| Autor |
Příspěvek |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 16:15:46 | 
|
Já jsem slyšel, že linka do Moskvy se nejezdila kvůli stavu silnic a nějakým tahanicím s přejezdy hranic. Pak byl "kyklop reflektor" odmontovaný a vůz údajně jezdil jako běžný provozní. Ta fotka s ruskou SPZ mně překvapuje. Ale to jsou všechno jen dedukce nebo tlachy. Obecně se dá souhlasit s tím, co píše Slim.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 16:43:15 |
|
Tenhle "kyklop reflektor" měl jeden autobus co jezdil u ČSA a byl k vidění i v nějakém filmu před budovou ruzyňského letiště. Jinak v Rusku se tenthle typ světlometu uchytil a viděl jsem minimálně další dvě ruské 706 RTO s touto úpravou. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 697
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 18:24:07 |
|
Omlouvám se za odbočku, ale napadlo mě to právě při MTOově posledním příspěvku týkajícím se třetího refletoru na RTO. Kdysi jsem četl nějakou sovětskou detektivku (Vrah zůstal sám, jestli se nemýlím), a tam bylo psáno, že (později zavražděný) čerstvý majitel Volhy 21 dostal (od vraha) darem zrcátko s reflektorem. Máte někdo tušení, oč mělo jít?
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 19:18:52 |
|
ad Robert 08022 ( 697) - mohlo by se jednat o světlomet-hledáček. Byly i takové co měly zezadu zpětné zrcátko. Ty hledáčky se vlastně montovaly aby je měl řidič po ruce - k ovládání a kdyby tam bylo zrcátko, tak by zavazelo a tak se umístilo na světlomet. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:00:07 |
|
Ad Robert 08022::
jsou dvě vysvětlení - buď to, jak psal Mto, a pak je ještě jedna možnost: někdy v roce 1952 se v USA začaly na přání montovat vnější zpětná zrcátka, která měla na straně od řidiče pozičku, která sloužila zároveň jako blinkr. Kdysi jsem to chtěl připevnit na Buicka 1954, ale pak jsem zjistil, že to tehdy v nabídce u Buicku nebylo. Hodně to montoval Chrysler, Imperial a DeSoto. Nakonec - všichni víme, že Rus obšlehnul, co mohl, tak bych to kidně i připustil ... 
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:18:00 |
|
Pánové, děkuji vám. Z toho, co si z knížky pamatuju, to vypadá na první možnost.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Mirekpr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:53:48 |
|
MHD Přerov, počátek 70 let, ŠM11 PR 25-76 linka "5 OKRUH".
Bochoř, RTO 706 PR 05-22
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 20:58:04 |
|
ad Robert 08022 (700) - klidně by ten hledáček na Volze vypadat takhle :
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:03:38 |
|
Ad Mto (30)a Slim (1158)
Tak já bych naopak zcela vylučoval, že na obou fotkách je tentýž vůz:
1) Bus Praha - Moskva má boční okna (spodní pevné sklo) v Al-rámečcích, Ekspress má boční okna jen v gumě
2) Bus Praha - Moskva má okno u sedadla spolujezdce v prototypovém provedení jako měl kloubák RTO-K (jestlipak tohle okno bude mít i replika kloubáku? mile by mě to překvapilo); Ekspress má standardní šoupací okénko u spolujezdce.
3) Bus Praha - Moskva má pod předním nárazníkem obliny "se zvýšenou brodivostí" a tedy lem předního podběhu asymetrický (to co měl originální RTO-K a jeho současná napodobenina mít nebude), Ekspress už má standardní přední obliny a symetrické lemy předních podběhů opravdu odpovídající výrobě po r. 1960/61. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 22:10:18 |
|
... kromě toho jsou tam i jiné rozdíly, byť nemusejí být určující a jsou to fakt blbosti, které se mohly změnit:
- horní pozička je "o chlup" jinde (tu by těžko někdo přemisťoval)
- dveře mají jinak orientovanou kliku (no budiž)
- pravý stěrač je opačně (vyměnitelné během chvíle, uznávám) EDIT teď jsem si uvědomil, že ty stěrače nejsou mechanicky spřažené, takže je prostě jenom dojetý na jinou stranu
Je to jako "poznej deset rozdílů"  , ale jsou to dva různé vozy.
