| Autor |
Příspěvek |
Wokodobe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 00:19:04 | 
|
Sim:
Co to zase melete? |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 01:17:49 |
|
ad výpočet:
dotyčný jezdí zásadně v pondělí ráno TAM a v pátek odpoledne ZPĚT
Co když si ten nebožák bude chtít zajistit místo k sezení v tyto frekventované časy? Potom to má za dalších 70 Kč týdně, do Pendolína 240 Kč týdně. To je ročně 3 220 - 11 040 Kč navíc.
dá s velkou úspěšností pochybovat o dostupnosti nejvýhodnějších jízdenek na 230 Kč, se kterými ve výpočtu výhradně počítám
V tom případě je výpočet pro kočku. Správná cena je 320 Kč s tou In-kartou nebo 295 Kč s kreditovou jízdenkou, pokud si ji vyřídí, celkem tedy ročně kolem 34 000 Kč.
22900 a to je vše
Ještě 90 korun.
Suma sumárum - lepší je jezdit na jednotlivé jízdenky, tu s modrými, tu se žlutými. Ono taky člověk občas vynechá, když musí třeba přes víkend do práce, někdy ho sveze kamarád autem atd.
ad Žilina - hodně nešťastná časová poloha obou spojů, v téhle fázi nedostatku vozidel se asi mělo zůstat v ČR, později rozšířit na Praha - Poprad.
ad třívozové soupravy - dobrý krok, četnost spojů je důležitější než kapacita. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 01:27:05 |
|
dotyčný jezdí zásadně v pondělí ráno TAM a v pátek odpoledne ZPĚT, takže se dá s velkou úspěšností pochybovat
Pokud takto jezdí opravdu zásadně, pak s nejlevnější jízdenkou nemá sebemenší problém. A v případě neplánovaného volna, nemoci, apod. ji může bez poplatků vrátit. ČD na stojáka mu nevadí? Ostatní totiž budou mít místenku zdarma.
dotyčný InK využívá k přesunům po Praze přes eSko
Až tolik, že se mu nevyplatí zaplatit 20 Kč denně za OpenCard? Pracuje na nádraží a ubytovnu má hned vedle? |
Zežloutnu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.140
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:10:34 |
|
Kolik stojí vyřízení žluté karty? A jaká je doba vyřízení?
Díky |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:24:26 |
|
Miroslav Zikmund: no tak vidíte, že se o to přece jen někdo zajímá.
Na různé akční slevy a nabídky jiných železničních společností se asi RJ kouká tak, jako KFC na dárkové poukázky od McDonalda. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4691
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:27:28 |
|
Tak kecy o ceně za místenku nebo stání v jedničce jsou i v ty pátky a pondělky mimo. To se může týkat tak 23.12. z Prahy kdy jednou pamatuju Ampz na 100%.
Jeho výhodou s in100 je že jede tehdy když skončí v práci a vše si vyřídí. Ne tehdy kdy má zarezervovaný místo.
A jeho další výhodou s in100 je, že NEMUSÍ jezdit jen mezi Prahou a Opavou ale může jet kamkoliv jinam. A pokud ve volnu skutečně jen jednou za měsíc někam jede tak 100-200 km tak to dělá úsporu dalších ca. 3000-4000 neb v létě si může vzít i kolo.
Mch já to mám tak, že od dubna do listopadu taky nemám kupon MHD. Odjezdím to na kole, vlakem a když je větší náklad třeba na poštu tak autem. MHD jedu tak jednou do měsíce. |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 08:55:03 |
|
kecy o ceně za místenku nebo stání v jedničce jsou i v ty pátky a pondělky mimo
Ano, máte pravdu, zapomněl jsem, že InGold platí v jedničce.
Jinak já nerozporuji to, že je InGold výhodnější, pouze polemizuji s některými uvedenými argumenty. |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 09:43:49 |
|
Slim: takhle dovedou ještě líp než expati blábolit sami Češi)
naprostý souhlas
úplně jiného než vypustit informaci mimo firmu, na trh a k zákazníkům. Tam je třeba sakra pečlivě vážit každé slůvko
Je to přesně tak.
Zežloutnu: Kolik stojí vyřízení žluté karty? A jaká je doba vyřízení?
0 Kč. 3 minuty, máte-li email |
ctrl+c
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.130.117
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 10:34:49 |
|
Dotaz z oficialnistranky.cz/radim-jancura/
Dobrý den,
všiml jste si pane Jančuro, že ČD mají znovu dotované vlaky EC/IC? Jde o to, že komerční označení u spousty vlaků v KJŘ a v ostatních veřejných jízních řádech je Ex, ale v dopravních pomůckách (podle kterých se my výpravčí rozhodujeme kdo má přednost) jezdí tyto vlaky jako EC/IC. Jedná se většinou o vlaky na rameni Praha - Olomouc a dále. Zdá se Vám to poctivé? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2564
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 10:34:57 |
|
Co když si ten nebožák bude chtít zajistit místo k sezení v tyto frekventované časy? Potom to má za dalších 70 Kč týdně
Jakých 70? Místenky jsou přes eShop zdarma.
ČD na stojáka mu nevadí? Ostatní totiž budou mít místenku zdarma.
Viz předchozí bod.
22900 a to je vše
Ještě 90 korun.
Ano, překlep. Díky za opravu.
Ono taky člověk občas vynechá, když musí třeba přes víkend do práce, někdy ho sveze kamarád autem atd.
Ani jedno se nestává. A i kdyby, tu IK využije párkrát do roka i mimo. Takže se to hravě srovná...
Až tolik, že se mu nevyplatí zaplatit 20 Kč denně za OpenCard? Pracuje na nádraží a ubytovnu má hned vedle?
Ani jedno. Přesto je pro něj výhodné jezdit eSkem (v jedničce), protože nemusí právě pořizovat ještě OC.
Pokud takto jezdí opravdu zásadně, pak s nejlevnější jízdenkou nemá sebemenší problém.
Opravdu? V pátek se zdrží. U RJ sice zruší jízdenku, ale jaká je pravděpodobnost, že chytí místo v dalším vlaku? |
Babilon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 11:11:38 |
|
Místenky jsou přes eShop zdarma.
I k InGoldu?
protože nemusí právě pořizovat ještě OC
Takže pracuje u nádraží, bydlí u nádraží a navštěvuje jenom místa, která jsou u nádraží. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 11:20:48 |
|
George_couser > jistotu nemam, ale nemichate nahodou svestky s olivama? Opravdu me k ingoldu mistenka zdarma?
Nicmene uznavam, ze v jednicce se volne misto bez plackarty najde i behem spicky podstatne snaz, nez ve dvojce ... ale ani tady to neni 100%, zrovna na "komercni" trase jsem nekolikrat zazil plnou jednicku a sedel jsem jen proto, ze jsem byl pri nastupu dostatecne rychlej; nastupovat v Libni, jedu bez plackarty na stojaka stejne jako ti, kdo meli smulu a sedeli na mistech, kam meli v Libni nastupujici expresni rezervaci.
U RJ sice zruší jízdenku, ale jaká je pravděpodobnost, že chytí místo v dalším vlaku? ... pokud ji bude mit koupenou, bude se pravdepodobnost limitne blizit 100% 
jregent > Zežloutnu: Kolik stojí vyřízení žluté karty? A jaká je doba vyřízení?
0 Kč. 3 minuty, máte-li email ... mno, nejake naklady tam preci jen jsou - v mem pripade to byly naklady na zakoupeni tenkeho lihoveho fixu, s jehoz pomoci jsem si napsal cislo kreditove jizdenky na Inkartu, abych si ho nemusel pamatovat 
Wokodobe > na blbou otazku blba odpoved: Meleme meleme kavu. ... povsimnete si, ze s zeleznicni dopravou to cosi spolecneho ma, ale se zlutymi nikoliv - Chytám vlak a jedu pryč... Vypálim ho na CD (zde zjevne doslo k syntakticke chybe, protoze nad C chybi hacek, prestoze tam zcela evidentne patri
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2565
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 11:28:47 |
|
Opravdu me k ingoldu mistenka zdarma?
Ano jsou. Viz: odkaz
pokud ji bude mit koupenou, bude se pravdepodobnost limitne blizit 100%
Opravím, pokud v pátek odpoledne nestíhám spoj RJ a zruším rezervaci, tak na další spoj se jendak bude pravdepodobnost, ze je volno, limitne blizit 0%, a jednak kdyby nahodou bylo jedno z poslednich mist, tak uz nebude za 230 (to je za castku, s jakou jsem pro ty jizdenky pocital). |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63670
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 12:01:50 |
|
Ano, je to tak, ještě jsem si to pro jistotu ověřil. Už vidím, jak se bude zejtra průvodčí tvářit na místenku ze Zlivi do Budějc. 
Místenka v jedničce obvykle potřeba skutečně není, výjimkou bývají akorát některé spoje do Vídně (Japonci vykoupí kompletně celý vagon...), na Ostravu to bývá spíše výjimečné.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 12:07:50 |
|
Ano, není nic jednoduššího, než si to v eShopu naklikat a zjistit, že to jde. Je to rychlejší, než o tom najít info na webu ČD. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 12:22:33 |
|
No dnešní Janáček má v jedničce už skoro polovinu zamístenkovanou... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63671
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 12:44:51 |
|
Pajas2:
Že by to mělo jít, jsem četl už dávno. Ale na pokladně jedné bezvýznamné stanice v krajském městě mi pak bylo vyvráceno, že by něco takového mělo jít.
Různá vyjádření na internetu (včetně TZ) nemusí platit, stačí si přečíst např. TZ k novému JŘ na jihu Čech, také jsou tam jasné nepravdy.
Proto raději ten pokus, abychom se tu zase nemuseli bavit, co si kde George_g "cucá z internetu", ačkoliv to pak v reálu je jinak.
Navíc když je teď tak nemoderní (nebo snad rovnou modrozaslepenecké) jezdit bez místenky. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 12:53:49 |
|
Já pokladny kromě běžných dokladů raději moc nedráždím. Co mi ukáže a vydá eShop, je pro mne svaté. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63672
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 13:03:36 |
|
No právě, proto jsem to raději zkusil.
Ale že se tu dají dočíst věci.
zapominate na takovou drobnost, jako jsou kompenzace - u modrych je realita takova, ze cim vic platim, tim mene dostanu (tedy na ingolda nedostanu ani vodu), zatimco zluti vraceji; prestoze jsem nejel vzdy za 230, jednotkova cena mi v prumeru vychazi pod tuto hodnotu
Na "exponované trase" do Ostravy se za cesty voda nebo jiný pití dostane. Podobně i kompenzace (některé plošně, jiné u vybraných kategorií, nově i za neřazení vozu u rychlíků - taky vliv RJ? ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 13:26:01 |
|
Dostanou se i ty noviny... |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 13:54:41 |
|
Martin_zlivský > Na nápoj zdarma není nárok u jízdních dokladů:
* In-karta s aplikací IN 100, In business, IN senior (u aplikace IN senior s výjimkou jízdenky pro kategorii R a výše za jízdné IN 25 - standardně počet nápojů podle cestujících), ČD Net region, SONE+ region, u internetových jízdenek.
Ale uznavam, ze jsem nedostatecne neodlisil vodu jako kompenzaci od vody jako bonusu za to ze "jedete s nami".
George_couser #2565 > to, ze vas neco nenapadne (nebo to neumite resit), jeste neznamena, ze to
resit nejde. Cim to bude, ze ja s tim problem nemam? Proste bud z Plzne jedu v jednu, nebo ve tri, podle toho, jak se mi povede zdrhnout z prace. A z Prahy jedu zlutovlakem ... vetsinou za 230 ... divny, zejo 
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 13:55:25 |
|
Jinak, když tu byl ten výpočet, tak jsem ještě zkusil počítat dál. IN100 se v daném případě vyplatí i při pouhých 41 cestách do Prahy a zpět. Tedy zbývajících 11,5 týdne se nemusí nikam jet a přesto je to stále levnější, než RJ u kterého nadále počítám se 100% využitím jízdenek za 230.
Pokud bych dále počítal, že v polovině případů při zpáteční jízdě pojedu za kreditové (295)a ne akční (230) jízdné (tedy každá 4. jízda), tak mě roční náklady při 41 obousměrných jízdách kombinace RJ + zbytek cesty na IK ČD už vyjde na 27048 Kč. Abych se dostal při tomto na cenu jako u IN100, muselo by těch cest být ročně maximálně 38. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2570
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 13:57:06 |
|
Ale uznavam, ze jsem nedostatecne neodlisil vodu jako kompenzaci od vody jako bonusu za to ze "jedete s nami".
Cim to bude, ze nerozlisujete vodu co dostanete k jizdence nad 200 km od vody, kterou spolu s novinami dostanete na palube těchto vlaků: EC 110, EC 111, IC 544, IC 545, Ex 142, Ex 143, Ex 144, Ex 145, Ex 146, Ex 147, Ex 148, Ex 149, Ex 240, Ex 241, IC 580, IC 581, EC 70, EC 72, EC 272, EC 273 v 1. třídě?
(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63674
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:07:23 |
|
Sim:
Nějak mě ani nenapadlo, že by někdo s již zakoupenou jízdenkou měl ještě chodit na pokladnu (nebo kamkoliv) pro nějakou vodu, když může rovnou nastoupit a pak až něco dostávat.
Tím nevylučuji, že někdo (čas na) takové "touhy" má. (U takových by se ale pak nedivil, kdyby na nádraží chodili pro nápoj pětkrát denně. )
Prostě je to bonus, na který někdo nárok má a někdo ne. Možná kdyby to místo vody byl guláš, nechal bych se tím při volbě spojení ovlivnit a žehral bych, jaktože při úmorné cestě z Budějc do Brna nic nedostanu.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:35:22 |
|
Možná to tu už zaznělo.
Zpožděný RegioJet vezl cestujicí zdarma, článek. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:41:31 |
|
Nevím, proč mu pořád dělají takovou reklamu... Asi nemají v Deníku o čem psát. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:45:13 |
|
Martin_zlivský, G-C > z toho co pisete to vypada tak, ze se (konecne) jednotka zase dostava tam, kde ma smysl si za ni priplatit (otazkou je kolik); ja do jednicky vlezl naposled pred asi mesicem s ingoldem v kapse a nedostal jsem nic navic oproti tomu, co rozdavali na jare. Ani na nadrazi (tam mi rekli, ze jsem si jizdenku vyzvedl na "spatnem" nadrazi), ani ve vlaku.
A nebo je to proste jen pro vyvolene v nekolika (10 paru?) malo vlacich, zatimco v beznem vlaku se od "sociku" (ktery vladnul jeste na jare) v jednicce nezmenilo nic?
V realu je mi fuk, jaka je realita - ja proste dosel k zaveru, ze me chteji z jednicky vystipat - sluzby (narozdil od zlepsujici-se dvojky) zustaly stejne a pritom mi priplatek na jednicku zdrazili o 20% ... vy byste to v moji situaci opakovane zkouseli, nebo by i vam prislo rozumejsi si uzivat lepsi nez jednickove urovne ve zlute dvojce za "zakladni" cenu bez priplatku?
Podotykam, ze uznavam, ze se nekomu muze ingold rentovat. Me se doposud nerentoval, prestoze jsem z rodinneho rozpoctu rocne predal modrym cca 30 tisic.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:55:01 |
|
Ross > Jak se ukázalo, závada na lokomotivě nebyla tak vážná, jak se zprvu zdálo. Technikům se stroj podařilo zprovoznit bezprostředně po příjezdu do Prahy. Pro soukromého dopravce však událost znamená cennou zkušenost.
Mno, pokud se jim masinu povedlo zprovoznit bezprostredne po prijezdu, proc ji na Smichov vezli jako necinnou?
Btw, on ten odjezd na Smichov byl stejne zajimavej - ted to nemyslim jako rejpani do modrych, ale do dispeceru; zlutovlak odjel na Ostravu z prvniho peronu chvili pred pul, u peronu zustaly dve masiny (zdechla a zachranka ... treti masina pred tim najela od severu a odvezla vlak). Po chvili (5 minut?) dostal fira "cosi" navesteno, popojel na konec peronu, kde mel stuj, takze zastavil a cekal. Na vedlejsi koleji u druheho peronu stal slon s planovanym odjezdem ve trictvrte - zjevne mel postavenou cestu a tak zluti cekali na nej. Jenze v dobe planovaneho odjezdu naskocilo +10 (duvod netusim) ... predpokladal jsem, ze poslou zlute pryc, aby vyuzili volny cas a nemeli pak ve "spicce" v celou napilno. Ne, nestalo se tak. Prestoze se hybalo s vexlema, zluty volno nedostal, ani za celou dobu nikdo do prave pulky tunelu na Smichov nevjizdel, ani z nej nevyjizdel. Chvilku pred celou odjel slon, za nim pak zluta dvojice a pak uz jsem upaloval na peron, kde jsem se usadil v jedinem nekozenkovem voze klatovskeho rychliku, na jehoz palube jsme pak nasledovali do stejne diry obe zminovane soupravy.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:55:12 |
|
sim: ja proste dosel k zaveru, ze me chteji z jednicky vystipat
Obávám se a omlouvám, že Vám to říkam natvrdo: že jste to naprosto nepochopil.
Naopak, to je hra na nalákání, jmenuje se "Najdi si svoje vajíčko" |
oponent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:13:39 |
|
Sim:
Nejlepší je, rýpat do někoho, jehož práci znáte jen z ponorky plující na dně Vltavy při velké vodě.
Jak vy můžete vědět, že to mohli udělat jinak? Nebudete tomu věřit, ale technologie výpravy a nabízení vlaků i ve vazbě na zab zař a jiné vstupující proměnné je o dost složitější, než se jeví jednomu Simovi při pohledu na úsek, "kterým 15 minut nic nejede, tak kurva jakto, že tam ty žluté nepustí!?" |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:13:46 |
|
Sim: Mno, pokud se jim masinu povedlo zprovoznit bezprostredne po prijezdu, proc ji na Smichov vezli jako necinnou?
Nevím co přesně to bylo a třeba to někdo napíše, ale fakt to mohla být prkotina, akorát fíra na mašině neměl odpovídající nástroj (kladivo přiměřené hmotnosti ) aby to opravil, tak musela na Smíchov.
