| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4276
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 22:56:16 | 
|
Prozatím jo, opravdu se nerozhoduje (jen) podle roku výroby, ale i podle aktuálního stavu. A 349 je po stránce koroze v pohodě.
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 06:28:09 |
|
Zezi: Těm je jedno, že se všichni okolo budou zase o něco více stresovat. Hlavně, když se tři cyklospěchači dvakrát denně proženou po Palackého. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7000
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 06:46:55 |
|
155/18 včera jela vzadu s označením 1.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%. |
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 08:09:40 |
|
nové dotykové palubáky
Není rozumnější mít palubáky s klávesama (totéž v autě a kdekoliv jinde). Nevim, jak ty palubáky přesně fungují, ale pokud je potřeba něco přecvaknout za jízdy, po hmatu to tlačítko asi "málokdo" najde.  A tím už třeba řidič může přehlédnout cyklospěcha.
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 13:37:24 |
|
PROČ chcete do průseru dostat i někoho jiného?!?
A jak ho tam hodlám dostat, můžu-li se zeptat?
Kolo je sice životní styl
Kolo je hlavně dopravní prostředek, stejně jako MHD, auto, vlak …
mne jeden z vás podjel a málem srazil paní
Jeden z vás? WTF? Když někde někoho srazí auto, budete taky nadávat na všechny řidiče? A říkat: to byl jeden z vás? Je přeci kravina paušalizovat lidi podle toho, jakej dopravní prostředek používají . To, že někdo nezastaví je prasárna, ať už jede na/v čemkoliv.
Přidám jedno hezké video z Londýna. Kam se hrabeme na Johnsona, to je teprve VRAH  http://www.youtube.com/watch?v=ezwWf9Hk7hY
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2388
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 14:01:26 |
|
Ad Jenda J (15)
"PROČ chcete do průseru dostat i někoho jiného?!?
A jak ho tam hodlám dostat, můžu-li se zeptat?"
Zarputilý blbec na kole, který má vždy pravdu (podle jeho názoru) si koleduje o to, aby jednou skončil pod autem.
I kdyby to nakrásně byla jeho vina, tak mu pozůstalí ze zbytků kostry kola postaví u silnice křížek - a tím zarputilcovy starosti končí. Ale řidič auta může sice být nevinný na 1000 %, ale ten zážitek z pohledu na cyklistu na svém předním skle nebo pod zadním kolem auta bude mít před očima každou bezesnou noc.
Srážka jakéhokoliv cyklisty s jakýmkoliv autobomilem nemůže pro cyklistu dopadnout dobře. A ten, kdo si založí své pseudoodborné působení na vhánění cyklistů do dnešního silničního provozu, jen přivolává potenciální problémy. Opakuji, kolo mám rád, ale jako sportovní nářadí a mimo silnice. Ovšem to pochopí jen soudný člověk. |
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:21:30 |
|
Pochopí soudný člověk i to, že existují lidé, pro které kolo není jen nástroj na honění ega v cyklooblečku o víkendu? Existují taky lidé, kteří kolo používají jako dopravní prostředek. Chápete? Jsou to všichni sebevrazi? Jen proto, že používají kolo jinak než vy? Já vám taky vaše víkendové výlety na pivo na celopéru neberu ...
Pseudoodborník budete asi vy - ukažte mi studii, která by dokazovala, že provoz cyklistů v HDP je nebezpečnější než v PDP. Nikdo nikoho do silnice nevhání, jen nabízí možnost.
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:37:55 |
|
Kam se hrabeme na Johnsona, to je teprve VRAH
Však nic proti takovým cyklistickým superhighwayím, ale tou mohou být v Pcích třeba (už existující) cesty z Polabin k Wonkovu mostu (který je pro cyklisty -a tím i pro chodce- vyřešen příšerně), ale ne Palackého (ani Bělehradská). Když už malovat barvičkami na silnice, tak na vedlejších tazích, kde pak to kolo může i dominovat (tj. z centra na nádraží se něco takového pokusit protáhnout přes Závodu Míru a za aut. nádr., ne zbytečně navést cyklisty po hlavní třídě na jednu z nejfrekventovanějších křižovatek v Pcích).
Čili smysluplnější koncepce než nahnání cyklistů na nejfrekventovanější silnice se dá vytvořit cca za 10 min. - důkaz místo slipů:
(v hezčím formátu za 15... musel jsem to zmenšovat, aby se to vešlo)
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8484
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:42:31 |
|
"ukažte mi studii, která by dokazovala, že provoz cyklistů v HDP je nebezpečnější než v PDP." - ono je někdy místo studie lépe použít selský rozum. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2347
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:42:37 |
|
Nikdo nikoho do silnice nevhání, jen nabízí možnost.
To je možná trochu kámen úrazu celé koncepce, proč by cyklisté (kterých bude v poměru k motoristům i chodcům asi pořád relativně nejméně) měli mít možnost výběru mezi silnicí a chodníkem?
Chodec se taky nesmí motat na silnici tam, kde je chodník, s autem se taky nesmí na chodník. Vzato do důsledku, proč by obzvlášť opatrný a bojácný motorista nemohl jet krokem mezi chodci? A běžci ať taky jdou páchat sebevraždu mezi auta a nestrkají lokty do nás, normálních chodců...
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 16:22:18 |
|
218: Vaše mapka je super, v podstatě se kopíruje návrhu od Vojty (http://mestonakole.eu/blog/wp-content/uploads/2011/01/Poster.pdf). Netvrdím, že Bělehradská je superhigway, intenzity cyklistů tam vždy budou malé, jelikož vede od nikud do nikam. Londýnské SH jsou přiváděcí tahy, které mají za úkol ráno pohodlně dostat obyvatele širšího Londýna do centra. V pidiPardubicích k nim lze přirovnat maximálně stezky od Sezemic, Semtína atd. Přes Závodu Míru mohou pohodlně lidé jet přes Poseidon, ale to není trasa, která by nahrazovala Palackého. A proč by měli mít cyklisté na výběr? Použiju zas analogii s D11
Magiq: Nevidlácký rozum říká, že čím více je městská doprava integrována, tím je bezpečnější. Asi tak tedy ...
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 16:36:21 |
|
Jenda_j: Rozdíl (podstatný) je v tom, že ve Vojtově mapce je jasná snaha nacpat cyklisty na nejfrekventovanější tahy (Palackého, Sukova, 17. listopadu, silnice od Slovan /Dašická?/, Hradecká), zatímco já se jim snažím vyhnout. Ne vždy to úplně jde, ale např. u té Sukovy bych počítal spíš s paralelní stezkou mezi silnicí a stadionem/parkem (takový nesmělý kousek už tam je).
Nevidlácký rozum říká, že čím více je městská doprava integrována, tím je bezpečnější. Asi tak tedy ...
nevím, co je PDP a HDP (kromě hrubého domácího produktu), na které to reaguje, ale 100 % integrace je pustit cyklisty i na dálnice (ev. na železniční koridory) a tudy asi cesta nevede.
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 16:53:37 |
|
218: Nevím, kam byste se snažil přesunout cyklisty ze 17. listopadu a Palackého, jelikož to už jsou trasy, u kterých je i spousta cílů (obchody atd.).
Cykloinfrastruktura v:
PDP (též někdy PP) - přidružený dopravní prostor - chodníčkové stezky
HDP - hlavní dopravní prostor - cyklopiktogramy, cyklopruhy ...
U té integrace je jasně napsáno, že se jedná o město, takže plést do toho dálnice je trošku OT
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7003
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 16:54:26 |
|
SPPO DPmP: Jízdním dokladem je:
a) jízdenka pro jednotlivou jízdu, jejíž platnost je omezena platností tarifu MHD:
jednotlivé jízdné uložené v elektronické formě na PaK s možností přestupu, jehož
platnost je omezena tarifem MHD,
jednotlivé jízdné ve formě papírových jízdenek pro jednotlivé tarifní zóny bez
možnosti přestupu, jejich platnost je omezena tarifem MHD.
b) časová přenosná a nepřenosná jízdenka platná podle tarifu MHD pro příslušné tarifní období
a tarifní zónu,
c) průkaz, jehož držitel má podle zvláštního právního předpisu, tarifu MHD nebo smluvních
přepravních podmínek právo na přepravu,
d) jízdenka VYDIS v dané cenu, druhu a datu použití.
Pakliže jízdenka IDS Pk není jízdním dokladem podle 2b) nebo 2c), tak jezdím asi načerno  ...
