Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 10. 2011

Autor Příspěvek že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 12:30:06       No, Honzo, a umíte si představit dobrou záminku k likvidaci jednoho kolejového brusu? Navíc zůstane dost náhradních dílů ke kanibalizaci - což je mnohem levnější, než dávat vydělat nenažrancům ze šádewerke. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 13:11:27       že_by: Trochu méně zaujatosti vůči Škodě by neuškodilo. 1) Jde o to kolik pojištovna dá. Pokud to bude méně než cena opravy tak to je o ničem. 2) Malé srovnání. Proč se vyhodí úplně nové auto po těžké autonehodě, když má hnutý rám a bůhví co ještě? Prostě nové stojí mín, než oprava a stjeně už nikdy nebude tak dobře jezdit... Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 13:19:36       Proto by mě zajímalo, co konkrétně se na 9165 zničilo. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11415 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 15:10:20       Někdo psal k těm obrázkům, co tu byly (nebo na PrT), že v podstatě na každém dílu něco, jak se ta síla nesla vozidlem. aspoň tak jsem to pochopil. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 15:44:24       Absolut: 9165 údajně poslouží k zprovoznění 9114... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou prag Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.214.85 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 17:59:20       Sem se to pokoušel spočítat nebo spíš jen odhadnout trochu dynamicky a vycházely mi tam síly vysoce překračujcí stanovenou podélnou tuhost .. ono když se během pár metrů zastaví 40 tun z 80 km/h, tak nezůstane jeden plech rovnej. Takže nejmíň novej skelet .. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 20:01:44       Káem: Proc tam dali ten hnusny, nevkusny sloupek? Vzdyt je to muzeum. To se fakt nikde nepodarilo najit ani zastavkovou tabuli s T3? Pri te prilezitosti me napada: je hnusna tabule s necim, co ani vzdalene nepripomina tramvaj vyrobne jednodussi a vyrazne levnejsi nez pekna tabule s obrazkem tramvaje? At je tak klidne treba 15T jenom ne tahle hruza. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 20:39:40       J_p: Proc tam dali ten hnusny, nevkusny sloupek? Vzdyt je to muzeum. To se fakt nikde nepodarilo najit ani zastavkovou tabuli s T3? 1) Ta hnusná tabule (mně se také nelíbí) odpovídá schválenému grafickému manuálu. Takže tam, kde je potřeba udělat nový sloupek se používá toto. Zastávkových tabulí s T3 je potřeba si užívat ve městě - tam se ještě najít dají. 2) Spodní část vozovny není vysloveně muzeum. Jezdí tam komerční historické tramvaje a muzeum tam má depozitář. Na dvoře v muzejní části je sloupek historický - pravda T3 na něm není. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 20:46:49       schválenému grafickému manuálu Ten grafik asi moc vkusu nepobral. Blil bych. d-3, d-17, d-21 Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 21:04:10       ohledně 14T vidím největší problém v tom, že Shadewerk teď už dělá něco jiného a výroba náhradních dílů pro 14T určitě nebude prioritou. Cena náhradních dílů z kterých se složí nová tramvaj je určitě vyšší než cena nové tramvaje. Kdyby jste věděli, kdo všechno do tvorby toho manuálu kecá ... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 21:20:14       5735: Tenhle povoz s pantografem, co jsem maloval běžně v mateřské školce, určitě v novém manuálu není. Tam už přece je něco jako Porsche z čelního pohledu... Gabuliatko: Ony manuály jsou nejoblíbenější pracovní činností. O nic nejde, ale o to víc se připomínkuje :-). 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 21:20:49       Gabuliatko: To je sporný. Kastle je snad stejná jako brněnská, která se pořád vyrábí . Řekl bych že i dost komponentů ;-) Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 21:25:05       A taky se vyrábí 19t pro Wroclaw, takže díly na 14t určitě nebudou problém. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 22:11:31       Martin Šubrt: Tenhle povoz možná v novém manuálu není, ale v předchozím byl a navíc (aspoň trochu) odpovídá i vyobrazením tomu co je v pravidlech silničního provozu (bo označník je vlastně dopravní značka). Jó a k tomu co malovalo v MŠ - u mne to bylo to co na zastávce: tedy "pohřební" ŠM, T3 (a kdyby u nás jezdily t-busy, tak určitě i T11 a 9Tr). Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3838 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 22:44:35       Každopádně platí čím míň 14T v provozu, tím víc financí pro ostatní vozy, protože udržování 60 kusů 14T v provozu přijde ročně zhruba na tolik, kolik je potřeba k udržování celého zbytku vozového parku. Takhle je o tom potřeba přemýšlet... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 23:44:21       Demon3: co na nich stojí tolik? Kola? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 23:53:00       Kola jsou jednou z nejvyšších položek, ale taky přechodové měchy, trakční motory, převodovky a další, odcházejí více než je zdrávo na, jak je oblíbeným bonmotem generála, "bezúdržbovou" tramvaj... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 00:05:23       Demon3: jak je oblíbeným bonmotem generála, "bezúdržbovou" tramvaj + bezúdržbové metro /M1/ ...... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 00:24:06       No vida, 14T je nakonec dobrej bazmek DPP. Často pobývám na křižovatce Dělnická/Tusarova, a ten randál který se při drkotání 14T line zdivem činžáku - nikomu nepřeji (Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2839 Registrován: 2-2004 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 09:25:14       Demon3: Mimochodem, 14T jsou teď vedlejší, jde se spravovat metro, né? :-) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 09:48:29       Zatim se akorát vášnivě diskutuje, kdo má tu srandu na svědomí a samosebou jde taky o to, kdo jí zaplatí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 18:02:48       Pokud mají ty podvozky po záruce, tak bych si dovolil tipnout, že to zaplatí DP, tedy ten kdo DP sponzoruje, potažmo ten kdo sponzoruje sponzora. A DP je jediný koho to tak nějak trápí. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 18:39:04       demon:Pokud máš na mysli to metro, tak za chvíli bude podle mě hlavní problém zjistit jak to opravit. Souprav je ted dost, ale nevím co budou dělat až nebude. Napadle mě jedna věc. Umí jezdit ještě původní 81-71M na matru? (Samozřejmě ty co jezdili na C) Ke 14T. Můžu hádat, že to je běžné opotřebení provozem a tedy jde všechno z kapsy DPP. Docela jsem zvědavý jak to dopadne s 15T. Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 20:06:07       Když se do nich matra namontuje tak proč by neuměly. Akorát by se asi musely mobilky z M1 vymontovat, předpokládám že by se nedodávaly nový. Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 20:16:28       9001: umí, akorát chybí otáčková čidla.. a souprav, je tak akorát World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 21:27:01       http://praha.idnes.cz/dopravni-podnik-odstavil-kvuli-prasklym-pod vozkum-dalsi-soupravu-metra-1q8-/praha-zpravy.aspx?c=A111014_1753 01_praha-zpravy_sfo Nechci zaplevelovat diskuzi o tramvajích metrem, ale drobná zmínka o tramvajích tam je. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3841 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 22:50:36       Tak po záruce samosebou jsou, ale s placenim to tak jednoznačný neni. Ve finále to určitě půjde na triko DPP, potažmo magistrátu, jen se řeší odpovědnost outsourcera, že to svou nečinností nechal takhle vygradovat. O tom, že se v motorech nachází značný množství nečistot se ví víc než rok, ale v předpisu výrobce je holt napsáno, že jsou bezúdržbové, tak co by se kdo staral, že. Jak to opravit se taky ví, rámy prohnat defektoskopií, míň poškozený vyvařit, víc poškozený vyměnit, všechny motory repasovat, vcelku běžná záležitost, dávno známá z 81-71. Siemens CZ na opravy tohoto typu ale nemá volné kapacity ani dostatek zkušeností, jelikož to nikdy nedělal, takže to bude dělat DPP vlastními silami. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 10-2002 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 23:00:57       A to v DPP ještě nějaké vlastní síly na to jsou? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 23:11:57       No ještě asi tři měsíce jsou... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 713 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 00:18:13       Demon: A nebylo to náhodou v době největšího provozu reko na R.P, že se vozili díly z tramvají do OZM? Takže už to máte 100% spočítané? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3843 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 13:50:58       To se vozí furt a co má být ? Každopádně v současnosti (ale ani v minulosti) nikdo ze Škody ani ze Siemensu neumí opravovat motory, takže DPP je jaksi jediná možnost, pomineme-li externí firmy. Na 100% není nikdy nic, ale už je to na vlásku... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Kt4daniel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:08:11       Ahoj, Měl jsem výlet na 17.09. v Praze. Depo Hostivař bylo zajímavé se den otevřených dveří. Konec byl 16:00 hodin. 16:45 Pozorování tramvaje do zastávky Černokostelecká : Děkuji vám za tento krásný den a dobrý program! Další fotky tramvají v Praze, je vidět: http://www.stadtverkehr-plauen.de Mnoho pozdravů z Plavna do Prahy! Daniel Mail: Daniel-Syrau(at)web.de HP: www.stadtverkehr-plauen.de (Fotografie z Plauen, Česká republika a východní Evropě,...) Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 22:27:08       rekonstrukce T3R.P s kulatými rohy dveří by měly jít dohledat zde,s původními čísly nižšími než 6506 (pozor na vysvětlivky dole) 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 23:12:38       jarda: Spíš jsem slyšel, že v Parsu udělali v číslech trochu hokej, takže asi nejlepší bude hledat přímo v terénu. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 23:21:29       Ani ne tak hokej v číslech, i když některé kastle jsou stopro přehozené, jako fakt, že některé kastle se upravovaly víc (žaluzie MG, schůdky na střechu, kulaté rohy dveří) a jiné zůstali víceméně původní, takže opravdu nejde říct, že všechny R.P pocházející z T3 do čísla 6506, mají kulaté rohy. Spíš je to menšina... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 06:24:29       Pokračuje odprodej nepotřebného vozového parku, konkrétně vozy 8034, 8039, 8040, 8046, 8070 a 8073 jsou v dílnách připravovány k naložení na trailer a odvoz na Ukrajinu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 13:33:34       Schůdky na střechu i rohy dveří jsem si v době dodávek první stovky T3R.P pečlivě zapisoval. Ale analogově, takže bych to doma musel hledat. Stejně se to provaří, tak to pro dnešek provařím já: odvážené T3M míří do města Charkov a budou před zprovozněním upravovány UA firmou - není vyloučena ani změna výzbroje na Progress. To nejlepší nás teprve čeká. Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 14:05:55       Asi na té UA dostanou ty vozy pěkně na , ale vydrží tam jezdit dalších sto let. 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce Martan2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 11-2010 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 14:06:22       Je dobře, že ještě poslouží i jinde. Takové technicky povedené tramvaje by bylo škoda šrotovat. V Praze budou sice postupně nahrazeny, ale jinde vydrží ještě řadu let. Odhaduji, že poslední T3 bude vyřazena z provozu až za několik desítek let. To jen potvrzuje kvalitu československých výrobků. Nepředpokládám, že by třeba 14T vydržela jezdit až do roku 2050. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 14:31:20       Do kterého města na Ukrajině ty T3 budou putovat? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 15:13:46       Absolut výše něco psal - Vy jste to nečetl? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2616 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 16:16:52       Cogwheel: To se omlouvám, ten Absolutův příspěvek jsem nějakým nedopatřením úplně přeskočil. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3847 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 16:50:33       Jelikož má firma drobné problémy s transportem, budou dnes odvezeny jen vozy 8034, 8039 a 8040 a zbytek až v dalším kole, které nastane neznámo kdy. A já se modlím, aby to byly jediné problémy... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:40:31       demon: Mám to chápat jako ten vtip když ukrajina "neplatila" za plyn Rusku. Peníze jsme posílali včera, ale účetní je na dovolené, asi v bance něco udělali špatně a peníze přijdou určitě do zítra. Martan: Řekl, že bych je osud všech dnešních výrobků. Podívej na Karosy B732 a třeba B931... Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 22:43:23       tramvajácká příručka z roku 1926 Kdo chce a dřív přijde, může si stáhnout, limit je 30 stažení. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63040 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 23:19:23       Pokud by to nevadilo, mohu ji sem klidně vyvěsit... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vetinari Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.210.101 Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 23:34:30       MZ: Pokud to umíš, nevadilo. Já to umím jen takhle. Sám jsem ji měl jen půjčenou, proto je naskenovaná, a ještě navíc špatně - to aby se nerozpadla. Kamarádka ji našla v pozůstalosti po dědovi, který snad byl i autorem, jestli jsem to správně pochopil. Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6678 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 08:00:15       6957 dnes 823/9. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63045 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 08:31:19       LV: Tož tady to je: Tram1926 tram1926.pdf (11308.1 k) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomas_palyza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 09:45:49       Tak dneska po 9. hod se podarilo jednomu ridici na Vinici trosku roztrhnout a vykolejit zname TV1 reklamni dvojce 8096+8043. Vjel s 19-kou od Vinohrad do Vozovny Strasnice, pak si to uvedomil a zacal couvat, ale ta vratna vexle s trati od Cernokostelecke se mrcha vratila a zadni vuz jel dozadu prednim podvozkem k Cernokostelecke a vozy se trosku roztrhly. Zadni vuz 8043 pak vykolejil i prednim podvozkem... Nejake ohnute sprahlo a vytrzene konektory kabelu... Ty vratny vexle jsou pohroma, v Praze to driv nastesti nebyvalo a to byla pro bezpecnost vyborna vec. Ale dneska to koukam uz neplati. Anebo byla jen blbe namazana? Snad ten popis pochopite, uz musim jit pracovat, mam dneska tak +30 +35 = 65 min zpozdeni. XLS Praha-Brno 2011  Html KNIHA JÁZD rušňov 350 XLS Kniha Jázd 350 Poloha vlaku ČD BABITRON! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3849 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:32:31       Masinka: Jedno z posledních vypravení... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Drak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 10-2002 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:28:17       Zřejmě pod vlivem nedávný diskuze o trati přes ZOO a sobotního okukování stavby trojského mostu se mi dneska zdál blbej sen, že rozebrali rachták a po vodě ho dopravili do Podbaby a tam ho zase na věčné časy postavili. A když jsem se probudil, měl jsem ruku v nočníku Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 13:55:44       Démon3: 6957+6852 mají natolik sjeté nákolky, že konec je opravdu blíž než na obzoru.. 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3851 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 18:22:58       jardacerny: On fakticky zbývá cca týden a jdou kukat z důvodu vyjetí proběhu, kola by to ještě chvilku vydržela... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 22:14:20       Upřímnou soustrast..."DPP přistoupil k outsourcingu zejména z důvodu nevyužité kapacity jednotky Opravny tramvají, která je dána klesajícím počtem provozních oprav u nových typů vozidel," uvedl generální ředitel pražského Dopravního podniku Martin Dvořák. Flanagan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 22:34:19       Ahoj, chci se zeptat, proč mají na Barrandov ceduláky zákaz vjezdu. Díky Vlakoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 22:44:15       Též přeji upřímnou soustrast. Tak jsme si to na DODu letos asi naposled pěkně prohlédli, ještě jednou moc díky organizátorům. Už zbývá jen švejkovat, takže 3x hurá za outsourcing specializovaných činností. To by ani Járu Cimrmana nenapadlo. ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 23:07:28       démon tři:Takto je tedy hodně smutný příběh.. A zbývající dva strašnické vozy také tak nějak? 6494+6495 nejkrásnější tramvajová souprava světa.Čest její památce Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3852 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 23:53:34       Jerdacerny: O maličko víc. Ostatní: Dík za projevenou soustrast, slibuji, že nedbajíce nesmyslných žvástů z úst generálního, i pod ochrannými křídly tichomořských ostrovů nezanevřeme na pražské kaštany a budeme se o ně starat jako o vlastní... Flanagan: Protože "ceduláky" jsou dnes výhradně typu T3, T3SU a T3M a jako takové s téměř výhradně letovanými elektromotory by teoreticky mohly utrpět újmu díky vysokému proudovému zatížení při klesání z Barrandova. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3523 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 19. října 2011 - 10:07:52       Včera odpoledne Karlákem jako služebka směrem domu 9204 s otevřenými posledními dveřmi... Asi bylo horko, tak větrali Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...