Archiv diskuse 749, 751 a 752 ZSCS - bardotky do 18. 11. 2012

Autor Příspěvek Zloději ledniček MDT Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.60.113 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 05:45:16       Máš tu silné kecy... To je pěkné... Ale nevidím tu nikde autory fotek, jelikož jsem ty fotky už někde viděl a nebylo tam žádné jméno Kokoštain, tak to asi nebudou tvé fotky, co ? Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3651 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 06:43:57       Mdt - nedával jsem to jako návod. Je to moje řešení, jsem si vědom rizik a připraven nést následky. Ferii - asi tak. Jen bych řek, že to je obyčejná zlodějna. Není to jev nový jen se teď silně rozmohl. A to nejen u nás.... Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 07:57:19       Dnes na 9057 jede 749.253 na 9055 jede 749.254 Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 08:49:23       Tak na 9055 mame jen jeden Bmto. T4781 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 09:01:32       Mdt Páni kolegové, je to dneska trend. Kdo nemá doma tabulku z nějaký loko, není IN. Hmm,tak já bych taky rád vlastnil jednu jedinou tabulku z Barči a nemám potřebu být IN,ale kde jí legálně vzít?Krást to nepůjdu,kupovat na Aukru za hausnumera taky ne,tak co s tím? Neuvědomuje si, že ta tabulka má tu danou hodnotu i s tou mašinou. Jo,tak celou lokotku bych do panelákovýho bytu asi nedal Někdo ty cedule prostě sbírá.Má k tomu přístup,má více řad a čísel,jsou to cedule z vyřazených mašin a nic neukradl.Proč ne? Párkrát jsem se zkoušel poptávat,jak tu jednu cedulku legálně získat,ale přišlo mi to jako z Harryho Pottera,když se ptám na lorda Voldemorta-ten jehož jméno se nesmí vyslovit.Všichni o tom vědí,ale nikdo o tom nechce mluvit.... K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná! Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 09:41:11       Láďo: Taky hodně dobrý. Budu tě muset někdy navštívit. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Rorejs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2012 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 10:25:35       Jo,tak celou lokotku bych do panelákovýho bytu asi nedal A co ji mít na parkovišti před barákem? Při její váze by ji ani národnostní menšiny nedokázali ukrást do sběruAkorát by musela jednou za dva roky na STK aby ti ji neodtáhli jako vrak Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 11:04:58       KuřilP - Rorejs - a jsi si jist, že by to nedokázali ? Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:04:49       Obrázek pro ilustraci: Dnešní os. 9055 s jedním Bmto... Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. Maurícius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:13:25       Jaký má tohle smysl? Ti lidi tam museli být hezky namačkaní. Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:21:46       Myslím si, že to nebude tak hrozný, měli jet 2 Bmto. Podle sv. co odjíždělo z ONJ, tak jeli čtyři, 2 + 2, ale asi na hlaváku se jednomu nechtělo. Můj dojem. Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 12:54:54       Tak 9058 v cele s 253 ma pouze jeden Bmto a byl slusne obsazen. 751218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:26:17       Mdt - pane kolego vaše foto 749 214 je z roku 1997.Lokomotiva byla předislokována z Pardubic do Prahy Vršovic se změnou GVD v červnu.Spolu přišli 749 102,214,224.V GVD 1996/97 vozily spěšné a osobní vlaky do Havlíčkova Brodu. Ec_174_jan_jesenius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:30:29       Zdravím, Měl bych prosbu,nemáte někdo fotku cedule s číslem z uvedených strojů? : 749: 121,242,250,259,260,264 751: 041,067,119,144 Díky moc Pozn.: Chtěl bych si to nechat vytisknout na triko,čili pokud mohu poprosit,tak nějakou kvalitní Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:43:33       Ec 174: Zajímavý nápad, něco jsem vyštrachal, koukni do meilu. Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. Ec_174_jan_jesenius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 13:45:45       Karlis: Mno to je paráda!!! Teď si jen vybrat,která to bude Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 16:37:19       Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 16:49:10       Kuřil_p: Pěkné a ještě z mé oblíbené. Nevíte číslo toho prvního sivého Čmeláka? www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Bara_749 z mobilu Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.14.6 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:46:16       Nikdo mi tu neodpovedel na muj dotaz..zkousel jsem to googlit ale bez vysledku. Co tedy jsou kudly? Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13362 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:47:50       Zejmi 771 186 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13363 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:49:02       Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:49:55       Zejmi: Ten první by měl být 771 186 a druhý červený 771 061. Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:50:25       Ani na odpolední obrat 9063/9064 se nikdo neuráčil přidat vůz, takže 749.253 + 1x Bmto... T4781 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:53:40       Kuřil p Ha,tak už víme,kdo očesal tu 264ku... P.S. pro případné nechápavce - Kuřila nenapadám ,dělám si srandu K6S 310DR - to je zvuk,tomu se nic nevyrovná! Vyjíždí pomalu,ale jistě a za strašlivého rachotu-tak to je Zamráča. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13365 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 17:53:51       Pm1 A nebude to tím, že třeba nejsou..když jsou nějaké půjčené do Kolína na zítřejší akci Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 18:02:43       Manemb a Karelpl: Díky za info. www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 18:06:02       Manemb: V létě je v turnuse 14 pater každý víkend, dnes 4 v Kolíně, 3 na pacifiku a těch dalších 7? Asi dobrej plot na ONJ Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13367 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 18:07:19       Pm1 nevyšla výmluva no..Tak třeba tech.závady Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 18:10:42       Třeba, každopádně na 9064 to bude asi slušná roštovačka Kralupy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 18:56:34       749.180 Os 19033 Malá Hraštice 6. 1. 2002 Michal Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 18:59:57       Nemusí, už je brzy tma, lidí je pár a vrací dřív, minulou sobotu na 9064 jedno patro netopilo a kdo chtěl tak se v pohodě do toho topícího vešel. Vzadu zůstalo jen pár otužilců. točnař Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.168.73 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 20:00:48       Bara_749 z mobilu: jistě že baterky Bobáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 20:08:44       Bara_749 z mobilu Kudly jsou Odpojovač baterie a nebo také Bateriák v rozvaděči Mihyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 20:24:21       PM1: no na ONJ jsme dnes s Karlisem napočítali asi 8 Bmto. 5 kousků spojených a 3 pokud se nepletu rozházené po place. Foto z dneška dodám později. cz.kaktus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2012 Odesláno Sobota, 17. listopadu 2012 - 20:38:58       Mamemb Mohu se, prosím, dozvědět o jakou akci se jedná?Díky Přidávám pár fotek z dnešního Bertování při napěťovce v Přerově. V hlavní roli 749 042, 246 a 257 Bara_749 z mobilu Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.120.7 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 07:17:08       Tocnar, Bobas: Diky, myslel jsem si to ale nechtel jsem byt pak nekde za vola. Slangovy vyraz dle moji domnenky vznikl z toho, ze se jedna o nozovy odpojovac. Mezi nama divim se ze dotycne chlapce nenapadlo, ze je treba nahodit baterky. Asi si mysleli, ze se startije klickem jako auto. Kazdopadne sam presny postup startu neznam, budu rad, kdyz mi ho nekdo objasni. Vim jen, ze musi byt smer v nule (dieselu) a tusim ze i volant v nule. Okrajove mam poneti o predmazani motoru, ale vic se rad dozvim. Diky Bara_749 z mobilu Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.120.7 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 07:53:22       Sv9055 Postrk (9055) 749.254 Vlakova (9057) 749.253 Šari Moderátor Číslo příspěvku: 11911 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 07:56:15       P: 55 - 254 57 - 253 lokomotivy.net FZF Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 08:16:11       Bara: To je jednoduché. Nahodím kudly baterií, nahodím jističe řízení, volant je v nule, směrová páka v D, u lokomotiv 749 ještě zapnu klíček řízení, zmáčknu tlačítko START, sepne G1 a začne mi promazávací, zubové čerpadlo honit olej v motoru a řádně ho promazávat. Po několika sekundách spíná G2 a dynamoalternátor mi začne otáčet s dieselem = start. V případě, že se motor nenahodí, většinou spadlá nafta. Dobré si ji předpumpovat. V případě nesepnutí G2, porucha v el. obvodu, pravděpodobně špatný stykač. Po promazání vemu koště a G2dvojku si sepnu sám. Většinou mi zůstane přilepená, musím si ji odtrhnout. Pokud to neudělám, lokomotiva nejede. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 08:49:18       Maršál: To koště bylo téměř nutností na "Karkulích",tam jsem to pomalu bez něj ani nezkoušel . Zde postačí např. klín,košťátko.. Taky je dobrý nožík vreckový,ev.pouzdro od trysky na start.tlačítko a šupky dupky do kotelny tahat za páku. (toto vše samozřejmě myšleno při slabší kondici baterek) ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 08:55:56       Maršál: Samozřejmě koště na "Karkulích" sloužilo k přidržení stopáku,ať tady ctěné publikum neuvádím v omyl v souvislosti s přimačknutím G stykačů. No není lepší ten katrový brejlák? Pomodlíš se,zmáčkneš zel.tlačítko a je to. (teda skoro vždycky) ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 09:16:59       Filipe: to je pravda. A cestou do Berouna se modlím, aby mi třeba sám od sebe nestopnul Diesel. Popřípadě neodpadly linkáče, jak se mi jednou stalo za Příbramí. Si to valím s 2x 753.7 a maxlem na Milín, samo na sněhuláka a někde mezi těma přejezdama za Příbramí směr Milín si zadní pekáč řekl, že už toho má dost a že makat nebude. Koukám na budíky jak , zadní lokomotiva bez jakýchkoliv příčin ztratila výkon. Motor zůstal ale v otáčkách. Samo v tom největším krpálu jsem musel zastavit a se tam jít podívat, co se děje. Cestou jsem si několikrát nabil hubu, dostal větví přes držku a když už jsem se tím pralesem na zadní lokomotivu dostal, nezjistil jsem vůbec nic. Tak se tedy na prodírám pralesem zpět, zkusím dát lokomotivy do výkonu a hle ona zase jede. Tak nevím, si asi potřebovala oddechnout. Zlaté 2x749, co jsem měl naposled. No co, tak jde život. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 10:30:17       Tak jsem zase něco přihodím z dob dávno minulých. Dvě nebožky, které se snad už zase potkaly. 749.130 byla taky taková "Všudybylka". A 138 čekající na MVy v Šumperku. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. 751364 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 10:36:23       Luboš větrá archív... 751218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 10:41:51       Maršál- start na lokomotivě ř.T 478.1,2.byl a je trakčním dynamem hlavního generátoru,které je při startu zapojeno jako stejnosměrný seriový motor. Dynamoalternátor na zamračený Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 10:46:26       No jo, muším vyhnat moly. A trochu to tu oživit. Pro srovnání pro Zejmiho: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=774264.jpg&httpref =28/239061 . Máš tam nějaké nesrovnalosti: 1. takto má vypadat střecha, pěkně hnědá 2. na boku rámu není tabulka s lakem 3. madla na rámu jsou oranžová 4. znak ČD není na této straně u žaluzií. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 10:51:13       751218: No tak dynamobudič, nebo jak se tomu nadává. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. 751218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:12:23       Maršál -ani dynamobudič neni zapojen do obvodu startu lokomotivy. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:24:57       751.218 - a nestartuje se to, prosím, náhodou přímo generátorem ? ,,a je trakčním dynamem hlavního generátoru" a to je prosím co a kde se ty stroje nachází ? Čím se liší trakční dynamo od trakčního generátoru nebo hlavního generátoru ? Budičem ? Ja tám viděl vždy jen budič a generátor . A není náhodou topný alternátor spojen s TG ? 751218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:38:10       Mad noodle2-samozřejmě generátorem. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:40:51       751218 -no hurá, já už myslel, že mi mozek úplně vyměk... Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:49:57       Uf, Maršále, takový pardál... Hlavní generátor má pro účely startování dieselu sériové budící vinutí (tedy toto je zařazeno do série s kotvou) a toto všecko je během startu připojeno sakumprdum k baterkám. V obvodu jsou krom baterií a samotného HG pouze kontakty startovacích stykačů a odpojovač baterií ("kudly" - jak psáno výše). Sepnutím géček se z HG stane sériový motor a ten roztočí diesel. Tento způsob startu je použit u všech dieselelektrik ČKD s DC přenosem - u novějších typů vybavených trakčním alternátorem už musel být start z pochopitelných důvodů vyřešen kapku jinak. Během provozu pak pracuje HG jako dynamo s cizím buzením a zdrojem budícího proudu je samostatný budič, obvykle stejnosměrné dynamo (z těch starých ČKD kýblů jen 754 mají statický budící měnič). Dynamobudič(v některé litaratuře nazývaný též dvoustrojový agregát): na společné hřídeli umístěné dva sammostatně pracující, klínovýni řemeny poháněné elektrické točivé stroje, a to nabíjecí dynamo a budič. Specialita řad 751 a 770/1 (nejsem si jist jeho výskytem u historií 720/1 a 775/6), zatímco třeba 742, 753 měly nabíjecí dynamo a budič umístěny samostatně. 754 jen nabíjecí dynamo, viz výše. Alternátor - pouze topný, z výroby u 754, později po reko i u 749 a 750. Zdroj topného proudu nemající na nic jiného vliv, pouze u 754 z nn vinutí TA napájeny budící měniče a elektronický regulátor. Výrazem "dynamoalternátor" bych se neostýchal označit mohutný točivý stroj z řad T678/9.0, ponivač u těchto mašinek byla součástí hlavního generátoru i jeho střídává část určená k napájení elektromotorů chlazení. Vy pacholci, my vám dáme láňok! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 11:56:30       Jsem skoro v pokušení sem dát ofocenou stránku manuálu ČKD Lokomotivka, tam je start dieselu popsán celkem srozumitelně..... Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:06:22       Na tom není nic složitého, ten nejjednodušší možný obvod, jen je dvoupólově přerušený startovacími stykači. Stejnosměrný motor (tedy HG) připojený ke zdroji (baterie). Jeden stykač sepne hned po stisku tlačítka, druhý po splnění několika podmínek a už se to vrtí. Vy pacholci, my vám dáme láňok! Strom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:07:44       Mad noodle2: Zamračené 749 a 751, 752 se startují pomocí trakčního generátoru, který má ve své konstrukci zabudováno startovací vinutí. Tímto startovacím vinutím začne protékat proud po sepnutí G2 a dojde ke startu spalovacího motoru tím, že v tuto chvíli je trakční generátor zapojen jako stejnosměrný sériový elektromotor. Jinak trakční (hlavní) generátor je totéž co trakční dynamo. Dynamobudič je umístěn těsně u podlahy, když jdu od 1. stanoviště dozadu, tak na levé straně uličky před trakčním generátorem, je o hodně menší a slouží k dobíjení baterií a buzení trakčního generátoru. A teď už si nedokážu přesně vybavit ten topný alternátor, ale myslím, že ten je umístěn až za kompresorem, od jehož volného konce je poháněn. No dílenskej zácvik je už nějakou dobu za mnou a od té doby jsem na zamračené ve strojovně asi nebyl, jestli si dobře vzpomínám. Kdyžtak někdo upřesní nebo poopraví, že? Ale rád na tuhle dobu vzpomínám, vršovické depo plné jen těchto krásných strojů, i když některé už to měly taky za sebou a čekaly tam na odtah do Třebové. Snad 9.170, 180 nebo 182(možná obě), 218 a 258 už na jaře 2010 stály. 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... Zejmi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:09:57       Maršál: Díky za fotku. Modeloval jsem stav kolem roku 2004/5, kdy vypadala takto. 1. Vím, že ta střecha není to pravé ořechové, ale už to předělávat nebudu. 2. Dle fotky výše to na tabulku laku vypadá. Sice má být menší, ale jinou jsem mezi obtisky nenašel. 3. Opět fotka výše ukazuje spíše červená madla oproti Vaší fotce. 4. Až po nalakování jsem si všiml, že ta tabulka je úplně jinde... Předělat už to moc dobře nešlo, protože by tam zbyl flek. OT: S 754 024-8 jsem si vyhrál, zde by se tyto chyby vyskytovat neměly. Obtisky na míru a mnoho studijního materiálu, kterého jsem našel poměrně hodně. Zatím, ale není publikovatelná, protože se modrá barva spikla proti mně a popraskala... www.lhotisazejmi.webnode.cz Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. Sapér_vodička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:13:21       Obrázek pro lepší názornost (je to sice ze schémat řady 750, ale protože start probíhá naprosto shodným způsobem jako u 751, můžem obrázek použít): Obvod startu je je vyznačen světle zelenou čarou - fakt žádná věda. Vy pacholci, my vám dáme láňok! Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:26:05       Zejmi: Jo, je mi to jasné. Ale to druhé má kulaté okénka a to je ee. Sapére: Já to znám. Jsem se blbě vyjádřil. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:28:49       Strom: A na přípravu pro defektoskopii a čištění generátoru taky rád vzpomínáš? To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 18. listopadu 2012 - 12:35:29       Srom - to vím, občas jsem nějakou tu Čékádu i nastartoval. Stejně tak vím, kde je budič. Jenže to neví všichni a tak na jedné straně šavle, nože a na druhé zbastlenec typu trakční dynamo hlavního generátoru na přehlednosti a srozumitelnosti pro laika moc nepřidají. Sapér jo ,v jednoduchosti je krása, zvlášť když to ,i přes jednoduchost, spolehlivě funguje .....