| Autor |
Příspěvek |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 14:07:14 | 
|
Standart: to pojede z Plzně? V kolik by to tak odhadem mohlo být v Ražicích?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62385
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 14:14:06 |
|
Z rána:
9. kolej sever: Os 8501 - 809.534
9. kolej jih: Os 8300
7. kolej: R 920
5. kolej: Os 8002 - 242.218
3. kolej: R 929 - 242.203+2×Bdt279 (186, 129)+B255 Plzeň (29-41 051)+BDhmsee451 (026)+bez Ds+AB349 (024)/242.276
1. kolej: R 634
4. kolej: Os 8105 - 749.254?
A proč jela budějcká souprava na Brno? Protože včera místo na R 923 přijela až na R 921 a zřejmě to nikoho netrápilo natolik, aby se obtěžoval se tím zabývat a soupravy jednoduše zase vyměnit (na Os 8022 točit od R 923). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 14:16:50 |
|
Re: Paul2no
Těžko říct, lokomotiva bude zařazena na nákladním vlaku, už to samotné je problém. Navíc jsou dvě možnosti. Takže buď ráno okolo půl páté, nebo kolem páté odpolední. A upozorňuji, že se jedná pouze o odhad. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 14:43:01 |
|
Nepojede to náhodou řazeno v Pn 67811? (dobíračka)
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 15:15:55 |
|
242.265-7 - R665
|
7492523
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:03:09 |
|
Ta 230 085 tam stoji uz dlouho. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:53:37 |
|
Lukyy: Potvrzuji, na R 924 Hejtman, dvě patra BFC.
Regent: Jednalo se o 230.061 + 230.059 + 230.035. V 9:15 bylo na nádraží v Jindřichově Hradci živo. Přijel Petr Vok, na nádraží stál již zmiňovaný náklad se třemi laminátkami, a do toho ještě náklad směr Veselí nad Lužnicí, v jehož čele byla 230.100, SOKV Ostrava. |
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 23:00:57 |
|
Paul2no: omezení bude asi "odjakživa", nejstarší doklad k tomu mám SJŘ z roku 1982, který tu kdysi zveřejnil Hungry Bear. A tou dobou se tam bardotkovalo a brejlovcovalo o 106.
Převedení Junáka přes ČB s tím nesouvisí. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62403
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 11:05:33 |
|
Včera se po delší době do osobákové soupravy zamotalo B:
Os 8018 - 242.216+B249 (706)+Bdt279 (131)+BDs450 (335)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 11:07:44 |
|
to Paul2no:
váhová omezení jsou jednak v hmotnosti na nápravu (aneb "bodový tlak"), jednak v tunách na metr délky (aneb pro spočtení celkového zatížení stavby či její funkční části o známé délce).
Přičemž pro stanovení přechodnosti jednotlivých hnacích vozidel pro konkrétní traťové úseky je kromě toho uvažováno i s dynamickým působením hnacích náprav (to bylo důležité u parních lokomotiv, kde svislé rázy působené protizávažími v kolech bývaly často značné - např. co si pamatuji u 524.1) a s působením podvozků na geometrii kolejí (aneb důvod nepřechodnosti šestinápravových loko či dříve některých parních), proti tomu ale bývají využity známé "tolerance" konkrétního úseku, takže na něj může být přechodná třeba lokomotivní řada s o něco větším nápravovým tlakem (když působením jednou loko je to ještě v toleranci, působením celého vlaku už ne)
Mmch, právě celkové zatížení stavby (či její části) bývá důvodem, proč někam smějí těžší lokomotivy jednoduše ale už nikoli dvojmo, nebo proč se někde mezi ložené vozy vkládají vozy prázdné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 13:04:23 |
|
27.08.2011 - žst.Jindřichův Hradec:
R924 - 242.269,
R667 - 242.226,
R660 - 242.251,
Os8315 - 210.055,
Os8314 - 814.072,
230.103+230.102 - náklad před desátou směr Ves.n.L..
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62412
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 14:31:38 |
|
Os 8114 si k Budějcům veze +50. Řešení disp. aparátu ČD? Os 8121 odveze +40. 
749.252 už stojí nachystaná na šturcu, fíra tam nejspíš stejně sedí, vlakvedoucí ostře snad taky neotáčí (průvodčí asi ano - přeskočil by si v Boršově).
