Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 16. 06. 2011

Autor Příspěvek Parvus Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.81.140 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 00:07:45       Lukfi si, Káem no! (Pro nepamětníky: Kubánská revoluční píseň z počátku let šedesátých s refrénem "Cuba si, Yankee no!" = "Kuba ano, USA ne!"). Posunutá zastávka Bubny/Vltavská je zcela racioonální, Semmering právě naopak. Podbabák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.202.85 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 01:14:35       Já bych se Káema zastal. Sice tu píšu jen krátkou dobu, ale čtu to tu dobu o dost delší, a Káem je fajn zpestření (nemyslím teda ty OT věci, ale jeho dopravní názory). Hold se mu líbí Semmering. Tak proč ne. Šak každý má své sny a... proč je nepropagovat. Někdo propaguje proti masovému názoru vegetariánství, jiný svou představu o železnici. Parvus Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.81.140 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 01:21:44       Také se mi líbí Semmering. Nádherná vyhlídková jízda. Rozhodně bych tam dopravu nerušil. Ale hlavní nápor cestujících z Kladna/Letiště musí jít přes Ruzyň, Veleslavín, Dejvice a Bubny na TGM. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 09:41:32       Semmering je sice chalupoidovitější než chalupoida, ale jak jsem psal ohledně čekání - turistu pár minut navíc nevytrhne (a měl by hezkou vyhlídkovou jízdu) a businessman pojede stejně taxíkem. Navíc pokud vlak z letiště nebude všude zastavující osobák, zas tak pomalé to nebude. I Semmering má ale svou nevýhodu, kterou by byla nutnost jedné umělé stavby navíc (mostu nad tratí 120). Na druhou stranu je to řešení, kdy se vlk nažere (na letiště jezdí vlak) a koza zůstane celá (kapacita trati 120 zůstane volná pro Kladno a Rakovník) - jestli se tedy nepočítalo se spojováním a rozpojováním souprav v Ruzyni (?). Nedokážu jednoznačně říct, že je lepší to, či ono. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10180 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 06:56:53       Podbabák: Moje představa byla i průjezdné vlaky přes Prahu. Jsem oběť, ne viník. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 08:45:07       A Semmering zadrátovat a jezdit tam s dálkovýma rychlíkama, už si vzpomínám. No, sni dál Parvus Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.9.220 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 10:26:52       Pro Podbabáka: Nepatří to sem, ale nejste jediný a už mě to štve. Hold je projev podřízenosti, úcty nebo obdivu. Hold skládal ve středověku mocný šlechtic svému panovníku, hold může skládat začínající spisovatel svému staršímu, všeobecně uznávanému kolegovi nebo stárnoucí seladon mladé krásné dívce...... Je to slovo spisovné, ale poněkud zastaralé. Naproti tomu "holt" je nespisovný útvar, zřejmě převzatý z německého "halt". Používá se v hovorové řeči ve smyslu "inu", "prostě", "tak". Je to jenom taková slovní vycpávka, něco jako ruské "vot". Prosím nezaměňovat hold a holt! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10183 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 10:48:05       Lukfi: já říkám - uvidíme. Je tu strašná spousta mimoželezničních faktorů. Jsem oběť, ne viník. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 13:33:32       Káem: Moje představa byla i průjezdné vlaky přes Prahu Možná jsem něco přehlédl, ale kam až by měly projíždět? Jako dálkové rychlíky do krajských měst...? Nějak se mi nechce věřit, že právě vy, který pokud vím vždycky proklínal přenášení nepravidelností na moc dlouhých linkách, byste rád nechal cestující z centra Prahy na letiště stresovat kvůli spadlé troleji někde v Olbramovicích nebo Suchdole nad Odrou...? A to kvůli těm pěti nebo třem cestujícím, kteří zrovna zatouží z daného kraje jet "skrz" až na letiště (když navíc celá Morava a některé oblasti jižních Čech často pražské letiště okázale ignorují a lety si zajišťují především z Vídně...). prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 13:46:35       To jste možná něpaňjál .. Káem tu vyzdvihuje svoji jasnozřivost, a když se kouknete do tolik propagovanýho "eska" tak tam průjezdný vlaky opravdu najdete. Tož tak .. i když nejezděj až do Suchdola nad Odrou. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10203 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 14:07:24       Jef: prag má pravdu Ale on vlak Letiště-Pardubice nebo Letiště-Ústí vedený 471 by možná zastavil cesty lidí na letiště v Drážďanech nebo ve Vídni. Určitě ne R Frantovylázně-Beroun-Rudná-letiště-hlavák-Luhačovice. to by fakt jen rozváželo bordel. Jsem oběť, ne viník. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 14:14:36       Spíš těžko. Na exteritoriální letiště se jezdí (vesměs autama) s několika důvodů: - dá se odtama sehnat levnější letenk - lítá se tam někam přímo, zatimco z prag s přestupem - je to tam blíž než do prag - dá se tam tejden parkovat za rozumný peníze Myslim že ani jeden bod ten vlak neřeší, možná částečně ten čtvrtej .. byla-li by návaznost a intervaly. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 14:32:17       prag: No možný to je že by to tak dopadlo, kvůli těm důvodum co píšete. Ale přímej vlak by se přeci jen lépe "prodával" než autobus AE. A ani ten už prázdnej nejezdí, řekl bych. Jsem oběť, ne viník. voj.paiper Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.25 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 15:23:03       Jezdim vlakem skoro denně z Kladna do Prahy. A dnes, po dvoutýdenní pauze, jak jsem po tý traťi 120 opět jel, tak jsem opět cejtil, jak je opravdu v totálně dezolátnim stavu. To je šílený. Já vim že se to tu řeší každou chvíli, ale co je moc to je moc, vždyt to je jak někde na regionální trati v Indii... musíme s tim už něco udělat!!! Skoro vůbec zde do diskuzí nezasahuju, ale dnešek mě přesvědčil, že to takhle dál nejde!!! Mám v plánu udělat petici za "výstavbu rychlodráhy Praha - Kladno", protože jestli tenhle stav bude i nadále, tak podle mě to dvou let ta trať nevydrží, někde plně naloženej vlak vykolejí a o život přijdou lidi! Šel by do toho někdo se mnou? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 10. května 2011 - 15:37:49       Jezdíte také po jiné trati než Praha - Kladno (a mimo tu Indii)? Problém té trati je trochu jinde než že do 2 let zkolabuje při současném stavu. Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 11. května 2011 - 00:15:09       To dřív zkolabuje hlavní ze Smíchova do Berouna. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:41:43       Z posledního zápisu Výboru dopravy ZHMP (12.5.2011): Ing. Březina: Při jednáních vedeme velmi významný tlak na stát, aby modernizace propojení letiště Praha – Kladno byla jednou z priorit státu. Významný posun však může nastat za situace, že se etapy obrátí respektive, že by modernizace začala v úseku Kladno – Veleslavín. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19474 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:03:21       Jsem tento týden po delším čase využil služeb ruzyňského velkoletiště a návazné MHD a musím říct, že mi kombinace 119 + A přijde ideální. A až bude hotov přestup na metro ve Veleslavíně, tak bude téma kolejové dopravy na Ruzyň už asi navždy mrtvé. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 23:25:50       Ale to asi neé, ale je třeba řešit hlavně to Kladno, i když i současný stav bude mít své otrlé věrné na 5 dalších pětiletek (a současně busy z Kladna). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10465 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 09:14:09       Jel jsi do Pardubic tím A, mcbajne? Pokud bys přilétl kolem 7,00 ráno, přišlo by ti to ideální méně, i když pravda, busíky teď pustili po kolejích. Vidiš, PO KOLEJÍCH OPĚT jsem oběť, ne viník. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19476 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 10:15:10       Ale to asi neé, ale je třeba řešit hlavně to Kladno Samozřejmě. Jel jsi do Pardubic Tam mají vlastní letiště. Pokud bys přilétl kolem 7,00 ráno, přišlo by ti to ideální méně, i když pravda, busíky teď pustili po kolejích. No to právě pomine s tím otevřením Veleslavína. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7339 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 21:58:06       Mcbain: tak bude téma kolejové dopravy na Ruzyň už asi navždy mrtvé Bude sice o důvod míň, ale téma rooozhodně mrtvé nebude. Minimálně Káem ho tu bude (spolu se sloupama přes semmering) ještě nějaký ten pátek pravidelně oživovat. (A zcela vážně o něm budou uvažovat i jiní , byť ne třeba v podobě metra.) "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10472 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 08:03:37       Hroch: Pokud ovšem nedostanu i tady ban, jak je nyní v oblibě. Sloupy na semmeringu jsou na spadnutí...eh, pardon, na vztyčení. Ony ty stavební firmy prostě něco dělat musej. OPĚT jsem oběť, ne viník. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19480 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 11:55:12       Hroch - Bude sice o důvod míň, ale téma rooozhodně mrtvé nebude. Tak žvanit a psát se o tom bude dát ještě dlouho, to je jasné . Ale s pokračující defenzívou ČSA a splaskáváním bubliny tzv. nízkonákladových (= nízkovýnosových) dopravců bude toto téma čím dál méně trendy... Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:18:07       Jsem tento týden po delším čase využil služeb ruzyňského velkoletiště A z toho okamžitě usoudíme, že je stávající nabídka spojů dostačující Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10477 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 17:36:21       Jakkoliv ČSA a ČSL organizačně sice jedno jsou, ale z hlediska provozu na letišti jistě nikoliv. Žvanit se o tom bude, ono těch příkladů kdy se 100x opakovaný sen stává realitou bychom už našli, jéje. OPĚT jsem oběť, ne viník. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19481 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:42:38       A z toho okamžitě usoudíme, že je stávající nabídka spojů dostačující Samozřejmě, a myslím, že čas 17:15 v pracovní den směr DC by měl být pro pozorování nejvhodnější. Jediný problém jsem měl při odbavení v hale 1 (non - Schengen), kdy se u tzv. samoobslužného kiosku tvořily dost nechutné a chaotické fronty. Takovéhle věci by se měly zlepšovat. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19482 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 18:45:56       ono těch příkladů kdy se 100x opakovaný sen stává realitou bychom už našli, jéje. To je pravda. Třeba bych nikdy neřekl, že se po dvaceti letech "budování" rychlodráhy dočkám na Buštěhradce pravidelné nákladní dopravy . Dnes na mém oblíbeném šotofleku na Hradčanské: Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:05:35       Tak pravda, vozů je tam víc než na 132. OPĚT jsem oběť, ne viník. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10491 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 10:42:12       Takové letiště by si vlak zasloužilo, ne? Z tisku: Pražské ruzyňské letiště dnes získalo od Mezinárodního sdružení pro leteckou dopravu (IATA) jako jediné v letošním roce cenu Eagle Award pro nejvíce se rozvíjející letiště na světě. sdělila to mluvčí letiště Michaela Lagronová. Ruzyně je prvním letištěm v regionu střední a východní Evropy, které cenu získalo. Cenu udělovanou na základě doporučení panelu nezávislých odborníků Ruzyně získala za výrazný rozvoj, spokojenost zákazníků s jeho službami, transparentní a rovnocenný přístup vůči všem leteckým dopravcům a jeho motivační politiku. V minulých letech obdrželo tuto cenu letiště v Soulu, Ženevě, ve Vancouveru, v Singapuru či letiště v San Francisku. "Cena Eagle Award je vysokým uznáním pro letiště, která usilují o služby na té nejvyšší úrovni, efektivitu a trvalý rozvoj," uvedl předseda panelu odborníků Assad Kotaite. Pražské letiště cenu získalo mimo jiné za zavedení samoodbavovacích kiosků nebo technologii Wheeltug pro pojíždění letadel po letišti prostřednictvím zabudovaných elektromotorů. Tu zavedla Ruzyně jako první na světě. Hodnotitelé vzali v potaz i ekologické aktivity letiště. Například soutěž Nejtišší dopravce motivuje letecké společnosti nejen k používání nových tišších letadel, ale také ke striktnímu dodržování kritérií letu, která jsou přesně měřitelná a pro životní prostředí méně náročná. Letiště Praha v roce 2010 odbavilo 11,56 milionu cestujících, letos by jich mělo být kolem 12 milionů. Čistý zisk loni stoupl o 11 procent na 991 milionů korun. OPĚT jsem oběť, ne viník. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5812 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 18:33:35       Jo jo, zasloužilo. Jenže vlak nejezdí na zásluhy, ale za peníze, takže ho mít nejspíš nebude. Slepeckou holí se golf nedá hrát! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:11:07       Káem: Já bych to bral jinak - letiště je oceněno jak je a žádné koleje k tomu nepotřebovalo a proto nevidím důvod je tam tahat v budoucnosti. Jak vidno, rozvíjející se dobré evropské letiště není závislé na kolejové dopravě. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:48:41       Jenže vlak nejezdí na zásluhy, ale za peníze, takže ho mít nejspíš nebude. - no rozhodně ne v podobě zapíchanejch sloupů na semmeringu .-) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3793 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:52:31       Třeba bych nikdy neřekl, že se po dvaceti letech "budování" rychlodráhy dočkám na Buštěhradce pravidelné nákladní dopravy - no tak o budování rychlodráhy tu přece nejde, a jedinej zázrak je, že se na tu jednokolejku i v taktu vejde nákladní doprava. Ale proč ne. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19487 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 15:15:22       Já myslím, že zapichování sloupů na semeringu už klepe na dveře. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19488 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 15:17:39       Borovička - no tak o budování rychlodráhy tu přece nejde Nepochopen význam uvozovek? jedinej zázrak je, že se na tu jednokolejku i v taktu vejde nákladní doprava A proč by se tam neměla vejít? Dopraven je tam dost. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10508 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 15:23:22       A navíc v neděli, že. Ale stejně,mekbajne,fotku dvou dunících motorových lokomotiv jedoucích NAHORU nemáš, že ne? Vono vocud až pocuď s tim drážděnim hada bosou nohou, že jo? (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) OPĚT jsem oběť, ne viník. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 01:42:13       Se omlouvám, že vstupuji do koedukované diskuze alá koleje na letiště, kterou celkem pravidelně sleduji... Dříve se prý(???) uvažovalo o ukončení/otočení části dálkovky právě na Ruzyni. To jako například, že by mohlo cca osm párů vlaků Ova Praha točit na letišti a také těch cca osm párů např. od Brna(???) Pak se to zazdilo údajně nějakými neprovedenými opatřeními při výstavbě dnes už fungujících staveb a tak poslední možností dovést koleje k/pod letiště je v rámci spojení Praha-Kladno s odbočkou??? Pokud se mýlím, tak se nezlobte za mystifikaci, ale nedokážu dohledat/vzpomenout si, kde jsem to slyšel/četl... Díky předem za odpověď... Pravidelně(2-3x ročně) odprovázím/vítám sestru na Ruzyni po příletu/odletu z/do Atlanty. Jen jednou jsem podnikl cestu autem Havířov- Ruzyně a zpět. Díky již nikdy autem, jen letěla li by z Mošnova. Nyní jezdí alespoň AE linka(no také jsme již měli smůlu na poruchu busu a kolonu díky nehodě), ale předtím ty přestupy v metru a z/na 119 s bágly/kufry atd. Nakopat doti všem těm spokojeným za toto spojení... Hodně lidí jezdí autem, nechává se odvézt rodinou či známým. Ale jezdit tam vlak, obrazně řečeno až k přepážce. Tak je to v klidu a klientela by na sebe nenechala čekat...(né že bych chtěl tvrdit, že vlak nemůže mít poruchu, nebo uvíznout...) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 07:25:43       IC540 - na letiště se vždy uvažovala rychlodráha a Káem tady uvažuje o propojení ze Semmeringu (po zapíchání sloupů). Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19491 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 08:06:14       KáeMe, smiř se s tím, že za svého života se vlakem na Ruzyň prostě nesvezeš. Bude se ti žít mnohem líp, věř mi . Ic540 - odprovázím/vítám sestru na Ruzyni po příletu/odletu z/do Atlanty. Takovéhle starosti a Rotschildův plat... Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 10:25:01       Ale jezdit tam vlak, obrazně řečeno až k přepážce. Taková úvaha: autobus má u letiště asi tři zastávky, podle toho, na který terminál potřebujete. Vlak by tam měl všehovšudy asi jednu stanici, poloha vzhledem k tomu, aby se to vtěsnalo mezi zástavbu, asi nebude úplně ideální. Není to argument proti "rychlodráze" a naopak pro tramvaj, metro, autobusy? „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Parvus Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.9.220 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 10:26:47       Nemusím mít Rotschildův plat abych souhlasil s názorem Ic540, že vlak na letiště by byl potřebný. Zvláště když není nutno stavět od nuly, Buštěhradka je od letiště na dohled. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10510 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 11:57:08       Lukfi: Na vlak je údajně hotová díra pod terminálem 2 a hledí směrem k odbočce Jeneček. Pár metrů kolejí a 854+954 maj zelenou a ani nemusíme píchat sloupy na semmering. McB: Nesmířim. Mám známýho fíru a ten mě veme do stáčírny PHM. To je taky letiště, ne? OPĚT jsem oběť, ne viník. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1363 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 12:33:07       A ta 854+954 pojede jako IC540 do Havířova, jako R12xx do Rakovníka, jako 98xx na Masnu, jako 259xx na hlavák, nebo snad přes Rudnou a Beroun každé dvě hodiny do Příbrami a Budějc, aby se plně využila vratná souprava? Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 14:24:27       =>Káem: takže vlak by jezdil tunelem pod ranvejemi? =>Tomášk: Ne, prostě to bude pendl buď na Masarykovo, nebo Hlavní nádraží. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 15:05:15       Lukfi: jo. pendl spíš Kladno - Masna přes letiště (střídačka s Hostivicema). Btw: Asi by bylo snazší udělat napřed tu čast z Jenečku. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 15:16:19       Aha, o tomhle jsem vůbec nevěděl. Myslel jsem, že trať povede někde podél dálnice. „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10516 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 08. června 2011 - 16:47:42       Lukfi - asi kus v tunelu, protože nádraží (2 nástupiště, 4 koleje koncový) pod zemí. Pak v zářezu. Tomášk: No když ten Mekbajn nechce dovolit to zatrolejování, tak to vidim jen jako pendl na Hlavák. Taková 471 by mohla uhánět do Hradce, Pardubic, Kukný hory či Ústí. Stačilo by pár sloupů na semmeringu OPĚT jsem oběť, ne viník. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 03:29:41       Káeme: Tím Semeringem občas jezdím ze školy (neboj, není to plánování dopravy) Je to oproti metru z Jinonic krásná vyhlídková jízda 810 a hlavně návrat o 100 let do minulosti. Mechaniky, obsazené pomalu každé hradlo... Ta trať je rozhodně připravená na zapíchávání sloupů. Alpha 1983 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10540 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 11:34:45       jel jsi někdy do Českých velenic? Nebo do bechyně? OPĚT jsem oběť, ne viník. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 12:37:20       Velenice mi moc podobné Semmeringu nepřijdou a Bechyně je relikt minulosti s dráty na zrušení. Z jiného soudku. Nedávno jsem přistával v Ženevě-Coitrinu a veškeré vlaky (R, IC atd) začínající v Ženevě začínají v podzemní stanici na letišti a rozvážejí lidi přímo do půlky Švajcu. Přitom Coitrin je mnohem menší, než Ruzyně. Holt je to srovnánání letiť dost obtížné, každé je řešeno jinak. (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) Alpha 1983 Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2819 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 12:55:46       Rzeczpospolita: Ženeva-Cointrin odbavila v roce 2009 11,5 milionú pasažérů. Je tedy stejně velká jako Ruzyně. Město Ženeva má však jen cca 200 tis. obyvatel, stejnojmenný kanton asi 450 tis. Takže většina cestujících zřejmě cestuje dále, než "do centra". (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10545 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:10:45       Rzeczp: No ty bys tomu dal. Resp. památkáři by ti dali. Pěknou úctu máš k nejstarší elektrifikované trati. Že to tobě nic nepřipomíná je zbla jedno. Jednokolejka, zatim pár vlaků a pod. V tom je ta podobnost. OPĚT jsem oběť, ne viník. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 01:59:21       KM: Ad Velenice - Ale stanice jsou kompletně modernizovány a je elekrifikovaná. Semmering je mnohem prehistoričtější. Ad Bechyně - nevkládej mi do úst to, co jsem neřekl. To, že jsou v současné době dráty prakticky nevyužívány je fakt. A není to má chyba. Já bych naopak shodil ty Regionovy z Bechyňského mostu a považuju to za pořádné zneuctění této trati. Podívej - já bych nejradši kompletně elektrizoval celou síť SŽDC, takže mě z antielektrizačních názorů fakt podezřívat nemusíš. Alpha 1983 Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 01:04:12       Rzecp - rejp: A co na tu Bechyni dotáhnout nějakou tramvaj (pětičlánek Vario KT)? Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 13:59:57       Jo to jsem si přesně řikal, když jsem tam nedavno jel ve skřípavym regiohnusu pod "zbytečnýma" drátama. Udělat pomocnej měnič 1500/600 DC by přece dneska byla hračka ;-) Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:01:29       Copak 1500/600 DC - ale udělat 3000/600 DC a zadrátovat komplet Čechy (ať má Káem radost). Jen nevím, jak by se pak přetáčelo na 25k AC v rámci zjednodušení údržby a srovnání podmínek (zatím by to "nějak" šlo). Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:27:50       jako by byl problém kdyby tam jezdily vlaky s elektrickou lokomotivou jako dosud. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10590 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:30:05       3H: Je to drahý. Já bych tam dal jeden díl 451 kterýmu bych udělal čumák i na druhym konci a bylo by. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) OPĚT jsem oběť, ne viník. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:54:10       Jenže tam je jen pár míst, většinu zabere strojovna .. a taky si nejsem jistej průjezdností tamníma esíčkama. To je vážně trať spíš na tramvaj.