| Autor |
Příspěvek |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 09:44:15 | 
|
Ohl: O elefanty se zejména zasadila Škoda, protože když něco vyvinula, bylo to potřeba někde udat a jinde než na ČD to nešlo.
A před RJ tu byl nějaký Viamont, ze kterého ČD naskakovala husí kůže a zuřivě mu, byť v mezích zákona, bránily provozovat drážní dopravu na trati KV - ML. Bylo toho tedy více, včetně nerealizovaných RT Expresů.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 10:03:29 |
|
A taky Jizerská dráha a GJW, která dokázala oživit provoz okolo Tanvaldu a dojela taky na ČD |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4304
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 11:06:08 |
|
No a takové zatíplé výběrko v Plz kraji, to asi taky nebylo proti vůli ČD, toužících po svobodném trhu a spravedlnosti... Nebo rychlíky provozované za dvacku od kilometru.......  |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5503
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 11:15:47 |
|
Toompoop: I když si to tak vezmete, od té doby co se rozeběhla aféra s RJ, se najednou dráhy rozhodli vše modernizovat. Denně potkávám zmodernizované jednotky, které už vypadají k světu. Nová pendolína či elefanty. Stále a stále nové kauzy o prodeji nových vlaků. A za to vše můžeme děkovat Panu Jančurovi.
Nechci popírat to, že má Jančura "zásluhu" na snaze ČD něco udělat se svým vozovým parkem, ale rozhodně bych mu nepřisuzoval pendolína a ešusy. Ty tu byly dlouho před Jančurou. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 11:59:56 |
|
Zapa, Pendolína byl drahý těžký politický úlet. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5935
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 12:14:38 |
|
host:
Dokud zde Pendolina ještě nebyla, resp. byla ještě v nedohlednu, adorovali je šotouši asi jako dneska RailJety. Až po (bližším) představení přišly skepse, despekt a odpor (asi jako v dnešních dnech proti Škodovce), no a až nějaká doba rutinního provozu otupila hrany.
A jak už to tak bývá, historie se opakuje...
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 14:19:56 |
|
Bkp, byl jsem na Zličíně, když se tam tajně rodil první hliníkový vůz původního projektu. Bylo to úplně něco jiného, než se vyrobilo ve Fiatu po velké rozkrádačce ČKD. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1324
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:14:19 |
|
Na Zličíně pokud je známo(aspoň to tvrdí ti, co o tom něco věděli), svařili špatně pár hliníkových profilů, co se posléze na nic nehodily.
elefanty jinde než na ČD to nešlo.
Jo, výrobce bez problémů udá v zahraničí něco, co neudá na domácím trhu.
zuřivě mu, byť v mezích zákona, bránily
Konkurence tedy podle vás znamená, že když se v ulici otevře nová hotdogárna, ta původní bez boje zavře?
Viamont, ze kterého ČD naskakovala husí kůže
No, z jeho velitele naskakuje husí kůže plno lidem |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:25:33 |
|
Pendolína byl drahý těžký politický úlet.
Kdo ho způsobil? Ne náhodou ti, co říkali že železnice je 19. století?
A když už teda ta únyje tak kecá o prvním koridoru, tak ho trochu zbastlíme a koupíme ty klopidla, aby nebyly řeči, že to byla jen generální oprava a na rychlost to skoro žádný vliv nemělo. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:50:45 |
|
Ohl, prostě "luxusní" panťák. Ani do toho Berlína to nejde použít.
A těch profilů bylo 1,5 vozové skříně, pokud je to známo JPP. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:52:57 |
|
To Ohl: jenže tohle bylo o konkurenci, ale o monopolu státního dopravce ... |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 20:28:58 |
|
Měl bych 2 otázky k nátěru vozů:
1. Nešel by ten horní žlutý pruh nějak lépe zakončit? Vypadá to jako velká žlutá izolepa.
2. Ty dveře jsou nedodělané, lesknou se nebo budou opravdu takhle světlé?
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 20:41:55 |
|
Jé je. To se některým musí špatně spát, když ty pendolína Vám tak leží/trčí či stále čpí ve Vašich... . Bóže, díky za ty dary, ten stroj za to nemůže a většina Ostraváků(mimo režisty samozřejmě) už ničím jiným na Prahu nejezdí... A mluvím i za sebe. V poslední době nejezdím ničím jiným, ani svým oblíbeným Hutníkem či Excelem(vyhovují časově) a hlavně proto, že bych si nerad přivodil vřed z koženky....
Přece všichni ví jak to bohužel bylo, tak už neplijte na to, co jezdí obsazené i za tu přehnanou cenu za místenku... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2876
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 21:42:48 |
|
Ohl: Nesežral si náhodou zas ho.vno krále šalamouna? Vypadá to tak, že ano. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 23:47:14 |
|
Pingu93:
1) Mě se to náhodou líbí. Pořád lepší než zzakončení modrého pruhu u Najbrta, kde to přechází na modrou plochu. Ta se teďkon dělá i nad měchy a je tak 10 cm odsazena od hrany vozu. Přechodové čelní dveře jsou zase v barvě skříně. Na začátku to bylo opačně. Ale zase se jim povedlo to zakončení pruhu 1. vozové třídy přede dveřmi, ne jako původně, kde ta žlutá přetřela všechno. Nevýhodou toho je právě to zmiňované tmavě modré čelo. Takže zatím nejlepší kompromis je u vozů ARmpee. Teď se ta tmavě modrá z čel začala patlat i na střechu a vozy 2. vozové třídy jsou opatřeny bílým pruhem. Jak jsou natírány ty jídeláky schématem pro lůžka (respektive čela těch jídeláků), netuším. Tohle je doufám jen překlep, jinak by to byl už třetí způsob natírání jídelních vozů. Hlavně že mají ČD krásně vypracovaný "Katalog standardu kvality" (schválně kdo ho dodržuje  ). Ale zachvilku bude opět jednotný vizuální styl nejednotný (přemýšlím, zda není už teď). Ale to jsme se dostali k natírání vozů ČD.
2) Dveře se nelesknou, jsou takhle šedivé. Určitě by bylo lepší, kdyby byly s černým pruhem, ale zase lepší než celožluté...
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1326
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 08:35:03 |
|
Ani do toho Berlína to nejde použít.
Ale jde, jen by se muselo povolit, např.z kapacitních důvodů.Právě proto, že byla špatně zbastlena skříň, která se na nic nehodila a nakonec se musel výroby ujmout osvědčený a dražší výrobce, je jich za stejnou cenu míň = menší kapacita.
tohle bylo o konkurenci, ale o monopolu státního dopravce
V ulici monopolní hotdogárna nadnárodního podniku musí zavřít krám při příchodu malého horkopsího podnikatele, aby to bylo konkurenční?
Nesežral si náhodou zas ho.vno krále šalamouna
Samozřejmě. A když dávali vtipnou kaši, byl jsem 2x
Co tak místo útěku k urážení dát protiargument? Třeba takový, jak je blahodárné stavět nesmyslný most. |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 08:39:42 |
|
Taky si myslím,že by ta černá víc seděla té "vosí" barevné kombinaci,než ta "šeď podvozková" ,že tu barvu tak hloupě nazvu(se mi to i rýmuje),ale jinak se mi to barevné schéma,kde okna tvoří jeden barevný pás,moc líbí |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 08:47:07 |
|
Ohl: A což takhle si všimnout, že něco jiného je provozování drážní dopravy a stavění mostu? To spolu souvisí jak? Navíc jde o finančně naprosto neporovnatelné záležitosti, krom toho, že na provozování drážní dopravy stát tolik nemusel doplácet a cestující ocenili změnu k lepšímu? Není náhodou chyba někde jinde, že je umožněno postavit něco, co v realizované podobě smysl nedává? Řekl bych, že hniloba je někde jinde, než nám tu podstrkuješ a hlavně je v daleko větším rozsahu.
Ad pendolino: Pendolino lidé vnímají jinak, než šotouši - veskrze jako příjemnou změnu k lepšímu a mnozí by jinak vlakem nejeli, kdyby nejelo pendolino, protože zbytek je pod jejich rozlišovací schopnost. A že jich je míň, než být mělo, tak bych se na důvody ptal někde jinde, než u firmy Alstom. Třeba u nějakého Marouška z ČKD. Jsem zvědav, jestli odpoví.
Ano, i pendolina by mohla jezdit do Berlína. Ale německý cestující z Drážďan by asi nebyl úplně odvázán z toho, že si do vlaku musí koupit místenku a že se může stát, že si kvůli málokapacitnímu pendolinu počká na další spoj. Mezi Drážďanami a Berlínem se občas jede i na stojáka. Což není až zas moc dobrou vizitkou DB, ale alespoň to jde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 08:47:35 |
|
Ohl:"Ani do toho Berlína to nejde použít.
Ale jde, jen by se muselo povolit, např.z kapacitních důvodů.Právě proto, že byla špatně zbastlena skříň, která se na nic nehodila a nakonec se musel výroby ujmout osvědčený a dražší výrobce, je jich za stejnou cenu míň = menší kapacita."
No vidíš, jak breptáš JPP, přidej se do party k Ml636 a OT. Kapacita je jednoduše řešitelná spojením více souprav do jednoho vlaku. Jenže zatímco francouzské TGV a německé ICx to umí normálně, TIS tohle neumí a nemůže.   |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 09:44:37 |
|
=>Pingu93, 1martin: mně se zase ta šedá líbí, černá by byla moc ostrý kontrast.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 10:40:08 |
|
Koukám, že "nejlepší" by bylo, kdyby pendolino dopadlo jako IC4 pro DSB v Dánsku... |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 12:51:18 |
|
Zítra začne RegioJet prodávat jízdenky do svých vlaků. Aspoň tak zněl hlas z jednoho (v tomto případě asi nejlepšího) zdroje. |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 13:02:59 |
|
Lukfi: Tak jo,nechal jsem si to projít hlavou,pro jistotu tam i zpět a asi máš s tím kontrastem fakt pravdu. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 13:36:17 |
|
No jsem zvědavej na ceny, pokud by zůstal ceník tak jak byl na stránkách RJ než je začali předělávat, tak Olomouc - Praha s kreditkou by byl cenově zajímavej i v první třídě. Ale jeden vagonek první třídy by pak byl asi málo. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 22:24:27 |
|
TIS tohle neumí a nemůže
Spřáhla ... slouží ke spojení maximálně dvou jednotek nebo (s použitím mechanického adaptéru z výbavy jednotky) ke spřažení s jiným vozidlem.
19.12.2008 - 04:09:45
Dnes bude SC 509 mimořádně veden dvojici spojených pendolin. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 22:26:16 |
|
Ohl) Ty jednotky jely v následu. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 22:38:58 |
|
Spřáhla TISu od osoby nejpovolanější: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1585228 a násl.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:10:27 |
|
Ohl, tak už je ti snad jasné to, že "TIS tohle neumí a nemůže". "To némeska neceme." |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 07:33:33 |
|
Mi je jasné, že to umí, ale nemůže. Právě proto, že je jich málo a tím pádem se se spojováním nepočítá a nedělaly zkoušky. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 07:38:21 |
|
jde o finančně naprosto neporovnatelné záležitosti,
No jasně, když je chybí peníze ve státní kase kvůli nejen mostu, na omezování provozu na železnici to nemá pražádný vliv. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:16:43 |
|
Ohl, ne! Opravdu NEUMÍ. Může se spojit jen mechanicky. Softík jim mnohočlen nedovolí.
Prostě to chcá-nechcá musíš takto přijmout a hotovo. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:51:16 |
|
Pochybuji, že spřáhlo je od výroby koncipováno jen jako mechanické spojení s mašinou táhnoucí ho do depa.
Možná si jen nerozumíme.
Znova:
Spojit se s jinou jednotkou umí, neumí komunikovat, protože nebylo (požadováno)zkoušeno a schváleno. Právě proto, že jich je málo = nevyšly by oběhy do zahraničí a na vnitru není potřeba je spojovat.
Těžko říct, v jakém stavu jsou po letech nepoužívané konektory. Předpokládám,že v případě potřeby by se spoje obnovily a soft narouboval.
Tím bych to uzavřel a řešme zas zbožštění RJ. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.167.232.55
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:27:39 |
|
Je to marné. Ohl stejná sorta jako OT! Pořád si bude mlít tu svou o lepších bábovičkách. Hlavně mít poslední slovo ,no... |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 00:29:23 |
|
Dneska se měly začít prodávat jízdenky RJ, ne? Tak to už se ví, kdy přesně vyjedou? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 00:44:16 |
|
No, já jsem se o tom bavil v sobotu s borcem, co prodává v jejich oficiální prodejně na hlaváku, a on mi odpověl, že se začnou prodávat v pondělí. Taky se mi zdá (a je to už dost pravděpodobné), že borec zapoměl použít před slovo "pondělí" slovo "příští". Pochybuju, že by se dnes už něco prodávalo. |
Jirka_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 07:43:15 |
|
Stránky RJ nefungují, respektive je tam jen informace, že se připravují, žádný jízdní řád, informace o prodeji jízdenek. Dá se to někde zjistit? |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:32:48 |
|
chalani, ste moc netrpezliví...
už aby skončili prázdniny  |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:08:08 |
|
Stěžujte se u Radima: reditel@studentagency.cz |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:15:14 |
|
reditel@studentagency.cz není na Radima a co tam přijde on ani nikdy nečte :-) |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:46:34 |
|
Už aby konečně vyjel,jsem zvědav na spolupráci RJ a SŽDC. |
Dcvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 11:35:00 |
|
Jančura v jednou online rozhovoru zmiňoval, že nové stránky Regiojet budou spuštěny nejpozději 28.srpna. A taky má být tisková konference kde představí celou soupravu. Třeba nám k tomu něco poví Honza_par. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2398
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 13:04:22 |
|
Vlada749: Už aby konečně vyjel,jsem zvědav na spolupráci RJ a SŽDC.
Předpokládám, že bude cca stejná jako při těch reklamních jízdách.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 14:48:51 |
|
Glory: Tenhle mail čte a většinou odpovídá.
Dcvojta: Nevím... Ani tiskovku nevím. Řeší u nás někdo jiný. Ale prodej by měl být snad co nejdřív spuštěn, tzn. i web. My teď povezeme jen první várku nastříkaných vozů (ale to není složení soupravy našich vlaků) zase zpět z Krnova do Kolína (viz dole). Jaká bude další strategie, co se týká prezentací zatím taky nevím. Mám docela dost jiných věcí :-)
A jinak... čtvrtek, 25.8., vlak Sv 1.nsl. 1615 / 1010 Opava východ - Kolín a některé vybrané průjezdy (odjezdy). Časy moc nezkoumejte, máme cestou různé pobyty... (vybírám pár "zajímavějších" míst průjezdů...)
Opava východ 11:00
Ostrava Svinov 11:57
Hranice 12:26
Olomouc 14:48
Zábřeh 17:25
Hoštejn 17:31
Rudoltice 17:39
Č. Třebová 17:50
Ústí n.O. 17:59
Brandýs 18:09
Pardubice 18:30
Kolín seř. 19:08 (příj.) |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:14:54 |
|
Honza_par: Díky za info. Budete v průběhu cesty doplňovat informace kde se nacházíte? Asi budu čekat pod dálnicí před Olomoucí.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:26:35 |
|
Honza_par:
Supr! Zdrží se v Kolíně déle než den? Rád bych mrknul na tu žlutou v reálu...
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:35:25 |
|
Honza_par: Díky moc za info. Pokud to vyjde, tak v Hoštejně si počíhám 
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:31:18 |
|
Tak teď úplně mimo mísu: píše se zde "násled vlaku 1010", tak se chci zeptat, co je to za vlak ten 1010?
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:36:12 |
|
Pospec) Nene, násled to je za 1615, ze Svinova jako Sv 1010. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 16:45:14 |
|
OK, dík Jozef.
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:10:43 |
|
Potvrdím, co psal Honza_par: Radim mi odpověděl  "Dobrý den,
nebojte, včas bude.-)
Radim Jančura
ředitel společnosti" |
Dcvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:38:00 |
|
Tady je odkaz na online rozhovor s Radimem Jančurou:
http://byznys.ihned.cz/analyzy-a-komentare/c1-52523860-jake-ma-da lsi-plany-student-agency-ptejte-se- |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:41:06 |
|
Že mi nebylo odpovězeno na vedlejším vlákně, tak se zeptám zde: V Břeclavi stále stály 16. srpna 4 rakouské vozy první třídy, nevíte pro koho? Souvisí to s Regiojetem? |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:01:48 |
|
Miropiro: Nevíš, jestli to byly vozy velkoprostorové nebo oddílové? |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:11:11 |
|
Jen rychle:
Myslím, že to pojede téměř na čas.
V Kolíně se zdrží déle.
Vozy v Bc nejsou naše. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:39:34 |
|
ad jízda RegioJet: ÚVODNÍ USTANOVENÍ:
Dne 25.08.2011 se uskuteční přeprava vozů spojená s vytvářením propagačních
materiálů (fotografovaní, filmovaní), v některých stanicích s rozhovory a
představení projektu před spuštěním dopravce RegioJet, a.s.
Ve stanicích s předpokládanými pobyty zabezpečte pobyty v ŽST u peronu pro
předpokládaný pohyb osob při představení projektu dopravce RegioJet a při
filmování.
Na žádost dopravce zaveďte a zabezpečte ve dnech:
25.VIII.2011
v trati Opava východ - Kolín seř.n. vlak:...........
atd ...atd.....atd ..... |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:02:58 |
|
Ekholmmesotitsch: Jo, tak si bohužel nepamatuji. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:40:47 |
|
Honzo zdravím vím,že máš fofr jen jednu otázku uvidíme ve čtvrtek i hektora 721 151?Dík. |
Honza_par
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:00:57 |
|
Hektor stahne ve stredu večer ve 21 ze Zlicina 162.114, ktera pojede přes noc do Opavy pro 1010. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:32:44 |
|
Jojo škoda takže ve dne nic tak třeba někdy jindy,ale díky. |
Nádražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:33:03 |
|
Jen bych se chtěl zeptat Honzy zda může napsat, v kterých stanicích se plánují pobyty? Díky |