Takže by stačilo sehnat osobákovou soupravu (o víkendu stojí v ČB minimálně dvě nebo tři). Lepší snad včas s nižší kapacitou (ne nutně) než hned z Budějc s +40 v lepším případě... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 16:02:05 |
|
Mohla se použít souprava od 8110 (pokud nepřešla na jiný vlak) a přidat k ní jeden vůz a bylo by to. A kdyby pak náhodou chyběla souprava, daly by se půjčit vozy ze zpožděného 8114 |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62413
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 16:56:13 |
|
Nepřešla, stála na myčce. A souprava by nechyběla, na plzeňský dneska jedna stačí, druhá stojí.
Ono by bylo bývalo stačilo 8114 cestou tak moc nezarubat na křižování, jen kvůli tomu měl dalších +30 (táhlo se to už od rána, kdy se u 8109 měnilo HV).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62417
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:23:31 |
|
Ve Strakonicích na R 925 zdechla 242.201, dále na přípřeži 742 ČDC. Stihlo se to za 25 minut. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 18:26:03 |
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62419
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 19:25:49 |
|
Ivo:
Tak jsem se ještě díval, jak k tomu došlo... Na začátku té paseky bylo pouhých +18 z Budějc u 8109. 
8109:
ČB +18, Černá +26 (proti 8110), N. Údolí +31
8114:
N. Údolí +19, N. Pec +20/+34 (proti 8113), Hořice +37/+59 (proti 8117), ČB +54
8121:
ČB +44, Křemže +45/+60 (proti 8118), do Polečnice byl proti 8122 puštěn (8122 dostal +10), v Kříži s +60, dále odřeknut
8127 byl z Najtálu do Kříže něčím nahrazen, z Kříže odjel +9
Kdyby býval 8114 proti dojel až do Horní Planý, dojel by pak pěkně do Kájova proti 8117 a 8113 by z Planý sice odvezl nějakých +19, ale zpoždění by se dále už nešířilo...
Asi byly priority jinde a nestálo ani za to 8121 zachránit vysláním náhradní sv.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 19:46:33 |
|
Mz :
On je taky problém s tím ,že se taky nějak musí se vykřižovat z nákladem,který se všude nevejde. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62420
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 20:14:02 |
|
A kdy jel dneska jaký náklad? Uvítám doplnění. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 20:43:46 |
|
Mz : Dneska jel Mn Kájov - Polečnice a zpět. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62429
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 23:05:12 |
|
Sice by mne zajímalo, jak takový náklad způsobí, že se nedá křižovat v Horní Plané nebo Kájově (když zrovna v Hořicích, kde jedině mohl zavazet, se křižovalo...), ale podívám se na to pořádně, třeba jsem něco přehlédl. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62430
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 23:26:24 |
|
Odpolední skupina:
9. kolej: Sp 1932 - 1116.249+2×Bmee248 (025, 026)+BDhmsee448 (035)/Sp 1935
7. kolej: Os 8114 - 749.051+Bmto292 (128)+Bdmteeo294 (127)+BDs450 (329)+Ds952 (95-40 036)/749.252
5. kolej: R 662 - 242.239+AB349 (028)+Ds953 (92-40 037)+BDhmsee451 (028)+2×Bp282 (460, 465)
3. kolej: R 663 - 242.216+B255 (29-41 046)+2×Bp282 (458, 474)+BDhmsee451 (030)+Ds953 (92-40 038)+AB349 (004)/242.218
1. kolej sever: Os 8216 - 242.226+2×Bdt279 (130, 186)+BDs450 (121)
1. kolej jih: Os 2160 - 242.263+BDs450 (188)+2×Bdt279 (142, 144)/Os 2161 - 242.276
2. kolej: R 639
4. kolej sever: R 648
4. kolej jih: sv pro 652
4. kolej jih: vlek pro Os 8505 - BDtax782 (93-29 101; býv. 012.774)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 23:31:38 |
|
8153: 814.013+914.013 |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:29:33 |
|
A dnes:
8110: 749.254(?)+Btee289 132 +Bdt279 050+BDs449 437
A naplnil se odhad a 8117 dnes ve složení : 814.013+914.013+BDtax782 93-29.101+810.509 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8041
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 21:43:33 |
|
Dnešek na jihu Čech
Os 8105 – 749 254
Os 8109 – 749 051
Os 8113 - 749 252
Os 8121 – 749 254
Os 8505 – 810 575
749 256 – oprava
749 100 v Táboře
R 1242/51 – 750 701
R 1245 – 750 704
R 1246/53 – 749 253
R 1250/55 – 750 704
R 1252/43 – 750 703
751 232 - Volary
751 223 – depo ČB
751 219 – depo ČB
742 233 – oprava ČB
751 316 – depo ČB
749 018 – Veselí nad Lužnicí
749 019 – Depo ČB
749 187 – depo ČB
753 770 + 763 – depo ČB
753 771 + 772 - přetahy na tr. 200 |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2469
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 21:49:11 |
|
doplním:
8125: 814.114+914.114
8130: 809.534 |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 11:22:39 |
|
Tak ještě k té výluce co bude na 225tce..za to nezajíždění autobusů do Stojčína nejspíš může jedna nejmenovaná osoba z Počátek, která jezdí do práce vlakem do ČB, takže aby si mohl v pohodě nastoupit doma v Počátkách.