(Příspěvek byl editován uživatelem Verusha.)
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 00:39:24 |
|
Už je to dýl, tak tu o něm byla řeč. Žije?
|
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 06:57:44 |
|
3973: jo, žije, dokonce je i pojízdnej, jen má za sebou intermezzo v podobě videoherny.
ad LUX: "autobus RTO LUX - SSSR" byl vyroben v prototypové dílně a 15. července 1961 připraven k předání. Teoreticky by měl mít výrobní číslo 01-61. |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 07:10:12 |
|
V souvislosti s moc pěknými obrázky, které sem pověsil Mirekpr, mě napadla jedna otázka. Máte někdo nějak důsledněji vypozorováno, kdy dojezdily poslední ertéóčka, případně RO, ve starém nátěru? Měl jsem za to, že někdy plusmínus 68, ale ono zjevně ne... |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 08:37:37 |
|
Chmelda:
Nyní už asi pojízdný nebude, co jsem viděl poslední fotky.....  |
Chmelda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 09:06:38 |
|
To, že spinká v kopřivách ještě neznamená, že je nepojízdná. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:24:53 |
|
Chmelda: To je dobře.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 20:35:37 |
|
Tenhle "kyklop reflektor" měl jeden autobus co jezdil u ČSA a byl k vidění i v nějakém filmu před budovou ruzyňského letiště. Jinak v Rusku se tenthle typ světlometu uchytil a viděl jsem minimálně další dvě ruské 706 RTO s touto úpravou.
v zemích bývalého SSSR se přidával tento "třetí kyklop reflektor" i na dálkové vozy Ikarus 250.
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 22:26:38 |
|
v zemích bývalého SSSR se přidával tento "třetí kyklop reflektor" i na dálkové vozy Ikarus 250.
Třeba na této fotce je to pěkně patrné.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Kapřík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 02. března 2011 - 23:26:23 |
|
Verusha: S těmi stěrači se velmi mýlíš... obě mechanické převodovky jsou pevně propojeny náhonem, velmi podobným náhonu na tachometr... pravá převodka je stejným náhonem propojena s motorkem, který je uložen v prostoru palubky, před služebním sedadlem, spolu s teplovodním radiátorem a ventilátorem, ofukujícím přední okna. Pokud chceš seřídit stěrače, musíš demontovat jeden z plechů za maskou, jedním stěračem dojet do požadovaného místa a druhý, po demontáži toho náhonu, mechanicky dotočit do požadovaného místa z druhé strany. Věř mi, dělal jsem to u několika erťáků. Naposledy loni vlétě u Klíčku... Proto u erťáků jdou vždy stěrače souběžně a "nehonějí" se po sklech.
| Nejkrásnější požitek z jízdy je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 00:59:35 |
|
ad 6120 (2566) - střešní světlomet měly i v Sovětském Svazu jezdící Ikarusy řady 55-66
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 06:59:04 |
|
Koukám, že "kyklop" se v Sovětském svazu rozmohl - asi aby řidič busu nepřejel mužika, táhnoucího náklad nebo ožralého soudruha, bratrsky ležícího na silnici !!!
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 08:46:44 |
|
ad Pavián (369) – mě tyhle autobusy pořád připomínají dieselovou lokomotivu „Sergej“. On takový světlomet musel perfektně sloužit na dlouhých-nekonečných ruských silnicích. Jak se v Rusku říkalo : „ 3 dny jeďte rovně a ve čtvrtek zabočte doleva“. 
Už autobusy ZIS 127 z 50-let měly ten světlomet přímo zabudovaný do střechy. Jinak jsou tyto výrobky "hodně inspirované“ americkýni autobusy GM ze 40 let, zvláště je to vidět u 1. série z roku 1953, poslední 3. série už má větší okna.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 12:35:15 |
|
Ad Mti (41):
Tak jízdu po sovětských silnicích (o ruské už nestojím) nemůžu posoudit, nikdy jsem am nebyl - a už to asi nedohoním. Druhý bus skutečně připomíná Sergeje, ale ten třetí jednu polskou lokomotivu - označení nevím, ta měla takové vystouplé "oči" a občas tady jezdila přeshraniční provoz.
Ale to podobenství není jen GM, i třeba International, poslední Fargo, apod. Jinak slovo "inspirované" je snad až moc laskavé, nahradil bych jej, ale veřejně melze 
Taky doplňuji jednou dobovkou:
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 14:17:23 |
|
Naváži ne nedávné fotky zajímavých nehod z historie .. dnes se mi dostala do ruky tato kuriozitka :-) snad to zde již nebylo
Autobus jel ráno v pátek 14.12. 1973 v Dobříši před sedmou hodinou z Nového Knína
na Dobříš a protože byla námraza, řidič nezvládl na kluzké vozovce řízení, prorazil betonové sloupky zábradlí a řítil se s autobusem vstříc zamrzlému rybníku Koryto. Celý autobus měl však
obrovské štěstí v neštěstí, neboť ho před probořením do rybníka zachránily betonové schůdky ke kaberně, na které nakonec autobus ve
svém těžišti přistál! Nikomu se nic závažného nestalo a pasažéři museli autobus opustit rozbitými okny, neboť dveře na pravém boku
skončily nad kabernou.
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz |
|
351
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:31:52 |
|
nemáte nějaké informace o autobusu karosa šmk(kloubák)?Kolik bylo těchto vozů vyrobených?Kde jezdili a dochoval se nejaký? děkuju za odpověd |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:46:43 |
|
351 :
zkus trochu zagoooglit
řešilo se to již několikrát na různých forech a stránkách. něco se dočteš i zde: www.sx11.ic.cz, dále na veterany.eu atd... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11047
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 18:50:10 |
|
Autobus Tatra 111 na zájezdu Tatry Smíchov
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:01:42 |
|
Ad Study (11047):
Nádhera !!!  Jak ten bus asi skončil? 
|
Pepa82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 00:22:45 |
|
ve šrotu jako všechno co v té době dosloužilo. Což je obrovská škoda |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 07:07:11 |
|
Pavián: stačí si přečíst odkaz na článek z roku 2009 ve výše uvedeném článku, je to tam popsáno  |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 19:16:45 |
|
Už jste někdo měli možnost vidět jaká je ta nová kniha o RTO ?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11051
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 19:22:22 |
|
Tak to přeci jen není kec... Jak dlouho už je venku?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Standač
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 19:24:17 |
|
vychází v týdnu od 7.3.2011- info z grada |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:14:09 |
|
Na Netu jsem našel nějaké info :
}Důvodů pro vznik samostatné publikace o vozidlech Škoda 706 RTO je hned několik. Autobusy Škoda 706 RTO měly povedenou konstrukci, která svým řešením vycházela z úspěšného předchůdce Škoda 706 RO. Také design karoserie byl na svoji dobu velice líbivý a dodnes jsou její ladné křivky zdrojem obdivu. Autobusy RTO pak výrobně vznikly ve velkém množství nejen v tuzemsku, ale licenčně také v Polsku. Kniha se tedy zabývá jak tuzemskými typy RTO, tak polskými modely, které jsou neméně zajímavé. I v této modelové řadě vznikly projekty, jež se realizovaly pouze ve formě prototypů, či jednotlivých kusů. Příkladem může být kloubová verze RTO-K. Zatímco v tuzemsku vznikla v jediném kusu, v Polsku se nejednalo o žádnou vzácnost. Kapitola věnovaná kloubovým autobusům vyjma jiného vysvětluje celou řadu dosud přetrvávajících nejasností okolo těchto zajímavých vozidel. Dalším pozoruhodným a málo známým modelem je RTO-SAP, ten je popsán v základním autobusovém provedení, ale také jako
přenosový vůz Československé televize. Nemůže chybět samostatná kapitola o autobusech využívaných pro jiné účely, než je přeprava osob. Jedná se o firemní sériově stavěné verze i o dodatečné individuální úpravy běžných autobusů. V knize nelze také opominout skutečnost, že ač byly podvozky Škoda 706 RTO-ch určené primárně k montáži autobusových karoserií, celá řada těchto šasi posloužila k nesení automobilových nástaveb, především pak valníkových, ale i vysokozdvižných plošin aj. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:48:56 |
|
Ještě na nedávné téma výroby "eren" v bývalé Jugoslávii a hranatým/normálním kabinám - podle tohoto textu http://www.autogallery.org.ru/m/imad.htm Pragy RN nevyráběl jen TAM z Mariboru, ale i bělehradský IMAD (Industrija Motora Akcionarsko Drustvo) mezi lety 1940 a 1951.
Autobus z "mého" odkazu na flickr, který se tu pak objevil i v diskusi, tam zřejmě mají v jednom odkazu jako "nicely restored" bus z roku 1946... |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11056
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 15:55:35 |
|
Toťka, kdyby chtěl někdo, přední poklice na RTO, cena dohodnou a k tomu zdarma na dojetí jakási LC735 a hromada šrotu v podobě náhradních dílů:
http://auto.bazos.cz/inzerat/8858055/Bus-Karosa-LC-735.php
No a tady jeden z mála sedmičkových koňobusů na eškovém spodku, jeden je kousek za Prostějovem, ale netuším, v jakém stavu, každopádně hledím, jak je dohromady zpasovaná ta palubka, to nemá chybu :-)...:
http://auto.bazos.cz/inzerat/8811792/Karosa.php
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 18:39:44 |
|
ad Jef ( 2931) – Taky se ještě vracím k licenčním RN – TAM Pionir a přidám sem podrobnější článek v českém jazyce o historii této licenční výroby v bývalé Jugoslavii. Mimo jiné je tam i info o málo známém autobusu Pionir PB 56 na podvozku Praga.
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 19:15:31 |
|
Study: nejsou podobné potahy i v LC736 z filmu Slunce, Seno, Erotika?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11060
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 19:23:13 |
|
No ono ideální by bylo se na ten film podíavt, že...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1409
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 08:56:26 |
|
Koukněte na iveterán.cz odkaz
se člověk nestačí divit,co je v českých zahradách za poklady 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 11:15:22 |
|
Ad Libor hh (1409):
To jsem fotil někdy v roce 1999 - je to u Ondřejova a už tehdy to byla veliká bída. Raději si nedělejte moc naději, bylo se na to podívat už moc lidí a pokud vím, všichni utekli.
Takových "veteránů" je tady víc ...
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 11:38:20 |
|
ad Pavián:
o stavu vozidla si nedělám iluze, spíše mne zajímá minulost takového vozidla, kde se tady vzalo, co tady dělalo atd.
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:08:11 |
|
Kolem téhle zahrádky už chodím posledních 30 let. 
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:40:51 |
|
Ad Libor hh 1410):
Místní člověk, který mne tehdy k té trosce zavedl jednak tvrdil, že je to M.B. - těžko už zjistit, ale také říkal, že to byl nějaký operační sál, snad pojízdný lazaret z války a odkudsi to přitáhli. Ale když jsem to tehdy prohlížel, dost pochybuji, že to jelo vlastní silou za posledních 40 let. 
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11065
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 14:18:53 |
|
Z i-veteran.:
Jeste je tu jedna zajimava cesta jak postavit jiz vyrazene vozidlo na regulerni znacky v CR. Ta vede pres Francii nebo i dalsi zeme EU, ktere umoznuji vyrazene vozidlo vzit zpet do registru. Tzn najdete si francouze, tomu "prodate vozidlo" s ceskym odhlasenym TP, on to ve Francii prihlasi na bezne francouzske znacky, nasledne vam to opet "proda" zpet do CR a tady udelate dovoz.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:46:48 |
|
Ikarosa by mohl mít novou živnost! |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4520
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:36:53 |
|
Teď bylo ve zprávách na TV Nova že armáda od zítra začíná výprodej různé techniky,mimo jiné tam bylo i několik busů,které zřejmě nicmoc nenajely..technika prý k nahlédnutí v Kostelci n/Labem a Štěpánově u Olomouce.Více prý i na tn.cz
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:57:27 |
|
S tým prihlásením cez zahraničie má niekto skúsenosti?By ma zaujímalo,či by sa to dalo.Predpokladám,že tým pádom by musel ísť aj bus do zahraničia,či mýlim sa?
