| Autor |
Příspěvek |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.131
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:53:49 |
|
HEHE, tu je to vo väčšej kvalite:
http://img691.imageshack.us/img691/2143/kolkatanewtram3rik.jpg
Tá linková tabuľa nemá chybu! |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 13:57:44 |
|
Takovéhle šroty by to mělo nahrazovat:
Říká se ale, že Kalkata = hlavně obrovské chudinské slumy. Kvalitní "koloniální" architektura se tam většinou rozpadá, egyptská Káhira je oproti Kalkatě ještě docela spořádané město. Jakou asi v tamních silně "asijských" poměrech mohou mít nové tramvaje perspektivu? |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.133
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:33:08 |
|
P_v:
Samozrejme že teoreticky by šlo z dvoch T6A5 spraviť jednu KT8, mne ide skôr o to, či nie je jednoduchšie (finančne aj legislatívne) napchať medzi dva vozy T6A5 NP vlek po vzore toho čo som sem dal. Či by skrine T6A5 zvládali dlhodobú premávku s tými vlekmi. |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:54:03 | 
|
Mceza: Určitě to není volný, ačkoliv uznávám, že v Indii mají laťku designu i funkčnosti nastavenou úplně někde jinde, než v Evropě. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:26:52 |
|
Ale zas to vypadá, že se sněhem ani brodivostí nemusí mít větší potíže ;-) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6462
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:19:10 |
|
když už jsme u té brodivosti, jakpak je na tom ULF, když má bříško pekelně nízko? 
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6220
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:22:55 |
|
dopravopat:
Tipujem že budú mať tiež odporovú výzbroj a priame ovládanie regulačom (kontrolérom)
Soudě podle sběrače a té omlácené bedny na střeše bude výzbroj převzata (fyzicky  ) z těch dosluhujících vozů.
Každopádně se pro zdejší škarohlídy krásně ukazuje, že i v daleko teplejších oblastech se nové vozy obejdou bez klimatizace. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5749
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:32:14 |
|
A není ta krabice na střeše prvního vozu od klimatizace?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.173.10
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:35:27 |
|
na brodivost by hinduisti meli byt pripraveni - monzumovej lijak je monzumovej lijak...
Masinka: jo, obejdou se bez klimatizace... ale zato maji poradny posuvny okna ;-) |
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 6221
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:13:26 |
|
A není ta krabice na střeše prvního vozu od klimatizace?
Nojo, ale co potom druhej vůz?
ale zato maji poradny posuvny okna
Já tušil, že to někdo prokoukne Kromě oken funguje též větrání skrz neexistující dveře, ale to bych u nás nedoporučoval.
na brodivost by hinduisti meli byt pripraveni
To by opravdu měli. |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1460
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:27:57 |
|
"A není ta krabice na střeše prvního vozu od klimatizace?
Nojo, ale co potom druhej vůz?"
První a druhá třída, nééé? 
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5750
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:29:07 |
|
Nojo, ale co potom druhej vůz?
A není to jeden kloubový vůz? Anebo je to dvouvozové uspořádání s jakobsy?
A také stojí za pozornost, že to má samostatné dveře do kabiny řidiče, který nejspíš řídí ve stoje.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:31:13 |
|
Bkp: podle mě to bude dvouvozové, na co by tam jinak byl onen "plotek" proti přelézání... Ale je to jen názor, nic víc.
|
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.173.10
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 20:00:27 |
|
druhej je ocividne kurackej... takze bez aktivniho vetrani... :O) |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5751
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 20:01:27 |
|
Takové plotky pro přelézání byly i na některých motorových vozech ČSD (830)...
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 20:29:29 |
|
Bkp: a..? 
Mimochodem v ex.SSSR zemích je toto vidět i na T3SU/T6B5.
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.193.178
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 21:49:30 |
|
No je to zajímavý, protože kladka (!) je vidět jen na zadnim .. asi tlačná souprava :-) |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 22:05:39 |
|
Proč tlačná souprava? Skříň sice vypadá, že je na dvě části, ale ať se koukám, jak se koukám, vidím 3 podvozky... |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 00:00:26 |
|
Ať je to průchozí, nebo ne, každopádně ty články mají uprostřed společnej podvozek. A ty velký posuvný okna jim fakt závidím... |
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:44:09 |
|
Tady je vidět i interiér:
http://www.youtube.com/watch?v=lJZasK3zKL8
Průchozí to není a pod stropem je ještě několik velkých větráků. Opravdu ďábelský stroj
|
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:47:10 |
|
Včera jsem potkal 9203 a zaujalo mne, že zadní podvozek poněkud rachtal. |
Otvirak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.173.10
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 08:53:41 |
|
koukam, ze idnes reaguje na "brodivost"...
