| Autor |
Příspěvek |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 01:10:57 | 
|
Občas bych rád, aby se mi takováhle partička někdy v noci a v civilu připletla pod ruku.
Dneska to vůbec vypadalo, jako kdyby v blázinci zase byl propušťák. To celé vyvrcholilo vyhazováním jednoho vychlastance z autobusu, už když jsem jel ze své 11:4x šichty. Aspoň bylo veselo a kolega se tím nemusel zdržovat.
Potom vyprávěl, co mu dnes jedna vážená, desaterem slušného cestujícího ověšená klientka řekla na jeho upozornění, že před zastavením vozu nemá vstupovat do prostoru předních dveří (citace):
"...aby si se z těch dveří neposral".
Tak tohle jsou naši vážení cestující.
To desatero psala osůbka, která v životě autobus nejenže neřídila, ale sotva se s ním vezla jako cestující. (jeho novou podobu, kterou jsem si upravil k obrazu svému, sem jednou přeskenuji. Až přijde čas.)
Stížnstí na "chování řidičů" podle posledních zápisů přibývá. Čím nám naši mocipáni ještě zpříjemní šichtu, když už ne dopisem od "generálního ředitele" (který ho jistě nepsal) a vtipným desaterem, připomínajícím sloh malinkého prvňáčka cupitajícího do školičky?
Prvního března měla být spuštěna kampaň, resp. revival kampaně směrem k cestujícím. Nic spuštěno nebylo. A i kdyby, stejně jsou projekty ve stylu, jakým je prezentuje DPP zcela zbytečné a na lidi nezabírající - maximálně vyvolávající legraci.
Stačilo by se inspirovat např. u DPMB. Jasné, dost adresné pokyny a potom věta, která je příjemná a zároveň psychologicky velmi strefující terč: "Řidič je zodpovědný za Vaši bezpečnost - respektujte jeho pokyny". Výstižné, krátké, účinné.
Vzpomínám na desatero cestujícího na původním webu DPP. Je to už skoro 10 let zpátky, ale bylo to solidní. Stejně jako návod, jak může občan zabránit vandalismu.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 12:16:50 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/229924-plnym-prazskym-autobusem-pri-n ehode-projelo-nekolik-metru-zabradli.html
má někdo blížší info? |
Thepupinek3475
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 18:51:43 |
|
Svobodnik18: Je tam celá řada dodatečných úprav, převážně vyžádaných dopravcem na základě zkušeností z provozu. Namátkou přetěsnění kabiny řidiče, odstranění vypínače retardéru, nové krycí dekly motoru, zajištění vík mechaniky dveří, zaslepení otvorů mezi dveřmi a sedačkami, zadeklování spodní mechaniky dveří, zaznamenal jsem třeba i vyladění chodu dveřních křídel. Je toho na 2 nebo 3 A4, viditelná je jen malá část úprav.
"Pane doktore, mám sklerózu."
"Hm, a od kdy?"
"Co, od kdy?" |
|
5444
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 19:33:23 |
|
Tak to byla 4013.
http://zpravy.idnes.cz/autobusem-plnym-lidi-projelo-zabradli-ridi c-se-vyhybal-jinemu-autu-1fb-/krimi.asp?c=A110406_110718_praha-zp ravy_sfo |
Svobodnik18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 21:36:54 |
|
Díky. Toho krytu dole, co kryje ty kartáče dole na dveřích, těch jsem si už všiml a říkal jsem si, kde se tam vzali  .
http://busweb.xf.cz - autobusy Karosa, Iveco Irisbus a SOR
Karosa ŠM 16,5 & Škoda 706 RTO - K = nejlepší busy |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2088
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 01:39:32 |
|
Všímáte si někdo těch různých čmáranic, které se objevují v autobusech?
Zajímalo by mne, jestli se tag "EGON" objevuje jen v oblasti Jižního města, nebo třeba i např. v Řepích na autobusech jezdících jen tam.
Potom tag AIDS červeným fixem.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 23:39:11 |
|
Kdo do toho jde příště se mnou, ze řidičů povrchové MHD? Navrhuji udělat revival v podobě Pyjamo drivers ride.
Zajímalo by mě co by na to řekl odbor kontroly, i kdyby pyžamo bylo tmavomodré a předpisové boty.:D
Ale je pěkné, že si aspoň někdo všimne nedostatku zdravého spánku, i když zrovna pochybuju, že by kdokoliv z těch lidí musel ve 2.30 vstávat a hned druhý den třeba v těch 2.30 po šichtě spát. Nebo taky v 5, když je víkend současně se změnou času.
Asi je na čase založit komunitu zdravého nespánku.
| Za chodu se nesmí požívat, pokud je vlak v tanci! |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 19:14:29 |
|
Dotaz pro pamětníky (dnes už je tak můžu nazvat... ). Zajímalo by mne původní trasování (a číslování) autobusových linek v době před dostavbou metra v úseku Nové Butovice-Zličín, v okolí stanic Hůrka, Lužiny, Luka a Stodůlky, popř. i výchozí linky z Nových Butovic. Do Prahy jsem se přistěhoval až po roce 1995 a tato část dopravní historie mi je doposud neznámá. Díky za ohlasy a popř. i nějaké dobové fotky.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:16:14 |
|
Zamračenej:
oblast Velké Ohrady:
235: provoz i v ranní špičce ve stejné trase jako dnes
(SD 3/15/4/20)
oblast Lužin:
142: Nové Butovice-Malá Ohrada-Amforová-Luka-Stodůlky (dnešní konečná Sídliště Stodůlky)
(KB 3/15/8/X)
184: Nové Butovice-Malá Ohrada-Amforová-Luka-Šostakovičovo náměstí (dnešní zast. Stodůlky)-Konstruktiva (dnešní zast. Bavorská)
(KB 3/15/8/20)
174: Nové Butovice-Malá Ohrada-Amforová (dál po současné trase až na Špejchar)
(KB 6/15/8/20)
211: Nové Butovice-Malá Ohrada-Amforová-Lužiny (smyčka stále existuje, jen se na ní dneska parkuje)
(SD 6/X/8/X)
225: Nové Butovice-Malá Ohrada-Amforová-Luka-Šostakovičovo náměstí-Konstruktiva-Slánská-Bazovského-Jiviny-Sídliště Na Dědině-Divoká Šárka
(SD 30/X/32/X)
proklad v úseku Amforová-Nové Butovice 1/5/2/10 - v časech, kdy jela 225, byly vynechány spoje linky 211
oblast Nušlovy
179: Po současné trase Nové Butovice-Letiště Ruzyně
(SD 15/30/20/30)
164: Nové Butovice-Nušlova-Bucharova-Konstruktiva-Bílý Beránek-Sídliště Zličín-Sídliště Řepy-Blatiny-Slánská-Nevanova-Bílá Hora
(SD 6/15/7-8/20)
219: Nové Butovice-Nušlova-Bucharova-Nová kolonie-Stodůlky (dnešní Sídliště Stodůlky)
249, 230, 256: --Řeporyje-Malá Ohrada-Nové Butovice-Nušlova-Bucharova-Nová kolonie-Stodůlky
linky 130 a 149 ukončeny v Butovicích
pokud má někdo přesnější informace, jistě rád doplní |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:19:54 |
|
Martin: nechci se hádat ani tvrdit, že mám pravdu, ale nejezdí linka 130 mezi současnými konečnými (minimálně) ještě od doby, kdy metro končilo na "Smícháči"? A na linku 142 si fakt nějak nemůžu vzpomenout...
A když ještě linky 130, 230, 249, 256 apod jezdili Dejvice, tak to byl ráj modráků. Ty vozy jsem miloval, protože to v té době to byly jediné vozy, kde se smělo nastupovat předními dveřmi. Poté, co tyto linky převzaly Řepy, tak se tu modré objevovaly pouze sporadicky. 
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Jahu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:56:36 |
|
Dovolím si jen doplnit, že změny linkového vedení, které vstoupily v platnost od 12.11.1994 platily cca půl nebo tři čtvrtě roku a následně došlo k dalším změnám, víceméně do dnešní podoby (pokud nebudu počítat přehození 230/249/301/352 z Butovic na Sídl. Stodůlky). Matně si vzpomínám (dobový leták snad ještě někde mám), že od 12.11.1994 byla např.:
164 ukončena ve Zličíně, vybrané spoje prodlouženy k depu Zličín a v oblasti sídl. Řepy se motala jinak než dnes
257 jezdila Sídl. Řepy - Blatiny - Bílý Beránek - Zličín a dále jako dnes do Sobína
184 od 12.11. upravena a SD, potom byla zrušena úplně, aby za několik let byla obnovena jako posila linky 179. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 22:47:12 |
|
Martin
Víceméně správně popsáno.
Ale před prodloužením metra jezdila do prostoru již tehdy stojícího sídliště Velká Ohrada linka 460 s tzv. číslem pro účelové linky. A jezdila pouze po trase NB - Píškova - Nad Malou Ohradou.
Mám dojem, že linka 235 jezdila až od prodloužení metra, nebo každopádně jen sotva 1 rok před prodloužením (interval na 460/235 byl velmi často postupně zkracován). Sídliště Velká Ohrada se postupně zalidňovalo v letech zhruba 1991 až 1994. Poslední se obydlovaly domy u dnešního obratiště Velká Ohrada (proto tam také zpočátky autobusy nejezdily).
Další drobný podotek je k lince 164, která si myslím jezdila v PD v Kb. Ale ne dlouho možná jen 1992-94).
Pak také mám také značný dojem, že v PD odpoledne nejezdila 211, místo toho jezdila 184 (nebo 142) častěji než uvádíš. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 22:57:00 |
|
Luk:
Pokud vím, tak právě 130 nahrazovala linku 219 v úseku Butovice-Stodůlky, ale krk bych na to taky nedal.
A na linku 142 si fakt nějak nemůžu vzpomenout
Ano, linky 142 byly se 184 bagry pro celé Stodůlky.
Adam Št:
Já si tou Velkou Ohradou právě taky nejsem zcela jist, ale vím, že 235 jezdila těsně předtím v trase Špejchar-Břevnovská. Na Velkou Ohradu byla opravdu asi zavedena těsně před otevřením metra nebo těsně po.
Na 164 si pamatuju od září 1993 a v té době tam Ikáče zcela jistě už nejezdily, takže před otevřením metra na Zličíně určitě SD. Jinak mě ty klouby na 164 docela zajímaj, tedy pokud tam před rokem 1993 byly. To bylo z důvodu naběhnutí výroby tramvají v ČKD?
Na 211 si v odpolední špičce pamatuju, dokonce mám opsaný i provozní parametry, ale už nepotvrdím, jestli se zrovna tehdy nejednalo o nějakou krátkodobou anomálii. |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 23:30:58 |
|
Martin, LUK
142 a 184 byly od roku 1985 opravdu bagry pro celé JZM. Jezdily tehdy z Moskevské (dnes Na Knížecí) pomalu v konvojích. A právě 142 jezdila od roku 1985 v kloubech zatímco 184 dlouho byla ještě Sd. Jezdily z nástupiště odkud dnes odjíždí SA a další dálkové linky. |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 10:26:39 |
|
Jasně, 184ku v Ikarusech mám v živé paměti, i začínající na Knížecí. Ale 142 vůbec... Možná to bylo počtem spojů na 184, protože ta mi stavěla nejblíž. Taky mám v živé paměti obratiště Sídliště Stodůlky plné Ikarusů, ale tehdy tam končila i 174. Jenže tam jsem nastupoval buď do 174, nebo do 130, 230 apod.
Mé nejoblíbenější spojení bylo modrou 130kou k Andělu a tam na nějakou tramvaj do Jindřišské. Metro bylo nudné, protože se nedá dívat z okna, takže zůstávalo jako záložní řešení, když jsem nestíhal.
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7047
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 12:05:00 |
|
Luk:
Taky mám v živé paměti obratiště Sídliště Stodůlky plné Ikarusů, ale tehdy tam končila i 174.
174 byla ale po prodloužení metra Smíchovské nádraží-Dukelská prodloužena až do Butovic. A v té době začla linka 142 jezdit v úseku Nové Butovice-Sídliště Stodůlky. Každopádně v roce 1994 před otevřením metra na Zličín bylo linkové vedení právě takové, jaké jsem popsal v prvním příspěvku.
Také si pamatuju na dobu, kdy v úseku Píškova-Nové Butovice jezdilo ráno přes 80 spojů jedním směrem - jeden Ikáč za druhým. Na druhou stranu, v úseku Jankovcova-Nádraží Holešovic ještě v roce 2004 jezdilo jedním směrem 100 spojů. Dneska je v úseku Nemocnice Krč-Kačerov/Budějovická v provozu 117 spojů jedním směrem také (včetně linek 300) |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 15:09:34 |
|
Martin: "174 byla ale po prodloužení metra Smíchovské nádraží-Dukelská prodloužena až do Butovic." může bejt, přece jen už je to 17 let... bože ale to letí... akurát to nákupní centrum Luka je pořád stejně škaredé. 
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6062
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:25:38 |
|
164 od svého vzniku až dodnes vždy jezdila ulicemi Na Radosti, Hrozenkovská, Strojírenská a Žalanského. Nevzpomínám si, že by se tam někdy motaly klouby, ani nevím proč by tam měly jezdit. Fotka 164 v kloubu by pro mě byla zjevením. |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6063
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:00:45 |
|
A co se týče dřívější trasy přes Řepy, tak mám za to, že tam nijak nemotala. Že měla jen závlek ke konečné tramvaje, a jinak jela v historické trase přes staré Řepy a starý Zličín. |
Mpilat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 18:27:38 |
|
Je to tak, jak pise Martin. Jen, nez byla 235, tak jezdila ta 460 na Malou Ohradu a pak k ni jeste byla alternativa na Velkou Ohradu 459. Prikladam mapu z roku 1992.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7048
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:00:53 |
|
Bručoun:
Kdepak, 164 ulicí Žalanského těsně před otevřením metra na Zličín nejezdila!
