| Autor |
Příspěvek |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 20:34:13 | 
|
Jak to vůbec vypadá se zbytkem těch šumperských? 105; 110, 113 .... prý se taky prodávají / jsou prodané. |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 15:02:09 |
|
Sháním provozní foto 831.085, pomůže mi někdo ?? Předem děkuji za odpověď na platný mail v pravo. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:25:44 |
|
|
Clovekcoviazmoc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 20:42:01 |
|
chci se zeptat ma te někdo fotku 830.187 prosím o foto díky |
T212
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 16:07:28 |
|
Duš:Já myslím že prodané jsou.
| V Pardubicích už jsou jenom dva Citelisy bez reklamy - 207 a 213. |
|
Pavel Kubina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.164.116
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 22:49:08 |
|
Dnes odpoledne odjela 831.113 ze šumperského depa k novému majiteli. |
T212
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 14:02:05 |
|
Pavel Kubina:Díky za informaci.
Clovekcoviazmoc:Podívej se na staré archivy .
| V Pardubicích už jsou jenom dva Citelisy bez reklamy - 207 a 213. |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 08:55:32 |
|
831.167 je depu Klatovy opravena a připravena na nedělní převzetí kupcem JHMD!
Ach jo.
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 589
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 09:32:00 |
|
Savik: Nevíš čísla těch dvou Btx-ů ? |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 17:01:55 |
|
Savik: A 831 168 už si nestihl v pátek v Klatovech? Já šel v Plzni na Sp v 11:02 a na hlaváku šíbovala 168. Tak sem jí cvaknul jen mobilem, ale pěkně nasvícenou. Pak odjela s rozsvícenýma koncema směr ranžír, ale nevím kam(popř. kdo ji koupil). |
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 17:08:13 |
|
Karelpl: Koupilo ji KŽC, viz odkaz.
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 18:23:44 |
|
A 187 má prý rezervovánu NTM Praha... |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 19:06:09 |
|
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 23:25:29 |
|
Myšák tom: ty Btx by snad měly být 320 a 335 jestli si to dobře pamatuji.
Jinak jaké 831 zůstávají v Klatovech mimo 043 a 187? Jsou tam ještě 130 a 134 nebo už šli na šroťák?
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 10:18:37 |
|
Tady jsou ty Balmy dnes ráno, více v sekci tratě v západních Čechách.
831.043 provozní, 187 momentálně ne, jinak vraky 130, 217 a NTM 212.
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 10:30:01 |
|
Dokumentačně včerejší Pražský Motoráček...
|
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 21:49:47 |
|
ad.Savík: takže s 831.130 to nevypadá asi vůbec dobře co?Škoda jí... |
Deltacze
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 23:02:49 |
|
Jeden úlovek 
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 10:39:38 |
|
Jl zdice: Dokud to nezmizí v kovošrotu, lepší žádný soudy neříkat, člověk v poslední době neví dne ani hodiny.
Daltacze: pěkný úloveček, to se s tím opravdu neflákali. A dobrý, že dojeli.
Bude 167 jezdit Doupovský motoráček? Bez přelakování?
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 16:54:43 |
|
Na 831 130 odešel motor a už je to taky nějakej rok zpátky, takže počítám, že sloužila jako zdroj ND pro ostatní mohykány. A všichni víme jak je to s ND na tyto vozy, především motory. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.244.68
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:06:23 |
|
KarelPL: s ND na 6L150 je to víc než dobré, narozdíl od zkamenělého trilobita 12V170. Ono totiž těchle motorů vyprodukovalo ČKD Hořovice za svou existenci celkem dost, pro lodě, pro agregáty ap. Dneska v areálu bývalého ČKD sídlí firma HSS Hořovice, která stálě nově vyrábí ND a tyhle motory opravuje. Kdysi jsem tam na vlastní oči viděl "drobečka", na opravě-záložní agregát z nějaké fabriky s přeplňovaným motorem 8S250, velké to bylo jak malý rodinný domek . |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:38:00 |
|
Zamračená: Nu ale určitě to nebude nějaké levné. To by si snad mohl tak dovolit p. Kříž z Kladna.
Jen je škoda, že se o to nestarala dráha, ale je jasné, že tyto vozy pro ni nebyly perspektivní a radši bude vrážet prachy do 814, takový škopky.
Tak to jsem nevěděl, že se dají sehnat díly na tyto motory. To je pak jiná, to by mohla mít ještě 130 šanci, ale musel by jí koupit někdo movitější. Jen aby na té 130 ale nechyběly třeba trakčáky apod. |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:00:14 |
|
Nu ale určitě to nebude nějaké levné.
No to tedy moc ne, nová klikovka do 6L150 stojí prý 150 tisíc, tedy asi jako GO celé Ml634 (GO "loďáku" je na čtyřnásobku).
831.043 je údajně provozní (viz příslušná diskuze), vyjela/de tedy někdy?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:11:26 |
|
Atmák: Ano, 831 043 je provozní, ale pokud vím, tak i ona byla zrušena, tím pádem se již na trati neobjeví.
Jinak dříve jezdila tam kde se dalo a kde vypadlo kvatro či regína. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.244.68
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:27:34 |
|
Atmák:ta cena klikovky by +- mohla sedět, GO loďáku za 400 tisíc asi taky, přecijen je to bytelnější kus železa a výkonnější motor než původně 150kW Liazka.
Cena GO ML634 hodně záleží, co se do ní zahrne. Pokud dojde k demolici bloku (např. po záděru pístu a přetržení ojnice, u přeplňovaných ML640F to není úplně neobvyklé), tak jen skoro 100 tisíc stojí nový blok. Když má klikovka za sebou třetí výbrus, tak nová +- 70 kKč, 1 komplet lehce přes 10tisíc, to se pohybujem v cenách Mototechny. Obávám se, že na TEDOM budou ND ještě něco dražší, než na ML634.
Ve výsledku se obávám, že MTBF a možná i provozní náklady dobře opraveného motoru 6L150 při plném výkonu budou značně lepší, než u kvílejícího mizerně chlazeného Liazu vyšťaveného na stejný výkon...jenže dej si do autobusu loďák. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:45:22 |
|
A kdopak je novým majitelem 831.113-6? A jak to vypadá se 105 a 110? |
Pacifik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 23:20:04 |
|
Mimochodem, četli jste tiskovou zprávu KŽC, že 831 168 bude M 262.1168? Máme se zde opět nač těšit. Bude veselo!:-) Ještě mám v živé paměti nedávné dohady stran 117.
Vivat T 478.x!:-)
Každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.242.206
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 11:53:52 |
|
Pořád lepši 1168 než vrak na šroťáku...to by snad bylo lepší í 1058, jenže v té době se místo prodeje raději bez užitku rozkrádalo v kopřivách. Nebýt soukromých majitelů, tak u nás nejsou pěkný dvaašedesátky s Bixama. Na uhlí to nejezdí a motorák necháme pod hlavičkou DHV shnít...
Posláno z mobilu. |
Af78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 08:08:25 |
|
831 105+110 stále v Šumperku,ale neváhejte čas přepravy jinam se blíží........... ! |
Hořovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.72.5.226
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 11:06:50 |
|
749.241: Bývalé ČKD jak píšete že tam sídlí HSS(hořovické slévárny a strojírny)Které již také neexistuje jejich činost skončila v roce 2008/2009 ještě minulý rok se odvážely formy na motory.Dnes se tam zabydlela firma albion vyrábějící bazény |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 12:19:22 |
|
http://www.regiony24.cz/44-73584-slevarna-a-strojirna-z-horovic-n eni-schopna-splatit-zavazky-
Tak to už si nové kliky nebo opravu motoru nikdo nekoupí  .
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.129.147.44
| | Odesláno Středa, 25. května 2011 - 19:39:26 |
|
No vida, jak se tady člověk poučí...takže HSS  že by firma šla jen tak sama od sebe ze zisku během půl roku do kytek, to je dnes takové...normální. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 11:31:49 |
|
M 262.056 KŽC - Kovona Lysá n. L. (28. 5. 2011):
|
Petruš_opava
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 13:39:07 |
|
Všechna čest zachráncům, ale mně by jen upřímně zajímalo, jak dlouho ono slavné a momentálně (za záchranu) do nebes vychvalované KŽC dokáže udržet takhle vysoký počet motoráků při životě... Chci vidět ty reakce, až se v Lysé začnou objevovat první taky v kopřivách... |
Mandrake
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 16:07:57 |
|
Prozatím všechny neschopnosti "dvaašedesátek" KŽC byly záležitostí maximálně několika týdnů a po té se vracely do provozu i po takových závadách, jako je třeba rozbalená bandáž kotvy trakčního motoru. Jeden z motorů, dnes ve vlastnictví KŽC, měl po předchozím majiteli dokonce zlomenou klikovku a přes škleby různých "odborníků" už přes dva roky opět jezdí. Takže se lze úspěšně domnívat, že dokud budou dostupné součástky, budou také "dvaašedesátky" KŽC jezdit. Naproti tomu existují spolky, které nedokážou udržet ani jednu jedinou, byť ji kdysi jako provozní převzaly. |
Koreň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:12:04 |
|
jak dlouho ono slavné a momentálně (za záchranu) do nebes vychvalované KŽC dokáže udržet takhle vysoký počet motoráků při životě.
To je přece jednoduché, dokud bude přísun peněz z veřejných rozpočtů, tak budou motoráky jezdit. Když tyto peníze nebudou, samotné šotojízdy tolik motoráků neuživí a postupně se stanou dárci orgánů pro pojízdné kusy. |
realista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.33
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:20:37 |
|
... což platí v plné míře např. také pro luženské čajníky. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:29:13 |
|
jen tak sama od sebe ze zisku během půl roku do kytek
Zisk je jenom takové číslo, se kterým se dobře kouzlí... jednou je, jednou není. Rozhodující je, zda má firma čím platit svoje závazky... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4064
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 00:25:06 |
|
831.134 aktuálně stojí očesaná v Dkv Plzeň, žeby příprava na odvoz do kovošrotu, nebo ještě prodej? |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 09:09:01 |
|
830.206 + 831.167 28.5.2011
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 09:52:41 |
|
Pepa_103: v březnu se odstrojovala na ND s tím, že zbytek půjde do šrotu.
|
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 00:59:28 |
|
dnešní Lednickej vláček při cestě domů ku Brnu za ŽST Zaječí...
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 10:39:40 |
|
Něco málo z archivu...
|
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:37:37 |
|
831.187 si dnes střihla obrat 7544/7547 z Klatov na Železnou Rudu !!!
Posláno z mobilu.
| Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl. |
|
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:42:03 |
|
zajímavá akce s M 262.0209
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
ibvw
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.47
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 22:27:40 |
|
Archiv -před 19 lety: podvečerní osobní vlak z Prahy do Berouna přes Rudnou:
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 23:08:56 |
|
ibvw:
tiše slintám!  To je exkluzivní snímeček!!! Která čísla to jsou?? |
ibvw
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.47
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 01:37:14 |
|
Moc díky. No kolega, který to skenoval, napsal: 831.233 (ten blíž k objektivu, čili zadní), ale já sám bohužel nevím. To byl snímek úplně bez přípravy, zastavil jsem s autem u přejezdu, a už to jelo... |
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 06:58:43 |
|
ibvw
831.233 to určitě nebude jelikož dlouhou řadu let jezdila pod šumperským PLD.
Rozhodně pujde o vozy řady 830, ono stačí podívat se i na houkačky, které jsou ještě v původním umístění, protože 831ky tady z dílen vyjížděli již s klasickýma tlakovkama na střeše.
s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!!
KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,,
icq: 449359737 |
|
ibvw
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.47
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 07:05:45 |
|
Ano, souhlasím. Mně to bylo taky divné, co to tam kolega napsal za číslo, je to nesmysl. Jenže, jak říkám, konkrétní čísla jsem tehdy při focení vůbec nestačil přečíst. |
ibvw
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.167.47
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 07:15:52 |
|
On to bude 830.203. Jde jen o to, jestli měl v roce 1992 tento nátěr, protože v roce 1995 byl podle mě už krémovo-červený. |
Jim01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 18:12:26 |
|
12.6.2011 M262 opět v Jeseníkách, pro zájemce více na:
http://www.juniormarket.cz/clanek-pripravujeme-89-252 |
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 19:14:18 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=s5IoW3aMm4Q včerejší Řepy ... |
Kuťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 08:27:56 |
|
Včera se projížděla 831 183 kolem Zásmuk:
|
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 19:09:02 |
|
Dnes stála v Sušici kolem 16. hodiny polomáčená 831 187. Fotky bohužel nemám, letos jsem se s 187 setkal dvakrát a dvakrát po příjezdu domu ve foťáku ani jedna fotka, ani video - tak nevím, co si o tom mám myslet. |
T212
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:07:46 |
|
Kluci,
jen tak pro zajímavost víte že blb Uher udělal ze 831.113 M262.1002 ?
A co na to Citelis_CNG?Že mlčí?
21 AB dokonalý autobus.
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:14:03 |
|
T212: tohle označení má historickou oporu, na rozdíl od toho KŽC. I když, jak jsem se dočtl na webu KŽC, "vozy byly označeny způsobem vyhovujícím potřebám majitele", proti tomu se nedá protestovat |
T212
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:26:09 |
|
Kubrt:KŽC tomu alesponˇnedává jiná čísla.
A co na to Citelis_CNG?Že mlčí?
21 AB dokonalý autobus.
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:30:03 |
|
Aha.. Tak se obávám, že blb je tady někdo jinej, než pan Uher. Když chybí znalost fakt, tak diskuze nemá cenu. |
T212
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 14:46:29 |
|
Kubrt:Máš pravdu jeden blb tu je,ale (z stránek KŽC)Jeho označení po remotorizaci bylo M 262.1022, avšak KŽC se přiklonil ke čtení původního inventárního čísla 117, takže ponechal vozidlu obě specifikace: označení „loďáku“ i „pořadové číslo“.
A co na to Citelis_CNG?Že mlčí?
21 AB dokonalý autobus.
|
|
