Je sice krásný, že došlo k optimalizaci j.ř., ale k prokladům a návaznostem nedošlo, spíš naopak...a co je tedy preferováno? souběh nebo proklad?
A další bomba je víkendová 8ka, která se nedá absolutně stíhat. A vim, očem mluvim jelikož jezdim každou sobotu i neděli. Ta 8ka, která jede kolečko do Svítkova nemá šanci stíhat jízdní doby, například ze stanice Sukova dát minutu na Masarykovo náměstí to je doopravdy kouzelné, ještě když tam jdou tak krásně semafory, kdo tohle vymyslel musel být BŮH! Chtěla bych ho, toho dotyčného, vidět jak on to stíhá. Co jezdim, tak možná 5 řidičů přijelo včas jinak to bylo většinou kolem 3min, někdy i více například i 7min, to je pak krásný, když 8ka nestíhá obrat na Dubině.
A ještě poslední, možná by bylo dobré taky udělat průzkumy ( například : linka č. 8 jede 17:28 z nádraží na Dubinu, je totálně narvaná v tenhle čas a většina lidí vystoupí na Dubina točna, tak nevim proč linka č. 26 která jede 17:24 z nadraží nejede jako 8ka... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6813
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:30:06 |
|
Dvojku do Polabin taky šoupli o šest minut dřív a od vlaku se už nedá stihnout... Sice je na přestup 6 minut, ale vlak snad nikdy neměl pod 5 minut zpoždění. A další jede zase až za 12 minut.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 01:21:29 |
|
Tr_man: Já Tvůj příklad nekritizoval proto, že bych tenhle úsek nevyužíval, ale jen proto, že mi to fakt přijde jako příliš krátká vzdálenost, kterou zdravý člověk místo těch 10 minut čekání může dojít pěšky. Kdyby se jednalo o úsek z centra na Dubinu, tak s Tebou budu souhlasit.
353: Ale jo, je nutno ocenit, že noční linky jsou oproti pár let vzdálené minulosti obě celotýdenní, mají navíc jedno předpůlnoční kolo a pokrývají výrazně větší část města. Na druhou stranu je nutno konstatovat, že nočňáky běžné linky plně nenahradí, už proto, že noční provoz nepokrývá všechny zastávky (buď vůbec, nebo částí spojů). O čemž by nejspíš mohli vyprávět třeba obyvatelé Pardubiček, kterým jede poslední dvojka ve 23.05 z třídy Míru, a pak až hodinu poté linka 99, která je proveze přes půl města a mezi příjezdy do Pardubiček je tak rozdíl skoro hodinu a půl.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
|
