| Autor |
Příspěvek |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 15. srpna 2012 - 21:08:54 | 
|
luma : T444.001 už dávno neexistuje......
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 08:43:12 |
|
Adamec: o pár příspěvků hore, jsem psal, jak se "zásluhou pracovníků" dostala karkulka málem pod autogen. A dnes to vypadá, že se opravdu zadařilo a zvostane celá. |
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:06:22 |
|
Kpy: Díky za odpověď. Na internetu jsem našel informaci, že se "Karkulka" T 444.0078 nyní nachází na Slovensku a čeká na opravu. Je majetkem MDC Bratislava anebo kdo je vlastně jejím současným majitelem ? Díky za informaci. |
Hynek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:05:47 |
|
T444.078 by již měla být zachráněna před autogenem jistým spolkem. Však oni se určitě pochlubí až přijde čas  |
Khpm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:17:18 |
|
Adamec: Na Slovensku není... Je v Čechách, snad se brzy od majitelů dozvíme kde.
| Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 23:29:30 |
|
Upřesním: T 334.0802 rozpálená v roce 1989  . 802 ve Slatiňanech není 802!!
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Bean
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 07:09:01 |
|
Maršál. Ja som ale 710.802 fotil v Slatiňanoch okolo roku 2007... Možno je tam dodnes. Tu je dôkaz.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 08:16:03 |
|
Kozel: Dík.
Pokud je ta žlutočerná lokomotiva z chemičky v Sokolově papírově (úředně) lokomotivou 710.802, tak pro mě není podstatné, zda má lokomotiva většinu dílů z jiného stroje, nebo zda došlo k účelné neoficiální záměně s jiným strojem. Úředně je to pro mě pořád stroj 710.802.
Pokud vezmu parní lokomotivy z poloviny devatenáctého století, tak během svého "života" dostaly vícekrát nový kotel, byla dosazena nová budka, lokomotivy obdržely nová zařízení atd., takže lokomotiva na konci provozu měla s lokomotivou po vyrobení společného možná snad pouze rám (i ten mohl být rekonstruován). Evidenčně je to však pořád stejná lokomotiva.
To už se několikrát probíralo v diskuzi "parní lokomotivy". Pokud byste otiskli fotografii lokomotivy X, tak byste správně měly psát, že má kotel z lokomoty XY, kola prohozené s lokomotivami Z, Y, tendr od lokomotivy ZY, takže je to sice lokomotiva X, ale s tou původní lokomotivou X po vyrobení to má společného tak akorát levý válec, budku a rám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 08:53:45 |
|
Když jsem se díval do úředních dokladů k rekonstruovaným lokomotivám v Jihlavě, tak tam mají oficiálně číslo původního stroje ze kterého byl stroj rekonstruován. Pokud se potom podíváte na původní rám, tak je vidět, že to moc nesedí. Jenže, koho to zajímá, resp. je to vůbec důležité? |
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 09:06:25 |
|
Khpm: Právě, že na internetu psali, že proběhla nějaká výměna "Karkulky" T 444.0078 s motorovým vozem M 131.1470, který přišel zřejmě v roce 2010 do Zlonic ze Slovenska. Tak nevím. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 09:32:41 |
|
Kuřil p: No mě to zajímá. Pro mě je důležitý rám. Prohozenou boudu neřeším a to ani nikdo nedohledá. Ale když rozřežu 802 vemu čísla a z jiné loko udělám 802 a jsou jen prohozená čísla, tak to s 802 nemá vůbec co dělat. Takže pro mě to 802 není. A věř, že Jihlavu mam danou dohromady celou. Podle rámů a vše sedí na 120%.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 09:42:23 |
|
Jo a nepochází z Chemičky v Sokolově, ale ze základny TSS Bílina.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 10:10:28 |
|
Maršál:
To vím, že nepochází z chemičky . Bylo to myšleno, že ta lokomotiva z fotografie z chemičky v Sokolově.
Proč ty čísla u této lokomotivy prohazovali? Ale evidenčně čí úředně je to lokomotiva 710.802? Takže není zase tak nesprávné psát toto číslo u této lokomotivy?
Tak tolik rámů jsem neprohlížel. No, nevím. Tak je to tedy dobře, že to tedy souhlasí. Musím se přiznat, že pro mě historie lokomotiv končí 31. prosince 1992. To co následuje po tomto datumu mě už nezajímá, resp. jen okrajově. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1777
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 10:18:06 |
|
Tak to jo. Proč se prohazovali. Protože někdy hloupá rozhodnutí soudruhů měli za následek zlikvidování plně provozní lokomotivy, namísto vraku. Proto se prohodilo číslo a jezdilo se dál. Dost se toto za komančů proházelo hlavně na brejlácích. Viz Zdice 3029 s 3269.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1774
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 10:38:16 |
|
Maršál: Dík za odpověď.
Možná se mýlím, ale dle jednoho nepatrného detailu, ten rám vypadá jako výrobek z ČKD, a ne ze SMZ Dubnica n. V., kde původní lokomotiva T 334.0802 byla vyrobena. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1775
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 10:51:03 |
|
Maršál:
Protože někdy hloupá rozhodnutí soudruhů měli za následek zlikvidování plně provozní lokomotivy
Já mám pouze zkušenosti u vlečkových lokomotiv, že tehdy nebylo jednoduché něco zrušit. Musela se sejít tzv. likvidační komise, která musela zhodnotit stav. Dobu životnosti u takového podniku měla lokomotiva řady T 334.0 14 let. Po této době měla lokomotiva 0 zůstatkovou hodnotu. Do té doby se lokomotiva nemohla bez vážné příčiny zlikvidovat. Zvažoval se možný odprodej atd.
Zrovna nedávno jsem v jiné diskuzi debatoval o lokomotivách typu LDH 125, které byly podniku na obtíž, ale setrvaly zde odstavené do ukončení životnosti. Odprodat tyto lokomotivy bylo zřejmě nemožné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) |
242.205-3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 12:14:55 |
|
Maršál:
Pokud vím, tak 3029 a 3269 si čísla prohodily až po revoluci, nejsem si jist přesně rokem, ale někdy v polovině devadesátých let, můžu to zkusit zjistit...
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1778
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 15:48:29 |
|
Kuřil p: rám z ČKD, trefa do čeného.
242.205: je to možné, nevím. Vím, že brejlí bylo prohozeno hodně. Snad i dvě bangle.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 16:40:30 |
|
Maršál : Možná taky dvě S489.0 |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2309
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 21:45:40 |
|
A Sergeje a dvěstěčtyřicítky a žabotlamy a dvaašedesátky a Btaxy a šestikola... Je málo řad, kde by nedošlo ke kouzlení s čísly. 
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 23:11:51 |
|
Ano, přesně tak. Zrovna tady v časopisu Železničář z roku 1987, psal jeden z přispěvatelů na K-report o jednom takovém kouzlu:
............ Na odstavné koleji v LD (Zdice) stály vozy M 262.0087 a M 262.0024. První s karosérií ve špatném technickém stavu, druhý nepojízdný pro závady na hnacích agregátech a celkové opotřebení podvozků. Bylo rozhodnuto tyto dva motorové vozy sloučit v jeden provozní. Kolektiv zdických techniků a dílenských pracovníků provedl rekonstrukci takřka přes noc. Symbióza karosérie I. výrobní série s podvozky a hnacími agregáty II. série dostala inventární číslo M 262.0087 a vznikla tak zajímavá rarita.
Josef Vančura, Železničář 4/87. |
Jirkahagen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 02:51:52 |
|
Dokonce i dva vozy metra. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 08:09:13 |
|
U M131.1 je to např. stále existující stroj č. 130 ex. 357. |
725,726
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.63.254
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:58:05 |
|
U T444 jsou také minimálně 4 případy. |
710.779
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 16:16:18 |
|
Spokojení "důchodci" u soukromníků ...
http://www.youtube.com/watch?v=F4mF785TGc0 |
pro všechny Tukany
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.6.182
| | Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 23:04:35 |
|
Rosnička ve Slatiňanech je T334.0586 z 802 má jen papíry..... |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:10:01 |
|
3029 a 3269 si čísla prohodily až po revoluci-v jedné knize o Brejlovcích je foto 753.269 ještě v prosinci 1994.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/
http://www.loko-film-tv.cz |
|
KDS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.24.90
| | Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 22:23:39 |
|
Nechoďme daleko...Brejlovec 750 096 také není 096. Že... |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 15:33:05 |
|
Ad T436 1516: Lokomotiva byla prodána z VCHZ Synthesia Semtín na vlečku n.p. Nábytek H.Králové-Březhrad ústící do žst.Opatovice nad Labem,kde nakonec po odstavení a zrušení byla sešrotována přímo na 4. koleji. |
556007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 14:41:17 |
|
Trochu netypicky pro tu dobu : T 334.0051 v Bechyni - 1983
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2200
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 14:57:52 |
|
XA
jaké S489.0 máte namysli? 0033 ?? |
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 15:28:14 |
|
Duš: Samozřejmě že jsem myslel prohoz 33-83 Dušane. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2012 - 21:11:13 |
|
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 01. září 2012 - 22:20:41 |
|
Dobi
u popisu fota jsi předběhl datum o měsic nic zavažneho
http://busycssr.webnode.cz/
http://www.sokolovskybus.estranky.cz/
mé srdcovky jsou busy ř.Šxx |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 12:05:47 |
|
Karlex: Omluva má být 29.8.2012, stane se... 
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 15:54:23 |
|
Dobi v pohodě
http://busycssr.webnode.cz/
http://www.sokolovskybus.estranky.cz/
mé srdcovky jsou busy ř.Šxx |
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 17:16:10 |
|
Dnes se menší provozní údržbě podrobila "Karkulka" T444.1516 a po jedenáctiměsíční odmlce se opět trošku projela po kolejích své domovské vlečky při tovačovské trati
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6434
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 17:32:13 |
|
Tady ještě v pracovním procesu ....
|
Hubič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 23:31:36 |
|
710.779:
Nebyl jsem si dříve jistý, ale Olomouc je už jasná věc.
Díky.
|
Nibiru
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2012
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 01:31:48 |
|
Pánové, co se týče Majlontských "Lamin", tak se kouzlilo s čísly často.
Šlo o partu okolo bouraček.
Mohu pojmenovat Pavla Skálu, je v důchodu.
Šlo o socialistické závazky, co se musely plnit. Kvůli těmto nesmyslům se na již opravované mašinky šroubovaly cedule z čerstvých bouraček a mašinky takto jezdily do opravení té druhé původní a pokud vím, tak se vše zas vracelo zpátky.
Bourané Laminy se poznají dle nově dosazené boudy, byla pak jedna bez okénka nade dveřmi.
Pro znalejší zdůrazním délku klíče k mašince...
Co se dvaašedesátek týká, tak se kouzlilo hodně, hlavně v depech s parní tradicí. U čoudy kdysi platilo, že tabulky jdou s kotlem a to se drželo i u některých 262 a 131, převaz dieselu.
Obecně jsem zaslechl 262 049 x 024 a 087 x 010. Dle jiných zdrojů jde o lež.
Taktéž 005 pro KHKD zbyla "tak nějak nad plán", měla být použita na zmiňované slučování a obešli se bez ní.
Rozhodně 67 a 87 měly světla jako první serie a dveře na velké stanoviště z boku neměly...
U Hurvajzů je neoddiskutovatelná výměna v Děčíně 1130 x 1527 a v Pardubicích 1228 x 1532. Liší se větrači na střeše namísto kanálku. Taktéž slovenská 1100 je cinknutá.
Mimochodem, fotil jsem v Mostě plešatou karkulku s číslem 725.2...
O čachrování s brejláky v Lbc pod ču..žnou snad jindy... |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 10:29:43 |
|
Ad Nibiru:Záměna provedená v Meziměstí-1228 za 1532 není žádným tajemstvím,bylo to už několikrát publikováno,jak v literatuře,tak i na internetu.Ale pro nás je to a bude vždycky jenom "KAREL"! |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 10:32:59 |
|
Ad Nibiru:Záměna provedená v Meziměstí-1228 za 1532 není žádným tajemstvím,bylo to už několikrát publikováno,jak v literatuře,tak i na internetu.Ale pro nás je to a bude vždycky jenom "KAREL"! |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 10:34:59 |
|
Omluva:Jistě,patří to do jiné složky a skočilo mi to tam dvakrát,omlouvám se. |
Jenys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.183.64.87
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 16:09:49 |
|
Ještě něco k "Rosničkám": 710 049-8 byla zrušena v Pardubicích 1.9.1994,11.10.1994 odešla do Hradce Králové a zpět se vrátila 710 060-5 přečíslovaná jako 049-8.Lokomotiva T 334 0595(ČKD Tatra Smíchov v.č.6360/1965) byla po odkoupení ČSD od ZNZ-Silo Pardubice přeznačena na T 334 0077(710 077-9).Po celou dobu svého provozu jezdila ve VS,DKV,PJ Pardubice až do svého zrušení v Říjnu 1994.Spolu s 060-5 a 891 011-9 byla v konvoji převezena do Č.Třebové,kde byl konvoj doplněn o další vozidla a následně odvezen do Metalšrotu Tlumačov.(18.11.1994) |
Duški
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 14:03:52 |
|
Vlečková T 334 0099 slavošovských papierní vychádza so záťažou do žst.Slavošovce
26.9.2012
|
Vranný ml.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.14.1
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 10:53:39 |
|
Co je na tom pravdy, že slavné MDT prodalo svoji T 444.0078, protože se nedokázalo o to postarat a kopili to prý Zdice...??? |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.89.97
| | Odesláno Čtvrtek, 27. září 2012 - 15:09:38 |
|
Prodalo.....prostě si s ní věřitel "uhradil" pohledávku. Pár dní před šrotací byla odkoupena. Nový majitel "bydlí" více v srdci Čech. Až bude v novém kabátě, tak se třeba bude prezentovat sám. Zatím je důležité, že zvostala celá. |
Saxi-Radim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 04:37:20 |
|
 Zdice ted nic nekoupili, ale je pravdou, že nám MDT čili Kokštain dluží nemalou částku podloženou soudem už nějaký rok.
Ale na  "Karkulku" se zeptejte na Zlíchově, tam Vám řeknou více co a jak s tím zamýšlejí...
ty začáteční písmena s "Z" se tedy některým pletou....Zlíchov, Zlonice a Zdice či ještě Zubrnice...
  Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro veřejnost se otevře naposledy v tomto roce o víkendu 6. a 7. října 2012 - |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 06:47:41 |
|
Přátelé, je provozní luženská T 334.0869? Díky |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 28. září 2012 - 22:58:14 |
|
Cíl je celkem jasný - lokomotivu zprovoznit a obnovit jí lak, a to tak rychle, jak budou finance, prostor, chuť a čas (je toho trochu víc teď). Může to být za půl roku nebo taky za pět.
Zlíchov od Zdic rozeznám bezpečně, Zubrnice a Zlonice taky, ale u zkratek už je to horší - ZMŽ, ŽMZ... Jak se píše vedle, tak tento problém se za chvíli vyřeší, tak ještě ty dvě VZ.
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1706
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 19:45:31 |
|
Krasavice 710 455 IDS Cargo včera brumlala pod násypkama kamenolomu ve Voticích .
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13079
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 20:57:30 |
|
Drak
Pěkné |
Valis88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 21:25:12 |
|
Krása, je tam zapůjčená na delší dobu nebo se tam jen otočila?
| www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. září 2012 - 23:05:27 |
|
Valis88:Vím o ní od čtvrtka řekl bych,že tam nějakou dobu pobude. |
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 02:04:09 |
|
Valis88:
tento problém se za chvíli vyřeší, tak ještě ty dvě VZ.
Kdyby jenom dvě... 
Ovšem, pokud by se do budoucna "karkulka" od MDT udala jistému výzkumnému ústavu coby experimentální vozidlo pro testy ETCS, třeba by se na odstranění daného problému podařilo Zlíchovu získat alespoň částečný podíl...
(Příspěvek byl editován uživatelem Zababa.) |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3032
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 16:56:35 |
|
T334.0029 vozil dne 29.9.2012 ve Valašském Meziříčí početnou skupinku zájemců. Zájem byl tak obrovský, že se ani na všechny nedostalo.
|
Miroslav Kováč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.134.102.190
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 17:59:23 |
|
Prosím Vás,pomôžte identifikovať T334.0
výr.č:416 20 91000 por.č.71
výr.č:416 20 91000 por.č.37
Rok výroby nepoznám.
Ďakujem. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13083
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 18:25:38 |
|
Tom754
Ten pán co tam sedí na "bobíku" mi je nějak povědomej |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13103
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 30. září 2012 - 22:00:28 |
|
|
Lodyha77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 03. října 2012 - 01:58:38 |
|
V prostoru nymburského LEGIOSU ( ŽOS ) jsem zahlédl "klasickou" rosničku v tmavě?modré barvě s bílým pruhem. To je domácí nebo právě opravovaný stroj? Jestli bude ještě možnost, zjistím číslo a zkusím i  |
