|
| Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 01. 04. 2011 |
|
| Autor |
Příspěvek |
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 16:46:43 | 
|
Nedovážela, je z Brazílie, možná dovoz ze Španělska nebo D, na karvinsku se taky jedna pohybuje http://www.elmundo.es/motor/MVnumeros/98/MV048/MV048opel.html |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 17:25:15 |
|
Hřib: možná spíš z německa..tam pár kousků doveženo tušim bylo. Taky jsem Corsu Combi nedávno viděl, čuměl jsem na to jak puk |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 17:39:41 |
|
Dneska jsme jezdili v testovací Mazdě 3, viz foto:
Jen takové krátké shrnutí: motor 1,6 diesel s turbem, 110 HP, 6kvalt manuál. Slušná dynamika, dobrý krouťák, dobrý záběr odspodu, ve vyšších otáčách postupně vadne, šestka snad jen dálniční, ani na rovných úsecích ji Mazda moc nemusí - žádá přeřazení na 5.
Co byl ovšem otřes, je minimální prostor uvnitř. Mám 196 cm a 140 kg, na sedadlo spolujezdce jsem se nasoukal, ale za volantem to byla křečovitá poloha. Sedadlo nadoraz, kolena u volantu a navíc 40 cm široký tunel. Dost klaustrofobické dojmy, ale v této třídě je to obvyklé. Spotřeba na trati z TA do PU a zpět (místy 170 km/h) cca 7,0 litrů, ale lehce se dá jet za 5,3 litrů.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 17:42:54 |
|
Pavián - ta fotka je v PU u krematoria, nebo se mi to jen zdá?
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:08:55 |
|
Ad 353 (4335):
nezdá  , je to přesně naproti hlavnímu vchodu do krematoria.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2403
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:11:37 |
|
Hřib & Mirous: Vidím, že kolem tohoto modelu se vznáší velké množství neúplných informací a fám. Já jsem zas někde četl, že se dovážela exklusivně do Itálie. 
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3812
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:28:23 |
|
To je nejaka nova Mazda 3?
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 18:48:02 |
|
Ad Peto5220 (3812):
No, tak úplně žhavá novinka to už není, ale byly nějaké inovace. Každopádně je to to nejnovější, co u nás M. prodává.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 19:04:57 |
|
Goga: o itálii jsem taky něco slyšel :D |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3813
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 19:14:06 |
|
Pavián: Asi som zaspal dobu alebo nejak veľmi ten model nepropaguju.. Nedavno som videl športovu verziu a tiež to bol "stary" model.
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 26. března 2011 - 20:23:56 |
|
Ad Peto5220 (3813):
Určitě jsi nezaspal dobu , dneska se říká "nový model" všemu, co má sebemenší facelifting ...
Dřív jsi měl starý model Favorit a nový model Felicia - a bylo to jasné.
Vloni na podzim jsem jel v testovacím novém Isuzu pick-up, které se tu má začít prodávat, ale stačí odejít třicet kroků, abys to nerozeznal od Toyoty, Nissanu, Mazdy, atd.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 27. března 2011 - 14:26:53 |
|
Mirous, Hřib: Díky. RZ začínala 7S7.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 12:23:56 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=Al7GVk_r0wk
ŠKODOVKY KTERÉ SE NEDOSTALY DO VÝROBY |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 12:42:56 |
|
No, žádná automobilka na světě nevyrábí všechno, co vývojové nebo designérské oddělení zkusí. Tahle "naše" má ale tu zvláštnost, že je vždycky na koho hodit promarnění fiktivní příležitosti. Tj. "my" jsme udělali skvělý stroj (že je skvělý, to se vždycky ví hned a naprosto jistě), ale "oni" (komunisti, němci) nám zabránili, abychom se "my" (všichni příslušníci státu, v jehož katastru jsou zapsány pozemky, na nichž továrna stojí) skrze tento stroj stali slavnými a bohatými. |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 14:30:40 |
|
Ad Risan: Tak ono je třeba rozlišovat, jestli jde o prototypy z období socialismu, kdy ten vývoj či výroba byly zastaveny z politických či ekonomických důvodů. Viz Škoda 720 (opravte mi pokud se mýlím)s karosérií od Giugiara, která se nedostala do výroby snad jenom proto že by Rusové už moc svých žigulíků neprodali. Podobné věci se děly v NDR, kdy byl vývoj čtyřdobých motorů pořád oddalován.
A je třeba rozlišovat mezi designovými studiem u kterých se zkrátka zjistí, že by si v sériové podobě nenašly odpovídající počet kupců. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1190
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:18:56 |
|
To Risan:  Konečně to tady někdo řekl...dneska se protrhl pytel s historickými publikacemi, vzpomínkami lidí, kteří byli u toho, speciálně o té škodovce je tady toho plno...aa nikdy nikde nebyla ani zmínka o tom, že by nám někdo něco zakázal...vždycky to všechno skončilo tím, že to, co jsme navrhli, jsme nedokázali uvést do sériové výroby, nebyly devizy na nové stropje, nebyly devizy na novou technologii, na kvalitnější plech, v rámci dodavatelskoodběratelských vztahů se třeba sklárna zabejčila, že nám nevyrobí skla, ve finále někdo "jen" rozhodl, že když teda takhle, vykašleme se na to a zabalí se to, občanovi stačí dál ta stovka, hodíme na to novou kastli se zaoblenými skly...