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%. |
|
Petis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 17:53:11 |
|
nedá mi to, taky se musím přidat k cyklodiskuzi: žil jsem mnoho let v pcích a jezdil na kole celoročně, vždy a všude. řidiči v pcích s cyklisty počítají a respektují je, snaží se předvídat jejich často nečekané manévry. velmi mě štvala omezení a zákazy vjezdu pro cyklisty a ze svého okolí vím, že nedostatek prostoru pro cyklisty na všemožných komunikacích byl překážkou pro větší rozšíření cyklodopravy.
současná stezka na palackého je špatná a) časté křížení s chodníkem a b) hrby v místech křížení c) je nepřehledná a nerespektovaná chodci. úpravy stezky se mi zdají vhodnější než pruhy na silnici. naopak vymezené místo pro cyklo na ulici 17. listopadu je podle mě nutnost.
Ještě jedna věc. Jezdil jsem dost na kole po ústí nad labem a jiných severočeských městech a s pardubicemi se to nedá srovnat. na severu jsou cyklisti pro řidiče obtížný hmyz, který by nejradši smetli z cesty, nedání přednosti kolu na křižovatce kde je cyklista na hlavní ani nemluvím. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 19:26:03 |
|
Já bych odbočil od cyklistů: zítra uvidíte ve městě novou reklamu, překvapivě ji dostal aktuálně bílý (!) trolejbus 383 a nikoliv něco s pruhama .
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:18:55 |
|
Jenda_j: ...Existují taky lidé, kteří kolo používají jako dopravní prostředek. Chápete? Jsou to všichni sebevrazi? Jen proto, že používají kolo jinak než vy?...
Vážený pane. Já jsem taky cyklista, také na kole jezdím skoro denně do práce. A jak jsem zde uvedl již několikrát, jezdím několikrát denně i Belěhradskou ulicí. A snad právě proto jasně vidím, jak vyhozené peníze ten cyklopruh na Bělehradské je.
Navíc zahnat cyklisty na Palackého mezi auta, kde je souběžná, osvětlená a bezpečná cyklostezka, to může vymyslet jen idiot...
Škoda, že jste mi Vy nebo Váš kolega Vojta neodopověděli na otázku, zda jste si udělali průzkum, kolik cyklistů skutečně využívá ten cyklopruh na Bělehradské vůči cyklistům jedoucím po cyklostezce. Dovoluji si tvrdit, že to bude 100:1 ve prospěch cyklostezky. Proto mi není jasné, že vůbec můžete tvrdit, že projekt cyklopruhu na Bělehradské je projektem úspěšným. Můžete mi prosím odpovědět, dle čeho soudíte, že projekt cyklopruhu na Bělehradské je projektem úspěšným?
Já jsem cyklista a je dobré, že jsou cyklostezky, ale opravdu je zrůdnost zřizovat cyklopruhy tam, kde je souběžná cyklostezka. Skutečně by ty peníze byly lépe využity na úpravy stávajících cyklostezek případně na budování nových cyklostezek. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2350
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:47:43 |
|
Nevím, kam byste se snažil přesunout cyklisty ze 17. listopadu a Palackého, jelikož to už jsou trasy
Palackého: pokud tam má někdo cíl, tak by asi neměl frčet 30 km/h po silnici, ale využije právě stezku, vedenou mimo silnici (na opačné straně nic není, kromě Severky a ta je přímo u přechodu)
17. listopadu: Tam je něco zajímavého? Nejlepší mi ale přijde přijet Smilovou. Problém je od Dukly, odkud bych se tu cyclohigway snažil vést po nové lávce na nádraží, ideálně vybudovat druhou i u centra... zatím nevím - nechci odtamtud cyklisty vyhánět, ale zvát je tam novým cyklopruhem mi taky nepřijde dobrý nápad.
Dálnice byla reakcí na váš příměr s D11 a 611. Motoristi patří na silnici, chodci na chodník, cyklisti na cyklostezku; teprve tam, kde to nejde (tedy ne na Bělehradské nebo Palackého) musí dva až tři druhy dopravy využít společný prostor.