A ještě, neví někdo co všechno se bude dělat ? Já vím jen o přejezdu v Počátkách na jihlavským zhlaví. A předpokládám že se asi bude dělat i v JH ta stahovačka nebo ne ? |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:25:38 |
|
dnes:
8110: 749.051+Bdt279 1302×Bdt279 (130, 186)+BDs450 (121)
8114:749.252+Bmto292 (128)+Bdmteeo294 (127)+BDs450 (329)+Ds952 (95-40 036)
8117:810.575+...+809.534 |
Karel Musil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.71.154.74
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:28:47 |
|
Ještě to Paul2no a most na Červené:
Přetrasování rychlíku JUNÁK na ČB s mostem určitě nesouviselo - sjednocení všech rychlíků Plzeň - ČB - Jihlava - Brno. Místo JUNÁKA v úseku Ražice-PI-TA-PE-Horní Cerekev hned jezdil špěšňák, a stačil jak co do jízdní doby, tak i kapacity. Lidí ubývalo, a kde je dneska spěšňáku konec ? Zůstal jen nedělní z HC do Ražic.
Po roce 1989 konce výrob, změny výrobních sortimentů, změny dodavatelů i odběratelů - to vše se podepsalo na rapidním poklesu objemu přepravy po železnici. Tak i přepravní směr z Písku do Milevska upadl až k limitní 0. Dneska se Milevsko obsluhuje výhradně z Tábora. Už jen pro to, že je to blíže (TA - Milevsko 26 km, PI - Milevsko 34 km + k tomu Protivín-PI 13 km !). Kde jsou ty doby, kdy z Písku na Tábor jezdily 3 páry nákladů, mnohdy s více než 20 kočáry, což už bývalo na 2 baruny ! Tenkrát nám to nepřišlo. Dneska by z toho byla atrakce !
Výsledkem je, že přes Červenou dneska drandí jen Regíny a šukafony. |
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:32:17 |
|
Dnes jsem jel ze Strakonic do Horažďovic a musel jsem se jen usmát drážnímu absurdistánu. V současném JŘ je téměř zlikvidovaná mezi ST a Hor. regionální doprava ( kromě jednoho ranního OS ). Na trati jsou ale Katovice - poměrně slušně velký městys, který je v současné době téměř odříznut od železnice. Přitom se v Katovicích pravidelně křižují rychlíky - tedy jeden zastavuje a druhý většinou projíždí sníženou rychlostí. A zde se ptám - kolik by daňového poplatníka stálo umožnění nástupu a výstupu z rychlíku v Katovicích? Současný stav způsobuje, že potenciální zájemci o jízdu vlakem z Katovic do Plzně nebo Č. Budějovic použijí raději auto. Nebo si myslíte, že se najde takový vůl, který dojede autobusem do Strakonic, tam nastoupí na rychlík do Plzně a bude mu jedno, že rychlík v Katovicích zastaví ( ovšem ne pro nástup a výstup cestujících ). To samé ( i když v menším ) je na nádraží v Bohumilicích v Čechách, které je v blízkosti známé sudslavické stezky. Zde staví opět všechny křižující vlaky ( opět se zákazem nástupu a výstupu ), ale např. školní výlety si raději na výlety na stezku berou autobus, protože z Bohumilic zastávky nevede žádná cesta ke stezce. Proto se opět ptám - kolik Kč by stálo umožnění nástupu a výstupu ( a abychom absurdistán dovršili, tak zde bylo nedávno vybudováno nové nástupiště ). |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 16:43:14 |
|
pal :
To nezastavování zastavování v Bohumilicích si sama obec požádala,aby zde nebyl nástup ani výstup cestujících z důvodu ušetření peněz. A když se v Bohumilicích dříve stavělo tak tam nastupovalo jenom 10 lidí za týden. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 17:22:45 |
|
Lukyy: třeba v Rodvínově u zastávky jsou vyskládaný betonový pražce (možná že sis toho taky všiml) tak si myslím že je tu budou měnit za ty popraskaný co se tu po nich před pár lety projel vagon. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:08:28 |
|
Ad červenský most: pro Barči a brejlouny tam byla povolena přechodnost rychlostí 20 km/h, takže i Junák i náklady se pěkně rozjížděly do kopce. Pielsticky tam jezdily na Mn od druhé poloviny 70. let a tuším omezení neměly. Stejně tak přetím 556.0.
