Archiv diskuse Zrušené tratě do 29. 04. 2011

Autor Příspěvek Vinařičák Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.160.93 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 22:42:10       Pánové, mohl by mi někdo vypsat zastávky a stanice na té nezrušené trati z Lokte přes Slavkov? Nebo mě odkázat někam, kde je jich seznam? Děkuji Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 23:10:52       A co třeba zkusit chvilku hledat. Stačí tak minuta, dvě... Trvá to stejně dloiho jako napsat tenhle dotaz... Např. : 144 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:38:50       Vinařičák patrně rozjíždí "podnikatelský záměr". Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 10:45:44       To budou ty avizované přepravy do Německa a Slovenska, ta trať je na to přímo dělaná. Když se z T211ky sundá spodní víko nápravové převodovky (jakože to spodní víko nemá), doprostřed mezi kolejnice se pohodí žací lišta, tak tu máme další zubačku a Tanvald se může jít ... Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:07:57       Zrušené tratě? Snad ještě ne. Ale červené terče se rychle množí. Vlevo směr posvátná hora, vpravo směr poctivá nostalgie. Vagonet Neregistrovaný host Odeslán z: 89.203.161.27 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 19:13:55       Z druhého konce zrušené trati: najdi rozdíl: Poděbraďák Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.128.2 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:28:16       Prosím ze které tratě jsou fota? Předem děkuji za odpověď Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:57:09       něco o LŽDC, sab.org.: http://m.ceskenoviny.cz/ekonomika/zpravy/szdc-pritlacilo-na-rusen i-lokalek-nepousti-na-ne-dopravce/623248?utm_source=rss&utm_mediu m=feed Lukasssssek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.183.245 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 21:59:00       fotky pochází ze zrušene tratě Česka kamenice-Kamenicky šenov-Česka lipa střelnice ty dvě posledni fota je byvala remíza místní dráhy v české lípě střelnici a kolej vedle vede do skladu pohonnych hmot který nedávno vyletěl do povětří na te první fotce je zhlaví stanice česká kamenice levo směr Jedlová pravo směr kamenický šenov. AD. Vagonet pokud by byl zajem mam též fota z jiříkova dokonce i s osobním provozem na německé straně jinak zdraví Lukáš Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:07:37       Komentář ponechám čtenářům: http://litomericky.denik.cz/zpravy_region/20110412svestkova_draha .html "Michal Skala, (88.102.140.*), dnes 15:25 Samotnému jednání v Třebívlicích jsem byl osobně přítomen a nestačím žasnout, jak pan Kašpar opět překrucuje skutečnosti stejně, jak to činil loni. Dle zápisu z jeho úst doslova zaznělo: „V podstatě na naši žádost SŽDC ani Ministerstvo dopravy dosud neodpovědělo. Je nám jasné, že celek, kde je zastoupen veřejný sektor má vyšší šance, než my jako neziskový a neveřejný sektor. My nebudeme podkopávat, ani jinak sabotovat toto úsilí, jelikož by to ve svém výsledku neprospělo ani nám.“ Minulý rok byla situace podobná. Na několika jednáních před představiteli obcí vždy prohlásil, že o provoz na trati nemají zájem, neboť by jej se svými prostředky nebyli schopni zvládnout. Avšak jak za jednáním zaklaply dveře, hned následovaly ukřivděné dopisy obcím. Přitom samotný loňský provoz na strmém růstu přepravených osob ukázal, že změna vozidla byla nutná. Navíc Zubrnická museální železnice se na provozu Švestkové dráhy vždy podílela maximálně pronajatým vozidlem a částečně personálem, veškeré organizační záležitosti a financování dopravy probíhaly vždy prostřednictvím organizátora provozu a svazku obcí. Závěrem bych řekl, že mne velice mrzí, že zrovna spolek jako Zubrnická museální železnice, která dokázala takové nádherné věci na dráze z Velkého Března do Zubrnic, se dnes dokáže propůjčit k takovým praktikám, jako například zde. S pozdravem Michal Skala, Konzultační dopravní společnost, mimo jiné organizátor na severočeských soukromých drahách." Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:34:21       Vagonet: před a po prosekání náletů. Je to správně? m@r@ Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.176.43 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:44:30       S jízdou do Uhřic se obracím na jiného dopravce, který to s SŽDC umí... Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:49:52       m@r@: obdivuji tvoji výdrž. Ta SŽDC už s tím záčíná být trapná m@r@ Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.176.43 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:28:53       Radec5: To nejen že je trapná SŽDC ale trapné jsou i ČD. Stížnost kvůli nepřidělení cesty jsem musel napsat já a oni ji jen podaly. Oni se vůbec neřídí heslem: Zákazník, náš pán. Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:04:26       Kamarád mi poslal odkaz na jeden článek: http://marektomek.blog.idnes.cz/c/187066/10-nejvetsich-bludu-likv idatoru-zeleznice.html (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:37:02       Když ale zaslepení likvidátoři a jejich ochotní přisluhovači budou ty bludy po goebbelsovsku stokrát, tisíckrát, stotisíckrát opakovat, slušní lidé proti tomu těžko něco zmohou. Viz historické zkušenosti. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 15:04:28       Cogwheel: Přesně tak. Dokonce tady (tím myslím K-report) je to krásně vidět! Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 15:47:42       Ad článek nalinkovaný Pepou_l: hezké na něm je, že hned zpočátku (i v závěru) se zaklíná tím, že paušalizování je chybné (souhlas), ale pak je celý napsán paušálně. Ano, není tam psáno nic, s čím by se - obecně, tedy paušálně - nedalo nesouhlasit. Ale ty konkrétní situace už jsou všelijaké a někdy jsou proklamované bludy opravdu bludy, někdy realitou. A teď ze mě udělejte Göbbbelsovu oběť Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.192.46 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:07:27       Taky jsem se při čtení toho článku, a při tam podávaném "vysvětlování bludů" několikrát hezky zasmál! S některými pasážemi se dá souhlasit, ale celkově je ten článek jen idealisticky zabarveným pohledem železničního nadšence, nemající s realitou současného světa moc společného. Takže se také hlásím k veřejnému ukamenování... Freudent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:23:58       Jé to se zase vyrojí plno Rudolfů, Davidů ad. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:52:46       Vyrojí,protože se opět objevil jiný názor než mají tito odborníci. Jenže by se měli např.podívat na hospodaření s vodstvem u Mrtvého moře. Taky začíná mizet. A proč. Osekávají se přítoky. Tak jako u naší železniční sítě. Jestli to tak půjde dál,zůstane tu opravdu jen mapka z doby panování soudruha z ODS Římana,kde byla uváděna žst.Louny,ale tratě tam pomalu nebyly žádné. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 17:33:00       Ale diskuze je výměna názorů.. Když se objeví nějaký názor (o němž si jeho nositel přirozeně myslí, že je správný), je logické, že se ozve někdo, kdo si myslí něco jiného (a rovněž je přesvědčen o tom, že jeho názor je správný). Nicméně já jen kritizoval to paušalizování, které autoři teoreticky odmítají, ale prakticky se ho dopuštějí. Svůj názor jsem vůbec neřekl Jo, a Göbbels by autorům článku vysvětlil, že takhle formulovaný názor nemá propagační (propagandistickou) sílu - pro uvěřejnění na obecném webu je to moc dlouhý, tohle nikdo číst nebude. Ano, doba je povrchní a lidi čtou jen to, co je zajímá, ostatní přelétnou. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:19:10       Příspěvek p. Tomka sice dobře shrnuje vlastnosti železniční dopravy, avšak podobným elaborátům by prospěla nějaká oponentura. Např. za vůz řady 810 sice můžeme připojit dva vozy řady 010 a tím trojnásobíme kapacitu vlaku, o následcích na dynamiku jízdy vlaku se nehovoří. Ani sebelepší údržba nemůže smazat stáří a i emise spalovacího motoru. Delší životnost vozidla je výhodná možná pro provozovatele, ale ve srovnání s častěji obměňujícímu se vozovému parku autobusů pak kolejové vozidlo budí dojem zastaralosti. Představem si, kdyby byly v autobusové linkové dopravě byly stále nosným typem ŠL11 (a nebyly to špatné vozy). To, že by lokálkám hodně pomohla např. úprava legislativy respektive zmírnění některých zbytečně tvrdých norem, se v článku vůbec nepíše. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2874 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:31:40       Článek jsem lehce oponoval už na FB s tím, že některých věcech sám lehce paušalizuje:-) Viz například: Dojde na kilometr vzdálenou zastávku v lese v ranní tmě babička, co je jinak ráda, že se dobelhá na náves k autobusu?? A že těch důchodců je ve veřejné dopravě dnes požehnaně.... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 23:34:23       A ono ti důchodci existují až poslední dobou,kdysi nebyli? Anebo nikam nejezdili? Má bábi taky chodila 1,5 km na vlak,a to každý den,a nikdy jsem si nevšiml,že by si stěžovala. Je to jen o pohodlnosti a uspěchanosti. Když už tak propagujete bus,tak zkušenost z nedávno uskutečněného výletu do JK špatná. Do Netolic jsem přijel vlakem a pro posouzení výhodnosti bus dopravy do Budějic jsem jel tedy busem. Zpoždění + 12 min.,přebíhačka na nádraží,a vlak jsem chytal už pomaly na odjezdu.Spoj přes Tábor do Phy mi ujel,tak mi zůstal Švejk.A to ještě měl +3min.,naštěstí. Takže ten důchodce je bez šancí,ať raděj sedí doma. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 08:45:13       ad Vlada749: Tohle bude nekonečná diskuze. Pokud se v Tomkově článku banalizuje ve prospěch dráhy problém docházkové vzdálenosti na vlak, je třeba oponovat, že nejsme na počátku 20. století. Kdy vlak měl jen malou konkurenci Ano, je to do značné míry o lenosti. My třeba nikdy auto v podstatě neměli, ale můj otec posledních 10 let dojížděl denně do Prahy služebním autem a já ho dnes jako poměrně ještě zdravého důchodce marně přesvědčuji, že po Plzni jezdí kromě nového rodinného tůůůtůůů, které si na důchod koupil, třeba taky tramvaj....Důvod?? Na tramvajovou zastávku je to bohužel 5 minut chůze....Můžeš se nad tím pošklebovat, ale to je tak vše co s tím uděláš. Lidi jsou prostě dnes pohodlní a to vyhrává nad všemi teoriemi o kráse vlaků. A to zdaleka není výjimkou, dnes spíše pravidlem, že s odchodem do důchodu má člověk auto a používá ho. A konkuruj mu na vesnici, kde vlak staví kilometr v polích. Tento problém prostě nelze banalizovat. A co se týče zdravotního stavu důchodců. Ano, dříve byli také, ovšem ne v takovém množství a v takovém stavu. Dřív fyzicky makali na polích do šedesáti, pak je vzala Pepka a bylo vyděláno. Dnes je doktoři udrží při životě, ale ne vždy fyzicky zcela v pořádku. A důvodů proč je jich ve vlacích ještě poměrně hodně je zřejmě vícero - setrvačnost a "maj to zadarmo", na rozdíl od autobusu. Ale třeba naše chebská babi vlakem odmítala jezdit s tím, že se bojí nastupovat do vozů a tak jezdila autobusem. Ta diskuze by proto neměla být vyhraněná typu krásný vlak/ošklivý autobus. Ale měla by říci, že je třeba posuzovat případ od případu a že to co vyhovuje jedné skupině obyvatel, nemusí vyhovovat druhé. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 16:45:44       Náklad, náklad, náklad a zase náklad. To je hodně podstatné a osobní doprava zbytečné kamiony navíc neřeší. Autobus mi dřevo, písek ani vápno apod. prostě nevozí, nevozí a vozit nebude. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 20:28:03       Jen tak info: Kraj Vysočina doplácí na žel. dopravu 240 mil a na autobus 270 mil pro tento rok. Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 21:11:20       Vlada749: přesně tak, já samozřejmě do Netolic autobusem nepojedu. Když to není možné vlakem, tak samozřejmě autem - z Veselí daleko efektivnější. I kdybych si myslel, že některé názory mohou být přepjaté, diskuse pod článkem jasně dokazuje, že šotobludy, o kterých Marek píše, existují. Bohužel, "dopravní odporníci" - různá Oreda, Jikordy a podobné party nájemných šotoušů - železnici soustavně likvidují. A LŽDC, sab.org. tomu nasadila korunu. Jak správně připomněl trojhonzík - nákladní doprava už nezajímá vůbec nikoho. bambulus blbus Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:17:05       však je to tak všude se píše jak kraje doplácí na vlakovou dopravu, ale kolik se platí na aurobusovou + to co platí obce za dopravní obslužnost to už se nikde neprofituje. A že někde jezdí o víkendech akorát ty vlaky o tom raději nemá cenu už vůbec mluvit, když " to všichni dotujeme". PODOTÝKÁM VLAKY I AUTOBUSY bambulus blbus Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.117.235 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 22:18:38       má tam být na autobusovou sem se překlep Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 16:16:08       Byl bych velice rád,kdyby konečně vedení SŽDC vysvětlilo,kde tedy mizí finanční prostředky,které si účtuje za údržby neudržovaných a podúdržbovaných tratí. jak mohu někomu účtovat to,co doopravdu neprovádím? Mám takový pocit,že za tento stav už měl stát před soudem,lépe ovšem před popravčí četou,pro výstrahu. A proč tedy takováto firma nefirma brání vstupu soukromníka do tohoto sektoru. Že by strach,aby nedokázal,že to jde vše trochu jinak,nejen tím tunelováním a vykazováním neprovedeného. Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 00:15:52       Pár poznámek - - Článek je do jisté míry paušální, a nemůže být jinak než paušální. Je totiž odpovědí na paušální argumenty rušitelů tratí. Jeho autor netvrdí, že argumenty "rušitelů" jsou vždy úplně mimo mísu, současně však zpochybňuje, že platí univerzálně všude, jak je mnohdy prezentováno, viz. věta "Mnohé, co je udáváno jako absolutní pravda, platí jenom někdy a jenom někde, či za určitých okolností." - Minimálně se povedlo otevřít diskusi a položit protiargumenty tomu, co melou pořád dokola různí šotoodborníci (zde hojně zastoupení), někteří nádražáci a politici z jisté detektivní agentury, a také novináři, kteří od předchozích jmenovaných nekriticky přebírají informace. - Má - li někdo potřebu zpracovat něco nepaušálního, nechť zpracuje seriózní analýzu pro jednotlivé tratě. Pracovnímu úsilí se meze nekladou. drnky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.81.202.108 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 10:58:54       Zdravim, neviete poradit, kde by sa dal ziskat material, ktory bol podkladom pre rusenie trati v 70.rokoch? Dakujem Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:20:15       drnky - napadá mě zkusit tisky poslanecké sněmovny, tam jsou tuším digitalizovány některé dokumenty odkaz by měl být www.psp.cz Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 12:47:19       drnky: Pokud jde o vlastní usnesení sjezdu KSČ, vyšlo v novinách (mám doma, snad bych našel). Příslušná usnesení vlády s materiály jedině www.nacr.cz - 4. oddělení. Studie rentability a rušící rozhodnutí některých drah tamtéž, kontakt já. Materiály SPK, které by byly nejdůležitější, nepůjde najít (moc papíru ). Fondy ÚV KSČ k doptání na zmíněném 4. oddělení. Nejlépe vše e-mailem na posta@nacr.cz. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 17:22:21       Ve sbírce mám knihu Šťastný, Brynda: Zákon o drahách - komentář, vydalo Nakladatelství dopravy a spojů Praha r. 1966. Jako příklad je v ní uvedeno rozhodnutí o zrušení úzkokolejky Mníšek nad Hnilcom - Smolník. V odůvodnění hned 1. věta zní: "Železniční trať Mníšek nad Hnilcom - Smolník byla jako nerentabilní dráha celostátní zařazena do seznamu železničních tratí, které mají býti zrušeny". (Už tehdy tedy existoval nějaký oficiální "seznam tratí na zrušení".) Následují 2 odstavce docela rozumného technického a ekonomického rozboru. Další příklad v knize je rozhodnutí o zrušení části dráhy (úsek Ostravice - Bílá), odůvodněný stavbou přehrady. I v něm je zajímavý odstavec: "Z hlediska koncepce jednotného dopravního systému je třeba vytvořit předpoklady pro zrušení dráhy v celé její délce, popřípadě pro převedení přepravy pro všeobecné potřeby na silnici. K tomu účelu bylo uloženo správě Střední dráhy v Olomouci zpracovat podklady pro stanovení doby, kdy bude zrušen zbývající úsek dráhy. Tím bude také zajištěno komplexní sladění veškerých investičních záměrů v dotčené oblasti..." Ta rozhodnutí, opatřená kulatým razítkem, podepsal nějaký náměstek ministra dopravy. Chtěl bych zdůraznit, že strategická rozhodnutí v té době většinou vznikala v strukturách KSČ, vláda a sněmovna to jen schvalovala. Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 21:00:34       Dnešní INFO noviny odebrané ve schránce v Chropyni a článek "Obchvání Kroměříž obchvat?" výňatek: ...Jedinou možností a kompromisem, myslím, že dobrým, je vést jej místo stávající železniční trati do Zborovic, která by musela být zrušena. Avšak to naráží na řadu problémů, které musí řešit ministerstvo dopravy a nemalou zásluhu by v tomto mohl mít i senátor Malý, který s touto variantou také souhlasí.... ...V tomto případě by asi bylo nejlepší žádný obchvat neplánovat, ve městě je silnic dost, a spokojit se s tím, že trať do Zborovic snad jednou zkrachuje sama od sebe a potom budeme mít vyhráno. To se ale v současné době lobingu a vlivů různých pochybných zájmů nemusí stát nikdy. ... Pod článkem podepsán Ing. Petr Komínek Noviny vydává J. agentura PhDr. Jana Janoušková, www.infonoviny.cz redakce@infonoviny.cz Tak to je přátelé silný kafe a napsal to člověk, kterého si můžete sami očastovat různými přídavnými jmény! 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 09:52:39       No hlavně, že se postavila ta nová kroměřížská zastávka. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 12:01:00       Tchytil:Většina obyvatel má lokálku do Zborovic v paži, akorát že ti na radnicích to neřeknou "ofiš" ale budou se tvářit že je to trápí. Std Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 12:25:49       Ono jde o to, že v paži mají lokálku Kroměřížané, Zbrovčáci se na to zase dívají jinak, no ale horší co se s tím dá dělat. Článek opačného názoru v novinách ani neotisknou. Obchvat už pár let nikoho netížil (stejně se stavět nebude), ale kvůli podnikateli co chce v jeho trase stavět halu se dělá tato bublina T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 14:57:13       On bude zakopaný pejsek v tom, že v současné době je železnice pod rozlišovacími schopnostmi v podstatě kohokoli a názory přátel mašinek, jako pana Zzz tomu ještě více nahrávají. Pak ti, kteří se o něco snaží se nanejvýš zmohou na argument, že to tady bylo odjakživa, jakákoli vize do budoucna je jim cizí a máme ortel smrti podepsaný. To, že někdo i dnes dokáže na železnici podnikat a ono to funguje, nezajímá už vůbec nikoho, protože v tisku se dává prostor maximálně JanČurovi. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:30:34       T_m:Ale notak Asi byste se divil, že v případě Zborovičky by jsme se asi výjmečně shodli, protože já zde žádnému rušení trati "nefandím" ani nepovažuji za přínosné zde zastavit navždy os.dopravu.(vy to tam DOBŘE znáte jako západočech?). Jen jsem reagoval na poslední Tchtilovu větu,to by mohl nadávat velice významné části obyvatel ČR. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:49:17       Zzz: Asi byste se divil, kde to všude DOBŘE znám Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 20:54:25       T_m:Mě to přijde že všude kde jsou koleje, no a těch není v té malé ale naši zemičce málo. Jenom jestli někdy nevaříte tak trochu z mapy... T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. dubna 2011 - 21:20:41       Zzz: Dobrá trefa Myslím, že je dobré hodnotit kohokoli na základě osobní zkušenosti a známosti, než podle toho, co o něm čte/slyší. Nemyslím si, že patřím k zaslepeným drážním fanatikům a naopak si myslím, že dost lidí, kteří mne opravdu znají, to vědí moc dobře. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 20:20:37       Přidám trochu zbytků nostalgie, byť z jen z mobilu a ještě k tomu zmenšené na velikost povolenou K-rep. Zbytek náspu kdysi existující trati z Kuřimi (u Brna) přes Moravské Knínice a Chudčice (odtud jsou ty fotky) do Veverské Bytýšky. Chvílemi přijde až líto kam vedla kdysi železnice. GPS Loc: 49°17'10.025"N, 16°27'34.942"E Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Sobota, 23. dubna 2011 - 22:47:40       Ad. Zborovická: Lepší přidat fotku než komentář: odkaz Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 00:26:44       Dnešní fotodokumentace sice ne zrušené tratě, ale spíše zrušeného úseku úzkokolejky mezi Nekrasínem a Novou Včelnicí, kde zůstal jeden starý pamětník, který se letos odhalil po celkovém vykácení vzrostlých náletových dřevin, kde se má prý napouštět malý rybník: V místě, kudy vedla stará trať od propustku směrem ke Včelnici vyrostla velkoplošná nevzhledná sluneční elektrárna, která nyní sousedí s oběma mosty a z vlaku i ze silnice je dobře vidět. Další propustek mezi N. Včelnicí a Žďárem zadokumentuji někdy příště Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 09:31:44       Kadlos: Ten nový most je ten, na kterém nabízí JHMD reklamu? odkaz Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 19:03:03       Tak abych pravdu řek tak si teď vůbec nejsem jistej jestli tam v současnosti ňáká reklama je ale ta možnost reklamy tady s největší pravděpodobností bude. Jestli si dobře vybavuju tak nějaký reklamní tabule budou v Kamenici na mostě přes tutéž silnici. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:05:58       Koukal jsem,že se tu řešila bývalá vlečka SaZ Buďme rádi, že se zachovala alespoň v podobě cyklostezky . V dnešní době úspor to považuji za zázrak Jinak, Luboši, máš pravdu, např.mezi Brodem a Přibyslaví je stará trať krásně znatelná. Co jsem letmo koukal, v areálu SaZ zůstal os.vagon (modro-žlutý). Viděno ve spěchu přes plot. A ještě několik foteček Jinak, stezka by se oficiálně měla otevřít v červenci, ale projít (či projet) se po ní nechá už nyní 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 22:32:16       Prosba na znalce historie- v dřívější době jsem na nějakých stránkách s drážní archeologií narazil na údajnou úzkorozchodnou drážku polního typu, která vedla snad z Hrušovan u Brna někam do blízkosti obce Moutnice (kolem obce Měnín). Bohužel už onu stránku nemůžu najít Měl by někdo z vás nějaké informace nebo poznatky k oné drážce? Díky moc Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2009 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 23:47:40       22Michal: něco je tu http://zrus-zan-zel.blog.cz/1001/uzkokolejka-zidlochovice-menin-i a tu http://zrus-zan-zel.blog.cz/1001/uzkokolejka-zidlochovice-menin-d vur-ii . Je to ono? 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 17:13:26       Pene- ano, díky moc, to jsou ony ztracené stránky Už je mám uložené do oblíbených. Díky ještě jednou.. Zdenek008 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.129.3 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 19:10:24       Místo zrušené tratě v Horním Benešově by měl časem vyrůst obchvat . V článku jsou 3 fotografie zrušeného nádraží Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 19:13:46       22Michal: není vůbec zač :-) Rádo se stalo... Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 11:17:51       11. května 2011 od 10,30 hod. se uskuteční v Městském muzeu Zbiroh diskusně-pracovní setkání milovníků nedostavěné Strousbergovy brdské železnice. Předmětem společné debaty bude zejména možnost ochrany této raritní železniční stavby. Máte-li zájem vyslat své zástupce, jste srdečně zváni! Info u paní ředitelky zbirožského muzea paní Mgr. D. Viletové M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2894 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 12:59:30       ....hmmm, pracovní den dopoledne.... Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Tchytil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 19:28:51       http://www.novinky.cz/domaci/232117-kraje-mluvi-o-valce-s-vladou- a-vyhrozuji-soudem.html?ref=boxE