Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 12. 03. 2012

Autor Příspěvek Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7666 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 16:53:48       pochyboval bych, že teď hned budou v barvách Zemek Verkehrsbetriebe... Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14366 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 17:06:56       Do Varů teď dorazila nějaká ojetina z Germánistánu a je celá hezky pěkně červená. Takže nečekám, že ty MANy budou bílozelené. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 19:20:28       ČSAD se vydaly politikou nákupu starých vozů, z důvodu nedostatku peněz. Viz třeba toto http://www.rusbus.wgz.cz/csad/mercedes-benz-0303-csad-plzen.html koupili do Přeštic. Nevím, je to tak 15 - 20 let staré. Stará klasika. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7368 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 19:45:29       ad slušný cestující to už mají dlouho. A pochází to z jiné Zemkoviny z ČSAD Vsetín. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14369 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:00:25       Jo, ten jsem dneska fotil na CANu Ale příčinu hledejte jinde. Příčinou není chybná elektronka E13 z podniku Katoda Olomóc, ale připravovaná výběrová řízení na dopravce a jednou z podmínek je, že nový dopravce si nakoupí stádo nových autobusů. To znamená, že v prosinci 2012 se všechny autobusy ČSAD Plzeň z okresu Rokycany přesunou buď do šrotu nebo do zbytku Plzeňského kraje nebo na Divoký Západ nebo ku Vsetínu. Za další rok čeká stěhování autobusy ze severního Plzeňska, za další rok z jižního Plzeňska, ... Takže tím se vysvětluje, proč třeba v Plzeňském kraji nemá smysl kupovat nové autobusy a vozový park se obnoví ojetinami. Je to sice jen moje domněnka, ale uznejte, že to má něco do sebe. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pilot_frenk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:07:06       Martin_j: A když jsi u toho focení, tak jsi mohl přijet dnes na CAN dřív a mě blejskout taky Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9380 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 20:21:15       "ednou z podmínek je, že nový dopravce si nakoupí stádo nových autobusů" - a budou podmínky takové, že to nebude zničující, ale naopak ku prospěchu? VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 08:34:03       Martin_j: nezlob se na mě, ale mě to pomalu připadá, že cílem výběrových řízení není reálně zlepšit veřejnou dopravu, ale vystrnadit/zlikvidovat ČSAD autobusy Plzeň... Nechci tady polemizovat, zda je lepší mít v kraji jednoho velkého dopravce (jednotnost různých služeb, jízdného, zákaznické čipové karty atd. tzv. síťový efekt mj. neustále obhajovaný na železnici) nebo "třicet" malých dopravců, každý na trochu jiné úrovni a hlavně s každým všechno řešit zvlášť (jako koordinátor, kraj, cestující,...) (Příspěvek byl editován uživatelem hupi.) Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9631 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 09:54:59       hupi: ber to tak, že čsad čeká blbý a hodně nejistý období. poved udělá v následujících letech vícero dobrých nebo špatných zkušeností s různýma dopravcema a pak to snad ovlivní jeho budoucí rozhodování. na to prostě musí každej přijít sám, co je lepší, co má smysl a co za to nestojí. na druhou stranu kraj má nějaký povinnosti vůči EU a tak prostřednictvím povedu koná. možná nastává i vhodná chvíle k založení menší regionální autobusový společnosti jak to celý dopadne, kdo přežije a kdo půjde do kytek je dneska dost těžko odhadnutelný. což platí i v případě, kdy by do hry vstoupily osobní vztahy, obálkový metody a jiný nekalý praktiky. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9632 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 10:06:16       včera jsem jel okolo zýkova sídla v Hrádku u RO a má tam novej asi ojetej bus MB Intouro, RZ 5P1 0xxx, barva modrá. nalinkovaná fotka je pouze ilustrační, aby bylo jasný o jakej typ vozu jde. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14372 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 10:28:43       Martin_j: nezlob se na mě, ale mě to pomalu připadá, že cílem výběrových řízení není reálně zlepšit veřejnou dopravu, ale vystrnadit/zlikvidovat ČSAD autobusy Plzeň... Podmínky VŘ jsou takové, jaké jsou, nepřísluší mi, abych je hodnotil (natož veřejně), když jsem je měl v ruce až pár dní před zveřejněním a asi jen na pět minut - a zjistil jsem, že některým pasážím vůbec nerozumím, protože ekonomika pro mě vždycky byla španělská vesnice (Němci by to ovšem nazvali Böhmische Dörfer, české vesnice...). Nechci tady polemizovat, zda je lepší mít v kraji jednoho velkého dopravce (jednotnost různých služeb, jízdného, zákaznické čipové karty atd. tzv. síťový efekt mj. neustále obhajovaný na železnici) nebo "třicet" malých dopravců, každý na trochu jiné úrovni Podívej se na IDS JMK. Tam jezdí různí dopravci, klidně i v rámci jedné linky, a pro cestující to nemá žádný dopad. Čipové karty - když pojedeš autobusem z Příbrami do Prahy, jezdí ti tam tři různé firmy s navzájem koordinovaným jízdním řádem a s čipovou kartou můžeš jet s kterýmkoliv dopravcem za úplně stejných podmínek (uznávání předplatného, sleva při platbě kartou). a hlavně s každým všechno řešit zvlášť (jako koordinátor, kraj, cestující,...) Proto koordinátor vypisuje VŘ na celou oblast - a ne na jednotlivé turnusy nebo skupiny turnusů, jako jižní Moraváci. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 10:34:40       Hupi: Nechci tady polemizovat, zda je lepší mít v kraji jednoho velkého dopravce (jednotnost různých služeb, jízdného, zákaznické čipové karty atd. tzv. síťový efekt mj. neustále obhajovaný na železnici) Ten síťový efekt je (mimo jiné) založen na přípojích (což je samozřejmě také záležitost organizátora) a možnosti cestovat v celé síti na jeden doklad, tj. koupit si např. jízdenku z bodu A do D a přestoupit v B a C. Tady je "síť ČD" a "síť ČSAD Plzeň" něco jako nebe a dudy. Bohužel, ale tady se rozbitím "sítě" na víc dopravců v současné době nic nezlepší ani nezhorší. Nicméně je fakt, že tak, jak to píše Martin_j, to vypadá, že cílem JE vykopat ČSAD. Ještě se vrátím: Cílem organizátora integrované dopravy by mělo být zavedení jednotné sítě a jednotného tarifu v celém systému veřejné dopravy, tedy bych ve finále "síť" na drážní a autobusovou nerad dělil. (Jestli a jak k tomu směřuje POVED si každý odpoví dle svého uvážení.) Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 11:27:40       Ještě že se to zatím netýká Plzně - jihu. ČSAD je nejlepší dopravce, jaký může tady na venkově jezdit, má to tradici a místní lidi, řidiči a cestující, navzájem znají svoje požadavky aatd. Neumím si představit, že by tady přestalo jezdit ČSAD a začal by jezdit někdo typu Štáhlich. Protože co se vyklube z nějakých soukromníků, nikdo předem neví. Je to nesmysl a snad k tomu nedojde, tady na jihu snad ani žádný jiný dopravce nebude mít zájem. T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 12:16:30       Je to nesmysl a snad k tomu nedojde, tady na jihu snad ani žádný jiný dopravce nebude mít zájem. To si piš, že bude ... Ale myslíš, že s sebou z nějaké tramtárie přitáhne hordu nových řidičů? Spíš jen ti současní převléknou tričko a dostanou jiný autobus. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14373 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 12:45:17       Tady je "síť ČD" a "síť ČSAD Plzeň" něco jako nebe a dudy. Bohužel, ale tady se rozbitím "sítě" na víc dopravců v současné době nic nezlepší ani nezhorší. Pravidelní cestující si pořídí Plzeňskou kartu s předplatným, takže pak jim bude taky jedno, s jakým dopravcem jedou. Jednotlivé jízdné není předmětem integrace. Ostatně, i když jedu s ČSAD a přestupuju, kupuju si dvě jízdenky (krom případů, kdy dva spoje jede stejný bus). Tak jakýpak síťový efekt... Ještě že se to zatím netýká Plzně - jihu. ČSAD je nejlepší dopravce, jaký může tady na venkově jezdit, má to tradici a místní lidi, řidiči a cestující, navzájem znají svoje požadavky aatd. Ano, když jsem našel někde u Rokycan zastávku, kde byl nejnovější jízdní řád z roku 1995, říkal jsem si, že to je přece skvělé, když dopravce takhle ctí tradice a dbá na historii Tradice je sice hezká věc, ale kolik tradičních dopravců už skončilo a kolik nových je nahradilo? Na tradici se zkrátka stavět nedá. Pokud jde o ty řidiče - v čem je problém? Když by tam ČSAD skončilo, sotva převelí přeštické řidiče do Tachova. Spíš s nimi ukončí pracovní poměr a převezme je nový dopravce. Na jižní Moravě se to dělá taky tak - a pokud je původní dopravce svině, tak řidiče ještě před odchodem pěkně oškube, aby měli na staré ČASy hezké vzpomínky. Na Plzni - jihu se bude výběrové řízení vypisovat zhruba za dva roky s tím, že vítězný dopravce by tam jezdil od prosince 2014. Aspoň takhle nějak se to předpokládá, pokud se nic dalšího nezmění. a začal by jezdit někdo typu Štáhlich. Protože co se vyklube z nějakých soukromníků, nikdo předem neví. Pochybuju.... Štáhlich je jen jeden a jeho šance nevidím moc růžově. A pokud vím, jediný soukromník, který vyhrál výběrové řízení a se kterým kdy byl problém, byl Busmat z Loun. A mimochodem, ono snad ČSAD Plzeň není soukromá firma? On je to ještě pořád státní podnik? tady na jihu snad ani žádný jiný dopravce nebude mít zájem. Abysme se ještě všichni nedivili. Proč se třeba BusLine přihlásilo (a vyhrálo) do VŘ o zajištění autobusové dopravy kolem Brna, když v téhle oblasti neměli žádné zázemí a začínali od nuly? A zadávací dokumentaci k Rokycansku si taky vyzvedl kdekdo z blízka i z dálky. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 13:05:11       Samozřejmě že ČSAD není státní, ale tady se ČSAD vnímá jako státní, nebo krajská, prostě jakási jistota oproti ostatním. Jinde v ČR už třeba ČSAD zaniklo ihned po revoluci nebo později. Lidi to tady dělí na ČSAD a o dalších se baví jako soukromník (Štáhlich). Podpořeno je to taky tím, jak Štáhlich dodržuje řády apod. Tradice tady má samozřejmě taky vliv, tady nikdy nic jiného nejezdilo, někteří řidiči jsou tu u ČSAD i 40 let a některé linky se třeba za 25 let nezměnily, mám jízdní řád z r. 1988, kde je např. ve 14.50 Plzeň - Petrovice tak, jako dnes v roce 2012. Proč tedy rušit něco, co funguje, nevím, co by tady mohl někdo jiný nabídnout lepšího. Já osobně nemám rád, když se naschvál ruší nebo mění něco, co funguje T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 13:25:35       Ostatně, i když jedu s ČSAD a přestupuju, kupuju si dvě jízdenky (krom případů, kdy dva spoje jede stejný bus). Tak jakýpak síťový efekt ... Přesně to jsem měl na mysli. Jednotlivé jízdné není předmětem integrace. Což je podle mě velké mínus. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14374 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 15:58:59       mám jízdní řád z r. 1988, kde je např. ve 14.50 Plzeň - Petrovice tak, jako dnes v roce 2012. A já teď držím v ruce jízdní řád z roku 82/83, kde spoj 36530/11 jede z Plzně, Leninovy třídy do Petrovic v 15:05 Proč tedy rušit něco, co funguje, S tím souhlasím, nejsme v Pardubickém kraji. nevím, co by tady mohl někdo jiný nabídnout lepšího Něco by se určitě našlo. Nevím, jak zrovna na Přešticku, ale v jiných částech kraje najdeme případy, kdy: - autobus odjíždí z nádraží v okresním městě bez ohledu na příjezdy vlaků od Plzně, takže jim buď těsně ujede a nebo odjede minutu po příjezdu vlaku (na Rokycansku to na dnešní lince 470020 bude i po výběrovém řízení, ale za to POVED nemůže ) - v nějakém úseku jedou dva poloprázdné autobusy v prakticky shodné trase zároveň a pak hodinu nic - existují spoje, které vezou řádově pár jednotlivců za měsíc, takže průměrné využití spoje je řekněme 0,25 lidí denně - a zdaleka to nejsou jen prázdné spoje v duchu "plný tam, prázdný zpět, plný tam" - do některých obcí jede poslední autobus ve čtyři odpoledne, obce by uvítaly i další spoje řekněme v šest v sedm večer - ve Volduchách sídlí jeden z největších zaměstnavatelů v celém okrese, ale současné autobusové jízdní řády to neberou na vědomí, dostat se tam dá snad jen od Rokycan a jen na ranní směnu - plus další drobné požadavky na úpravy jízdních řádů vzešlé od jednotlivých obcí, o nichž nemá nikdo z nás v tuto chvíli ani tušení, protože tam nikdo z nás nebydlí a nezná ani nikoho z místních, kdo by mu to řekl Jednotlivé jízdné není předmětem integrace. Což je podle mě velké mínus. Souhlasím. Ale třeba se časem dočkáme i toho. V tuhle chvíli můžeme být rádi, že se aspoň NĚCO děje. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Frajtkof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:17:13       Jen tak... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7669 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 18:30:54       Proč se třeba BusLine přihlásilo (a vyhrálo) do VŘ o zajištění autobusové dopravy kolem Brna, když v téhle oblasti neměli žádné zázemí a začínali od nuly? RusLine je jak plíseň, taky prorůstá všude možně... a nějak nevím, jestli je lepší objednávkou podporovat pračku peněz mluvící valašsky s hrádkourokycanským přízvukem nebo rusky s velmi prapodivným zázemím. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7370 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 19:37:44       ad Petr k a není to jedno? Cestujícím je uplně jedno jestli to vlastní Pavel nebo Havel. Musí to jet včas, být tam čisto, poskytovat kvalitní službu. Trošku to zavání takovým protekconismem že je to Rus je to nepřítel, Je to Němec líbáme mu nohy. Je to ale uplně jedno. Kde mám záruku že ten němec nebude prát stejně špinavé peníze. Nezlob se ale je to laciné a populistické. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7674 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 21:23:55       stejně tak populistický a laciný je zavírat nad tím oči a dělat, že se nic neděje, všechno je v pořádku... o Němcích jsem nic nepsal, tak prosím mi nevkládej do úst, co jsem neřekl. Ono např. DB Stadtverkehr je taky silně napadeno živočišným druhem manager dynamický ssp. mladý... Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7371 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 22:43:51       AD Petr k nic jsem ti do úst nevložil. Jen ti říkám jak to je. Je onen majitel pravomocně odsouzen za korupci,praní špinavých peněz nebo za jiný trestný čin? Odpovím není. A jelikož platí presumpce (doufám že je to napsáno správně) neviny tak není o čem diskutovat. Uplně stejně je to s tvým bývalým chlebodárcem. Pokud mu nic neprokážeme je nevinen a tak je nutno k němu přistupovat. Schválně jak by se ti líbilo kdyby o tobě někdo psal že si zloděj? Pokud nebudeš odsouzen tak jsi nevinen. Pokud disponuješ nějakými důkazy tak je předej tam kam patří, když nechceš zavírat ty oči. Tady to totiž my nevyřešíme. Ale nerozvíjejme zde dál debatu kde se nikdy nemůžeme shodnout pro rozdílné vidění světa. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7167 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 06:18:52       Na info tabulich o odjezdech na CANu dnes rano svitilo, ze linka 440801 do Usti odjizdi z nastupiste cislo 9. Realne se odjizdi ze ctyrky, kde i visi JR. Jedouce touto linkou z Plzne poprve, mel jsem v tom zezacatku trochu zmatek. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Hupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 07:03:17       MMM: to je chyba v systému tabulí. Dodavatel slíbil, že nejpozději ke změnám JŘ v neděli 4. 3. to opraví správnými daty. Řidiči mají za úkol zatím stavět jak u stanoviště č. 4, tak i u č. 9. Ty snad tím teď jedeš? Tak mi nezapomeň udělat nějaké fotky po trase, klidně řekni řidiči, že je to pro mě (aby ti neujel ze zastávky a kdyby nechtěl pózovat). Trolejbusy v západních Čechách Autobusy v Plzeňském kraji ČSAD autobusy Plzeň a.s. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14379 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 07:23:14       Martin tím jezdí pravidelně, neb někde při trase té linky bydlí, takže ten úkol mu můžeš klidně zadat s trvalou platností Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 10:31:50       Hupi: Pozdě... nicméně tím nejedu naposledy. Obsazenost z CANu 12 lidí, do Podbořan nás dojelo zhruba 15. Jednu fotku ale přeci jenom mám: Mimochodem, řidič u cedule 9 zastavil a zeptal se Častěji ale jezdím vlakem, bo mi staví přímo v místě bydliště (Kryry). Mimochodem, když to srovnávám s Kavkou, s nímž jsem na stejné trase jel někdy na podzim (report tu bude v archivu), tak úroveň ČSAD je asi tak o 400% vyšší. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 11:10:02       Mimochodem, když to srovnávám s Kavkou, tak úroveň ČSAD je asi tak o 400% vyšší. Co už chtít lepšího než Evadys 3P8 3736 a jeho posádku AV 15-30 Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 15:28:56       Co už chtít lepšího než Evadys 3P8 3736 a jeho posádku No jistě, oproti Kavkovi vše fungovalo, měl jsem dostatek místa, řidič jel normálně, ve voze bylo příjemně a cena nižší Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3012 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:04:54       MMM: mám takový dojem že ta postava na tvé fotce je řidič evadysu. AV 15-30 Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7176 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:06:47       6120: Není, ta postava je běžný cestující, ale pak s Evadysem jel směr ÚnL. Pamatuju si to proto, neb na mě divně koukal, když jsem fotil C934 od Anexie Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3013 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 21:13:21       každopádně řidič evadysu má nacionále J.Š. a jestli né tak nevim už... AV 15-30 Hroch.R420 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2011 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 17:57:53       Že by Bonavia pronikla na španělský trh? Jinak se musím smát storkám se Štáhlichem a spol,pamatuju si když začínal tak jsem dojížděl z Přeštic do Plzně do školy,ale jako Čsad'ácký synek jeho služeb nevyužíval.Nikdy nezapomenu na ty závody,kdo dojede dřív kterýma uličkama přes Plzeň na autobusák,nadávky,výhrůžky,naschvály,no alespoň to dojíždění nebyla taková nuda. Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:08:00       Hroch.R420: Podobný konkurenční boj si pamatuju mezi ČSAD Plzeň a Kavkou, který od prosince 2011 již do Plzně nejezdí. Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 19:21:39       HROCH: Tak je to dodnes. Například pan Štáhlich telefonuje svým řidičům, zda dodržují jeho interní jízdní řády, tzn. např. z Bor má posunutý odjezd o 10 minut oproti papírovému JŘ atd. V Přešticích má prý své zvědy. Musel jsem se smát, když jsem slyšel řidiče, jak telefonuje: ´´Pane Štáhlich, právě vyjíždím z Bor´´ jako odpověď na jeho kontrolní telefonát, přitom byl už dávno téměř na Vysoké. Dále jim, pokud odjedou dle JŘ z CANu a nepočkají na přípoj z Prahy(podle JŘ neoficiální), tak jim prý strhne pan Štáhlich 1000 Kč! A jízda přímo s ním, kdy jede z CANu na Bory snad 20 minut a 20km/h, je taky dost. Dříve jsem s ním taky nejezdil, ale dneska to stojí stejně, tak proč se nepobavit.. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7193 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 20:26:29       Podobný konkurenční boj si pamatuju mezi ČSAD Plzeň a Kavkou, který od prosince 2011 již do Plzně nejezdí. O tom jsem neslyšel, ale zajímá mě to (bydlím severněji kousek od trasy obou linek). Když někdo doplní dobovými JŘ, budu jedině rád Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Hroch.R420 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2011 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 21:17:46       Slušný_cestující No já od dob co jsem vylez ze školy tak žádnou dopravu nevyužívám,krom toho že jsem někdy v listopadu jel z Plzně do Přeštic z ADR školení tak jsem na Borech naskočil do prvního busu tím směrem a byla to Sorka od Čsad. Já už se musím pomalu ptát kde jsou u autobusu dveře,ale to chodím za sousedem,ten má o víkendu bus doma. Jo ale s Centrum tourem byla sranda,do Přeštic dorazil první,myslím že jel v 5.50 a než odbavil lidi tak ho předjelo Čsad co jel v 6.00 a začala honička. Dodnes nezapomenu jak řidič Čsad s náma předjížděl na hrázi borský přehrady osobák,aby stačil v Plzni pobrat lidi na Prahu a vyfouknout to konkurenci. Kde ty loňské sněhy jsou. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14384 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:42:02       Že by Bonavia pronikla na španělský trh? Proč ne? To takové ČSAD zase proniklo až do Bulharska: Město Pernik, asi 20-30 km jižně od Sofie. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 11:17:03       Martinmarilynmanson: Jízdní řád bohužel nedodám, ale jen orientačně popíšu situaci (v té době sleduji hlavní zájem - studenty z Kralovic do Plas). Nevím, jak dlouho jezdil Kavka před mým nástupem na osmileté gymnázium v Plasích (1998), ale v té době zuřil boj mezi oběma dopravy. Kavka stál 5 Kč poloviční, zatímco ČSAD 5,50. Problém spočíval v nedodržování JŘ Kavkou, který měl sice psáno 7.25 z Kralovic, ale nedělalo mu problém přijet v 7.40, 7.45. Pokud JŘ dodržoval, následovaly urputné závody. Autobus ČSAD vyjel ze zastávky v Kralovicích, u zvláštní školy oba autobusy soupeřily o místo na stání, poté vyjely směr Plzeň a na rovinkách mezi Hadačkou a Sokolkou předjížděly jeden druhého. (Mnohokrát se stalo, že řidiči ohrožovaly svou jízdou cestující - bez legrace). Kavka měl ve svém autobuse u vstupních dveří A4 s textem: POZOR NA NEKALÉ JEDNÁNÍ ZE STRANY ČSAD a dále ve smyslu neptejte se na naše JŘ jinde než v našich autobusech, ČSAD záměrně mlží informace a jedná se tak o nekalý konkurenční boj z jejich strany. Kavka byl také o poznání levnější třeba na jízdence Kralovice-Plzeň se dalo ušetřit cca 6 korun (Kavka 28, ČSAD 32-34). Jak jsem již zmínil, nejhorší problém představovalo nedodržování JŘ, a to především z důvodu neznalých řidičů. Kavka dlouhodobě nasazoval pouze 2 řidiče, kteří se střídali (podobně jako ČSAD, ale u Kavky jezdily týdenní turnus, u ČSAD se měnily systémem PO,ST,PÁ, a ÚT, ČT). Jako další problém bych viděl technický stav Kavkových busů - ze začátku jezdily pouze 2 (stejně jako řidiči), ale časem se zde vystřídalo (dle mých odhadů) tak 30-35 autobusů (od různých dálkových koučů, přes Turquoise až po nejhorší vraky C734 nebo i C744 - jet kloubákem z Plzně do Mostu, to muselo být opravdu žrádlo). Kavka časem posunul odjezd ze 7.25 na 7.20, 7.18 a na čas i na 7.10. Jeden celý rok si pamatuji nasazovaní dvou spojů, a to v 6.30 a v 7.30, tedy v nejvytíženější časy odjezdů z Kralovic. Kvůli neustálým poruchám (řidič týden co týden otevíral motor na Sokolce, na Hadačce), opravdu žalostnému komfortu (promočené sedačky nebyly výjimkou) a nedodržování jízdních dob postupně Kavka své zákazníky ztratil. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7198 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:01:50       až po nejhorší vraky C734 nebo i C744 - jet kloubákem z Plzně do Mostu, to muselo být opravdu žrádlo). Zaslechl jsem cosi i o nasazení B741, ale je to jen z doslechu. Jinak díky za zajímavost! Já jsem s Kavkou odmítl jezdit po té, co nasadil mini Sprinter (viz výše) a zanedlouho ta linka stejně skončila. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 15:36:01       MMM: Můžu tu B741 (ex DP Hradec Králové) potvrdit, jel jsem s tím z Plas do Plzně. A určitě to nebylo jen jednou, kamarád mi o tomtéž vozidle referoval cca o měsíc později ... Okolo roku 2000 jsem s Kavkou občas jezdil z Plzně do H. Břízy a tehdy se celkem pravidelně střídaly tmavě modrá atmosférická C734 (s celoplošnou reklamou, snad na nějaké rádio, jako rarita mi už tehdy připadaly sedáky s "polovičními" opěradly) a celkem slušná bílá turbo LC736. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7199 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 16:30:36       Já, když jsem se začal dopravou zabejvat, tak jsem na lince vyfotil C934 ex-DPÚK s nízkejma sedlama, co jsem již tehdy považoval za kiks, zvlášť, když po takřka shodný trase jezdí pohodlnější rychlík: Pak jsem někdy o prázdniny myslím viděl na lince malého Sprintera (kterýho jsem si na podzim vyzkoušel) a pak C955, pořád celkem slušně plnou. Ale po omezení provozu jen na 1,5 asi frekvence slušně klesla, vím, že tam jezdilo Isuzu a mini Mercedes. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14391 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:49:07       LC735 v Plzni, 9.9.2004 C934 v Plzni, 2.2.2007 C734 v Plzni 7.5.2007 Irizar v Plzni, 31.5.2007 C943 v Plzni, 11.6.2007 B741 v Plzni, 24.9.2007 Stačí takto? Stejná zastávka, stejná linka, stejný spoj. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7202 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:52:24       Martin J: Tak to je mazec Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14392 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 19:09:05       A zahrajeme si jednu takovou hru: http://mapy.kr-plzensky.cz/gis/zastavky/ Kdo najde chybu, může si jí nechat. Kdo si jí nenechá a řádně jí nahlásí, bude ho hřát dobrý pocit z toho, že přispěl k dobré věci. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martinhd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:34:25       Martin_j: V Horažďovicích toho bude víc plus některé zastávky v okolních vesnicích mají více označníků pro různé směry (namátkou Velký Bor), pošlu časem mailem. Tady jen v rychlosti Sušici, kterou jsem si prohlídnul a našel jen jednu nepřesnost: zast. Pod Stráží - je zakreslena dřívější poloha zastávky, dneska je cca o 50-60 m jižněji. (Teda pokud ji během posledních pár měsíců nevrátili zpátky.) Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7206 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:44:08       odkaz - mimochodem tady lze hezky vyhledat historii Kavkovo linek, vč. té plzeňské. Docela zajímavé, jak se spoje rušily a různě přidávaly. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7690 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 22:53:03       rezervy jsou taky tam, kde označníky jedné zastávky pro oba směry nejsou přímo naproti sobě, teď koukám na např. Černošín. Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14393 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 23:06:13       O tom, že se pod jedním názvem zastávky může skrývat víc označníků, často vzdálených, se ví. Poslední dvě odpoledne jsme trávili tím, že jsme jezdili po kraji a zaměřovali každý jeden označník přes GPS, abysme to měli opravdu správně. Našli jsme i takové věci, jako že je rozcestí tří silnic, autobus přijíždí po jedné silnici a odjíždí po druhé, ale označník je na třetí silnici asi 100 metrů za křižovatkou. Našli jsme i zastávku, kterou jsme nenašli. Na rozcestí, kde je zastávka podle mapy, není nic, na rozcestí opodál je plechová bouda připomínající čekárnu, označník žádný a v čekárně je jízdní řád se značnou historickou hodnotou. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pilot_frenk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 00:56:40       Já třeba z pohledu "mé" linky vidím chybu z zastávky Jarov, cihelna. Podle té mapy je zastávka pěkný kus za vsí a úplně mimo polohu, kde je ve skutečnosti označník. To samé u zastávky Neurazy, Vojovice (tam je zastávka pro linku Neurazy-Blovice správně, ale pro Plánice-Plzeň není označena). (Příspěvek byl editován uživatelem pilot_frenk.) Martin_votava Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 08:33:12       Něco z Rokycanska: Zastávka Mirošov (alespoň pro ČSAD) není na náměstí (také jsem jí tam jednou hledal), ale na hlavní ulici před poštou. Nevím, kde je zastávka ČSAD Rokycany,u kasáren, ale pro MHD se zastávka na mapě jmenuje Šťáhlavská a byla přesunuta na most přes Rakovský potok. Zast. Šťáhlavská se jmenuje (pro MHD) u Jednoty a zakreslená zastávka U Jednoty (snad) neexistuje. Zastávka Rokycany, Železná je i ve směru od Borku před kruhovým objezdem. Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 12:33:42       Martin j: To má být vtip nebo to myslíš vážně?? Tak třeba zastávka Dolní Lukavice není na rohu baráku, jak je to na mapě, ale o kus dál doprava - je vidět i budka na leteckém snímku. Dále Přeštice Na Jordáně je někde v křižovatce, přitom je na snímku zastávka vidět. Jestli to teda mělo být přesně, pak to GPS nějak v těchto místech nefungovalo... Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 12:42:23       Martin j: A to si dělal přímo ty a k čemu to má sloužit? Jestli to chceš opravit, tak tady máš další chybu: Zastávka Přeštice, Nákupní zóna už neexistuje, ta zastávka se jmenuje taky Na Chmelnicích, stejně jako ta naproti. Zastávka Nákupní zóna bývala kousek doprava přímo u vjezdu do Peny, když ostrůvky Na Chmelnicích ještě neexistovaly, dnes už i to ´MHD´(2 spoje denně) staví Na Chmelnicích. Jestli chceš, tak můžu hledat další chyby, jestli to opravdu k něčemu je Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14397 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 14:56:33       Abysme si ujasnili: Dělal to "někdo z kraje", nevím kdo, nevím kdy, nevím jak, ale zato vím, že jsou tam chyby. Ty je třeba napravit a upřesnit a tomu se věnuju mimo jiné i já. A protože rozhodně nemám čas na to, abych sjezdil celý kraj sám a hned, hledám tipy a doporučení od lidí, kteří k tomu také mají co říct. K čemu to má sloužit... V podstatě komukoliv, kdo to bude k něčemu potřebovat, pracovně i soukromě. Mapa by měla být zveřejněná i na webu kraje. Za všechna upozornění na chyby předem děkuji, budu si je evidovat a pokusím se zajistit nápravu. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Slušný_cestující Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 19:00:40       Dobrá. Ono by to snad ani nešlo sjezdit všechno sám. No já si myslím, že např. ty chyby, kde je ta zastávka - ten puntík - např. na křižovatce nebo v rohu domu, bude chyba toho zaměřování, kdy to asi přenesli do mapy a že to nesedí je nějaká odchylka, nevím. Tak se na to koukni, co jsem napsal, hlavně ten chybný název zastávky ´Nákupní zóna´, správně je to ´Na Chmelnicích´. Ještě se kouknu po okolí, kde to znám. Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 07. března 2012 - 20:08:17       Ad Martin_j: A co třeba zastávky v Plzni? Proč se jedna jmenuje Plzeň, Okounová Bus a v opačném směru Plzeň, Plaská BUS??? Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4175 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 17:28:58       Martin_j: Jenom jsem do toho nahlíd, ale třeba nová zastávky Plasy,U školy chybí úplně, zastávka Kaznějov,,Prefa je tušim blbě (není mezi kolejema, ale před nima). Ještě na to zejtra mrknu. Ve mě je dobroty jak v prdeli cukroví Kejvačka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 08:33:57       Martin_j: Zastávka Cekov je zakreslená blbě, na silnici 605, ve skutečnosti je v obci na návsi, u zakreslené kapličky. Na místě zobrazené zastávky Cekov je, myslím, také zastávka (resp. mikulášská hůl), ale jestli tam něco staví, nevím. Podle IDOSu zastávka s logicky pravděpodobným názvem Cekov, rozc. neexistuje, resp. vůbec žádná jiná zastávka v Cekově neexistuje, a ani pohled do JŘ linek obsluhujících Cekov nedává tušit, že by se na rozcestí zastavovalo... - http://www.portal.idos.cz/Search.aspx?mi=6&c=7 Jinak v oblasti Zbirožska vypadá všechno dobře, sqělá práce Řada 700 - to nejlepší z Karosy Armin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 20:56:38       Na mapě jsou také zastávky Břasy, Kříše, důl a Břasy, Kříše, zrušené při změně JŘ linky 470210 Rokycany - Kříše od 14.6.2009, kdy se zároveň konečná Břasy, Kříše, náves přejmenovala na Břasy, Kříše. Šel jsem přes Kříše k nadrybskému přívozu někdy v roce 2006 a už tenkrát tam kromě konečné nebyly nikde jinde žádné označníky... Ona vůbec celá dopravní obslužnost v těch končinách je poněkud svérázná před časem jsem viděl, že spoje 8 a 23 Břasy - Darová a zpět na lince 470240 jely v pátek s náskokem kolem 50 minut, asi školáci končili o hodinu dřív a nikdo jiný s tím stejně nejezdí. A ještě zastávka Břasy, Vranovice, u Martínků je trochu blíže Břasům, zhruba v úrovni domku vpravo od nápisu Amerika. Zastávka Břasy, ObÚ byla loni přsunuta z křižovatky na silnici asi o 100 m severněji, na letecké mapě je tam při největším přiblížení vidět žluté šrafování. Zastávka Břasy, Stupno, žel.st. je na opačné straně od přejezdu těsně před odbočkou k nádraží. (Příspěvek byl editován uživatelem Armin.) Arkanoid 2: Revenge of DoH Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 15:48:47       Štáhlich si pořídil další Integro Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich)