| Autor |
Příspěvek |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:37:07 |
|
Jinak soupravy metra od Siemensu byly téměř taky bezúdržbové, tak to Stadler dotáhl ještě dál a všechno se zmákne o sobotách :D
A podle toho kde bude Leoš zastavovat jde proti ČD, protože RJ může vzít lidi v Ostravě a Olomouci, těch 6 lidí co s něma jezdí do Pardubic je nerozhází a jinde společnou zastávku mít nebudou. |
tsi1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.226
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:50:40 |
|
Ohl:
Nechapu jak ten clanek souvisi s tematem. Ano, DB je mamut a muze si dovolit koupit jakoukoli zel. spolecnost ve vychodni Evrope.
Ale proc by to delal, evropske pravidla mu umoznuji vstoupit na zel. v cele Evrope bez toho aby byl nucet kupovat inventar 50-let starych lokomotiv+vozu a jeste "breitlinga" Duska k tomu. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:51:40 | 
|
Sim: Ja mám za to, že vzhľadom k tomu, kde a kade vozne RJ jazdia a v akých prevádzkach sa vykonáva údržba je to otočenie dané jednoducho tým, že si pri dodaní RJ stráži to, aby bol vozen otočený nejakým definovaným smerom a potom ho už jednoducho nemajú kde otočiť, takže sa to stráži samo. Až do doby, kým ich nepošlú odklonom cez Vršovice 
Inak ako už bolo povedané, tie opierky ide zodvihnúť, len treba správne zabrať buď za stred, alebo za obe strany sedadla
Glory: Ono by OBB platili ŠISMENSU nejakú pokutu? To, pokiaľ viem, nie je pravda. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2072
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:30:46 |
|
Bkv:
a co tedy Jančůra nabídl Deutsche Bahn?? Vy to víte? Repase z Rakouska a Švajcu? To už by bylo na úrovni lépe ten RailJet z opce od ÖBB  |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:39:26 |
|
tsi1:
Zase nebudeme přehánět DB sice mamut je, ale s dluhem jako prase.Na rozdíl od nás umějí ekonomicky myslet a cestu z toho ven mají našláplou celkem dobře. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 20:59:55 |
|
Ohl#2730, Asdf#1507 > oka, diky za tip, priste zkusim ... teda vono zalezi, kdy to priste bude  .
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:18:26 |
|
a co tedy Jančůra nabídl Deutsche Bahn? Podle mě to, co DB chtějí: to, že tady bude pro ně de facto něčím jako "DB Tschechien sro.". Zajistí lidi schopné orientace v českém prostředí, marketing atd. a pak nezbytný minimální servis, vše ostatní bude dodáváno z Německa.
Žádné žlutovlaky jezdící do Hamburku nečekám.
ale s dluhem jako prase Není důležitý samotný dluh, ale to, jak se zvládá jeho obsluha.
tsi1: může být výhodnější koupit stávající zavedenou společnost, byť se starými herkami a Duškem, ale taky se všemi zákazníky. |
Pepas87
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:44:27 |
|
Žádné žlutovlaky jezdící do Hamburku nečekám
V jakémsi rozhovoru Jančura prohlásil, že na lince do Hamburku budou jezdit vozy v majetku RJ..
EDIT// rozhovorZDE
(Příspěvek byl editován uživatelem pepas87.) |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:47:20 |
|
No Jančůra může prohlašovat co chce, jeho huba už připomíná obsah létajícího balónu a kde kdo si z toho už dělá legraci. |
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.55.2
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:49:03 |
|
Jančura už toho nakecal... |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:57:03 |
|
Osobně bych se přikláněl k tomu, že budou v majetku SA/RJ, ale v tomto duchu
http://media.novinky.cz/997/299972-top_foto1-6cwk3.jpg |
tsi1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.226
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 21:57:16 |
|
Brr:
Porad si myslim, ze pro DB neni problem pretahnout proste personal od CD, DB by byl pro vetsinu zamestnancu pritazlivejsi, coz se potvrdilo u naboru u LEO Novotneho, podle jeho vyjadreni nemusel ani preplacet.
