| Autor |
Příspěvek |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 20:46:22 | 
|
CDG a AMS jsou na malý "vrtuláček" daleko.
CDG by bylo fajn, protože by se nevozili jenom cestující k přestupu na další let, ale taky přímo do Paříže (2 mouchy jednou ranou). Takže by se tam teoreticky mohlo uživit i něco malého tryskového.
|
Dada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 08. března 2012 - 22:40:08 |
|
Ohl: Snad Vám a i dalším tento obrázek napoví (omlouvám se za případné nepřesnosti)
červená Stavba: Prodloužená ul. Porážková I. (staví se)
zelená Stavba: Nová ul. Porážková (v plánu)
modrá Obslužné komunikace Nové Karoliny
žlutá Plánované zastávky MHD u žel.zast. O.-Stodolní
Světle modrá: Existující podchod pod tratí (jeho černě obtáhnutá část je nová a je zahrnuta do stavby Nové Porážkové, má vyústit do Stodolní ulice podobným způsobem jako na Fifejdské straně jen bez střechy.
Pokud chcete přesnější mapky a informace: TADY
Do školy buď první třídou  , nebo vestoje!!!  |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 09:47:56 |
|
zelená Stavba: Nová ul. Porážková
Aha, tak ubrání jen pár parkovacích míst a nová ulice. Dobré řešení.
vyústit do Stodolní ulice podobným způsobem jako na Fifejdské straně jen bez střechy.
To bude sranda v zimě a při průtrži mračen. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8893
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 10:23:20 |
|
Ohl: To bude sranda v zimě a při průtrži mračen - přesně tak. Přitom, udělat nějaké jednoduché zastřešení nemůže stát majlant, aby to výrazně zvedlo náklady na stavbu. Bohužel ale spíše by nemuselo, neb je obecně známo, že co je budované z obecních/státních prostředků je řádově dražší, než kdyby si tutéž stavbu měl někdo platit z vlastní kapsy...  |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 14:29:01 |
|
Co se ušetří na střeše, dá se vrazit do žlutých jehlanů s nápisy "uet flór!"
Dnes je to v každém obchodě s krásnou klouzavou podlahou a je třeba být kůůůl. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3673
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 09. března 2012 - 23:14:50 |
|
Dnes ráno na Svinově odstaven stroj 1216.910 od LTE.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 20:18:23 |
|
Tak když už se tady probírají lávky a univerzální šedá barva, tak přidám taky jednu ukázku.
Jen ta šedá je možná někdy lepší než růžová metalíza...
Těšínská sportovní lávka:
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 20:37:06 |
|
A finišující nejdůležitější dopravní stavba v MS kraji - s překvapením musím konstatovat, že Poláci pořádně pohli kostrou. Na podzim to vypadalo bez šance na stihnutí dokončení přes ME, dnes dokončovací práce, svodidla a značky 
Wezel Gorzyce aneb křižovatka v Laziskách...
Martinostruzska: Velmi zajímavé konstrukční dílo,
skoro jak od Jiřičné ...dnes tedy nutno konstatovat ještě že se lávka Jiřičné nestavěla. Kdyby vedla do toho bílého hnusu, světovosti by Ostrava stejně nedosáhla a Jiřičná by měla po renomé. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9184
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 23:53:45 |
|
VláďaH:
 To museli pěkěn makat, taky se mi enchtělo věřit, že to stihnou v dubnu otevřít. Tady je stav z loňského srpna:
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3677
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 12:43:21 |
|
Na Euro speciálním vlakem
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 12:46:50 |
|
Mošnovské letiště znovu ožije
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 14:07:26 |
|
Jak ten vlak pojede?
Podle mapy to vypadá, že Lichkov -Hanušovice-Glucholazy- K.Kozle - Katovice a zpátky směr Vratislav.
To aby vyrazili 2 dny předem.
Se nejspíš podíval redaktor na mapu a sesmolil nesmyslnou čáru. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 14:47:22 |
|
Ohl: Ta mapa je hodně vtipná. I ty Katowice při jízdě Brno - Wrocław jsou koneckonců dost nesmyslné.
Co se týče použité soupravy, tak leccos napovídá účast šéfa ČD Carga na představení projektu "Vlakem na Euro". 
(Příspěvek byl editován uživatelem S200.) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 15:14:35 |
|
účast šéfa ČD Carga
Eas, Falls, za příplatek Tams. Pro ultrafans typu Sparta, Baník ideální souprava. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 20:57:02 |
|
Polské železnice jsou ve špatném stavu
Nejhorší situace je ve slezských vojvodstvích sousedících s Českou republikou, kde průměrná rychlost nákladních vlaků nepřekračuje 15 kilometrů za hodinu. Na opravu čeká téměř dvanáct tisíc kilometrů tratí
Celý článek a reportáž zde.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 21:21:00 |
|
Semolina: Docela zklamání ta reportáž, od Miroslava Karase překvapující. Nejprve ukáží štíhlé koridorové výhybky v dopravně Starzyny, následně do souvislosti s chybou dispečera předpotopní elektromechanický Einheit a následně děsivé koleje a poskakující lidi na nich. Takže buď referuji o katastofálním stavu polské kolejové sítě (jistě oprávněně) a nebo o železniční nehodě na precizní trati lehce překonávající naše polorozpadlé koridory. Takto je to nesmyslný guláš. Co si z toho vezme běžný divák jezdící vlakem jednou za 5 let? Raději nejezdit vůbec....mě napadá. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.196.213.166
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 21:50:30 |
|
VláďaH-Nevím,jestli výstavbu A1 sledujete,ale velký problém je zde:
MA 532 Mszana.Tohle asi do konce května nestihnou.(Stav údajně z 10.3.2012,zdroj Skyscrapers.Kdoví,jak to nakonec s tou dálnicí bude.... |
Pjetro04
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 22:03:52 |
|
Svinovské mosty http://www.msstavby.cz/fotky-rekonstrukce-svinovskych-mostu-09-03 -2012/ |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 13. března 2012 - 22:57:16 |
|
VláďaH: Naprostý souhlas, zrovna Karas mi vždy připadal nad průměr ostatních redaktorů ČT. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 18:28:11 |
|
kpt.Hejl: A1 sleduji dle možností a při cestách Polskem. Problém s mostem jsem nezaregistroval, míjel jsem dálnici cca. 5 kilometrů mimo Mszany a tam už byly i směrové cedule a světelné návěstí. Chybějící most by byl asi velký problém, stav dle možností prověřím. Dobrý tip. |
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 23:11:48 |
|
Dnesak večer spatřen Najbrtí City Elefant + 1 Eas. Neví někdo podrobnosti? Viděl jsem to ze svinovských mostů kolem asi ve 20:50 jel směrem na Hlavák. |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 14. března 2012 - 23:21:13 |
|
Ross: Převoz elektrické jednotky směr Ukrajina. http://archiv.chocen.tv/201203/chocen_20120314_163848M.jpg
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 18:32:43 |
|
V publikaci Ostrava, město v pohybu z roku 2005 jsem našel jeden zajímavý obrázek:
Je zde vidět zastávka Polanka nad Odrou po rekonstrukci a hlavně vjezdová návěstidla do výhybny Polanka nad Odrou.
V současné době jsou vjezdová návěstidla umístěna už před přejezdem, ve směru do Ostravy.
Zastávka Polanka nad Odrou:
Předpokládám, že z důvodu dohlednosti byla návěstidla přemístěna?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. března 2012 - 22:33:35 |
|
To by mě ani nenapadlo, že by tam návěstidlo bylo. Není tam po něm památky. Díky za vzpomínku. A když jsme u toho, jak vypadala Polanka kdysi? Před rekontrukcí? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3682
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 13:13:25 |
|
Odkaz na Plán dopravní obsluhy území vlaky celostátní dopravy je zde.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 20:54:03 |
|
Semolina: tahle tam navíc byla jenom poměrně krátce při koridorizaci, ještě v roce 2001 tam byly klasické trubkoidní potvůrky:
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3683
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 21:46:00 |
|
Z Plánu dopravní obsluhy k lince R27 Ostrava – Opava – Olomouc (Jeseník):
Střednědobý výhled linky (2012-2016)
Plánované koncepční změny
V říjnu 2010 bylo zveřejněno předběžné oznámení o nabídkovém řízení linky R27. Zahájení plnění se předpokládá od začátku GVD 2014. V rámci nabídkového řízení se předpokládá ukončení provozu na úseku mezi Krnovem a Jeseníkem, které je přepravně mimořádně nevyrovnané vzhledem k vlakům v relaci Ostrava – Olomouc. Všechny vlaky budou vedeny do centra Ostravy a v úseku Krnov – Olomouc bude zaveden dvouhodinový interval. Konkrétní způsob řešení bude záviset i na projednání s regionálními objednateli.