No a než ji spravovat na hlavním, to bylo asi fakt lepší ji odtáhnout a dát dohromady na Smíchově. Navíc "bezprostředně po příjezdu do Prahy" mohlo být až na Smíchově, neberte novináře zcela vážně |
Čéské Dráhý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.255.126
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:18:05 |
|
Naše stroje jsou vybaveny satelitním systémem, takže máme informace o jejich přesné aktuální poloze.
Ještěže naši fírové vědí, kde se na trati nacházejí. Ušetříme na zbytečnostech.  |
Čéské Dráhý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.255.126
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:19:48 |
|
mue:
Nebo to byl národní umělec, co s tím strojem umí akorát jezdit.  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:23:39 |
|
A nebo je to proste jen pro vyvolene v nekolika (10 paru?) malo vlacich, zatimco v beznem vlaku se od "sociku" (ktery vladnul jeste na jare) v jednicce nezmenilo nic?
I kdyby to bylo jen na 10 párech, celá tato debata se točí jen a jen o tom, že modrou jedničkou se dá jezdit na trase z Prahy do OV levněji než žlutou dvojkou. Takže že to je jinde jinak je celkem irelevantní...když si budu kupovat novou Škodovku, tak mě taky nezajímá, že v Indii nemají v základu airbagy že... |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:35:55 |
|
Nebo to byl národní umělec, co s tím strojem umí akorát jezdit. Jo, i to je možný...
Nedávno se mi do ruky dostal velmi obsáhlý scan kde byly popsány snad všechny závady co můžou Peršingy a Esa na trati potkat a jak je opravit (případně upozornění že tohle fíra opravit nesmí).
Nevíte jestli je to nějaká interní věc ČD nebo je to z nějaké opravny atd a je možný že to má RJ taky? Jakékoliv logo atd které by to identifikovalo tam totiž chybělo.. |
Čéské Dráhý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.255.126
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:42:52 |
|
mue:
Různé kuchařky na různé řady lok. kolují mezi fíry odnepaměti. Jedinou knížečku, která mívala jakýstakýs autorský cejch byla kuchařka od kolegů z Přerova právě na 163, 363. Jinak nevím. |
Čéské Dráhý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.255.126
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:44:28 |
|
Podle mne to fírové od RJ můžou mít bez problémů taky. Když tam jezdí bývalí čéďácí důchodcí. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1909
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:57:42 |
|
Pro soukromého dopravce však událost znamená cennou zkušenost.
Že je potřeba stroje udržovat nebo mít fíry na úrovni, že tu pojistlku, zdroj atd. vymění?
Stejně je sranda, jak událost, která je u ČD posuzována jako neschopnost jeho zaměstnanců, je u žlutého vydáváno málem za přednost.
satelitním systémem...máme informace o jejich přesné aktuální poloze
Proč, když je to tak ideální, není toto zobrazeno při zpožděních, ihned?
Satelitní "vědění", kde se nachází stroj a jaké má proruchy, je dnes normální. Jen u žlutých je to objev, který musí být patřičně "zbarnumštěn" v médiích... |
Ale né
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 16:20:31 |
|
Ohl:
Ale jen u ešusů a možná pár dalších strojků. Na x6x přeci nee. Nebo už někde joo? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1875
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 17:51:52 |
|
Dnes ráno v Ostravě plný peron lidí na SC502 a skoro prázdný IC1002 jedoucí 3 minuty před ním, předjetí proběhlo OK do Polomi. |
Nevíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.104.211
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 17:56:25 |
|
Dnes ráno v Ostravě plný peron lidí na SC502 a skoro prázdný IC1002 jedoucí 3 minuty před ním,
To je divný, nespletl jste se, nebylo to obráceně? Vždyť přeci Pendolíno na Žlutovlaky nemá. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:03:09 |
|
Včera večer v Čadci: lokomotiva plné různého personálu (četa 1/1/1)* a ve vlaku cca 11 cestujících dále do Žiliny.
*) a na poruchu VZ to neuhrajete, dámská část kolektivu se zde vracela na své posty do soupravy.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:11:39 |
|
Satelitní "vědění", kde se nachází stroj a jaké má proruchy, je dnes normální. Jen u žlutých je to objev, který musí být patřičně "zbarnumštěn" v médiích...
Samozřejmě, jenže o tom je. To, co předvádí RJ je vysoká škola marketingu a PR. 99 % obyvatel ČR s SA nebo RJ nikdy nejelo (jezdí autem, jezdí na trasách neobsluhovaných SA+RJ), ale pokud se jich zeptáte, co je to SA nebo RJ, většina z nich si vzpomene, že jsou ty žluté vlaky a autobusy. Stejně jako většina národa nechodí do McDonalds, ale budou vědět, co ta firma prodává. Rozdíl je v tom, že roční marketingový rozpočet McDonalds pro ČR se pohybuje minimálně v osmimístné částce, zatímco RJ je o jeden řád níž. A přesto se ve zpravodajství objevuje RJ častěji, než McD, protože dokáže médiím předhodit zajímavé téma.
Upřímně - podívejte se na to, za co utrácí marketing ČD, třeba na "ČD pro vás". Co to je? Tuctový časopis nabízející rozhovory s pseudocelebritami opakujícími kolem dokola to samé. Dost podprůměrné komiksy. Silně nepovedené pokusy o detektivky... Co by se stalo, kdyby tenhle časopis vydával RJ? Ano, vypadal by úplně jinak. Třeba by tam bylo právě schéma a popis, jak někde sedí dispečer, který přesně ví, v jaké poloze se nachází který vlak. Anebo třeba schéma vakuové toalety, protože to sice je mírně kanální téma, ale dobře podané vzbudí zájem.
RJ se umí prodat, i když je to občas za cenu výroků, které jsou později k smíchu. Jenže o tom se bavíme my tady, běžný člověk si ani omylem nevzpomene, co slyšel před rokem, toho zajímá dnešek a zítřek. Ostatně - i tady RJ našel dost obhájců, kteří jsou schopni tvrdit, že připomínat člověku jeho dřívější sliby je něco zcela nenormálního...
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:20:09 |
|
Anebo třeba schéma vakuové toalety, protože to sice je mírně kanální téma, ale dobře podané vzbudí zájem.
Zovna tohle již u modrých kdysi bylo. |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:22:41 |
|
Je to jednoduché - z Ostravy hl.n. je tam Pendolino skoro o hodinu dříve a ještě cestou adrenalinové předjetí |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:33:42 |
|
Zpožděný RegioJet vezl cestujicí zdarma, článek.
Může někdo znalý osvětlit jak vlastně probíhá to vracení jízdného. Doufám, že asi trochu jinak než:
1. krok - Vyplňte formulář žádosti o odškodnění (získáte zde nebo u pokladní přepážky ČD) a přiložte k němu originály všech dokladů. Držitelé jízdenky IN 100 přiloží originál potvrzení o zpoždění vlaku vystaveného průvodčím a kopii lícové strany své In-karty.
2. krok - Odevzdejte vyplněný formulář žádosti do šesti měsíců po ukončení cesty u pokladní přepážky ČD nebo přímo zašlete na adresu: ČD, a.s. - Odúčtovna přepravních tržeb, Oddělení osobní přepravy, Vídeňská 15, 772 11 Olomouc.
Žádost bude vyřízena do 1 měsíce od jejího podání, a to buď zasláním dobropisu na adresu cestujícího, nebo zamítnutí žádosti s řádným vysvětlením a zdůvodněním.
|
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:41:53 |
|
Zovna tohle již u modrých kdysi bylo.
OK, tak článek o něčem jiném. Železnice jsou prostor plný zajímavých technologií, tak proč o tom laikům něco neříci. Místo toho je ten časopis zabitý obsahem, který z nemalé části nemá se železnicí nic společného. Standardně to u mě vypadá tak, že si ČD pro vás otevřu a za 5 minut nemám co číst, protože mě nezaujme prakticky nic.
Ještě jeden dobrý příklad: Zeptejte se průměrného cestujícího SA, zda ví, že má na webu informace o aktuální poloze vozidel. Nejspíš bude vědět, protože mu to marketing SA důkladně natloukl do hlavy. Zeptejte se průměrného cestujícího ČD, zda ví, že má na webu informace o aktuální poloze vlaku. Někteří si možná vzpomenou, že v IDOSu je vedle odjezdu taková malá ikonka s hodinami. A pak jim ukažte Babitron. Uvidíte nelíčené překvapení a pak dotazy, proč se o tom nikde nepíše. A pak se jich zeptejte, zda vědí, že přímo na webu cd.cz je formulář pro zadání čísla/názvu hledaného vlaku. Nebude to vědět skoro nikdo. V obsahu webu to přehlédnou, protože ani netuší, že taková služba existuje. A nikde jinde se o tom nedozvědí.
Přesně tohle je rozdíl mezi ČD a RJ - umění prodat sebe sama.
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
Ale né
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:43:32 |
|
Dráha by měla být služba, ne prodejná děvka. |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:50:33 |
|
Bkv:
Může někdo znalý osvětlit jak vlastně probíhá to vracení jízdného.:
Pokud máte kreditovku, tak jsou dvě možnosti:
- je to zanesené v systému, nejpozději druhý den máte kompenzaci přičtenou ke kreditu automaticky (vlastní zkušenost)
- systém to nějak nedává, stewardi chodí po vlaku a ptají se na čísla kreditovek. Do druhého dne kompenzace opět přičtená na účet.
Jak je to u otevřených a "ručně psaných" lístků netuším, ty možná vyplácí ihned v cash.
(Příspěvek byl editován uživatelem mue.) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:01:20 |
|
nebo zamítnutí žádosti s řádným vysvětlením a zdůvodněním.
A to je ten rozdíl mezi ČD a RJ - o návratu jízdného je rozhodnuto ve okamžiku "události", nikoli v následném "řízení". Dokud bude dráha úřad, nic se nezmění a furt to bude o ničem.
Tuctový časopis nabízející rozhovory s pseudocelebritami opakujícími kolem dokola to samé.
S koncem vozů DB také mizí z českých železnic kvalitní čtení v podobě časopisu Mobil, vydávaného DB. Ani německy není potřeba umět, i prohlížení obrázků je dobrá výživa.... |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:02:59 |
|
ad mue tož to sebou vozí balík peněz - bo co kdyby |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:07:17 |
|
Bkv > to takhle sedite ve vlaku, jedete ... a najednou nejedete ... a po chvili se ozve hlaseni, po dalsi chvili jine ... a pak prochazi soupravou ta sama holcina, co mi predtim nosila kafe a pta se na cislo jizdenky (ktere by si jinak mohla zjistit ze "systemu" - jenze jim pry kleknul komp), aby mohli vracet jizdne. S tim, ze na kreditovou jizdenku to vrati automaticky do dvou dnu (druhy den to tam bylo), zatimco na "obycejnou" jizdenku si ma dotycny zajit za dva dny (nebo pozdeji) na kteroukoliv prepazku vyzvednout penize.
O par tydnu zpatky, kdyz nefungovaly zasuvky, to bylo ve stylu, ze jsem jim napsal majl s popisem, co kde nefungovalo a ze pozaduju kompenzaci - odpovedi mi bylo, ze ji neposkytuji. Moje odpoved byla ve smyslu, ze pokud ma cestujici ocekavat funkcni zasuvky, kompenzaci by mel dostat ... odpoved byla, ze kompenzace ve vysi 30% mi byla pripsana na kredit ... majlova komunikace pak jeste pokracovala ve smyslu, zdali je v planu zahrnuti funkcnosti zasuvek do systemu kompenzaci, nebo naopak vyjmuti ze seznamu, co ma cestujici ocekavat ...
Ani v jednom pripade jsem nemusel zvednout zadek a druhy den jsem kompenzaci pouzil (na zakoupeni dalsiho listku).
Proste, nekde je to ve smyslu "cestujici ma narok...", jinde "cestujici je povinen..." - at si kazdy vybere, co mu vyhovuje.
jregent > jenze kdyz si chci hrat ruzne spolecenske hry (treba "pojedu v sede nebo ve stoje?" ... nebo "pojedu v kozence, nebo v hadru"), sedam si do modre dvojky ... ale pokud potrebuju neco delat, priplacel sem si za jednicku. Asi neco delam spatne ....
oponent > tak povezte, povidejte, prehanejte ... proc to nejde?
mue > vsak to bylo prave rypnuti do novinaru, preci jen "bezprostrednost" je casove urceni velmi nepresne (prestoze si pod tim automaticky clovek predstavi, ze v podstate to mohlo vezt hned obratovy vlak). Kterou "Prahu" tim mysleli, radsi neresim
George_couser > vsak ja vam neoponuju, ze to tak za urcitych (pomerne specifickych) podminek muze vychazet - naopak uznavam, ze je dobre, ze to lide takto pocitaji, protoze substrat bez zajmu o to, co za kolik plati je jeden z duvodu, proc mame (nejen) zeleznici v tech srackach, co ted mame. "Pouze" upozornuju na to, ze je potreba se trefit nejen do spravne cetnosti jezdeni, ale i do spravneho vlaku, jinak je to zase klasicka loterie. Samosebou muzete argumentovat tim, ze i jasne definovanou uroven tu mame - jenze, narozdil od zlutych, za priplatek. Jestli tento priplatek potom prevrati kalkulaci naruby, nebo ji prakticky neovlivni, to uz zase zalezi na konkretnich podminkach. Navic, prestoze jste si toho mozna nevsiml, jsem byl jednim z prvnich, kdo uvadel, ze to tak za nekterych okolnosti vychazet muze.
Ohl > vubec neresim to, jestli a jak casto nejakej pruser na trati nastane - ale vnimam, jak se v dane situaci chova personal:
-snazi se aktivne pruser vyresit, aniz bych musel cokoliv rikat?
-snazi se aktivne pruser resit po mem upozorneni na nej?
-snazi se s kyselym ksichtem s tim neco delat po mem (prvnim/druhem/dalsim) upozorneni?
-nedela nic, snazi se z toho aspon vykecat?
-nedela nic, ani se nesnazi vykecat?
-radsi se nekam zasije?
... pripadne, jak je to reseno dal:
-po stiznosti je citit prozakaznicky pristup a plneni nad ramec povinnosti?
-po stiznosti je videt pozitivni pristup v ramci povinnosti?
-po opakovane stiznosti je vec resena ku prospechu zakaznika?
-po stiznosti neni vec resena?
-po stiznosti neni vec resena a je obhajovan protizakaznicky pristup personali?
... ve zcela stejnem duchu muzeme posuzovat reklamace, u kterych je navic jeste jeden faktor - nebude me nahodou vyrizeni reklamace stat vic, nez nakonec dostanu?
Němec_z_ova > co prosim, znamena 1/1/1 ?
edit: pravopys
(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.)
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:13:08 |
|
Mcx: To nemusí, ve vlaku vyberou celkem dost na občerstvení. A vzhledem k tomu že většina lidí u nich jezdí na kreditovky by to mohlo stačit.
Ale to je stejně irelevantní, pokud to vyplácí pobočka jak upřesnil Sim. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:16:58 |
|
mue > co jsem mohl sledovat, bezna utrata za jidlo se pohybuje v rozsahu 0 - 100 korun (ja byl v inkriminovanem pripade presne na polovine), zatimco nejcastejsi jizdne v celem useku Praha - Ostrava je 295 korun. Takze by museli vyplacet minimalne trikrat tolik, nez behem cesty vyberou.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:23:59 |
|
e to tak za urcitych (pomerne specifickych) podminek muze vychazet
Problém je v tom, že až tak specifické ty podmínky nejsou. Stačí když někdo dojíždí týdně do Prahy za prací/studiem a nekonční hned ve stanici, kam dojíždí RJ (v případě OV) či dojíždí s RJ do vzdálenějších měst (HA). Popřípadě naopak, pokud jezdí za Prahu. A takových lidí není málo. Jak bylo ukázáno, tak i když by vynechal celou dovolenou a ještě pár jízd navíc, pořád ho to stojí u ČD méně v podobné kvalitě (stále jsme u srovnání RJ vs ČD, tedy srovnáváme kvalitu na trase PHA-OV) jako u RJ, u kterého se navíc počítalo výhradně s nejlevnějšími místenkami. A pokud by někdo chtěl namítnout, co když koupím IN100 a dlouhodobě onemocním, tak jen dodám, že v takovém případě není problém s vrácením IN100 a návratkem poměrné částky.... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:27:49 |
|
Jo a k reklamacím u ČD: Již brzo bude změna i zde. Viz poslední číslo železničáře, co je dostupné na webu ČD. Až bude dokončen upgrade všech POPek na online komunikaci, tak nově půjde u průvodčích:
- podávat reklamace / stížnosti
- kupovat místenky (ne nutně na spoj ve kterém sedíte)
- platit kartou
- "Babitron"
- validovat jízdenky s aztéckým kódem
A další služební věci, jako že bude zrušena kniha závad, ale data se budou předávat online přímo do patřičných dep, které se tak budou moci připravit ještě dříve, než daný vůz dorazí. |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:56:55 |
|
George_couser: podávat reklamace / stížnosti
Pěkné. A změní se i dál nějak přístup k reklamacím nebo kromě možnosti podání to zůstává dál naprosto stejné (doba na vyřešení měsíc atd)? |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:57:05 |
|
ad mue - a já bláhový myslel že je to levné a těšil se jak se napakuji |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:59:59 |
|
ad George... jo řešit 30 vozů to je brnkačka a i tam to občas skřípe, vymakané to nemají
Ale počasí bomba - suchý a teplý podzim, nejlepší za posledních 200 let, to si určitě objednali, bo jak přijdě prachový sníh to budou loko i vozy skřípat zubama |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 20:27:06 |
|
Mcx: Myslíte občerstvení? Ono sice levné je, ale člověk tam bez problémů utratí hodně Pokud jedu ráno, tak u RJ většinou snídám a než dojedu do Prahy, tak 100Kč je utraceno jak nic No a když toho mám v Praze hodně a nestíhám oběd, tak při cestě zpátky podobná útrata také není problém.
Nevím jak velkou útratu u něj nechají studenti (ne, po nejezdím), ale co pozoruju tak si většina lidí něco placeného objedná. |
|