Nic proti cyklistům, ale cpát je na silnici tam, kde to není potřeba (eventuelně je ještě honit pod kola trolejbusům do MHD/cyklo pruhů) je zvěrstvo. Spojit MHD a cyklisty do jednoho prostoru jde možná na západě, kde MHD využívá 20 % obyvatel, ne tady, kde tím naseru cestující a vystresuju cyklistu.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:50:01 |
|
Honzin111:Proto mi není jasné, že vůbec můžete tvrdit, že projekt cyklopruhu na Bělehradské je projektem úspěšným.
Vzhledem k tomu, že sám Jenda tu píše, že tento cyklopruh vede "odnikud nikam", tak pruh, u které je předpokládaná intenzita dopravy 0 a skutečná intenzita dopravy taky 0, je přece úspěšný - očekávání se naplnila
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 21:54:12 |
|
Úspěšnost se potvrzuje, včera jsem tam jednoho cyklistu viděl. To, že nemohl ani na chvíli přestat šlapat, když vyjížděl trolejbus z Kosmonautů na Bělehradskou, necháme stranou. Důvod nechápu, jestli by kvůli tomu ztratil rychlost nebo proč... Sice podle zákona dát přednost v jízdě = nedonutit řidiče k náhlé změně směru nebo rychlosti jízdy, ale na co by se cyklista učil předpisy, když může ten trolejbus vlastní chybou skoro trefit...
|
S_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 23:13:44 |
|
Nebylo by lepši ten kroužek cyklokamikadze přesunout nikam do jineho mesta. Jinač jestli važne, tak učastnik silničneho provozu bez řidickeho opravneni a bez osvedčeni o technicke prohlidce v danem pripade kola nema co na silnice pohledavat. Dost často nalite, neosvetlene, bez brzd a bez ukazani smeru jizdy se snaži dostat nas do vezeni a sebe do penalu |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 10:33:10 |
|
Zvídavá otázka k novému palubáku: Lze na displeji u řidiče měnit intenzitu podsvícení? Přijde mi, že to svítí docela dost, při jízdě busu ve tmě je viditelné, že je řidič zdola ozářen zdrojem světla. Osobně bych nejspíš měl problém, kdyby mi při řízení takhle výrazně zářil na palubce displej formátu A5...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 10:51:16 |
|
Jde, a ještě se bude ta nejnižší úroveň snižovat. Kromě toho má palubák i fci spořiče, je to o zvyk, ale už jsem si zkoušel s tím jet a úplně stačí si do něj každou druhou - třetí stanici ťuknout - pro kontrolu dodržování JŘ se na pár vteřin rozsvítí a zase zhasne.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 11:03:12 |
|
Spořič byl i u starých počítačů, nebo ne? Mám za to, že v tehdy ještě noční 14 ten displej taky zhasínal.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 11:18:47 |
|
Jo tak tomu říkám rychlá reakce, díky za odpověď
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 01:04:53 |
|
Honzin111: Navíc zahnat cyklisty na Palackého mezi auta, kde je souběžná, osvětlená a bezpečná cyklostezka, to může vymyslet jen idiot...
Vážený pane. Nikdo nikam nikoho nezahání, pouze nabízí alternativu. A o idiotech si myslím svý ...
Škoda, že jste mi Vy nebo Váš kolega Vojta neodopověděli na otázku, zda jste si udělali průzkum
Neudělali. Jak už jsem psal několikrát, Bělehradská je specifická tím, že je kolmá na hlavní směry poptávky cyklodopravy, tudíž intenzity jsou takové, jaké jsou. A kdo je tvoří? Jsou to především babičky a dědečkové objíždějící si polabinské samošky a jim podobní. A u nich je preference chodníku samozřejmá.
Můžete mi prosím odpovědět, dle čeho soudíte, že projekt cyklopruhu na Bělehradské je projektem úspěšným?
Na tohle jsem vám už ale odpovídal. Zkuste se pohledat v archívu
218: Na 17. listopadu a Palacha jezdí lidé už nyní. Vytvoření odpovídající infrastruktury je jen dalším logickým krokem. A řešení Palackýho je zatím zbytečný. Kdoví jak to bude vypadat až se udělá z prokopky "multifunkční" centrum a nedejbože se zrealizuje kruháč U Marka.
Spojit MHD a cyklisty do jednoho prostoru jde možná na západě, kde MHD využívá 20 % obyvatel, ne tady, kde tím naseru cestující a vystresuju cyklistu.
To už jsou Praha a Brno takovej západ?
Jinač jestli važne, tak učastnik silničneho provozu bez řidickeho opravneni a bez osvedčeni o technicke prohlidce v danem pripade kola nema co na silnice pohledavat.
Tady bych se rád zeptal, zda je to míněno vážně nebo jako vtip?
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Zezi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 08:28:05 |
|
Tady bych se rád zeptal, zda je to míněno vážně nebo jako vtip?
to je míněno zcela važně a jen bych dodal, že v noci svítí jen každý 10tý cyklista a z toho nejméně polovina má světlo přiděláno na sedlovce a v košíku na nosiči velký batoh který světlo zcela zakryje a o předním svícení ani nemluvím tak nato že i já používám kolo jako jediný prostředek pro přesun po Pce tak vědčinu cyklistů za sebevrahy považuji |
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 10:17:55 |
|
Jenda_J: Ano, odpovídal jste, že je projekt úspěšný. Ale Váš argument mě natolik rozesmál, že jsem si myslel, že to ani nemžete myslet vážně. Tvrdil jste, že je projekt úspěšný, protože tam od namalování cyklopruhu nedošlo k žádnému střetu s cyklistou. Ale pokud ten cyklopruh nikdo neužívá, tak tam snad ani nemůže dojít k nějaké nehodě. Proto mě tento argument přijde směšný...
Taky mě docela překvapuje, že jste si v cyklopruhu neudělali statistiku jeho využití. Když totiž tento projekt vznikal, hovořilo se o tom, že pokud bude tento proekt úspěšný, budou následovat další podobné projekty. Proto jsem předpokládal, že jedním z hledisek úspěšnosti projektu je, jak hodně je využíván...
A také bych Vás rád vyvedl z omylu. Je vidět, že Bělehradskou ulici neznáte, protože jinak by jste nemohl tvrdit, že tudy jezdí pouze babičky a dědečkové. Já jezdím Bělehradskou na kole kromě jiného také ráno před šestou hodinou a potkávám zde řadu cyklistů jezdících do práce, zejména do Semtína, pravděpodobně přes rosický nadjezd k rybitevské zadní bráně. A i tito cyklisté jezdí po Bělehradské po cyklostezce, nikdo z nich cyklopruhem.
Samozřejmě, že třída 17. listopadu je specifická. Souhlasím s tím, že chybí cyklistické propojení severní a jižní části města a to někdy i mě. Ale spíše bych přemýšlel o vedení cyklodopravy okolními ulicemi a ulici 17. listopadu využít pro cyklisty pouze v tom kratičkém úseku před podjezdem, kde již cyklostezka po obou stranách existuje. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5742
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 23:41:09 |
|
Já mám taky dotěrnou otázku: Bude ještě dlouho viset na EmTrestu v buse ev. č. 150 u prostředních dveří zastávka Hlučín, aut. stan.? 
A ještě pro neznalé. Ještě před příchodem "převratného" EmTrestu do Pardubic se zkoušel tento systém v Ostravě a to s odbavováky více firem, mimo jiné i EmTrestu. A co udělal EmTrest se strojkem? Šup s ním do Pardubek...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravák.)
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1736
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 00:40:55 |
|
Hljjucin aut stanicaqg? To je spíš někde v Maďarsku, ne?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 09:35:47 |
|
Ostravák: jde o nenahrané data v čítačce. Píše to běžně ve všech provozech, pokud se objeví tato chyba.
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5743
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 11:25:42 |
|
Luk: Tak to díky za info. Tohle by mě fakt nenapadlo. 
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 22:19:49 |
|
Dnes odpoledne bylo u vás trolejbusově velmi "živo" nějaká 21Tr se zasekla ve výhybce
na křižovatce 17.listopadu x třída Míru
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7031
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 06:09:50 |
|
Byla to 398 na l.č. 5. Vyprošťovalo se věžkou.
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
Projeto 4 672 z 9 331 tar. km (dle GVD 2010/11), tj. 50,07%.
Škoda 14Tr, DPmP: "Nemluvte za jízdy na řidiče. Řídím svůj svět." |
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:26:02 |
|
v noci svítí jen každý 10tý cyklista
Poslední dobou mám pocit, že i tohle číslo je docela optimistické. Stealh riderů je bohužel čím dál víc :/
Proto jsem předpokládal, že jedním z hledisek úspěšnosti projektu je, jak hodně je využíván...
V podstatě jste si odpověděl sám - je to jen jedno z několika hledisek
jinak by jste nemohl tvrdit, že tudy jezdí pouze babičky a dědečkové
Honzine, nepřekrucujte má slova. Řekl jsem převážně ...
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6524
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 09:13:13 |
|
Poslední dobou mám pocit, že i tohle číslo je docela optimistické. Stealh riderů je bohužel čím dál víc
No vida, hned můžete začít s výchovou a osvětou, místo malování nesmyslných pruhů na silnici nebo tlachání na kreportu.
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 20:16:35 |
|
V podstatě jste si odpověděl sám - je to jen jedno z několika hledisek
A jaká jsou proboha další? Počet přejetých ježků? Jak se kolemjdoucím líbí červená barvička? Počet zmatených chodců, kteří neví, u které čáry na přechodu se zastavit? Počet aut, která pruh využijí jako odstavný? Kolikrát zakejhají kachny, když nad cyklopruhem letí k Bajkalu?
|
Vilma Rudolfová
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.207.11
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:04:11 |
|
Dnes jsem viděla jet po Bělehradské ulici jednoho cyklistu! Nejel však ve vyhrazeném pruhu, ale přesně po jeho levé čáře, která mu sloužila jako vodící (mám foto). Nemusel se starat o kanály ani o nerovnosti při okraji. Jen ta vozidla MHD při jeho předjíždění musela najet poněkud do protisměru. Takhle to bylo myšleno? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 11:12:27 |
|
Vzkaz pro toho, kdo dnes v 9:45 fotil u nádraží a-153: "Chci fotku!"
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 16:25:05 |
|
353: Tož, tady jsou...
První fotka hezky proti slunku, a druhá zezadu.
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Honzas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.67.130
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 18:54:33 |
|
To já jsem zase před týdnem v pátek ráno těsně po 7. hodině viděl a hlavně slyšel cyklistu, jedoucího přes světelnou křižovatku z tř. Míru směr Palackého za trolejbusem 28Tr na lince 2, jak nadává "Jeď ku.va do pr.ele".
Holt nejel trolejbus, asi vzhledem k vrchnímu vedení, tak rychle jak by si cyklista představoval.
Ale tak škaredě mu nadávat ...
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 20:03:16 |
|
Zlin__24tr - dík ... sorry, nepoznal jsem tě, už je to nějakej pátek co jsme se viděli.
|
Hrac321
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 13:26:17 |
|
A185
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 11:48:01 |
|
No vida, že nejsem sám
Zdroj: Mladá fronta Dnes
Datum: 15.3.2011
Název: Hradec zúží některé ulice, vzniknou tak cyklopruhy
Autor: Petr Záleský
Str.: 2
Mutace: Hradecký
HRADEC KRÁLOVÉ Zužovat silnice ve prospěch cyklistů se chystá královéhradecká radnice. Paradox?
Ne tak docela. Takzvané cyklopruhy jsou už léta realitou v zahraničí a osvědčily se také v Plzni, Brně, Praze, Pardubicích nebo Opavě, která dokonce s tímto projektem vyhrála soutěž Cesty městy ...
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
Hrac321
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 12:12:44 |
|
Momentka z cesty po Anglii
Je to zkratka cilove stanice. Nastesti u nas mame linky rozliseny ciselne. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4298
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 12:23:57 |
|
Stando, fotky 185 si půjčím pro web, nevadí že?
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 07:07:34 |
|
Jenda_J: Jen v tom článku v MF Dnes mi není jasné, jak přišli na to, že se cyklopruhy osvědčily mimo jiné i v Pardubicích. Když tímto pardubickým cyklopruhem nikdo nejezdí, tak se asi neosvědčil, že?
Navíc Hradec asi nebude tyto cyklopruhy budovat nesmyslně tam, kde vede souběžně cyklostezka... |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4008
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 16. března 2011 - 17:57:04 |
|
ad Honzin111: U nás v HK jsem zatím viděl jen nově vybudované cyklopruhy na Benešově třídě ve směru z centra, kde žádná alternativa pro cyklisty není- dosud jezdili v pruhu s automobily a autobusy, čili zde můžeme mluvit o zlepšení rpo cyklisty, současně zůstal zachován dostatečně široký a přehledný jízdní pruh. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2544
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:09:01 |
|
Budou časové jízdenky zakoupené před zahájením platnosti nového tarifu platit od 1. dubna pro obě tarifní pásma, nebo jen pro I. a do II. si bude muset uživatel časové jízdenky připlatit 4 Kč za každou jízdu?
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:12:47 |
|
Dopravní podnik upravil od 1. dubna tarifní a smluvní přepravní podmínky
K 1. dubnu proběhla avizovaná změna tarifních a smluvních přepravních podmínek (dále jen tarif a SPP). Zatímco u SPP se v textové části pouze upřesňovalo a doplňovalo pár drobností, tak u tarifu došlo ke změnám cen jízdného a ke změně v systému odbavení. Praktická část zůstává stále stejná, takže na elektronickou peněženku se cestující stále odbavují systémem check-in; check-out. Časová jízdenka se na terminálech i nadále odbavovat nemusí, pokud se nejedná o jízdu po 20:00 hodině, kdy kontrola probíhá u řidiče. Samotná změna se týká účtování jízdného, které probíhá podle toho, v jaké zóně se cestující odbavuje. Cestujícím, kteří si kupují časové jízdenky doporučujeme, aby se před nákupem podívali na plán sítě linek MHD, kde jsou zóny přesně vyznačeny.
Nová položka v tarifu MHD je jednorázový příplatek z/do Zóny II. Tento příplatek je určen těm, kteří mají zakoupenou časovou jízdenku do Zóny I a rozhodnou se jednorázově cestovat do Zóny II. Ti cestující, kteří mají zakoupenou časovou jízdenku v režimu tarifu, který platit do 31.3. 2010 si nemusí dokupovat tento příplatek do doby, než uplyne platnost této zakoupené časové jízdenky (příklad roční časová jízdenka zakoupená od 1.1.2011 v režimu bez rozlišení zón bude platit nadále pro obě zóny bez nutnosti dokupování příplatku. Při kontrole revizorem tak bude rozhodující začátek platnosti takovéto jízdenky.
Od 1.4. 2011 také bude probíhat výměna papírových jízdenek, neboť se mění, jak jejich cena, tak vzhled a textace. Výměna bude probíhat do 30.6. 2011 a to pouze formou jízdenka za jízdenku + doplatek. Hotovost za jízdenky se vracet nebude. Co se týká jízdenky v hodnotě 16,-, která byla i v předešlém tarifním režimu, tak i tu si cestující musí vyměnit za novou. Důvodem je, nová jízdenka je jinak barevná a také obsahuje rozlišení zón podle nově platného tarifu MHD.
Kompletní znění tarifních podmínek a smluvních přepravních podmínek naleznete na www.dpmp.cz, kde si také můžete dobít svou Pardubickou kartu a ušetřit si tak cestu na předprodejní středisko. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2545
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:23:42 |
|
HQ: Děkuji Vám za bleskovou odpověď
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:31:50 |
|
Ani nemůže, je to budoucí text do dubnového radničního zpravodaje. Na webu bude podobná informace. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4302
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:48:08 |
|
http://www.dpmp.cz/zmeny-v-tarifu-od-142011-detail/
Tady jsou ty texty nového tarifu a SPP. Další detaily (ty zde uváděné HQ) budou doplněny v nejbližších dnech.
A od minulého pátku začíná postupně fungovat dispečerské on-line sledování provozu. Obrázek jak to vypadá se dávat NEBUDU, pokud mi to nebude oficiálně povoleno. Zatím můžu jen konstatovat, že to vypadá velice slibně a kromě klasického sledování aktuálního stavu na mapě to elegantně umí zobrazit a vlastně i zkontrolovat už odjeté spoje konkrétní linky či vozidla.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 22:55:32 |
|
Přidám aktualitu z provozu. Dneska večer jsem se zastavil za kolegou na dispečinku a za chvíli jsme přijali hlášení z linky 15, že tam je ve voze opilá cestující bez jízdenky, která je agresivní a odmítá vystoupit. Jel jsem tam coby zaskakující traťový dispečer a ačkoliv tam kromě mne ještě dorazil jeden kolega z dílny, nic jsme nezmohli. Jen jsme si od dvacetileté "dámy" vyslechli takovou snůšku sprosťáren, že jsme se málem červenali. Připomnělo mi to klasický fórek: "Pane řidič, jedete s náma jak s dobytkem" ... "Jo, co jsem naložil, to vezu" ...
