| Autor |
Příspěvek |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 01:33:59 | 
|
Rud 3038:
Proc ta jedovatost v prispevku? Ano, byl jsem v Decine.
A Vase osobni utoky si nechte. Co je to trolovateni nevim, ve slovniku spisovne cestiny jsem to nenasel, ale svuj navrh kazdopadne povazuju za konstruktivni.
Ja jsem tady ruseni Chebaku nenavrhoval.
To Rudolf_33 a dalsi: Sorry, nejsem profi zeleznicar, abych se vyznal v pojmologii. Proste jsem myslel VYMENU LOKOMOTIVY za dieselovou. Tak se ukajejte nad mym prehmatem, hahahaha, mne je to jedno :-)
Zadny odvesovani vozu nebude, pojede jich tolik, kolik jich jezdi do Liberce, pac takt bude hodinovy a BUDE TO STACIT.
A premiova poznamka pro ty, co to nepochopili: Ne, toto neni pokus o to nalakat lidi do vlaku mezi Prahou a Libercem.
(Příspěvek byl editován uživatelem klavirista.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5644
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:17:10 |
|
Klavírista: 5 vozový rychlík z Prahy nikdo dál nepotáhne, minimálně 2 vozy by se odpojily. Je tu nutnost přepřahu a je tu lom frekvence. Dále je takový rychlík zřejmě dražší než motorový. Dmešní stav je tak celkom ideální.
Na nějakou hodinu zapoměň. Podívej se, jak se každý rok rychlíky ruší a příští rok to dost pravděpodobně bude znovu. A dost možné se už dostane i na 090. Holt má stát jiné priority než zachování kvalitní páteřní dálkové dopravy.
Tak a ještě něco z E15 o připravovaných tendrech na rychlíky Ostrava-Krnov Olomouc od GVD 2014 a Praha-Děčín a Praha-Ústí-Cheb od GVD 2015.
Vítěz tendrů na rychlíky získá smlouvu na 15 let
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:25:10 |
|
V dnešní středočeské příloze MF je článek o tahanicích o peníze na dopravní obslužnost. Vedle rýpavých (typicky novinářských) bodů je zajímavá poslední pasáž toho článku, kterou cituji:
**********************************************
Vedení kraje (StČ, pozn. ZJ) tvrdí, že jde o princip (vymáhat plnění memoranda, pozn. ZJ). Kraje jsou připraveny podat na stát žalobu. „ Jestli vlaky nevyjedou, je to problém Českých drah. My necháme objednávku v plném rozsahu“, dodat Povšík.
Peníze od státu jdou na kraj a ten platí drahám pravidelně každý měsíc. Podle posledních informací se rýsuje řešení patové situace.
V úterý odpoledne se konala schůzka zástupců ministerstva dopravy a Českých drah.
„Můžeme potvrdit, že se konala a strany se dohodly. Konkrétní výsledky jednání ale nebudeme zatím sdělovat“, uvedla mluvčí ministerstva Květa Kočová.
*********************************************
Takže se klucí a holký dohodly (ono to ani jinak nešlo, že,...). Ale právě ty konkrétní výsledky jednání by mě zajímaly, doufám že je brzy zveřejní. |
750 410-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:27:24 |
|
Klavírista: navíc by to v součastné době nebylo ani čím odvést, jelikož je nedostatek mašin nezávyslé trakce.
Orky: do budoucna by to nebylo k zahození, kdyby se narovnala trat do Lbc a zadrátovala, jelikož v UL by bylo další nástupiště volné, ušetření věčně umírajících katrů. Jak už říkám delší dobu, do Lbc to chce vážně zvýšit TR, jinak trať půjde brzo do pekel. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:34:24 |
|
Jct: Záhřeb není pro nás tolik atraktivní, to souhlasím. Kodaň by mohla být pro lidi, kteří nejedou na služebku či za přáteli a v ceně lůžka ušetří za jeden nocleh (sám asi víte jak jsou hotely ve skandinávii mastný...). Autem je to sice vopruz, ale po kvalitním povrchu (převážně) a sviští to.
