Archiv diskuse RegioJet do 19. 08. 2012

Autor Příspěvek Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:31:27       ze v pripade, ze by doslo na lamani chleba a CD byly ve ztrate, by sice stat dosypat "nemusel", ale pod pohruzkou zastaveni provozu by si odborarsti rezimkari dalsi dosyp vydupali. Sice by tento dosyp byl urcen na financovani novych vozidel pro linku na aljasku a na sponzorovani olympiady, ale v realu by se z nej (v lepsim pripade) splacely dluhy. Přesně tak. 12 mld. na ojetiny ze západu, z nichž se 4mld. prožraly rovnou a 8 je bůhvíkde, teď je v kurzu obchodování se železničními nemovitostmi... Možná dojde i na tu Aljašku. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:36:10       12 mld. na ojetiny ze západu Hele, ty mícháš nejen hrušky s jabkama, ale ještě jsi tam dal trochu cementu a ozdobil slámou... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:42:18       George_couser#3104 > ...zda-li upřednostní jistotu s nižším výnosem, nebo podstoupí riziko s možnými vyššími výnosy.... Pokud to budeme takhle brat, znamena to ale jedine - ze dluhopisy budou mit vetsi urok a budou tedy pro rozpocet CD vetsi zatezi, nez dosavadni uroky z uveru, za ktere rucil stat. Coz mi taky neprijde jako zrovna dobra zprava, zejmena, pokud jedna z veci, ktera mohla byt na dluhopisech pozitivni, je zminena v prispevku Benpat#438: A co je špatného na tom že zaplatím úvěr penězma z dluhopisů, když u toho úvěru mám třeba nevýhodné podmínky a lepší úrok mám u dluhopisů? George_couser#3105 > i kdyby tam primichal jeste vylagrovany loziska a navrch pridal prorazenou pneumatiku, nic to nemeni na tom, ze v nedavne minulosti byly i ucelove vydane penize pouzity jinak. A ze na nabrezi sedi porad pomerne dost lidi, kteri budou vymyslet, jak se vyhnout te ktere kontrole nad danou financni transakci... ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:49:23       budou tedy pro rozpocet CD vetsi zatezi Buďme konkrétní. Úroky u těch 3 emisí byly postupně 5 %, 4,5 % a nyní 4 %. Všechny 3 hodnoty jsou nižší, než jaké bylo úročení u leasingů a úvěrů, které měly ČD doposud. (Bohužel teď nemám po ruce materiály s přesnými čísly, ale jednu dobu jsem se tím zabýval.) Takže žádná větší zátěž se nekoná. minulosti byly Ano, akorát to byla právě ta minulost, kdy nebylo vše podloženo dlouhodobou smlouvou bez ad-hoc každoročních dohadů o výši dosypu. To se naštětí od prosince 2009 změnilo. (Nehledě na to účetnictví, které muselo projít auditem a jet podle jistých standardů, aby se tam právě vše dalo pohodlně dohledat.) jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 18:23:24       Nákup nových RJ na dluh je pro soukromníky dobrá zpráva z pohledu výběrek, no ni? Pozdrav z RJ kafé Kade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 19:47:01       http://www.railvolution.net/zm/aktuality.php Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 19:59:24       Dráhy tedy koupí 7 jednotek RailJet? A co na to Radim? A co na to jeho hlásná trouba Jeník Sůra? A co Jan Tleskač a jeho létající kolo...? Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.158 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 20:27:44       Ani nedávám link na dnešní zprávy, že Hanzalík zahájil přepravu mattonky po železnici. Je to nákladní doprava, ale psychologicky to patří sem, neb sem chodí ti správní myslitelé. Tisková zpráva, kterou pro ADH sestavil jako melouch Aleš Ondrůj: Firma Autodoprava Hanzalík dnes zahájila o třídu lepší nákladní dopravu. Výhodně nakoupené motorové lokomotivy jsou srovnatelné s parkem ČD, ale jejich opotřebení odpovídá půl roku provozu. Navíc je v prosinci vezmeme a dáme do šrotu a nahradíme úplně novými z Rumunska. Tím se poslední zbytky nákladní dopravy od firmy Metrans Rail přesunou do našich vlaků. Šotozpráva K-Rep: Doufám, že Metrans Rail do roka zkrachuje a všechno bude vozit Hanzalík. Metrans vše vozí ve strarých