Archiv diskuse Soukromí dopravci v osobní dopravě do 15. 05. 2011

Autor Příspěvek Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 16:55:58       Čsad_zastávka: Nemohlo to být třeba: "Jeli jsme v kupé s nějakým moulou, který ani nevěděl, kde má lístek. Tak si ho průvodčí pěkně vychutnala a ten prosťáček se tomu ještě smál. On je asi opravdu ve všech směrech pomalý." Já takym musím smeknout klobouk jak před průvodčí, tak před Nádražákem samotným. Myslím, že pokud spolucestující byli jeho kamarádi, tak žádný problém nebyl, naopak! A pokud ho neznali, a šuškali si o něm, že je to trouba, tak on taky svým kamarádům může říct "No víte hoši, ona ta cesta byla taková rozverná. Seděl jsem s lidmi, kteří furt někam spěchají, furt chtějí mít rychle práci z krku..." A myslím si, že ti lidi ho jako troubu brát nebudou. Budou ho brát jako dobrého baviče. I já tento tyto lidí jako je průvodčí a Nádražák mám hóóóóódně rád! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11718 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 17:36:37       No a vo tom to je.. TRANCE Forever: Ilya Soloviev - Mercury(Lost Connection Remix) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:38:20       z okénka se ozvalo jestli chcete tak ať se podívá i dovnitř. Tak se podíval i na minutu do mašiny. Odstavené. Fírovi ještě jednou děkuji Hlavně mu neděkujte konkrétně, protože jediná reakce, které by se dočkal od managementu ČD, by byl trest za porušení nějakého toho předpisu... takymamvlakyrad Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.53.46 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 20:18:39       Já to tak nějak tuším. Vím, že lokomotiva není zoo nebo výstava v galerii. Proto žádné konkrétnosti co se týká místa, dopravce, lokomotivy ze mě nikdo nevyrazí. Na druhé straně to bylo malé přiblížení těch velkých strojů malému človíčkovi. Já taky před desítkami let dostal v pěti první okruh H0. V osmi první knihu mapující parní lokomotivy na našem území včetně jejich fotek a nákresů parních strojů. Později jsem projel všechny knížky o motorové a elektrické trakci uschované z doby studia mého otce na SPŠ (konec 60tých). Nakonec jezdit ani nezačal. Ale stejně mě to ovlivnilo a u strojařiny jsem vlastně zůstal až po VUT. Zůstal ve mě určitý obdiv a úcta k velkým strojům pohybujícím se po kolejích. Na druhé straně dokážu některé souvislosti s tímto spojené vidět možná víc nezaujatě (viz. kritika o pár příspěvků výš). Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8897 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 21:58:18       T.H.: Nestrašte Mikulášem v létě. Jaký předpis proboha porušuji, když nechám někoho prohlédnout stojící odstavovanou mašinu? Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 22:11:24       T.H.: Myslíte ČD V15? Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 22:47:12       Amnouz: Ooo kompliment díky . Jinak 2 spolucestující v kupéčku byli přátelé, 2 cizí lidé, ale pobavili jsme se upřímně všichni si myslím a nevím proč jak tu už dříve zaznělo bych měl být zesměšněn a připadat někomu jako trouba. Prostě mě paní průvodčí dobře "utřela", takže u mě má jednoznačně 100 bodů a poučen z "chyb" příště si dám radši jízdenku hned do kapsy čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 22:50:11       Ach jo. Jeden mluví o prohlídce v délce JEDNÉ MINUTY a navíc mluví o ODSTAVENÉ loko. A další zas píší o koukání na stanoviště přes sklo BĚHEM JÍZDY a třeba z Prahy do Ovy do trvá přes 3 hodiny... Já taky vím o příběhu, jak fíra na 810ce vzal asi 5-ti letýho kluka na stanoviště. (Já to nebyl.) Ještě, když se jezdilo z Čel. do Mochova. Nebo z Čel.zastávky na nádraží. Ale to je trochu něco jinýho, než když mi někdo čučí za zádama přes 3 hodiny z Prahy do Ovy. Ona bohatě stačí ta open-office. Jak tu někdo psal. Když pracuju na počítači a někdo mi stojí za zádama a kouká se mi přes rameno na monitor a klávesnici. Taky z toho 2x nadšenej nejsem. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 23:10:14       Taky bych nechtěl takhle kolovat po netu. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 00:48:24       Když jsem ještě chodil do mateřský školky, tak nejoblíbenější výlet celý třídy byla cesta vlakem jednu stanici, kde se mohli všichni vystřídat na stanovišti 810 a dokonce, Ti kteří se nebáli "velkého strýce", mu mohli vylézt na roh sedačky a zahoukat si.. já sobně když můžu, tak taky hrozně rád koukám "z první linie" Kdyby se tu našel fíra co jezdí na rychlíkách z Prahy do Tanvaldu a snesl by čumila, byl bych šťastný jak malý děcko.. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 09:56:43       Jeďte 28.5. s Lokálkou Group z Prahy do Tanvaldu M131.1 Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:16:53       Takovej dotaz na Pana Paroubka, neuvažuje Regiojet (třeba od nového GVD) o zajíždění z Ostravy až do Krakova. Pokud se to tu už někde řešilo, tak se omlouvám, ale nemohu sledovat vše. Každopádně poslední spojení Pha-Krakow je noční R Silesina, přes den nic, EC Comenius padl hlavně z finančních důvodů PKP. Z Petrovic u K. to je do Krakova už "jen" cca 121km a tu hlavní trasu Praha - Ostrava to projede. Loko řady 162 pokud se nepletu můžou zajíždět do Polska. To byl takovej momentální nápad, ale nevím jak to v tom PKP úseku bylo vytížené, zda by se to vůbec vyplatilo. (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:22:32       Strejcekms: A ty 162 regiojet maji SHP a polsky radio (o modifikaci sviticek na celech lok nemluve ?) Jinak do Polska byly schvalene 163 a ne 162, to aby uredni siml mohl rehtat jeste vic. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:26:06       Já se obávám, že jen 121 km je sice hezké tvrzení, ale nezapomeňme, že EC Comenius jel z Krakova do Bohumín dvě a půl hodiny, což je dost chabé. Ale jinak, pokud by byla vůle a byl by nějaký ranní spoj, bylo by to dobré. Taky kvůli zlepšení spojení do Osvětimi kvůli turistům (ostatně přes Osvětim jezdil i Comenius). Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:27:04       No tak radiostanice a zabezpeceni je rekneme "nepodstatna" vec, v tom celem reseni, malickost. Ale byl to jen takovej momentální nápad, tak to hned neschazujte ne.. Miropiro: Chabé to je, ale se stavem kolejí RJ nic neudělá. (Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:34:01       Strejcekms) To není schazování, ale realistický pohled na věc. Mašiny jsou teď ve stavu pro provoz CZ a SK, PL úpravy nemají. RegioJet má evidentně co dělat, aby dal dohromady Ostravu a Dunajsou Stredu. A do toho řešit certifikaci dopravce a mašin v Polsku? Ono, Comenius vyrážel už ráno z Krakova, ale i tak dojížděl do Prahy až po obědě. Ten pomalý tankodrom je znát. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:40:05       Jspetrak: Tak jsem ale napsal třeba v příštim GVD, já neříkám, od zejtřka jezděte do Krakova. Chápu, že to neni na pořadu dne, ale za rok může být všechno jinak. Počkám co na to p. Paroubek Přesně 7 hodin to tam jelo. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 13:52:09       PKP ruší od změny i ten zrychlený z Bohumína do Krakova. A vy chcete, aby po tom oraništi jezdil na své triko někdo jiný. Dokud se od Cz.-Dziedzic do Trzebinie nebude jezdit aspoň 100, nemá to cenu. Poskakovat 30 hodinu a půl... Nicméně na takový rychlík si může nažlutit některou z polských EU,ETněco, těch je předělaných dost. :-) K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 20:58:10       RegioJet má evidentně co dělat, aby dal dohromady Ostravu a Dunajsou Stredu Proto, aby dal dohromady Ostravu nebo Dunajskou Stredu nedělá Regiojet vůbec nic. Poslední mediální exhibice majitele RegioJetu, a nakonec i některá vyjádření v této diskusi, naprosto jednoznačně signalizují, jak to Regiojet opravdu myslí s železniční dopravou osob. Lze jen těžko věřit tomu, že skutečně dává dohromady Ostravu a Dunajskou Stredu jinak, než mediálně. Obojí v praktickém provozu nikdy neuvidíme. Regiojet jen mystifikuje a dlouhodobě o sobě vytváří obraz zavedeného železničního dopravce - žluté jaro 2010, letošní žluté jaro na Slovensku, tajuplně plánuje supervlaky do Ostravy, otevírá své kanceláře na nádražích... Evidentně se mu to daří, což mu pomůže uplatnit nakoupené mašiny v nákladní dopravě. Ale ve skutečnosti pro dlouhodobé provozování osobní dopravy neudělal vůbec nic. Jsem přesvědčen že pan majitel nikdy s nikým o výrobě ani nákupu nebo nájmu železničních osobních vozů neuzavřel žádnou konkrétní smlouvu a ani to nemá v úmyslu. V některém ze svých budoucích mediálních chrlení, která mu časem začnou přerůstat přes hlavu, to v nestřežené chvíli sám přizná. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 21:16:50       Jo takové jasnovidectví jako pan K1 800 bych chtěl mít. Nebo máte nějaký super hodnověrný zdroj, který to ví všechno a nebo je to jen K-report a Jeden Posunovač Povídal? Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 22:24:29       Teda pánové, nechte Regiojet dýchat, jsou to jejich peníze, jestli se spálí, zaplatí to ze svých kapes. Můžete být rádi, že tady pan Paroubek chodí a sem tam něco napíše a číst názory zapřísáhlých odpůrců mu v současné nelehké době, kdy bojuje za rozjezd moc nepomůžou. Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson NAJBRT je prznitel české železnice!!! Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 23:05:19       K1 800: Ale no tak, to přece sám nemůžete myslet vážně..Na druhou stranu ač jsem byl věrným zastáncem RJ, jejich mlžení kolem jejich nástupu se mi ani trochu nelíbí. Ano, problémy mohou nastat u kohokoliv - ČD, RJ, DB..ale myslím že by bylo fér po velkolepé kampani a následném tichu po pěšině "odtajnit" plány aspoň v tom ohledu, aby bylo jasné, kdy můžeme skutečně s RJ počítat. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8737 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 06:14:54       Rozjížděli jste někdo z vás tu alespoň nějaký miniaturní projekt, který závisel alespoň na 5 subjektech a z toho třeba alespoň 2 byly subjekty státní zprávy? A trefili jste se úplně přesně na první plánovaný termín? Máte alespoň trochu povědomí o PR? Jestli jsou odpovědi ano, pak vám gratuluji. P.S. A výsledek tohoto projektu se určitě ukáže, tak nemáte důvod ke strachu, který tu projevujete Nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 11:14:53       Maqiq: Já nepochybuji o tom, že RJ vyjede. A jak jsem psal netvrdím nikde, že se projekt nemůže zpozdit, spíše mi jde o tu komunikaci vůči potenciálním zákazníkům. Na tomhle by to možná chtělo ještě trochu zapracovat. Na druhou stranu díky Honzovi Paroubkovi za to, že sem vůbec občas nějaké info vkládá, jen bych právě spíše očekával více info nějakou oficiální cestou. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8741 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 11:23:47       Ona ta komunikace je podle mě dobrá. O projektu je pořád slyšet. Velká část potenciálních zákazníků detaily, řešící se zde, nezná. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 16:11:20       ad Krakov: Než jednou denně vlak by mnohem lepší službu udělal kapacitně přimeřenější a rychlejší autobus jedoucí ze Svinova(?), který by to i se závlekem na letiště Krakov - Balice dokázal za den otočit dvakrát, možná i třikrát. Dálnice bude hotová na jaře příštího roku, tedy z hlediska infrastruktury by to neměl být problém. Zda se aspoň autobusová linka může ufinancovat z jízdného si ale netroufám hádat. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.233.141 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 19:59:45       K1 800: A těch 9 lokomotiv si koupili jen tak pro srandu králíkům, aby utratili půl miliardu, kterou očividně nevěděli jak jinak použít :-)A ze stejného důvodu se otravovali s úředníkama, aby se z nich stal právoplatný železniční dopravce. A protože počítají s obrovským přebytkem peněz i do budoucna, tak podepsali na slovensku smlouvu s ministerstvem dopravy se sankcema, pokud by nevyjeli, aby měli kam ty prachy poslat. Těch pár milionů co měli nyní navíc ještě dali Keolisu a udělali prezentační jízdy z Bratislavy. Nějak se mi zdá, že u ČD se začíná panikařit. Ono to totiž stejně začalo před spuštěním autobusů, kdy se ČSAD jen smáli, pak od nich zaznělo pár hysterických výkřiků a jak to vypadá dnes. A ty sám si tu psal, že se zajímali o ojeté vagony od OBB, což popírá že nic nedělají a nemají zájem začít jezdit. Takže zahájení provozu se asi blížíííííííííííí :-))))))))))))) Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:58:11       Pokud si pamatuji,p.Jančura kdysi bojoval za přidělení zakázek na tratích lokálního typu,kde nasliboval ,,nějaké úspory,,z daní.Nakonec je prozatím kolem této záležitosti celkem ticho,krom akce liberecko,kde z tohoto vycouval s odkazem na problémy s ČD,což pak popřela firma,která s ním na tomto spolupracovala. Dnes má zájem na provoze Pha-Ostrava-Žilina.Má pravdu,na vlastní triko.Zde bych řekl,že šanci má,pokud nebude další oddalování.Ale..... Není to to pravé co původně propagoval.Myslím,že to bude jako s jeho busy.Výhradně linku,kde je něco jisté,víc nic.Ani v bus dopravě neprovozuje dodnes žádnou místní obslužnost.Proč?? Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 21:04:32       Glory: Jenom házíš perle sviním, klub přátel mastné koženky nevuřěří do té doby, než tu bude od pana Paroubka pravidelné reporty přinášené na stříbrném podnose Když je tu ohledně nějakého projektu ticho, tak z toho přece nic nebude a když jim to potvrdí Polívková od zenovy nebo bába z vrátnice u depa tak je to přece prava pravdoucí Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 21:22:40       Od 2.změny GVD budou všechny vlaky RegioJetu vedeny do/z Havířova. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 21:33:34       Ani v bus dopravě neprovozuje dodnes žádnou místní obslužnost.Proč?? Asi proto, že se profiluje do jiného segmentu - Lufthansa taky nelítá s práškovacím letadlem. Je to čistě jeho rozhodnutí, do čeho půjde, a Jančura si holt vybral dálkovku, i když veřejné peníze za objednanou dopravní obslužnost jsou dlouhodobě jisté a tutový zisk, zatímco nedotovaná dálková doprava je každodenní riziko. Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 21:57:18       veřejné peníze za objednanou dopravní obslužnost jsou dlouhodobě jisté Moc to tak zrovna teď nevypadá. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 22:06:59       klub přátel mastné koženky Nova definice sotouse ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 22:18:07       Wokodobe: viděl jste už zkrachovat České dráhy, nebo třeba nějaké to ČSAD Semily, Martina Uhra, Veolii? Zatímco soukromníci na dálkovkách přicházejí a odcházejí, ten kdo se chytne v dotovaném regiu zůstává. Proč asi Veolia (jako firma vydělávající "konzervativním" důchodovým fondům ve Francii) krom vodovodů dělá do závazkové dopravy nejen v ČR? Protože to je JISTOTA malého, ale zaručeného výdělku. Takže takové ty litanie šotoušků, jak zlý zavilý soukromník nechce vozit babičky do Kotěhůlek, pročež se musí obětovat chudák utiskovaná "státní" Dráha, jsou k smíchu - ta Dráha si to nechá královsky zaplatit a mimo jiné taky proto se o ty Kotěhůlky a dlouhodobé smlouvy na ně tak rvala, místo aby řekla "Jančuro, tady je máš", že... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 22:22:59       Agent: dá se to tak říct, prostě šotouši, podle kterých není lepšího vozidla než klasického Béčka. Bmz je pro ně sráč (protože to nemá otevíratelná okna) český osobní vagon, který nemá logo ČD, je double sráč... Wokodobe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 22:27:17       Právě proto že u ČD se to nějak udělá, zatímco SA nemá zájem řešit, co bude dělat, když si někdo vzpomene a závazek náhle sníží. A proto ani kraje nemají o soukromníky moc zájem, protože pak by si to nemohly tak snadno dovolit. Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 23:55:40       Mirbusak: To myslíš vážně? Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 00:08:04       To vím-viz Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 02:15:37       Magiq: Ona ta komunikace je podle mě dobrá. O projektu je pořád slyšet. Velká část potenciálních zákazníků detaily, řešící se zde, nezná. S tím souhlasím – vždyť na tom je celý projekt Regiojetu postaven - pravidelně o sobě dávat vědět a být v podvědomí potenciálních zákazníků jako dávno zavedený železniční dopravce. Ve skutečnosti pro trvalý provoz v osobní dopravě nic nepřipravuje - nové vozy pro "Ostravu" a v budoucnu ani pro "Dunajskou Stredu" neobjednává ani si je nepronajímá. Jako důkaz, že je skutečným dopravcem, provede každý rok jarní předváděčku Desira nebo něčeho podobného. Toť vše. Glory: A těch 9 lokomotiv si koupili jen tak pro srandu králíkům, aby utratili půl miliardu... Můj názor na to, k čemu si pořídil lokomotivy jsem tu napsal už několikrát – hodlá s nimi obchodovat v nákladní dopravě (licenci k tomu má), kde je všech 9 bez problémů uplatní a budou mu pravděpodobně i slušně vydělávat. A ty sám si tu psal, že se zajímali o ojeté vagony od ÖBB, což popírá že nic nedělají a nemají zájem začít jezdit... Připomeň mi prosím, kdy jsem toto napsal. Již přes čtyři roky (od dob RTEx) opakovaně tvrdím že ani RTEx ani Regiojet nikdy v minulosti nečinili a ani v současné době nečiní žádné konkrétní kroky k tomu, aby své „projekty“ v osobní dopravě zrealizovali. Nejsem odpůrcem žádného projektu, který by byl reálnou konkurencí Českým drahám - ty ji samozřejmě potřebují jako sůl. Jsem však odpůrcem stylu podnikání, které předvádí Regiojet (nebo v minulosti předváděl Railtrans). Používáním mediálního bublifuku k prezentaci různých nereálných fantasmagorií Českým drahám konkurence dosud nevznikla a ani v nejbližší době nevznikne - naopak se tím jejich monopolní postavení v osobní dopravě jenom posíluje. Paradoxně na tom mají oba tito soukromí pseudodopravci významný podíl. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 09:04:10       =>K1 800: A proč by ty lokomotivy nechávali draze zrychlovat na 140 km/h, jestliže mají nakonec jezdit v nákladní dopravě? A kdo by si takovou lokomotivu pronajmul, když ČD Cargo má spoustu stejnosměrných účetně odepsaných škopků, se kterými může nabídnout lepší cenu? Nějak ti do těch konspiračních teorií zatéká. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 10:18:16       Takže ještě po lopatě - to, že o tom ví naše šotoveřejnost prd ještě neznamená, že RJ nemá objednané žádné vozy. A případě RTEx když měli v reichu připravené soupravy, jen se jim jaksi nedostávalo tak fakt neměli v úmyslu vyjet. A pokud si myslíte, že když někdo chce pronajímat loko na nákladní dopravu, že je zrychlí 120 km/h -> 140 km/h (menší tažná síla, 140 kph u nás nákladní loko nevyužije) tak si dejte pár facek. Ale klidně si tu pište dál své konspirační šotobludy, i když evidentně o tom víte kosočtverec s čárkou. A mimochodem podle http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/dopravci.html ČD mají licenci k provozu nákladních vlaků, ale RJ má pouze na osobní. Lukfi: Nevím jestli je Cargo ochotné takhle podporovat konkurenci (navíc jich asi nebude mít moc na rozdávání) sic snímek 162ky v nákladní dopravě mám. Před pár lety jela na mostě IQ od radotína nahoru při decentním děšti s ucelenkou Rajek rychlostí cca. 30 km/h. Fakt nákladní mašina jako řemen neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 12:09:57       Nevšiml jsem si, že by to už tady bylo zmíněné, ale v ŽM 4/2011 píšou, že Jančura sice nechce o nákupu vagónů z Astry mluvit, ale že ty rakouské posílá do Aradu na rekonstrukci. Kamzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 12:36:45       Od 2.změny GVD budou všechny vlaky RegioJetu vedeny do/z Havířova. Podle té druhé změny by měl zůstat 1006/1013 do/z Žiliny a 1004 a 1014 by měl být výchozí z Třince. A 1000 by měl zůstat z Ostravy hl.n. Žilinská Univerzita - Železniční doprava CESTIČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 12:37:25       neregPetrS.: Ty už máč nový ŽM? Já v pátek běhal od stánku se stánku a nikde jsem ho nesehnal. Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:42:14       Mirbusak: Ale Bůh ví, kdy se mu podaří vyjet ve skutečnosti. Podle mě to bude až po prázdninách. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:43:56       Už od začátku minulého týdne mám ŽM doma. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:47:36       Tak tohle nemá chybu-dávat změny od Změny i když vyjede někdy v prosinci a ještě mu to lidi žerou-RJ není rozhodně blbej :-))) Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:51:15       K1 800: tak on i o pár příspěvků výše HonzaP píše: "vozy máme, ale proc bychom je měli chtit ukazat"... takže s nějakým "pro vyjetí nic nedělají" se tady asi moc nechytáte.. K1 800 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.81.71.40 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 16:57:19       Pershink: RTex neměl mašiny, ale ani v reichu žádné vozy. Jenom to zde omílal stále dokola tak dlouho, až tomu mnozí uvěřili, a jak se zdá, věří tomu dodnes. Najdou se určitě i tací, kteří si zasněně vzpomenou, jak to bylo krásné, když se RTexpresem svezli. Pro současný Regiojet je to jistě velmi povzbudivé. Přestože Regiojet nemá licenci pro nákladní dopravu, brání něco tomu, aby své lokomotivy pronajímal jiným dopravcům, kteří pro nákladní dopravu licenci mají? A co se týká jejich zvýšené rychlosti - i v nákladní dopravě snad existuje trend zvyšovat rychlost vlaků. Dnes možná nákladní vlaky s rychlostí 140 v grafikonu nejsou, ale kdoví co bude za rok, za dva? Pepas87: To, že Honza P zde napsal, že vozy mají, vůbec neznamená, že je skutečně mají. U mystifikátorů typu RJ jsou podobné hlášky na čtrnáctidenním pořádku. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:12:29       To, že Honza P zde napsal, že vozy mají, vůbec neznamená, že je skutečně mají. ???? A kdyby napsal,že je nemají,tak to vůbec neznamená,že je nemají Hele,když bude RJ chtít získat dotovanou osobku (a to bude),tak musí napřed dokázat,že umí zajistit provoz.Šimral to dokázal na 089,no a J. víceméně nezbývá,než zkusit tu Ovu,kde je dost frekvence. Co furt řešíte ? Jančura si to dělá za své,a co kecá do TV či jinam je zas jeho věc,pokud neuráží jiné,jak tomu zpočátku bylo. Jinak z různých prohlášení a fakt vyjede nejdřív k novému grafikonu.A jedstli se na to vykašle-zase jeho věc. Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:44:55       Nevim, ja tedy kdyz uz něco pisu, tak je to proste pravda nebo popis stavu v danou chvili. At si o tom mysli kazdy, co chce. Na webu SZDC je chyba. Máme licenci i na nakladni dopravu. Jinak bychom nemohli jezdit ani Lv. A ano, do druhe zmeny jsme pozadali o zkraceni tras do Havirova. Ma to vic duvodu, ale hlavne jsme chteli trochu vic stability do JR. V Praze je na obrat na Smichove relativne malo casu a pri zpozdeni buide problem se na Smichov i dostat a na hl nas celou dobu asi nenechaji. Na druhe strane v Ceskem Tesine to bylo podobne. Tak jsme si radeji nechali hodinu na otocku v Havirove, at si nevozime zpozdeni cely den. A v Havirove udelame i nejake dalsi veci, ktere potrebujeme. V Tesine ani neni vhodne misto, v Havirove je prostor i klid. Jeste poznamka.... Jancuru fakt nezajima nejaka nakladni doprava nebo pronajem masin. Ted si potrebuju jen nechat ty masiny trochu vyjezdit po dilnach, vychytat mouchy, plynule najet do rezimu udrzby, zapracovat dispecink a jeste k tomu vydelat nejakou korunu. Ale hlavne jde o plynuly nabeh provozu. Kdo neveri a pochybuje, tak je to jeho vec. Ale predstava, ze SA nalila hromadu penez do neceho a pak nevyjede, je ponekud zvlastni. Nema logiku. A posledni vec... Doprava v zavazku. Kez by se podarilo ziskat takovy kseft v CR. Slovensko je jasne. Navic spousta veci je na Slovensku v mnohem pokrocilejsim stadiu priprav, nez tady na Ostrave. Je to dane jistotou a jasne danym terminem. Na tyhle zaruky se nektere veci pak sjednavaji velice snadno. Ale Ostrava vyjede. A nebude to za dlouho. Brzy se dozvite vic. ZM ted něco popisuje, ale od napsani clanku se něco malo zmenilo. Ale vydrzte, brzy budete moct něco videt na vlastni oci. A tim nemyslim na raildays. Ale sotousum nic neutece A ja dam taky vedet, kdyby se něco zajimaveho delo. CESTIČ Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:51:40       Jo, ŽM něco popisuje. Ale sehnat se mi ho nepodařilo... Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 17:55:27       Pane Paroubek, ono to tu zapadlo a vím, že to neni na pořadu dne, bude dost práce s Ostravou ale dotaz to byl a pokud na to máte názor... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2141758 Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 18:01:57       Ad H.P. 1969: Tak jsem se moc nespletl. Jinak Honzo,uvědom si,že sem chodí několik druhů lidí: 1) Mladí šotouši,co prostě "chtějí změnu" a už jsou netrpěliví 2) Normální lidi se zájmem o železnici,ať už pracují v oboru,či ne 3) No a pak ti,co ze zásady nepřejí |"vyzobávačům rozinek" a vůbec úspěšným. Na férovku-a tvůj šéf svými ne vždy vhodnými kritikami ČD a některými vyloženě populistickými výroky taky pár lidí namíchl.Jestli to byla neobratnost nebo účel,zná jen on. Já vám úspěch přeji-ale buďte slušní ;-) A že Ti tykám-známe se velmi dobře ještě z dob Tvého působení v DKV Praha. Mnoho zdaru,ono ČD potřebují konkurenci jako prase drbání. Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 18:05:58       Jojo, pardon... Polsko ted ne. Do budoucna spis rozsireni provozu na Slovensko. Pokud bude Polsko, bude to něco uplne jineho. Duvody ted nebudu rozepisovat. Proste Polsko ne. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 18:10:57       No trend je takovej, že prázdné kontejneráky jezdej 120 a na to mi stačí 163ka. Další zrychlování na konvenčních tratích jaksi není na pořadu dne. Mimo to na 140 ani nejsou nákladní vagony nějak rozumně dostupné. Dnešní nákladní jsou dost často zpřevodované na 140 km/h, ale také oproti peršanovi mají skoro dvojnásobný výkon. Takže by ten hypotetický náklad s tou 162 v čele na tu rychlost stejně zrychloval 50 km aby se pak zastavil za osobákem. Pokud by fakt kupovali ty 163ky aby to tady tahalo náklady tak na 99% by se nikdo nebabral s nákupem převodovek na 140, prostě tahle šototeorie kulhá na obě nohy... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 19:30:52       at si nevozime zpozdeni cely den Něco mi uteklo, žluté vlaky už vyjely? Ještě bych měl dotaz, třeba mi odpovíte. Iniciály RJ - RegioJet jsou shodné s monogramem majitele firmy ing. Jančury. Je to úmysl? Myslím, že rozladění určité části šotoušů vyvolává právě mediální podoba celého projektu. Hamé Leo Expresy prostě oznámily podpis smlouvy se Stadlerem. Konkrétní fakta. Nelze se divit, že po zklamání s RT Expresy nebo jak se to mělo jmenovat, jsou šotouši nedůvěřiví. A chtějí hlavně ta fakta. Honza_par Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 20:38:32       Shoda je ciste nahodna Okolo nazvu byla hrozna diskuse, nakonec to dopadlo takhle... A k tem smlouvam na něco... My taky máme jasnou smlouvu a uz je tady videt obcas nase masina na kolejich. Máme vic smluv, jen nejsou ty dalsi tolik videt. Myslim, ze jich máme vic, nez Leo. Krome masin uz je treba videt i nase pokladna na hl a druha se dela, dalsi budou nasledovat. I ten vagon brzo uvidite... A k JR... Masiny jsme koupili pred rokem, zacatkem dudna. Na zadosti o trasy do JR bylo par dni. Udelali jsme navrh, zadost, kterou jsme delali hodne na rychlo, presto máme pekny JR. Pak jsme zacli delat vsechny mozne technologie a dosli jsme k tomu, ze něco nekde zvladneme a něco ne. Takze ted uprava. Neznamena to, ze bychom to puvodne měli spatne vymyslene, ale nektere zamery proste nevysly a musi se udelat jinak. Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 11-2010 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 22:20:47       http://www.ct24.cz/doprava/124083-szdc-uz-ztraci-s-regiojetem-trp elivost/ od roku 2012 proto SŽDC mění systém. "Poučilo nás to v tom, že není možné, aby jakýkoliv dopravce blokoval danou trasu na úkor jiných. Nově bude platit, že kdo v grafikonu bude, tak za přidělenou kapacitu trati zaplatí, a to vždy - ať bude jezdit nebo ne," říká mluvčí SŽDC s tím, že v takovém případě už by se dopravcům odkládání startu nevyplatilo - né že bych si nějakou kapacitu chtěl rezervovat, ale když to zpoplatní, tak to je první klepnutí přes prsty Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 22:28:10       SŽDC si dělá PRko. Tohle jsou prostě nově nastavený pravidla, už je prezentovali jednou, když je vnutili Rapid Expressu, tak nevím, proč kroužit prstem. Až se bude objednávat GVD 2012, tak to prostě všichni podepíšou a bude. Mezi námi, ona už by měla být objednávka tras pro příští GVD hotová, ne? ...