164 měla trasu:
Nové Butovice-Nušlova-Bucharova-Bílý Beránek-Sídliště Zličín-Sídliště Řepy-BLATINY-Slánská-Nevanova-Bílá Hora
Starými Řepy projížděla dříve linka 257 vedená v trase:
Bílá Hora-Nevanova-Slánská-Bazovského-Za Slánskou silnicí-Ke Kaménce-Sídliště Řepy (závlek)-Sobín
180 nejezdila přes zastávku Slánská, ale přes Nevanovu a Bazovského. 225 Naopak z Bazovského jela rovnou na Žalanského (dnes Reinerova).
Přes zastávku Nevanova projížděla 180 v kloubech, 164 v ranním intervalu 6 minut a navíc 257. Abych řekl pravdu, dodnes nechápu 180 přes zast. Slánská. I dnes by se hodila skrz sídliště. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7049
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:04:50 |
|
Mpilat:
Díky za mapu - překvapuje mne 130 vedená až do Stodůlek. Opravdu jsem byl přesvědčený, že 130 končila v Butovicích a až po roce 1994 nahradila 219 do Stodůlek.
Pak mě tam zaujala 164 přes staré Řepy. Já si sice rok 1992 nepamatuju (nebyl jsem v té době ještě šotouš .-)), ale jsem si skoro na 100% jistý, že od září 1993 do listopadu 1994 jezdila 164 přes zastávku Blatiny. |
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:10:37 |
|
Momentka z Butovic:
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7050
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:16:27 |
|
Tu 457 nejezdil DP? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:31:35 |
|
Tu 457 nejezdil DP?
jezdil.to že nemá nalepku garáží neznamená že neni DP.Všechny vozy to neměly.
|
Rova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:50:13 |
|
Vůz č. 4373 byl převeden z Klíčova do Řep a novou samolepku s označením garáže dostal později.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:55:56 |
|
ono v tu dobu bylo těhlech starších I 280 z klíčova do řep převedeno povícero na dožití.Některé jezdily v řepích ještě se samolepkou předchozí garáže.
|
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:37:12 |
|
Krása, ta mapa.
A pohled do ní mi vybavil další vzpomínku - odbočení na ulici Armády, kde se řidiči museli vyspořádat s úhlem odbočení větším než 90° a to v ne zrovna širokých ulicích.
edit: blbost, ten úhel byl samozřejmě MENŠÍ než 90°
(Příspěvek byl editován uživatelem LUK.)
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 21:52:40 |
|
Jihozápadní město na starých mapách:
1978:
1980:
1986:
1987:
1988:
1990:
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:45:12 |
|
Neušil jsem že jedním nevinným dotazem rozputám tak zajímavou přívalovou vlnu vzpomínek...
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:47:12 |
|
Kdy vlastně dojezdil vůbec poslední I280 u DPP ? Dělal podnik nějakou rozlučkovou jízdu ?
Docela bych rrád, kdyby proběhlo nějaké rozloučení i s B7XX, a asi odejdou už brzy, už jim začíná hořit koudel u  ...
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7051
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:53:06 |
|
Luk:
z ulice Armády se odbočuje stále i dnes |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7052
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 22:58:37 |
|
5735:
Jsi si jist, že ta druhá mapa od shora je z roku 1980? Linka 218 začala jezdit snad až 1. září 1982.
Fandaprudič:
Provoz Ikarusů byl v Praze ukončen v roce 1999. Myslím, že to bylo 1. července nebo 30. června. Každopádně tou poslední linkou byla 215 Kačerov-Sídliště Libuš. Nebylo to ve velkém stylu - jen na boku vozu tabulka s přibližným textem "Ikarus 280 se loučí s Prahou". |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 23:56:25 |
|
Martin: Jsem si jist. Redakční uzávěrka 6.října 1980, tisk v říjnu 1980. Je pravdou, že linka 218 byla zavedena až v roce 1982. Můj zdroj (Pražská městská doprava 1974-1985) uvádí datum 1.2.1982. Je však pravděpodobné, že linka měla původně vyjet již v roce 1978. Linky 216 a 217 byly zavedeny od 13.8.1978 (otevření metra - linka A), linky 219, 221-223 dokonce již 29.5.1978 (změna jízdních řádů ČSAD a převedení linek do systému MHD Praha), linka 220 od 28.8.1978 (přečíslovaná účelová 51). Ta moje mapa uvádí jako nejvyyší číslo denní linky 254 -ta vznikla 18.2.1980. Linky 232, 255-259, 261-269 byly zavedeny v roce 1981 a moje mapa je tedy neobsahuje. |
Luk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 07:08:50 |
|
A tuší někdo, jak se změnily počty vypravených vozů na linkách do JZM po prodloužení metra do Butovic/Zličína?
