| Autor |
Příspěvek |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 14:03:12 | 
|
Asi bych pochopil, proč to bylo ve stanici.
Posunka by jinak musela vystrkávat mašinky zpět do jejich napěťového okruhu až někam do trati, kdežto takhle se to odehrálo ve stanici.
Myslím, že dnes by se to neutrální pole asi stavělo mezi stanicemi.
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 18:28:40 |
|
S těma dveřma je to šílené, dělá to zbytečný bordel jako kdyby sme se museli ve všem opičit po rakušákách(aspon tak mi to přijde, že sem to tam zaslechl), navíc ta klima je absolutně naprd, skoro nefakčí a info systému se též moc nechtělo jo a kombinace s těma bymáčema to je hnus, myslel sem že kůli těmto jednodtám se upravovali ty čtyři kusy co ted jezdí na vláru..
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 19:05:56 |
|
Když už se den konečně protáhl, tak jsem si vyrazil taktéž zvěčnit "Dívčice"
Kolik se toho ještě má odvozit, ví se?
A ještě jeden sysel 
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Ladin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:08:09 |
|
jedna včerejší "Šárinka" pro Šariho a něco navíc všem .. |
Ladin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:29:20 |
|
už je na trati...
|
Ladin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:43:28 |
|
tady slíbený přídavek z včerejších Otrokovic.....
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 12:14:44 |
|
Ty fotky jsou docela tmavé. Když jse viděl tu Šarinu, tak jsem prvně myslel, že je to sken. |
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 12:46:29 |
|
810.271-7 i 810.519-9, plus další dvě 810 (čísla z hlavy nevím), byly v sobotu (17.3.) krásně rozmístěny u depa ve Valašském Meziříčí.
Fotku dám časem na K-stránku inkriminované oblasti.
Tak to jen tak okrajově k příspěvku od Ladina ... "Šarinka už je na trati ..."
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11203
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 12:53:41 |
|
No ta vypadá. Hlavně ty plesnivé rolety...
Jo, v lednu to bylo 5 let od MH. Čas letí...
|
Ladin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:24:25 |
|
Pavlík: je to focené navečer-trochu sem to zesvětlil-třeba to bude lepší a přidám něco navrch
|
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:47:56 |
|
Ladin: Jojo, světlejší je to lepší.
|
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 350
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 09:21:26 |
|
Dnešní Sp1630 (1631) ve složení 954.218-4 Matýsek + 043 + 843.003-5
|
754.067
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:18:04 |
|
Tady jsou to jenom samé fotografie, tak sem musím přidat i pár videí.
Pár záběrů ze včerejší návštěvy Starého Města u UH:
Sysel na Os 4204
http://www.youtube.com/watch?v=vbGWf-NBYFc
Ex 533 "Rastislav"
http://www.youtube.com/watch?v=Sv1vAmh8FKo
A pár nákladních vlaků
http://www.youtube.com/watch?v=e4S0w1b41qg
http://www.youtube.com/watch?v=v0WkrR277ns
http://www.youtube.com/watch?v=5WqyzjqOIPY |
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:47:43 |
|
754.067: Čéče, ty by jsi se mohl profesionálně živit cukrováním buchet 
... aneb chtělo to stativ, je to hodně roztřepané ... o horizontální rovině nemluvě.
|
Pjotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 15:09:47 |
|
Úsek: Otrokovice - Zlín-Malenovice Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 23.03.2012 13:34 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 23.03.2012 15:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
provoz zastaven
Vlak Os 14223 v úseku Otrokovice - Zlín Malenovice odřeknut.
Vlak Os 14256 v úseku Zlín Malenovice - Otrokovice odřeknut.
Cestující použijí následné spoje, nebo spoje MHD.
Cca 14:20 začne fungovat kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Zlín Malenovice - Otrokovice a zpět.
Vlak Os 14261 v úseku Otrokovice - Zlín Malenovice odřeknut.
Vlak Os 14224 v úseku Zlín Malenovice - Otrokovice odřeknut.
Vlak Os 14225 v úseku Otrokovice - Zlín Malenovice odřeknut a nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
Vlak Os 14258 v úseku Zlín Malenovice - Otrokovice odřeknut a nahrazen náhradní autobusovou dopravou.
V úseku Zlín Malenovice - Otrokovice a zpět jsou uznávány jízdní doklady ČD v městské dopravě.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 14226, Os 14263
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Překážka na trati způsobená silniční nehodou.
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ
|
|
754.067
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 17:30:14 |
|
Hasse: Stativ mám, ale nebral jsem ho s sebou. Co se týče třepání s fotoaparátem (zvláště u nákladních vlaků), bylo to způsobené mým ohlížením, protože obvykle jel náklad ve stejnou dobu i na opačnou stranu, takže jsem vždy hýbnul s fotoapartátem.
Ale příště se stativem! |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 22:41:25 |
|
T_4660013 : Styk napěťových soustav v Nedakonicích, žst a nebo mimo žst. V době kdy se drátovala ferdinandka se to jinak neumělo a navíc ještě nebyly dvousystémové loko v potřebném počtu.
Ale umělo, jenže v tuzemsku to bylo a dodnes je kacířské. To "JINAK" se jmenuje přepínatelná trolej a už v době, kdy se drátovala Kutná Hora tohle v zemích za "železnou oponou" dávno existovalo. Jenže kopírovat "imperialistické technologie" ve zkvétajícím socíku nešlo ...
V zemi "železnicím zaslíbené" se dokonce úrovňově kříží trolejové vedení dvou různých trakčních proudových soustav (střídavina versus =), což je v tuzemsku smrtelný hřích ... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 23:26:16 |
|
754.067: U toho prostředního vlaku nákladní dopravy si doplň: Nex 44002, dopravní hmotnost vlaku 1140 tun, 16 ložených a 156 prázdných náprav. Rychlost 91 km/h.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2400
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 23:53:47 |
|
Pozná sa pacient?
Co zbylo z perly? Řadový šmoula... (Lv od Břečky pro rakve z Brodu)
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity  -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 07:22:54 |
|
Už delší dobu pozoruju, že se po 330 vozí kontejnery a přívěsy italských a finských kamionů, co se v tom může vozit? Díky
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 11:56:37 |
|
Diskuse ohledně roztřepaných videí:
Sám jsem z nevědomosti kritizoval až do doby, než jsem si pořídil "mejdlíčko". Problémem je, že čím je novodobá technika lehčí, tím více se ruka třepe.
Starou filmovou osmičkou by to člověk udržel v pohodě. Tak snad si pověsit na ruku nějaké půlkilové závaží...?
Na stativu by se zas nepodařil záběr s "obrátkou".
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 15:26:20 |
|
Kdyby mel nekdo chut na 742 CDC s 26ti beckovityma rakvama, odjezd v 17 z Lipy.
|
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 22:33:18 |
|
754_037: Škoda, že jsem zprávu zachytil pozdě  Tak jsem jen pozoroval průjezd přes plot, když lopata, motyka a krumpáč zůstaly ležet ladem.
Násvit byl skvělý - 742.180-3 + já napočítal 24 cereálních vagonů.
|
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 22:34:44 |
|
Tak jen jako malá náplast. Páteční spěšňák Sp1630 v Loukách.
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 15:00:35 |
|
Zikmund: prepinatelna trolej je bezna na Sibiri, takze bez toho politickeho skoleni a nekonecneho obdivu Svycarska, prosim.
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
portáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.115.249.198
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 13:06:36 |
|
Soudruzi z MD v Bruselu o 280tce a R 49:
http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpravy/Jednani_V4_a_Siim_Kall as.htm
"Ministr dopravy v této souvislosti oceňil vstřícný postoj EK, zejména pak zařazení do hlavní sítě 9. nákladního železničního koridoru (Praha - Česká Třebová - Hranice n.M. – Púchov – Žilina -Košice-Čierna nad Tisou) a silničního spojení mezi R49/R6 mezi Českou republikou a Slovenskem (Hulín – Púchov), které jsou z hlediska vztahů ČR-SR velmi důležité." |
olll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.42.116
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 16:37:09 |
|
nefotil dnes nekdo R 704,kterej vezla lok. 750 až do Olomouce??? |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 19:56:13 |
|
Trochu experimentuji s redukcí foto pro použití v K-Repu, asi žádná sláva, kvalita "mejdlíčko".
Mělo to jen dokumentovat, že jakmile se nám tu objevili syslové, máme na některých vlacích zase zpět "normální" béčka...
|
842Kvatro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:01:14 |
|
Obraty Bdt280 + Bt283 + Bdt280 na 330 Přerov - Břeclav a zpět:
v X:
1. 4210 / 4211 / 3336 / 4218 / 4223 / 4232
2. 4241 / 4212 / 4215 / 4216 / 4221 / 4224 / 4229 / 3768
3. 4238/9
v 5
1. 4232
2. 3768
3. 4238/9
v 6:
1. 4200/1 // 4214 / 4219 / 4224 / 4229 / 3768
2. 4238/9
3. 4241 / 4212 / 4215
v 7 a +:
1. 4238/9
2. 4241 / 4212 / 4215
3. 4214 / 4219 / 4224 / 4229 / 3768
v 1:
1. 4214 oběh dle 2. poř. dne
2. 4210 oběh dle 1. poř. dne
3. 4238/9 oběh dle 3. poř. dne
A samozdřejně že zůstal oběh 163 + Bdt + Bt + Bdt u vlaků 4230/1 a 4234/5. |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.56.8
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:50:35 |
|
Pospec & M.Zikmund: já chtěl taky uvést, že přepínatelná trolej byla i na síti SŽD.
Ale o to nejde.
Styk soustav ve stanici, kde "nedali koňa", byl zvolen po dlooooouhých úvahách.
Nakonec zvítězila verze velkého využití E loko na vlacích, které ve Starém Městě buď končily, nebo s T loko jely směr UH. To umožnilo menší potřebu ES lokomotiv. Styk mohl být i na širé trati u Kostelan, ale stanice dostala přednost. Mohly tam současně dojet E i S loko a pozor, v neposlední řadě tam dojížděly T loko (sergeje), které přebíraly nákladní vlaky v relaci Přerov - Kyjov - Brno.
Takže přepřahy nákladů měly dvojí rozměr. A nijak významná stanice, kde přibyla další dopravní kolej + vlečka na napáječku, dostala pořádné využití a nezatěžovaly se jiné stanice s větším dopravním zatížením. |
Portáš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.115.249.198
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 09:52:17 |
|
Vedení Zlínského kraje navštívilo Vizovice (v rámci předvolebního boja)
(zdroj strány ZK)
"Tématy společného jednání byla například (...), aktualizace železniční tratě Otrokovice – Vizovice..."
Neví někdo co sa tam konkrétně řešilo?
Ináč SZDC uváďá "další" drátovací termín 331(OT-ZL) na roky 2014-2016 |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 10:38:03 |
|
jedna vlečková ze Staráku
|
vylet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.136.44
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 11:22:33 |
|
ten ,,výlet,, 750tky s rychlíkem do olmiku nikdo necvak? |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 18:48:15 |
|
Dnešek v Přerově.
|
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 11:53:40 |
|
Milanisko: Tohoto atraktivně "zbarveného" kocoura (742.090-4) jsem viděl tento týden dvakrát na zlínce. Myslím, že v úterý jel s večerním manipulákem do Vizovic.
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 16:09:50 |
|
Něco z archívu:
|
842Kvatro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 22:39:24 |
|
Dnešní obraty Syslů:
vlaky: 4202/3 // 4213 / 4214 / 4219 / 4222 / 4227 / 4236 / 4228 = 80-30009-2 Kačenka
vlaky: 4200/1 // 4204/5 // 4217 / 4220 / 4225 / 4226 / 4208/9 = 80-30010-0 Marek
Zlínka:
14228 810181-8 (vlaková) + Btax + 810519-9 (postrková) / 14229 810519-9 (vlaková) + Btax + 810181-8 (postrková) / 14232 810181-8 (vlaková) + Btax + 810519-9 (postrková). |
rrrrrr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.125.216.14
| | Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 23:47:39 |
|
Nekdo fotil v tydnu tu zajížďku lok. 750 s rychlíkem až do olmiku----mohl bych poprosit o foto ??? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11219
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 13:16:58 |
|
Ptáš se popáté. Ne, asi nefotil. Jinak by se tu asi ukázala fotka...
|
Wien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 14:51:14 |
|
Trať 300 | Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět)Úsek: Přerov - Věžky Kraj: Olomoucký kraj
Kdy: 03.04.2012 od 07:50 do 17:35 Poznámka: plánovaná výluka
Výluka se opakuje v těchto dnech:
03.04.2012 od 07:50 do 17:35
02.04.2012 od 07:50 do 17:35
Popis výlukového opatření:
Náhradní autobusová doprava je za osobní vlaky po dobu výluky zavedena v úseku Přerov - Věžky a opačně.
Rychlíky: R 832, R 734, R 736, R 738, R 834, R 740, R 836, R 733, R 735, R 737, R 833, R 739, R 835, R 741 a R 837 jsou vedeny odklonem z/do Přerova os.n. do/z Hulína os.n. (na trati 303 a 330), z Hulína os.n. do Kojetína a opačně jsou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou, vedenou po D1.
Mimořádný přestup cestujících v ŽST Přerov u vlaku Os 3304, Os 3722/3 a Os 3752/3.
Popis zastávek náhradní dopravy:
Stanice - Popis
Hulín (na trati 303 a 330) - před nádražní budovou, východ podchodem směr Sídliště Višňovce
Kojetín - před nádražní budovou
Věžky - u železničního přejezdu
Přerov - nástup před nádraž.budovou, výstup na autobusovém nádraží na stanovištích č. 27, 28 a 35
Přínosy výluky:
zvýšení bezpečnosti železničního provozu
udržení technického stavu trati
Důvody výluky:
údržba a oprava kolejí na trati
údržba a oprava kolejí ve stanici
Omezení služeb:
rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol
Je zajištěna u dotčených vlaků objednáním vozidla pro přepravu malých zásilek a objednáním autobusu s prostorem, který vyhovuje přepravě alespoň dvou dětských kočárků. V případě zaplnění vozidla pro přepravu malých zásilek a prostoru v autobusech malými zásilkami považujte kapacitu pro přepravu malých zásilek za vyčerpanou ve smyslu předpisu ČD KC3, přeprava dětských kočárků pro spolucestující děti a jízdních kol má přednost před přepravou ostatních malých zásilek. Ve vlacích 4047, 4049, 4044 a 4046 v zavazadlovém prostoru autobusu ND.
úschova během přepravy
Je zajištěna u dotčených vlaků objednáním vozidla pro přepravu malých zásilek a objednáním autobusu s prostorem, který vyhovuje přepravě alespoň dvou dětských kočárků. V případě zaplnění vozidla pro přepravu malých zásilek a prostoru v autobusech malými zásilkami považujte kapacitu pro přepravu malých zásilek za vyčerpanou ve smyslu předpisu ČD KC3, přeprava dětských kočárků pro spolucestující děti a jízdních kol má přednost před přepravou ostatních malých zásilek. Ve vlacích 4047, 4049, 4044 a 4046 v zavazadlovém prostoru autobusu ND. |
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 16:27:54 |
|
Proč to sem všichni kopírujete aj s těma kecama o přepravě zavazadel a spol?
Na syslici Elišce se dneska ráno zbláznil hajzl, splachoval snad 20x po sobě.....
A posuvné dveře z nástupního prostoru do oddílu taky nepremávajú.
Holt nové vozidlo se musí umět kazit už od dětství. 
|
.CZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.125.216.14
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 16:56:27 |
|
Šari: Vím proč se ptám,páč sem ho videl z okna takže .CZ |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 17:19:51 |
|
Pospec : oho toho bylo v Sovětském svazu více "smysluplně použitelného", které bylo v tuzemsku ideologicky nepřijatelné > s oblibou se opisovaly pitomosti - takže s tím politickým školením to nemá nic společného.
Přepínatelná trolej byla i v Hegyeshalom (jenomže šlo o produkt Kádárova socialismu, ale ten nebyl v Praze milován).
lajos : přednost se dala stavebně jednoduššímu (hlavně levnějšímu) řešení před provozně výhodnějším řešením. S tím, že si s tím provoz nějak poradí i tu cenu, že to bude v provozně dražší.
Klasickým příkladem stavební úspory a provozního plýtvání je úsek z Berouna do Zdic.
Kvůli cca třem kilometrům "= troleje" se musí osobáky Plzeň - Beroun vozit "modrou" trakcí, případně "naftovou", protože s modrými na tom nejsou ČD co do počtu dvakrát nejlíp. Přepínatelná trolej by umožnila vozbu osobních vlaků, případně nákladů "červenou" trakcí ...
A stejně "geniálně" se udělal stykový bod u Benešova, takže osobáky z Tábora musí kvůli cca 2,500 metrům (= systému) jezdit s modrými.
"Genialita" je navíc umocněna tím, že stykový bod je 266 metrů od vjezdového návěstidla, takže je u peršinkové trakce omezeno před návěstidlem zakazujícím jízdu, resp. pro brzdění na spádu použití EDB ... |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 19:38:27 |
|
Aprílové koridorování
Kdyby se někomu zdálo, jak bylo v Přerově hezky, tak je to foceno vždy v díře mezi sněhovými vánicemi . |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3601
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 20:50:13 |
|
Zkušenosti se syslem - použít jen když člověk potřebuje dobít baterky. Sezení jak na betonové zídce před kinem, z věčnýho pípání pro debily je tam kravál jak u blbejch. Díky, nechci.
Na naše poměry jeden nový nezvyklý efekt, citelné škubnutí soupravou při přechodu z tlaku na výběh. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:42:45 |
|
Unipuls: Sysel je na cestování naopak velmi výborný. Na toaletě není středověký otevřený systém, sedadla mému pozadí pasují, jedině to pípání není domyšlené (je strašné). Ale když to srovnám s plesnivým Bdt/Bt nebo honeckerem, je to úplně jiný svět.
Tohle bouření proti všemu novému opravdu miluju.
(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
ICQ: 191-006-620
http://www.malycestovatel.bloger.cz/ |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:58:32 |
|
To není nic o novém proti starému. To je o blbém proti dobrému. Klimatizaci na léto vítám, zásuvky rozhodně také. Ale ty sedačky a pištění, to rozhodně ne.
U Honeckerů mi zase vadí natěsnané sedačky na sebe, ale musím uznat, že jsou dost pohodlné. Ovšem tak pro dva na čtyřce. Okna ve starých Honeckerech při absenci klimatizace jsou taky tragedie.
Takže je třeba rozlišovat, ne paušalizovat.
Ze všeho nejvíc mi vadí, že nejde udělat nové vozidlo, které by splňovalo vcelku jasné a srozumitelné požadavky normálního člověka. Aby umožňovalo pohodlné sezení i na delší dobu, neobtěžovalo nadměrným hlukem a světlem, dodržovalo tepelnou pohodu a bylo čisté. Až tohle někde bude, pak tomu řeknu pokrok.
A ještě na okraj, až budou mít ty sedačky za sebou 20 let šoulání, budou ještě horší než ty Honeckery... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11225
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 22:59:58 |
|
Honza_O: Ne.ereš se moc se vstupem na staveniště, co? 
Saved.
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 23:56:23 |
|
Já bych ještě s dovolením doplnil příšerně dlouhou dobu, než se na syslovi vůbec otevřou dveře.
Pominu-li to, že si fíři na otevírání evidentně zvykají, tak po zastavení, než vyjede schodek, za neustálého tydydůůů tydydůůů tydydůůů člověk čeká u dveří jak zloděj, ty se pak milostivě otevřou a při nástupu se ve dveřích míjí s vlakvedoucí/m, která/ý ihned po vystrčení xichtu píská a dává souhlas
(v tom okamžiku je výměna 6x výstup / 12x nástup v ostatních vozech DÁVNO provedena).
Časová ztráta = minimálně 10s.
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 08:06:42 |
|
Šari: Ještě si sehnat tu plastovou přilbu a jsem úplně nenápadný  . |
petr8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 20:30:20 |
|
PEÚ Otrokovice - Zlín střed.
http://otrokovice.cz/newdokumenty/uredniDeska/v_vyhlasky/300312-1 65.pdf |
Hasse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 10:50:43 |
|
 Právě se přes Malenovice směrem ke Zlínu prohnal "diagnostický" stroj MD-1.
Zná někdo podrobnosti o této cestě?
|
Polenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 13:15:27 |
|
TEd ten merak projel dlouhou smer zlin
| Jindřich "Polenius" Březina |
|
petr_97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 13:17:42 |
|
A kam pojede pote chysta se aji do Olomouce.Děkuji. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2606
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 14:11:07 |
|
Kdo se sem ted snazil napsat prispevek a nepodarilo se mu to? Ozvat na mail!
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 14:14:02 |
|
Do olmyku se nechysta. Dneska chrape v bystrici, zitra dopoledne zborovice, tovacov, hulin, odpoledne pres prerov do vsetina...
Netusil sem, ze to pro nekoho bude atraktivni, jinak bych echo dal.
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 14:41:30 |
|
754.037: Nějaký přibližný čas pro ty Zborovice by byl? Díky
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 19:03:22 |
|
Myslím, že mezi 8 a 10. Už nejsu u zdroje.
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3645
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 20:56:07 |
|
ad Lajos: pročítám teď nějaké starší Železničáře od roku 1974 a ve všech plánech "drátování" je, že úsek Přerov-Říkovice měl být 3 kV, a Říkovice-Břeclav 25 kV 50 Hz. A zminěno to tam je nejmíň v pěti číslech a dokonce je to tam i v plánu x-té pětiletky. Až to opět najdu, ofotím a zde zveřejním
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.56.8
| | Odesláno Úterý, 03. dubna 2012 - 21:44:20 |
|
Valach: on se ten styk virtuálně posunoval od Hrušek po ty Říkovice. Hledalo se řešení a to optikou neexistence ES loko, v lepším případě jejich malého počtu.
V těch Říkovicích nakonec "severní šťáva" nějaký rok skutečně končila, ale podávala si ruku s nezávislou trakcí - v letech 1981 - 1984. Používalo se to pro vysunutí vlaků v elektrice z Přerova ven a opačně. Při čekání v dispozici v Říku se zrovna udělal přepřah z T na E loko.
Ve stejném gardu v Hruškách (1981) a později v Lužicích (1983) a to i po postupu elektrizace do Hodonína v listopadu 1984. Tam se elektricky zapřahaly jen výchozí náklady, přepřahy se zdejší přetížený uzel nezatěžoval. |