V ktorých krajinách by to bolo ešte možné?
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 20:38:30 |
|
Jo, jestli si někdo chce pekelně komplikovat život, tak ať do toho jde. Předpokládám, že TK je při dovozu povinností v každém státě Společenství. Hlavně pak přeju příjemnou zábavu při přihlašování u nás v ČR .
Jednodušší a levnější bude fakt pořídit si platné papíry, štítek a případně flexu a svářecí soupravu.. 
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 08:46:45 |
|
Já teda úplně nechápu, proč tohle řešíte...předpokládám, že diskutujeme o veteránech a auto starší 25 let lze přece postavit na veteránské značky bez jakýchkoliv papírů, takže i vozidlo trvale vyřazené z provozu... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2818
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 11:58:23 |
|
Slim: No to sice jo, ale snad sám dobře víš, jaká úskalí ty V značky přináší (jistě, i výhody..)
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11079
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:30:25 |
|
Dával jsem to sem spíše jako zajímavost. Když jsme u dokladů, když budu potřebovat výhledově sehnat papíry na starší typy autobusů - RO, RTO, Š11, dá se?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 14:03:46 |
|
K výprodeji vozidel AČR - přehled nabízených vozidel a techniky (soubor pdf).
Mimo jiné jsou tam C734, LC735, T148. A všechno je bez papírů ("Technika je prodávána bez technických průkazů...")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 14:34:40 |
|
Trolleybus: ta poznámka o techničácích se podle mě týká pouze vojenských vozidel, například vojenské tatry mají motory, které nemusí plnit emisní normy. Autobusy a běžné osobáky se od klasických aut neliší a v době dodání armády techničáky měly, takže pokud je při prodeji armáda nepředá, nemusel by být problém si je na úřadě po pár kolečkách vyběhat. |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 16:14:50 |
|
že_by / Study :
Co vím;
ve Francii se při koupi ojetého vozidla ze zahraničí (v rámci EU) se musí vozidlo zaregistrovat do čtrnácti dnu .
Ale (ale)předtím musí projít francouzskou technickou kontrolou (navíc pro vozidla nad 3,5 t je dost drastická)....
Další problém je; že od (kolem) roku 2005 sprivatizovaly FR T.k. takže jít tam s flaškou už nemá cenu (je to prej hrozně hlídané navíc si pěstujou peníze tím vám to auto tou technickou neprojde na poprvé ).
A když si pomyslím že by se ještě k tomu musel stěhovat veterán přes celou evropu ...tak nevím nevím...
Asi by bylo lepší to skusit v Polsku nebo v Maďarsku .... je to blíž a Čech se tam spíš domluví...
abych to tu zbytečně neplevelil :
heskej obrazek ze sedumdesátejch let .
Schválně estli poznáte kde to je ? |
Convoy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:07:07 |
|
RE - Ikarosa : Krásné foto Poděbradského zámku , ještě před přestavbou náměstí |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11080
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:08:55 |
|
123: Kdepak, bez papírů je to všechno, vozy pro Armádu nemají klasický civilní TP, ale speciální vojenský, který na veřejnost nesmí. Samozřejmě, běhání u výrobce a po úřadech, to je věc jiná.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:10:59 |
|
Źe by Poděbrady .
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 17:31:40 |
|
Convoy + MTO: správně 
Ještě přidám jednu pohlednici z BA (nevím to přesně datovat asi kolem 1945)
Na tě třetí se vyskituje nějakí éNOčko (aspoň na tu dálku se to tak tváří )
(Příspěvek byl editován uživatelem ikarosa.) |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 09. března 2011 - 18:34:38 |
|
Prosím vás, nemáte někdo nafocené 2 ŠD, které kdysi stály na letišti v Kunovicích? Jsou již delší dobu sešrotované, a mám jen jednu nekvakitní fotku. (zajímá mě ta víc zvrakovaná - červená)
klidně i přes SZ. Snad je někdo nafotil. |