| Velké "L", velké "U", velké "K" - LUK (systém to tak neumí) |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:22:53 |
|
Ještě tedy jeden dotaz související s diskuzí o změnách linek v souvislosti s výstavbou metra na JZM. Kdy došlo k definitivnímu ukončení provozu linky 108 na letiště a nahrazení této linkou 225 prodlouženou z Divoké Šárky? (Nebo si tehdy už "jen" prohodily konečné na Sídl. na Dědině?) Pamatuju si, že ještě po svém přistěhování do Prahy roku 1996 jsem na 100% jel linkou 108 na zastávku Dlouhá míle. A bylo to určitě ještě v době, kdy linka 179 jezdila po Evropské třídě a ne "spodem" přes Sídliště.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3698
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:59:09 |
|
Já mám nějak v paměti z novin hlášku kde se mluvilo o desítkách ušetřených busů - 30-40. Jen už nevím jestli to byly NB nebo až Zlý Čin. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7053
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 15:31:01 |
|
Zamračenej:
linkové vedení 1996:
108: Spejchar-Hradčanská-Kajetánka-Vypich-Bílá Hora-Jiviny-Ruzyňská škola-Divoká Šárka-Sídliště Na Dědině-Dlouhá míle-Letiště Ruzyně
Po-Pá: 10/20/8/30, So+Ne: 30/30/30/30
v trase Sídliště Na Dědině-Letiště Ruzyně v provozu pouze ve špičkách pracovních dnů - v odpolední špičce navíc pouze každý druhý spoj, v ranní špičce všechny spoje
225:Nové Butovice-Nad Malou Ohradou-Luka-Stodůlky-Slánská-Za Slánskou silnicí-Reinerova-Jiviny-Sídliště Na Dědině-Divoká Šárka
Po-Pá: 20/30/20/40, So+Ne: 30/30/30/40
v trase Reinerova-Divoká Šárka v provozu pouze ve špičkách pracovních dnů
linkové vedení 1997:
Linka 108 byla o víkendech zkrácena do trasy Bílá Hora-Sídliště Na Dědině v intervalu 30/20/20/30
linkové vedení od 28.2.1998:
Linka 108 zkrácena do trasy Špejchar-Sídliště Na Dědině celodenně, o víkendu zrušena úplně. Interval v pracovní dny: 10/20/10/40
Linka 225 vedena nově v trase, ve které vydržela až dodnes.
Od roku 1998 v průběhu let došlo jen k nepatrné změně prodloužení končících spojů na Sídl. Na Dědině až do zastávky Ciolkovského a k prodloužení intervalů na lince 108 12/30/15/X a naopak zkrácení intervalů na lince 225 12/30/15/30. |
Mpilat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 16:48:02 |
|
Když jsme u toho vzpomínání, tak tu mám něco k zavedení linek 221-3, jak tu načnul 5735. Našel jsem ve starém JŘ Čsad vedení linek v oblasti Horních Počernic. Posílám obrázek, který mluví za vše. Za povšimnutí stojí zachování tras linek 1-3 a tak došlo jen k přepsání na 221-3.
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 16:49:40 |
|
Díky.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:40:00 |
|
JZM
ještě těsně před metpem vznikla právě ta vyšocená 457: NB - po 184 na Konstruktivu - a po 164 zpět na NB jen uvedeným směrem ráno. I když mám určitou pochybnost že zajížděla na Lužiny, možná to rvala přímo po Jeremiášce.
A ke svazku 230,249 a 256 ještě přidejte 352.
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 18:30:15 |
|
Je zajimavé při pohledu na mapu z roku 1980, co sem dal 5735. Srovnání s mapou co mám doma z roku 1982 a Seznamem stanic a zastávek linek metra, elektrických drah a autobusů vydaným DP v lednu 1983. Protože ani jedna tato má publikace nezná linku 184.
