| Autor |
Příspěvek |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.246.222
| | Odesláno Sobota, 16. června 2012 - 23:01:12 |
|
Projekt „Okruh kolem Dyje“ celkové výdaje partnera
•LP - NÖVOG - Niederösterreichische Verkehrsorganisationsgesellschaft m.b.H. 600.000,- EUR
•PP1 – město Slavonice 239.541,- EUR
Předmětem projektu je zřízení cyklostezky na trase bývalé železnice Thayatalbahn mezi Dobersbergem a Slavonicemi. Rakouská část trasy byla odkoupena společností NÖVOG. Tato trasa má být nyní přestavěna na cyklostezku. Tím má být dosaženo atraktivní dopravní infrastruktury v rámci regionální dopravy.
Hlavní aktivity:
- Plánování a výběrová řízení na stavební práce
- Demontáž kolejí a příprava trasy
- Asfaltování trasy
- Zřízení důležité doprovodné infrastruktury (oprava mostů, značení, bezpečnostní opatření atd.)
Projekt „DY-THA rail“ celkové výdaje partnera
•LP – Svazek obcí Železnice Kostelec – Slavonice 166.294,- EUR
•PP1 – Zukunftsraum Thayland (NÖ)292.836,- EUR
•PP2 – město Třešť 75.000,- EUR
•PP3 – město Telč 240.660,- EUR
•PP4 – město Dačice 59.185,- EUR
•PP5 – město Slavonice 122.926,- EUR
Projekt si klade za cíl rozvoj cestovního ruchu a kultury v ekonomicky slabých regionech podél osy Waidhofen - Telč. Záměrem projektu je využití velkého potenciálu stávající železniční trati Kostelec-Slavonice s návazností na nově vznikající cyklostezku mezi Dobersbergem a Slavonicemi a vytvoření ucelené nabídky turistických atraktivit ve všech 3 dotčených regionech (tzv. na "jedné trati"). Publicita a propagační opatření realizované v rámci projektu pak poslouží jako základ pro udržitelný rozvoj cestovního ruchu v dalších letech po skončení projektu. Projekt dále usiluje o:
-rozšíření nabídky pro turisty i mimo turistickou sezónu,
-provázání železniční sítě s cyklostezkami, cyklotrasami, ostatními turistickými trasami a autobusovou dopravou.
Specifickými výstupy budou:
-studie udržitelnosti a dalšího rozvoje využití trati pro cestovní ruch;
-marketingová koncepce;
-videoklipy/DVD - krátký dokumentární film o regionech;
-expozice věnovaná historii a současnosti železniční dopravy na obou stranách hranice (trať Kostelec - Telč - Dačice - Slavonice včetně dřívějšího propojení na trať Waidhofen a Schwarzenau) - v Telči;
-vybudování zázemí pro umístění kolejových vozidel - v Telči;
-expozice modelů dopravních prostředků - v Třešti;
-vybudování dřevěného rámového přístřešku sloužícího cestujícím a účastníkům projektu - v Dačicích;
-vybudování dřevěného rámového přístřešku propojujícího železniční dopravu v CZ s cyklistickou dopravou - ve Slavonicích.
Tyto projekty podpoří propojení sousedních českých a rakouských regionů a umožní další společný rozvoj celého území. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5374
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 13:55:01 | 
|
Odb. Tasovice - Vápenný Podol dnes. Celá fotogalerie (104 fotek) je zde: http://pshzd.cz/galerie/category.php?cat=187
Nemám čas je všemu dávat popisky, ale určitě se zorientujete - fotky postupují od Tasovic ke konci tratě ve Vápeňáku. Okolí trati v roce 2008 výrazně změnila větrná smršť (následně pojmenovaná "Ivan" - více tady). Díky tomu trať vedoucí desítky let hustým lesem je dnes v první polovině vedená po holinách, ovšem díky tomu že těleso se použilo jako cesta při těžbě polomů je dodnes v téměř celé délce bezproblémově schůdné. Zarostlý je jen úplně první úsek od mostu u bývalé odbočky Tasovice k prvnímu zářezu a potom těsně před zhlavím stanice Vápenný Podol. Obrázky jsou ve výše uvedené galerii, tady jen malá ochutnávka:
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 07:18:20 |
|
353: krása.  |
Mirek_2037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 07:53:00 |
|
V pátek věc nevídaná na trati Moravské Budějovice – Jemnice, kde je již druhý rok zrušená osobní doprava – expres Praha-Bratislava. Navíc za bardotkou lehátkový a solidně obsazený jídelní vůz ŽSR. Foceno u staré plovárny v Moravských Budějovicích, druhé posun a poslední odjezd do Znojma u mechanických návěstidel.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=725531.jpg&httpref =28/126856 |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:00:19 |
|
V 15:29 začíná reportáž z posledního dne provozu nádraží Praha Těšnov.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 15:45:58 |
|
Neměl by někdo ve svém archivu fotky z akce Ždánický pacifik z roku 2003? Byla to jízda se dvěma hurvínky, pár vložených vozů a vůz na kola. V mém archivu se prakticky nic nedochovalo.
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 15:59:51 |
|
intelpetr:něco sem našel na netu:
http://www.cztrain.com/loko/foto/big/Para/M1311448.jpg
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 16:03:03 |
|
Po odsouhlaseni autora fotogrfii si dovolim připomenout likvidaci vlečky Ostrov nad Ohří do škoda Ostrov na Ohří kde se montovali trolejbusy
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 16:09:34 |
|
intelpetr: Myslíte akci Slovácký pacifik? (foto v natural podobě)
|
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 17:03:08 |
|
Milane : jako vždy  |
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 19:10:48 |
|
no to číslo v pravo dole!!bože to je barbarství  pánové,kam se dává označení ??!!vždy vlevo nahoře! |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 21:18:39 |
|
Co ten černý hřib na posledních dvou fotkách?!?  |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 21:51:54 |
|
Děkuji moc, v den konání akce mi bylo 10-11 let, ale pamatuju si úplně vše.
Ten hřib byl naprosto normální jev, a v zatáčkách to vždy z předního hurvajze letělo do ostatních vozů a nám do obličeje 
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:00:07 |
|
Ale tohle není standardní černý hřib, to tedy néééé  |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:05:52 |
|
Přednosta > zjevně někdo s "citem", plnej knedlík a nečučí, co se za ním valí... kvalitně přechlastáno....
A to číslo ... to je tak, když si to nevyměříš a pak to potřebuješ někam nalepit a na vejšku je to blbý... |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:06:54 |
|
no co. fíra tomu dal pořádného čouda
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:10:51 |
|
no co. fíra tomu dal pořádného čouda
no nic, hodně špatně nastavený předvstřik... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 16:30:09 |
|
http://liberec.idnes.cz/zacala-dostavba-cyklostezky-k-panske-skal e-f29-/liberec-zpravy.aspx?c=A120703_1800019_liberec-zpravy_alh |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.143.27
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 16:47:05 |
|
Právě jsem nahlédl do TR 6: Od 1. 7. 2012 zrušeno výpravní oprávnění pro vozové zásilky mj. Klobouky u Brna a Uhřice u Kyjova. Tak si držte klobouky, s tratí to půjde z kopce(?) |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 16:58:25 |
|
Vagonet:už nějaký čas to z kopce jde. s tím převodem na obce su v tomto případě zvědavý.
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15015
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 17:49:42 |
|
Zábřeh láká na stezku po náspu tratě, brzy ji doplní železniční skanzen |
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.176.43
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:52:35 |
|
Radec5: Obce zajímá úsek Čejč - Klobouky... S úsekem Klobouky- Uhřice už spíš ne. Mimo jiné od minulého týdne začala SŽDC vyměňovat dobré koleje z tohoto úseku a nahrazovat je zmetkama ze Zaječandy... |
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.176.43
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:56:08 |
|
V případě že to zkrachuje, starostové souhlasí s úředním zrušení dráhy... Ale ne s její fyzickou likvidací !!!! Sloužila by po té pro šlapadla.... |
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 21:46:13 |
|
m@r@: Mohl bys mi, prosím, vysvětlit, jak můžou na úředně zrušené dráze jezdit šlapadla?
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:14:25 |
|
A proč by nemohly?
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:22:03 |
|
no nemůžu v zákoně nic najít, proto se ptám. Možná mi napovíte, kde to hledat, Doktore
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
hektor096
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 22:49:46 |
|
Nikki, to jsi železniční bůh a nejvyžší pan železničář, když takovou věc nevíš a zachraňuješ železniční tratě? |
Šlapák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.14.109.70
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:55:11 |
|
Vzdyt to podle zakona o drahach ve vazbe na dopravni rad snad ani nejsou DV. Pokud je to vubec nutny, tak stavebak ti vyda rozhodnuti o zmene uzivani stavby (a kdyztak i o zmene vlivu stavby na vyuziti uzemi jako "UR") a valis, ne? |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 00:02:24 |
|
No a já se ptám, proč by nemohly. Nejsem právník, ani právník budoucí, a neanganžuji se v právních sporech, kdy je předmětem zájmu železnice, tudíž mi oblast práva týkající se železnice není blízká. Přesto, pokud bych na problematiku šlapadel na úředně zrušené dráze pohlížel logicky - dráha je zrušená, nenapojena na železniční síť, tudíž by se na ni nevztahoval zákon o dráhách. Rovněž tak nejde o dráhu důlní či průmyslovou, aby se na ni vztahoval dohled Českého báňského úřadu. Půjde o koleje na něčím pozemku, na kterých se bude jezdit na šlapadlech. Stejně, jako kdybych si položil koleje na zahradě. Pokud by byla šlapadla určena pro veřejnost, předpokládal bych dozor Státního úřadu inspekce práce. Ale je to jen můj laický pohled, který samozřejmě může být naprosto odlišný od reality.
|
Šlapák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.14.109.70
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 00:33:26 |
|
Prave. A to, ze to nejsou DV znamena, ze bys jejich provozovanim mimo drahu neobchazel zakon, resp. mohl je provozovat i mimo drahu. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4584
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 17:03:20 |
|
http://euro.e15.cz/hyde-park/rozhovory/jiri-kolar-chceme-zvysit-r ychlost-vlaku-na-200-km-h-831152 |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.97.75
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 18:22:51 |
|
Problematika šlapadel se zde s jistou pravidelností řeší co 1/2 roku. Ale zatím nikdo nepodal skutečný mustr "jak na to".
Dnes nikdo nedováží ani nevyrábí žádná šlapadla, jenž by inspektorát uznal a někdo následně pojistil.
Na jakou živnost to někdo bude provozovat, když to není drážní doprava, ale "pouťová atrakce".
Výluka či zrušená trať jsou v podstatě stavby, na které nemá civil co dělat.
Je již někde v ČR nějaká rekolaudace tratě na "technologickou dráhu" či chystá se změna zákona tak, aby tohle špapání uvedl na legální rovinu?
Otázek je jistě více. Pokud máte někdo již něco vyřešeno, budu rád za případné info či nasměrování. Děkuji |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3479
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 19:33:50 |
|
Doktor: "dráha je zrušená, nenapojena na železniční síť, tudíž by se na ni nevztahoval zákon o dráhách. Rovněž tak nejde o dráhu důlní či průmyslovou, aby se na ni vztahoval dohled Českého báňského úřadu. Půjde o koleje na něčím pozemku, na kterých se bude jezdit na šlapadlech. Stejně, jako kdybych si položil koleje na zahradě. Pokud by byla šlapadla určena pro veřejnost, předpokládal bych dozor Státního úřadu inspekce práce. Ale je to jen můj laický pohled"
Právě, že jen laický pohled. Začnu možná odzadu:
Samotný pojem dráhy není nikde v právních předpisech definován. Přesto dráhy existují a zákony se na ně vztahují. Vychází se totiž nikoli z právní definice dráhy, ale z obecné definice toho, co jazyk český za dráhu považuje: tedy nějakou dopravu (není řečeno jakou) po technickém zařízení, které pevně určuje trasu. A zákon říká, že chcete-li něco takového veřejně provozovat, použije se zákon o dráhách.
Jinými slovy - provozujete-li drezínu na zrušené dráze, tak konáte něco, co zákon nepovoluje. Pokud ale by taková dráha byla na vašem soukromém pozemku, pak do toho úřadům nic nebude, neboť v soukromí smíte dělat vše, co zákon nezakazuje. Problém ale bude vždy, pokud ta drezína překročí hranice vašeho pozemku a nebo jinak zasáhnete do práv osob třetích (třeba nehodou). Tam na vás vždy dopadnou veřejnoprávní předpisy se všemi náležitostmi.
Takže pokud si koupíte pozemky zrušené dráhy i s traťovým svrškem, dělejte si tam co chcete, tím neříkám, že vás pojišťovna na provoz pojistí. Problém samozřejmě bude na přejezdech - tam zřejmě bude vydržené právo přejezdu a bude na vás, abyste dodržel bezpečnost (silniční a drážní zákon lze použít i analogicky).
Pokud jde o živnostenské provozování, pak půjde zřejmě o živnost typu "lidová technická zábava" (kolotoče, lunaparky, houpačky a pod.).
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:11:48 |
|
http://euro.e15.cz/hyde-park/rozhovory/jiri-kolar-chceme-zvysit-r ychlost-vlaku-na-200-km-h-831152#article-discussion
Mám pocit, že pan ředitel SŽDC Kolář a já žijeme každý na opačné straně zeměkoule 
Na webu vlády je sice krásný dokument na hlavičkovém papíře ,
http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/web/cs?Ope n&2012&06-13
(usnesení č.416)
ovšem bez příloh, aby náhodou občan nevěděl, co mu vlastně vláda za zády schválila. Jak typické pro naši "demokracii"!
Mohl by tu, prosím, někdo vystavit konečné znění schváleného dokumentu?
Jde o to, aby bylo jasné, podle kterých not se tu vlastně hraje... Zda podle toho, co schválí vláda a nebo podle toho, jak si nějaký ouřada zamane.
(A nebo podle toho, jak si zamane ten, na koho nikdy nebylo a ani nikdy nebude vidět, že?)
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:22:50 |
|
Martine - vláda přijala materiál s rozpravou. To znamená, že se mohla předkládaná verze změnit. Není jiná cesta než položit 106kový dotaz
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:25:06 |
|
a obávám se, že na tom, jak konkrétně materiál vypadá, nezáleží. Nejvyšší SDŽCák jasně deklaroval, že se to bude realizovat podle jejich not. Čili musíme řešit věci ad hoc.
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 00:48:24 |
|
a obávám se, že na tom, jak konkrétně materiál vypadá, nezáleží.
Ha! Tak to tedy ne!
Pokud dovolíme, aby si "nejvyšší SŽDCáci" a jakýkoli jiní vyšší či nižší řídili stát, jak se jim zamane, tak si nezasloužíme nic jiného, než rýt držkou v zemi - a k tomu bohužel patří i ona řešení "ad hoc", kam se snaží vládnoucí garnitura vmanipulovat své občany a odvést pozornost od skutečných příčin nefunkčnosti státu.
Ne - toto je třeba řešit principiálně. Jako občané nesmíme dovolit, aby nám ze státu kdejaký ouřada dělal bordel. Je třeba znovu a znovu volat k zodpovědnosti ty, kteří mají napříč státní správou sloužit lidem, aby tak činili s maximálním nasazením pro obecné blaho a používali přitom zdravý rozum. Nemůžeme zůstat u konstatování, že ten bordel je tu už takovej, že nic nemá cenu. To už jsme si jednou zažili - já i ostatní "husákovy děti" (nyní generace na vrcholu svých sil a tedy generace vládnoucích a ovládaných) jsme nemocní prožitou normalizací. Velmi lehce se v takovému bordelu, kdy nikdo za nic není zodpovědný, opět zabydlíme, neboť je to naše dětství a dospívání, zaryté pod kůži. O to víc se musíme těmto manipulacím vědomě vzpírat, jinak je nám naše občanství k ničemu.
Takže pokud kroky úřadu, kterému velí onen výše zmíněný úředník, nebudou v souladu s usnesením vlády, je třeba se svými protesty operovat v širokém společenském spektru (nevyjímaje rovinu premiér - ministr.)
Skutečně musím použít "stošestku"...?
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 01:03:41 |
|
Martine, kromě 106 mne nenapadá jiný způsob, jak to znění získat. A nelze předpokládat, že byla schvalena předložená verze. Já věci řeším výhradně ad hoc. A zásadně, po jistých zkušenostech, mimo k-report.net. Btw máš ode mne už asi týden mail
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 02:05:57 |
|
Rudolf_33: Děkuji za doplnění. Ve svém příspěvku jsem uvažoval, že provozování šlapadel nebude partyzánština na cizím pozemku a cizích kolejích, nýbrž koleje a pozemek pod nimi budou patřit jedné osobě, která bude i provozovatelem šlapadel, popř. koleje k tomuto účelu poskytne osobě jiné, kdy bude platit Pokud ale by taková dráha byla na vašem soukromém pozemku, pak do toho úřadům nic nebude, neboť v soukromí smíte dělat vše, co zákon nezakazuje.
|
Nikki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 13:00:43 |
|
Ještě ke kauze Mutěnka.
Klub přátel lokálek, o.s.
http://www.klub-pratel-lokalek.cz/
|
|
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.176.43
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:39:41 |
|
Tak jakým způsobem funguje Ratíškovka ???? |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 12:59:13 |
|
Nejzajímavější exponát ždánického muzea. A řeč muzejnice o plném depozitáři mne nenechala klidným. Prohlížel si ho už někdo? Paní říkala, že ji už několik šotičů z kyjovska navštívilo.
Na září se připravuje výstava.
http://www.malycestovatel.bloger.cz/
Nejkrásnější Brejlovec = 754.012-3
|
|
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 16:31:00 |
|
Takže z bývalé trati do Jáchymova bude cyklostezka, viz http://vary.idnes.cz/cyklostezka-propoji-ostrov-a-jachymov-dy8-/v ary-zpravy.aspx?c=A120716_132856_vary-zpravy_pl |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 18:32:00 |
|
Dan1977: tak na tuto cyklostezku se docela těším. Od roku 2001, kdy jsme v Jáchymovském tunelu při cyklistickém putování strávili 3 noci, jsem si pozůstatky této trati a její sklon velice oblíbil. Samozřejmě bych zde viděl radši koleje a vlaky, ale jak zde již po několikáté píši, lepší cyklostezka nežli zarostlé náspy a zářezy. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 21:01:14 |
|
Ano, toto je jedna z mála smysluplných cyklostezek vůbec, po drážním tělese opravdu velmi dávno zrušené trati snad jediná. Jenže Jáchymovu, jakožto prvotřídní  díře světa, stejně nepomůže.
Za to zrušení vlečky do průmyslové zóny v Ostrově (Ex Škoda) považuji za zločin a ti, kteří takto rozhodli by měli viset!
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 22:02:21 |
|
T_m: po tělese dávno zrušené trati je již i cyklostezka Varhany z České Lípy do Volfartic a v současné době se dokončuje až do Kamenického Šenova horního nádraží. Dále např. z Chebu do Slapan. Jinak u té vlečky do bývalé Škody Ostrov s Vámi souhlasím, ta se trhat neměla.  |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 22:43:15 |
|
Pene: já to vím, ale také píšu, že "je jedna z mála smysluplných cyklostezek vůbec, po drážním tělese opravdu velmi dávno zrušené trati snad jediná.
Ač byla trať přes Slapany do Německa zrušena dávno, resp zlikvidována dávno (administrativně zrušena tuším někdy až v roce 2000), podle mého názoru měla větší potenciál pro mezinárodní provoz, jak lokálka přes Schirnding.
Smysl Českolipské stezky hodnotit nehodlám, až tak dobře to tam neznám. Pokud smysl má, v mém tvrzení jí pokrývá slůvko snad.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 08:24:11 |
|
T-m: "Ač byla trať přes Slapany do Německa zrušena dávno, resp zlikvidována dávno (administrativně zrušena tuším někdy až v roce 2000), podle mého názoru měla větší potenciál pro mezinárodní provoz, jak lokálka přes Schirnding"
No to jste tomu zase dal. Nahradit přímou rychlíkovou trať Cheb-Marktredwitz-Nuernberg lokálkou D3 přes Waldsassen a dvěma nutnými úvratěmi, abyste se po ujetí cca 20 km navíc zase dostal do Marktredwitzu na norimberské trati, to je skutečné lokálkofandovství. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 09:29:00 |
|
Víš ty Rudlo, že ta trať byla původně dvoukolejná?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3488
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 11:34:15 |
|
T-m: Vám se tak dá věřit. Víte, co? Přečtěte si např. tohle:
http://draha.unas.cz/slapany2.html
Není to sice úplně přesné, ale podstatu to vystihuje. A stran využití tratě Cheb - Wiesau Vás nejlépe poučí jízdní řády říšských drah (všechny tratě z Chebu do Německa byly od počátku až do r.1945 ve správě Německa). Pro Vaši informaci: Nuernberg - Cheb bývala označena 421, Wiesau - Cheb 425m.
Jo a o té "dvojkolejnosti" tratě Wiesau - Cheb se můžete přeesvědčit třeba zde:
http://pleussen1950.blogspot.cz/2010/09/wiesau-waldsassen-2010.ht ml
(Je to ta trať na druhém snímku vpravo, viz též následující fota). |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 11:42:38 |
|
T_m: dvoukolejné bylo stavěné snad skutečně jen těleso, sruhá kolej snad položena nikdy nebyla. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3489
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 13:05:16 |
|
No tak já vím o jízdním řádu i pro rok 1903. Přímý vůz Muenchen - K. Vary tam v létě byl, ale do Varů jel osobákem. Jinak celkem pět párů zastávkových vlaků, pro tohle by asi málokdo stavěl dvoukolejnou trať.
http://farm8.staticflickr.com/7164/6483992991_a86e59a642_o.jpg |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3148
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 08:00:05 |
|
T_m: Trať Cheb - Waldsassen NIKDY dvoukolejná nebyla. Že má těleso pro dvě koleje, je věc jiná. A opravdu po dostavbě trati Cheb - Marktredwitz význam této trati silně poklesl. A trať Cheb - Marktredwitz nebyla stavěna jako lokálka, ač by do tohoto období spadala...............
Chtělo by se to v rozdávání rozumů trochu krotit.
Jinak s likvidací zbytku jáchymovské trati souhlas, to je na tvrdý žalář pro ty, kteří o tom rozhodli. Cyklostezka šla postavit v pohodě paralelně, místa tam na to bylo dost. Ale průmyslová zóna se zlikviovanou vlečkou je opravdu do nebe volající........ |
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 11:01:40 |
|
Vkládám sem oficiální, vládou schválené znění materiálu
"Pravidla převodu vybraných železničních drah v majetku státu (s nímž má právo hospodařit Správa železniční dopravní cesty, státní organizace) na nové nabyvatele"
(viz diskuze zde z 9.7.)
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 13:26:08 |
|
Jezdí se ještě z Meziměstí směrem na Mieroszów? Popřípadě kdy naposled tam něco jelo?
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 14:02:28 |
|
Pavlík: co vím od kolegů z toho kouta republiky (kolegyně má dokonce zahradu u vjezdového návěstidla do žst. Meziměstí od Mieroszowa), tak se tam jezdí celkem pravidelně. Jeden pár nákladů denně (tedy ve všední dny určitě, o víkendu nevím). |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2947
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 18. července 2012 - 14:20:24 |
|
Pavlík: zde v Cargováku se píše o přepravách v roce 2011; ty objemy byly dost malé a letos se to asi moc neliší.. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 23:32:49 |
|
Pionýrské železnice na starých mapách na internetu:
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 08:07:13 |
|
Ta Plzeň je nějak divně - počáteční smyčka přeci byla u býv. výstaviště (v jihozápadním rohu mapy), Lochotín byl jen mezilehlou zastávkou. Naopak, v počátcích provozu (v motorové trakci) fungoval jen úsek Výstaviště - Lochotín (bez smyček), prodloužení k ZOO (+ smyčky) bylo vybudováno v sovislosti se zavedením elektrické trakce. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4465
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 08:26:38 |
|
Mapy mohou zachycovat i plánovaný, ale neralizovaný stav. |
