Archiv diskuse RegioJet do 28. 05. 2012

Autor Příspěvek Hanz_11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 19:52:49       Koreň: Vůbec vaše reakce nechápu, můžete to něčím doložit? Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 19:54:06       PŠ Proč nahrál na smeč? Protože jste to posunul přesně do roviny, do které jsem v původním příspěvku mířil. Nic osobního ;-) Druhou část klidně okomentuji též. Jančura prohlašuje, že bojuje svým podnikáním proti korupci. Já tvrdím, že je to lež přesně z toho důvodu, který uvádíte v druhé části příspěvku - obří zakázka mu byla přidělena, aniž by proběhlo řádné a transparentní řízení. Ale já vlastně zapomněl, on je ten správný Ranger, který pro lidi udělá všechno.. http://www.nfpk.cz/cz/glosy/radim-jancura/1000904 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 20:21:14       obří zakázka mu byla přidělena, aniž by proběhlo řádné a transparentní řízení Jaká obří? Těch pár vláčků? Na obří zakázky jsou u nás i na Slovensku úplně jiní borci : -) Ale kdo chce psa bít, hůl si vždy najde. Jemně připomínám úplně čisté, plně zákonné desetileté memorandum. Kamera Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 20:25:54       Pokud se to zde již objevilo, tak se předem omlouvám. Reakce ČD na výroky R. Jančury Mýty a fakta žluté konkurence ZL2.pdf (224.9 k) Kamery Liberec: VOZOVNA TRAMVAJÍ LIBEREC AUTOBUSOVÉ NÁDRAŽÍ KŘIŽOVATKA RYBNÍČEK Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 20:37:12       PŠ Jaká obří? Těch pár vláčků? Nezlehčujte to . Já netvrdím, že je špatně, že tam už neposkakují 40-ti leté krabičky, ale už něco modernějšího a víc cestující-friendly. Jen mi vadí, že někdo se v rámci marketingu tváří, jak bojuje proti korupci, ale přitom přímo podniká takové kroky, kde podezření z korupce může snadno vzniknout. Stejně tak v dalších případech dávám do placu výroky RJ, které si logicky odporují. Jemně připomínám úplně čisté, plně zákonné desetileté memorandum. Ale toto vlákno se týká RJ. Já nikdy nikde netvrdil, že ČD nebo někdo jiný jsou čistí jako jantar. Trpíte klasickou žlutou poruchou - v momentě, kdy seněkdo snaží poukazovat na nedostatky RJ, tak se bagatelizují a ukáže se na 10 jiných, kteří také dělají něco špatně. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 20:48:04       Trpíte klasickou žlutou poruchou Ale netrpím. Jenom poukazovat na jeden případ, notabene na Balkáně a zapomínat na situaci v krásné, korupčně čisté zemičce, kde oba dva bydlíme se mi jeví jako nečisté. A mých příspěvků tady pár najdete. Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 21:02:37       V souvislosti s Balkánem jsem si vzpomněl na to, že kdesi v bosenském Sarajevu už řadu měsíců usedá prach na fungl nové soupravy Talgo, které díky neschopnosti tamních politiků v těch balkánských zemích asi nikdy nevyjedou. Ať je Jančura koupí! Když je tak skvělý, jak o sobě tvrdí, výmluvu na nedostatek fin.prostředků mu nezbaštím. Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 22:04:42       Kamera: Ty lži a demagogické zvratky už se nedají číst. Nechápu proč bychom měli privatizovat zisky a socializovat ztráty. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.177.147 Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 23:26:40       Mýty a fakta žluté konkurence vyvráceny mýty modrého molochu, no to je fakt kvalita Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 08:59:26       To je nějaký oficiální dokument? náhodný cestující Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.22.80 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:04:45       Dobrý den. Pojedu koncem června na jednodenní služební cestu z Prahy do Ostravy. Potřebuji tam být ráno po deváté hodině a jet nazpátek po 16.hodině.Mám dotaz pro Vás znalé.Bude RJ jezdit nějaký ranní spoj? A má nějakou rozšířenou nábídku občerstvení,hlavně teplých jídel? Na občerstvení se ptám proto,protože nevím jestli se během dne vůbec najím a ve vlaku by byla dobrá příležitost využít čas a v klidu se najíst. Děkuji předem za Vaše odpovědi. Mirek. Jaroslav T Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.196.218 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:43:05       Náhodný cestující: Jezdím také na jednodenní služební cesty do Ostravy, abych tam byl okolo deváté ranní. Jediné dvě možnosti jsou SC 501 Pendolino z Prahy v 5:12, Ostrava Svinov 8:08; nebo Ex 143 z Prahy 6:17, Svinov 9:38. Jiné možnosti neexistují. Dozvěděl jsem se, že RJ plánuje zavedení i dřívějšího ranního spoje, ale snad až od září 2012, dříve ne. Já osobně při služebních cestách nepoužívám RJ. Zaměstnavatel mi platí jízdenku 1. třídy, kterou bych ve vlacích RJ hledal marně. Proto ani nemohu podat informaci o občerstvení. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6146 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:50:07       Jak jsme drtili konkurenci... Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:57:02       náhodný cestující: Na občerstvení se ptám jídelní lístek RegioJetu: odkaz čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 10:00:53       Na devátou ráno jedině pendolino SC501 v 5:12 z Prahy. Po 16-té hodině z Ovy jede v 16:13 Ex144, nebo v 16:50 žlutovlak IC1016. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 10:16:49       Koren: Je mi lito, ale Jancura tu zakazku dostal v souladu s platnou legislativou. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 10:30:55       Jancura tu zakazku dostal v souladu s platnou legislativou. Stejně jako ČD, solárníci, exekutoři, OSA, atd. atd. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:33:03       Babilon#1346 > mno, ja vidim trosku rozdil mezi tim, co je na Slovensku a tim, co je u nas: - ZSSK provozuje vlaky, RJ prijde s nabidkou, kterou ministerstvo prijme, bo ji vyhodnoti jako vyhodnejsi => s takovou nabidkou mohl prijit kdokoliv, klidne i ZSSK (ale proc by to delali, kdyz by to dostali hur zaplaceny nez doposud). - CD provozuje vlaky, kraj vypise vyberko, prihlasi se nekolik firem, vyberko je stornovany a bez ohledu na vyhodnoceni vyhodnosti nabidek se vybere dosavadni provozovatel => at nabidku poda kdokoliv, je to houby platny a smlouva se sepise s predem vybranym kandidatem, aniz by vyberu kandidata predchazela konkretni nabidka. Oboji je v souladu s legislativou. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 11:49:40       ministerstvo prijme, bo ji vyhodnoti jako vyhodnejsi ... na základě napěchované obálky podstrčené správnému úředníkovi. Netvrdím, že tomu tak bylo, ani si to nemyslím, ale těžko se vyvrací, že tomu tak nebylo, zejména, když RJ dostává víc peněz než předtím ZSSK. Některým krajům nabídl RJ také svoji nabídku a kraje ji nevyhodnotily jako výhodnější a nechaly jezdit dál ČD. V analogii se Slovenskem to tedy bylo taky v pořádku a R.J. nemá důvod se rozčilovat. Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 12:11:57       Některým krajům nabídl RJ také svoji nabídku a kraje ji nevyhodnotily jako výhodnější a nechaly jezdit dál ČD. V analogii se Slovenskem to tedy bylo taky v pořádku a R.J. nemá důvod se rozčilovat. Jo,pěkně shrnuto.... Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 12:19:58       Desiro Je mi lito, ale Jancura tu zakazku dostal v souladu s platnou legislativou. Můžete zde uvést konkrétní paragrafy, aby bylo možné to posoudit? Já sem pak uvedu "své" Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.46.74 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 12:33:10       Začněte klidně těmi "svými". Věřím, že Desiro pak jistě zareaguje Koreň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 12:46:14       Už nemusí, podíval jsem se na přesné znění těch odstavců, zakázka v souladu s legislativou asi bude Ale na mých původních příspěvcích "o kozlovi zahradníkem" to nic nemění. (Příspěvek byl editován uživatelem Koreň.) Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2068 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:18:24       Koreň: Jsem rád, že to uznáte. Samozřejmě by bylo fajn, kdyby bylo povinností vypisovat výběrka na všehny dotované linky, ale tomu prostě evropská legislativa nepřeje. Jenom mě pak štvou modří, kteří mají plnou pusu kritiky toho, že to Jančura dostal přímým zadáním a "nějak" zapomínají že mají úplně stejné máslo na hlavě. Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:28:37       když RJ dostává víc peněz než předtím ZSSK. Mně přijde (a klidně mne ukamenujte, jestli jsem takový naivka), že ŽSSK by klidně mohlo dostávat těch peněz taky víc a byly by nové vlaky na této trati, ale to prostě ŽSSK nenapadlo. A přišel pan Jančura, představil svoji vizi, Ministerstvo dopravy SR si řeklo: "Fajn, tak proč ne, vlaků bude víc, budou nové, tak prachy dáme, když nám představili nějaký koncept, který ŽSSK nepředstavilo..." Letní esperantský tábor čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 14:48:59       Desiro: Spíš naopak. Když to modří dostanou přímým zadáním, je to špatně, ale když to přímým zadáním dostane Jančura, tak "to nevadí". Když svého času mělo,ale nejezdilo pendolino do Drážďan, tak to bylo špatně, ale když 1,5 roku nejezdí ráno IC1001, tak "to nevadí". Že byly psaný žlutovlaky od prosince 2010, ale vyjely až koncem září 2011 "to nevadilo", ale gumánkování se tady řešilo docela fest. Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:27:44       Že byly psaný žlutovlaky od prosince 2010, ale vyjely až koncem září 2011 "to nevadilo" A proč by taky mělo vadit? Pochybuji, že byli nějací cestující, kterým vadilo, že žlutý vlak ještě nevyjel. Ty vlaky si chtěl pořídit soukromník za své peníze, nikoliv jako v případě Pendolina státní dopravce za peníze daňových poplatníků. Státnímu dopravci zpoždění žlutých vlaků samozřejmě taky nevadilo... Letní esperantský tábor Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:30:04       Desiro: p.Jančura pokud mě paměť neklame se u nás, tzn.na území ČR prozatím přihlásil do jednoho jediného výběrka a jak to dopadlo, ví snad každý. Pokud potřebujete osvěžit paměť, jednalo se o Lbc kraj, tratě Lbc- Tanvald - Harrachov. viz dohledatelné:Státní dopravce tak v soutěži porazil společnosti Arriva i Veolia Transport. Podání vlastní nabídky původně připravovala také brněnská firma RegioJet; ta však svou nabídku nakonec na poslední chvíli nepodala a v medializované konfrontaci obvinila České dráhy z údajného nasazení dumpingových cen." „Jsme poslední dva týdny soustavně varováni, že dumpingová cena Českých drah bude opět výsměchem rovné soutěži. Na takové frašce se nebudeme podílet," řekl provozní ředitel železniční dopravy RegioJet Jan Paroubek. Obavá se opakování situace z roku 2006, kdy ČD v soutěži o provoz rychlíků z Plzně do Mostu nabídly cenu ve výši patnácti procent hodnoty, kterou od státu průměrně dostávají na jiných trasách. Představitelé ČD na prohlášení Student Agency okamžitě reagovali s tím, že jsou takovým jednáním šokováni a označil postup dopravce za vysoce nestandardní. SA podle nich v uvádění železničních projektů zatím nebyla schopná dovést žádnou iniciativu k realizaci a využivá tuto problematiku pouze ke svému zviditelnění. Jak uvádí Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení ČD: „Obviňovat České dráhy v souvislosti s údajným odstoupením SA z tendru je nehoráznost. SA nemůže znát ceny, se kterými ČD do tendru