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:16:48 |
|
Linka 184 po roce 1974:
12.5.1975 Kbely,Letecké opravny- ... -Kyje, Pávovské nám. (zkrácení linky, předchozí stav neznám)
23.1.1978 Černý most- ... -Pávovské nám. (zkrácení linky)
11.3.1978 linka zrušena
1.9.1983 Kotlářka-Motol-Šostakovičovo nám. (nová linka, provoz d=den)
3.9.1984 Kotlářka- ... -Šostakovičovo nám.-(Lužiny)-Stodůlky (prodloužení linky, na Lužiny jen vybrané spoje v Pdšr tam, Pdšo zpět)
3.11.1985 linka zrušena a ke stejnému datu zavedena nová linka: Moskevská-Nádraží Jinonice-Kovářova-Konstruktiva/Stodůlky-Lužiny (v úseku Kovářova-Stodůlky jen část spojů v Pdšr a vybrané spoje v Pdšo, v úseku Stodůlky-Lužiny jen vybrané spoje v Pdš)
Tolik z publikace Pražská městská doprava 1974-1985.
Dopravní mapa z roku 1980 k lince 184 udává trasu:
KOŠÍŘE, KOTLÁŘKA - Podhájí - Pod motolskou nemocnicí - Vozovna Motol - Motol - Plzeňská - Bílý Beránek - Zličín, nádraží - Konstruktiva - Stodůlky, U hřbitova - Stodůlky, MNV - Stodůlky-jih - SÍDLIŠTĚ JIHOZÁPADNÍ MĚSTO (provoz b=pouze v pracovní dny v ranní a odpolední špičce)
Ale asi podobně jako výše zmiňovaná 218 nebyla linka uvedena do provozu (kdo ví jak tam tenkrát výstavba paneláků vypadala a jaký byl skluz proti plánu)
Doplnění:
184 v roce 1974 jezdila v trase NÁDRAŽÍ ČAKOVICE - ... - Letecké opravny - ... - Nový Hloubětín - ... - KYJE, PÁVOVSKÉ NÁMĚSTÍ - provoz pdš (zdroj Seznam stanic a zastávek linek metra, elektrických drah a autobusů 1974)
1.5.1991 byla 184 vedena v trase NOVÉ BUTOVICE - Malá Ohrada - Píškova - Favorského - Luka - Alexandrovova - Šostakovičovo náměstí - Lýskova - KONSTRUKTIVA - intervaly Pdš 7, Pds 15, Pdo 5, So+Ne 15, večer celotýdenně 18 (zdroj: Přehled linek MHD prodávaný za cenu 16,50 Kčs)
(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 20:35:43 |
|
5735, Martin
.5.1991 byla 184 vedena v trase NOVÉ BUTOVICE - Malá Ohrada - Píškova - Favorského - Luka - Alexandrovova - Šostakovičovo náměstí - Lýskova - KONSTRUKTIVA - intervaly Pdš 7, Pds 15, Pdo 5, So+Ne 15, večer celotýdenně 18 (zdroj: Přehled linek MHD prodávaný za cenu 16,50 Kčs)
Z popisu intervalu v odpolední špičce ( 5 min. a ráno 7 min.) je jasně vidět, že 211 jezdila jen ráno.
3.11.1985 linka zrušena a ke stejnému datu zavedena nová linka: Moskevská-Nádraží Jinonice-Kovářova-Konstruktiva/Stodůlky-Lužiny (v úseku Kovářova-Stodůlky jen část spojů v Pdšr a vybrané spoje v Pdšo, v úseku Stodůlky-Lužiny jen vybrané spoje v Pdš)
To je nějaké zvláštní. Pokud si vybavuji publikaci, která vyšla při zahájení m-B, tak 142 jezdila právě hned po zavedení metra a právě na ty Lužiny. Krom toho jako Smíchovák mám i tento vizuelní dojem, že 142 jezdila hned po zprovoznění metra. |
Mpilat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:10:23 |
|
Právě jsem koukal do takové brožurky s JŘ vydanou ke zprovoznění metraB a tam není řeč o 142, jen o té 184, tak asi jí zavedli až s rostoucím sídlištěm později
|
03_82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:14:52 |
|
Abych taky přispěl do diskuse, hledal jsem doma starší plány Prahy. Našel jsem plán centra Prahy s redakční uzávěrkou 4.12.1967 s vyznačeným vedením linek MHD a všimnul jsem si, zřejmě autobusových, linek A, B, C, XC, D, E, F a H, přičemž:
linka A je vedena ulicemi Václavské nám. - Štěpánská / Krakovská - Lípová - Benátská - Vyšehradská - a někde u Vyšehradu se ztrácí z mapy,
linka B jenom líže roh mapy, přes nám. Svatopluka Čecha vede Moskevskou na západ a Žitomírskou na jih,
linka C je vedena v trase nám. Republiky - nábř. Kpt. Jaroše - Vltavská - Pražská tržnice - Tusarova - Dělnická - Ortenovo nám. - Jankovcova - Pelc Tyrolka - zřejmě k ZOO mimo mapu,
linka XC je vedena od křižovatky Argentinské a Plynární ul. přes zast. Holešovické nádraží (které v té době ještě neexistovalo, ani koleje tam nevedly) - Výstaviště - dále Strojnickou a Veletržní ulicí do Letenského tunelu (v tunelu je zas jenom písmenko C, bez X),
linka D vede ulicemi Václavské nám. - Krakovská / Štěpánská - Žitná - Karlovo nám. - Resslova - Jiráskův most - Zborovská - nám. 14. října a Nádražní někam mimo mapu,
linka E je vedena po trase Hradčanské náměstí - Pohořelec - Brusnice - Pražský Hrad - Královský letohrádek - Malostranská - Staroměstská - dále Širokou a Pařížskou ul., přes Staroměstské nám., Dlouhou ulicí do Revoluční, Letenským tunelem na Spartu - Hradčanská - Prašný most - Brusnice - Pohořelec - Hradčanské nám.
linka F vede z Jiráskova náměstí přes Jiráskův most, ulicí Zborovskou a Svornosti někam na jih
a linka H začíná na nám. Míru a pokračuje Fancouzskou a Ruskou ul. někam na východ.
Zdá se, že se jednalo o nějaké turistické, případně účelové linky. Ví o nich někdo víc? |
Mpilat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:22:51 |
|
Ačko jezdilo z Václaváku do Bráníka, Béčko z Vršovic do Bráníka, Céčko k té ZOO, eFko do Chuchle na koníčky a Háčko na hostivařskou přehradu. Všechno to jezdilo vetšinou v neděli, některé i v sobotu, hlavně v létě tedy. |
03_82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:30:25 |
|
Teda takovou práci mi dalo sepsat ty trasy, a ono je to známé a takhle prosté... Ale kažopádně dík za objasnění. A kam jezdilo Déčko? taky do Chuchle? Nebo jenom na smíchovské nádraží?
(Příspěvek byl editován uživatelem 03_82.) |
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:35:21 |
|
Jednalo se o rekreacni linky.
Priblizne v uvedene datum byly v provozu v techto trasach :
xA - Nadr. Branik - Václavske nam.
xB - Nadr. Branik - Budejovické nam. - Cechovo nam.
xC - Nam. Republiky - Troja, ZOO
xD - Nadr. Smichov - Vaclavske nam.
xE - Staromestske nam. - Hradcanske nam.
xF - Jiraskovo nam. - Chuchle, statni zavodiste
xH - Nam. Miru - Hostivar, prehrada
xG - Nam. J.Marata - Hostivar, prehrada
linky menily velmi casto svoje oznaceni z pismen (nekdy fformatu XA) na dvoumistna cisla, nektere prezily do systemu cislovani ucelovek 4xx apod. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:07:04 |
|
Adam Št:
Já si linku 184 ale z roku 1991 nevybavuju. Já si ji pamatuju právě před zprovozněním metra v roce 1994, a to měla odpoledne 8 minut, stejně jako linky 142, 174 a 211. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:14:37 |
|
Mapa z roku 1970 uvádí pro mne trochu záhadnou rekreační nebo turistickou okružní linku 100: Staroměstské nám. - Dlouhá třída - Letenský tunel - Sparta - Špejchar - Prašný most - U Brusnice - Pohořelec - Hradčanské nám. - Pohořelec - Belveder - Klárov - Nám. Krasnoarmějců - Široká - Pařížská - Staroměstské nám. Prosím vás nejsou to ovšem zastávky jen trasa. Neví o ní někdo něco víc - Garáže, vozidla, rozsah provozu nebo snad nějaké fotky.
