| Autor |
Příspěvek |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 11:49:23 | 
|
Brigadelok, čtyřspřežní mašinka s Klien-Lindner nápravami určená pro vojenské drážky v první světové válce. Na světě jich existuje ještě docela dost, provozuschopnou lze vidět např. v Muskau, ale také třeba v jižní Africe  .
Jedním velice zajímavým působištěm těchto mašinek byla trať Gostivar - Ohrid v dnešní Makedonii. Trať rozchodu 600 mm měla neuvěřitelných 167 km. Brigadeloks zde jezdily až do uzavření trati v roce 1966.
Zajímavá reportáž o této železnici je k počtení zde.
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 12:29:43 |
|
ad Kovářmirek: Že by tedy došlo na opravu nějaké další z tohoto seznamu: http://www.heeresfeldbahn.de/Brigadelok/Lettland/brigadeloks_in_l ettland.htm |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 13:02:39 |
|
Vypadá to na tu 611 podle stavu co jsem viděl rozebranýho. Neviděl jsem ji bohužel po přívozu do dílen celou a matně tuším že Klien-Lindner byl zřejmě kdesi dříve jaksi překopán co jsem koukal na pojezd ještě před opravami rámu a vyvázáním soukolí.
(Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek.) |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 12. června 2012 - 21:57:24 |
|
Improvizovaný vojenský vlak konečne aj u nás
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4529-Ukazka-bojov-z-II-svet ovej-vojny-v-SPM/
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 06:39:10 |
|
Ta vojenská akce se mi zdá zbytečně nehistorická. Boje Rudé armády s Němci probíhaly na frontě. Tam se ale drobné železničky prakticky vůbec nezúčastnily, respektive se zúčastnily jen pasivně, když Němci rozstříleli lokomotivu odstavenou v depu.
Zajímavější by mohla být partyzánská akce a mohla by napodobovat i něco reálného. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 12:48:18 |
|
TREŽ jízda 23.6.2012
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 13:29:56 |
|
Na východní frontě (na území nynější Ukrajiny a Ruska) ale Němci za války postavili řadu vojenských polních drah, které sloužily logistice bojových jednotek. Dobře o tom pojednává kniha A.B. Gottwaldta: Heeresfeldbahnen:
|
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 19:49:19 |
|
Knížku znám. Leč tohle bojiště mi příjde příliš vzdálené, když jsou k dispozici domácí příklady. Na území Slovenska existovaly polní drážky z první světové. Za druhé se bojovalo na lesních železnicích. Kdyby se podobná akce s partyzány uspořádala v Hronci, mohla by se odehrát v místech tehdejší přestřelky. Ta sice dopadla neslavně, ale i to k válce patří. |
Brachanec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:55:45 |
|
Malé připomenutí ukončeného úzkorozchodného provozu v cihelně Žopy u Holešova.
http://www.youtube.com/watch?v=uRo9KxtIcds&list=UU9v1R0y8o20dDsn6 T8HIv5Q&index=3&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=MQmgIOyPm3A&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=otp2S0LD_aY&feature=relmfu
http://kromerizske-drahy.com/
http://www.prototypy.cz/
http://rlz.bilysklep.cz/ |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 13. června 2012 - 21:59:38 |
|
Jedná sa len o ukážky, nie rekonštrukcie bojov. Priamo v Nitre ak viem, žiadne boje neprebiehali. Žiaľ, Nitra bola bombardovaná sovietskymi lietadlami pár dní po tom, ako z mesta odišli nemecký vojaci. A rekonštrukcia bombardovania by sa robila blbo.
Treba to brať tak, že železnica bude zaujímavým spestrením bojov. I keď súprava moc bojovo vyzerať nebude, tj. 3xrepák+1korytnica. Pôvodne sme uvažovali dať do súpravy aj šaling, keďže má súvis s bojmi, ale ten by to asi nezvládol. Kedysi dávno sme s lubochlastom rozmýšľali nad bojmi z prvej svetovej. Raz hádam vydá mať "kleine heeresfeldbahn".
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 05:17:56 |
|
Diky za fotky z Zop, kde skoncila vozidla? BN30U je myslim v Rajnochovicich? DH 30 je kde? Nebo skoncila ve srote? Prikladam fotku vraku lokomotivy z roku 2004. Kde skoncil nevim.
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 09:19:15 |
|
kwasi: To torzo pojezdu účka zachránil jeden soukromník. Má poměrně rozsáhlou sbírku. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 18:04:12 |
|
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 20:04:48 |
|
Pratele, na Ybbstalbahn, ve Waidhofenu je pry jeste asi 6 plosinaku na 760 bez budoucnosti a asi skonci ve srotu. Kdyby nekdo mel zajem, muzu predat kontakt, tak mi napiste na mail.
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. června 2012 - 21:17:18 |
|
u nás taky pár "brigád" běhalo. i od henschela. v případě zájmu mohu zahrabat ve svém archivu... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 15. června 2012 - 20:40:02 |
|
"Brigadelokomotive" v ČSR - O&K 8605, 8706, 8706, na chvíli na stavbě německé dálnice i 7997 ; Henschel 16171, 16172 ; Linke Hoffman 1726, 1769, určitě jedna další bez identfikačních štítků (na ostravsku) ; a možná ještě jedna... ? |
-aa-
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 14:47:50 |
|
Nevím jestli to patří sem, ale možná by mohlo někoho ze zde diskutujících zajímat náhodně objevené při listování stránkami antikvariátu nyní nabízejícího slevu:
Štrbské Pleso
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek.
Děkujeme za pochopení! |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 17:44:01 |
|
Po stopách lesní železnice Topoľčianky - Žiare. Nejzajímavější úsek Hostie - horáreň Pred Žitavou.
Bonus (zdarma): úvraťový systém v Osné dolině.
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 17:57:00 |
|
Top. II
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 18:04:49 |
|
Top. III
Dál směrem na Husárovo není až tak zajímavo, pokračuje trasa směr Žiare
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 18:14:42 |
|
Top. IV
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 18:29:48 |
|
Clanek z Prava o turistickem vlacku v dulnim muzeu v Ostrave Landeku a dalsi odkaz: http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/120609-landek-dulni -vlacek.html Jaky to ma rozchod? Dotaz k fotce zubacky: Co je to za drezinu a zachovala se? Diky Kwasi
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:01:39 |
|
Top. V.
Odbočení do Osné doliny na úvraťový systém. Kousek tím směrem podél silnice asi byla odbočka, viz záhadné těleso:
Dolní část úvraťového systému v Osné dolině byla v posledních letech narušena, něco tam kutí nebo sesuv?
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:08:11 |
|
Top. VI
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:16:17 |
|
Top. VII
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 19:22:07 |
|
Dokončení příště. |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 22:26:45 |
|
Viac v pripravovanej reportáži.
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 01:09:35 |
|
Vagonet: Pěkné - ale nešlo by místo vystavování tolika obrázků (stejně rozdělěných do několika příspěvků za sebou) uložit tyto na některé externí obrázkové úložiště (Picassa, Rajče...) a sem dát pouze odkaz, případně s jednou - dvěma fotkami jako návnadou?
V záplavě obrázků se pak ztrácí jiná sdělení.
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:33:52 |
|
Je to opravdu taková záplava? Občas na diskusích K-r vznikají nicneříkající slovní záplavy a to je ještě horší. Takto je to prostě nejjednodušší. Ale ještě se nad tím zamyslím.
Dokončení: Top. VIII
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:52:02 |
|
Top. IX
Nemilé překvapení, předčasný konec cesty. Vždycky se do obory normálně chodilo až na Žiare vstupem u horárně a teď najednou celoroční přísný zákaz vstupu! Takže posledních cca 2,5 km od horárně Pred Žitavou na Žiare nejsou... |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1720
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:56:52 |
|
Martine, myslím, že pokud větší počet obrázků nevadí adminům, ať tu jsou. Když pak třeba člověk něco hledá v archivech diskuze, je to lépe nalezitelné, a osobně si radši prohlížím fotky přímo v příspěvcích . Nejhorší pro mne je, když někdo něco dává na fuckebucke  , to si neprohlídnu nic  .
Vagonet : díky za další moc zajímavou reportáž. A abych jen planě neplkal, tak vězte, že až zpracuju připravený materiál, stvořím fotoreportáž z jedné zrušené úzkokolejky s velmi zajímavými novinkami
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 09:58:18 |
|
Top. X
Poslední 3 obrázky s odbočkou Žitavica (0,3 km); vedla kolem horárně na silniční straně.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6249
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 15:22:43 |
|
Martink
Vagonet
Mě osobně vyhovuje když jsou obrázky tady na Krp než někde na rajčeti atd ...... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6250
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 15:29:28 |
|
Remetské Hámre - Morské oko
Nevíte o podobných fotkách z tratě Remetské Hámre - Morské oko ??
Byl jsem tam v roce 1997 a fotil nějakou malou mašinku a pomníku,u Morského oka viděl pražce a děda který tam se mnou byl říkal,že se na vláčku vozil. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 17:39:49 |
|
Rozhodně si myslím, že jsou lepší fotky zde, než někde na rajčeti. Spíše bych měl jiný návrh:
Vzhledem k tomu, že Vagonet má rozsahem a popisem asi nejrozsáhlejší fotodokumentaci zrušených drah a vleček u nás, tak by stálo za to uvažovat buď o stálejší prezentaci na zvláštním webu nebo alespoň nějakém kompletním vydání na CD/DVD.
Přeci jen tady to časem zmizí a to je škoda... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 19:26:56 |
|
drobnosti k úzkým... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 19:28:13 |
|
jééé, ty poslední dva papíry o U47.001 patří k sousedům. omlouvám se za plevelení.. |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 20:47:37 |
|
Větší množství obrázků k jednomu tématu v několika příspěvcích - pouze jsem napsal návrh za účelem diskuze a příspěvek W. perfektně vystihl, co jsem já nedokázal popsat. Vytvoření zvláštního webu s touto tématikou by nebylo od věci. To je však spousta práce a jestli většině vyhovuje obrázky mít zde, je to tak OK a já se přizpůsobím
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 21:20:17 |
|
K tomu Kochánovu (nynější zast. Mrzkovice): Zajímavé je, že na tom historickém plánku je jen pravobřežní kamenná patka mostu přes Sázavu. Směrem k jihu totiž drážka pokračovala velkým dřevěným mostem přes Sázavu (v místě dnešní lanové lávky), přes Mariodol, Františkodol (odbočka do sklárny) a dále údolím Pstružného potoka směr Malý Mlýnek (celková délka kolejí mohla být tak 3 km). Po většině trasy nyní vede turistická značka. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. června 2012 - 06:41:35 |
|
jirko, plánek souvisí s vlečkou a tak co bylo ve vodě / za vodou, mimo požární obvod dráhy, je už nezajímalo |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 19. června 2012 - 21:46:06 |
|
Další novinky z budování lesní železničky Katarínka 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:18:52 |
|
Koukám, že někde se i na úzké jezdí na dvojčlen... 
http://www.youtube.com/watch?v=V39JFjexSUk&feature=related
|
AlešBílek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 12:30:47 |
|
Krásny deň !
Chceli by sme požiadať prispevovateľa BSDKučerapavel o možnosť použitia jeho fotky z Dobroči (príspevok z 22.4.2012 - prává fotka)pre použitie na informačnej tabuli v stanici Dobroč. Bude to možné, exituje fotka v lepšej kvalite a čo to bude ČHŽ stáť?
Vďaka moc a nech nás para tlačí ! Aleš Bílek |
BSDKučera Pavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.28
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 12:51:40 |
|
- ad. A.Bílek, souhlasím s použitím obou
fotografií z Dobroče (1974), pro účely ČHŽ.
Bohužel, kvalita fotek je špatná, fotil jsem
je tenkrát foťákem zn. Pionýr na film 17 Din.
s pozdravem Kučera Pavel s BSD. |
BranoD400
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 22:30:46 |
|
Jánska noc 23.6. 2012
| http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739 |
|
BranoD400
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 09:04:14 |
|
Viac fotografií s Jánskej noci na Oravskej lesnej železnici nájdete na:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.425350984176894.96950.15 5185894526739&type=1
| http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739 |
|
AlešBílek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 16:20:04 |
|
ad. BSD KučeraPavel - Moc díky ! Aleš Bílek |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 20:48:38 |
|
poznámka od kolegy, který dělá do starých automobilů (škodovek hlavně) k několika fotkám drezíny na oravské lesní dráze v nové knize - "Jenže tohle není Škoda Rapid ani omylem....:-( Tahle holka je s největší pravděpodobností Škoda 645. ( ucelená řada shodného designu karoserie, dílů motoru atd 430 - 645 -860) Blbě se to určuje právě díky shodné karoserii i masce, v podstatě vodítkem je počet žaluzijí chlazení motoru. Na 430ku je to moc dlouhý čenich, 860tek bylo zase vyrobeno příliš málo. Čili že nejspíš 645 ( 6 válců, 45HP) I to odpovídá využitím motoru a klidnějšího záběru u 6ti válce než u 4 válce (430)"
moje poznámka - v ministerstvu železnic je plánek a účet za "policajtku" z roku 1938... jen najít doma ty výpisky... |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:15:03 |
|
zrušení mostu v kochanově (zast.mrzkovice)
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:18:47 |
|
různé drobné úzké kolem velkých kolejí...krouna, kyje, lenešice
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 21:55:06 |
|
Díky za ten Kochánov-Mrzkovice (zrušení mostu). Nebyla by i další strana dokumentu? Když jsem byl malý kluk a koukal se z tamní pozdější lanové lávky do vody, za nízkého stavu vody tam ve dně Sázavy ještě bývaly vidět dřevěné piloty. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 23:04:18 |
|
"před hájovnou stojí zaražený pilot" ... |
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 23:18:48 |
|
Za války byla populární anekdota, že Němci hodlají stavět most přes Lamanšský průliv do Anglie, neboť už tam mají ve vodě piloty.  |
Gama78
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 26. června 2012 - 11:34:10 |
|
Ad Zdepa: Tvoj kolega ma v podstate pravdu karoseria dreziny neodpoveda typu skoda 420 rapid. Domnievam sa ze karoseria je z typu skoda 430D je to predlzena verzia ovodena od typu skoda 430. Typ 860 to nebude, typ 645 je dost podobny ale ten sa prestal vyrabat v r.1934 a ma 31 zaluzii. Nasa drezina ma 30 zaluzii a navyse ma motor stvorvalec typu 421 o vykone 20KS. Pri dokladoch od dreziny som nasiel aj cennik nahradnych dielov pre vozidlo skoda 420 rapid. Zaujimave je ze vo vsetkych dokumentoch sa drezina uvadza ako autodrezina skoda rapid, osobne si myslim ze nazov dreziny je odvodeny od motora dreziny pretoze zhodne motory sa motovali prave do skodoviek typu 420 rapid. Vysvetlovalo by to aj pritomnost toho cennika. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 21:02:47 |
|
ještě jedna drezínově-automobilová reakce : "Pak musí jít o nějaký podivný upgrade. Karoserie je 100% z řady 430-645-860, včetně detailů předního okna atd. Co se týká počtu žaluzijí, není to úplně definovatelné pro daný typ. Mám spoustu továrních fotek škodovek z téhle řady a přesto se počet žaluzijí a detailů u stejného modelu liší. Jelikož 430 vlastním, znám délku haupny – ta je důležitá na identifikaci typu. 421 má již novější typ karoserie, než má drezína, je shodný s typem 430D a 633 po „faceliftu“ a je to předchůdce Rapidu. Nicméně, pokud v ní byl skutečně motor z 421, přikláním se spíše k tomu, že se původem jedná o Š430. Déčko mělo novější karoserii, viz foto ( první 430, za ní 633, rozdíl masek patrný ) V rámu z 645 by motor 421 propadl do kolejiště :-) – ale možné je všechno. Důležité by tedy bylo zjistit ( pokud není foto motorového prostoru), jaká byla délka od masky k motorové přepážce." |
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:19:18 |
|
Muzeum průmyslových železnic zahájilo letošní sezónu představením velké rarity. Více zde: Květen 2012
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 23:27:07 |
|
ad drezína - uff nalezeny poznámky - podle výkresu který sestavila škodovka v 10/1937 měla motor Škoda 421 a označení Autodresína Škoda Rapid. Asi byla postavena z toho co bylo skladem |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 17:27:52 |
|
 Upozornění Lotyšská Brigadelok, která byla avizovaná ve dnech 5.-8.7. na Kolínské řepařce, pojede z technických důvodů pouze ve dnech 7.-8.7. Děkujeme za pochopení.
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:29:47 |
|
Mixmouses > A já myslel, že to upozornění bude, že pojede o víkend později 
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
TomasHaviar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.173.36.159
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:30:31 |
|
keď sme už pri tých Brigadelok...
http://www.freewebs.com/locomotiva/index.htm |