Nakonec musela krasavici odvézt hlídka MP. Výsledkem bylo zpoždění 30 minut a výjezd náhradního spoje do Opočínku. Škoda že se tyhle náklady po oné "cestující" asi nedají vymáhat, docela bych jí to přál.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 23:23:08 |
|
V mém posledním příspěvku (2545) má být ještě dotaz, jestli jsem informaci přehlédl nebo jestli na webu DPmP zatím není. Původně to tam bylo, ale smazal jsem to, bohužel však ne dříve, než pan ředitel ve svém 315. příspěvku stačil odpovědět, čehož jsem si včas nevšiml. Za vzniklý zmatek se omlouvám.
|
Karosa_b731
Moderátor
Číslo příspěvku: 3409
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 06:14:47 |
|
353: a vy ji prostě nemůžete vzít za flígr a vyrazit ze dveří?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4304
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 09:22:54 |
|
353: a vy ji prostě nemůžete vzít za flígr a vyrazit ze dveří?
To moc nemůžu, někde venku brkne, zlomí si ruku a zbytek roku strávím chozením po soudech kvůli vyvracení toho, že jsem ji to udělal já. My jsme ji opakovaně slovně "vyloučili z přepravy", protože za a) jela načerno a za b) nejsme povinní vozit opilce. Ale prát se tam s ní, to fakt nejde. S policajtama šla dobrovolně, na nás byla děsně hustá...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13580
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 19. března 2011 - 20:25:45 |
|
Škoda že se tyhle náklady po oné "cestující" asi nedají vymáhat, docela bych jí to přál.
Mám pocit, že dráha má někde nějaký ceník, kolik se platí, když se vinou cestujícího zpozdí vlak. A pokud jde o ty náklady, četl jsem před časem na internetu článek (googlím, ale bez úspěchu) o tom, že 15-letá slečna přebíhala koleje tam, kde neměla a nestihla to - a rodiče se pak divili, že dráhy u nich uplatňují nároky na úhradu škody za přerušení provozu na trati, náhradní dopravu a podobně.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 07:42:52 |
|
Včera odpoledne jsem si zase vyzkoušel rychlé zařízení kyvadlovky na trojce z UMY do Bohdanče. Důvodem byla opět jako skoro vždy zbytečná nehoda v lese:
Řidič s vozem narazil do stromu 19. 03. 2011
HZS Pardubického kraje, stanice Pardubice
V sobotu 19. března v 15.42 hodin vyjížděli pardubičtí hasiči k dopravní nehodě osobního vozidla, které narazilo do stromu na rovném úseku silnice z Rybitví do Lázní Bohdanče. Ve vozidle cestoval starší pár. V automobilu zůstala zaklíněná spolujezdkyně. Hasiči ženu museli z vozidla vyprostit pomocí hydraulického vyprošťovacího zařízení a ihned poté byla předána do péče zdravotníků. Silnice byla z důvodu likvidace nehody v obou směrech neprůjezdná. Hasiči dále zajistili vozidlo proti požáru a zamezili úniku provozních kapalin.
(Vendula Horáková, mluvčí krajských hasičů)
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9743
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 20. března 2011 - 08:54:02 |
|
Nedávno jsem se zde dotazoval, proč při stání vozu na konečné jsou vypínány transparenty a proč na nich není ukázána linka s cílovou zastávkou.
Odpověď: Vypínají se automaticky, šetření
Tak teď se ptám znova. Všiml jsem si, že poslední dobou se na konečné nevypínají, nýbrž naskočí: ! Promiňte, služební jízda Tak teď mi neříkejte, že se šetří
To je takový problém to nastavit tak, aby se tam narolovala následující linka a cíl?
Člověk pak letmým pohledem na vůz zjistí, co že to tam stojí za linku a podle toho přizpůsobí chůzi k zastávce. Viz třeba na hlavním nádraží. Vylezu z podchodu, vidím vůz: Pojede,nepojede? Stihnu koupit lístek, nestihnu? Mám zrychlit,zpomalit,utíkat? Atd..
Věřte, že to přispěje k lepší a snazší orientaci cestujících.
|