Dále uvádí rekreační linky:
224 Jiráskovo nám. - Zborovská - Závodiště Velká Chuchle
225 Nám. J. Marata - Hostivařská přehrada
226 Nám. Míru - Francouská - Ruská - Průběžná - Hostivařská přehrada
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:38:04 |
|
Já mám nějakej pocit že část těch rekreáků (Hostivař??) přežila až do zahájení M-C. Ostatně "dostihový" busy jezdily na Smíchov ještě někdy kolem Plyšáku a to dispečersky před a po dostihách. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:41:09 |
|
Tak ještě jednou do roku 1991
130 Na Knížecí-Stodůlky Pdšr 15/Pds 24/Pdšo 15/so+ne 24/večer celotýdenně 24
142 Nové Butovice-Stodůlky Pd 4/15/3/18, so dop. 15, ne odp.+več. 18
164 Nové Butovice-Bílá Hora Pd 9/15/9/17, so+ne ráno 17, dop.+odp.14, več.17
184 Nové Butovice-Konstruktiva Pd 7/15/5/18, so+ne 15, več. 18
211 Lužiny-Nové Butovice jen ve směru k metru Pdšr 2
219 Nové Butovice-Cvetkovova (Z)-Nová Kolonie (Z)-Mládí-Kovářova (Z)-Stodůlky jen Pdšr 8
225 Nové Butovice-Divoká Šárka Pdšr 40/Pdšo 35
230 Stodůlky-Řeporyjské nám. Pd 18/24/19/24, so+ne 24
249 Stodůlky-Řeporyjské nám.-Třebonice Pd 18/72/18/72, so+ne 72
256 Stodůlky-Řeporyjské nám.-Nádr.Radotín Pd 94, so+ne 93, večer celotýdenně 96
460 Nové Butovice-Nad Malou Ohradou Pdšr 16/Pds 26/Pdšo 16, večer+so+ne nejede |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:43:25 |
|
ještě k mapě z roku 1970. Krom rekreačních linek 100, 224, 225, 226 uvádí i X-A, X-B, X-C, X-D v trasách jak je napsal S215sl. O lince X-B si myslím, že sloužila i jako náhradní doprava za vlak mezi Vršovicemi a Braníkem, jelikož je značena ulicí přímo před budovou Vršovického nádraží a v JŘ ČSD 1970/71 je v úseku Krč - Vršovice doprava toho času zastavena. Zřejmě zdůvodu velké výlukové činnosti v souvislosti s výstavbou ONJ. Linku X-A bych do zařadil taky.
Zajímavé jsou také rekreační tramvajové linky, které uvádí mapa z roku 1973:
33 Nádr. Braník - Moráň - Nám. Míru - Ruská - Průběžná - Nám. J. Marata
34 Nádr. Braník - Myslíkova - Jindřišská - Nádr. Střed - Florenc
|
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:59:27 |
|
Adam Št:
Linka 142 jezdila do 3.11.1984 v trase Prosek, Lovosická-Jiřího z Poděbrad. Na smíchovské straně začala jezdit až 25.1.1986 v trase Moskevská-ZPA Jinonice-Kovářova-Lužiny (provoz d). Zároveň začaly jezdit všechny spoje 184 ke Konstruktivě. Linka 211 Moskevská-Vidoule-Kovářova-Stodůlky začala jezdit 9.12.1986 (a to pouze v ranní špičce). Ale ani tohle nebylo definitivní - už 12.5.1987 je linka 142 z Lužin přesunuta do Stodůlek a linka 211 zrušena. Znovu se pak mění linkové vedení od 31.8.1987 - jezdí se přes Malou Ohradu a znovu začíná v Pdšr jezdit i linka 211 (tentokrát v trase Moskevská-ZPA Jinonice (T) - Favorského (Z)- Lužiny)
(Příspěvek byl editován uživatelem 5735.) |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 23:06:06 |
|
5735: Informace o Pražské dopravě 1986:
142 Moskevská - Radlická - Nádr. Jinonice - Vidoule - ZPA Jinonice - Cvetkovova - Nová Kolonie - Mládí - Kovářova - Luka - Lužiny
V provozu celotýdenně
|
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.195.163.74
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 00:58:23 |
|
5735
Aha, dvouměsíční epizoda s již existujícím metrem B a bez linky 142 na Moskevskou mně již s paměti vypadla.
Ona obsluha MHD postupně zaplňujících se sídlišť byla velmi dynamická s řadou podetap (i slepých uliček).
Hlavně si pamatuji situaci popsanou jako rok 1986. Například linka 184 stavěla zc až na Kovářově (něco jako 200 z NH stavěla až na Podhajských polích). |
Dan_g
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 08:19:57 |
|
Provoz Ikarusů byl v Praze ukončen v roce 1999. Myslím, že to bylo 1. července nebo 30. června. Každopádně tou poslední linkou byla 215 Kačerov-Sídliště Libuš. Nebylo to ve velkém stylu - jen na boku vozu tabulka s přibližným textem "Ikarus 280 se loučí s Prahou".
Ještě bych si dovolil doplnit, že tuto poslední jízdu absolvoval, pokud si dobře vzpomínám, kačerovský 4577. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7056
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 09:28:23 |
|
Adam Št.:
Nestavěla náhodou linka 200 i na Stírce? |
Pavlik_65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 09:30:59 |
|
Nový typ autobusu byl představen v Dubaji.. Na takovou expresní linku 125, hmmm ... To už je jak pomalu nějakej teleport...
http://www.novinky.cz/auto/230519-elektricky-autobus-jede-az-250- km-h.html
|
