Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 09. 03. 2011

Autor Příspěvek Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 06:59:34       Hansst - přímo k vlečce ne, ale můžeš podpořit celkovou obnovu Kyselky podpisem petice Jbr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 09:27:05       Na slunce a nasvit jsem si udelal takovou jednoduchou aplikaci. Casem jsem ji chtel vylepsit (hlavne vratit vyhledavani, ktere v nove verzi maps api bylo vypustene, pridat nejakou databazi znamych fotofleku vcetne fotky jak to tam vypada nebo odkazu na trainweb/zelpage atp), ale ted na to neni nejak prilezitost a hlavne cas. Ale jak koukam na ten SunCalc, tak to mozna ani nebude mit cenu... http://fotofleky.brozek.org/ Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 585 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 14:18:46       Jbr: tak to je pecka, pane! Super, paráda. Smekám a díky. Bardotka - co je víc? :-) Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 16:03:15       JBR no to je dobré, ne, vynikající mě se v tom trochu lépe orientuje :D W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 18:52:29       Přátelé, Mejly chodí, díky, na vše odpovím ale bohužel momentálně totálně nestíhám, takže až trochu s odstupem času. Bohužel se toho navalilo moc a mám takového tušáka, že v příštích dvaceti letech to nebude lepší. Tož těm židopostbolšeickejm pořádně nakopejme !!! A navíc mi sedá sokol na Kalemegdan... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 19:14:28       Jsou i pozitivní zprávy. 742 083 vykonala svoji dnešní potřebu v Kynpšperku a (H)Aši. Zejména ranní obsluha pily Ivančík v Haši ve vosum ráno za silného mrazu mínus patnáct, árijské nebe, jasno, byla silně emotivní, nebť se realizovala za prvních svazků fotonů vycházejícího slunce, ve stínu (nikoliv mrakodrapů z Vól stríítu) chátrajících a rozpadajících se budov celní správy. Po zjištění, že kafe nebude, odjela 083 doprdele. Hajzlov nenakládá, šrot do Durynska taky ne, ale vagon byl v Kynpšperků, pokud to tedy někdo do IS dobře zadal. Jóóó a Vascoza voranžová pomsta si to odpoledne vyhasila směr jihozápad ze Sockolova na Regensburg, takže se uvolní nějaký staniční nebo vlečkový koleje v zájmové oblasti pedofilů. Vzhledem ke stupni nasranosti z postboševické reality čecháčkovského česka a jsa jsem zrovna nažrán pravicovými řízky a červeným z Bordeaux se hodlám nadále věnovati pouze sexu, si o další dopravněprovozní informace vyžádejte třeba na horním nádraží. Tam Vás určitě správně nasměrují. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10074 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 13:55:48       bordátko - to abych zas jel do rajchu pro zásoby aktuel: v lubech se nočky dělat nedaj ve 23:18 totál tma. ovšem lampy se rožnou ve 3 ráno kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 20:26:34       V Ostrově (nad Ohří ) bude výstava železničních modelů - více zde Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 10:25:49       Tak když bude v Ostrově výstavka,tak se tu třeba můžeme sejít. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5792 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 10:54:30       Mmm, to vypadá pěkně, asi zajdu. fotky na MHDFOTO Moje fotogalerie 19.9. nové fotky DPÚK! Říkejte mi MMM Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 16:33:49       Já se tam zajdu podívat určo, nevíte jestli budou mít i ti modeláři otevřené pro veřejnost kolejiště na MDDM (Ostrov) ? Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 18:54:25       Na 100pro se tam příjdu juknout,a nevíte přesnou otevírací dobu??od kolika do kolika??Jo a jestli tam bude nějaký sraz fandu z k-rep.dejte vedět... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5794 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 20:41:04       Informace o výstavě: odkaz fotky na MHDFOTO Moje fotogalerie 19.9. nové fotky DPÚK! Říkejte mi MMM M 131.1 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.48.85 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 19:45:26       železniční spolek 131.1 z Muzea Kraslické dráhy zapůjčili a postavili opravdu zajímavou výstavu ------------- žádnej 131.1 neexistuje, když už by mohli psát doopravdické názvy. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 09:23:04       Děje se něco nového? Nějaké fotky z trhání kolejí na Medardu? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 10:04:34       Fotky nemám, ale zatím se zastavili na výhybně. Trolej končí na sloupu před výhybnou. Za chvíli pojedu okolo, tak to okouknu. R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Středa, 02. března 2011 - 19:07:44       Teplá hlásí 4 odstavené Eas-u, v 10 dopoledne se vesele nakládalo novákkv Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.99.83 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 09:24:14       K tématu dolního nádraží v KV píší Britské listy 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 10:15:43       Nenašel by někdo prosím fotku nejdecké vlečkové rosničky T 334.0743 z Vlnapu. V 90.letech jsem ji nafotil, ale přišel jsem v nejmenované firmě při vyvolání o vše . Byla třeba při oslavách v roce 1999 vystavena na nádraží v Nejdku, ale lepší je samozřejmě přímo z Vlnapu. Díky. RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 14:49:35       532: tu já mám z 1999 na výstavě 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:54:07       RudýĎábel : Dík moc, poslal jsem Ti mejla a v pondělí se ukážu. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10091 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 16:15:33       máte někdo foto tramvaje mezi fl a seníkama na ašácký tk? když jem viděl ty new izolátory, tak se divim, že se tv ještě udržuje sjízdý. (bez těch izolátorů by to spadlo úplně). že by se uvažovalo o aktivaci seníků a dodělání vexlí? měřák z bohumína tam nejezdí, asi tam pošlu provokačního mejla, at nějakou měř. jízdu zavedou kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:40:47       Foto mám - průjezd Pn u zastávky Seníky, asi 8 let zpět. Oni v rámci tý výluky co byla minulý týden vyměňovali izolátory????! Jinak dle info z Prahy ze včerejška. tak na nějaký dodělání wexlí a aktivaci seníků můžeš zapomenout, naopak to vypadá, že s největší pravděpodobností (pokud se Gorsovět ve Dvorech neprobudí), tak se tam nehne ani kolo. Měřičáky jezdí většinou na jaře, tak za pár týdnů je tu máme... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 19:44:21       oprava: mám to pochopitelně na vojtanovský koleji, wexle jsou mimo provoz minimálně 15 let... Jsme se zase ve varech nakašili a pak nic nepřečtu... T211.083 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.47.76 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 11:16:26       na R 615 Salubia opět nasazená 362 015 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10096 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 12:50:13       v r.93 tam vexle jestě byly. se divim, že ty dráty ještě nesundali. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 13:31:05       Kdybych chtěl být trochu ironický, tak kysele poznamenám, že by to vypadalo trochu trapně - drátovat řitě světa typu Velenice nebo Znojmo a sundavat dráty ve Vojtanově... Ale vážně. Skutečně si myslím, že žádná fotka elektriky na ašské traťové koleji neexistuje. Především si to drátovalo dost pozdě a navíc šlo o pohraničí - povětšinou zde dodnes bydlí pěstitelé řep a majitelé vidlí a ti si obvykle našli zábavu v pití hnusného Gambrihnusu nebo laciného Braníku, vexlu s cigárama a markama a ne v zájmu o železniční dopravu pod okny. Už jsem se zde ptal - to skutečně nikdo nemá zkušební jízdu 380tky do Frantovek? Nebo jí suší s tím, že jde o přísně tajný a šotoušky vzácný materiál? 532: Rosničku ve Vlnapu jsem vídával koncem devadesátch let. Technologie byly takový, že zůstávala na posunu uvnitř závodu a přísun a odsun kontejnerů zajišťovaly ČD. Bohužel jsem byl tehdy příliš mladý a nezkušený na to, abych jí někde naháněl přímo při činu. Tehdy se také ještě jezdilo jako vlak do Metalisu (ale tam už nebyla mašinka žádná). Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:36:31       Mám tu 2 takové malé hádanky...?a u té druhé vás muzu ujistit ze v afganistanu to není Jinak vikendovej provoz.. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 20:55:20       1.fotka je vjezdové návěstidlo 1S žst Perštejn. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 21:15:58       Dvojka je Smolnická výsypka. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 23:01:53       Také ze smolnice... Maj tam vostrý koleje Ceskazeleznice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 17:27:57       362 085 na Os www.ceskazeleznice.cz ve světle fotografií... Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 18:44:23       6.3.2011 363 083-7 Ceskazeleznice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 19:57:26       7.3.2011 www.ceskazeleznice.cz ve světle fotografií... Paya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 11:33:36       Nevíte někdo jak je to z obraty ES na R na naší traťi? Ve starém grafikonu když ještě nejezdily ESA na osobácích z Klášterce do Mostu tak to třeba bylo že když jel přiklad stroj 363 086-0 na R ve 14.49 do Chebu tak následující den jel na R 16.49h. Takto už to není a více se lokomotivy prostřídavají. http://payovolokodepo.webovastranka.cz/image/index/first Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10103 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 11:37:37       v ch se točí hned z5 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Paya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 13:50:26       Bobo: Díky moc ale to je mi jasný že pak jede hned zpět. Já jsem měl právě takto dříve vystopováno, že když jel jeden den pěkný stroj tak následující den jel na R o dvě hoďky později. Teď už to tak bohužel není http://payovolokodepo.webovastranka.cz/image/index/first J.Cempírek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.125.74 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 17:34:01       V pondělí se začne snášet vlečka do porcelánky v N.Roli, tak kdo nemá nafoceno, tak fotit, fotit, fotit. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:23:52       Porcelánka - Ach jo, po 90 letech, ať jdou do ..... Ceskazeleznice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 18:26:52       363 047 + 363 066 www.ceskazeleznice.cz ve světle fotografií... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6527 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 19:56:13       Aktuální únik informací: majoritní autobusový dopravce v kraji si vybral k zaříznutí trať 146. Přitom se logicky nabízel momentálně slabě využitý kus 148, kde by se při troše snahy dal vybudovat životaschopný systém, ale soudruzi prostě chtějí nahrabat víc a nestydí se mlaskat... A co na to počítač? Že mlčí?!? Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 20:33:33       Petr_k: nejspíš je u dopravce finančně zainteresován někdo z kraje...... já teda netuším kdo, ale pokud někdo ví, písněte mail J.Cempírek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.125.74 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 07:40:48       Rozumím tomu, že vlak je proti autobusu hrozně drahý, ale nechápu jednu věc, že když se někde zařízne vlak a nahradí busem , najednou zmizí cestující. Hezkým příkladem je trať Chomutov - Vejprty, kde ve vlaku vždy byli cestující a bus jede občas jenom plný vzduchu. Tak doufám, že ČD umí také bojovat a přeji jim hodně úspěchů. Opravdu, není nad to, když se daňovým poplatníkům zajistí něco levnějšího, co pak přestanou využívat. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5130 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 07:57:25       Když tu vidím ty fotky ze smolencké výsypky měl bych dotaz: Dá se tam alespon "polo"legálně dostat ? Případně odkaz na mapku kde to je ?? Rád bych zase něco pofotil,ale s těma jejich sekuritákama už mam také zkušenosti Asi si to naplánuju tak ,že dorazím někam autem a v kufru přivezu kolo abych byl operativnější na šot ... Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 08:57:56       J.Cempirek - vlak není oproti busu "hrozně" drahý. Vše je dáno jen a jen metodikou výpočtu, kdy vlaku se započítá všechno a autobusu jen nafta a řidič..... to je ale na dlouhou debatu...... Například tzv. vlakokilometry se průměrují pro celý kraj, takže vychází stejná cena na 6 vozový rychlík jako na osmsetdesítku..... O úlevách na silniční dani na celý bus, i když 20% může odjezdit na lukrativních zájezdech..... atd. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 10:14:20       Jnd: Do toho prostoru je pochopitelně vstup zakázán. Hlídá to tam ochranka. Dost se tam kradou vn kabely, takže se může stát, že zaměstnanci na Vás tu ochranku sami pošlou. Snad, že byste se s ochrankou předem domluvil. Vzít kolo do toho prostoru není zrovna ideální. I auto nebudete mít možnost někde slušně zaparkovat. Zaměstnaci musí mít za oknem vystavenou kartu s povolením. Ti co to neměli se setkali i s botičkou. Ten prostor se jmenuje Smolnice resp. Smolnická výsypka po zlikvidované vesnici (Smolnice) nikoliv těžbou, ale výsypkou. Nejprve se sem zavážel materiál (skrývka) z lomu Jiří, a dnes z lomu Družba. V současnosti zde zakládá skrývku zakladač ZD 2100/11, lžícové rypadlo E 202 a lžícové rypadlo E 249. Je zde ještě kolej k plavišti popílku z Vřesové. Ten stav kolejí je celkem normální. Ty lžícové rypadla také slouží k čištění souprav. Ten materiál často zůstává "přilepen" ke stěnám vozu, takže nejde vysypat. Stroj typu E 25 navlékne na zuby lžíce tzv. škrabku, se kterou potom seškrabávají přilepený materiál z vozu. Tyto stroje zde především slouží k zakládání materiálu, který není schopen velký zakladač pojmout. Jedná se většinou o nejvrchnější nadloží v lomu (kořeny stromů, různé pozůstatky ze starých důlních děl, materiálu ve značně řídkém resp. až tekutém stavu atd.). (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3274 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 10:29:09       ad M_Zitka: trošku méně fanatismu pane kolego. Autobusy se taky kupují a silně pochybuji, že by dopravci dávali kraji něco pod nákladovou cenou. To, že neplatí za dopravní cestu je sice pravda, ale tento poplatek je u vlaků relativně mizivý. Dále kraj těžko platí za šestivozový rychlík, protože rychlíky platí stát. Takže kraj tak maximálně platí od krabičky po třívozový osobák. Zde již dávno si mohl kraj vyžádat, že místo Plecháč se třemi chce jezdit se dvěmi regiokrámy. Bylo by to asi levnější (pro kraj). Dále je nutné říci, že cena dopravní cesty na železnici v osobní dopravě je stanovena politicky a hlavně nečestně (z toho důvodu, že nákladní doprava dotuje osobní dopravu a ještě k tomu je za to výrazně omezována, protože se objednávají hromady zbytečných osobáčků) a určitě se budeme snažit o srovnání ceny za DC v osobní a nákladní dopravě, ostatně jako je to třeba v Německu. A krom toho tratě, kde jezdí pouze sólo 810 nebo maximálně na jednom páru vlaků ráno a odpoledne jede s 010 už měly být v autobusech dávno. Je mi líto, ale těžko můžete chtít po kraji, aby byl dojnou krávou, když za jeden vlak dostane 2 - 4 autobusy. To, že nejsou přestupy, IDS a podobně je samozřejmě špatně, ale s výše uvedenými slovy to nesouvisí. A nemusíte na mě tahat, že vlaky jezdí i o víkendu, to autobusy můžou taky a proslovy o režijkách si vynechte rovnou. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6529 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:34:19       PŠ - tohle není o siderodromofanatismu, to je o politice, lobbingu a pokrývačích. Neefektivní provoz na dráze bude nahrazen ještě neefektivnějším provozem na silnici... Odpovědní "moudří" nebudou hledat efektivitu, natož optimální mix obsluhy, jde spíš o problém lenosti či přímo neznalosti a principu rozhodování od stolu (což je přesně výběr lubský štreky, soudruh ředitel se večer doma na hajzliku rozhodl, že to bude takhle, tak to bude takhle a přes to vlak nejede). Důležitější je to, že se někdo pod ten paskvil podepíše a politicky to pokreje: v případě jakkoli rádoby nebo dílčího úspěchu bude patřičně zmedializován jako zachránce systému, v případě neúspěchu bude potichu upozaděn (případě bude v médiích okolo sebe nahlas kopat, že on za nic nemůže, že to zhudlařil nějakej jinej osel). Souvisí to s menežééérskou módou, kdy je oblíbený prvoplánový tzv. řezání nákladů, aniž by se někdo podíval do hloubky a zjistil, proč jsou výnosy při takových nákladech takový, proč nejsou při takových nákladech vyšší, proč jsou takový náklady takový, co se v nich schovává a proč se musí zmenšovat, když třeba zanedbatelným zvýšením nákladů se dá generovat zajímavě vyšší výnos na obou dopravněobslužních stranách. Číslo pod maskovacím termínem "cena dopravního výkonu" je jenom číslo, protože je snadno ovlivnitelný a bez konkrétního napasovanýho výpočtu a konkrétní představy o konkrétní provozní situaci má absolutně nulovou vypovídací hodnotu. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) A co na to počítač? Že mlčí?!? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:42:36       No vida, že je o čem psát! I když zprávy tedy neveseléé Petr_k: Máš pravdu, nicméně životaschopný systém by měl především vypracovat nezávislý (skutečně nezávislý) koordinátor, resp. objednavatel a nikoliv dopravce. Osobně však pochybuju, že k tomu může dojít. Zejména z důvodu ubohých nízkých tabulkových platů, které nemotivují skutečné odborníky k tomu, aby v této oblasti rozjeli svoji kariéru - naopak si myslím, že mnohde dochází k jejich přechodu do privátu, kde dostanou lepší podmínky (a nemusí to být zrovna v KVK). (nazdar Jardo! :-) Další co je prapodivné, že relativně malý busník si vylobuje lepší podmínky pro expanzi než největší dopravce v zemi. To, už je snad jenom o lidech a jejich (ne)schopnostech (nicméně, když vidím personální management u ČD, tak se nedivím vůbec ničemu a to jsem to ještě napsal slušně). Mzitka,1428: A nebo je zatím obyčejná česká korupce. J. Cempírek; 7,40: Vysvětlení je v absenci provázaného vyspělého dopravního systému na způsob např. CH nebo D. nebo Beneluxu. Ten u nás "umí" jen pár lidí a když vidím ty platy, tak se vlastně ještě divím, že dosud neemigrovali. Lidově - když se vlaky a busy doplňují nikoliv konkurují a vytvářejí užitný, funkční, efektivní systém optimalizovaný jak z hlediska klientů, tak nákladů, potom se pochopitelně lidé rádi vrátí do pohodlnějších a rychlejších vlaků (byť provozně dražších). Mzitka: No, jednak "neumíme" externality, a jednak samotný fakt, že je vlak dražší nemusí vadit. Ta vyšší cena je něčím vyvážena, ale musí to fungovat. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:44:01       a PŠ: Také si myslím, že busníci podnákladoví nejsou. Ale varoval bych před náhradami typu 814 místo plecháč se třema. Ty šumperský krámy padaj jak hrušky a tak dneska například bobo proháněl místo 814tky 742+010+012... Takového standartu bych se nerad na t140 dožil... Hlavním viníkem je však kraj, to máš naprostou pravdu, ten si dávno mohl nadiktovat cokoliv smysluplnějšího. A krom toho tratě, kde jezdí pouze sólo 810 nebo maximálně na jednom páru vlaků ráno a odpoledne jede s 010 už měly být v autobusech dávno. Chybná kauzalita. Ty nízkokapacitní žel. spoje takto jezdí proto, ne že by nebyl zájem, ale že anarchií v koordinaci busů a vlaků vyžírají souběžné a levnější a pomalejší busy lidi vlakům. Chybí funkční koordinátor, garance přípojů, integrace tarifní, informační, celé IDS, prostě všechno! Prázdnej vlak je jen trapnej důsledek bordelu na Gorsovětu ve Dvorech. A nemusíte na mě tahat, že vlaky jezdí i o víkendu, to autobusy můžou taky a proslovy o režijkách si vynechte rovnou. To tady taky nikdo nepsal, uber plyn. aby byl dojnou krávou, když za jeden vlak dostane 2 - 4 autobusy. Jojo a stejné kapacity a kvality Mimochodem bude PESA Bydgoszcz... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 12:46:45       Petr_k: to je o politice, lobbingu a pokrývačích. Vytučnit, opakovat! Ano, to je realita. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3275 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:11:32       ad W: Nikoliv Chybná kauzalita: Ty yutobusy tam již dnes jsou, jsou levnější (jsem toho názoru, že to neokecáš) a proto není důvod tam k tomu ještě provozovat nevyužitý vlak za násobné peníze. Ubrání plynu: já to napsal napřed, aby se vědělo, kam se to nemá posouvat. O nic jiného nešlo. Dojná kráva: jede - li jedna 810, stačí jeden autobus. Nutné posílení se dá vyřešit častějším autobusem. Souhlas? Nebo tam snad jezdí Bobo se třemi Baafx? A autobusy se mi dnes jeví jako kvalitnější, určitě ve srovnání s 810. ad vytučněné: to sice můžete mít pravdu, ale může jít taky o peníze. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6530 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:15:37       Mimochodem bude PESA Bydgoszcz... řekl bych, že se jedná o předčasnej optimismus, spíš se zase bude hledat důvod (pokud už se nehledá), proč to neodebrat nebo neprovozovat. busníci podnákladoví nejsou Bodejť by nebyli, když si můžou dovolit jízdní personál dokonale odírat a obírat. Trávil bys za normálních okolností v práci (tedy bez přihlídnutí k tomu, že tě práce/kontakt s lidma baví) celej den za 66,- Kč/hod. výkonu, když z 12 hodin šichty máš ve výkonu cca 5 a zbytek jenom nečinně sedíš za almužnu (aby se neřeklo) na cimře, lemtáš hnusný levný kafe (protože jsou všichni zvyklí, že na lepší nemají, případně mají plechový patro, tak jim to nepřijde) a nudíš se? (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) A co na to počítač? Že mlčí?!? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:19:41       Použijte akci "Děkujeme, odcházíme". Každý druhý kamión má na prdeli ceduli: "Přijmeme řidiče". Proč by platili více, když jim to žerete? M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2772 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:25:22       vypracovat nezávislý (skutečně nezávislý) koordinátor, resp. objednavatel a nikoliv dopravce. Osobně však pochybuju, že k tomu může dojít. To je poměrně trefné....já taky ty skutečně nezávislé, na dopravce a kraje neprovázané, zkušené koordinátory prostě nevidím. Je tu moc malý dvorek. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:41:13       Ty yutobusy tam již dnes jsou, jsou levnější (jsem toho názoru, že to neokecáš) a proto není důvod tam k tomu ještě provozovat nevyužitý vlak za násobné peníze. No jistěže busík je levnější. Ale když to posuneš dál, tak ještě víc ušetříš, když budeš mít busy všude a osobka na železnici zmizí úplně. Výstižně se tomu říká maršrutkizace. A já si jí nepřeji, protože nechci žít jako na Ukrajině, ale jako ve Švýcarsku. Prostě - cena není jediný kritérium a u významných spojení (např. města nad 10 000 obyvatel apod.) nepovažuji autobusy za plnohodnotou náhradu. Pochopitelně se nebavíme o úsecích Hamry - Potůčky nebo někde u Toužimi... Mimochodem, kdybysme dosáhli alespoň trochu uspokojivějšího stavu po kterém tu voláme, tak tam tam bobo dneska na háku neměl dvě, ale nejmíň pět. Jenže to by musely fungovat takový základní věci jako návaznosti a přípoje vlak-bus-vlak apod. ad vytučněné: to sice můžete mít pravdu, ale může jít taky o peníze. Jakože nejsou, bo se rozkradli? Jo, to je možné, jenže my řešíme jak ven. Trávil bys za normálních okolností v práci (tedy bez přihlídnutí k tomu, že tě práce/kontakt s lidma baví) celej den za 66,- Kč/hod. výkonu, když z 12 hodin šichty máš ve výkonu cca 5 a zbytek jenom nečinně sedíš za almužnu (aby se neřeklo) na cimře, lemtáš hnusný levný kafe (protože jsou všichni zvyklí, že na lepší nemají, případně mají plechový patro, tak jim to nepřijde) a nudíš se? No právě. To je šílený, šílený, šílený... Ad Děkujeme, odcházíme: Například ve Varech je šéf odborů ZÁROVEŇ ředitelem tuším divize lanové dráhy... Korupce jako prase a to je v odborech všude. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:47:01       Železniční doprava má být páteří. V tomto pohledu naprosto nechápu vlaky osobní (kromě vytížených lokálek) a začínal bych na úrovni vlaků spěšných. Protože páteř by měla být rychlá. Pokud pojede vlak dvojnásobek jízdní doby auta a ještě musím na nádraží, z nádraží a ve dvou lidech to je dražší než autem je něco špatně. Z tohoto je potřeba se odkopnout. A pokud toho v kotlince nejsme schopni, tak ten cirkus raději zavřeme a alespoň můžeme rozvinout trošku nákladku, kde dnes opravdu osobka výrazně omezuje rozvoj nákladní dopravy. Brzdou je hlavně uzel Praha a já cítím problém i na trati Praha - Domažlice. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10107 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:48:59       A autobusy se mi dnes jeví jako kvalitnější, určitě ve srovnání s 810. sem si nefšim, že se v busu můžu vychcat, otevřít lahváče a zlhtnout svačinu. navíc dráha má přestupnej tarif, na rozdíl od busů. jinak R je na kv-ch proti Os rychlejší o 10 min, což mi jako trága nepřijde. (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10108 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:52:11       muflone, pošli fota! kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. března 2011 - 13:55:42       Výstižně se tomu říká maršrutkizace. A já si jí nepřeji, protože nechci žít jako na Ukrajině, ale jako ve Švýcarsku. Prostě - cena není jediný kritérium a u významných spojení (např. města nad 10 000 obyvatel apod.) nepovažuji autobusy za plnohodnotou náhradu. Tohle bych raději moc neotevíral...tak zrovna loňské zážitky ze Zakarpatské Ukrajiny ukazují, že i rozumnou maršrutkizací lze dělat kvalitní veřejnou dopravu. Hodně záleží samozřejmě na místních podmínkách. Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz