| Autor |
Příspěvek |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 07:08:18 |
|
ad Neviditelný:721 526-2 (ex Cement Hranice n.Moravě.ex Cz Loko ČT) opravdu patří GJW Praha-jinak dík za fotky,stále na ni vzpomínám! |
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 14:05:59 | 
|
Dotaz k 721.526.
Nedávno jsem ji fotil v Ješeticích a všiml jsem si, že má na každém čele jiné provedení tažného háku.
Vpředu hák kouká z bazmeku pro SA-3, vzadu je klasické české provedení.
Nevíte někdo, kde, kdy a jak k tomu přišla?
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11843
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:43:09 |
|
Také ještě dodejte, že tato loko chvilku jezdila v Pardubicích na místní vlečce Valentru.
a součastnost
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:58:23 |
|
Jenys : a nezapoměl jsi nahodou na CMC Mokrá u Brna? 
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2862
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:14:20 |
|
Aktuálně ta 721.526 stojí před halou Lokomontu v Brně na dolním, stejně tak i T435.0114 Posázavského Pacifiku. |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:25:45 |
|
ad Jenys: Koukam, ze vam take nejak GJW hektor prirostl k srdci. Me se stalo totez, kdyz u nas na severu staveli novou zastavkum tady je me video: http://www.youtube.com/watch?v=0URMwEkge40&list=UUQOkl9gtrdtNURFi aCoKFsg&feature=plcp
Chodil jsem natacet tu holku skoro kazdy den |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 07:47:54 |
|
Pánové,děkuji Vám za ohlasy k lokomotivě 721 526-2! O cementárně v Mokré jsem nevěděl,jak to je se spřáhly,lze se jenom domnívat,lokomotiva pochází ze zamýšlené serie pro export.Po zrušení exportu,byly prodány na vlečky našich podniků (Viz"tropická" střecha).Martinovi dík za fotky a panu Neviditelnému za krásná videa!Ten zvuk motoru při jízdě do stoupání se zátěží z nemošického předávacího nádraží do vlečkového areálu v Černé za Bory mi zůstane v paměti.Měli jsme ji tady jako svoji! Škoda,skončilo to,ČD-Cargo mělo větší vliv. Tak Vám děkuji ještě jednou za ohlasy! |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 08:08:33 |
|
A ještě něco.
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 11:41:43 |
|
Silně dokumentační foto ze stanice Brno-dolní dne 7.6.2009
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11853
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 12:11:16 |
|
Jenys
nazdárek Honzis
Ty čeče ozvi se mi prosímtě na meila.
Zase nevím, který je tvůj..opravdu ve všem mám bordel je toho na mě moooccc |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11857
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 16:43:54 |
|
Tak Zvolen již bez provozních "721"
721 004,060,117,122 odvodněné, odstavené na mrtvé koleji
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 19:00:39 |
|
ad Jenys: Dekuji za chvalu, jen vam nevim, zdali jste se akorad nezmylil, pac co ja vim, tak na youtube mam videa s 721 540-3 GJW Praha, ktera jezdila v Desne (sever Ceske republiky- Liberecky kraj) a jeste jedno video z Noveho Straseci konkretne stroj 720 508-9 spolecnosti Posazavsky Pacifik.
Takze bud to jste si spletl mista, nebo chvala mela byt adresovana jinemu uzivateli fora. Nejak jsem z toho pro tuto chvili zmaten... |
Hydrista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 19:57:10 |
|
Pepík:T435.0114 na dolním?! To možná něco naznačuje s T435.003!
| Je škoda každé hydry či hektora ve šrotu nebo po nehodě. Každý šotouš od přírody se vlaků nebojí. Ať žije T435.003! Co má nejkrásnější zvuk? Beztlumičová 6 S 310 DR! Co je nejhezčí? T435.003! www-t435-003.freepage.cz |
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 20:19:18 |
|
Kdepák 
To naznačuje pouze to, že se 114 stále potýká se závadou z dob DBV-ITL - neuváženým nalitím agresivního fridexu prolíná na studeném dieselu voda podél vložek do oleje |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:04:16 |
|
No ještě k té 721 526 ...když tu dáváte fotky tak dám takové spíše dokumentační video ze dne železnice 2010 a přes zimu tuším dostal ten nový lak  http://www.youtube.com/watch?v=ZLNy8rD55h0
|
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 07:50:28 |
|
ad:neviditelný.Omlouvám se,ale vzhledem k věku se člověk může snadno zmýlit,ale 540 je taky hezká! A zubačku taky můžu!Dík.Mám hektory rád, ostatně jako všechny mašinky z ČKD.Začínal jsem na T 435 0076,nyní je mi občas svěřen hektor T458 1141(721 141-0),to abych nevyšel ze cviku.
ad: Haribo7 Tentokrát se asi se svým poděkováním strefím,díky za videa,zvláště pak za to z vlečky!
Ještě bych se chtěl vrátit ke spřáhlům na exportních lokomotivách,je to pouze jen má myšlenka--zda neměly být lokomotivy provozovány v režimu mnohočlenného řízení kabinami k sobě(dle požadavků odběratele),tam by klasická šroubovka nevadila, na předních čelech pak měla být spřáhla,ale.....je to jen doměnka!
Pánové díky,je zajímavé,co se dá vše objevit! |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2502
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 09:54:49 |
|
Exkošická 721.128 stále pracuje v depu N.Zámky |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.110.216.17
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 09:57:44 |
|
ad Jenys: V poradku, jen me to zaskocilo. Muze se to stat kazdemu.. |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2505
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 12:29:01 |
|
721.096 a 721.012 v službe na žilinskej stanici (3. záloha + myčka) 
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 15:50:19 |
|
A ještě k 721.526, pěkný snímek jsem našel zde |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 16:02:08 |
|
Pepík : Já mám i fotky z Kuřimi jak tu jednou jela..jenže mi furt nějak nejede ten program na upravovaní fotek a pak přidáním na Káčko...tak hold až na to někdy přijdu ..tak pak dám snad i fotky
|
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:21:58 |
|
Jedna čerstvá fotka 721.526
|
Diego
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.172.7
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:05:22 |
|
Posílám taky jednu 720...
|
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 20:24:00 |
|
A já teda dvě
|
Medvěd.cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 01:43:28 |
|
Klucí, to stále neřeší odlišnost obou čelníků na 526. Tady nejde o spřahovací vůz s SA 3 na jedné straně.
Je třeba aby někdo řekl, s čím jela z výroby a tedy který čelník obdržela později coby náhradní. Musím přiznat že tolik času jsem neměl, abych ji prolezl a podlezl a zjistil, co kde bylo vařeno navíc.
Logicky jí těžko vypalovali v předním čelníku díru pro rusáka. Zároveň není vidu po zavaření díry po rusovi na "Z". Tedy muselo být vařeno kdesi více v hloubi stroje. A na první pohled jsem na to nepřišel, ale zároveň to extra nezkoumal.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11876
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 08:11:21 |
|
19.12.2011 Praha Smíchov
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 20:48:04 |
|
Brno 7.9.1999
H.Brod 23.9.1999 |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 21:19:37 |
|
Je třeba aby někdo řekl, s čím jela z výroby a tedy který čelník obdržela později coby náhradní.
Z výroby měla šachty pro zabudování centrálních spřáhel. Stejně jako lokomotivy ze stejného vrhu: T458.1525, 1527 a 1528. Viz. fotky na "prototypech". Původně byly určeny na export do Iráku.
A podle fotek 1525 nemá původní kabinu, ani zábradlí u kabiny... |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