Obzvlášť rád mám teorie, že by Sovětský svaz u nás už pak neprodal ani kolo, to může vyslovit jen někdo, kdo o té obě nemá nejmenší ánung...někdo, kdo nezažil mnohodenní a mnohonoční fronty na pořadník ve spacácích a s termoskami...Těch božích škodovek od Giugiara by se neprodalo ani o jednu víc, než kolik by jich plánovací komise uvolila pustit na náš trh a ten zbytek by si holt dál stál ve frontě na moskviče...ta škodovka, milý Vlastimile L, se nedostala do výroby prostě a jenom proto,že jsme ji nebyli schopni začít vyrábět a nic nás netlačilo vyrábět lepší auto, když už máme nacvičený to horší...Přesně ze stejných důvodů Dederoni nikdy nezačali s tím čtyřtaktem...prostě to šlo dál i bez něj a nehrozilo, že zkrachují... |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:33:54 |
|
Ad Vlastimil l (1141):
Tehdejší Sovětský svaz by za výrobu Š 720 a dalších byl jen rád, zbyly by mu Lady, které byly nedostatkovým zbožím, (jak píše i Slim), ale ČSSR prostě v některých technologických řešeních a výrobních odvětvích nebyla na potřebné výši. Svou roli sehrála i postupující normalizace, která pomohla 720 doslova zabít. 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 23:40:11 |
|
Opravte mi, pokud se mýlím. Východní blok a jeho výrobci měli jednu hlavní touhu. A ta byla prodávat na Západ. Protože jsme chtěli devizy.
Články v dobových časopisech mluví jasně. Nejsou zapalovací svíčky, protože podnik musí plnit exportní závazky.
A nezlobte se na mě. Sověti se chlubili tím, kolik Lad prodají za Západ, protože za ně byly devizy.
Západní trh byla priorita.
Osobně si myslím, že za zabitím Š 720 byl strach. Proč vyrábět něco nového, když o starší koncepci je zájem.
Zkrátka princip zahnívání komunismu. Proč budeme vyrábět něco nového, když na to staré se stojí fronty. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 08:03:12 |
|
Ad Vlastimil l (1143):
Jednou z věcí byla i zmiňovaná potřeba deviz z exportu. Na druhé straně však převážily třenice nejen v technologických oblastech a u subdodavatelů, ale i v politických a mocenských špičkách. Těch několik prototypů 720 v různých modifikacích bylo dořešeno, vše připraveno, ale jelikož na místech, která schvalovala, seděli tupci, kteří auto a celkově potřebu auta znali jen ze zadních sedadel Tater 603 a Čajek, tak se výroba oddalovala a oddalovala. Na místa šéfkonstruktérů a pracovníků s rozhodovací pravomocí byli po prověrkách v r. 1970 dosazeni sice politicky kovaní, ale technicky naprosto zaostalí lidé, a posledním hřebíčkem do rakve bylo plánované převedení výroby 720 na Slovesnko, kde nebyla pro tak rozsáhlý záměr ani potřebná infrastruktura. To už se blížila polovina 70. let, prototyp každým dnem zastarával - na výstavbu a zařízení závodu se nenašly prostředky a tak bylo ve vládním usnesení s účastí zástupců ministerstva všeobecného strojírenství, ředitelství Československých automobilových závodů a Motokovu nařízeno, že se pouze inovuje stávající řada 100/110. Většina prototypů se zlikvidovala a tím skončily naděje na světově prodejný vůz z ČSSR.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 11:14:00 |
|
Rozhodně bych neřekl, že export za devizy byl jedna hlavní touha. Jistě, že export za devizy byl vítaný, protože hospodářství států RVHP soběstačné rozhodně nebylo a tak bylo potřeba hodně věcí za devizy dovážet.
Jenže i výroba sedmsetdvacítek by si vyžádala obrovské devizové investice, které asi nebylo jen tak jednoduché vytáhnout z rukávu a zaplatit. A samotný každý vyrobený kus možná taky potřeboval nakoupit pár komponent za devizy. Řekl bych si třeba, že takové homokinetické klouby byl problém - u nás to nikdo neuměl, ostatní země RVHP nestíhaly samy (a za rubly by se těžko nějak extra posnažily, aby případně svou výrobu zdvojnásobily). Takže koupit za devizy.
Přitom výroba aut s motorem vzadu tehdy devizy sypala. A není tak úplně jisté, že přechod na 720 by byla z tohoto pohledu výhra. Motokovu se dařilo prodat za devizy prakticky tolik, kolik jsme si mohli dovolit. Domácí trh se pokrývat nestíhalo.
Aby výroba 720 hodila víc, musely by se vyrábět sakra větší série. To by znamenalo ale opravdu podstatně větší investice. Měli jsme na to? Postavit pár prototypů s jakkoli úžasnými vlastnostmi, to je proti tomu sranda. Technické cvičení.
A co subdodavatelé? Stíhali by to? S pravděpodobností hraničící s jistotou ne. Takže představu, jak by nám svět utrhal ruce, kolik bychom toho prodali a jaké množství devizových prostředků by to přisunulo, považuji spíše za zbožné přání. Zahraniční obchod se stávajícím modelem s motorem vzadu fungoval celkem dobře. I kdyby se vyrábělo auto, které by se dařilo prodávat dvakrát dráž, myslím, že k tomu nutné devizové investice by ten zisk celkem snadno požraly. Situace na nové auto byla opravdu zralá až o 10 či 15 let později, kdy už stávající model byl opravdu hůř prodejný.
Že 720 nešla do výroby, na to měl panující socialismus jistě vliv, ale namísto bulvárně líbivého vysvětlení, že to nějaký tupý bývalý horník prostě škrtl (případně aby se zavděčil rusům) bych se spíše přikláněl k tomu, že ekonomika tehdejšího státu na to prostě neměla.
A pak si taky říkám, že na dnešním úspěchu firmy Škoda auto, která asi nemalou měrou drží nad vodou ekonomiku našeho státu současného, má škrtnutí projektu 720 nemalý podíl. Kdyby se 720 začala vyrábět, byla by o 15 - 20 let později beznadějně zastaralá. To by z AZNP udělalo o dost méně zajímavý podnik pro vstup zahraničního kapitálu, VW (pokud by tam vůbec vstoupil, nebo kdokoli jiný), by její výrobu asi musel ukončit a dosadit výrobu nějakého vlastního modelu. Ze škodovky by se stala montovna podobně jako skoro ze všech ostatních automobilek východního bloku. Díky obětování 720 ale byl náš tehdejší stát donucen v 80. letech udělat favorita a to Škodu zachránilo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 11:42:43 |
|
Risan
Taky bych to tak nějak viděl, že před dost odvážným a z hlediska praktických otázek náročným projektem prostě dostalo přednost pohodlné zahnívání. Teorie o nějakých ryze politických zákazech mi přes dost nepříjemnou situaci počátkem 70. let přijde zjednodušující.
Zato třeba takové ukončení výroby zavedených velmi exportně úspěšných modelů Tatraplan a Minor II počátkem padesátých let bez nástupců, to bylo ryze politické rozhodnutí, nebo ne? |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1191
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 12:28:24 |
|
Risan: Jeden z nejfundovanějších a nejobjektivnějších příspěvků tady za poslední dobu. Nádherně řečeno. Pro všechny ostatní - je třeba striktně oddělit projekt a stavbu prototypu a přípravu sériové výroby a investice do ní. Sebelepší a sebekrásnější prototyp neříká o té druhé polovině nic. Ale právě v té druhé polovině procesu vedoucího k přípravě výroby se vždycky spolehlivě projevily všechny zápory socialistické ekonomiky, v první řadě s naprosto chybějící konkurencí. Kdo četl Hrdličkovu knížku o vývoji a přípravě výroby Favorita, ví, o čem je řeč. A to tehdy byl projekt sledovaný tzv. celospolečensky, s maximální podporou z nejvyšších míst, který prostě už nesměl nikdo nechat krachnout.
Západni trh nebyl priorita, Vlastimile, mýlíš se. Priorita byly devizy, takže pokud se nedaly pro zastaralost prodat stodvacítky, holt se musely vyvézt ty svíčky, které byly konkurenceschopné (většinou cenou). Cokoliv od nás kdokoliv na západě koupil, se jim prodalo. Ale že by se při vývoji něčeho stala prodejnost na západě rozhodujícím kritériem, tak to opravdu nebylo. Ve společnosti, kde vládl trvalý nedostatek téměř všeho a kde zákazník rval ochodu a výrobě cokoliv z ruky bez ohledu na kvalitu a technickou úroveň, bylo teoretickou prioritou uspokojování potřeb pracujících. Prakticky pracující dostal to, co nechtěl kapitalista venku a hlavním cílem výroby bylo naplnění plánu, tj. kusy, kusy, kusy...Ostatně - pamatujete se na seriál Inženýrská odysea? Perpetis versus čtyřstovka? Dokonalý příklad...;-))) |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 13:00:28 |
|
Ad Slim: Samozřejmě napsal jsem západní trh, myslel jsem devizy. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 15:14:18 |
|
...docela fajn příklad je na tohle i můj autobus, šestikvalt ŠD 11 ročníky 1968 - 1969...V době relativního uvolnění nebyl problém dovézt za devizy přední a zadní okno vcelku a každé jiné, převodovku ZF, zadní nápravu Leyland, autorádio Blaupunkt a povedlo se vyrobit na tu dobu relativně velmi dobře fungující a vybavené vozidlo. Pak evidentně přišel soudruh účetní a s podporou soudruha předsedy závodního výboru na Motokovu si podali zlepšovací návrh, že když se to okno sjednotí a rozpůlí (stejně vypadávalo), převodovka bude mít o kvalt míň (stejně na to nejsou silnice), náprava bude z Maďarska (akorát trochu hlučnější) a rádio vůbec (náprava ho nahradí), rolety nahradíme záclonkami, zelená skla čirými, koženkové čalounění bočnic a stropu umakartem, mikrofon vyrobí Tesla Vráble (to neva, že nefungoval od okamžiku výroby) a spoustu jiných věcí, ušetříme plno deviz a pracujícího to stejně na festiva politické písně do Sokolova doveze, páč dál ho nepustíme a jinou volbu stejně nemá...;-))))V lepším případě si to soudruzi podali jako zlepšovací návrh a ještě dostali vyplacených 5% z uspořené částky jako odměnu...Psáno s nadsázkou, ale možná ne až tak velkou... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5957
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 17:11:11 |
|
Užijte si auta, EU je chce zrušit
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5498
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 17:46:14 |
|
Veru - číhají všude 
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 17:52:48 |
|
Martinmarilynmanson: Toho bych se nebál, v roce 2050 už žádná EU nebude.
Navíc pokud se Němci neuklidní a nezačnou stavět další, nebo alespoň nechají ty stávající, jaderné elektrárny, tak ty jejich slavný elektrošroty nebudou mít na co jezdit. Škoda, že jsem se nenarodil před 40 lety, to by mne tyhle keci nechávaly chladným.
Něco na spravení chuti:
odkaz
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:14:05 |
|
Jo, kdybychom tak mohli aspoň přibližně tušit, jak moc se svět roku 2050 bude podobat tomu našemu dnešnímu...
Nicméně osobně si myslím, že ať už to se světem bude jakkoli a ať už se nám povede líp nebo hůř, tak v té době rozhodně nebude každý z miliard obyvatel planety jezdit ve vlastní plechovce poháněné spalovacím motorem... |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 18:34:09 |
|
Já už se to NAŠTĚSTÍ nedovím - ono úplně stačí, jak vypadá dnes ... 
Lidstvu jako celku se asi už může vést jen hůř a hůř. 
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 21:50:00 |
|
Kdyby to vyšlo prvního dubna, tak bych si myslel že jde o velice povedený vtip. Takhle jen nevěřícně kroutím hlavou a stejně jako píše Fitr, lituji, že nejsem o hodně starší. Dnešní svět mě štve, ale dá se v něm žít. Ovšem toho co bude za 40 let, při vývoji jaký je, při politické situaci jaká je všude ve světě se toho pánové upřímně bojim, vždycky jsem si představoval, jak budu v důchodu na chalupě okopávat mrkev a chodit na houby, opravim plot, naleštim auto..bohužel, dnes jsou to věci běžné, ovšem z pohledu do budoucnosti až já budu v důchodu (teda žádný nebudou takže až budu senior - jestli se toho dožiju) to vypadá jako slušní scifi. Upřímně, nemyslím si, že nás čeká krásná budoucnost a fakt mě mrzí, že jsem se nenarodil alespon o dvacet let dříve. |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 22:15:08 |
|
Vy jste dobře mimo. Buďte rádi že žijete tady a teď. Existuje možná nepatrná možnost narodit se líp, ale mnohem víc variant jak se narodit hůř. Stačilo se narodit o pár km jinde a mohli jste zařvat třeba před pár lety v Jugošce. Nebo se narodit o pár let dřív v USA a nechat se zastřelit ve Vietnamu. A nebo se narodit dneska v Súdánu. Nebo jako černej před 40-ti lety v JAR. Nevážíte si dobrého bydla, i když není bez chyby, tak střední evropa je posledních 65 let docela výrazně v klidu...
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 23:09:58 |
|
Vihorlat_snina: Moje řeč. Byť je spousta věcí, co stojí za vyližprdel a mezi takové lze bezpochyby zařadit téměř každý výmysl úřednického mozku z Bruselu, v porovnání se životem v jiných částech světa, byť jen o několik stovek kilometrů dál, se máme hodně dobře. Pobyt v některém z takových míst vám otevře oči a naučí si vážit toho, co zde máme.
Janatak: Pardubický mor se rozšířil už i do Brna. Evidentně sportovní cyklista uznal zřejmě za omezující jízdu po souběžné cyklostezce a vydal se vštříc jarním kilometrům po silnici. Musel jsem si rýpnout.
A taky něco k tématu - opět trochu toho parkování:
Na omluvu alfaromeisty budiž řečeno, že jde o minimálně využívané firemní parkoviště a tímto stáním o místo nikoho nepřipravil. Přesto, já se svojí obsesí pro puntičkářství bych i na prázdném parkovišti mířil do chlívečku a ještě se srovnal vodorovně s čárami 
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4607
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 23:15:52 |
|
Janatak - já jsem se tak věnoval tomu cyklistovi, co mě vobtáh na semaforu, že jsem se nerozhlížel okolo  . Nicméně "sjou všude" - seš první kdo mě takhle odstřelil foťákem 
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 29. března 2011 - 23:41:30 |
|
Před časem jsem se bavil s jednou paní historičkou z naší plzeňské Studijní a vědecké knihovny a ta na dnešní stesky reagovala s úsměvem, protože ví jak lidé žili v minulosti, ne až tak dávné.
Dnešní životní úroveň, možnost cestování, ale třeba také průměrnou délku života či možnosti medicíny jsou někde úplně jinde. Stačí se projít po hřbitovech a podívat se, kolika let se lidé dožívali, jaká byla dětská úmrtnost atd.
Ano mohli bychom se mít i lépe, ale otázka nestojí, jestli já si koupím auto za patnáct či dvacet platů a Němec za deset. Lidé v mnohých zemích řeší to, jestli se zítra vůbec nají. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5500
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 00:08:03 |
|
Doktor - přijde na to, odkud sportovec přijel. Pokud po Kroftové, tak odsud se na cyklostezku při nejlepší vůli nedostane. Pokud přijel zezdola od Rosického, tak je to hňup, protože s tím provozem za zadkem je sám proti sobě. Zrovna mezi Rosického náměstím a Přívratem je cyklostezka v luxusních paramatrech a to i pro silničku.
Veru - i kdyby ses rozhlížel, tak bys mě asi nezmerčil, jsa zapasován mezi parkujícím auťákem, bednou řadičů na semafory a od silnice mě ještě kryl tv sloup . Jinak vozejček ti zní velmi libě...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 09:24:21 |
|
Ad Vihorlat snina a Doktor:
Já to nemyslel geograficky. Bude mi 50 a zcestoval a zažil jsem toho dost a dost. Málem jsem zkápl i s rodiči v r. 1968 (bratr Rus), ale myslím to tak, že TADY už mi ten dnešní stav leze krkem. Zákony jsou pro smích, všude panuje džungle a pomalu nikdo neumí už ani slušně pozdravit. Nedávno jsem vezl jednoho mladšího souseda a pustil jsem před sebe bus MHD. Soused se nevěřícně podíval a nedbajíc asi třicetiletého věkového rozdílu mezi námi, pravil: "Co děláš, vole - dyť seš na hlavní!" Ano, na jihu Evropy mají problémy s přežitím, ale já to myslel v rámci dnešních českých/bruselských poměrů.
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 13:24:27 |
|
Vihorlat, Doktor: i já jsem to myslel stejně jako Pavián. Nechtěl bych se narodit jinde, ale jindy. O pár let dřív. To co bylo před více než dvaceti lety, nebylo tak jak se dnes tvrdí, to co je dnes je jak píše Pavián jedna velká džungle, ale pořád jsme schopni v ní přežít, obávám se, že do budoucna v tý džungli bude boj o přežití. Líbilo se mi, co včera říkal Okamura v pořadu na Primě. Lidé v ČR ztratili sílu slova nebo tak nějak podobně to řekl. A má pravdu, dneska každej každýho podvede, slušnost?? co to je?? kdo se dneska chová slušně? děti co potkávám na ulici mluví hůř než se mluví v americkejch filmech, na silnicích samej magor a takhle by se mohlo pokračovat do aleluja. To že jinde je to ještě horší (hlad, války), o tom asi nikdo nepochybuje.. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 15:36:37 |
|
o co bylo před více než dvaceti lety, nebylo tak jak se dnes tvrdí, to co je dnes je jak píše Pavián jedna velká džungle,
A má pravdu, dneska každej každýho podvede, slušnost?? co to je?? kdo se dneska chová slušně?
Tak to zase pozor - mně se taky dneska spousta věcí nelíbí a stavím se proti spoustě společenských trendů vedoucích k dalšímu otupění lidí a infantilizaci společnosti, ale rozhodně žiju radši teď než třeba v nějakých 70. letech.
Na tehdejším světě by se mi sice jistě pár věcí líbilo, třeba že jde potkat spousta zajímavých aut (počátkem 70. let ještě v běžném provozu předválečná), zbytky parních lokomotiv na normálních vlacích (a vůbec bylo na železnicích živo a méně zdevastováno, třeba i na těch vedlejších), že se dalo z Prahy vyjet si na výlet na kole po vedlejších silničkách bez nutnosti proplétat se nekonečnou příměstskou "sídelní kaší" mezi proudy aut a člověk dřív dojel do volné krajiny...
ale to jsou v podstatě detaily ve srovnání s tím, že z hlediska celkové společenské situace jsem velmi velmi rád, že žiju (teda aspoň co se produktivního věku týče) až teď, kdy si můžu život mnohem víc zařídit podle svých potřeb.
Byli snad lidé před řekněme třiceti lety slušnější? Nebo nějak jinak lepší? To bych teda neřekl - bylo to sice moje dětství, které si každý spíš idealizuje, ale žádný ráj na zemi to nebyl. Pro někoho možná "smrádek, ale teploučko", pro někoho šedá otrava... obecně se holt lidi víc báli (včetně řady gaunerů), kdežto dneska dá každý klidně průchod svým nejnižším pudům a o všem se běžně mluví... |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:31:41 |
|
Jef: Tak z pohledy dopravy je to jednoznačný, dneska to začíná být nuda. A za pár let mě snad auta přestanou bavit. Dneska se alespon něco zajímavého potkat dá a ty rozdíly jsou. I na té železnici se to furt drží v mezích ,,nestereotypnosti", ale už je to na hraně. A já neříkám, že bych nechtěl žít dnes. Rozhodně žiju raději v dnešní době, v době mobilních telefonů, |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:34:53 |
|
Také se přidám do této diskuse.
Jak jezdím (převážně) po Evropě, tak si moc dobře uvědomuju, že střední Evropa je moc dobrá adresa! Jen mi občas přijde líto, že mě komanči zavčas nedohnali k emigraci. Moc daleko bych stejně nešel... Dnes, když se vrazím z Rakouska nebo z Bavorska, tak si připadám, jako bych se vracel z lázní. Jen už je pro mě dnes (asi) pozdě začínat venku. Ale jeden nikdy neví.
Vůbec se nedivím mlaďochům, že z CZ odchází. Na jednu stranu jim fandím - ale na druhou stranu se děsím toho, kdo bude dělat na naše penze... Kolikátá už to je vlna odcházejících z CS/CZ? |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 17:57:14 |
|
No, na druhou stranu, z pohledu třeba pestrosti osobních aut byla 80. léta nuda ještě větší - nekonečná záplava škodovek s motorem vzadu, pár typů žigulíků, 20 let stejné trabanty a wartburgy, občas něco z PLR, RSR nebo něco "západního", i to ale pár vybraných typů dokola. Co si pamatuju z dětství, byl jsem vděčný za jakékoli zpestření v podobě veterána nebo "exota". Občas se samozřejmě viděla nějaká perla, ale jen výjimečně.
Náklaďáky mě tehdy, pravda, určitě bavilo sledovat víc než dneska.
Jinak střední Evropa je dobrá adresa, ale mnohá místa v Německu nebo Rakousku jsou na mě až taková sterilní, v některých směrech až kýčovitě vypulírovaná nebo přezdobená a bez nějakého překvapení, nebo jak to říct... třeba i historické památky často tak strašně moc opravené, až z nich necítím moc historie...těžko se to pár slovy popisuje, ale i když jejich pořádkumilovnost a fungování všeho obdivuju, ráj na zemi to pro mě automaticky není.
No a moc mlaďochů odcházet z ČR kolem sebe tedy nevidím (asi už nejsem takový mlaďoch) - znám pár mladých (20-30) nebo mých vrstevníků (+-35) žijících v cizině, ale pokud nemají děti s partnerem odtamtud, tak to většinou neberou jako definitivní a někteří přímo mluví o návratu. U spojení "vlna odcházejících" se mi vybaví situace po roce 1948 nebo 1968, možná i 1938-9. Dnes se chodí spíš "na zkušenou" a ještě nijak masově, třeba s Polskem nebo Slovenskem nás vůbec nejde srovnávat. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 19:03:51 |
|
V Německu jsem nějaký ten rok žil a byl to pro mne druhý domov. Zpátky jsem se vrátil, když mi zemřela máma a táta se zhroutil. Možná je tam alpská kýčovitost, ale pozdraví se i neznámí lidé, usmějí se na sebe, většinou na ulici nechrchlají a neflusají pod sebe, nesoplí si do dlaně a neutírají to do košile, čistí si boty - a to, že si kupují gypsové trpasy - to je jejich národní kýč. Tady se zas vypalovali Švejkové do dřeva a pod tím nápis "To chce klid". Naprosto souhlasím s že_by a jeho pocity při návratu z Něm. a Rak.
V 70. letech se mi líbilo. Já to neberu politicky - když jsme byli nahnáni na manifestaci, tak jsme buď utekli nebo si mysleli cosi o  . Byli také gauneři, zvrhlíci, ale policajti (příslušnící) měli jiné pravomoci. Dnes nesmí nic. Ve škole se děti sice učily nesmysly o Leninovi, ale taky se naučily spoustu věcí pro život. Dneska ze školy neumějí ani pořádně číst a to, co si může každý z nich dovolit na kantora, který má svázané ruce, je skandál. Vím to - mám 15letého syna a občas ho cestou ve škole vyzvednu.
A osobně: chybí mi rozhlas po drátě, Televizní vysílání pro školy, bufety na Václaváku, apod. Zato přinesla tahle doba mobily (který nemám a mít nebudu), PC (který mám z nutnosti, jinak píši ručně nebo na stroji), beztrestně ujíždějící a smějící se vrahy na cestách, apod. Prahu jsem miloval jako žádné město na světě, ale jen do r. 1990 - bez stavebních oblud, oprýskanou, zaprášenou, ale SVOU a originální.
A auta, MHD či železnice? Tehdy či dnes? To je snad jasné ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 19:55:34 |
|
Proboha, volat v dnešní (ne)společnosti po tom, aby policajti měli víc pravomocí, to je teda na mně silné kafe. Já jsem totiž přesvědčen, že normalizační praktiky dnes s úspěchem aplikovat nelze. Společnost je jiná.
Kdo asi ti policajti budou? No reprezentativní vzorek toho xindlu, co kolem nás běhá. A když budou mít lepší pravomoce, výsledek bude ten, že slušní lidi se jich budou bát a gauneři se s nima snadno domluví. Ne, ne, ta společnost nepůjde vyléčit silou.
