| Autor |
Příspěvek |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 09:36:36 | 
|
Včerejší úlovek v Pze Libni:
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9148
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 17:40:27 |
|
Zázrak ohledem za poslední dny:
28.12. - Ostrava - Brno (51098)
29.12. - Brno - Havlíčkův Brod - Brno (41734,64211)
30.12. - Brno - Ostrava (47546 )
31.12. - Ostrava - Břeclav - Ostrava (45043/47804)
1.1. - nic, chrápe celý den v Ostravě.
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 17:43:02 |
|
Šari: Jak na Nový rok, tak po celý rok... |
Jaimegiacobbe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 02:49:43 |
|
Úplně na konci videa! (cca 01:40)  
| České dráhy - váš osobní dopravce |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.167
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 09:44:58 |
|
Šari:Cargo má vyděláno,tak proč by něco vozilo. |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 18:01:11 |
|
Nevěděl by někdo, o kterou 380 se jedná?
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 22:06:29 |
|
Jaimegiacobbe: Ten odkaz mi nějak nefaká. Je chyba na mé straně? 
Můj email: vspingu@gmail.com
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 22:08:21 |
|
Pingu93 Mě taky nefachá. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4953
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 23:09:45 |
|
Při čekání ba bobinu co mi stejně ujela se mi tohle připletlo před oběktiv.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8031
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 06:28:49 |
|
Před co že se ti připletla? :-D
Ale jinak fotka pěkná. ;-) |
Jaimegiacobbe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 07:50:56 |
|
Pingu93 & Kozel205: Mě teda fachal a po kliknutí na okaz se mi stáhlo video, ale pro jistotu radši přiložím ještě odkaz na stránku s videem. Opět platí cca 01:40
| České dráhy - váš osobní dopravce |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.180
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 09:27:12 |
|
Jnd:Díky zajímavému zajímavé nascvícení je fotka fakt hezká. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 11:08:39 |
|
Mě by zajímalo, jestli lokomotivy ve zkušebním provozu, který pozorujeme, už mají Průkaz způsobilosti pro provoz na tratích SŽDC, nebo jestli to ještě není ono, a dostanou ho až po ukončení zkušebního provozu.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 16:10:41 |
|
380.008 je aktuálně v Brně opravená a vyrazí na R 815 a dále dle oběhu (zítra tedy mj. na IC 572). |
Zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.33
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 17:21:37 |
|
Country : A co jí bylo, osmičce ? |
Lukáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 20:45:41 |
|
380 007 ve čtvrtek na IC 572 v Praze na Novém Spojení. http://www.youtube.com/watch?v=DPitsraxwew |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 22:17:20 |
|
No,to ta 7-ma s těma 5-i kočárama jela,jak kdyby se jí nechtělo. |
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 23:22:44 |
|
ja se nedivim, vzdy se tam kolikrat poskakuje od jednoho navestidla ke druhemu. Na to jak se zvysila propustnost, se tam nekdy dela delsi fronta nez pri jedne koleji starym tunelem... |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 01:51:41 |
|
To mě spíš zaujalo, že je v té soupravě každý vagón jiný. Vypadá to vážně blbě.  |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4962
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 07:25:41 |
|
To mě spíš zaujalo, že je v té soupravě každý vagón jiný. Vypadá to vážně blbě.
To se časem všechno srovná do modré ... je to logické,že ze dne na den všechno nepřelakujou ... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9170
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 10:30:30 |
|
006 se z Ostravska přesunula do Vršek.
|
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:40:45 |
|
Dnešní IC 572:
http://www.stream.cz/video/545739-lokomotiva-380-008-3-svitavy-4- 1-2011-hd
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 21:00:08 |
|
Jnd:není to zbytečné,jak píšeš lakovat? Spreyeři tu rez také stříknou a zadarmo. Nemá asi cenu řadit vlak podle barvy.(nemá to kdo seřadit-nejsou lidi) |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 21:23:04 |
|
Jedna dnešní rychlodokumentačka Mesršmita z Lovosic:
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1816
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 02:30:41 |
|
Proč vůbec ty 380 jezdí často takhle "dvojmo" s ESem v zádech? Kvůli potenciální poruše to asi nebude, když jezdí i samotné, tak to bude z nějaké "nadbytečnosti" 380 v oběhu ostatních mašin? Případně ESa jsou tam přechodně do překlenutí chybějícího stavu 380? Sorry za nablblý dotaz.
To letošní řazení IC mi přijde celkově trochu zmatené, nebo v tom mám zatím zmatek já.
Je to celkem zvláštní vidět na letošních IC mezi Prahou a Brnem i ESO, dřív to byla parketa Goril a Taurusů.
Předpokládám, že po převzetí první větší dodávky 380 bude nahrazovat nejdřív právě Gorily.
I´m Driving home for Christmas
PF 2011 |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 9178
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 09:41:00 |
|
006 už zase na Ostravsku. Právě hrne Vn 45043 do Břeclavi.
|
Pietro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:05:36 |
|
Vložím sem jednu nocovací fotku z Brna hl. n.
| Pán Bůh s námi a Kordis pryč. |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:42:46 |
|
Já si nemůžu pomoc ale ten taurus je hezčí!
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.237.132
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:47:13 |
|
Mirda23:Taky bych řekl...ta druhá vypadá jako pojízdná pevnost...malý rozhled...již se řešilo,ale původní tvar byl jako ten díl z ponorky KURSK. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:52:14 |
|
262:tak nějak,vzhled není nejdůležitější ale stejně je taurus lepší
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:22:34 |
|
Až na to že zázrak v tomto snese srovnání s vectronem. O kráse a účelnosti toho laminátového čela by mohl (vlastně nemohl ) povyprávět ten fíra jak zastávku od Komáromu směrem na Budapest napral s taurem ze zadu do nákladu asi v rychlosti 100 km/h. Poslední vagon byl plošiňák a taurus se o něj skoro doslova napíchnul a fíra bohužel nestačil zdrhnout do strojovny. Kdyby jel s nějakým odporným ingotem podle TSI, tak by sice pykal za to, že se v noci podle rozhledových poměrů řítil mnohem víc než měl (vypadlo ZZ a měl tedy jet podle rozhledových podmínek 30 km/h pokud se nepletu), ale aspoň by od tamtud odjel jinak než pohřebákem...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:42:40 |
|
Předpokládám, že po převzetí první větší dodávky 380 bude nahrazovat nejdřív právě Gorily
1) co toje většídodávka, když jich má být celkem 20
2) gorily jsou slovenské a jejich oběh je nasmlouvaný a vyrovnaný oběhy řady 150/151 ma Slovensku (možná i 240 a dalších). Tudíž gorily budou jezdit celý grafikon, 380 bude nahrazovat domácí esa. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 23:41:44 |
|
Johny11: To je dobře, Gorily mám v oblibě.
Špatně jsem se asi vyjádřil, myslel jsem těch "20" až bude ve stavu ČD komplet.
I´m Driving home for Christmas
PF 2011 |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 06:47:34 |
|
Dokud budou na Slovac zajizdet cz stroje, tak 350 zustanou na svych ramenech. Nebo ma snad ZSSK neco lepsiho na vyrovnavani vykonu ? Asi prvni masivnejsi nasazeni (mozna snad uz v pristim GVD ?) bych cekal na obezich 150/151 a HLAVNE tech pekacu 371.
| Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 07:08:33 |
|
262: ta druhá vypadá jako pojízdná pevnost
No však to taky dnes TSI po mašinách požadují, tak nevím, čemu se kdo furt diví... |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 07:34:27 |
|
Jasně němci maj všechno podle vás hezčí. Podle mě ten taurus vypadá jako Š 1203 zezadu a na 380 nemá. Jediné co mi na designu 380 vadí jsou ty hranaté skla světel. Mohli tomu dát nějaký tvar.
|
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 07:39:04 |
|
Třeba takto. Omlouvám se autorovi za zprznění krásné fotky.
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.197
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 09:10:57 |
|
Hajnej:Já se nedivím...bezpečnost nade vše.Navíc jsem konstatoval,že tvar je hezčí než byl původní.V každém případě je to hezčí než ty krabice peršinkový co ženou před sebou hromadu brzdícího vzduchu. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 09:56:16 |
|
Agent: Asi prvni masivnejsi nasazeni (mozna snad uz v pristim GVD ?) bych cekal na obezich 150/151 a HLAVNE tech pekacu 371.
Tak 371 nevím nevím kdy, záleží na Němcích. A to by to museli orazítkovat asi hodně rychle, aby se to už do příštího GVD stihlo tak, aby to dávalo větší smysl, než jen "operativní" výměna kus za kus v oběhu. Byl bych totiž rád, kdyby nejlépe už příští GVD byly všechny IC/EC Dresden - Praha - Brno - Břeclav - Wien (i po částech) v Taurus/380 bez přepřahu v celé trase a počítáno už konečně na 160 km/h. Kromě pražské úvrati samozřejmě. Vozy by se na to snad už konečně po těch rekonstrukcích posbírat mohly, ne?
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Petrcbr600f
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 10:02:43 |
|
Říkat, že je něco ošklivé a něco krásné je velice ošidné a podle mě hloupé. Myslím, že je mnohem lepší používat obraty "mně se to líbí" nebo "mně se to nelíbí". To ovšem záleží na míře tolerance k názoru druhého člověka, popř. na IQ hodnotitele. Každému se líbí něco jiného. Jak něco nemůžete změřit, tak je to problém... Takže ať se jednomu líbí Taurus a druhému 380tka. Všeobecně platná představa o kráse neexistuje, tak si ji vzájemně nevnucujme... |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 10:59:10 |
|
Tommasel: Čistě teoreticky by ta razítka v cizině moc dlouho trvat neměla, protože když je lokomotiva podle nejnovějších norem TSI (sakra to je turbo-benzínový motor ). Když se jednou schválí, tak ostatní země by neměly mít moc námitek a půjde to jako po másle.
Můj email: vspingu@gmail.com
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Str
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 11:28:51 |
|
ano, bezpecnost nade vse, ale zas odsud podsud... takova americka "banka na kolejich" taky neni uplne to prave orechove... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3303
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 11:35:12 |
|
Pingu: 380ky se měly schvalovat podle TSI, ale nakonec se schvalují "národně", protože se zjistilo, že podle TSI by to trvalo podstatně déle.
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:00:44 |
|
Petrcbr600f:
Je to tak. A co se objektivity týče, měla by se kdyžtak ta 380 opravdu porovnávat s Vectronem (crash), ne rakouským Taurem.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6283
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:09:59 |
|
Pershink - taurus má čelo plechový (laminátová je jenom střecha kabiny), bo rakušáci to tak chtěli, ale samozřejmě ne pancéřovaný dle TSI.
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:41:00 |
|
Radekc:
A co spíš nějak takhle?
(I já se omlouvám autorovi.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 12:48:05 |
|
Jo není to laminát jako třeba na brejlovci, ale jak to dobře ochránilo, je vidět na tomhle snímku http://www.railcolor.net/imgs/content/obb1116_08.jpg ta mašina je na odpis (taky místo ní udělali 1116 017 II) a to se nesrazila s ruským panceřákem, ale jen s "blbým" plošiňákem |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 13:32:29 |
|
Agent: Myslím, že na obězích kde není potřeba střídavina (Praha-Bohumín-Žilina...), by to bylo mrhání mašin. Někde jsem slyšel, že vícesystémovek je celkově oproti ideálnímu stavu nedostatek, takže bych spíš chápal to nasazení místo 371. Taky co by bylo s Banány, když je jich teď dostatek. Jedině snad jich víc šoupnout na rychlíky do ústí, i když to by byly taky pro tyhle stroje výkony z nouze. Tam bohatě stačí 162.
I´m Driving home for Christmas
PF 2011 |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 14:37:48 |
|
Ml636:
Vícesystémovky jsou jistě potřeba, a z tohohle hlediska by bylo naopak NEVHODNÉ nahrazovat nejdřív 371, které umí jen stejnosměrný a německý proud. Nahrazení 371 by jistě pomohlo mezinárodní dopravě, ale pro vnitrostát jsou stejně málo univerzální a méně výkonné než banány a peršingy.
Takže pokud nebudem brát ohled na zrychlování po německém razítku, do konce GVD bych laicky viděl jako lepší nasazovat místo 362, a od nového GVD zredukovat nevyrovnané vyrovnávky nasazením hlavně na EC Pha-Brno a kam až to dál půjde, ať už to bude s mezinárodním papírováním a zrychlováním jakkoli.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2148
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:30:28 |
|
Tommasel - k čemu je dobrá jízda Ústí n. L. - Praha hlavní - Pardubice bez přepřahu, když s přepřahem je to rychlejší, operativnější, a méně náročné na posun? Podle mě dává větší smysl, když se přepřah zachová, a to i v případě, že by obě lokomotivy byly stejné řady. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:44:15 |
|
Podle mě ne z důvodu kapacity zhlaví stanic, ve kterých se přepřahy provádějí. Tedy na hln v Praze nemá úvrať co dělat a vlaky ať jezdí kolečkem Ho - Hln - Vrš - Bě, případně vlaky Ova - Li - hln - Vrš - Bě - Ova a uklízejí se tam (alespoň část). Bohužel, představa, že na těchto vlacích budou v dohledné době řídící vozy je asi mylná. |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 17:44:56 |
|
Dnešní IC572/1 na Hlavním nádraží v Praze.
http://www.youtube.com/user/ianto1983?feature=mhum#p/u/0/VryWzLSX UU4 |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 18:09:21 |
|
Tommasel: Taky by to šlo. Jen si myslím, že oblé tvary světlometů by přeci jenom byly hezčí. Ideální tvar by byl, kdyby úhel zkosení a radiusy v rozích korespondovali s uhly a radiusy čelního skla. Bylo by to v jakési harmonii.
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 18:47:02 |
|
Ianto:Na co to natačíš?Je to fakt pěkná kvalita! |
Ianto1983
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 18:53:35 |
|
@Kalous65: jinde máš odpověď,ať neplevelíme... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2027
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:04:09 |
|
David_jaša: k čemu je dobrá jízda Ústí n. L. - Praha hlavní - Pardubice bez přepřahu
Samozřejmě k ničemu (totiž přinejmenším bez dvoukolejky v Malešicích a vícekolejky přes Vršovice vč. přesmyku). Nezapomněl jsem dodat "Kromě pražské úvrati samozřejmě." Jde mi o přepřah, co dočasně hrozí v Břeclavi kvůli papírům, a přepřah v Drážďanech z/na bastarda, co je pokud vím např. na Krpy - Lovosice sice teoreticky dost rychlý, ale je to k ničemu, protože není dost silný.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:17:56 |
|
Radekc.
Třeba...?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1050
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:19:26 |
|
nebo takhle :-)
|
De_De
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.75.87.59
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:13:26 |
|
Páni,máte to pomýlené Gorily nevyrovnávajú obeh vašich jednosmeriek (tých máme dosť),ale vaše loko vyrovnávajú obeh 350-tok,lebo ČD nemajú dvojsystémovky na 160km/h.Počítam že po dodaní 380 budú nahrádzať postupne Gorily a my na tých šrotoch budeme ešte 50 rokov voziť vlaky na SK koridore.Jááááj bože kde je ešte dôchodok.  |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 21:35:54 |
|
Co já mám tušení tak 380 nebudou v žádném případě nahrazovat lokomotivy 151/150.2, nahrazován s nima bude právě trošku výkonově slabší stroj 371, který s desetivozovým EC dost těžko dýcha, kór když to má na pár kilomtrech rozjet na 160 a stroje 350. Tudíž začnou asi jezdit vyrovnávkové tarusy Vídeň - Berlín - Vídeň (zřejmně půl na půl) A trasa Berlín - Budapest budou slováci vyrovnávat pravděpodobně větví přes Třinecko a Valašsko |
