Archiv diskuse 150, 151 - banány do 11. 07. 2011

Autor Příspěvek Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 15:22:21       Ty statické se dosazovat budou, ted na jednu mašinu.Jinak zatím nic. Zadaný jak to tak vypadá :-) Přerov :-) Elektromechoš DPOV Přerov Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 29. června 2011 - 18:52:42       Na 151 001 přijde nabíječ 3kV/48V se střídačem z 48V na 380V střídavých pro napájení klimatizace stanovišť, dále bude na lokomotivě dosazený nový regulátor EDB, což umožní brždění do 25 km/h známej z lok.ř. 150.2, který dokáže vykracovat odporník v EDB. Budou zde montovány sběrače co jsou i na lokomotivě 150 222. Petad Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 16:14:47       Včerejší Ex 143 Odra v čele se 151.008 na českomoravském pomezí u Žichlínku Nějaké fotky ode mě: http://www.flickr.com/photos/petrdungl/ ICQ: 327584807 Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:16:29       krásná fotka od uvědomělého uživatele,palec nahoru Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4643 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 18:52:19       přijde nabíječ 3kV/48V se střídačem z 48V na 380V střídavých pro napájení klimatizace stanovišť, dále bude na lokomotivě dosazený nový regulátor EDB, což umožní brždění do 25 km/h To si zrovna myslím, že je dobrý krok. Ve 3. tisíciletí poslouchat řev ventilátorů, aby to dobíjelo, je fakt přežitek. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 30. června 2011 - 20:17:16       Co jsem zjistil, tak DKV Pujčovna lokomotiv, chce všechny lokomotivy sjednotit, tak v dosazování nabíječe a klimatizace se bude dále pokračovat. 362/3 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.41.38 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 18:29:33       Něco ze strojovny 362/3 Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.41.38 Odesláno Pátek, 01. července 2011 - 18:30:19       Něco ze strojovny druhá várka Richteol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 21:09:41       362/3: Něco ze strojovny. To je strojovna 151 nebo 150 2? Nemáš náhodou fotku šroubového kompresoru co je na 151? ZPV Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.106.46 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 21:43:24       Je to na 151 podle skříně protismyku co je v bloku elektroniky... Fotku šroubového kompresoru dodáme... rypak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.173.6 Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 09:35:00       Jsou to foto ze 151 001 zbynda Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 09:45:32       Nevíte jestli 151001 zůstane ten EC/IC lak nebo pude do najbrta ? Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 09:56:47       151 001 zůstane ve starém laku... Páč pujčovna lokomotiv nemá bankovky na lak. Richteol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 08:28:24       Pánové 362/3 a ZPV. Vy máte možnost prolézt strojovnu lokomotivy řady 151? Kde pracujete, pokud to není tajné? Potřeboval bych si jí také nafotit, popřípadě natočit na video pro připravovaný dokument o těchto lokomotivách. Byla by možnost vzájemné spolupráce? Pokud ano mohly bychom se nějak domluvit? Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 10:28:26       je to focené v přerovských dílnách ČMŽO rypak Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.173.6 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 10:35:28       Nemáš pravdu není to v ČMŽO ale v DPOV Přerov Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 19:00:20       Pár fotek jsem nafotil z krysátek 1.fotka: stanoviště 151 001 2.fotka: střešní ventilátory z Krysy a 3.fotka: je ventilátor z krysy Zadaný jak to tak vypadá :-) Přerov :-) Elektromechoš DPOV Přerov Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 19:07:28       rypak: pardon ZPV Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.106.46 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 19:12:25       Richteol: Ahoj spolupráce je možná v DPOV Přerov, a to s ES499 1025, který je mladý, ale na tyhle lokomotivy chytrý a znalý.Zkuste jeho. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 22:00:00       Jen doplním, že v Přerově je momentálně také retro 151.023. Stojí již několikátý den před barákem, hned vedle 141.023. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 22:08:03       Tak ještě přidám nějaké fotečky z práce Tož jsem si nachystal kotvičky z Krysy na odvoz na vyvážení a pak přišla na řadu fota za strojovny Zadaný jak to tak vypadá :-) Přerov :-) Elektromechoš DPOV Přerov Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 08:51:48       Howky: to sú fakt motory ? btw. nebyls tedka někdy v Otrokovicách ? Pavel Večeřa Neregistrovaný host Odeslán z: 82.114.196.168 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 13:42:26       No podle toho slova kotvička bych řekl vnitřek komutátoru, ale raději počkám na odpověď fundované osoby. Nikdy jsem tu potvoru neviděl rozebranou. Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 14:08:28       já právě taky ne 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 14:41:57       150.001-22.1.94-Praha Smíchov 150.004-Přerov 150.016-29.8.92-Pardubice 150.015+141.016-25.3.94-Praha hl.n Vtobola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 18:38:13       Včerejší 150 215 - 2 s v pozadí s Bastardem na Hlaváku v Praze T3 mizí, wany se šíří... Jsem pro spojení všech Ostravských webu o MHD a udělat jeden velký portál Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 20:11:55       Aj ta krajta. Richteol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 20:17:37       Několik dnešních foto z dnešního průzkumu tratě č.280. 1. Ex 220 Detvan 150 205-3. 2. Počmáraná 150 215-2 ve Vsetíně po odstupu s R 629 Portáš. 3. R 624 Bečva 150 215-2 s 131 016-8 ve Vsetíně. 4. R 624 Bečva 150 215-2 se míjí s Ex 127 Fatra s lokomotivou 150 210-3. 5. R 624 Bečva 150 215-3. Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 20:24:27       Richteol:poslal jsem ti soukromou zprávu Richteol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 21:05:58       Es499 1025: já taky. Tady posílám ještě jedno starší vzpomínkové video. http://www.youtube.com/watch?v=KWdRU-A7yRc John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 05. července 2011 - 22:52:13       Nj, klasika, bohužel Dementi ze Staráku se opět vyznamenali http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 01:13:38       Koukám na ty staré fotky Dvojek. Jak se dřív v té době nadávalo na špinavá nádraží (sám to pamatuju)... Nojo, jenže dneska jsou ještě špinavější. Konkrétně například takhle pochcané a různě zabordelené perony tehdy nebyly. Rebel Yell Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 14:37:22       Kdyby někoho zajímalo jak vypadají rajčáky na 150/151 i jinak, než jen v pultu může mrknout. Zadaný jak to tak vypadá :-) Přerov :-) Elektromechoš DPOV Přerov Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 16:24:42       Howky: zajímavé, co je zespoda pod pultem jsem ještě neměl možnost vidět, když to jede, tak se nestarám a ani nemám čas zjišťovat Klidně zase něco dalšího dodej Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:00:10       Howky: Ta třetí fotka je taky z pultu? 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:04:42       Tom350 Ano, jsou to rajčáky z druhé strany :-) Rumek Neboj přidám, něco jsem dal i do 362/363 Zadaný jak to tak vypadá :-) Přerov :-) Elektromechoš DPOV Přerov Tom350 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:23:48       Aha, už se chytám 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) DICR Neregistrovaný host Odeslán z: 91.194.84.122 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 00:55:32       Howky: Ano, jsou to rajčáky z druhé strany :-) ... a mezi rajčákem a vačkovým hřídelem je převod "dorychla". Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 12:43:44       Takovej dotaz a na co by tam byl převod do RYCHLA?? Když chceš najed rychle do stupňů, tak je to zřízeno spínacím programem kontroléru, vačkama číslo 19-20/23-24 a né převodem, ten převod je tam kvuli tomu, aby když s pákou pohneš o 45 stupňů, tak aby vačky se pohnuly jen o 5 stupňů. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 19:30:34       Pěkné! Dokonce ty kontakty a přípoje jsou v celkem dobrém stavu. Čekal bych tam zaschlých několik druhů kafe, limonád, to vše obalené do vrstvy koroze. Směrová páka nemá nějakou blokaci volby pro směr zpět, pokud je jízdní páka ve stupních? Zřejmě je to řešené nějak mechanicky, i když na záběrech to nevidím...? To není podle mě nic tak nemožného, třeba padající termoskou nechtěně přehodit páku za jízdy do "Z". Rebel Yell Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 20:17:04       Ml636: Směrová páka, není mechanicky blokována, páč při řazení shuntu by se s ní nepohlo z polohy ,,P,, do polohy ,,Z,,. Pro případ, že by se něco takového stalo, tak lokomotiva okamžitě rozpojí trakční obvod ať si na kterémkoliv stupni a proudu, páč stratíš signal ,,P,, pro logiku, která ti potom řadí stupně. Řidící systém, ale nepřestaví, páč rychlost není na 0 km/h, aby přestavil do ,,Z,,. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2564 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 21:32:54       Na pershingoidnich strojich se smer pri rychlosti cca 2 km/h zablokuje pomoci elmg. zapadky. Da se sice vyradit, ale uz se neda zaradit znovu, na to se musi zastavit. Jinak, pokud se na takovy masine vyhodi smer, prestane dynamicky brzdit. Na postrku vynikajici zalezitost - jak obout masinu snadno a rychle. A pokud se to tak provozuje delsi dobu, muzou se i vyhrat obruce. Prijemnou zabavu. Mj. proto se tyhle stroje svyho casu (?) nesmely vozit mrtvy ve vlacich osobni dopravy, jedine vypnuty z brzdy. Nekde na to byl doslova papir, ze i kdyz se masina jen veze, musi bejt prisata ke troleji a mit zarazenej smer. Plati to este ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. ZPV Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.106.46 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 22:18:59       Agent: Na x6x strojích se směrovou pákou nepohneš nad 1,5 km/h. Protože K111(relé malé rychlosti) ti rozpojí obvod západky směru S103.D a nebo S104.D. Proč by si na postrku vyřazoval směr, když potřebuješ tlačit, na co myslíš, že potom na tom postrku jedeš?? Jako a směr vyřadit můžeš a nic se nestane, jen ti nejde EDB a brzdí tě to vzduchem, když mě táhnou,tak si přeskládám mašinu do ,,VAGONA,, a jedu. Jak myslíš, že se tahá zdechlá mašina? U studených mašin se vyaretovává motorová skupina. 150/151 se tahaly na káblu, nebo na troleji kvuli tomu, aby nanavlhly trakční motory jak na ně ořášil v zimním období sníh, když se takhle táhla mašina, tak se přepnul spínač A42-2 do polohy ,,PŘEPRAVA,, řízení do ,,1,, a ventilátory do ,,R,,. Vyaratovaly se motorovky a přehodil si do ,,VAGONA,, vzduch a jel si... Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 22:39:17       Tak mě napadá. Když je mašina přeplá do "vagonu" jde ji přebít stejně jako vozy ? A pokud ano ( pokud ne dál nečtěte) jak se odbrzdí když chybí táhlo ? Přes OL-2 ? když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla ! Na K-reportu od 23.ledna 2006 Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 22:58:17       Lokomotivu můžeš také přebít. Má stejný rozvaděč jak vagon, akorát, že vagon ho má pod sebou ve středu své osy a do krajů má vytažená táhla, lokomotiva má rozvaděč ve strojovně, tak to můžeš jít vyprázdnit tam a nebo i OL2 si ji odbrzdíš, ale při dalším brždění a odbrždění, bude brzdit, tak je lepší si ji jít vyprázdnit na rozvaděči. DICR Neregistrovaný host Odeslán z: 91.194.84.122 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:57:28       Es499_1025 č82. To jsi právě na omylu. Páka má rozsah jen nějakých 110st, ale vačkový hřídel se otočí zhruba o trojnásobek, takže se snadněji synchronizují vačky, což je opak té blbosti, co píšeš ty. Mirek_svob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 08:33:58       ZPV: Proč by si na postrku vyřazoval směr, když potřebuješ tlačit, na co myslíš, že potom na tom postrku jedeš?? Třeba proto, že vlaková má při stání zabrzděno průběžnou brzdou a postrková při zařazeném směru budí. Tak si vyber, jak se buzení zbavit - vyřazením směru nebo malou nulou... Přídavnou brzdu raději nezmiňuji. Jones Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 08:48:43       Pokiaľ dobre pamätám,pri LS 90 sa pri zaradení smeru do "O" v jazde dojde k odfuknutiu VZ.(vlastná skúsenosť) Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 08:52:58       DICR: Já jsem to myslel jako příklad proč jsou tam ty převody, ne doslovně jak to chodí, protože bylo psáno jak je ,,uděláno najíždění rychle do stupňů,, tak jsem napsal jak to je. S těmi stupni jsem to myslel jako příklad, tak jsem to hodil od boku... ZPV Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.106.46 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 09:23:42       Mira Svob, já jsem to myslel za jízdy, ne za stání. Při stání, buď vyřadit, malá nula, nebo přídavná. Na 150/151 vypnout EDB, nebo přídavná. Jones Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 10:15:52       Na 150/151 vypnout EDB, nebo přídavná. Prečo? Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 10:26:22       Jones: Asik kvuli tomu, jak se tu píše o nabuzování EDB, při jízdě na postrku, když zrovna stojíš a vedoucí lokomotiva má snížený tlak v průběžném potrubí. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 10:35:30       No ta pk mašina by měla budit a i kdyby měla vlaková průběžně odbrzděno.:-) Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Hlavně se nepředposrat. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Jones Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 10:37:53       150 nenabudzuje za stania ,aj keď je priebežne pribrzdené.x6x je o inom. Es499_1025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 11:30:31       Jones: Teď mě to došlo, omlouvám se, že tam je start EDB při dané rychlosti, která je vyšší než 35 km/h. Dal jsem si to dohromady s x6x. Pardon. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 18:08:37       ZPV: cti to poradne ! muzou se i vyhrat obruce duvod je tenhle. Narizeni platilo pro lok 150, 151, 162, 163, 350 (tehdy ZSR) 362, 363, 371 a 372 Myslim, ze to byvalo v rozkau o zavedeni JR, ale provadeci narizeni k tomu se vydavalo extra. (Příspěvek byl editován uživatelem agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 18:55:07       Ml636 - čekal jsi špinavé ty vačky,tak čisté jsou ,protože se to vyčistilo :-) Zadaný jak to tak vypadá :-) Přerov :-) Elektromechoš DPOV Přerov Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 19:06:53       Tak eště něco mám natočené tož to přidám. http://www.youtube.com/watch?v=YduK_So2r0c http://www.youtube.com/watch?v=r9P1uMi2miU&feature=related Zadaný jak to tak vypadá :-) Přerov :-) Elektromechoš DPOV Přerov Tadis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2010 Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 20:06:36       230100 nevíte co je to první za vlak?? 350.005 DICR Neregistrovaný host Odeslán z: 91.194.84.122 Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 02:05:04       Tadis, možná 29125.