plesnivých kontejnerech, které smrdí, protože se v nich neuklízí. Tahají to staré německé lokomotivy a jiné šroty. Nedodržuje se řazení, červené kontejnery jsou někdy vpředu a někdy na konci. Zaměstmamci jsou zpruzení, arogantní a nevychovaní a když nemají koho buzerovat zblízka, činí tak po internetu. Jistě by mohli mattonku vozit i oni, ale to by si museli modré gumy z MTR uvědomit, že už není socialismus. Na to jsou příliš líní, radši si sedí v smrádku u počítače. Přece se to tak nikdy nedělalo. Metrans je firma, která patří do 19. století. Svědčí o tom skutečnost, že v Budějicích stála kdysi odporná hranatá barabizna, které se říkalo Metrans, a v ní byly samé kanceláře a v nich seděly hnusné tlusté protivné báby. Co byste taky chtěli od Metransu Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.255.118 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 20:59:44       Křivi: moc pěkné počteníčko Kade: díky za odkaz na celkem zajímavé zprávy, stránky znám, ale nechodím na ně skoro vůbec, teď počítám že je budu navštěvovat častěji. Proti vyčištěnému Bmz nic nemám, a že nedošlo na nějaké reko - no a co, prostě se změnily plány a i tohle je dost dobré. Akorát ten vnější nátěr - že by nový korporátní styl Regiojetu ? Jinak usilovně očekávám slíbené rekonstrukce, které už jsou vlastně ve šrotu (malé rýpnutí za tu přiblblou stewardku, co zde byla citována z FB). Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:06:40       Ježíšmarjá, co jsme vám provedli? Průměrný věk námi používaných vozidel je 9,1 roku, započteme - li rekonstrukce, tak 1,6 roku. To je fakt musíme sešrotovat? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3004 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:09:54       Tak jsem se dnes dověděl, že je nesmysl kupovat stroj rychlejší, než je povolená rychlost. V tom případě je lepší mít stroje na menší rychlost, než je povolená, protože to tak má RJ. Příští auto bude tedy Velorex. Určitě se někde nějaký půl roku ježděný ve stodole najde. Také je novinka, že se nedá odpojit a vyměnit vůz např. v jednotce 471. Tyhle a všechny podobné nové stroje je nesmysl vyrábět a kupovat, protože jen natřené staré je cool. V tom případě nechápu ty stesky na přemalované B. as pendolino V letech, kdy politici razili tezi, že se budou koridory dělat ve stejné stopě, protože je to stejně 19 století, mělo velké opodstanění. Jenže po stavbě skrz Vysočinu se "nesmyslně" další začaly napřimovat a tím se eliminovala výhodnost naklápění. Financování pendolina a vlastně všech věcí v Česku nemá cenu komentovat, protože předražování je úplně obvyklé a bez něj by nestoupala životní úroveň. Těch zainteresovaných a vládnoucích, samozřejmě. Mark6000 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:16:27       Toto ma dokáže na RJ doraziť. Na začiatku som im fandil, ale ako vidím, ide to dolu vodou. Bmz kupovali len kvôli ich rekonštrukcii a nakoniec dospeli k tomu, že Bmz budú nasadzovať na vlaky a z lepších ABmz spravia family Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.158 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:17:46       Pane Šimrale, já osobně proti MTR vůbec nic nemám , to je snad každému jasné. Ale jsou lidé, kteří mají předem jasno, který dopravce je hodný a který zlý a toho si pořád berou do klávesnice. Tak tam musím občas dosadit Metrans, aby byla historická spravedlnost. Kdyby Váš pan kolega uměl zachovávat zdravý nadhled, úctu k názorům jiných a uměl se oprostit od nenávisti k bývalému zaměstnavateli, nachal bych ho na pokoji. Já jsem totiž dobrák od kosti. A Vašemu RT Expresu jsem fandil, stejně jako fandím Hanzalíkovi. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4199 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:24:09       ad Křivi: Kdyby Váš pan kolega uměl zachovávat zdravý nadhled, úctu k názorům jiných a uměl se oprostit od nenávisti k bývalému zaměstnavateli, nachal bych ho na pokoji. A víte že mě zajímá, proč ho všichni tak nenávidíte. Vždyť mluví pravdu. Možná hrubým, neuhlazeným způsobem, ale já s jeho názory tak na 97,8 % souhlasím. ad Ohl: co se to děje? Představ si, že s Tvým posledním příspěvkem se dá i souhlasit Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.158 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:32:21       P.Š.: Ale dyť jóó, ať píše co chce a já taky. O nenávisti nebylo řeči. Jen o historické spravedlnosti. A tu má taky každej svojí Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:46:31       Mark6000: RegioJetu fandím dále, ale taky mě to zarazilo. U ABmz jsem spíš čekal, že bývalá dvojková část bude modernizována na velkoprostor s Fun systémem. A vypadá to, že Astry asi jen tak nebudou, takže těžko říct, jestli RegioJet v dohledné době nasadí vozy s tímto systémem. Pokud se tak nestane, bude to škoda, protože právě kvůli této blbosti bych tyto vlaky oproti konkurenci upřednosťoval. Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:00:16       Příští auto bude tedy Velorex. Moje příští auto bude Ferrari. Sice na něj nemám, ale půjčím si a pak si půjčím na splácení půjčky. Není to náhodou tak, že každý, ať jednotlivec nebo společnost, si musí pořizovat jen to (a právě to), co mu dobře poslouží a zároveň ho finančně nepoloží? Proč asi Jančura odstoupil od Highjetů - že by mu rakouské vozy s peršingy posloužily za míň peněz stejně? Když se podívám na pendolína, nejsem si jist, jestli se tohle povedlo. Proto nemám důvěru ve schopnosti managementu ČD. Z tohoto pohledu se mi nezdá, že vůbec kdy pendolino mělo nějaký smysl. Jestli Vám dobře poslouží Velorex, tak si ho kupte. Jenže po stavbě skrz Vysočinu A proč to pendolino tam nejezdí? Mimochodem, Slovenská strela dělala Praha - Brno za 2:23 s jedním zastavením, je úspora nějakých 10 minut oproti klasice opravdu "velký smysl"? Jak je to vlastně na trati přes Vysočinu s klopením - není u Blanska množství protisměrných oblouků s krátkými přechodnicemi? Dobrou noc. Vytrezvitel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:17:58       Prej Velorex? Když je někdo bohatý ....odkaz Mark6000 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 6-2011 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:21:36       Ekholmmesotitsch: ja len proste nerozumiem v poslednej dobe krokom regiojetu. Najskôr padli astry, potom sa povedalo, že sa ide rekonštruovať... za chvíľu uplynie rok, čo mala byť dodaná prvá rekonštrukcia. Ďalej nepochopím prečo sa Ampz polepí fóliou a Bmz nalakuje, k tomu podľa prehlásení o plánoch s vozňami by to malo byť presne naopak. Bmz sa nemali do prevádzky pred rekonštrukciou nasadzovať vôbec... potom sa ich pár nasadilo ako posily kým sa dostanú do Rumunska... a zrazu sa nám vracajú do prevádzky aj tie, ktoré už mali byť v Rumunsku zrekonštruované, ale vďaka dizajnerským chybám v interiéri sa ešte trochu upravujú. Nasleduje kúpa Am61. Prehlásenie, že budú do konca tohto roka nasadené do prevádzky zmodernizované... začínam o tom silne pochybovať. Potom sa plánuje Hamburg a zrazu sa štart posúva o rok neskôr. A nakoniec ak to funguje u nás na Slovensku v RJ medzi BA a DS tak ako sa to píše tu: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245 tak si myslím, že v RJ to začína niečim smrdieť Chýba nám tu pán Jan Paroubek, ktorý kým ešte pracoval v RJ, tak nám dával info. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:38:20       Když se podívám na pendolína, nejsem si jist, jestli se tohle povedlo. Proto nemám důvěru ve schopnosti managementu ČD. Kdy odhlédneme od toho, že o nákupu Pendolín nerozhodl management ČD, ale politici, kolik procent lidí, co bylo tehdy (cca před 15 lety) ve vedení ČD, je tam dosud? Dnešní management můžete kritizovat za současné kroky ohledně Pendolin, třeba za jejich jízdní řád, služby na palubě nebo za výši příplatku. Ale nikoliv za jejich pořízení. Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 12-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 23:01:03       Markr6000: zajímavá diskuze, hlavně v době, kdy se chce zcela nezkušený dopravce nasáčkovat na prestižní trasu do Hamburku. Pokud mají zprasenou údržbu svých VT643, jak to asi dopadne jinde? Jinak Jan Paroubek, neskončil náhodou u Leo Expressu? Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 23:31:14       Situace, zdá se, vykazuje všechny rysy toho, že ostravská linka tolik dopravců neuživí. Poloprázdná Pendolína a plné, avšak asi nedostatečně ziskové, RegioJety - a co nastane, až za 4 měsíce přijde příměstský Leo vlak? Jel jste někdo v poslední době RegioJetem? Jak to vypadá s jídlem? Po změně dodavatele bylo velké haló kvůli údajnému zhoršení kvality jídla, údajně snad i přítomnosti cizích předmětů v miskách (písek, hmyz), a teď nějak ticho po pěšině. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 00:02:59       Sice na něj nemám, ale půjčím si a pak si půjčím na splácení půjčky. A nepochopil. To Ferrari si koupíš pro sebe, nebo jako nástroj pro výdělečnou činnost( budeš v něm za peníze někoho vozit). Trochu rozdíl, který jsem už naznačoval výše, leč někdo ho stále nechce pochopit... Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2012 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 00:03:18       Čsad_zastávka: Když změnili dodavatele, tak jsem si o kvalitě psal i přímo s Radimem. RJ to usilovně řešil a myslím, že z vlastní zkušenosti a zkušenosti známých můžu říct, že cizí předměty už neexistují a jídlo je jedlé. Glory Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2012 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 00:05:43       George_couser: Pak je ovšem průser, když po x letech zjistím, že v něm draze vozím lidi, ale ještě se mi nezaplatili ani náklady George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3108 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 00:11:18       ať jednotlivec nebo společnost, si musí pořizovat jen to (a právě to), co mu dobře poslouží a zároveň ho finančně nepoloží No nic, vylezu ven od počítače, rozhlédnu se a co vidím: Na cestách jezdí plno nových aut, ti lidi jsou asi blázni, že nekupují jen ojetiny, ale i nová vozidla a přitom na to nemají. Co se divím, sám mám doma 3 auta, z nichž dvě jsou s rokem výroby 2009 a 2011. Asi jsem měl já vůl radši koupit Favorita, na nic jiného nemám. Jedu do města a nechce se mi autem. Přijede SOR s rokem výroby 2008, ve městě jezdí dokonce Solarisy s rokem výroby 2011 a 2012! To jsou blbci, nemají na to a oni to kupují!!! Proč nekoupili radši Ikarusy s rokem výroby 1977? Asi tomu nerozumím! Přijedu na letiště, chci letět na dovolenou. A on přistane Boeing 737-800 s rokem výroby 2011! Chápete to? Tady v česku, kde na to nemají?! Jak tak vidím, tak všude pochopili, že nemá cenu nakupovat nové vozidla/letadla. Tak proč chce někdo nakupovat nové vlaky? Vždyť nikdo okolo nic takového nedělá?!? Glory: Tak ale kauza 680, kdy se na politickou objednávku objednalo něco, co v době nákupu nemělo zajištěno ani schválení, natož nasazení tam, kde se to vyplatí nemá se současným nákupem rj vpodstatě nic společného. A obhajoba nesmyslu, že nákup čehokoliv nového je špatné je ehm, ehm, ... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 00:18:09       Situace, zdá se, vykazuje všechny rysy toho, že ostravská linka tolik dopravců neuživí. Bych to upřesnil. Neuživí se tak velký počet spojů. Dopravci asi zůstanou všichni. Regiojet a Leoexpres nemají zatím kam utéct, moc jiných zajímavých relací s 3kV tu není. A ČD tam vždycky budou alespoň s něčím jezdit, přece si nenechají rozpadnout síť. Takže dopadne to asi tak, že se sníží počet spojů a postupně osekají palubní služby. Nebo to soukromníci nebudou všechno vozit až do Ostravy a budou se snažit otočit už v Olomouci nebo Pardubicích (což půjde LeoExpresu líp). (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 00:22:35       Turista: A nebo se pomalu ale jistě stane to, o čem sní Leoš N. Navýší se počet cestujících na této trase. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 12-2003 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 00:27:23       George_couser: je pravda, že o těch jeho 200 lidí za 2 hodiny (100 lidí za hodinu, tj. v podstatě nic), by se poptávka zvýšit mohla. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1717 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 01:29:21       Turista: 100 lidí za hodinu, tj. v podstatě nic), by se poptávka zvýšit mohla Jenže jaké budou zdroje této poptávky? Mezi Ostravou a Prahou žádné davy lidí nependlují - v neděli odjedou Ostravaci do Prahy, v pátek se vrátí a tím to končí. Jedině poptávka z nácestných stanic jak píšete, ale tam zase soukromníci narazí na nedostatek souprav. Např. Pardubice - Praha potenciál má, jenže přijatelný interval dokáží nabídnout jen ČD, o výši jízdného nemluvě. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 08:23:25       doprava vlakem zažívá v Česku renesanci, takže by se mohl nějaký ten, co ještě Ova-Pha jezdí autem,( zvlášť po přicházející mediální masáži o dalším nejlepším na této trase) rozhodnout ho nechat na P+R. K MHD- podobně to funguje v celé kalouskonomice. Ale možná by pomohlo přebarvit některé tramvaje a zavést povinnou rezervaci. Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 08:47:19       George Crouser příspěvek 3108: Dfens má krásnou definici tuningu aut - tam, kde tým kvalifikovaných inženýrů podpožený počítači navrhne a na sofistikovaných zařízeních dlouhé měsíce testuje auto, má Franta Vomáčka pocit, že v kůlně s flexou a céočkem výsledek jejich práce výrazně vylepší. Když to aplikujeme na ekonomiku drah a tuhle diskuzi, je to v podstatě totéž. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 08:50:45       Upozorňujeme cestujúcich, že: // dňa 16.8.2012 vlak 4329 v úseku D. Streda (16.01) - Komárno (16.59) a // dňa 17.8.2012 vlak 4314 v úseku Komárno (6.20) - D. Streda (7.27), bude z dôvodu vandalizmu na vlakovej súprave VEDENÝ NÁHRADNOU AUTOBUSOVOU DOPRAVOU. Podle zdejších pouček se vandalizmus projevuje jen na špinavých neudržovaných vozidlech. Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 09:49:58       Ohl: samozřejmě. Žlutá udržovaná vozidla jdou po zjištění na opravu. ČD (a ZSSK na tom budou stejně) by si nějakým počmáráním asi hlavu moc nelámaly. Jezdí to? Jezdí, tak šup s tím na vlak. Anebo vadí to moc? Tak šup do depa a "Z provozních důvodů je vlak odřeknut". Mark6000: Ďalej nepochopím prečo sa Ampz polepí fóliou a Bmz nalakuje, k tomu podľa prehlásení o plánoch s vozňami by to malo byť presne naopak. A víte, že drtivé většině cestujících je to úplně šumák, jestli je ten vůz nalakovaný nebo nafoliovaný? Ty totiž zajímá, aby to jelo načas, bylo v tom příjemně na těle i na duchu, a podobné "zbytečnosti". Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 10:10:52       Pokud bylo příčinou posprejování, tak v případě, že vlak nejde nahradit, modří jezdí bez umytí a bez NAD. Umytí se provede v nejbližší době. Tak do 1-2 dnů -oběhy a nemožnost výměny. (Ale možná jak kde) Ovšem narážka byla na to, že se tvrdí, že vandalismus se netýká vozidel,která jsou před zvandalením krásná a udržovaná (a soukromá). T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 11:30:02       narážka byla na to, že se tvrdí, že vandalismus se netýká vozidel Koukám, že tobě už definitivně jeblo a k třídní nenávisti si musíš pseudoproblémy neustále vyrábět, když skutečné nejsou 1204 Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.225.150 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 11:30:15       Vandalismus je skutečně problémem primárně prostředí kde i bez vandalismu vládne bordel, špína a smrad. Račte nastudovat