Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 23. 01. 2011

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9379 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 11:14:15       Včera z krychlíků v 17,47 a 18,47 z Prahy v Berouně vylejzalo po 10 lidech (oba rychlíky obsazeny cca 2 os/kupé), z pantografů po nich pak vždy po 40. To moc nesvědčí o představě některých, že lidi preferujou rychlíky a že "normální" do berouna (benešova, kralup, kolína) je jet rychlíkem. taxi někteří svoje představy opravte a už je tu moc nešiřte, jako to udělali jiní v relaci Kralupy. děkuji za pozornost. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 11:21:00       Káem: A ty bys jezdil do Berouna, Benešova, Lysé, a Kolína rychlíkem, když tam neplatí PID (ani SID)? Já ne. To bych jel radši autem. Nově jezdím do práce na šestou ráno autem na hlavák a dál osobákem směr Lysá. Bo jsem línej vstávat o půl hodiny dřív, abych stihnul na hlaváku přestup, na který je pět minut, jenže trať 171 je nespolehlivá a 8803 docela často prodlouží JD z Dobřichovic na Hlavák o pět minut. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9381 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 11:23:54       Jo a uháněli jsme velmi, v Berouně načas, ani mi nepřišlo, že je trať tak špatná, jaxe tu píše. To je ovšem dojem laika, který jen ví, že stavební firmy jsou vyděšené propadem zakázek a taxe snaží vytvářet dojem krizových situací, aby se aspoň něco zadalo a opravovalo. Dokonce už nabízej, že to budou samy financovat, než se stát vzpamatuje. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Suri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 11:24:56       Káem: problém bude v tom že R není v PID. Předpokládejme teoreticky kaštana vybaveného časovou jízdenkou PID P+0 - v Os zaplatí 34 Kč, v R na Smíchov 42 Kč, na hlavní 46 Kč. Při každodenním dojíždění to za rok není zanedbatelný rozdíl. Pokud má kaštan časovou jízdenku PID i pro další vnější pásma, stává se rychlík prakticky nepoužitelný. Pokud by v R platil tarif PID očekával bych zcela jiné počty vystupujícíhch v Berouně. Na PIDu mi vadí spousta tarifních výjimek, jako že v některých rychlících PID platí (Kladno, Neratovice, některé Kralupy), jinde neplatí Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 12:28:10       Káem: To je ovšem dojem laika Ano, to bude tím. K tomu dalšímu se nemá cenu ani vajadřovat. Všichni co tu občas haníme 171 jsme najatí agenti stavebních firem (já jedné co míchá beton ) a snažíme se tu prosadit nesmyslnou rekonstrukci této štreky. Je mi trapně, odhalil jste to. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4384 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 12:32:26       Jo a uháněli jsme velmi, v Berouně načas, ani mi nepřišlo, že je trať tak špatná, jaxe tu píše. Že se tam furt jezdí 80-100Km/h jako dřív, ještě neznamená, že je v to cajku. To je do prvního většího průseru, pak se to bude pomalýma jen hemžit. Ta trať je ráda, že je ráda. Pokud by to bylo na mně, "zkoridoruji" to v původní trase a hotovo. Tunel ani nic jiného stejně v dohledné době nebude. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3393 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 12:48:54       No upřímně - když už do auta sednu a měl bych cálovat u nádraží a pak za vlak tak to snad je lepší dojet k metru na Zlý Čin nebo do Butovic.... Jinak jsem tuhle z nudy koukal na cenu úschovny v berouně a za měsíční kolo už chtěj 350. Je vůbec někdo kdo to cáluje (víc než měsíční MHD) nebo se to povedlo zrušit úplně? Ještě někdy 2003 a 2004 kdy to stálo 110 bejval problém ty kola do úschovny srovnat. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9383 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 12:51:10       Zapa: Většina vašich klientů, zákazníků, plátců jízdného a daní je laiky, buďte vděčen za názor zvenčí, i když chápu, že souhlasné pokyvování režijkářů je příjemnější. Různí: Souhlas, že to muže být tím že to není v PIDU. ještě si nasypu trochu popela na hlavu, že jsem jel rychlíkem, ačkoliv tvrdím, že na tyto cesty není určen. Ale když tam tak stál a o vlaku od Úval ani slovo, tak to bylo neodolatelné... Ale zase jsem moh potkat zapu POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 12:59:12       Petr vlček: když už do auta sednu a měl bych cálovat u nádraží a pak za vlak tak to snad je lepší dojet k metru na Zlý Čin nebo do Butovic.... Město rozhodlo takhle, tak se nedá nic dělat. Bohužel s tím dojezdem na metro už to není tak od věci. Dneska parkoviště před nádražím téměř prázdné, pod dálnicí se zaplnilo. Úschovna mě netrápí, to spíš poslední dobou ta sebranka co se stahuje na nádraží. Je to pořád horší a horší. Večery bývají v hale poměrně hlučné. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4882 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 13:04:10       Káem: buďte vděčen za názor zvenčí To já jsem a bohužel většina pravidělně dojíždějících má trochu jiný názor, než je ten Váš. Ale zase jsem moh potkat zapu A jeli jsme tedy spolu? Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 13:37:32       Úschovna mě netrápí, to spíš poslední dobou ta sebranka co se stahuje na nádraží. Je to pořád horší a horší. Večery bývají v hale poměrně hlučné. To u vás ještě není na nádraží ochranka? Zrovna tam by byla potřeba, myslím. Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých. Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou... Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9385 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 13:53:46       Zapa: No nejeli, použil jsem rychlíky POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:38:29       Pes38: Ochranka tam je, ale nabyl jsem dojmu, že ten bordel je tam přes zimu tolerovaný, možná i "podporovaný" městem. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 15:48:10       berounse nadrazi je esteticky zazitek i bez bezdomovcu . zejmena tamni nadrazka, priponajici posezeni na dne vypusteneho bazenu jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:30:02       jo a este ad kaem: hezky podotek ke 171, lec skutecne jste ji videl pouze z rychliku . pronajmete si na libovolnych ctrnact dni apartma v revnickem grandu a pak si povime. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 16:40:22       jirka z...: Nádražka už je už přes měsíc zavřená. Sice to byl pajzl, kam jsem nechodil, každopádně její zrušení bylo dalším střípkem do mozaiky zvané "živá nádraží". Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:01:38       takze uz tam ted zybva co? herna a trafika? Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:38:24       Herna, trafika a dva stánky u dveří - potraviny-občerstvení (poslední použitelnej) a fernety. Co do toho Berouna jezdím tak tamní nádraží zaznamenalo dost tragickej propad co do úrovně i služeb. Ten skvot v hale se na noc vyklízí nebo už ani to? jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 18:14:29       koukam, ze pouzitelnych provozoven je tam zhruba tolik, co na hlavaku )) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5084 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:31:47       Káem: "z krychlíků v 17,47 a 18,47 z Prahy v Berouně vylejzalo po 10 lidech (oba rychlíky obsazeny cca 2 os/kupé), z pantografů po nich pak vždy po 40. To moc nesvědčí o představě některých, že lidi preferujou rychlíky a že "normální" do berouna (benešova, kralup, kolína) je jet rychlíkem" Z Prahy do Berouna je ve všední den normální jet rychlíkovým autobusem. Jede z Nových Butovic, po dálnici přímo do Berouna, první zastávka za Butovicemi je v Berouně. Prakticky každý spoj základního taktu má nejméně 3 zastávky v Berouně, 2 v Králováku, čili dovoz skoro až k baráku. Cena je i po zdražení výhodnější než vlak rychlík. Od 14 do 19 je interval 15 minut, mezi 16 a 18 navíc posily. Nasazovány jsou většinou Scanie, Karosy a Crossway. V odpolední špičce tyto linky odvezou okolo 200-300 lidí za hodinu. Zhruba 70% jede do Berouna, asi 20% do Králováku, 10% do Zdic (počítám jen přímé cestující z Prahy a zohledňuju, že do Zdic nejede každý spoj). Mimoto jezdí ještě C20 z Motola a Zličína, sice přes Loděnici, ale zaveze lidi za Městskou horu. Z panťáku v Berouně jednak vylézají i lidi, co nastoupili cestou, jednak jimi hodně lidí jezdí proto, že jsou tím nejrychlejším, v čem platí tarif PID. Na základě (nejen) mého pozorování, v hrubých rysech potvrzeného Vaším pozorováním, se všednodenní výkon Praha-Beroun dělí mezi jednotlivé typy linek zhruba takto: C19+40+41 (tarif SID) .................... cca 70% C20 (tarif SID) .......................... cca 15% 380 (tarif PID, důchodci zdarma).......... cca 2% S7 (tarif PID, důchodci a režisti zdarma). cca 8% R (tarif ČD, režisti zdarma).............. cca 5% Podle výstupu v Berouně nemůže praxe znalý člověk odhadovat výstup v Benešově, a už vůbec ne v Kolíně. Leda že by měl vypozorovaný koeficient typu BN = k1*BE, KO = k2*BE. Kontrolní otázka pro Káema: Jak by se změnila procenta cestujících v S7, R, 380, C19, C20, pokud by ve všech spojích platil stejný tarif? (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:34:31       Tak ten stánek je zas použitelnější než celej hlavák dohromady. Já kvůli tomu jezdím už prakticky výhradně z/na Smích kde to ještě nikdo nestih dokurvit. Neřešil tu přednedávnem nějakej KM že osobáky do berouna jsou blbost a měly by se z půlky ukončit na Karlštejně? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:57:15       Petr vlček: A vidíš, já se třeba na úpravu Smíchovského nádraží ve smyslu tebou míněného dokurvení neskutečně těším. Většina cestujících nejspíš také. Byť pro návrat cestujících do vlaku mezi Prahou a Plzní má krom dokončení koridoru v úseku Plzeň - Beroun, nových vozů, nějaké větší opravě úseku Beroun - Praha hlavně velký vliv to, zda se podaří udělat něco s hlavním nádaržím v Plzni. To je asi největší tragédie........... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:22:12       Plzeň je sice tragédie, ale to, co se tam plánuje, bude po dopravní stránce ještě horší. Zrušit mimoúrovňové rozbočení tratí je naprostá zhovadilost. Vylízaná SŽDC bude zase šetřit na počtu výhybek jistě i na rychlosti do křiva. Bude málo současných jízdních cest a zmizí dnešní možnost jet souběžně přes plzeň třemi vlaky - Chrást - Nýřany, Třemošná - Klatovy a Nepomuk - Pňovany. Krom toho se má nějak zprasit i trasování nákladních vlaků. Petr Vlček: Hele, ten stánek je použitelnější protebe. Pro mnoho lidí ale ne. Je sice fajn, že tam prodávaj kvalitní a zajímavý sortiment, ale vzhledově je stánek šílenej. Zkrátka VEŠKERÁ výbava nádraží musí vypadat a také být kvalitní, pěkná na pohled, sladěná s nádražím, musí poskytovat bohatý sortiment kvalitních služeb a jídel. Mně nestačí, že služba a jídlo je kvalitní, ale vypadá to tam prasecky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:35:35       bram: jasne, vetsina cestujicich se tesi na chvili, kdy se nebude dat na nadrazi nikde sednout a misto parku v rohliku bude parfumerie (ci rovnou tri). ja myslim, ze vestsina cestujicich chce nadrazi (samozrejme pokud mozno ciste), a nikoli hypermarket. problem je v tom, ze lide vaseho razeni to stavi tak, ze bud muze existovat zaplivany vakzal, nebo shopping centrum. nic mezi tim. ale tak to neni. muze existovt i privetive nadrazi, pres ktere se nemusi chodit div ne s nakupnim vozikem na desetikorunu (coz je dle meho vize, ke ktere smeruje ten berlusconiho cikanem dojebany hlavak. mimochodem, mnozstvi lidi, stojicich u jakehokoli okenka s obcerstvenim na smichaci a jejich pestra socialni skladba veru nesignalizuji, ze by meli problem se soucasnym stavem a ze je pro mnohe lepsi sice spinave, ale nadrazi, nez (zatim) cisty, ale hypermarket (kde uz mimochodem opet v polovine pripadu nejezdi schody, asi kvuli drahe elektrice). a nazor "radsi jezdim ze smichova" neni ani mezi mymi znamymi (a ze se rozhodne nestykam vyhradne se socialy) hodne rozsireny. petr vlcek: tady zazanelo fantasmagorii . bylo lze se tu i docist napad jistych sotoinzenyru, dokonale znajicich mistni pomery na jakekoli trati ve vesmiru mnohem lepe nez tamni usedlici, na rozdeleni 171 na dva useky, protoze v zivote nikdo nejel z dobrichovic do trebane ci z karlstejna do cernosic a proto neni potreba, aby tato mista byla spojena primo. joo, zabava musi bejt. Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 4-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:40:04       K tomu Smíchovu... až tam přijede nějaká společnost, něco jako "Smíchov station money corporation" a vyhodí pekárny, zlikviduje (sic nevalnou) hospodu a vybuduje "moderní gastronomii" asi jako na hlaváku, tak přeju skvělé cestování. Ještě zlikvidovat tu večerku u konečné tramvaje a bude to maxsuper. Současný stav není opravdu ideální, ale nezoufejte, bude hůř... Téměř jedno celé století již nejsme součástí Monarchie. Češi jsou již téměř celé století "svobodný národ". A kam svobodný národ český došel? Na prah nové Bílé hory... jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:47:58       qecy: a co je lepsi, a) alespon nejake sluzby (byt dle vas prasecke urovne), nebo b) zadne pouzitelne sluzby, byt hezky zabalene? samozrejme, ze idealni jsou hezky zabalene pouzitelne sluzby, ale pokud nejsou, radeji si vyberu variantu a). (a jen pro informaci - neni mi sedesat, nebyl jsem v rusku, nestyska se mi po komunistech a na vyplatni pasce mam vice nez 95 % mych spouobcanu. ale ta ceska verze primitivniho kapitalismu mne proste nejak prilis netankuje). Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:52:44       "jirka z...." Nebuďte tak černolickostředný. Na rozdíl od Vás vím, kolik lidí dojíždívá až do Berouna. Na zastávky Radotín až Dobřichovice z tohoto počtu připadá poměrně malé procento. Podobně malé jsou počty lidí ze Srbska až Třebaně do Dobřichovic až Radotína. Čili jasně říkám, že tito lidi exsitují, ale taky jasně říkám, že jsou v menšině. Opravdu podle Vás platí, že jeden přestup rovná se katastrofa? Právě na 171 by koncept pásmového zastavování přidal přestup poměrně malému procentu lidí. Nijak to neprosazuju, ani to není můj nápad, ale pokud by ho někdo jiný vymyslel v použitelné variantě, tak bych to považoval za jednu zmnožných variant. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:07:35       A kam chcete ty přestupy narvat? Do Řevnic, kde těch vlaků mají pravda málo, nebo ještě lépe do Radotína? A do toho by ty panťáky mohl při přestupu předjíždět rychlík, aby byla zábava. jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:20:26       kde mluvim o beroune? kde jsem cernosickostredny? pasmovost je sice hezka, ale na ponekud vestsi vzdalenosti. delit trat, obsluhujici geograficky jednolite uzemi, je asi stejna blbost, jako kdyby jezdila jedna tramvaj od andela na kotlarku a druha od kotlarky do rep. krom toho, pokud se nepletu, by ten "pasmovy" provoz znamenal v useku rev - hln nutnost dvojnasobneho poctu vlaku. kam by se am jako vesly? a esli je jeden prestup tragedie? tragedie ne, ale rozhodne to spoustu lidi odradi a zadne nenalaka. Spelcr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:36:43       Tak s tím souhlas na 100%. jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:54:41       (jeste k memu postu z 21:35 - oprava: "a nazor "radsi jezdim ze smichova" neni ani mezi mymi znamymi (a ze se rozhodne nestykam vyhradne se socialy) nijak vzacny.) 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:28:23       A bude to tam pěkně předražené jako na hlaváku, kde je předraženej burger king a jiné předražené věci. Přitom se tam prodávají rakoviňáky a nezdravá strava, ale akorát za daleko větší peníz. A to nemluvím o tom, jak běžné značky jinde ve světě se u nás prodávají předraženě jako značky luxusní. Nebo, že obyčejné zboží je v německých supermarketech levnější než u nás a to tam jsou 4x větší platy. Žebráci od nás jezdí nakupovat do levnějšího Německa, kde si mimojiné pokladní v supermarketu za plat pronajímá i byt tržního nájemného, zatímco u nás nemá mnohdy ani na zaplivanou zavšivenou ubytovnu, která je v horším stavu než latinskoamerické venkovské penziony před 90 lety. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5094 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:34:44       Údolí Berounky je "geograficky jednolite" od Radotína do Třebaně, kde ve směru od Prahy končí typická příměstská zástavba. Dál k Berounu má údolí poněkud jiný chrakater. jirka z... Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.57 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:01:01       geograficky jednolite je minimalne az ke karlstejnu, neb az tam konci souvisla zastavba tahnouci se od cernosic. pak uz je jen srbsko a konecna. takze plati moje tvrzeni o geograficky jednolitem uzemi. mimochodem ten stoprocentni narust osobaku mezi (asi) revnicemi a hlavakem byste resil jak? (kapacitne i financne) Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5097 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 08:35:05       jirka z ...... Nebudu ho řešit. Nejde o můj nápad, ani nevím, kdo s tím přišel. Píšu jen že nevidím důvod k protestům v případě takového modelu. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.54 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:02:12       jasne, brucoune. Jen to bude drazsi, nevyjezditelny a pro cestujici na hovno. Jinak zadnej duvod neni, co? Boha jeho, da se sotodemence lecit? jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:45:00       (jinak bych cekal, ze kdyz ten napad podporujete, dokazete alespon rici, jak si predstavujete jeho realizaci. pokud vas proveditelnoist nezajima, pak nechapu, proc rovnou nenavrhujete prejit na sit teleportu.) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3400 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:08:16       Já si ho umím představit třeba na 011 za Českej Brod resp. Poříčany. ne ve smyslu že by šel zaplatit a vešel se na trať ale ve smyslu že by moh něco přinést i substrátu. Na 171 je to kravina a bude to kravina do doby nějaké vrtavé trati do Berouna tedy do Nikdy. V určitých obdobích je frekvence Srbsko - Beroun, ze Srbska jezdí překvapivě dost lidí i na Prahu, do Rachotína dojížděj haranti asi na gympl nejmíň od Karlštejna, z Černošic vídám lidi do Třebáně nebo Řevnic. Ad Beroun - ten stánek u vchodu nevypadá o nic hůř než jiné stánky nejen na nádražích. Má slušnej sortiment pečiva, salámy/sekanou, odložené chlebíčky, blemtonády, párek v rohlíku. Co sakra by měl stánek na nádraží odkud spousta lidí dojíždí a chce "rychle něco" asi mít? Občas kolem skupin je u něj i fronta. Podobně Smíchov - tam by úplně stačilo doplnit výbojky do lustru aby v hale nebylo přítmí. Jsou tam 2 stánky pekárny, 2 vietnamský zeleniny, trafika, pro fajnšmekry Pont a dva Relaje, na třetím stánek s čertíkama a Svíjanama (odpoledne u něj i u toho druhýho "houmlesáku" bejvá fronta - proč asi? Těžko proto že se ty stánky lidem eklujou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9391 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 11:25:27       jirka z... Kdybyste měl jen špetku rozumu, tak by vám z mého omlouvání se za použití rychlíku bylo jasné že standardně používám os. a kdyby ste to tu čet pozorně, tak byste věděl, že desítky let mnohokrát ročně vylejzám v každé ze stanic na trati a nedopustil byste se takové hovadiny. Bručoun: Obávám se, že klientela busů a vlaků je odlišná. Nehledě na kapacitu. Ale v podstatě jen potvrujete můj názor, že rychlík z/do berouna není třeba. Škoda že jinde zase plédujete za jakési zrychlenky. POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:07:17       kaem: ste vy vsichni kantrymeni takle jizlivy a vztahovacny? to pak musej bejt potlachy. jinak pid rychlik do berouna potreba je. my venkovani jsme si posledni leta zvykli nablizovat se k nadrazi autem (vidno temer u kazdeho nadrazi na 171), cili nas zas az tak netankuje, ze (vztazeno na konkretni berounskou realitu) bus na prahu jezdi ze sidlaku a vod kone, kam to mame pesky bliz. spis nam de o to dostat se do prahy, a ne na butovice ci podobnyho arschlochu, z kteryho je to do prahy 20 minut plnym metrem. tedy, pokud to budu mit autem 5 - 10 minut k vlaku a pak 35 na hlavak (pricemz cestou se mohu posadit, vytahnout notebook a tu pulhodinku si treba zapocitat do pracovni doby), je to pro mne mnohem lepsi, nez jit 5 minut na bus, s hromadou osob se za 20 minut dostat nekam do poli a dalsich 20 minut vlat na tyci (pricemz o nejakem smysluplnem vyuziti takto straveneho casu se da vetsinou pochybovat). to, ze je dnes pomer cestujicich vyrazne prechylen ve prospech busu je z velmi podstatne casti zpusobeno prave tim, ze rychlik neni integrovan. jinak si troufam rici, ze by ten pomer vypadal trochu jinak. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9393 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:13:08       jirka z: To sem netahejte Ok, máte bod. Sem eště neobědval, no. Že jsem vstřícnej a variabilní: Tak OK, rychlík do PID jo, ale pak každej druhej os ukončit v Karlštejně. Srbsku hodina stačí. Ale stejně si myslím, že jet do Chebu a být pruzen pendlerama z berouna a v berouně si hledat místo k sezení není zrovna komfort rychlíku. aby pak neubylo víc lidí jedoucích za beroun než přibyde těch do berouna... POZORRR!!! ŠOTOSRAZ pražské tramsekce K-r: pátek 28/1 v 18,00 restaurace U TOPOLŮ (křiž.ZelenáxJugosl.part.),zast. Zelená, l.č. 2,8,131! jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:22:32       kaem: ukoncovani jeste vice osobaku v karlstejne - nevim nevim. proc by zrovna srbsko melo mit ctvrtinovou dopravni obsluznost nez vesnice pred nim i za nim? ale v tom asi neni uplne jadro problemu. co se rychliku tyce, zas tak tragicky bych to nevidel, navic vsechno taky nejezdi z chebu, ze... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:33:57       Obávám se, že klientela busů a vlaků je odlišná. Klientela busů a vlaků je odlišná především tam, kde stále funguje autobus jako dražší a rychlejší varianta, kdežto vlak je "pomalá socka". V takových lokalitách vlak konkuruje převážně jen cenou, což ale neplatí pro "obyčejné" jízdenky, kde se navíc platí víc i z důvodu klikaté nebo oklikou vedené trati. Vytváří se tak nutně ghetto železničních cestujcích (režijkáři, držitelé Senior pasu, šotouši...), ostatní koukají na vlka přes prsty a jezdí autobusem nebo, pokud to jen trochu jde, autem. Příležitostného uživatele hromadné dopravy nepostiženého vlakofilstvím nic jiného než autobus ani nenapadne. Naproti tomu třeba z Kolína, Kralup, Českého Brodu, Lysé nebo Nymburka jezdí do Prahy vlakem skoro všechny sociální vrstvy a z mnoha míst to je do mnoha pražských cílů časově konkurenceschopné i vůči autu. Předsudky vůči vlaku jako takovému a ostré dělení preferencí cestujících tady nefungují, leda tak čím dál tím rozšířenější předsudky vůči čemukoliv, co není moje auto. Beroun v současnosti patří jasně do první skupiny, i když o dost méně beznadějně než třeba Příbram, Mladá Boleslav, nebo Slaný. Autobus skoro bez zastávky po rovné silnici až k metru na první pohled nemá konkurenci, teda ovšem nemám-li náhodou vlak zdarma. Kdyby ale teoreticky došlo k tarifnímu sjednocení Praha-Beroun, těžily by z toho jednak rychlobusy, jednak (asi ještě víc) železniční rychlíky, kterými by šlo s jedinou zastávkou dojet až na pražský hlavák, tj. mnohem jednodušší spojení do centra a oblastí podél metra C. Jedu-li z Berouna až do centra Prahy, není ani delší trasa vlaku podél Berounky takový handicap jako třeba jedu-li do motolské nemocnice nebo nějakého "ócéčka" v Jihozápadním Městě. jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:08:28       mimochodem, narazil jsem dnes na "Ministerstvo má také jasné plány rozvoje železnice. Zelenou dostaly tyto projekty: ještě v letošním roce budou zahájeny práce na třetím koridoru z Prahy přes Plzeň do Chebu a dále do Německa." vi nekdo, co tim chtel ten radobynovinar rici? prace na koridoru uz snad zahajeny byly, ne? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:28:28       jirko, přečti si celou zprávu na webu MDČR. Ten novinář si to nevymyslel. Zato o trati 171 v dokumentu MDČR není ani zmínka, kromě mapky s datem optimalizace nějakých 2016 až 2020, nebo tak nějak. A taky je tam nakreslen VRTunel Černošice - Karlštejn (přibližně), což ale nejspíš neznamená, že se počítá zrovna s touto variantou. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:59:16       je nerikam, ze si to vymyslel, ja jen, ze koridor se preci uz davno stavi, ne? nebo mi neco unikloa v soucasnosti se opet nestavi? (naposled sem mezi berounem a plzni frcel vlakem loni v lete) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:12:29       Takže v nejbližších letech bude Beroun i Kladno řešeno s horizontem v nedohlednu (2025+). Zajímavé je, že i silniční okruh přes Suchdol se dostal do horizontu 2025. (ale bez plus) Jenže okruh je podmínkou pro spuštění Blanky. Anebo bude muset být Blanka dále obtunelována (Břevnovská radiála, v Holešovičkách nebo pod Bulovkou). Do toho se staví nesmyslné metro do nemocnice na okraji města. A tak Praha vyřešila letiště alespoň tou levnou tramvají, když ani auta nedostanou novou možnost, jak z letiště do Prahy či okolo Prahy. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.73.147 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:52:08       okruh pres suchdol samozrejme musi stat, vzdyt je tam na nej uzemni rezerva uz od prvni republiky. v tomto ohledu je jedine stesti, ze ho neplanoval uz karel iv., to by se stejnou logikou musel vyst pres klarov. nu co, na jihu muze jit 20 kilaku od centra, neb bylo potreba zhodnotit pozemky milose cervenky. zato na severu si postavime okruh 5 kilaku od hradu, pac bejt to severnejc, tak je to daleko. a suchdolsky most, svadejici dohromady tranzit s mistni dopravou p6 - p8, to je taky lahudka. to nikdo z tech blbu, co to prosazujou, nikdy nevidel barrandak pred otevrenim jizni casti okruhu, ze ho ted chtej stavet na severu? jinak jedine, co me na te superkoncepci opravdu potesilo, ze z ni vypadla ta veledulezita a nezbytna dalnice prostredkem ceskeho raje z turnova do jicina. no, ale to sem nepatri. jirka z ... Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.33 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:44:05       jasne, brucoune. Jen to bude drazsi, nevyjezditelny a pro cestujici na hovno. Jinak zadnej duvod neni, co? Boha jeho, da se sotodemence lecit? Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:18:02       jirka z ...: "jasne, brucoune. Jen to bude drazsi, nevyjezditelny a pro cestujici na hovno. Jinak zadnej duvod neni, co? Boha jeho, da se sotodemence lecit?" To už jste psal ráno v 9:02, v doslovně stejném znění. Co tím chcete dokázat? 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 21:09:55       V dopravní superkoncepci je jednou z největších priorit oprava tratí: 073,072,231 Viz příloha: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/CF4CEEEC-173D-4DA8-83C9-DFD04BBD5 31D/0/Superstrategietextovacast.pdf Konečně se dostane na popelku 072 Zajímalo by mne, kdo tady jenom plká a kdo chce nějaké tý trati pomoct?? mot Neregistrovaný host Odeslán z: 188.95.127.230 Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 21:44:42       Tento týden zneprůchodněna díra vedle brány na vysočanském nádraží.Cesta pouze hnusným podchodem. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3524 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:04:23       Jen aby nám dopravní superkoncepce nemusela podat demisi. A za půl roku bude platit zase jiný "úřední" materiálek, od jiné party kluků, co to chtěj roztočit. čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:49:15       Ono asi nejde o to "to roztočit". Jde o obyčejné opravy, na které se celé roky kašlalo. Notabene, když jde o trať spíše pro nákladku (072) a nikoli osobku. No a taky dostávaly přednost "důležité" tratě typu Budějovice-Velenice, Letohrad-Lichkov, apod. Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 13:01:07       Na letošní rok se našli peníze a má konečně dojít k rekonstrukci zab. zař. ve stanici Praha Vysočany + odb. Sklály. Současná el. mech. bude nahrazena některou z verzí ESY. Úspora 5 výpravčích a 10 signalistů. http://www.darujkrev.cz/ Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3903 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 13:01:29       Borovička - jiný úřední materiálek klidně může přijít, což ale nic nemění na věci, že stavební priority by měly být nastaveny podle MKA, tak jak slibují dosavadní strategie a požaduje EK. Diskuzi nad nastavením kritérií bych zatím ponechal stranou. Takový seznam snad bude trvanlivější než hodačovsko-řebíčovské tabulky. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3904 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 13:02:56       Jpnk - jo, je to taky v plánu výluk, včetně peronizace Počernic. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 17:31:59       Co jsem včera viděl v plánku stanice Horní Počernice výhled,tak to vypadá že se asi udělá závislost pro odjezd na 1.TK do Vysočan (Skal). To mě napadlo podle návěstidla L2, které tam má být 4svítilnové. Dosud je 3svítilnové. Plánek je na portálu SŽDC provozování dráhy. Náv 1L má umět pouze Stůj a PN a TZZ do Mstětic je tam napsané HPB. Udělají to TZZ všude s Traťovými souhlasi? 810 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.216.103 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:16:22       Pro připomenutí, zitra 20308/20309/20312/20313 v řazení 809+010+010+810... Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:41:06       810:Vlak 9701 bude ještě zajímavější 810+010+010+010+809