Tramvaj ForCity se nebojí sněhu ani vody
http://technet.idnes.cz/tramvaj-forcity-se-neboji-snehu-ani-vody- ffc-/tec_technika.asp?c=A110216_183926_tec_technika_rja |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.133
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 09:43:40 |
|
Hehe, skvelé sú aj tie stropné ventilátory. |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1232
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 10:46:57 |
|
Takže kromě otevřených dveří a obrovských spouštěcích oken, tam máme ještě nemalé větráky pod stropem... Takže Masinkovi ambice dostat se s objednávkami tramvají DPP na úroveň Indie zase nevyšel.  |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 18. února 2011 - 16:14:11 |
|
Otvirak: To je placená inzerce? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 16:01:37 |
|
Ne, to je přepis vyjádření Škodovky, který tu už bylo taky odkazovaný. Víte jaká je to dřina, každej den naplnit noviny nějakýma slovama? |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 20:44:09 |
|
Mě se mimochodem líbí "TP neřeší". Zejména podle občasných videí z ex-SSSR mám pocit, že to moc neřeší ani ten vůz. Prostě jede. |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 23:16:43 |
|
Co se píše v TP je jedna věc, skutečnost je druhá. A v případě KT8D5 a T6A5 je 1 cm vody blbost. Či alespoň je situace taková, že se píše 1 cm, ale projede to mnohem víc. Nemusíme chodit daleko, jedna taková fotka je třeba na minulé stránce od Z-k ...
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.75.98
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 01:12:26 |
|
Co se píše v TP je přece jen krytí výrobce pro případ, že byste to skutečně utopili. V dobách T3 se prostě ještě krejt nepotřeboval, jinak je zbytečný z toho cokoli věštit. |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 01:20:20 |
|
A teraz jedna otázka ,čo má spoločné 15T s tou novou indickou električkou? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2348
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 01:28:23 |
|
Vůbec nic, jenom je to taky nová tramvaj. |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 01:53:11 |
|
Wang-zlá odpoveď! |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.149.190
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 09:25:03 |
|
Hmm, žeby uloženie skrine vodzidla na strednom podvozku? |
Quakeman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 09:27:15 |
|
dopravopat-prihára,prihára!!! |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5765
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 10:23:55 |
|
Nemá někdo při pohledu na tu indickou pocit, že je na otočných podvozních?
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Martyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.144.46
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 00:05:36 |
|
Ty we, to sou zase moudra.  |
dopravopat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.151
| | Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 10:40:49 |
|
Vodič nastupuje do búdy cez vlastné dvere nad podvozkom... |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.232.84
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 09:17:49 |
|
Vite zde nekdo kolik kusu 15t se ted nachazi v Praze a ktery to jsou? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3641
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 11:18:09 |
|
spinar: Koukni tady na modrý...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9788
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 08. března 2011 - 09:42:59 |
|
Dneska v PD fotky a článek o výrobě 15T
| Žádám zřízení diskusní skupiny "Organizace dopravy" a v ní jednotlivá vlákna pro jednotlivé oblasti a druhy dopravy, když muže mít každej koridor svý vlákno!!! |
|
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 13:46:02 |
|
dneska v právnické fakulty jsem viděl 15t ev.č.9222
IRISBUS IVECO 2.NEJVETSI VYROBCE AUTOBUSU V EU.
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 15:37:05 |
|
Káem co je to PD ?
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 16:00:20 |
|
Pražský deník -> Devět tisíc hodin práce a tramvaj míří do Prahy
Mazlicek: Je tu od úterý.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. března 2011 - 17:31:50 |
|
demon3:já jsem ji viděl dnes po prvé.....co jsem slyšel tak od příštího týdne bude jezdit na 11/404 15t....
IRISBUS IVECO 2.NEJVETSI VYROBCE AUTOBUSU V EU.
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna |
|
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 17:38:29 |
|
Vidím že i na poslední várce sarančat pro Brno se pracuje. Dodání se čeká v létě a šmitec dalším sarančatům.
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3667
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 07:33:43 |
|
Tramvaje 15T na Petřinách zhoršily životní prostředí. Je to tak, za těmi 3 kousky (zatím 3) a hlavně pod nimi se vyfukují mračna prachu. Obyvatelé přízemních bytů jsou nešťastní. U vozů T3 a KT8 je víření minimální, a i 14T jsou na tom lépe než 15T.
Řešením je samozřejmě udržovat tratě rozumně zaprášené, teď po zimě je to extrémní. Jinak nezbývá než tramvajím 15T citelně snížit v zástavbě rychlost. Supernízká podlaha vyžaduje své, nejen nové koleje, ale i pravidelné čištění. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 09:33:07 |
|
Borovička: Pěkné, ale kde jsou k tomu podkaldy? Z fyzikálního hlediska je to téměř nemožné, jelikož nápravové tlaky jsou jen nepatrně vyšší než u nízkých Kačen a o mnoho nižší než u 14t. Za zvýšenou prašnost na Petřinách může jarní období a poměrně větrné počasí posledních dnů. Je samozřejmě jednoduché to hodit na něco nového. Mimochodem největší prachovou bombou jsou ty úžasné fukary a ometáci na štěrk a listí, kteří se v posledních dnech po Praze 6 prohání. A co se týče samotného sypání písku, tak 15t s ním šetří víc než ostatní typy.
Sám za sebe bych se ale přimnouval, aby alespoň 1x za týden proběhlo čištění tramvajového pásu. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 10:09:15 |
|
Z fyzikálního hlediska je to téměř nemožné, jelikož nápravové tlaky jsou jen nepatrně vyšší než u nízkých Kačen a o mnoho nižší než u 14t.
A na to jsi přišel jak? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3662
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 10:17:35 |
|
Honza: Fyzikální hlediska do toho netahej. Nápravové tlaky, i přestože je má 15T hned po vetřelci druhé nejvyšší, s tím opravdu nemají co do činění.
To je spíš záležitost aerodynamiky a 15T má prostě ze stávajících typů zdaleka nejmenší světlou výšku.
A není to určitě nic proti novým tramvajím...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 11:00:10 |
|
To nebude chyba 15T. Práší se všude a že jsou ty nízkopodlažní tramvaje blíž u země to je asi správně. Až se ten bordel rozfouká a zaprší bude to lepší. Ve Vršovicích taky můžete utírat prach s intervalem 2 dny a ani tu 15T pravidelně nejezdí.
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 11:29:27 |
|
Já reagoval na vyfukování zpod panelů, s čím nápravové tlaky souvisí. Byla by to zajímavá studie, jestli níž položená tramvaj se zaplentováním zvedá prach víc než vysoká nezaplentovaná a podobně. Ale rozhodně to nejde takhle prásknout od boku. |
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 11:54:19 |
|
Aby vyfukoval prach zespod panelů to jsem ještě neviděl a ani si to nedokážu přestavit. Občas někde stříkají gejzíry vody. A navíc takhle poškozených míst není tolik.
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3664
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 13:49:11 |
|
O vyfukovani prachu zpod panelu vlivem napravoveho tlaku jsem teda jeste neslysel...
To by teda mohla byt zajimava studie. ;-)
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 19:09:00 |
|
Mají všichni účastníci diskuze jasno v pojmu nápravový tlak? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 19:18:27 |
|
Dnes už to nebylo zlé - oblaka se nekonala. Ale já tady dávám jen postřeh, že když je trať prášící, tak jízda 15T je opravdu humáč. Srovnáno ihned s dalším průjezdem T3. 14T jsem bohužel úplně nevysledoval. Ano Petřiny byly po zimě zahumusené mimo jiné i extenzivními průjezdy náklaďáků z Blanky. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 17:45:25 |
|
"...jízda 15T je opravdu humáč. Srovnáno ihned s dalším průjezdem T3. ..."
No tak to je jasné, proč T3 prášila méně - protože průjezd 15T ten prach odfouk a T3 jela už po "nezaprášené" trati...
|
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 13. března 2011 - 23:36:20 |
|
Hhoonnzzaa: chtělo by to zapracovat na pochopení psaného textu, Borovička o panelech nic nepsal. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 04:47:10 |
|
K K: "Borovička o panelech nic nepsal"
Svatá pravda. Borovička napsal úplně jinou blbost: "Řešením je samozřejmě udržovat tratě rozumně zaprášené"
Jo ten psanej text někdy bolí. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 07:30:30 |
|
Rudolf33: Ano měl jsem to rozumně dát do uvozovek, možná by to více trklo. Ale smysl je i tak jasný, a vlastně platí pro všechny typy tramvají. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. března 2011 - 16:18:08 |
|
9212 dnes jako 411/18.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