Az hlediska inventare nemaji CD krome Elefantu (+ par drobnosti) nic co by uz nebylo hodne stareho data. A Pendolino se potvrdilo jako kamen na krku ( vzhledem k tomu, ze chteji nechat 2 jako zalohu ).
Kdyz uz ji Jancura byl schopen obstarat vozidla pro IC linku + Talenty do SK za tak kratkou dobu, tak DB to zmakne 2x rychlej a 2x levnej.
Jo a zakaznici predevsim nemaji jinou moznost nez jezdit s CD, ne ze by si CD vybrali.
Porad mi neni jasna pridana hodnota CD, snas mozna se jim Zaluda tak moc libi. |
tsi1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.226
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 22:03:30 |
|
Pepas87: Glory:
Muze se stat, ze ani RJ nebude do Hamburgu jezdit, v DB si z toho velkou hlavu nedelaji , podle toho co s CD predvadely za cirkus.
Ja bych radsi videl konkurenci na dalsich vnitro tratich, do Nemecka tak casto nejezdim. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 22:05:14 |
|
ts1:
asi by nemělo smysl vyjmenovávat kolik nových vozů pro dálkovou dopravu ČD pořizují, případně repasují, od spacích a restauračních, až po klasicke 1.class a 2.class. Nepočítaje PESA jednotky pro dálkovinu na lokálkách. Projděte si někdy nový vozový park ČD abyste pochopil, že ČD toho mají již hodně nového. Stále sice jezdí plno vozů z kopřiv, ale ty samé má i Jančůra, jen jejich provoz dokázal lépe uhudrovat do médií. Já jsem s vozy ČD za poslední kvartál více než spokojen...
A co ČD předváděly na trase do Hamburku? Nejspíš jste tu trasu pane nikdy nejel. Jezdilo/jezdí tam řada nových vozů, případně repasovaných, bistro vozy, lůžkoviny UNESCO, dále MÁV nebo ÖBB v klasikách jako ČD... no stress
(Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.) |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2075
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 22:10:59 |
|
Jediný bordel který kdo v Hamburku a vlastně v celé trase dělal a dělá - je klobásník z Maďarska. Obratové vlaky neposílá na fekálku ani čištění. Takže se krásně stane, že přijedete Hungárií do Altony v Hamburku, někdo se pobleje do chodbičky, vy to tam najdete v tom samém voze i při cestě druhý den do Prahy. Náhodou ČD s ÖBB udržují velice slušný a kulturní způsob cetování v této relaci!  |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.177.147
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 22:56:58 |
|
Bevelo: Hungaria je sice problémovej vlak, ale já ho mám rád. Jinak to co jezdí mezi Berlínem a Vídní je docela bez problémů, to jsou vlaky hodný tohoto století (samozřejmě jako všude i tam by bylo co zlepšit :D ) |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 23:24:16 |
|
No někdy se v Hungarii stává že přeteče hajzlík, jednoduše je přeplněná jímka. Klobás neplatí moc rád technologické úkony v Hamburku, takže hlavně v letních měsících je takový voňavý styl cestování s modrou Hungárou celkem adrenalin na výdrž |
tsi1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.130.226
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 23:33:32 |
|
Bevelo:
toho co s CD predvadely za cirkus - jsem mel na mysli dojednavani nove smlouvy DB s CD, co jezdi na trase dnes jsem v nejmensim nekomentoval.
Diskuze byla o tom , jestli by pro DB melo kupovat CD v celku, pokud by melo zajem vstoupit do Ceska, coz asi spis nemaji v umyslu.
Jancura predvedl, ze osobku v Cesku je mozne postavit z niceho za kratkou dobu. |
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.40
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 23:39:45 |
|
Bévéló: Připomínám se se svým dotazem z odpoledne:
Leo Express nechce bojovat s ČD ale právě s Jančurovým žlutým "zázrakem".
A to bude dělat jak, aby přetahoval klienty Jančurovi ale ne ČD? Asi jsem trochu pomalejší, můžete mi to, prosím, vysvětlit, nebo alespoň naznačit? Děkuji
PS: Ten pán, kterého nemáte rád, se jmenuje Jančura, bez kroužku na u, milé Bévéló |
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 23:52:06 |
|
Bevelo: Hungaria je sice problémovej vlak, ale já ho mám rád.
A já zas ne. Loni jsem Hungarii vyzkoušel z Prahy do Brna a uznávám, že jsem byl namlsanej z předcházející cesty TGV a ICE a DB Busem, ale absence zásuvek mi vadila a je teda škoda, že na Hungarii a Jesenia MÁV nepošle vozy Bpee...
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 23:59:48 |
|
Radeček: Nevím, co napíše Bévéló, ale za mě napíšu toto
o konkurenci a přebírání rozhodují nejvíc 3 faktory:
cena - u ČD není problém jet s Ex za 220/230, zatímco u RJ akční jízdné za 210 (a ekvivalentní částky na kratších relacích) už vpodstatě neexistuje. Takže LEx bude stačit mít cenu na úrovni RJ (cca 290) za kterou jsou ochotní cestující s RJ jezdit (a SC vychází na cca 320-340, tedy jen o málo víc)
zastávky - Lex sice hodlá zastavovat na Moravě jen OL a OV (+Bi), ale zároveň to jsou zastávky, ze kterých RJ generuje největší počet cestujících, které navíc preferuje rezervační systém. Takže nebude alternativou pro 100 % cestujících RJ, ale pro 75 % určitě
časová poloha - pokud bude LEx a SC v prokladu tak, aby dohromady jezdili co hodinu a LEx bude jezdit +- v odjezdu RJ s lepším nastavením na přípoje a případně na cenu (viz cena ČD ST), tak spousta lidí co by jinak jela RJ dá přednost LEx, aniž by to ohrozilo významněji cestující, co pojedou za hodinu SC či jindy s Ex. Prostě velká většina cestujících (viz bod 2. dá přednost kratší jízdní době)...
Tohle všechno se dá docela dobře modelovat na imaginárním modelu a simulace zatím vždy celkem solidně hrají do karet LEx... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 01:32:54 |
|
Jinak soupravy metra od Siemensu byly téměř taky bezúdržbové, tak to Stadler dotáhl ještě dál a všechno se zmákne o sobotách :D
To je samozřejmě nesmysl, ale má zase na druhou stranu i pravdu, že tak drahé jednotky by neměly zahálet. To, že on bude jezdit bez záloh je zcela logické. Protože v případě nutnosti plánované opravy jednotky si klidně může na nějaký čas pronajmout u někoho klasickou soupravu na 160 km/h a rozhodně ho to přijde laciněji než držet další jednotku na krmníku s minimálním využitím. Zvlášť pokud je to jednotka za 300 mega. V případě nějaké mimořádnosti klidně může zaplatit bus odvoz či kooperovat s jiným dopravcem nebo objednat lidem taxi a stále to vyjde laciněji než držet plonkovou jednotku, která stejně nebude v místě, ve kterém on potřebuje. On mně jako blázen zrovna nepřide, spíš mně přijde zvláštní, že 2 ze sedmi jednotek ČD budou někde čumákovat a ještě zhoršovat již tak dost nedobrý ekonomický výsledek. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1616
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 01:47:06 |
|
George_couser:
Řada cestujících přešla k Regiojetu z důvodu nespokojenosti se službami ČD. Tento aspekt vůbec nezohledňujete. Za předpokladu udržení kvality služeb nebude mít řada cestujících důvodu přecházet od RegioJetu do low-costové příměstské jednotky. A jestli SC a příměstský Leo budou jezdit v pravidelných prokladech, bychom se měli dozvědět již brzy z návrhu GVD (někteří už možná vědí). |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 07:01:29 |
|
George_couser: u ČD není problém jet s Ex za 220/230
No podle mě to docela problém je - v eshopu ČD vidím na dnes a zítra základní cenu 295 Kč, což celkem odpovídá těm 290 Regiojetu (no a pak samozřejmě o sto až dvěstě dráž Leštěným Prdem o dvacet minut rychleji). Těch 220/230 se kupuje zřejmě s kouzelnou průkazkou u pokladny v Zababově při předchozím úplňku pokud je více než 7 dní, ale měl byste srovnávat srovnatelné. A pokud bude LEO taky za 290, tak nevidím moc důvodů měnit - asi už i zastánci férové konkurence uznají, že s výběrem vozidla šáhnul dost vedle.