Za zdechlé pílštiky občas zaskakovali čmeláci (hlavně T669.006) a jak to bylo s přechodností u nich netuším. V druhé polovině 80. let tam jezdily pravidelně Vn prázdné Wapky se dvěma Barčami, ale přípřež nebyla povolena, pouze postrk. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4561
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 19:37:15 |
|
Křivi: Dovolím si poopravit.
pro Barči a brejlouny tam byla povolena přechodnost rychlostí 20 km/h, takže i Junák i náklady se pěkně rozjížděly do kopce.  Ano to bylo, ale jen než se přišlo na to, že to platí pro skupinu přechodnosti 3. Za zdechlé pílštiky občas zaskakovali čmeláci (hlavně T669.006) a jak to bylo s přechodností u nich netuším. Na zvláštní povolení (stejné pro T679) = 20 km/h. V druhé polovině 80. let tam jezdily pravidelně Vn prázdné Wapky se dvěma Barčami, ale přípřež nebyla povolena, pouze postrk. Ale prd, přípřež byla povolena, ale dle TTP musela být obsazena ruční brzda na posledním voze. Takže se to řešilo postrkovou lokomotivou.
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 20:02:24 |
|
Pal Brecis na spatnem hrobe. Je mnoho adres, kam si lze stezovat, nebo posilat pripominky. Pokut v Bohumilicich je postaveno nastupiste, prece to neznamena, ze tam okamzite budou stavet vlaky. Muze to byt pripraveno pro dalsi GVD. Katovice je vec jina. Ale je to hlavne vec Katovic a ne CD. Kardasova Recice je skoro stejne velka a vlaky tam stavi. To je vec obce, aby podala zadost. Druha stranka je, jak bude posouzena. Mas to tam 8 km, tak jim dej pocatecni impuls. |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 20:14:57 |
|
Kadlos: Nevšiml..a to sem tam dneska jel . Ale v Počátkách je taky vyskládanejch pár pražců..jak betonový tak i dřevěný.. |
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 21:13:27 |
|
Kadlos, Lukyy: jestli se jedná o tyhle pražce, tak ty tam byli už 20.července 2011, když jsem tam fotil 666
a minulý pátek (26.8.) jsem jel z Veselí do J.Hradce a v úseku Mnich-výhybna V.Ratmírov jsme jeli hodně pomalu, už tam i trochu pracovali na kolejích, takže i tam se bude něco asi dělat a pak ještě mezi Doňovem a K.Řečicí, tam taky něco už dělali na kolejích. takže to bude asi na více místech. necháme se překvapit
a kdoví, třeba i něco budou dělat s tím viaduktem, který je mezi výh.V.Ratmírov a Děbolínem. už teď je zasíťovaný, ale stále tam padají kusy skály do kolejí.
zítra bych měl jet opět tento úsek, tak zkusím něco 
(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.) |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 21:14:21 |
|
Ivo:
dnes doplním pro změnu já:
Os 8125 - 814/914.013 + 814/914.114 - na kabel.
Omlouvám se za kvalitu fotografie, nic jiného než mobil jsem u sebe neměl.
R 664 (z ČB odjezd +11') - 242 + A149 + BDhmsee448 + B249 + B249 + B249 (pražská souprava, najbrt jen zvenku)
R 1245 - 750.703
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 22:01:32 |
|
A přesun výpravčích pod SŽDC je už znát i na nástupišti: Strakonice
Jinak tady jsou fotky ještě od jednoho výpravčího: odkaz Zda je to přímo on, netuším.
(Příspěvek byl editován uživatelem Myšák_tom.)
|
Flek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.68.3
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 22:34:09 |
|
Myšák_tom: A tleskáte tomu? Copak jen ty vodznáčky a další kravinky stojej, uniformy ještě víc... |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 22:40:26 |
|
Flek: Uniformy? Řekl bych, že je to pořád stejná košile. Jinak nehodnotím cenu (do nákladů nevidím), ale provedení. Určitě bych řekl, že je to lepší než ident. štítky ČD - alespoň na první pohled. Taky mohli vzít kus papíru, napsat na něj "Regionální centrum provozu ...; Správa železniční dopravní cesty; VÝPRAVČÍ", razítko, podpis a přidělat ho spínacím špendlíkem na košili...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8043
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 01:10:02 |
|
Dnes na jihu Čech
Os 8105 – 749 051
Os 8109 – 749 254
Os 8113 - 749 252
Os 8121 – 749 051
Os 8505 – 749 254
749 256 – oprava
749 100 v Táboře
R 1243 – 749 121
R 1245 – 750 704
751 154 – oprava
751 232 - Volary
751 223 – depo ČB
751 219 – depo ČB
742 233 – oprava ČB
751 316 – Mn Volary – Číčenice a zpět
749 018 – Veselí nad Lužnicí
749 019 – Depo ČB
749 187 – depo ČB
753 770 + 763 – struska z ČB
753 771 + 772 - přetahy na tr. 200 |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 08:04:25 |
|
Myšák Tom: Nene, já nejsem ze Strakonic, ale z 225. A ty uniformy zatím zůstanou stejné, jen se odstraní logo ČD a dá se tam logo SŽDC, výstrojní sklad je vybudovaný v Hradci Králové.
Tinhi + Lukyy: Ještě se bude dělat přejezd na Velkém Ratmírově, kdy na 4 dny bude uzavřena i silnice. Proto prý v Řečici nebudou rachlíky zajíždět k nádraží, aby se nezdržovaly autobusy. I když nevím, jak se tam ty 4 autobusy vejdou, když je to zastávka pro max. 3 autobusy. A co když se zrovna sjedou busy z obou směrů? To bude zmatek!  |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:50:57 |
|
V Kardašce se budou křižovat autobusy na náměstí a kudy se pojede místo Barbory? Přes Pluhův Žďár?? |
Vydoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 13:01:07 |
|
Asi jo, jinudy asi ne. Stejně se mělo jezdit, když byl zavřenej přejezd za Řečicí, ale stejně se jezdilo přes Plasnou. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 14:34:55 |
|
Z pův. návrhů na 190 a 220: návrh osobních vlaků ČB-Veselí místo v sudé:19 až :27, mimo 6:17 a 10:19 - tak takt jo nebo ne? Nově os. př. do ČB 20:16. Nový os. v 17 do Strak., změny názvů R Plzeň-Brno. A dva páry R202/R203 (místo 639/648). F.A.Gerstner Praha-Linz s křižováním ve 14 v ČB. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 18:21:39 |
|
Hmm tak zrovna u toho přejezdu na Barboře je oprava víc než nutná, je to nejhorší přejezd z těch čtyř z Hradce ke Sloupu  přejíždím ho docela často když jedzím do Budějovic a všichni řidiči na něj nadávají a to už ho tolikrát opravovali A s tím viaduktem u Barbory je to krapet složitější, on totiž nikomu nepatří v novinách o něm nedávno vyšel docela obsáhlej článek. Pravděpodobně došlo k chybě v katastru už při stavbě v 19. století a od tý doby se k němu nikdo nehlásí. Starosta Ratmírova říká že patří SŽDC a ta tvrdí že patří k Ratmírovu, docela blázinec hlavně že do něj nikdo nemusí investovat |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 19:46:01 |
|
Tak most zbouráme a bude to.. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 20:14:30 |
|
Ad výluka na 225:
Co vím já,tak se jisto jistě budou podbíjet "Ypsilony" mezi Popelínem a Počátkama.A s pluhem budeme randit v okolí J.Hradce. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62450
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:13:23 |
|
Část nedělní večerní skupiny:
9. kolej: R 666 - 242.226+Btee284? Brno (324)+AB349 (013)+Ds952 (95-40 038)+BDhmsee451 (029)+2×Bp282 (475, 464)+B255 (29-41 057)
...