Dlouhodobý výhled linky (2017+)
Provozní koncept, jehož plnění bude zahájeno v GVD 2014, bude dlouhodobě stabilní.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 16. března 2012 - 23:52:55 |
|
Mitas24: To čumím, libí se mi takhle více ta Polánka. Nebyla by ještě nějaká fotka?  |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 08:39:13 |
|
Dále je v Plánu dopravní obsluhy část Reakce na připomínky dotčených subjektů. U Moravskoslezského kraje jsou dvě připomíny, a to:
1. MSK požaduje zastavování všech
brněnských rychlíků ve Studénce a v
Suchdole nad Odrou pro zajištění lepší
návaznosti na dálkovou dopravu. V uvedených stanicích jsou
přestupní vazby na/z vlaky regionální
dopravy a také na/z autobusovou dopravu.
Zároveň by měly všechny rychlíky
v relaci Brno - Bohumín stejnou jízdní
dobu, čímž by se odstranila
nepravidelnost odjezdu a příjezdu z/do Bohumína.
Vypořádání připomínky:
Částečně akceptováno. Ministerstvo
dopravy si uvědomuje význam zastavování
vlaků linky R8 Brno – Bohumín v žst.
Studénka a Suchdol nad Odrou, neboť tato
zastavování zvyšují kvalitu dopravní
obsluhy Novému Jičínu, Příboru, Kopřivnici
a dalším městům a obcím v dané oblasti.
Přepravní proud mezi 2. největším městem
ČR – Brnem a ostravskou průmyslovou
aglomerací, kterou tvoří mj. 3. největší
město ČR – Ostrava, je nicméně natolik
intenzivní, že MD považuje za nezbytné
zachovat střednědobě současnou koncepci zastavování, tj. zastavování ve Studénce a
Suchdole nad Odrou ve dvouhodinovém
intervalu včetně prvního a posledního spoje
v obou směrech. Hodinového intervalu
zastavování rychlíkové linky R8
v předmětných stanicích bude dosaženo po
zavedení dvousegmentové (expresní a
rychlíkové) obsluhy dálkovou dopravou v relaci Brno - Ostrava.
2. Zachovat dopravní obsluhu dálkovou
dopravou v relaci Krnov - Jeseník
Vypořádání připomínky:
Neakceptováno. Zpracovatel tuto
připomínku nemůže principiálně akceptovat
ze dvou důvodů. Zásadním je nedostatek
finančních prostředků, který se bude mít
tendenci prohlubovat. Zpracovatel uvádí, že
odmítá redukovat o řád více vytížené vlaky
na hlavních tratích, aby mohl provozovat
tyto spoje ve strukturálně postižených
regionech. Zajištění finančních prostředků
(Pozn.: V případě relace Jeseník – Krnov je
sekundárním důvodem i velmi
problematická přímá obsluha s ohledem na
velmi dobré přepravní výsledky na relacích
Ostrava – Krnov a Olomouc – Krnov ve
srovnání s výrazně nižším potenciálem
relace Krnov – Jeseník. Dopravce by byl
nucen si na rameno Krnov – Jeseník
pořizovat specifická vozidla s podstatně
nižší kapacitou.) MD usilovalo o zachování
provozu alespoň v roce 2012, nicméně dlouhodobě jej garantovat nemůže.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 18:59:01 |
|
Ross: bohužel už snad jenom někde na negativech jeden dva kousky... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9202
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 17. března 2012 - 21:12:22 |
|
Mitas24:
Super, ta stará Polanka |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3685
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 18:09:16 |
|
Vláda schválila modernizaci trati Studénka-Mošnov za 500 mil Kč
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2419
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 13:55:17 |
|
Bezútěšnou šedofádnost fukušimských fasád
oživovaly jen anorektomodelky a pro šotouše hezký pohled:-),
nová šotomísta,
A dalekou? budoucnost
Zatím elektricky bez tykadel.
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:37:06 |
|
Ohl: anorektomodelky a pro šotouše hezký pohled
anorektomodelky - jak výstižné
ta mašinka vozí i nealko? Že bych zašel s vnuky.. |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:11:09 |
|
V Moravskoslezském kraji se začínají rozšiřovat nové tiskárny jízdenek na termopapíře s novým bezpečnostním prvkem (tzv. aztécký kód).
Nové jízdenky se tisknou ve stanicích Opava východ a Ostrava Stodolní. Víte někdo ještě o dalších?
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:48:10 |
|
Valdav: Všeobecná železniční diskuse |
Dok 380
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.161.16
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:43:11 |
|
Valdav: Kravaře ve Slezsku a Štítina |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:45:17 |
|
jregent
Všechno. Nicméně je lepší zajít do Orlové, tam je provoz daleko zajímavější. Problém je akorát s penězi, děcka si furt něco poroučejí, aby jim to vlak stále vozil. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:32:33 |
|
Za jak dlouho někdo vezme nápis vážně?
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8927
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 08:15:25 |
|
Ohl: jak daleko ten plot vede? Pokud nebude betonový, aspoň 2 metry vysoký a dlouhý až někam k vjezdu na Zárubek, nebude to určitě trvat dlouho. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 11:52:39 |
|
Zájemci o historii Ostravy POZOR!
Chtěl bych vás upozornit na zajímavou knihu, kterou vydala Filozofická fakulta Ostravské univerzity. Jde o první svazek z publikační řady "Ostravské dělnické kolonie".
1. díl se věnuje závodním koloniím kamenouhelných dolů a koksoven v moravské části Ostravy
2. díl se bude věnovat témuž ve slezské části Ostravy (už se těším )
a 3. díl potom závodní kolonii Vítkovických železáren a ostatních průmyslových podniků
Knihu jsem potkal v prodejně skript OU, nicméně by mohla být k mání i v prodejnách Academie. Ještě doplním, že vyšla nákladem 300 výtisků.
Konec mimodopravního zpravodajství.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3691
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 18:34:53 |
|
ČD přichází s novou nabídkou: Hranice na Moravě a Frýdek-Místek spojí nová linka „ČD BUS“
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3693
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 19:02:57 |
|
Podpis memoranda k projektu Transevropské dopravní sítě
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 20:37:52 |
|
Z memoranda: Do prioritních projektů koridoru Slezský kříž - západ zahrnout modernizaci trati Ostrava - Opava - Krnov - Glucholazy
K čemu bude modernizován úsek Krnov - Glucholazy pokud tam stát přestane platit rychlíky a provoz zůstane na pár osobácích?
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 09:36:20 |
|
Jan_Širc
K čemu něco dělat např.na 270,když stát přestal platit (dnes ještě ne všechny) rychlíky? |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3700
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 16:15:32 |
|
Vlečky v Třebovicích
Hortim:
Dílny DP Ostrava:
Teď se chci zeptat, jestli ostatní dvě vlečkové koleje (nebo jen jedna z nich?) vedou do areálu bývalého Masokombinátu Martinov?
První z nich:
Další:
Vlečka do Pórobetonu zde byla již v minulosti.
Ještě Třebovice:
A na závěr dnešní provoz:
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 17:35:34 |
|
Ano, obě větve vedou do areálu bývalých Potravinářských závodů. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 22:46:23 |
|
Semolina: Musím Vás veřejně pokárat. Kde máte největší inženýrskou stavbu zmíněných vleček?
Ještě doplním, že zásilka kolejnic na vlečce DPO dorazila dnes ráno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3701
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 08:31:25 |
|
2m62u: Děkuji.
Němec_z_ova: Kde máte největší inženýrskou stavbu zmíněných vleček?
Z takového pohledu ji nemám . Omluvou mi budiž poměrně nevrlý pes poblíž tohoto mostu.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3702
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 10:25:00 |
|
U přejezdu na Ruské ulici se vyměňují pražce:
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 10:36:52 |
|
Semolina: Výmluvy, výmluvy, ten pes si chtěl jenom pokecat. Na mne to taky zkoušel, ale po čase jej to přestalo bavit a odběhl číhat na další oběť na jiný konec zahrady.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 10:59:38 |
|
Semolina: Prosímtě, kdy jsi tam fotil? Vidím v areálu DPO vagon. Jsem si chtěl na vlečce vyfotit vlak. Snad ještě nejel zpět. Tu první vlečku do Masokonbinátu (tu vytrhanou) mám celou zdokumentovánou i s popisky. Kdyžtak to sem můžu nahrát.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ross.) |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 11:09:15 |
|
Když už tady vzpomínáte Třebovické vlečky, tak pokud mě paměť neklame, tak na vlečce do masokombinátu byla i odbočka s váhou nebo co to bylo? Někde v paměti mi hrabe i vzpomínka, že v 90-tých letech obsluhu této vlečky dělala zapůjčená rosnička z žel. vojska v Bohumíně a snad tehdá i výpravčí v Třebovicích dělali bohumínští vojáci.
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3703
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 11:25:06 |
|
Ross: Prosímtě, kdy jsi tam fotil?
Včera dopoledne. Akorát jsem měl na foťáku nastaven ještě SEČ místo SELČ.
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 13:05:50 |
|
Jurek_fm: Ano, budova (budka) váhy dodnes stojí, místo, kde byla kolej váhy už nestojí, ale je tam ještě místo, kde bylo vahadlo. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2171
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 18:43:01 |
|
Dneska jsem poprvé potkal Pakovskou "rolu" v pět Vratimovem na Ovu a 742.392 vezla celé dva návěsy. Jak to jezdívá jindy netuším, ještě jsem se tím nikdy hlouběji nezaobíral.
Když už se tu bavíme o těch vlečkách tak tady to ještě žije. Linde O. Kunčice (pravda jen dokumentačně proti slunku)
|
TommášF
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 23:08:40 |
|
Kam zmizel Frýdek Místek z linky R27 (Frýdek Místek)-Ostrava-Opava-Krnov-Olomouc-(Jeseník) ? Ještě v r. 2010 tam figuroval. (viz například http://www.zelpage.cz/zpravy/7588). |
TommášF
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 23:18:28 |
|
Nahlížel jsem do jízdního řádu nové linky CD-BUS Frýdek Místek-Hranice a zpět abych zjistil přípoje v Hranicích a ve FM. Tak tedy:
1) Hranice: Autobusy mají naplánovaný příjezd k vlakům Ostrava (atd.)- Praha a odjezdy od vlaků Praha-Ostava(atd).Domnívám se ( a nejsem určitě daleko od pravdy), že přípoje měly být vedené k "valašským vlakům " a od nich. Navíc by tito potencionální cestující měli 6O-ti minutový takt. (trať FM-Praha a zpět).Pokud nedojde ke změně tohoto jízdního řádu, tak si myslím, že cestující z FM i nadále použijí při cestě do Prahy nebo zpět vlak. Při přestupu v OKu a OSv. Je jízdní doba srovnatelná s touto novou autobusovou linkou. Pro cestující z Příboru a NJ to bude přínos.
2) FM: přípoje jsou v pořádku.
3) vlaky: Pokud dojde k zavedení rychlíků(Sp) v trati ( Frýdek Místek)-Ostrava-Opava-Olomouc-(Jeseník), jak bylo již dříve uvažováno ( nevím, snad Linka R27 ) doprava z FM zrychlí určitě. ( to, že tyto rychlíky končí v O.středu je snad dočasné). |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9236
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:47:36 |
|
Dálnice z Bohumína se vinou Poláků otevře později, šampionát propásne
A je to... Takže asi až v létě |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3708
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 10:50:22 |
|
U vlečkové koleje do Masokombinátu Martinov je i tento domek:
K čemu sloužil?
| Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? |
|