vstupují, leda že by tato společnost jednala nezákonně a získávala informace nelegální cestou." Toto prohlášení bylo na Aktuálně cz. dne 17.12.2007: "Na vlaky musíme našetřit v průběhu příštího roku. Nikoliv celé dvě miliardy, ale jen desetiprocentní zálohu, tedy 200 milionů," informoval Jančura. A doplňuje: "Nabídneme ještě větší luxus než autobusech." Vlaky SA by měly být rozděleny na 6 vozových tříd. V úvahu nejvíce připadají soupravy typu Desiro ML za Siemens, jejichž maximální rychlost je 160km/h a za Stadlera různé druhy elektirkých jednotek z jeho nabídky. Reálné jsou i mnohé technické úpravy vybavení a typu dle přání objednavatele. Takže co vy na to? Tyto výtahy pořízeny ze servru ŽP. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:35:32       ad Vlada 749: Nemáte pravdu. Po tomto VŘ bylo ještě jedno na trať 180, kde byly 4 nabídky a výběrce tyto nabídky neotevřel, vrátil a podepsal smlouvu s ČD. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:46:09       Petr Šimral: V neděli 12.prosince 2010 začal na železnici platit nový grafikon a jízdní řád. Oproti minulému roku, kdy došlo především ke změně hnacích vozidel na rychlíkách, nezavádí tentokrát jízdní řád 2010/2011 na trati 180 žádné novoty. Jedinou výraznou novinkou je změna kategorie dosavadních rychlíků 350-357, které od neděle povýšily do kategorie Expresů. Přestože jde formálně o zlepšení kvality, v praxi se nemění téměř nic, neboť zmíněné vlaky jezdily již v kategorii R v téměř nadstandardním řazení. U některých osobních vlaků došlo pak občas ke změnám v řazení souprav, nejde však o nijak radikální změny. Navíc se dá předpokládat, že v následujících zimních měsících nebude patřit nestandardní řazení osobních vlaků k výjimkám. Naplnění se nakonec nedočkal ani ambiciózní plán na provozování sedmi párů spěšných vlaků soukromého dopravce RegioJet mezi Plzní a Domažlicemi. Po zkušenosti z léta 2010, kdy RegioJet zkušebně provozoval čtyři páry spěšných vlaků při běžném tarifu jízdného, zřejmě dopravce pochopil, že vlaky provozované na vlastní riziko by byly ztrátové. Zavedení těchto zajímavých spojů bylo proto odřeknuto a RegioJet se začal naplno soustředit na zprovoznění soukromých rychlíků mezi Prahou a Ostravou. Čerpáno z:Železniční trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald / Informace a události Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:52:28       Vlada749: Jenže ty 4 páry v roce 2010 byly PR reakcí na zrušení výběrového řízení v roce 2009. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:13:31       Pro osvěžení paměti: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci/doprava/71704-plzensky-kr aj-zrusil-tendr-na-tri-regionalni-trate/ Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:20:54       Ma reakce? Ja opravdu nemam, co bych mel jeste dodat k tomu, co jsem uz napsal. Tendrovat, nedavat primym zadanim, to je totiz spatne. A dodavam nevracet obalky (vyberko na 180ce). Petr47 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:33:34       Jinej zdroj by nebyl? (Příspěvek byl editován uživatelem Petr47.) (Příspěvek byl editován uživatelem Petr47.) Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:49:58       ad Jaroslav T Možná že jednou ten RJ zkus. Ušetříš firmě prachy, servis budeš mít lepší a třeba, až Vám začnou šlapat na krk s nákladama, budeš na koni. (což je každou chvíli, teď jsem zrovna jednomu dodavateli zařídil, že servisní zásah bude na jejich účet, neboť nevidím důvod, proč platit business, navíc v letadle,které žádný rozdíl s economy nenabízí (Zurych-Praha) a SC 1 třída do Ovy). Vyčíslil jsem jim to i s fotkama a dohodl 250 tis slevu na software za 600 tis s tím, že 60 tis za servisní zásah, když předražili dopravu o 30 tis, je jejich boj. Myslím, že budou příště rádi borci za noční lůžko z Curychu. RJ nabízí na 80% stejná kvalitu a na 20% vyšší kvalitu, než je dostupná jinde za nižší, max stejnou cenu. Možná že by jsi byl dokonce z 1 třídy ČD příště zklamaný. Ale to je ve všem. Teď jsem na služebce v Turecku, monitorujeme hotely do katalogu na příští rok a tako občas žasneme, co jsou 4**** . A to oběma směry. asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:52:44       Ááá, Chuck Norrisův starší brácha dorazil. Vševědoucí, nejchytřejší ze všech Arakain. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 18:48:17       Kdyz se to tu nakouslo; to jsem fakt jedinej, kdo se snazi firme setrit prachy (mysleno tak, ze kdyz mam to samy za dve ceny, busu se snazit to sehnat za tu levnejsi), treba pokud jedu na sluzebku? Nebo je ten mor "z ciziho krev netece" fakt tak prolezlej ceskou populaci? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality udiv Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.254 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 19:06:45       to Jaroslav T. Drážní inspekce nešetří ? (Vycházím z I.P. adresy ) Jinak to Sim - skvělý postřeh Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 19:08:27       to jsem fakt jedinej, kdo se snazi firme setrit prachy Správný šotouš, vyslán na služebku vlakem, přece koupí naopak to nejdražší, aby železnici pomohl (a i tak to je zpravidla levnější než 3.70 Kč/km + benzín ) :-) Miropiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 19:31:46       Správný šotouš, vyslán na služebku vlakem, přece koupí naopak to nejdražší, aby železnici pomohl Šotoušky to určitě nebyly, ale vzpomínám si, jak jsem v únoru 2010 čekal ve Svinově na EC 104 Sobieski. V momentě, kdy staniční rozhlas oznámil, že ten vlak přijede k tomu a tomu nástupišti, zvedl jsem se a se mnou současně dvě ženy, který v čekárně taky čekaly...na perónu jsem se zeptal, jestli jedou taky do Varšavy, že bych byl s nimi v kupé (byl jsem sám a nelákala mne představa sezení sám v kupé). Odpověděly, že záleží, co mám za jízdenku. Říkám, že do Varšavy a druhou třídu. Ony, že mají od zaměstnavatele lístek do první třídy...se někdo má... Letní esperantský tábor Balanta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:11:07       http://www.rouming.cz/roumingShow.php?file=buran.jpg Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:50:50       Nebo je ten mor "z ciziho krev netece" fakt tak prolezlej ceskou populaci? Občas mám pocit, že to někteří berou jako pomstu zaměstnavateli, který je přece dennodenně vykořisťuje. Ale jestli je to čistě česká vlastnost, to netuším. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:20:05       a i tak to je zpravidla levnější než 3.70 Kč/km + benzín Pro Brno-Mnichov ve více lidech to vlakem vychází pomaleji a dráž a ještě k tomu to nejde na jednom lístku... Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:14:33       Neboj, jediny nejsi, ale spoustu lidi štve, když někam jedu autem a ne letadlem (+1hodina -2000), nebo vlakem a ne autem, protože tam i zpet pres noc. Ale to neni o sotoušstvi, ale obyčejném chovani se k firemnímu, jako k vlastnímu. A taky o tom, jestli to vedouci dá nějak najevo. Dal. A vo te oboustranné slušnosti to je... Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. Shetřílek Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.231.134 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 01:04:25       Franta: Jo jo, "šetřílkové" firemních peněz bývají velmi oblíbeni v kolektivu, což koneckonců potvrzujete. Zvlášť když je pak vyvíjen tlak na ostatní, aby taky trávili na cestě o 2 hodiny déle kvůli zcela zanedbatelné úspoře, která se ztratí tím, jak budou lidé následně unavenější a méně výkonní v práci. Franta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 06:11:50       Nevím, jak můžu být méně výkonný, když jedu vlakem v noci, v lůžku a zpět také, bez jakékoliv starosti o cestu (Ústí-Košice). Nebo mohu jet 8 hodin autem v pondělí, v úterý jednat, večer 8 hodin zpět a ráno do práce. To je opravdu na palici. Navíc jsem firmě cestou prodrbal celé pondělí. Další věci pomíjím. Praha - Ostrava autem oproti vlaku je opravdu nesmysl, to jezdí i ředitel. O cestě letadlem oproti autu jsem ochoten polemizovat, ale naposled bylo autem podstatně pohodlnější, než čumět 4 hodiny na přestupu. Je to konkrétní destinaci a konkrétních nákladech. Ne o šetření za každou cenu. No a oni "hoch" cestující to s tou oblíbeností mají také různé. Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 08:07:05       Pánové, já myslím, že tahle diskuse na železničních stránkách je úplně mimo. Je věcí každého cestujícího a případně každého zaměstnavatele, který to platí, čím a za kolik toho zaměstnance pošle a nakolik si cení úspory času a svěžesti zaměstnance oproti vyšším nákladům. Ostatně většina jich má nějakou směrnici, podle které se to řídí (postavení zaměstnance versus možnost použití určitého druhu nebo kvality dopravy). Vyčítat někomu, že ji využije do maxima, je mimo. Toje na úrovni, jako kdybyste vedli diskusi o tom, jestli nemá manažer jezdit fabií a ne prasátem. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 10:11:56       Slim > naopak, tohle je presne jedno z temat, pro tohle vlakno. Pokud totiz nekdo jako argument pouzije neco ve smyslu "Zamestnavatel mi plati prvni tridu, v RegioJetu prvni trida neni, proto s nim nebudu jezdit", kde jinde by se na tohle tema melo debatovat? Jasne, vy vlakem nejezdite, takze vas to nezajima ... ovsem nic vam nebrani se takoveto debaty nezucastnovat. No a druha stranka veci. Pokud si muzu koupit rekneme za dve stovky jizdenku do dvojky nebo za tri stovky do jednicky, pricemz jednicka v realu nebude razena. Kdo z vas bude dupat po dopravci za penize sveho zamestnavatele? Nebo se pletu, kdyz predpokladam, ze "z ciziho krev netece" a pokud to plati nekdo jinej, neni to duvod k reklamaci, zatimco pokud by si do mel dotycny platit ze sveho, byl by ohen na strese? (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 10:45:15       Sim: No pokud někdo použije argument, že v regiojetu není první třída a proto s ním nepojede, je to samozřejmě kravina, to i já jako modrý uznávám, že ty třídy jsou v reálu srovnatelné. Ale o tom snad diskuse není, ne? Mluvím o tom, že je zbytečné se tady obouvat do cestujících, že za prachy, které jim zaměstnavatel uhradí, jedou tím nejlepším, čím se dá. Pokud si někdo koupí jedničku a v reálu tam není, je to opět mimo téma, o kterém jsem aktuálně psal. Nebo Vás snad irituje, že by ta situace nastala a cestující nešel nikam dělat virvál, protože to neplatí? Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 10:47:35       Vyčítat někomu, že ji využije do maxima, je mimo. To je přesně ono - odrbat toho hnusného kapitalistu i v případě, že by se dalo jet výhodněji, ale levněji. Znám třeba lidi, kteří na služebkách jezdí za obyč. jízdné, přestože mají InKartu. 3xHalaluja Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.225.201 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:08:02       Třikrát hurá, konec špinavých a zpožděných vlaků provozovaných milovníky komunismu-odborismu se blíží: http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-rusi-spoje-praha-ostrava-dv o-/eko-doprava.aspx?c=A120528_102525_eko-doprava_spi T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:12:35       Že by se České dráhy staly oněmi ošklivými "vyzobávači rozinek" a "pojídači medových perníčků", proti kterým vždycky tak sveřepě bojovaly? P.S. Zatím to 100% odpovídá průběhu situace při Jančurově nástupu na bus linku Praha - Liberec, tam taky ČSAD po nějaké době začalo akorát "vyzobávat"... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:14:53       že v regiojetu není první třída a proto s ním nepojede, je to samozřejmě kravina Jako kravinu bych to zas tak docela neviděl, první třída u ČD má i efekt ve volnější obsazenosti, kdežto v RJ je stále plno a obsazenost ještě roste. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:17:43       v RJ je stále plno a obsazenost ještě roste No jen jestli - ve zdejší dialektice jsou ty vlaky zároveň prázdné a firma krachuje 3xHalaluja Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.225.201 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:18:47       ...a nerudní řidiči starých vraků posléze zmizeli úplně i s jejich vraky...kéž by se tak stalo i tady. Komunismus-odborismus, špína, smrad, neochota, zpoždění a režijky dotované z našich daní budou poraženy :-) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:25:43       odrbat toho hnusného kapitalistu Tohle se praktikuje i ve státním, poslanci mohou vyprávět... Jančurově nástupu na bus linku Praha - Liberec On začal jezdit v nelukrativních časech? Tak ať začne i na dráze. Jinak to sedí podle předpovědi. Ve špičku vlaky pár minut za sebou (pokud možno povinně místenkové),v noci nic. Kupte si auto... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:28:13       řidiči starých vraků posléze zmizeli úplně i s jejich vraky Kdepak.Přemalováním vzniknou superstroje a jejich řidiči omládnou s úsměvem na rtech:-) Zvědavec 2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:34:22       Nedostáváme na vlaky mezi Prahou a Ostravou už ani korunu a nemá pro nás smysl jezdit v časy, kdy jsou vlaky nedostatečně vytížené. Všichni chtějí jezdit v lukrativní časy," říká náměstek generálního ředitele ČD Antonín Blažek. No a není tohle zrovna ten kapitalismus? Přesně jak píše Ohl... Babilon: nemyslel jsem v to v tomhle smyslu, i když to tak nepochybně mnoho vohnoutů vnímá, myslel jsem to tak, že jestli ve firemní hierarchii je stanoveno, k jaké úrovni pozic patří taká třída auta, bývá tam zrovna tak stanoveno, že k té úrovni patří druhá či první třída vlaku, economy nebo business class v letadle, cena za nocleh v hotelu atd...Nevidím nic špatného na tom, že to někdo využívá, neznám ředitele, který by dobrovolně jezdil fabií, když má nárok na toho prasáta. To už bychom se dostali do diskuse, jestli by neměl dobrovolně brát menší plat než který mu firma nabízí... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3673 Registrován: 5-2003 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:41:15       Že by se České dráhy staly oněmi ošklivými "vyzobávači rozinek Tak to je přesně to, co se po nich chce. Mají-li být konkurenceschopné, musí konkurovat v té samé oblasti. A zbytek vyjde dráž, nebo se vyškrtá. Koho může tohleto ještě překvapit... Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:44:25       On začal jezdit v nelukrativních časech? Tak ať začne i na dráze. Samozřejmě, celodenně v taktu. Na rozdíl od toho ČSAD Liberec, které mělo pár spojů ve špičce a v sedle skoro nic. Na dráze už je to koneckonců taky - třeba odjezd z Prahy v 11.33 mi tak lukrativní nepřipadá. v noci nic. Čistě hypotetická otázka: kolik vlaků by v noci jezdilo přes Ostravu, kdyby za ní (ves měru od Prahy) neleželo severní Slovensko a východ Polska? Aneb ty Excelsiory a Silesie tam asi nejezdí kvůli frekvenci z/do Ostravy, Olomouce atd. Zatím to 100% odpovídá průběhu situace První podobnost je v tom, že ihned po nástupu žlutobusů se stevardkami se dívčiny roznášející kafe a noviny objevily i v busech ČSAD Liberec, spolu se snížením jízdného a aspoň snahou řidičů o slušné vystupování. Vraky taky zázrakem zmizely.