teorii rozbitého okna a jak ji aplikoval Giuliani v NewYorku. Kdyby vyznavači dužkizmu-leninismu pracující u ČD aplikovali důsledně postup jako Giuliani tak zanikne nejden vandalismus, ale i špína, smrad, neochota a zpoždění. Jenže to předpokládá nebýt líný začít intenzivně makat a na úplném začátku vzít do rukou rejžáky. http://veslavmichalik.blog.idnes.cz/c/105686/Teorie-rozbitych-oke n.html Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3009 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 14:34:01       Pak tedy má žlutý na Slovensku stav, kde i bez vandalismu vládne bordel, špína a smrad. Jinak by ho nezvandalili, podle vás. Hezká teorie, ovšem v "demokratickém" Česku neuskutečnitelná. Protože jsou nutné Hromadné policejní razie a nulová tolerance ... Shodou okolností jsem byl přítomen jedné takové demonstraci v NY, kde "česky uvažující" psali a hulákali něco o Hitlerianimu a nesvobodě. Leč tam jim nebylo dopřáno sluchu, jako je vyslyšeno tady. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 16:49:57       Ohl: takže by se mohl nějaký ten, co ještě Ova-Pha jezdí autem Tam už jsou asi karty definitivně rozdány. Jaký důvod by měl někdo přejít do vlaku nyní, když dosud nepřešel? Další pohyb mezi dopravními prostředky lze čekat až s další výraznou změnou - podstatné zkrácení jízdní doby vlaků, výrazné zdražení pohonných hmot, plynulost dopravy na dálnici D1 snížena na stupeň 4 v celé její délce apod. Nějakou poptávku jsou snad schopna vygenerovat menší města (relace typu Nový Jičín-Praha), ale tahle cesta se spíš opouští a nastávají modro-žluto-černé závody o nejrychlejší spojení z Ostravy do Prahy. A ještě jednu věc. Souhlasím s názorem, že Student Agency/RegioJet nějak ustrnul s vývojem. Proč například nejsou autobusy Praha-Hradec Králové ještě prodlouženy do Pardubic, aby navazovaly na vlak do Havířova? Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 01:55:31       ÚOHS zastavil tendr na dotované rychlíky, a hned odborník Jančůra zase zaperlil a Jenda Sůra nadatloval na webu: Podle Radima Jančury, majitele soukromých žlutých vlaků RegioJet, rozhodnutí ÚOHS ukazuje, že úřad "nadržuje" státní železnici. "Opětovně se potvrdilo, že Úřad pro ochranu hospodářské sooutěže chrání monopol Českých drah. Ministerstvo dopravy musí i nadále trvat na otevírání železničního trhu, neboť se mu zavázalo v souvislosti s naší nabídkou na převzetí poloviny rychlikových tratí. Nabídka RegioJetu byla o 800 milionů Kč ročně nižší, než požadavek drah," prohlásil Jančura. Zase kecy o tom, jak tento úřad chrání monopol, nebo že drahám opět nadržuje. Přitom právě tento úřad drahám i v minulosti moc práci neulehčoval. To tak prostě bývá, když se někdo vyjadřuje o něčem, o čem nemá ani páru, natož když na pokrytí rychlíkových tratí ani kapacitu. Hlavně že Radimek je odborník na vše, i na zácpu Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 08:30:10       Jídlo ve žlutých vlacích: na Ostravany často nezbude Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? balik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 09:56:56       ...když se někdo vyjadřuje o něčem, o čem nemá ani páru řeklo Bevelo... 2koridor.websnadno.cz Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 10:09:19       balik: Jedinci co považujou repasy Regiojetu, navíc jen ve druhé třídě, za vrchol dokonalé přepravy, nebudou s ČD spokojeni nikdy. Já si rád užiju sociální segregace od duchodců, studentů, rodin s dětmi a dělníků a vypiju si vždycky v jedničce mezi Prahou a Brnem lahvinku Meukowu (Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 10:26:19       Jaký důvod by měl někdo přejít do vlaku nyní, když dosud nepřešel? Třeba to, že to doposud nevyzkoušel? to Bevelo Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.217.191 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 10:30:30       Vaše příspěvky to jsou tedy perly. Vy tedy máte páru o všem.... Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 10:48:41       Já si rád užiju sociální segregace od duchodců, studentů, rodin s dětmi a dělníků a vypiju si vždycky v jedničce mezi Prahou a Brnem lahvinku Meukowu Předpkládám, že při své cestě si užíváte tuto segregaci v dotovaném ČD rychlíku objednávaném MD ČR a nikoliv EC, protože rozhodnutí UHOS je právě o ekvivalentu těchto rychlíků na trati R27. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 11:01:59       Babilon: Třeba to, že to doposud nevyzkoušel? Možná, až přijde Leo. Zatím nejspíš každý, kdo současné dopravce vyzkoušet chtěl, tak už učinil. Jde hlavně o to, jestli se zájemců najde 150-200 každou hodinu a každý den. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 11:02:04       K článku p. Sůry v Idnesu: neboť se mu zavázalo v souvislosti s naší nabídkou na převzetí poloviny rychlikových tratí Typická samolibost tohoto pána je už do nebe volající. Když podává podněty pro ÚOHS on, tak je vše v pořádku, jak to udělá někdo jiný, tak to je kvikotu. Ntb. pokud se nepletu, tak MD rozhodlo o tendrování někdy na přelomu 2009 a 2010. A v té době náš pan Jančura oblboval masy projektem HighJet na křídovém papíře s hezky graficky vyvedeným a faceliftovaným Flirterm. Dále by mě zajímalo, jak by chtěl zajistit provoz poloviny vlaků R, když nebude schopný dát do kupy do 2014 ani spojení s DB do Německa. Takže asi po vzoru dialogu v TV seriálu Chalupáři "Výhledově.; Co to je výhledově?; No do nazimy"... Dále je zajímavé, že v naší křišťálové lupě jsou pod tímto článkem v TOP příspěvcích, tyto TOP komenty: PR za každou cenu, ach ten Jančura Tak nám dnes pan Jančura zase trochu mystifikoval, ale leckdo už je zvyklý, že liberalizace rozhodně není na jeho popud (jak se zcela sebestředně a alibisticky domnívá), ale na základě usnesení vlády z roku 2009. Takže asi tak. Co třeba napsat na co si ČD u antimonopolního úřadu stěžoval na co si ČD u antimonopolního úřadu stěžovaly. Těch pár řádků by nikomu neublížilo. Nešlo jen o to že ČD musí vypisovat zdlouhavá výběrová řízení na povinná "nová" vozidla (požadavek MD) že MD zatím nevyřešilo problém že v rámci "oživení" dopravní cesty dalo budovy do majetku ČD,ale vítěz na provoz části vlaků na této trati se nemusí budovami zabývat atd..... Aktualizace článku No ještě že byl článek aktualizován. Bez Radimova vyjádření, jak mu všichni házejí klacky pod nohy by to přece nešlo. Z toho lze usuzovat, že už ho mají lidé dost a že výplach mozku nefunguje věčně... Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 91.232.247.4 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 11:13:27       ...takže ÚOHS svým rozhodnutím zachránil dráhy od tendru, který nechtějí, a který vypsalo MD, které jim přece celá léta tlačí káru a...DOSYP! Takže zlý MD je hodný? Tohle fakt bez výplachu mozku dát nelze... Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2185 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 11:25:33       Že Sůra vyplachuje na iDNES mozky svým tvrzením podsouvaným Ondrůjem a Jančurou, to ví snad každý. Já pod jeho články chodím už jen do těch komenntářů, protože tam se člověk vážně pobaví... Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 11:57:00       že už ho mají lidé dost To se ze zdejsi diskuse da odvodit taky (mmch, na to staci par lidi...). Nicmene pohled do zlutych vozu evidentne svedci o opaku... Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.11.17 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 12:16:29       Myslím, že většině lidí nějaký Jančura ukradený. Hlavně že se svezou rakouskou jedničkou za cenu dvojky, naplní si žaludek různými pochutinami doslova za pár korun (je to celkem příjemná změna místo baget) a některým ještě zálibně spočinou oči na sličných děvčatech. V tomhle se RJ přesně trefil do české mentality - za málo peněz co nejvíc muziky, a ještě se svými několika fufníky (čti penězi) budu cítit jako KING Ale podle toho co se píše v článku, se Regiojet evidentně snaží. Stejně jako jiní dopravci, viz. Nová gastronomie. Párek s hořčicí je nádražácké jídlo ? Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 12:24:14       Bobmaster: párek s hořčicí byl neodyslitelný kolorit nádražáckých umaštěných bufetů z mého dětství tak v polovine osmdesátých let. Dnes už se chodí jen na kuře do KFC a na nádraží koupíš leda smradlavou bagetu v zapařeném foliovém obalu. Ale doba se mění, a lid chce být hýčkán. Je to skutečně tak, že se Jančůra trefil přesně se svým projektem do duší ne-jednoho cestovatele. Doufejme jen, že se tak nestane mezi Prahou a Hamburkem, kde často cestuji. Rád bych právě i nadále jezdil jen s DB a ČD. Nikoliv z nostalgie, ale ze spolehlivosti dopravce/ů. Jančůra musel přijít, aby ukázal jak se dá kvalitně a levně cestovat. Objevení Ameriky v druhém dějiství Sůra musel přijít, aby o tom vše napsal, jak se dá kvalitně a levně cestovat s SA a RJ. Objevení Ameriky ve třetím dějiství George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3110 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 12:51:58       Dan38: Proč jsi dal odkaz právě na řazení R871? Já jen, že na R27 jezdí v současnosti něco úplně jiného, než stará B a jejich deriváty. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:25:48       Nikoliv z nostalgie, ale ze spolehlivosti dopravce/ů. Včem jsou ČD spolehlivější než RJ? Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.11.17 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 15:06:44       Bevelo: omlouvám se za OT, jsem ročník 83. V té době byly umaštěné bufety jenom na nádražích ? Jinde (třeba na máměstích) se leskly, vlašák byl O.K., omáčky taky supr, nebo byly stejné ? A co třeba Potrefená husa, nebo Foodissimo na Hlavním nádraží, tam mají taky jenom bagety ? To nemluvím o jiných nádražích, kde fungují slušné restaurace, třeba Olomouc hl.n., kde je kromě restaurace i pekárna (s párky v rohlíku), za rohem gyrosárna a teď ještě otevřeli nějaké hladové okénko na první perón (vypadá to že se taky uživí). Já bych to s tím jídlem v RJ neviděl tak žhavě, jestli mě chce někdo naučit jíst ve vlaku, bude potřebovat víc než plastový tácek se syrovou rybou, dortík rozkrájený na cimprcampr a salát s příchutí písku a hmyzu (podle mě solidní FAIL). Je to příjemná změna za moc hezkou cenu, ale nic víc. Jinak jak taky může vypadat párek v rohlíku bylo moc hezky vidět v úplně posledním díle Ano, šéfe ! z Chicaga. Škoda, že to někdo nezkusil i u nás. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 17:55:51       ad Bevelo : ještě jste zapomněl na kelímkáč točené desítky za "dvojku" a pytlík krásně mastných brambůrků za 2,50 Kčs ... Míst, kde sí můžete dneska koupít čerstvě natočený kelímkáč do vlaku je jako šafránu ... i když někde nádražka točí pivo, tak kelímky zpravidla nevedou ... Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 00:54:54       Mimo hádky, pozdrav z vlečky v žst. Trmice od fy RJ: Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3166 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 08:09:25       Miroslav Zikmund: Je jen dobře, že je minimum míst, kde si lze koupit pivo v kelímku do vlaku. Rozlitých piv ve vlaku už jsem viděl dost a smradu z nich jsem si užil také dost. Takže jednoznačně pokrok. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 19. srpna 2012 - 09:35:13       Bram > jojo, pokrok ... takze misto voskovcu si lidi nosej flasky, ktere se pri padu muzou jeste navic rozbit; pripadne misto vychlazenyho mistniho tocenyho za dvacku si kupujeme plechovku unifikovaneho europiva za dvojnasobek z minibaru, kde pivo videlo chladnicku naposledy pred par hodinama. Pokud by rozlity pivo byl takovy pruser, fakt si myslite, ze by ho nabizeli ve zlutovlaku a potemkinu? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality