| Autor |
Příspěvek |
Plechus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 01:11:33 | 
|
Byl to tenhle přejezd, čas cca mezi 18:45-19:15, přesněji čas bohužel dohromady nedám.
http://mapy.cz/#x=14.348157&y=49.974724&z=14&t=s&u=u&umc=9gplMxXP Ql¨=čtvrť%20Praha%2016%2C%20Praha%2C%20okres%20Hlavní%20město%20Praha
Nutno dodat, že dnes tam po bouřce v těsné blízkosti nefungovalo několik dalších přejezdů a byla na nich pomalá a hlídala je policie. Tak jestli to spolu nějak nesouvisí.. Třeba tam měla pomalá být taky a fíra zapoměl..:/ |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 01:23:26 |
|
ad Plechus: No, jestli to bylo po bouřce, tak mohlo PZZ být třeba v poruše, a fíra mohl zapomenout, nebo byl špatně zpraven, ale určitě bílá světla nesvítila !!! Jedině, že by nějaký dobrák "odejmul" červené čočky a pak by svítila červená světla bíle, ale to je velmi nepravděpodobné  Jo, zažil jsem opačný "vtípek": Na známém PZZ v Opatovicích nad Labem ( Březhradě ) u Hradce Králové, ještě v době, kdy tam byly jen blikače, nějaký dobrák červeným sprejem postříkal bílá světla, takže na první pohled "pozitivka" blikala červeně A většina aut v pohodě jezdila, aniž by přibrzdila .... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 09:15:20 |
|
Lukas
Apollo píše cosi jiného,u nás se v "P" plní "prázdný vlak" do 4,5 baru, pak se přestaví do "J" a tlak se automaticky vyrovná na 5 bar. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 09:16:29 |
|
jo, a nejde o brzdič, ale ovladač brzdiče..,. |
host3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.169.234
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 09:16:54 |
|
Že blikala pozitivka a vlak jel se už stalo. Nutno dodat, že byl přejezd kryt návěstidlem přímo před ním a fíra to tehdy projel. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 09:40:42 |
|
host3: nemyslíte doufám Hlubočepy, že? |
host3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.169.234
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 09:47:04 |
|
Ne, myslím České Budějovice. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 11:02:30 |
|
To ale není případ radotínského přejezdu. |
pagojys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 11:07:50 |
|
Nevíte, jak se projeví plánovaná výluka na trati 180 (mezi Holýšovem a Staňkovem) na jízdě Orient Expressu z Prahy do Německa v sobotu 26. 5.? V úvahu připadají dvě, možná tři varianty: z Plzně přes Klatovy (jako "německé" expresy), z Plzně přes Cheb, nebo z Prahy přes Ústí n. L. a Cheb. Dík. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 15:01:05 |
|
u nás se v "P" plní "prázdný vlak" do 4,5 baru, pak se přestaví do "J" a tlak se automaticky vyrovná na 5 bar.
A důvod ? Ono se to jako rychleji naplní ? Na jaké mašině ? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4878
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 16:12:41 |
|
u nás se v "P" plní "prázdný vlak" do 4,5 baru, pak se přestaví do "J" a tlak se automaticky vyrovná na 5 bar.
Tohle jsem četl v nějakým návodu nebo příručce, jinak jsem vždy viděl jen to, že "P" poloha to naplnila na 5,4 Bar.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 19:36:57 |
|
Pes
Proto je tam strojvedoucí, aby to pohlídal.Kapišto? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3572
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 21:07:57 |
|
A o Absolutne Neodbrzditelny brzde PAKO jste este neslyseli ? 
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 21:34:49 |
|
Jirkaxxxl:Apollo píše cosi jiného
Nepíše.
u nás se v "P" plní "prázdný vlak" do 4,5 baru, pak se přestaví do "J" a tlak se automaticky vyrovná na 5 bar.
Jirko,držíte u vás i tlačítko nízkotlakého přebití do 4,5 bar u plnění vlaku brzdičem DAKO BS2?U nás to neděláme u brzdiče BSE,ani u BS 2,protože to nemá žáden přínos. |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 10:47:23 |
|
Jak u ovladače el. brzdiče BSE typu 1 KRD7 i u ovladače DAKO-OBE1 je poloha P poloha nízkotlakého přebití, jak uvádí Apollo17, nevím, zda tazatel neměl na mysli přepínač režimu na pultě např.754 či 163 P = parkování, J = jízda a V = výběh, zde P = parkovací brzda pro loko při odbržděné soupravě a při ní se sníží tlak v brzd. válcích loko na 4,5 bar. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 12:28:44 |
|
při ní se sníží tlak v brzd. válcích loko na 4,5 bar.
Z kolika?  |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 12:42:27 |
|
Aleš Liesk.: Omlouvám se za chybu, jež se vyskytla nezi mou hlavou a klávesnicí, jak praví klasik - samozřejmě v poloza park brzdy z nulového tlaku je vpuštěn příslušným EP ventilen rozv.BSE tlak 0,5 bar. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 12:52:00 |
|
Viděl jsem obsluhu BSE (OBE) tak, že po zabrzdění a zastavení se přesunula rukojeť do polohy P, zabrzdilo se přídavnou a po odbrzdění BP a rozjezdu se přesunula rukojeť do polohy J, protože se nevybavoval živák... |
Edmondson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 13:14:33 |
|
Ano, to odpovídá praxi. |
Kolovlak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 18:51:04 |
|
Znalé prosím o informaci:Jaký typ osobních vlaků jezdí mezi Č.Budějovicemi a Č.Velenicemi.Hledal jsem na ŽP v řazení vlaků ale na 21xx jsou jen vlaky z Velenic do Rakouska.Díky předem |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 19:27:06 |
|
>Proto je tam strojvedoucí, aby to pohlídal.Kapišto?
Já se zeptám podruhé: A k čemu je to dobré a na jaké mašině to děláte ? |
Kolovlak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:10:12 |
|
Můj dotaz vyšumněl do ztracena,tak jsem prohledal internet a vyšlo mi,že to bude pravděpodobně Bdmteeo 294 + BDs. Takže bude o mé kolo postaráno. |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:16:33 |
|
Apolo,mezi BSE a BS 2 je velký rozdíl.Srovnávat je není zrovna chytré... |
nedela1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.213.167
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:38:55 |
|
Dobrý den chci se zeptat patří Elektrikař -silnoproud do elektrotechnického zaměření? Děkuji |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4668
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 00:01:56 |
|
Samozřejmě že ano. Vždyť přece existuje silnoproudá i slaboproudá elektrotechnika.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
nedela1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.213.167
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 02:55:44 |
|
A co bude lepší na strojvedoucího ? Elektrikař - silnoproud + nástavba ELEKTROTECHNIK PRO PROVOZ nebo ELEKTROMECHANIK PRO SILNOPROUDÁ ZAŘÍZENÍ |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 65442
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 05:52:51 |
|
Kolovlak:
Potkat se tam teď dá v podstatě cokoliv od patráku s BDs, po BDs se dvěma B. Papírově by tam mělo být BDs se dvěma Bdt, nicméně již pár dní tam prý má jezdit patrák a skutečně se tam už určitým spíše nepředvídatelným způsobem objevují jeden až dva kousky.
Alespoň hytlák tam ale bývá téměř vždy.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 10:53:47 |
|
nedela1: Nyní je to v podstatě jedno. Osobně mi pomohl učební obor "Mechanik opravář kolejových vozidel"* se zaměřením na lokomotivy. Tam se člověk dozvěděl vše potřebné a kurz pak byl pro mne jen opakováním. A že to po těch 17 letech naskakovalo zpět .
Z nástavbového studia už jsem tak nečerpal. Ale elektro průprava se v kurzu bude hodit. I když elektroschémata lokomotiv jsou převážně "v původním znění bez titulků" -> tedy poplatné době jejich vzniku. Co schéma, to jiná značka pro stejný prvek.
Něco málo se pokusil překreslit, tuším, p. Bodó z UnL. Za to mu patří poděkování.
*) ale dnes už se mládeži nechce máchat se ve špinavém oleji
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 18:39:41 |
|
Tušíte někdo, co je toto za vůz? Je to z článku o příchodu konkurence v Respektu, ale nějak mi nejde do hlavy, co to je zač...
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 18:42:30 |
|
Bpeer |
nedela1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.213.167
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 19:44:09 |
|
Němec_z_ova: Pokud jsem to dobře pochopil tak už nemusím dělat nástavbu? |
Kolovlak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 20:22:39 |
|
M_z děkuji. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 23:25:34 |
|
nedela1: Ta maturita je nutná v každém případě. Jen není nutností elektro, dnes už postačí cokoliv. Já mám třeba taky strojařinu.
Spíš jsem chtěl říct, že pro mou "kariéru" strojvedoucího byl důležitější ten učňák. A všiml si toho i zkoušející z DÚ u zákonitých.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 04:45:18 |
|
Němec_z_ova: Takže elektro na elektrolokotky není potřeba? To mi dává s mým oborem "Mechanik a opravář kolejových vozidel (s nepatrným zaměřením na motorové vozy)" a nástavbou "provozní technika" nové obzory |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 06:29:22 |
|
Mol: Jsem vlastně to samé (I když na učňáku jsem dělal jen na lokomotivách.) a elektriky mi byly vnuceny proti mé vůli. A jak jsem dnes rád, když se nich můžu svézt.
Od zákonitých si pamatuji třeba na jednu "hodně zvláštní" otázku u které byl učňák k nezaplacení:
Který podvozek se nedá považovat za bezrozsochový:
1) typ VÚKV
2) pensylvánský
3) kývačkový z ČKD
S tím měli kluci "z ulice" problémy, protože si pod těmi názvy nedokázali nic představit. Následovala zbytečná ztráta bodu, který pak mohl chybět jinde.
(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 731
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 07:19:50 |
|
Němec_z_ova: No, já se hodně naučil taky na různých praxích, v Parsu, v Daku a v dílnách v depu ve Vršovicích, kde do toho člověk vidí opravdu hlouběji. Třeba ty pensylvánské, které se nedají považovat za bezrozsochové jsem si mohl prohlédnout v Parsu (třeba vidět zkoušet trakčák po repasu svářečkou natvrdo je taky něco) |
Lukas_matura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 07:55:16 |
|
Někde jsem četl, že u některých lokomotiv nějakou chvíli funguje edb i při staženém zběrači. Mužů se zeptat, na jakých lokomotivach to je a jak dlouho takto edb běží? |
K6S310DR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.243.142
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:58:21 |
|
Mol. Zkoušení trakčáků a zabíhání lozisek svářečkou - ale na motorový lokomotivy - se provádí běžně v ŽOS Nymburk - motor i s převodovkou a dvojkolím se uchytí do stojanu, zapnou se dvě Triodynky a už to jede jak vídeňskej expres. |
Myškin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 10:06:28 |
|
K6S310DR: Tak, tak... A když ještě přišuntuješ buzení, tak to frčí dobře. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2612
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:17:22 |
|
Ad Jirkaxxxl:mezi BSE a BS 2 je velký rozdíl.Srovnávat je není zrovna chytré.
U nás žáden rozdíl při provádění "Nízkotlakého přebití" mezi DAKO BS2 a BSE není.Oba dělají to samé-plní časovací vzduchojem a jeho tlak působí spolu s tlakem z regulátoru tlaku ma píst,kterým se plní HP(a po zavedení nízkotlakého přebití zavře později-po dosažení tlaku 5-5.4 bar).
Ten "velký rozdíl" je v tom,že u BS2 je tento vzduchojem plněn po stlačení tlačítka nízkotlakého přebití na brzdiči a u BSE to zajišťuje sepnutý EPV přebití v poloze "P".
Nebo máte u Vás nějaké rekonstrukce na brzdičích? |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:35:28 |
|
Lukas_matura : 15x |
pan XY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.180.53.50
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:37:30 |
|
Který podvozek se nedá považovat za bezrozsochový:
1) typ VÚKV
2) pensylvánský
3) kývačkový z ČKD
Tohle je otázka k hov... a na zkouškách pro strojvedoucí vůbec nemá co dělat. Bohužel je stále součástí testů. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 14:10:59 |
|
ad pan XY: Bohužel, to máte stejné jako výpravčí má v testech znalost návěsti "Začátek ozubnice", která je snad jediná v síti SŽDC a taky to může být ten osudový bodík, který může chybět........ |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 14:16:38 |
|
K6310DR: No, já byl v Nymburce jen dvakrát, jako doprovod při přebírání mašiny a potom s motorem na soustruh, takže jsem toho moc neviděl
pan XY: No, mně to přijde jako elementární znalost konstrukce kolejových vozidel... |
HotRod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 14:24:20 |
|
když se tady bavíte o tom vzdělání, tak se zeptám, kolik tak jezdí přibližně inženýrů nebo dokonce doktorů nebo docentů? thx |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 14:41:58 |
|
o pár ing bych věděl 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:08:09 |
|
Lukas_matura: U řady 131 to má být 4 minuty. Snad si to pamatuji dobře. 380 a "Reso" 363.5 pak neomezeně.
pan XY: Souhlasím s Vámi. Ale zase jsem mohl, takto lehce, získaný bod probendit v elektrice .
HotRod: Také vím o třech. Dva chvíli dělali "výš", oba se vrátili do provozu a pochvalují si to. Žádné lítání po světě (u jednoho) a žádný strach o osud PJ (u druhého). Prostě zamknou stroj a mají klid.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12861
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:34:07 |
|
Též znám pár lidí co mají v titulu ing a jezdí..
|
HotRod
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:41:26 |
|
Takže to asi zase až taková vyjímka nebude. dik |
Sapér_vodička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 17:25:10 |
|
A taky jednoho Mgr... 
| Vy pacholci, my vám dáme láňok! |
|
pro Lukas_matura
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.110.43
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 18:01:30 |
|
Miroslav Zikmund:
Lukas_matura : 15x
Po ztrátě ventilace zhruba za 20s se EDB odstaví. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 20:42:04 |
|
ještě 350;371,2;471 bez omezení;451,2 - než doběhly MG,pokud mě paměť neklame tak některé pražské 16x,36x po drobné úpravě zkušebnou |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:37:14 |
|
Znám několik ing a jednoho mgr teologie co jezdí.
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:45:13 |
|
Monte walsh:A není náhodou z Hradce? |
Mirek_svob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 10:38:01 |
|
150.2, 151: Celou minutu, protože nejde ventilace TM. Dříve přes časovač Y6-2, nyní přes ŘS.
162: Úprava spočívá spíše v tom, aby při stažení v EDB nevypnul HV. |
Lukas_matura
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 17:22:08 |
|
Díky všem. U těch banánu tedy při brždění EDB se dá jet přes stahovačku v pohodě? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 17:33:31 |
|
Ještě řada 26Em a 27E umí EDBrzdit bez troleje libovolně dlouho.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2117
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 17:38:01 |
|
Ad Lukas_matura:Jistě, protože je EDB buzena z baterek.
|
Petr_P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.244.247
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:05:17 |
|
Ahoj, nevíte někdo, jak to vypadá s obsazeností Hungarie ve všední den v Děčíně? Myslíte, že v pondělí najdu volné kupé? Díky! |
Yery
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 18:20:58 |
|
Hezký podvečer, chtěl bych se zeptat, podle čeho se určuje maximální povolená rychlost na trati a je-li tam nějaká rezerva. Asi před dvěma měsíci se prý někde u Tanvaldu splašil vlak a v úseku, kde byla tuším 40ka projel dvojnásobnou rychlostí a nevykolejil. Díky. |