Kodaň může být například s ČSA za 3 tisíce a hodinu letu. Chci vidět nabídku ČD! |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4329
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:42:50 |
|
"Když to osekáte, vyřešíte 3 problémy - ušetříte peníze za školství, lidi co na studia nemají půjdou dřív do praxe (víc daní se vybere)"
Kam půjdou do praxe? Už i v Praze je problém získat jakýkoliv místo i u ochranek a pod..
Ten problém není v ždáným nadddimenzovaným školství nebo důchodech. Ten je v tom že tady to prostě průmysl v podobě v jaký tu je neuživí. Jednak proto že podstatná část jsou lisovny a spol. s minimálníma platama (a tedy i minimálníma odvedenejma daněma zaměstnanci) a ještě z toho zbytku tečou prachy do různejch Kyprů a Bahamů přes "služby tamních matek". I kdyby rost DPH o 10% tak to státní rozpočet stejně nevytrhne protože ty prachy skončí mimo republiku resp. u pár jedinců.
Čímž vyhlídky do nejbližších pár let jsou takový že stát bude škrtat a škrtat a tím pádem vybere míň a míň. Takže sic to nebude Řecko v tom smyslu že se tam měli aspoň chvilku dobře ale bude to Řecko ve smyslu že to půjde do  . Důsledkem bude nejen rozklad celkem použitelného systému dopravy ale i "stav Balkán" na silnicích. |
750 410-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 08:54:56 |
|
Tady souhlas s vlčkem, Kdyby právě studenti co jsou na školách, na které jinak nemají šli do práce, tak ji nedostanou, PROTOŽE NENÍ! Zkuste jako student po škole jít hledat práci v sev. čechách, všude vás pošlou s tím, že nejsou volný místa, nebo nepřijímáme nové zaměstnance.
Kdyby radši stát natáhnul pořádně ruku a zatáh pákou, proti únikům peněz na Kypr apod. To by najednou bylo peněz... |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 09:42:20 |
|
Za dva tři roky se absolvent ZŠ může vyučit. A nepovídejte, že o řemeslníky není zájem.
Akorát se jim nesmí dát volná ruka při výběru školy, jinak ti lidi jdou na gympl ("prestiž"), ač by tam za normálních okolností neudělali přijímačky. Pak jsou samozřejmě nezaměstnatelní, protože človek jen s gymplem (případně některou "měkkou" VŠ) nic užitečného neumí.
(Příspěvek byl editován uživatelem turista.) |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 09:47:16 |
|
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/dohodnuto-rychlik ova-doprava-zestihli-o-6-3-procenta-702397 |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 10:09:05 |
|
Lokom: takže kromě těch dvou tras ke zrušení (Lužná-Chomutov a Pardubice-Jihlava) to odnesou částečně Švejci a Tanvaldy. A propos, kolik Tanvaldů nakonec zůstane ? Jen dva ? Nebo víc ? Jeseníky a Rumburáky pojedou. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 10:32:29 |
|
Já bych si dovolil z té E15 něco vytáhnout.
Ministerstvo rovněž upustilo od svých dubnových plánů na zavedení nového rychlíku z Ostravy do Olomouce. Ten měl především pomoci lidem ve Studénce, Suchdole nad Odrou a Lipníku nad Bečvou. V těchto městech nechtějí dráhy zastavovat své rychlíky z Prahy do Ostravy, neboť tyto nově nebudou dotovány. Při tolika zastávkách by se dráhy nemohly rovnat konkurenci RegioJetu Radima Jančury. V uvedených městech tak nebude zastavovat žádný rychlík. Naopak pro Hranice na Moravě se ministerstvu podařilo vyjednat jedno zastavení za dvě hodiny.
Jak to mám chápat? Zastaví tam Ex-Valašsko (= 1 za 2 hodiny) nebo i Ex-Ostrava?
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.61.5
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 10:32:51 |
|
Hm, takže kvůli penězům na dálnice budeme blbým národem? Já vím, že je to OT, ale jako se vám nelíbí, že o dopravě diskutuje ten, kdo jednou jel vlakem, nelíbí se mi, že o školství diskutují a občas i rozhodují ti, co jednou chodili před x lety do školy... Ano, optimalizace sítě škol je nutná a nejvíc na úrovni VŠ, ale všeho s mírou, 50 % učitelů je naprosto nesmyslný a nehorázný požadavek. Navíc to, co se ušetří na tom, že se zavře pár škol, by se mělo v tom školství rozhodně nechat (protože výdaje na školství jsou u nás srovnatelné s Balkánem). Ale jestli si myslíte, že místo kvalitního školství potřebujeme předraženou Blanku, metro na letiště, splavnění Vltavy ČB - Praha, letiště v ČB, R6 z KV do Řevničova a podobné nesmysly, tak asi nemáme o čem debatit. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 10:38:08 |
|
Radekdekar: pochiopil jsem to tak, že tato informace se týká ostravských expresů. Ty v Hranicích jeden rok stavěly, další pak ne, pak zase jo... takže teď tedy zase jo.  "Valašské" expresy v Hranicích stavěly vždy a nepředpokládám, že by tomu bylo jinak. A Suchdol a Studénka na tom asi budou jako letos - budou tam stavět brněnské rychlíky, ale z pražských jen jeden celotýdenní a jinak jen víkendové. Co se dá dělat. Pořád lepčí než rušit Rumburáky, Jeseníky a tak. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:19:09 |
|
zmizí dvě linky?? Já myslel že máme tratě a spoje (či vlaky), ale na MD už mají linky.
ČD se slávou zavedly spojení ČB-Praha přes Písek. Ukazuje se, jaký že to byl krok špatným směrem.
Ono to omezení není o 6% proti stavu, ale o 6,3% oproti dubnovému návrhu!! A to je rozdíl! |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:20:03 |
|
Kotec: neříkal jsem nikdy, že se mají místo školství platit stavby, které píšete. Když už, tak místo toho stavby železniční. Navíc peníze utracené ve školství nesouvisejí vždy s kvalitou výuky. Spíš se rozkrádají ve zbytečných projektech (INDOŠ, předimenzované rekonstrukce budov, apod.)
ZFJ: Ovšem Tanvaldy podle všeho zruší. Leda že by je ještě zaplatil kraj jako "R s odbavením jako v Sp" nebo Os s jiným číslem ale stejnou soupravou. |
Klavirista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:25:34 |
|
Orky 5614: Jasne, ja vim, ze dnes se to nehodi, nahlizim dal nez za horizont jednoho, dvou let. Tahle skrtaci moda nebude porad trendy, v okoli Prahy uz vidis, jak si autickari nachazeji cestu k vlaku. V ty doprave proste budoucnost je.
Jednou tam ta hodina bude a urcite se toho vsichni dozijeme. Kdo by v roce 2000 hadal, ze z Usti do Prahy pojedou 3 rychle vlaky za 2 hodiny? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11220
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:25:57 |
|
Kraje nic platit nechtěj a nebudou. Chápete, že všechny ty R po dvou hodinách do světa jezdily jen proto, že kraj už dávno řek, že tam žádnou dopravu nechce a šotouši na ministerstvu řekli, OK, vyhodíme peníze ze státních kapes. Nejkřiklavější to bylo na 124, do očí to bije i na 040 a 200. 160 a 070 byly jen trošku méně nápadné.
Klavirista: Rozlišuj proboha. Příměstská intervalová doprava nikdy ohrožena nebyla a nebude, protože je potřeba. opravdová dálková doprava taky ne. Škrtají se pomalé nemoderní nákladné nekapacitní rychlíky do pustin, hor a bažin.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:50:44 |
|
Toto je část příspěvku J.R. ze dne 7.9., 7,:47 hodin (vlákno Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 ) - cituju:
********************************************
Ale abychom ukončili spekulace:
z Turnova do Tanvaldu a zpět Kraj doobjedná:
- R1140 a R1147 v sobotu, neděli a svátek;
- R1148 v pátek;
- R1137 v sobotu.
Dále se v pracovní dny posune Os5407 z Turnova do Žel.Brodu do polohy R1140 a z Žel.Brodu do Tanvaldu pojede místo R1140 osobák, aby nebyla tříapůlhodinová díra mezi R1138 a osobákem v jednu.
Obětují se:
- vložený osobák v 15:45 z Tanvaldu do Brodu (nejezdí zrovna prázdný, ale za 40 minut jede další spoj, což se odpoledne dá vydržet);
- vložený, loni nově zavedený osobák po osmé ráno z Brodu do Tanvaldu v pracovní dny (kdy se moc neujal), ten tedy zůstane jen o víkendech v sezóně;
- poslední pár Os vlaků, tedy o půl jedenácté večer z Tanvaldu a v jedenáct večer z Brodu o víkednech (takže pojede jen v pracovní dny; o víkednech bude teoreticky spojení do Tanvaldu přes Jablonec, ale ve směru od Pardubic je to pochopitelně dost šílená oklika)
- ranní pár vložených vlaků po páté z Tanvaldu a v 5:40 z Brodu o prázdninách (vánočních a letních - lidi budou muset jet o 40 minut dřív, což je k ránu hodně nepříjemné, na druhou stranu oba vlaky mají pravidelně jen kolem deseti cestujících)
********************************************
Zajímlo by mě, co je na této informaci ze 7.září pravdy i dnes, 22.září. |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 11:51:40 |
|
Jednou tam ta hodina bude a urcite se toho vsichni dozijeme. Kdo by v roce 2000 hadal, ze z Usti do Prahy pojedou 3 rychle vlaky za 2 hodiny?
Stejně tak se můžem dožít toho, že nebude nic. Kdo by v roce 1990 věřil, že Hoyerswerda přijde o polovinu obyvatelstva i železničních tratí? |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:02:51 |
|
Ústečáci byli ochotni už od hrozby "velkých" škrtů zafinancovat aspoň 3 páry na Chomutov, je to i posvěceno radou kraje. Jenže na to nejsou sami, a postoj středočechů je plný ?????
Ani k Rumburákům a ani k Chomutovským, nezaujal Ústecký kraj stanovisko "není to náš problém", ale "hledáme řešení", byť podmínkou bylo nenavyšovat rozpočet, protože žádný kraj na to teď fakt nemá. V podstatě stejný postoj byl i u liberečáků a Rumburk by o dálkovku nepřišel.
(Příspěvek byl editován uživatelem jmx.) |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:09:08 |
|
Jmx: Středočeský kraj si hraje na zásadové (jak vyplývá z dnešního článku v MFDnes), radni pro dopravu Povšík tvrdí že objednáívka bude stejná jako letos, ale víc peněz nechtějí dát, klidně se prý budou soudit. TAKŽE: v objednávce Středočeského kraje asi ty spěšňáky Lužná-Chomutov (resp. jejich středočeská část) asi budou. Jak to bude s penězi, to je ale otázka. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5646
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:22:07 |
|
Tak já nevím, ale podle mého názoru nejde po "minimální omezení", jak se objevilo v některých médiích, ale spíš o malé úpravy té tabulky k lepšímu, co byla v idnesu. Co se změnilo: Vypadá to, že se nezruší Jeseníky a Rumburky, ale přibydou Olomouc-Ostrava. Vše ostatní zůstavá v omezení, i když je zatím otázkou o kolik.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:40:47 |
|
Kraje nic platit nechtěj a nebudou. Chápete, že všechny ty R po dvou hodinách do světa jezdily jen proto, že kraj už dávno řek, že tam žádnou dopravu nechce a šotouši na ministerstvu řekli, OK, vyhodíme peníze ze státních kapes.
To není případ Tanvaldu. LBC kraj to rozhodně zrušit nechce, vždyť tu investuje - ten bus terminál, nový zastávky, atd. Jenže na R už nemá peníze, protože kraje každý rok jen žebrají u státu a nemají vlastní daňové příjmy, jako je tomu např. v Německu.
Je to tady taky rekreační oblast. K čemu budou ty investice, když sem nebude jezdit přímý vlak z Prahy? Nejde jen o ten v 17:25, kterej se aspoň někdy nechá. Ten přijíždí moc pozdě, návazné busy z Tanvaldu už jsou pryč. V 15:25 jezdí taky dost lidí.
Co se týká těch soudů, nejefektivnější by asi bylo ty vlaky prozatím zrušit, s tím že se zase zavedou, když kraje vyhrajou soud. To by zajistilo soudu publicitu v médiích a vyvolalo určitý tlak na soudce (i když je to nepřípustné, ale víme jako to u nás chodí). |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:43:47 |
|
Ad "Orky" = 5646:
Vše ostatní zůstává v omezení, i když je zatím otázkou o kolik.
Podle toho, co vyplývá z textu dostupného zde:
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/dohodnuto-rychlik ova-doprava-zestihli-o-6-3-procenta-702397
platí i nadále v podstatě vše, co bylo veřejně avizováno (a co popsal "-aa-" ve svém příspěvku č. 3189 ze dne 15.08.2011 = 14:45:47 hodin v této sekci DF), kromě zmíněných rychlíků mezi Novým Borem a Rumburkem a Krnovem a Jeseníkem. Zda něco ze zbytku nějak "zachrání" (= něčím nahradí) "kraje" (kromě vybrané přímé vlaky do / z Tanvaldu, jak to navrhuje KORID LK), to je otázka, ale mnoho toho asi zjevně nebude, když i jim se omezují finanční prostředky ... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5649
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:46:46 |
|
projížděč NAD: Z toho textu žádné podrobnosti o omezení jednotlivých vlaků nevyplývá. Já si počkám s podrobnějšími úsudky až budo k dispozici výsledné tabulky JŘ.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11222
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:48:39 |
|
Turista: ad Tanvald: A co kdyby kraj vyjádřil podporu těm rychlíkum tim, že ty svoje busy upraví k tomu co zůstal a jezdí, než aby volal po zavedení ještě dalšího R? |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 12:54:52 |
|
Ad Káem: Nejkřiklavější to bylo na 124, do očí to bije i na 040 a 200. 160 a 070 byly jen trošku méně nápadné.
Na trati 040 žádné vlaky placené státem nejezdí. Všechny spěšné vlaky si platí kraje. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 13:02:50 |
|
Turista: ad Tanvald: A co kdyby kraj vyjádřil podporu těm rychlíkum tim, že ty svoje busy upraví k tomu co zůstal a jezdí, než aby volal po zavedení ještě dalšího R?
Nestálo by X řidičů autobusů ponechaných déle v práci (nová směna) víc, než nechat existující soupravu a personál dojet z Turnova do Tanvaldu, byť třeba jako osobák, klidně za současného zrušení jiného osobáku? Mimochodem nezapomeňte na další poměrně populární destinace po cestě - Malá Skála a Železný Brod. |
Vavryša
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.0.208
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 13:10:41 |
|
A pak se jeden diví, proč má dráha problémy |
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.61.5
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 13:13:05 |
|
Problém je v tom, že R-200 plní roli regionální dopravy. Jezdim s nimi dost často a většina cestujících cestuje jen v krátkém úseku. Silná redukce těchto rychlíků bude mít tedy dost negativní důsledky zejména na regionální přepravu:
Písečáci si vesměs pochvalují přímé a rychlé spojení s ČB, no tak už nebudou.
Zliv už takhle je s ČB spojena katastroficky, pokud bude redukce odpovídat původnímu návrhu, bude odtamtud v neděli do ČB spojení v 6:40 a pak v 10:33. Podobné, byť méně křiklavé díry se redukcí vytvoří i jinde.
Z Bavorova, Vodňan a dalších sídel na 197 je díky přestupu na R-200 dobrá a rychlá vazba na ČB. Nebude. (Např. zrušení spojení o víkendu v 8:22 z Číčenic znemožní lidský příjezd na devátou apod.)
Vlaky byly používány hodně i v úseku Praha - Beroun - Zdice - Jince... spojení zejména do Zdic a Jinců tím utrpí dost. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 13:50:23 |
|
to Kotec:
Jenže toto vše by měly řešit kasy krajské, nikoli ministerská. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11227
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:05:19 |
|
Kotec: regionální spojení Písek-ČB by neměl řešit ministerstvem placený vlak jedoucí z Prahy s nejnehospodárnější lokomotivou u ČD.
Turista: pořád bude souprava s 749 ale i s 854 dražší, než 810+010, který by asi byla na tom os. Řidičum busů lze přerušit směnu. Ale já se až tak nepřu, jen jsem upozornil, že musí být víc řešení, než jen jedno (v tomto případě trvat na vlaku navíc). |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:06:01 |
|
a to je právě průser toho dělení. Stát - kraje, kraj X - kraj Y. Potom to všude vypadá jak v příhraničí (z osobní zkušenosti 225 JČ-Vysočina Počátky a 190 JČ-ZČ Strak.-Horažď.) Budou kraje přiobjednávat náhradu za R?? Těžko. |
Goesser
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.70.110
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:06:58 |
|
http://byznys.lidovky.cz/autobusy-student-agency-budou-jezdit-pro -deutsche-bahn-pi3-/ln-doprava.asp?c=A110922_133246_ln-doprava_ap a |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11229
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:10:18 |
|
Nystrom: Podle mě je to právě dobře. Krajům jsou jejich peníze přeci jen bližší než ministerským úředníkům ty státní. Přes hranice kraje Horažďovice-Strakonice nikdo nejezdil ani v osmdesátejch letech, kdy v obou městech ještě fungovaly velké fabriky. Proč by někdo jel osobákem ze Strakonic do Horažďovic? |
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.9
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:15:36 |
|
Káem: Nejde o cestu osobákem ze Strakonic do Horažďovic, ale jde o cesty z/do Katovic, které jsou dost velké a nádraží mají jaksi přímo v obci. |
Goesser
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.70.110
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:16:26 |
|
Káem: to není tak docela pravda, redukci vlaků odnesly např. Katovice, odkud jezdilo dříve lidí vlakem do Strakonic celkem dost. Nyní tam zastavují jen asi dva vlaky denně, lidé přešli na pomalejší a dražší busy MHD. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11231
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:29:00 |
|
Kotec a Goesser: Vojákoval jsem tam v osmdesátkách a už tehdy jezdily do Katovic ikarusy MHD Strakonice co hodinu... Nemyslím si, že by zrovna ty Katovice... Nicméně nechci se hádat, od té doby tam jen projíždím...  |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 14:45:24 |
|
Omezení na trati 303,330,331,341
http://www.koved.cz/fileadmin/user_upload/omezeni_2012_MD.pdf
|
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 16:04:49 |
|
A Suchdol a Studénka na tom asi budou jako letos - budou tam stavět brněnské rychlíky, ale z pražských jen jeden celotýdenní a jinak jen víkendové. Co se dá dělat. Pořád lepčí než rušit Rumburáky, Jeseníky a tak.
Vsadil bych se , že za takový rok bude portfolio vlaků ,zastavujících ve Studénce a Suchdole pestřejší.
Ostrava-Praha je z českého pohledu špičková trasa , nicméně taková spousta plánovaných expresních vlaků se tam dle mého názoru neuživí. Takže až nějaký dopravce nebude spokojený se zaplněním svých vlaků , budou se přidávat zastávky.... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 16:46:09 |
|
Naroznej: souhlas ! Osobně si myslím že by expresy Praha-Ostrava-někam dál mohly stavět v Suchdole a Studénce, časové zdržení by bylo minimální. A obě tyto stanice jsou pro nemálo lidí - Suchdol pro Nový Jičín+Fulnek+Odry+Vítkov,
Studénka pro Kopřivnici+Příbor+Bílovec. |
Turista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 17:27:29 |
|
Z F J: Mohly by stavět leckde, ale protože už i ze strany ČD jsou to komerční spoje, tak tam stavět budou, jen pokud se to nevyplatí (tj. pokud nebude vlak zaplněn jen cestujícími na delších trasách). |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 18:39:37 |
|
Zajímlo by mě, co je na této informaci ze 7.září pravdy i dnes, 22.září
de facto to plati, az na R 1137. Pokud vim, tak ten sobotni by mel byt R 1139 |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8777
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 19:29:02 |
|
Studénku a Suchdol nebrat. Zastavování každých 10 minut při dálkové cestě příjemné není, zdržení je taky docela poznat (přes obě stanice rychlost min. 140 km/h). Zatím jsou vlaky bez problémů naplněné i bez Studénky a Suchdolu, otázkou je, jak tomu bude po příchodu konkurence.
A do vlaků Ova - Pha, které tam zastavují nebo zastavovaly, nidky žádné davy nenastupovaly. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 20:55:00 |
|
Zastavování ve Studénce a Suchdole: při pohledu do JŘ na jízdní doby zastavujícího R a projíždějícího Ex mezi Svinovem a Hranicemi vychází tyto časy:
zastavující vlak: 33 minut
projíždějící vlak: 27 minut
Rozdíl 6-ti minut na vzdálenosti 50 km je celkem dost velký a bude ještě větší v příštím GVD, jestli budou soupravy na 160 km/h. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 20:59:11 |
|
Rumek: vzpomínám si že dříve stavěl expres Ostravan (tehdy nejrychlejší spoj Praha-Ostrava) Pardubice, Česká Třebová, Olomouc, Hranice, Suchdol, Studénka, Baníkov-Poruba a hl.n. Prostě z Prahy do Olomouce skoro všechno projel, a sloužil pro dopravu lidí z Ostravska do Prahy. Vím, teď jezdí ty expresy v taktu, ale mohly by aspoň některé zeatsvit ve Studénce a některé v Suchdole. Nemyslím si že by tam mělo stavět všechno nebo nic. Stačilo by jeden ranní a jeden odpolední Pražák tam a zpět. Opakuji - obě tyto stanice obsluhují aglomerace s desítkami tisíc obyvatel. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:04:32 |
|
A propos, doufám že v rámci zmírnění redukcí rychlíků budou nakonec zachovány rychlíky 750 a 767 na trati 170 (plzeňské křídlo k Excelsioru). |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2020
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:09:22 |
|
ad Studénka a Suchdol: Můj názor je nezastavovat. Výjimkou budiž ranní Ostravan a Hutník do Prahy, respektive večer do Ovy. Když už, tak nějaký osobák či zrychlenka do Hranic a tam přestup. Případně proti proudu do Svinova a dálkovkou odtamtud. Když budu bydlet v Č.Brodě, tak taky musím na dálkovku osobákem proti proudu do Prahy, případně po proudu do Kolína.
ad rychlíky a regionálka: To, co je popisováno u Švejků je běžné i u jiných R. Lidi třeba používají hradecké R v relacích CnC-HK, případně Pha-Lysá, Pha-Poděbrady, či Lysá-Nbk. A předpokládám, že u brněnsko - plzeňských R to bude podobné. Tedy, že lidi používají R v relacích Brno - Třebíč, Jihlava - Cerekev, či Veselí - ČB. Takže nic nového pod sluncem.
P.S.: Případné reakce asi až zítra večer. Dřív se nejspíš na net nedostanu. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5654
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:28:32 |
|
ZFJ: Já si dovolím shrnout informace z E15:
> zrušena linka Jirkov-Lužná, ovšem státní jsou 4 páry, 2 páry hradí ústecký kraj. Tady je otázka, co kraje.
> zrušena linka Pardubice-Jihlava. Tady však bylo Tomášem Zárubou avizováno nějaké částečné objednání, tuším, že mluvil o večerním páru; pokud by však objednával kraj, pak jen Pardubice - Hlinsko.
> nezavedena linka Ostrava-Olomouc. Ta měla částečně u původních redukcí existovat, teď zřejmě nebude vůbec a zřejmě místo ní budou stavět expresy ČD Praha-Ostrava
> nebude zrušena linka Krnov-Jeseník, ale z textu není patrné, zda budou zachovány všechny 4 páry celodenně, celotýdenně
> vůbec nebude omezena linka Nový Bor-Rumburk, takže zřejmě pojede vše. Ústecký kraj tak bude moci zachránit víkendový provoz na 084 (pokud je nepoužije jinak, třeba na určitou korekci trati 124)
> výrazně omezena linka Praha-Příbram-ČB, na lince mají zůstat jen 3 soupravy. To by zhruba odpovídalo variantě ze srpna, ovšem to opět není z textu patrné.
> výrazné omezení Turnov-Tanvald, Praha-Turnov se nemá nic měnit. O omezení se víc nepíše, lae je dost pravděpodobné, že bude podobné tomu ze srpna.
> Další drobná omezení, viz text: "K mírnějšímu omezení dopravy, například vynechání některých spojů o víkendech nebo mimo denní špičku, dojde také na linkách České Budějovice - Brno, Plzeň - Cheb, Hradec Králové - Trutnov či Brno - Ostrava." Praha-Plzeň tam již nefiguruje, ale to ani další úseky.
Domnívám se, že by bylo vhodné nemíchat to, co nevíte s původními návrhy a počkat si na tabulku novou, protože tak mohou vznikat fámy a nejasnosti (viz např tratě na Liberecku nebo i jinde). Vaše příspěvky působí poměrně suveréně a tak by mohlo dojít k přesvědčení, že jde o novou variantu a že Vy víte, co se chystá. Ovšem prezentujete původní stav.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7561
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:43:40 |
|
Začínám mít dojem, že se u dálkovky de facto nic nezměnilo. Podle informací, které mám, budou Rumburky nejspíš platit kraje, neb Ústecký obětoval (asi za tímto účelem) Os na 084.
Rudolf33:
Myslím, že k potřebným znalostem není třeba být rektorem. Natož na bůhvíjaké škole.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:46:21 |
|
Orky: omlouvám se pokud mé příspěvky vyznívají "suverénně" - tak to opravdu nemyslím
Jinak jedna citace z E15:
Ministerstvo díky „zabavení“ peněz SŽDC upustilo od záměru zrušit rychlíky mezi Ostravou a Jeseníkem na rameni Krnov - Jeseník, dálkové vlaky budou nadále bez omezení jezdit i na úseku Nový Bor - Rumburk, což je část linky z Kolína do Rumburka.
Z těchto vět chápu, že i vlaky Krnov-Jeseník by měly jezdit tak jako teď. Ale souhlasím, že je to řečeno ne zcela jednoznačně. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:48:21 |
|
Hroch: pokud vím, tak kraj chtěl tu trať 084 obětovat pouze v případě že by MD trvalona zrušení Rumburáků. Ale ty by dle té dnešní zprávy měl stát hradit, aspoň tak to vyznělo.
No ale uvidíme, až vyjdou definitivní konečné jízdní řády. Doufám že to bude co nejdříve. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:51:34 |
|
Orky: Praha-Plzeň tam již nefiguruje, ale to ani další úseky.
Já vím. Kdosi zde psal (nevím v jakém vláknu), že by se nemělo redukovat ani v relaci Praha-Hradec Králové. Jak to bude s relací Praha-ČB kde se také uvažovalo o redukcích, to nevím. |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:55:35 |
|
ZFJ: 750 a 767
bohužel ne, oba vlaky přestanou jezdit ... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:57:10 |
|
Lokom: ale o těchto vlacích se v rámci redukcí nemluvilo. Opravdu nebudou zachovány ? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 21:58:17 |
|
Praha - Hradec zůstává v letošní podobě (tzn. již s jistými výpadky hodinového systému), odnesou to ale obě dvě Sněžky v úseku Hradec Králové - Trutnov, kde budou a) zaplaceny krajem, b) nahrazeny spěšňákem zaplaceným krajem. Osobně bych byl pro variantu b), která by sice přinesla přestup, ale platit klasiku pro max. 100 lidí není ono.
| Sledování trutnovských brejlovců - radekedar.xf.cz/brejlovci11 || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:04:45 |
|
prosim, pokud bude zrusen jeden par vlaku na trati pri temer hodinovem taktu, rozhodne se to nepovazuje za nejake drasticke omezeni ... zachovany nebudou.
co se tyce jeseniku a rumburku, tak zustanou bez omezeni, to same vlaky praha - HK - trutnov. je potreba si uvedomit, ze se jedna o redukci oproti dubnovemu navrhu pro SZDC, nikoliv oproti soucasnemu grafikonu. v konecnem vysledku ale vlaky budou jezdit s omezenimi jako dnes (u techto vyjmenovanych relaci) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7562
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:05:26 |
|
ZFJ:
Ale ty by dle té dnešní zprávy měl stát hradit, aspoň tak to vyznělo.
Od určité doby beru jakékolv inforace v médiích s rezervou. Netvrdím, kdo bude hradit R do Rumburka, ale každopádně 084 KO. Z toho dedukuji zbytek.
Možná byste měl revidovat své chvalozpěvy na ministra.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:07:43 |
|
ad radekedar:
koukam, ze se nase info rozchazeji :-) mam za to, ze se redukce nedotkne ani toho trutnova?? |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:22:09 |
|
No vidím, že informace se skutečně rozcházejí :-). A proto - už se těším na konečné návrhy JŘ. Pak bude jasno.
P.S. Pokud by v Ústeckém kraji skutečně padly víkenďáky na 084, ale pomohlo by to např. zachránit stávající spoje Lužná-Chomutov na trati 124, pak by to bylo dobré. Těch víkenďáků by mi bylo líto, ale trať 124 je důležitější. |