5. kolej: R 925 - 242.244+B255 (29-41 065)+2×Bp282 (465, 460)+BDhmsee451 (028)+Ds953 (92-40 037)+AB349 (028)/242.267
...
1. kolej sever: Os 8018 - ?+Btee289 (132)+Bdt279 (050)+BDs449 (437)
1. kolej jih: Os 8122 - 810.509+BDtax782 (93-29 101; býv. 012.774)+914.013+814.013/Os 8129
2. kolej: R 200
4. kolej: R 647
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 16:37:08 |
|
Mz :
Ten vlak 8122 a otočka na 8129 bylo : 810.509 + 015 + 914.013 + 814.013
8129 z Kájova 814.013 + 914.013 + 810.509 a 015 zůstávala v Kájově |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62463
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 17:09:32 |
|
Tak dlouho jsem si hrál s tagy, až ta Regina zmizela. 
Dnešní odpoledne poznamenané výlukou z Rybníka do Summerau:
9. kolej: Sp 1932 - 210.037+2×Bdt279 (146, 126)+BDs449 (387)
7. kolej sever: Os 8012 - 242.280+2×Bdt279 (130, 186)+BDs450 (121)
7. kolej jih: Os 8114 - 749.252+2×Bdmteeo294 (126, 125)+BDs450 (181)+Ds952 (95-40 096)/Os 8121 - 749.254
5. kolej: R 662 - 242.276+AB349 (037)+Ds952 (95-40 006)+BDhmsee451 (026)+2×Bp282 (461, 476)
3. kolej: R 663 - 242.280+2×Bp282 (459, 467)+BDhmsee451 (072)+Ds952 (95-40 031)+AB349 (005)/242.263
1. kolej sever: Os 8216 - 242.202+Btee289 (132)+Bdt279 (050)+BDs449 (437)
1. kolej jih: Os 2160 - 242.283+2×Bdt279 (182, 191)+BDs450 hadr (333)
2. kolej: R 639
4. kolej: R 648
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 17:22:07 |
|
Zítra už bude 8105 veden řadou 809/810? |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:03:07 |
|
Ivo :
Asi ne, protože kraj by to nechal takhle objednaný až do konce léta. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 17:52:36 |
|
Ale bylo tomu tak (asi 809.179)
8113 veden 749.252; souprava bez Ds
8125: 814.013+914.013
8122:810.509+...+810.510, z ČK na závěsu 914.146+814.146 |
Bllizzard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 18:05:33 |
|
Ivo: Nemyslel jste spíše Os 8505? Na tom mohu potvrdit 809 179. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2479
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:16:07 |
|
Myslel jsem opravdu 8110, z něj pak ta 809.179 na 8505 otočila. Večer by mohla jet na 8131 |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:04:34 |
|
Tak ty výlukový busy nebudou do Stojčína zajíždět možná kvůli tomu, že bude zavřená silnice mezi Stojčínem a Žirovnicí.. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8046
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:21:31 |
|
Dnešní provoz na jihu …
Os 8109 – 749 252
Os 8113 – 749 254
Os 8121 – 749 256
Os 8505 – 809 179
749 051 – oprava
749 100 – Tábor
751 232 – Mn Volary – Číčenice a zpět
751 316 – Mn Volary – Kájov a zpět
751 219 – depo ČB
751 223 – depo ČB
751 233 – oprava
749 018 – depo ČB
749 019 – depo ČB
749 187 – depo ČB
R 1243 – 750 701
R 1245 – 750 703
R 1242/49 – 749 107
749 263 f. HANZALÍK je v ČB na točení kol ... |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8048
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 12:09:05 |
|
Dnešní provoz na jihu … doplnění
Loko 751 219 pojede večer do Číčenic kde bude dělat noční Mn do Volar
Loko 751 232 pojede podvečerní Mn z Volar do Číčenic a pak dále do ČB na nulku
R 1251 pojede 749 181 ... |