P.S. Už se tu taky simulovalo, že Jančura nepřežije zimu |
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 07:21:09 |
|
T.H. - nejdete s dobou, teď prý Jačurovi zlomí vaz léto...Holt další objektivní "predikce".
Dokud tu Sim psal pochvalné "recenze" na cesty s RJ, spílalo se mu tady do placených Jančurových zaprodanců. Jeden jeho kritický příspěvek (=jedna negativní zkušenost?) a hle, důkaz nad důkazy, že to s Jančurou jde z kopce. Půvabné... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2733
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 07:40:19 |
|
na nějaký čas pronajmout u někoho klasickou soupravu na 160 km/h
Jiní dopravci samozřejmě mají na krmníku s minimálním využitím takových souprav plno a rádi je téměř zadarmo pronajmou. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 08:36:35 |
|
"Téměř zadarmo" = levněji než za odpisy nové jednotky určitě ano. Ono plonkových vagónů na 160 se válí po Evropě daleko víc, než se nám při pohledu z koženkové kotlinky zdá.
(Ale LEO nejspíš sáhne k osvědčenému řešení u férové konkurence .) |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2735
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 09:31:32 |
|
Samozřejmě, pokazí se leo a hned ten den se dovezou např. ze Španělska (po Evropě ) náhradní vozy s napájením i na 3kV, i s mašinou. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 09:39:13 |
|
Samozřejmě, můžeš to ironizovat zcela podle tvé potřeby, na věci to nic nemění. Jak dlouho stál Leštěný Prd po tom vykolejení na lomu kolejnice v Počernicích? Jak dlouho po tom šotoútoku přejetím ložiskových kuliček? Den, dva? Opravdu bude Novotný čekat na spasení Dráhou, když jí z druhé strany sebere další cestující? No tak jo, pro mě za mě, dál si věřte ve "férovou konkurenci" |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 09:52:57 |
|
Nebude čekat, vezme fólii a přelepí Flirta od KŚ.
Mašinou s vozy přece jezdit nemůže. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 10:53:13 |
|
Prosakujícím informacím JPP se nedá moc věřit. V které jedná byla i ta, že bude LE servisovat na ONJ které ma plnou kapacitu pro ČD. Možná si budou notovat s Jančůrou na Smíchově |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2021
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 11:10:33 |
|
Prosakujícím informacím JPP se nedá moc věřit.
Příště si zjistěte, zda dotyčná "upovídaná paní" umí alespoň číst. Už to by Vám mělo stačit k potlačení zklamání z neúdržby Leo souprav na ONJ a Smíchově.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 11:36:55 |
|
George_couser#2931 > pokud bude LEx a SC v prokladu tak, aby dohromady jezdili co hodinu a LEx bude jezdit +- v odjezdu RJ s lepším nastavením na přípoje a případně na cenu (viz cena ČD ST), tak spousta lidí co by jinak jela RJ dá přednost LEx, aniž by to ohrozilo významněji cestující, co pojedou za hodinu SC či jindy s Ex.
Jako teoreticky to chapu, ale prevedeni do praxe by vypadalo jak?
