K-report
 

Archiv diskuse 242 - plecháče a 263 - princezny do 14. 07. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » 242 - plecháče a 263 - princezny » Archiv diskuse 242 - plecháče a 263 - princezny do 14. 07. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Union_pacific
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 11-2009

Odesláno Neděle, 17. června 2012 - 22:37:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Jeden plecháč ve Veselí na kopci. 16.6.2012
mustafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 197.123.137.252
Odesláno Středa, 20. června 2012 - 11:37:06    Odkaz na tento příspěvek  

Chodec: tohle taky nepochopím. Zajímalo by mě, jestli na všechny nové nátěry dohlíží ještě stále grafické studio, nebo jestli jen dodalo základ (odstíny) a zbytek je ponechán tvůrčí invenci opraven. Soudě podle té "šikminy" na plecháči je asi reálná spíše ta druhá možnost.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6262
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 20. června 2012 - 15:06:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aby každá lokomotiva v korporátním nátěru byla jiná, když se teď ty nátěry sjednocují. Počítám s tím, že další lakovaná už to mít nebude...

U firemních nátěrů zase tak na nějakých detailech nezáleží. Důležitá je celková berevnost kterou potenciální zákazník vidí.

Jesli jedna mašiná má modrý rám oken a druhá černý je uplně jedno,toho si nikdo nevšimne.Důležitá je celková barevnost. I ten největší tupec pozná ,že ten původní nejbrt a nejnovější patří k jedné firmě.
Další věc ,že konečný nátěr je nejlepe vidět až v realu na stroji a ne návrhu na papíře,nebo monitoru.Proto se to doladuje na více strojích.

I v minulosti se nátěry měnily během výroby.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10964
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. června 2012 - 18:36:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak 242242 je dokurvená. ta by si zasloužila z5 unifik 88. jak psal kuřil. těsně po ní byla 266, pak dloooooooooooooooouho nic. pak 230
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 1-2010

Odesláno Středa, 20. června 2012 - 18:45:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Di do riti s unifik 88. To byl největší humus na plecháčích. Když už, tak origo. Ale jinak 242 se mi líbí z těch nových nátěrů nejvíce.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 5-2007
Odesláno Středa, 20. června 2012 - 18:53:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Většina potenicálních zákazníků si mašiny vůbec nevšimne, a tomu zbytku je stejně úplně jedno jak vypadá. Myslí si snad někdo že potenciální zákazník už nepojede tím vlakem protože neměl mašinu v těch "správných" barvách ?
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 20. června 2012 - 19:46:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní R 664

Punk´s not Dead
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 20. června 2012 - 20:30:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

242.207
Ostrov nad Ohří 17.6.2009


www.ropiky.net

Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938.
Láďa_2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 795
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 13:59:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Johnson: přesně tak. Lidi zajímaj jiný věci než jestli teploušcí dorazili mašinu nějakým přiblblým lakem. Kdyby raději lákali lidi na uklizený vagony, nebo čekající přípoje a ne na dementní unifik.
Vždycky když se něco unifikuje tak to dopadá spíše špatně...

Plechovce by to relativně slušelo, kdyby se tam necpal ten zbytečnej bílej proužek pod okny... Nebo alespoň dopředu mezi okna. Naopak bych zvážil (zdůrazňuju zvážil) bíle olemovaný okna. Takhle to vypadá jak temná díra do mašiny. Nakonec když se můžou lemovat okna na esech, tak proč ne na plechovkách.
Ale abych byl optimista, je to pokrok o tom žádná. Snad to bude pokračovat dále k lepšímu.
Stejně přije doba, že někdo zase nařídí výstražnej žlutej prouch nebo tak něco
Láďa_2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 796
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 14:01:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

oprava bílej proužek je samozřejmě nad okny
Karkule
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1260
Registrován: 12-2010

Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 19:39:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám dotaz,
nevíte někdo kde jezdí/pod jakým DKV je 242 220-2? Dlouho jsem jí neviděl. Díky a omlouvám se za OT.
Lukas_matura
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 9-2009
Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 20:15:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mela by byt pod Plzni
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 21. června 2012 - 20:29:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

242.220 je DKV Plzeň a nejspíš jezdí na Klatovy. Od doby co šla do Najbrtu se ani na jih už nepodívala..
Punk´s not Dead
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1658
Registrován: 9-2009
Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 13:01:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tehdy v roce 1986 atd. nový nátěr trochu oživil pořád stejné barevné schéma lokomotiv ř. S 499.0 a S 499.02. Později při větším počtu takto natřených strojů tomu bylo zase naopak.

Foto: Ing. Jaroslav Kocourek
Bobo: Ano, druhá takto natřená lokomotiva byla S 499.0266. To byla rovněž lokomotiva nasazena turnusově na osobních vlacích na trati Cheb - Karlovy Vary a přilehlých tratích. Ty chebské stroje, které jezdily na osobních vlacích byly dobře udržované. Tehdy byly poznat i na dálku českobudějovické lokomotivy S 499.02 a S 499.0, které zajížděly do Chebu s nákladními vlaky. Ty byly většinou pěkně špinavé.
Na osobních vlacích na trati Cheb - Karlovy Vary a zpět si v tu dobu nejčastěji pamatuji stroje S 499.0239, S 499.0240, S 499.0241, S 499.0242, S 499.256, S 499.0266, S 499.0267 a S 499.0279. Na nějakém osobním vlaku byly vidět i českobudějovické lokomotivy S 499.0201 a S 499.0285 nebo S 499.0286.
Tehdy v Brně (rok 1986) lokomotiva řady S 499.02 nebyla běžně k vidění. Takový stroj tam snad přijížděl pouze s rychlíkem z Českých Budějovic (bylo to snad až ve večerních hodinách). V Brně jsem poprvé zahlédl čistou lokomotivu řady S 499.0. Ta však byla z Bratislavy.
Ze vzpomínek tehdejšího žáka. Můžu se i mýlit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 1-2010

Odesláno Pátek, 22. června 2012 - 21:10:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní 8016 & 8018 - 212 & 282.

T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
1001101
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.53.150
Odesláno Sobota, 23. června 2012 - 15:20:03    Odkaz na tento příspěvek  

Tak nám v Chebu zahořela 283
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4767
Registrován: 3-2005

Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 12:32:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

242.208 přistavena do Pars Šumperk na rekonstrukci.
Plzeňští strojvůdci
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 18:19:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

242.208 přistavena do Pars Šumperk na rekonstrukci.

Tak to máme dalšího Plecha v Nabrtu a zrovna s tak pěkným nátěřem..škoda.
Punk´s not Dead
MURKo5678
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.7.7
Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 19:16:11    Odkaz na tento příspěvek  

dnes v Bratislave
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 20:02:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní podvečerní Jindřichův Hradec
R 668 = 242.267+242.222,
R 925 = 242.251+242.249.
mustafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 197.123.154.160
Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 20:03:23    Odkaz na tento příspěvek  

Rád bych se zeptal, proč je řada 242 značena 242.2XX a ne 242.0XX. O žádné rekonstrukci jsem nikde nečetl, ani o jiných lokomotivách s označením 242. Dík.
Ferniii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 6-2011
Odesláno Neděle, 24. června 2012 - 20:21:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vím jen, že plechy vycházely z laminátek 240, které měly dle starého značení S499.0 - nultá konstrukční skupina, několik jich bylo zpřevodováno na 140 km/h, ty dostaly S499.1 - první konstrukční skupina, no a plechy dostaly S499.02 - to dle mého dostaly proto, že výzbroj je víceménně shodná s laminátkami - proto ta dvojka jakožto druhá konstrukční skupina, ale skříň mají odlišnou - takže ještě před to nula jako nultá konstrukční skupina, proto ne S499.2 ale S499.02. A když se přecházelo na nové značení, logicky nedostaly 242.0, ale 242.2. Je to jen moje teorie, znalejší doplní, nebo zcela opraví =)
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 14:16:10    Odkaz na tento příspěvek  

Konstrukční skupina u řad S499.0 a S499.02 je stejná - "0", jde tedy o stejnou řadu. "02" znamenalo, že lokomotivy s plechovou skříní měly INVENTÁRNÍ ČÍSLO od 201 a výš. Podobný případ byly třeba parní lokomotivy 534.03 (534.0, inventární číslo od 301).
Pravada je , že paradoxně dostaly v novém systému jinou řadu (242), ale asi pro přehlednost zůstala původní inv. čísla od 201. Asi by logičtější opravdu bylo buď 240 201 nebo 242 001.
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 18:55:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dokumentačně dnešní R661 na Kanclově.
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 9-2009
Odesláno Pondělí, 25. června 2012 - 19:24:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Číselník nového označení byl vydán již v roce 1986.

.....
S 499.0 ..... 240
S 499.1 ..... 241
S 499.02.... 242
.....

Na většině lokomotiv se již začalo nové označení objevovat v průběhu roku 1987 (vedle starého označení). Dle logiky by např. lokomotiva S 499.0201 měla dostat nové označení 242.001, neboť již lokomotivy řady S 499.0 měly svojí novou řadu (240). Jenže, aby nevznikly komplikace v evidenci a statistice, měly se u normálněrozchodných vozidel, až na vyjímky, zachovat původní inventární čísla, tedy dle vyhlášky správně 242.201.

Zdroj: Dobový tisk.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Chodec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 27. června 2012 - 13:39:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

už jí vezou (242 242-6)
Lukssek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 2-2006

Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 22:38:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Posílám 242.285 na Os 4719 jako náhrada za řadu 363:

Kniha jízd - sledování nasazení hnacích vozidel na síti SŽDC
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10981
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 11:32:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuřil_p - drobet opravim: 241 a 256 nejezdili os turnus, naopak ti tam chybí později varská 237.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 9-2009
Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 11:50:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: Dík. Chebské stroje to sice byly, ale ta paměť. U nákladních vlaků jsem nejčastěji viděl chebské lokomotivy z první série (S 499.0202?, 207, 208, 209 a 230?). Lokomotivy S 499.0280 a S 499.0281 jsem vídával často stát v Tršnicích. Pravda, chebské lokomotivy S 499.0240, S 499.0241, S 499.0244, S 499.0245 si moc nepamatuji.
Na počátku roku 1986 zajížděly s rychlíky od Plzně nejčastěji plzeňské lokomotivy S 499.0261 až S 499.0265.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 07:52:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší 669-ka na Kanclově
242.258
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1363
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:46:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Železniční stanice Jindřichův Hradec - 01.07.2012
242.258 - R669, 242.281 - R660, 242.251 - R667.
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1458
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 18:18:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní R 662 a R 665 v Počátkách

Punk´s not Dead
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10985
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:15:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

280 a 281 byly strkačky trhlí- kynžvart
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 20:32:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní R 664

Punk´s not Dead
Tinhi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:36:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší Os8326 v žst.Jindřichův Hradec
Kadlos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 360
Registrován: 2-2009

Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 18:16:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší Jarošov:
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 1-2010

Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 21:48:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní 8018 & 1257 v podání 280 & 230.

T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 15:21:40    Odkaz na tento příspěvek  

Obě 263 jsou v Najbrtu? To jednu nenechali v retru jako na Slovensku? A co je stím pantákem,který se dotáhl už dávno ze Slovenska a stále není v provozu kolem Brna? ?Tuším,že 560 013/019?
Lukssek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 15:27:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdenal 300: 263.001 Máša je v Najbrtu I.verze a 263.002 Dáša je teď v dílnách a bohužel ji asi taky čeká Najbrt 2.V... a 560 od ZSSK jsou jen na náhradní díly.
Kniha jízd - sledování nasazení hnacích vozidel na síti SŽDC
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 7-2007

Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 16:00:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hlavně ať má 263.002 novej lak, ten starej byl už v šíleném stavu
Zdenal 300
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.109.53
Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 17:47:09    Odkaz na tento příspěvek  

Lukssek:Díky. Novej lak by potřebovala,ale dobré by bylo,kdyby byl původní a ne Najbrt.
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4801
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:05:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doplním jednu změnu ohledně stroje 242.208 který již nebude přesyslen, ale projde klasickou Evy opravou, doplním nějakej obrázek z dob nedávných mé oblíbené tehdy nákladní 242.286
}
Plzeňští strojvůdci
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:15:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepa_103: Tak to je dobrá zpráva podle mě. A dostane Najbrta nebo zůstane v tomto laku ?
Punk´s not Dead
Tom350
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2314
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:55:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

263.002 by měla dostat nový lak a el.rychloměr.
263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-)
Xxxcompany
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2009
Odesláno Středa, 11. července 2012 - 19:01:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes vykonávala princezná 263.003-6 ZSSK skúšobné jazdy s !! nákladným !! vozňom !!

Viac tu : http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7487
Union_pacific
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 18:09:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Nymburk 4.7.2012
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 839
Registrován: 10-2008

Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 18:16:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nepřipomíná vám to taky S479.101?
Kuřil_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 9-2009
Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 18:50:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řekl bych, že i ta S 479.101 vypadala lépe.

Mě to je celkem jedno, ale i tenhle nátěr (lok. 242.242) je v dnešní době jak z osmdesátých let. Kdo tohle vymýšlí?
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 5-2007
Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 20:24:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuřil p: Předpokládám že někdo z odboru kolejových vozidel, nebo z odboru pro korporátní identitu. "Grafické studio" jako u první verze s tím už má společné snad jenom ty barvy (které si ale na nábřeží vybrali)

Jinak je to lepší než ty verze s nějakými lichoběžníky, ale pořád bída. Mimochodem se divím že tou modrou kromě těch sběračů, nevzali taky kola, pluhy a narázníky
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 11438
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:50:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stopadesátápátá diskuze o najbrtu

Mě se dostala informace od kolegy z Bulharska, že do CZ přijede jedna jejich loko. Nevím, či laminátka nebo plech. Ani důvod. (prodej?odkup?reko?). Bude to z depa Mezdra, kde jsou - 43 523, 543, 554, 558 a několik 44/45. Ale víc momentálně nevím.

Obě strany shání více informací.

Funfovaní tady, netušíte něco?
lokomotivy.net
FZF
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 11445
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 22:24:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak se mi podařilo zjistit, že to bude 5 lokomotiv a to:

43 555
43 543
43 523
43 555
lokomotivy.net
FZF
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 4-2007
Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 22:42:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zase budu za kacíře, ale opět se mi líbí.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 22:57:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Šari: Bulharský plecháče mají EDB, nebo ne?

Já jen že by mohlo jít o poslední zoufalý pokus ČD jak zprovoznit soupravy Sysel+Bdmtee+Plecháč.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 844
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:14:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebo jančurův pokus o dobití Brna
Ferniii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2011
Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:19:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řada 43 podle všeho EDB nemá. Řada 44 a 45 by ji mít měla.

(Příspěvek byl editován uživatelem ferniii.)
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4237
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:27:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mol: Nojo, dvě mašiny už tahal... tak by to zopáknul a řízení by nějak propojil přes UIC
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 65754
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:35:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ono plechů zrovna nadbytek není, takže pokud se nějaký nabízí. :-)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Mol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 845
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:54:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jediná chybička, myslel jsem, že dobytí Brna nějak souvisí s bitím Haška Naštěstí si toho nikdo nevšiml
Pokerna
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2575
Registrován: 7-2007

Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 00:16:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já se zeptám takhle, byl by velmi velký problém na transformátoru nechat seplou 32. odbočku a místo usměrňovače dát měnič s tyristory jak má řada 263?
Teoreticky ano ,ale prakticky?.
Je mi jasné ,že řada 263 má odlišný typ stejnosměrných motorů.
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 02:41:29    Odkaz na tento příspěvek  

Pokerna - mě už to napadlo dávno a inženýry určitě ještě dřív, ale byl by to nový typ HDV a musel bys projít celý schvalovací kolečko a to stojí čas a prachy a pokud vím, tak na střídavinu se vždycky kašlalo (kdyby v Praze měli jezdit na bobinách, tak půlka fírů jde marodit a druhá půlka dá výpověď, pač nejhorší stroje co tam mají, jsou bastardi, banány a peršingy - vše na podvozkách II. generace)