Napsal jsem "(ne)společnost," protože hlavní problém vidím v tom, že každý moc upřednostňuje individualitu před tou společností. Nikdo není nic ochoten udělat jen tak pro ostatní, ani zamést chodník před barákem, posekat trávu před barákem nebo ani zabalit si žvejkačku nebo vajgl do kapsy, když není poblíž koš nebo aspoň donést to do koše, který je dvacet kroků daleko. A řešení není to nařídit a vymáhat. To už nebude fungovat. Fungovat to skutečně bude až když si bude každý uvědomovat, že to není pro něho ponižující a pruda, ale je to nutnost k tomu, abychom tady spolu vydrželi. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:08:22 |
|
Ad Risan (265):
Tak si myslím, že zrovna TOHLE si česká společnost v tomhle století neuvědomí. Jedinec dokouří u popelníku, ale vajgla netípne a nehodí dovnitř, ale hořícího vedle na zem ...
Ale to jsme od aut dost daleko ...
| Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 20:26:24 |
|
Oba (Pavián i Risan) máte svojí pravdu. Pravda je, že u nás nemá Policie respekt žádnej. Když už udělá nějakej zákrok, tak se to veřejně odsoudí (byť je správný, ale protože már sičáků dostalo přes hlavu pendrekem tak policie je zlá a agresivní), Policii to potupí, po ČR se vede závod gaunerů, jelikož jinak se jim říkat nedá a čeští policisté jim můžou dát leda botičku za špatné parkování. Přejedou německé hranice a šup, dál busem. Proč to v německu jde a tady ne? Ano občas se Policajti taky flákaj, porušujou předpisy, nadruhou stranu za ty jejich peníze a podmínky .. pánové já bych to nikdy dělat nešel.
Jak píše Pavián..školství je dnes katastrofa!! Co je dneska maturita? nic..dneska udělá maturu každej! A opravdu to není chytrostí studentů..zrovna nedávno jsem někde četl že do čech dovážíme většinu brambor..kde je ta samostatnost? já nechci shnilý brambory z Polska.
Nadruhou stranu Risan zase má pravdu v tom, že donutit lidi v odkládání žvýkaček a vajglů do koše nějakou vyhláškou nebo pokutou, to řešení vážně není..v tomhle jsme od zahraničí ( rakousko, německo, severské země)ještě hoodně daleko |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8603
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 21:01:49 |
|
ad.Risan: Naprostý souhlas |
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1149
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. března 2011 - 23:39:20 |
|
Já bych souhlasil s Jefem.
Ano všichni nadáváme na morálku, ale bohužel za blbou náladu ve společnosti mohou hodně média.
Teď si trochu kopu do vlastních řad, protože v tomto oboru pracuji.
Ale myslím si, že slušnost a úroveň se do naší společnosti postupně dostává. Když to vezmu přes silnice, tak nějaké pouštění autobusů ze zastávky dříve neexistovalo apod.
Nebyl bych tak skeptický, nejsme na tom až tak zle. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 09:56:01 |
|
Média, to je samostatná kapitola. Třeba to Mirousovo "závod gaunerů, se kterými naše chrabrá policie nemůže řádně po bolševicku zatočit" je jako z pera nějakého uvedomělého redaktora, který snaživě plní úkol připravit veřejné mínění na to, aby hlasitě volalo po dalších zákonech, opatřeních a represích. Opravdu se slušný člověk nemá čeho bát? Kdo z nás si je dneska jistý, že nic neporuší a že se po něm pendrek nemůže povozit?
S tím argumentováním Německem mi to přijde legrační. U nás by je rádi zašili za to, že jedou rychle, čímž ohrožujou. Paradoxně za to, co je hned za hranicí naprosto legální. Ale mají tam hezký zákon, podle kterého je zašijou za to, že si nalepili na auto číslo. No to je krásná země. Inspirujme se a dejme pravomoc policajtům zavřít každého, kdo bude mít na autě číslo. Jak bezpečně se rázem budeme cítit.
Taky jezdím několikrát ročně služebně do Bavorska. A že bych se přejezdem hranice cítil bezpečněji, to teda ani náhodou. Je to právě naopak. Bojím se, že mne slavná německá polizei může zastavit a svlíknout. Jen tak z plezíru. Úžasná vymoženost. To chceme taky!
Jak je německá společnost v současnosti zdravá, můžeme vidět na celé řadě dalších úžasných pokrokových opatření. Z posledních můžu jmenovat například obrat v energetické koncepci státu o 180 stupňů prakticky pouze na základě zmatečných televizních zpráv z druhého konce zeměkoule.
Aby bylo jasno, já mám taky rád německý pořádek a smysl pro detail. Taky obdivuju, jak mají všechno upravené a zorganizované. Rád se projdu jejich vesnicemi i městečky a kochám se. Ale mám pocit, že se to taky dost zhoršuje. Na těch domcích a zahrádkách to zatím ještě vidět není.
Myslím si ale, že začít vychovávat dospělé prostřednictvím pendreků není dobře. Když se podíváme, jak se dneska vychovávají děti, jaký je u nich poměr sebevědomí vůči tomu, co opravdu dokážou, možná najdeme deficit tam. A neházejme to jenom na školství a na stát, aby to vyřešil. Všechny ministerské koncepce budou nadále pravidelně selhávat, dokud někomu nedojde, že hlavní problém je v rodinách a společnosti. Uznávám ale, že to je začarovaný kruh a nikdo tady dneska nemá koule na to, ho rozetnout. Ale chránit děti do jejich plnoletosti a pak na ně vypustit stádo policajtů s pendrekama (s představou, že teď mají rozum, tak si musej dávat bacha) je směr, kterým směřujeme, a není mi z toho dobře.
Možná by pomohla média, osvěta. Jenže dnes je politicky nekorektní tvrdit, že je blbost snažit se při výchově pouze citlivě apelovat na morální složku osobnosti dítěte. Protože s tou se dítě nerodí, ta se nejdřív musí výchovou vytvořit. A tvoří se nejméně do pětadvaceti let (připouštím, že u méně kvalitních jedinců může být utvořena dříve, ale zase zůstává na nižší úrovni). A ty mechanismy, jak vytvářet morální složku osobnosti dítěte, když nemá ještě utvořeny ani ty ostatní složky, nemusí být vždy katedrovým humanistům, chápajícím dítě jen jako zmenšeninu dospělého člověka, vždy úplně libé.
Promiňte, zase jsme od aut už dost daleko. Končím a slibuju, že už se dál budu zase vyjařovat jen k autům. |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 10:17:58 |
|
Rozdiel medzi Dunlop WS 3D XL 205/55 R16 94H a Goodyear Excellence XL 215/60 R16 95H, inak povedané rozdiel dvoch rozmerov, ktoré schválil výrobca pre Yetiho...
Jediná výhoda tých malých je v tom, že sa dá ísť podľa tachometra 60 a policajti nenamerajú (reál 54 km/h). Horšie už je, že to nabeháva viac kilometrov.
A na oživenie suchých písmeniek od kolegov pridávam dve :
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:30:29 |
|
Mám jeden dotaz pánové. Kamarád má možnost na starý punto skoro zadarmo dobrý pneu. Ale jinej rozměr. Dle TP je na Punto 165/65 R13, ty co jsou mu nabízeny jsou 165/70 R13, což to tam dá v pohodě, ale já ted nevím, kdyby náhodou on, nebo do něj někdo boural, jak by se k tomu stavěla pojištovna, že má jiný než povolený rozměr? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 23:56:32 |
|
Asi nijak, co by ji do toho bylo, proboha? Když to je stejná šíře a jen o pět procent jiná výška, nevšimne si toho ani hodně pečlivý policajt.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 00:41:20 |
|
No on se prý ptal v pneu servise a tam mu řekli, že prý by s tím mohl mít problém. Taky si myslím, že pokud tam nenapasuje R16 tak o nic nejde :D |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3816
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 11:00:09 |
|
Tak to sa mýlite, nejde o to či to zbada voľnym okom... Stači, že sa pozrie do TP a na pneumatiku a je problem. Tak isto je to aj s rychlostnym indexom ak maš v TP max. rychlosť 180km/h a kupiš pneumatiky do rychlosti 170km/h na STK neprejdeš, hoci vyzeraju rovnako.
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 13:20:42 |
|
Zajímá vás jak by vypadala Škoda křížená s BMW ??? V Číně je odpověď.
http://auto.idnes.cz/cinane-okopirovali-bmw-x1-dostalo-masku-skod y-fau-/automoto.asp?c=A110328_173741_automoto_vok |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6973
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 13:28:13 |
|
Tomino: Já jsem měnil na Fabii 195/55 za 205/45 (obě taky v TP). Porovnat vedle sebe mě je nenapadlo. Při prvním tankování se však skokově lišila reálná spotřeba od údaje s PP (cca o 0,5 l). Při druhém tankování už byl rozdíl 0,1 l. Z douhodobého hlediska je palubní počítač milostivější o cca 0,2-0,3 l. Jak jsi na tom s Yetim?
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 14:09:46 |
|
Stači, že sa pozrie do TP a na pneumatiku a je problem.
Ty s sebou vozíš TP? A už jsi nekdy zažil, že by někdo při nehodě někam zapisoval rozměr pneumatiky?
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2898
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:17:14 |
|
3260: Rozdiel v spotrebe až tak veľký nie je, lebo tie zimné majú zas viac drážok.
(60km mimo mesta na zimných 4,2 l, na letných 4,4 l) |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3817
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:41:09 |
|
Robert 08022: Ano nosim, aj maly aj veľky aj keď stači ten maly (na SK je to karta s čipom na ktorej su všetky udaje a policajt ich vie prečitať na mieste..).
U policajtov to možno prejde lebo kym tam nemaš 18ky tak sa ani nepozeraju niektori ale ak sa stane nehoda poistovňa odmietne uhradiť škodu. To je jeden z problemov ktory prinesie iny rozmer penumatik. Ano nehody sa nestavaju každy deň ale keď na to pride, bude neskoro..
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 15:53:27 |
|
Měl jsem už nehod několik, ale nikdy se mi nedívali na pneumatiky. Jasně, pokud tam budu mít místo 165/70 R13 např. 225/60 R16, tak jim to asi divné přijde, ale jinak to řešit nebudou. A velký techničák u sebe nevozím, už proto ne, že pokud mi auto vykradou, budu bez něj...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 16:00:15 |
|
Robert 08022: Nebudem sa hadať, ale legalne to nie je, a može sa to niekedy vypomstiť.
PS: TP nosim so sebou, nie v aute v priehradke..
Karosa ŠL 11 1310 - 1975
e-mail: peto5220@centrum.sk
|
|
|
|