Ve smeru z Prahy to nyni vypada nasledovne:
suda:17 modry expres
licha:12 modry nadvlak
licha:17 modry expres na Vsetin
licha:33 zluty vlak
Jak do tohoto chcete vlozit LeX tak, aby to sedelo na vasi teorii? Predpokladam, ze s pozicemi RJ bez jejich pozadavku hnout nepujde, takze v ramci dobrych vztahu je mozna uvazovat pouze posuny modrovlaku ... ale lidi maji setrvacnost, takze pokud by se Pendolina o hodinu souply a na jejich misto se presunuly LeXy, bude efekt uplne opacny - prihrajete dosavadni cestujici Pendolina jak Lexum, tak o dvacet minut pozdeji jedoucimu zlutovlaku.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 11:58:44 |
|
Prosakujícím informacím JPP se nedá moc věřit. V které jedná byla i ta, že bude LE servisovat na ONJ které ma plnou kapacitu pro ČD. Možná si budou notovat s Jančůrou na Smíchově
Já stále nevím, kde berete tu jistotu, že LE něco podepsal s ČD ohledně servisování? LE má podepsanou smlouvu o údržbě pokud vím se Stadlerem. Je docela možné, že teprve Stadler má podepsáno něco s ČD (ohledně prostor) a to může být navíc i pro RS1 téhož výrobce. Protože je podle mě zcestné, aby si LE podepsal smlouvy o údržbě se Stadlerem a další smlouvy o vhodných prostorách s ČD. To je přece věc Stadleru, kde ty jeho jednotky bude udržovat.
Samozřejmě, pokazí se leo a hned ten den se dovezou např. ze Španělska (po Evropě) náhradní vozy s napájením i na 3kV, i s mašinou.
Jak vidno vozů přiměřené kvality je dost i u našich sousedů. Navíc nikde není psáno, že onu zálohu si nedá do LeoPool (tedy do té jeho vzn ikající půjčovny), což by bylo i logickým krokem. Takže klidně může koupit několik Corailů, atp., tedy to, nad čím ČD ohrnovaly nos a dále tyto vozy pronajímat nejen tuzemským dopravcům a v případě nutnosti si tyto vozy půjčit pro své potřeby. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 12:09:47 |
|
Happy:
Já stále nevím, kde berete tu jistotu, že LE něco podepsal s ČD ohledně servisování?
No to byste ale měl vědět, když chcete diskutovat. Prohlásil to váš miláček Leo v rozhovoru pro časopis Železničář, letošní číslo 2:
Když už jste to načal, jak chcete řešit údržbu a opravy svých vozidel?
To je jeden ze společných projektů, který děláme s Českými drahami. Máme trojstrannou dohodu o údržbě a servisu. Údržbu máme elegantně garantovanou smlouvou s firmou Stadler. My ji zaplatíme za ujetý kilometr a ona nám garantuje vysokou disponibilitu vozidel. Postará se, že vše vždy bude v náležitém stavu. Zároveň jsme ale dohodnuti na využívání služeb a zázemí ČD na koncových stanicích v Bohumíně a na pražském Odstavném nádraží jih. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 12:17:55 |
|
To je jeden ze společných projektů, který děláme s Českými drahami. Máme trojstrannou dohodu o údržbě a servisu
No to ano. Ale tady se bavíme o celkové disponibilitě vozidel, kterou má zajišťovat Stadler. Samozřejmě, že mají i smlouvu s ČD třeba na odsávání kalů z klozetů, mytí atp. Ale to snad je tématu o záložní jednotce na hony vzdálené. Nebo si snad myslíte, že na plnou nádrž hoven (výkalů pro milovníky efenismů) mají jezdit technici ze Švajcu a že to je poruchový stav? .... Neplést pojmy s průjmy..... |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2738
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 12:26:01 |
|
...LE servisovat na ONJ...
onu zálohu si nedá do LeoPool
To by mohla být cesta. Ovšem mít v půjčovně něco, co potřebuji jen pár krát(a musím udržovat stejně jako záložní nepoolové) a v případě pronájmu to stejně nebudu mít dostupné ihned, tuto teorii poněkud odsouvá.
+ mašina, její údržba atd.
Nejjednodušší je mít smlouvu podobnou jako RJ o poskytnutí pomoci v případě problémů s nejbližším dopravcem. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:02:00 |
|
Nevím co řešíte, v případě kiksu soupravy někde v polovině cesty prostě nějaká záloha v Bohumíně nebo Praze nezachrání. Smlouvu si udělá tak max. na odtah soupravy někam k nástupišti do stanice, kde se vyloží kaštani čekajíce na další spoj. A tady bych viděl kooperaci s někým jako je Jančůra nebo ČD, případně (u Leoše bych takovou labilitu nehledal), nechá počkat substrát na další spoj LE, případně smlouvou ošetřené zastavení žlutého zázraku |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2739
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:25:12 |
|
Tady ale nejde o okamžité ošetření situace,ale o delší odstavení např. po střetu s něčím a potřebě opravy pluhu a dalších věcí na spodku.
A to ani nejšvýcarštější z Poláků neudělá za 1 den.
smlouvou ošetřené zastavení žlutého zázraku nepomůýe, protože "jezdí vždy na 100% obsazen a obsazenost stále stoupá." |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1618
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:26:46 |
|
Happy:
Ale tady se bavíme o celkové disponibilitě vozidel, kterou má zajišťovat Stadler.
Nerozumím vašemu výpadu. Co jste nepochopil? Smlouva je trojstranná. Polské příměstské jednotky budou Leovi udržovat České dráhy a se Stadlerem se nějak finančně vyrovnají v závislosti na druhu zásahu. Vypuštění WC - zcela naúčtují Leovi, tj. Stadler neplatí nic. Oprava WC - např. 10 000 zlotých naúčtováno Stadleru. Technik ze Stadleru přijede jen tehdy, když si ČD-mani nebudou vědět rady. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:30:01 |
|
Ohl: Přesně na tu fotku jsem narážel
Je sranda, že černé řešíme u žlutých. Ve vedlejším chlívku (nemyšleno nijak zle) byl odkaz na přednášku L. Novotného nějakým vysokoškolákům. Tam dotyčný uvedl, že počítá s jednou jednotkou, jež bude připravená vyrazit na pomoc provozu. Uváznuté cestující svěří (v krajním případě) dopravci s celosíťovou působností.
Další podrobnosti naleznete ve videu.
Upozornění Simovi: Pro svou délku je přednáška nevhodná k přehrávání během cesty se žlutými
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 13:34:18 |
|
No podle mě to docela problém je - v eshopu ČD vidím na dnes a zítra základní cenu 295 Kč
Problém je, že u RJ nejsou "akční" jízdenky ani na spoje co jedou až za dva měsíce. Zato Sporotikety až na výjimky koupit víceméně bez problémů jdou. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 14:52:26 |
|
Zato Sporotikety až na výjimky koupit víceméně bez problémů jdou
Včerejškem začala platit u modrých nová antizákaznická tarifní změna, že sporotiket nelze v den platnosti nechat "propadnout" za srážku 10%, ale musí se "vynávratkovat" se srážkou 50% minimálně 100 Kč. Netuším, proč argumentujete předprodejem na dva měsíce dopředu - to fakt bude dělat jen minimum lidí. Základ pro NORMÁLNÍ cestující je 290 Jančura, 295 ČD. Ať chcete, nebo ne. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 15:04:51 |
|
Technik ze Stadleru přijede jen tehdy, když si ČD-mani nebudou vědět rady
Vidím to přesně naopak. Švycrpolští techni(k)ci budou stále přítomni a v rámci záruky budou opravovat, od ČDmanů budou požadovat tu kladívko, tu jeřáb, tu jinou pomoc.
Těžko nyní budou ČD přijímat nové lidi kvůli údržby LE a dělat školení a zácviky.
Poté záleží na tom, jak bude údržba vyřešena do budoucna. Jestli bude "švýcarská" pomocí zdejších s montérkama Stadler, "švýcarskými" siedlcáky z PL nebo nešvýcarskými zaměstnanci ČD.
Údržbou memyslím úklid, odhovnění a doplnění vody. To už dnes většinou dělá soukromá firma. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 15:11:43 |
|
"Ať chcete, nebo ne."
Opačná interpretace platí i pro vás. A byl bych rád, kdybychom zde diskutovali slušně. Kdybyste si přečetl text pořádně, tak zjistíte, že jsem nepsal nic o nákupu o dva měsíce dopředu u ČD, ale že ani tak dlouho dopředu nejsou žádné akční jízdenky u RJ. S nákupem SporoTiketů na 1-3 dny dopředu (běžně aplikuji a zatím jsem nikdy nemusel nechávat ST propadnout) naopak u ČD v 99 % problém není. (Ať chcete, nebo ne...) |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 15:58:02 |
|
Němec_z_Ova: Tam dotyčný uvedl, že počítá s jednou jednotkou, jež bude připravená vyrazit na pomoc provozu.
Ale to byly jen Leošovy kecy plynoucí nejspíš z jeho "hlubokých" znalostí železničního provozu.
O měsíc později již tvrdil ve Velimi něco úplně jiného.
Stejně jako u jízdních vlastnosti a bezpečnostních prvků, i při popisu cestovního komfortu LEO Express nešetří velkými slovy. Jeho vlaky mají být nejhbitější, nejchytřejší, nejlehčí, nejúspornější, nejefektivnější a nejspolehlivější – ostatně chystají se jezdit bez záloh, s odkazem na 98% garantovanou dostupnost ze strany výrobce. "
Tudíž s velmi vysokou pravděpodobností blížící se 100% nikde žádnej Leoešus čekat nebude a drandit bude všech 5 kousků bez zálohy. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 16:09:42 |
|
nejhbitější, nejchytřejší, nejlehčí, nejúspornější, nejefektivnější a nejspolehlivější Nepřipomínají vám tyhle řeči někoho?
George_couser: to ovšem znamená jediné: po RJ je taková poptávka, že dosáhne požadované obsazenosti i za vyšší cenu. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 16:13:30 |
|
Brr: A nebo taky, že za 210 se to moc nerentovalo, tak bylo třeba ty akční jízdenky přiškrtit i za cenu nějakého úbytku cestujících. Ono nic nebude černobílé. Ale tohle bych nechal na RJ/ČD/Lex apod, ať se s tím poperou. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 16:21:16 |
|
George_couser#2934, Brr#1893 > vono spis uz u zlutych prisli na to, ze prodavat za akcni cenu vlaky ve spickovych casech je kontraproduktivni presto, ze jsou to penize na par mesicu dopredu (lepe receno, predpokladam, ze takto to bylo uz predem planovano).
Pokud maji problem nektere ctyrvozovky zaplnit za standardni cenu, muze jim akcni cena pomoct, ale tam, kde se zaplni sedmivozovka uz par dni pred odjezdem to fakt bylo spis rozmazlovani cestujicich - tedy aspon tech, kteri to stihli. Ono to totiz zacinalo nabirat rozmery elisky tak, jak kdysi fungovala.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 16:38:07 |
|
Čsad_zastávka #1616 Za předpokladu udržení kvality služeb nebude mít řada cestujících důvodu přecházet od RegioJetu do low-costové příměstské jednotky.
Tak nějak jste vystihl mě i mé okolí,
Lea vyzkouším, ale..
pro RJ hraje také víc zastávek, tj minimalizace přestupů |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:15:03 |
|
George_couser: S nákupem SporoTiketů na 1-3 dny dopředu (běžně aplikuji a zatím jsem nikdy nemusel nechávat ST propadnout) naopak u ČD v 99 % problém není
...což bude nejspíš tím, že ty vlaky ČD jsou prázdné i za tu cenu sporotiketu.
Topič: drandit bude všech 5 kousků bez zálohy
Ono to taky může být postavené na principu "rezervy v oběhu" - např. když mám dvouhodinový takt a na jednom konci si nechám obrat 2:10 hod, tak v případě problému můžu točit za 0:10 už na předchozí spoj a tím řeším situaci i bez "zálohy" (jen např. s odpadlým čištěním apod).
P.S: Nemám teda tušení o směřování Novotného úvah. |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:29:01 |
|
T.H.: vy jste asi dost dlouho vlakem ČD (vašeho úhlavního nepřítele) nejspíš nejel, anebo máte vlčí mlhu. Kor v úseku Ov -Pha. Ale vlastně vy vidět nechcete, protože by vám mohlo z té prázdnoty býti zle.
Jinak se zdá, že LE jde na vše trochu chytřeji než nejžlutější (narůžovělé) božstvo. |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:33:49 |
|
což bude nejspíš tím, že ty vlaky ČD jsou prázdné i za tu cenu sporotiketu.
A přitom všichni s ČD cestují jako dobytek, protože vždy zásadně cestují na chodbičce u WC. Nějak si žlutí ultras čím dál víc protiřečí. |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:39:39 |
|
Pro sledovače vozů: dnes jsem konečně dostal odpověď (i když jen částečnou) na své otázky na FB:
1. Bmz 61 81 21-90 069: Nejspíš špatně opsáno, RJ tvrdí, že ho nemají, takže vyřazuji z databáze
2. Bmz 61 81 21-90 027: Není přeznačené 21-90 127, ale, jak jsem se domníval, opravdu z intervalu 21-91. Tedy 61 81 21-91 027.
Takže vozů máme opět jen 51.... (14 ABmz, 12 Ampz, 9 Bmz, 2 ASmz, 2 WRmz a 12 švýcarů)
EDIT EX-POST: Pokud se tu někde vyskytuje uživatel "kolín", ozvěte se mi prosím na email v přezdívce, děkuji.
(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a dalších blbostí... |
|
tsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:46:30 |
|
Sim:
Na exponovane ranni spoje se objevuje akcni cena postupne v delsim obdobi, zrejme aby se zabranilo vyzobani akce ve velkem predstihu. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:32:46 |
|
Vlada749: vlakem ČD jsem jel naposled v sobotu, kecy o úhlavních nepřátelích slyším od šotoušků dvakrát denně (trochu originality) a do Ostravy jedu jednou za rok na "veletrh zoufalého dohánění železničního světa" (CzRd), přičemž loni jsem nebyl. Ještě nějaké personálie potřebujete vědět?
asdaf: přitom všichni s ČD cestují jako dobytek, protože vždy zásadně cestují na chodbičce u WC
A proč se na takové vlaky prodávají zlevněné "akční jízdenky"? Opravdu nemám modrou mentalitu a hlava mi to nebere, tak mi to prosím vysvětlete. |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:44:40 |
|
A proč se na takové vlaky prodávají zlevněné "akční jízdenky"?
A ony takové vlaky existují? Vždyť jsi tu teď všem zaslepeným ukázal pravdu, že vlaky ČD jezdí zásadně poloprázdné a ČD tak musí zoufale všem cpát SporoTikety. Hádku, ty jsi byl vždycky mamlas. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:46:56 |
|
Podstatné je, že mamlas jsem já a ne ten, kdo vymyslel cpaní zlevněných jízdenek cestujícím v údajně narvaných vlacích. |
asdaf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.20.77.225
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:48:55 |
|
Jak mohou být narvané, když ty jediný, nejchytřejší jsi tady napsal jedinou a správnou objektivní pravdu, že vlaky ČD jezdí zásadně prázdné? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 19:12:31 |
|
Hele, von jako málokdo do narvaných vlaků s cestujícími na chodbičce u WC prodává zlevněné lístky a nakonec ty vlaky ke změně zruší. |
