Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 09. 2012

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13387 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 20:55:58       Když myslíte sharku. Ostatně zeptal jste se, taxem vám to vysvětlil. Moshste ušetřit mě i sobě práci a napsat rovnou, že nechcete naslouchat a číst a přemýšlet o tom, ale jen prudit urážet a předvádět se. Připomeň mi tu příhodu laminátko, myslím že sis jí s léty nějak přibásnil. Obávám se že jsem s tebou, martykem a lordem nikdy pohromadě nebyl. Fakt si myslím, že si mě asi s někým pleteš, ale to je jedno. Pár let jsi sem nechodil a bylo dobře. tak se k tomu dobrému zvyku prosím zas vrať. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 21:17:25       KáEm: On je to tady tvůj server, kecálku? Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. mig 21 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.187.155 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 21:22:12       Káem je pan nejchytřejšíco si to vůbec dovoluješ psát tady kdo má a nemá chodit na K-rep?To sem podle tebe můžou psát jen ti,co s tebou souhlasí?Ostatní jsou blbci a nemají sem přispívat?To si myslíš,že když se doma díváš na gay porno natáčené v metru,tak si expert na dopravu?-možná proto se ti tak líbí ty metrolinky Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13388 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 21:35:25       Všimsis migu že za 1) je tu menšina co se mnou souhlasi a za 2) neprobírají se tu moje osobní vlastnosti. Na to mužeš založit zvláštní diskusi a neotravuj s tim tady. A nesud podle sebe moje kulturní zájmy. Laminátka: Ne není to muj server a proto by ses měl držet tématu a neprobírat mě , jak se tu o to už pár dnů snažíš. Zkus říct něco k optimalizaci MHD, pokud ovšem máš co. A o tom po tvých příspěvcích pochybuju. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.149.78 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 21:38:23       Včetně doplňkového videa - velice pěkné: http://praha.idnes.cz/zmeny-v-mhd-c8m-/praha-zpravy.aspx?c=A12090 2_122948_praha-zpravy_skr Od příštího víkendu bude 143 kloubová, byť být neměla. Holt to zaplatí daňoví poplatníci. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3579 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:09:10       Klucí, KM má stejnej názor jako vy a většina tady. Jen ho baví říkat opačný, bo všechny naštve. A vy mu to furt baštíte klukovi. Navíc by to tu bez něj bylo mrtvý, nikdo z Ropidu sem nechodí a co bychom tu sami dělali, že ;-). Tak buďme KMovi vděční. Kdyby se 207 prodloužila přes Mánesák na Malostranskou do tram. zastávek, žádná 8 přes Klárov by ani jezdit nemusela. Odstavy U Bruských kasárek místo parkoviště zájezďáků. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13389 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:23:59       Ne, MŠ, to je o tom, že mnozí netuší nic o rozdílu mezi názorem a nositelem názoru. Jinak to co navrhuješ bude řešit prodloužená 292: Nemocnice Pod P.-Malostr. Nám - Malostranská - Staroměstská - Pařížská - Staromák - Dlouhá - Revoluční - Nám. Rep - Petrské nám - Na Františku - Právnická fuckulta a zpět Nemocnice pod P. Číslo v rámečku, int. CD,CT 5min, provoz 08-03 hod. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:26:41       To s tím převodem 143 na kloubovou o víkendech je vážně pravda?? Jen proto, aby si z toho lidi nedělali legraci, navýší přepravní kapacitu o 50%? To by mě zajímalo, kdo jim na to schválí navýšení výdajů.... Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:29:01       Tak z mé večerní projížďky MHD vyplynulo, že cestující jsou na změny připraveni. Schválně jsem zvolil linku, která se změnila jen v části trasy (136) a žádné divení ani hromadné vystupování na první zastávce za změnou trasy se nekonalo. Dokonce se v autobuse skupina mladíků-nešotoušů bavila o novém linkovém vedení a měli vše nastudováno správně. Radil jsem akorát jedné důchodkyni, která mě pak pochválila, jak to všechno znám. Takže v podstatě nic nečekaného. Cestou jsem potkal i 196 směr Strašnická, bylo to kolem 20. hodiny u Kauflandu Michle, tj. v místě, kde lze pozorovat cestující jedoucí novou trasou. Seděli tam čtyři. Káem (19:05): prostě si nemyslim, že třeba Kubáň - Palma je klíčovej směr Klíčový asi ne, ale důležitý ano, tak na jednu linku. To, že ROPID neumí do "páteřních svazků" vměstnat i jinou, potřebnou, linku, je tristní. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13391 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:34:26       ČSADzast: To je prostě o názoru. Já radši přestoupim z linky po 7,5 min. na linku 7,5 min (7/5+26/10+16) než čekat 15 minut na linku bez přestupu. Nemyslim, že bych proto byl prašivej. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7453 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:48:59       Snnopy: To s tím převodem 143 na kloubovou o víkendech je vážně pravda?? Jen proto, aby si z toho lidi nedělali legraci, navýší přepravní kapacitu o 50%? To by mě zajímalo, kdo jim na to schválí navýšení výdajů.... Roční víkendový výkon linky 143 je cca 50 tisíc vozokm. Stojí-li 1 SD nějakých 45 kč/km, pak je roční náklad 2,25 mil. Kč. Pokud je rozdíl mezi SD a KB 15-20%, pak je nárůst zhruba 400 tisíc/rok. To jsou s ohledem na vykládané peníze do dopravy drobné. Za to by mohla 123 jezdit na Knížecí ve špičce zhruba hodinu (6-7 párů spojů). (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13392 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:56:09       A podobně to bude asi se všema těma vyššíma nákladama. Děkuji, Orky. Btw. u řady busů je uvedeno v popisu - prodloužení intervalů (zejm. Bohnice) Na to nikdo jako na úsporu nepoukazuje. Jo a abych tomu dal na dobrou noc korunu - já číslo v rámečku přečtu úplně stejně dobře, jako bez rámečku. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 22:58:09       Orky - Pokud je rozdíl mezi SD a KB 15-20%, pak je nárůst zhruba 400 tisíc/rok. To jsou s ohledem na vykládané peníze do dopravy drobné. Za to by mohla 123 jezdit na Knížecí ve špičce zhruba hodinu (6-7 párů spojů). To je chybný výpočet. Je mi záhadou, jak můžete tvrdit takovou pitomost. Taky jste zapomněl podotknout, že nejvíc stojí daňové poplatníky nesmyslné prodloužení linky 176 přes Spiritku na Klamovku. Místo tohohle nesmyslu klidně mohla jezdit 123 k Andělu celotýdenně a ještě by zbylo na bezplatnou kávu pro všechny cestující. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1610 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:24:01       Kolegové, koukněte prosím na jízdní neřád mrtvolinky 106 ve směru z Braníka v Zatáčce a na Jílovské a v opačném směru třeba na Novodvorské. Nepostačuje snad moje inteligence k pochopení, mám halucinace, nebo někdo do praxe nasadil perpetuum mobile? Jaký káem z Roprdu tohle vymyslel? Paní na infolince mi k tomu nedokázala dát vysvětlení. A co z toho platí? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:28:11       KM: Tak ty si třeba rád dvakrát přestoupíš protože Tě to baví. Navíc když na to příjde budeš čekat 2x 7,5 minuty a 3x polezeš po schodech nahoru a dolu. Za 19 se dalo 15 minut počkat a jen jednou nastoupit. Ale když nebudou navazovat NP spoje a podobně je to zasranej systém, jakože ony navazovat nebudou to nikoho ani nenapadne, co lidi na vozíku, co matky s kočárky co důchodci, pro které takovéhle kašpaření je za trest. Mimochodem vživotě si netáhl kočár a v druhý ruce ještě dítě, co? A to je přesně další krásnej příklad o zkurvené 11... atd. atd. Mimochodem, o tom šetření, to se dá poznat na jednotlivých jízdních řádech, že se neušetří ani Ň. Když třeba na Jílovksou ze Smíchova jel autobus po 5 mintách, teďka je to po 4. KB bus budeš tahat navíc o úseky například Kačerov-Strašnická, Kačerov-Želivského atd. Mám křišťálovou kouli a vidím, že to jsou jen šotonápady za stejné prachy, žádné úspory. Co se totiž ušetří, to se vesele projebe jinde a blběji ještě ke všemu. Peta303: Na tu 106 jsem taky nevěřícně a nechápavě koukal. Ale bude to prosté budou vložené spoje JÍLOVSKÁ-KAČEROV jen v jednom směru. Asi jako 157 dneska. Vlastně předevčírem. (Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.) Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:31:24       Peta303: Já jsem asi pomalejší, ale nevidím v tom nic jiného než jednosměrné vložené spoje Jílovská->Kačerov, podobné těm, jaké bývaly např. na 154 (Benkova->Chodov.) ZF axiomatika? SOR eliminace! Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:32:53       Slyda, DJLD - a kde je vidíte v opačném směru? V tom je ten fór. Jak se z deseti autobusů, které přijedou na Novodvorskou a pak sjedou do Braníka a přijedou od Zatáčky, udělá 24 nebo kolik? Jinak Procházka by za opatření, které vymysleli se 191 × 143 po tom, co se na to upozornilo, v soukromé firmě letěl na hodinu... EDIT (při psaní se reakce změnila) - jednosměrně vložené spoje by byla ještě větší debilita, než ten paskvil, co udělali teď. To není ani na vyhazov, to je na trestní oznámení, protože tak křiklavé plýtvání se nevidí snad ani na 22, a to je co říct. (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:34:27       Nejsou, 157 i 154 je také jezdily jednosměrně. Edit: To nejsou nutně kmenová pořadí. Kačerov->Jílovská se jede manipulačně. (Příspěvek byl editován uživatelem slyda.) ZF axiomatika? SOR eliminace! Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:42:26       Slyda - a kvůli tomu nám zrušili 170 a 203 a zkrouhli 121. Nenacházím slov, to se nedá říci slušně... Za to by se udržela alespoň špičková 203 (OK, zkrácená Kačerov - Vavřenova)... (Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:45:18       Peta303: Sorry za podřezání větve editací, tak raději v novém příspěvku. Ty vložené spoje lze odjezdit s pěti autobusy, i méně. Směrová nevyváženost je úplně normální - jezdila tak 143(sic!), 122, z hlubší historie 190. ZF axiomatika? SOR eliminace! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:47:43       Peta: Ale ono to zjednosměrnění má svoji logiku. Pokud je v ranní špičce proud k metru, tak od metra vláčet autobus, když pojede skoro prázdný je zbytečné, tudíž ho vezmu manipulačně nikde nestojí, tudíž může na dané trase zrychlit třeba o 5-7 minut, tudíž je možné, že by se i jedno pořadí mohlo ušetřit, třeba. Spíš je masakr ten interval, to zarazilo mě. Zrovna tohle mi jako jedna malička věcí přijde jako docela slušný nápad. Ale je to bohužel 1 z 10. 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:49:38       Káem: Já radši přestoupim z linky po 7,5 min. na linku 7,5 min Asi stárnu nebo co. Dřív jsem také používal metodu "přískoky vpřed". Dnes intervaly do 10 minut neřeším a raději si počkám na přímou linku (v so+ne vydžím i těch 15 minut). Ostatně každý asi známe - můžu jet přímou linkou "A" nebo popojet linkou "B", na přestupu mám možnost "A" nebo popojet "C" a na dalším přestupu "A" nebo "D". V kolika případech, kdy na začátku bylo "B" na konci dojedu "D" a v kolika tou přímou linkou "A"? To neřeším, že v místě přestupu to nemusí být hrana-hrana a mnohdy nakonec dojedu později, protože to přímé "A" mi ujelo než jsem stihl přeběhnout. Ještě ke 119. Neznám ji jako cestující, ale jako řidič jsem tam byl několikrát (viz mé příspěvky na téma prodej jízdenek). Ta linka se snaží splnit mnoho úkolů najednou. Její hlavní úkol by mělo být spojení letiště a metra (když už ne až do centra). Rozhodně by neměla plnit funkci základní linky pro sídlišťata na cestě. Káem asi razí teorii, že žádný bus nejede tak plný, aby se do něj nevešel ještě aspoň jeden cestující. Jinak si to neumím vysvětlit. Je to žůžo čekat na naprosto nespolehlivou 119 (bo prodej jízdenek v množství větším než malém) a pak se ještě cpát do vozu plného kufrů... Když už zpřehleňujeme síť MHD, tak se mohlo letiště vyřešit úplně jinak. Co třeba takto: AE1: Centrum (hl.nádr.) - Dejvická - Letiště (zastavuje u všech terminálů) Pro tuto linku klidně i s odlišným tarifem, protože tam je bonusem jízda bez přestupu až do centra) AE2: Dejvická - Divoká Šárka - Správa letišť (ono se to teď asi už jmenuje jinak) a dále jako zastávkový bus na letiště I u této linky si dovedu představit zvláštní tarif - bonusem je rychlíkové spojení z Dejvické do Divoké Šárky, dál už linka plní fukci základní dopravní obsluhy, tedy z Dejvické s příplatkem, od Divoké Šárky dál běžný městský tarif AE3: Zličín - Letiště (staví u všech terminálů) Pro tuto linku stačí běžný tarif, ta nic bonusového nenabízí Samozřejmě pro sídl. Na Dědině by základní dopr. obsluhu zajišťovali běžné MHD linky. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 23:55:13       Mně hlavně vadí, že ve prospěch toho nám sebrali 170 a 203 a abychom just měli problém jezdit z bližší zastávky, okleštili 121. On ten proud byl i z té Vavřenovky i z oblasti, kterou obsluhuje (nově v menším rozsahu) 121. Pokud by byla zachována 170/203 a zastávka Zatáčka byla "za rohem" (o 20 metrů výše - u Billy), byla by 106 tak na midibus 2x do hodiny (jedna zastávka na znamení, tranzituje minimum lidí, spíš se u nádraží jde na 121)... Buddy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 00:13:22       Ta přeměna 191 na 143, to je hustý. Jahu, Orky, Ignác, Jiří T: Taky si myslím, že by se autobusové linky na západě měly částečně vrátit do původního stavu. 217 nejezdila prázdná, to spojení bude chybět. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 00:33:29       Káem: To je prostě o názoru. Já radši přestoupim z linky po 7,5 min. na linku 7,5 min To ale není otázka názoru na přestup. Jde o směrovou nabídku. Jaký má smysl hnát linky jednou trasou ("páteřní svazek"), když významný počet cestujících chce jet jinam? Je to stejné jako s původní 154, která to od Nádraží Hostivař vzala kolem obchodního centra přes Zahradní Město na nejblížší metro. Tomu odpovídala i vysoká frekvence cestujících. Dnes je nahrazena 183, která jede přes neobydlené končiny malešické až na Spojovací. Tak proč ROPID škrtne vytíženou linku a změní směrovou nabídku na naprosto nevyužívanou (183 byla i dosud)? Orky: pak je nárůst zhruba 400 tisíc/rok Nevím, ptám se - nebyly klouby na 143 myšleny jenom na tuto linku? Aby se zamezilo tomu přejezdu. Tj. standardní vůz zůstane, ale navíc bude jezdit ještě i kloubový? (Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.) Snnopy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 01:23:42       Pokud opravdu budou příští víkend nasazeny klouby na 143, je to námět další díl úspěšného videa - sprint mezi přijíždějící 191 a 143 stojící v nástupní zastávce - přestupní doba 1 min. Tedy, pokud tudy ještě někdo pojede... Jinak gratulace autorovi - na youtube už video překročilo 20 tis. shlédnutí. A zajímavé to bude i v PD brzo ráno, protože příjezdy prvních 2 spojů 191 se shodují s odjezdy 143. A jako "příjemný bonus" přijíždí 1. spoj 176 na Strahov směr DC 1 min po 191 a tedy i po 143 (5:05-5:06). Stejná situace je večer směr Anděl (příjezdy 143 na Strahov se přesně shodují s odjezdy 191 na Anděl.) To je myslim na metál. (Příspěvek byl editován uživatelem Snnopy.) 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 01:35:13       Snoopy: Trochu mu ubírá to video na idnesu. Zůstává otázka jestli se pak DPP nevyplatí nechat ten kloub dojet na Dejvickou jako 143 než aby tahal z garáží další vůz s dalším řidičem. To je pomalu jako tramvajová sola v provedení 14T,15T a KTN. 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 01:42:38       Jen doufám, že na 121 nechají standartní busy o víkendu a nedaj tam midibusy jak píšou. Jelo tím dost lidí. 205ka byla o hodně prázdnější. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 07:15:36       3H - neděs, mně to zbylo jako poslední akceptovatelné spojení na cestu do práce... Fkam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:25:33       No na Libuši moc rádi nejsou, že jsou dopoledne a večer více odkázáni na příměstské linky Nejlepší dopravu mají v Curychu Nejlepší dopravce Student Agency Nejlepší silnice ve Švédsku Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:46:57       Buddy - to s tou 143/191 alias 217 to není jen hustý. To je exemplární příklad šororoprdího kreténství. Marxleninské teze (a přiblé školské poučky) se musí plnit a prosazovat i za cenu teroru. Kolik se tedy ušetřilo tím zhoršením linkového vedení? O kolik klesla skutečná vypravenost autobusů a tramvají? To jsou jediné úspory přímo propojitelné s přeházenm linkového vedení. A nějak se nekonaj. Alespoň v případě 143/217/191 nee. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7535 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:54:09       5735: Její hlavní úkol by mělo být spojení letiště a metra (když už ne až do centra). Rozhodně by neměla plnit funkci základní linky pro sídlišťata na cestě. 119 plní hlavní funkci napaječe ze sídliště Dědina na Dejvickou a plní ji dobře. V ranní špičce z letiště nikdo nejezdí, protože éra začnou lítat až po sedmý a cesťáci vylezou z terminálů až po osmý. Takže ranní špička na 119 ve směru Dejvická krásně odveze Dědinu. Kdyby 119 sloužila jen letišti, jezdí Vám v některých časech absolutně prázdná. Stejně tak by tomu bylo večer z Dejvický, kdy na letiště jezdí jen hrstka lidí. Na 119 jsou čtyři základní problémy, které jdou řešit jinak než roztrháním na dvě linky nebo zexpresováním. 1. infokiosek přímo na zastávce u terminálů, kde bude nějaká bába prodávat bilety 2. automat na jízdenky přímo na zastávkách, který přijme bankovky 3. kameru na nástupiště napojenou na dispečink, který v případě návalu cesťáků s kufry pošle posilový spoj (viz 112) 4. pár polic pro zavazadla uvnitř autobusů Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5600 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 08:58:27       Tak jsem se díval na jízdní řády těch metrolinek a nestačím čumět. Nusle o víkendu, 3 ML na Synkáči. Přičemž prakticky bez NP spojů. Na 11 je interval np úctyhodnejch 90 minut, na 24 je dokonce přes 2 hodiny (!) a na 7 je náhodnej mezi půl a jedenapůlhodinou. Podobně 3 jako atraktivní lajna pro maminy s kočárkama kolem Vltavy a np též vymizely až někam k "průměrně za hodinu". A nejinak je na tom celý centrum s tramvajodromem přes Václavák - tam totiž jsou právě ty linky bez NP pořadí jako je ta 3 a 24/14. Tohle je na nakopání do koulí a nevím jak jinak tohle nazvat než zmrdizmem. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7536 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:00:12       5735: Samozřejmě pro sídl. Na Dědině by základní dopr. obsluhu zajišťovali běžné MHD linky Které budou jezdit v ranní špičce od metra úplně prázdný a odpoledne k metru taky. Vaší linkou AE2 bude jezdit mezi 5:00 a 8:00 ve směru letiště-Dejvická kdo? Necháte ji radši expresně jezdit absolutně prázdnou kolem plných zastávek na Dědině, abyste právě tyhle zastávky obsloužil nějakou běžnou linkou? A touhle běžnou linkou Vám bude jezdit mezi 5:00-8:00 z Dejvický k sídlišti kdo? Sorry, ale Praha fakt nemá na to provozovat po Evropský zdvojenou 119, jednu pro Dědinu a druhou pro letiště. Stávající 119 má oba směry v průběhu dne slušně obsazený. O které lince tohle v Praze můžete říct? Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:00:53       Peta303: Nechci desit, ale fakt je tam v SN napsanej minibus. Zatim tam ale jezdit nebude, protoze jak uz napsal KM Ropid technologicke moznosti DPP nezajimaj (tech 40 kloubaku navic si fakt garazmistri z prstu nevycucaj ) a tak tam nejspis bude zatim jezdit Vrsovicky citak. Jinak reakce Prochazky ohledne 143 mi prijde uplne stejna jako u kindrmafiana, kteremu tady zkritizovali jeho tuctovou mazlou fotku z mydlove krabicky. Taky radeji odintaluje Virtualbus a rozmlati svou sbirku ceduli, nez aby uznal chybu Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7454 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:01:59       KM: A podobně to bude asi se všema těma vyššíma nákladama. Mýlíš se. Hlavní rozdíl je v tom, že pokud nejede nic, stojí to nic. Jede-li SD, stojí to, třeba, 45 Kč/km. Jede-li kloub, stojí to o 15-20% víc, takže třeba K2 kč/km. Peta303: A co z toho platí? A co je na tom k nepochopení. Na 106 jsou vložené jednosměrné spoje v trase Jílovská - KAčerov, zpátky jedou manipulačně. Čsad_zastávka: Nevím, ptám se - nebyly klouby na 143 myšleny jenom na tuto linku? Aby se zamezilo tomu přejezdu. Tj. standardní vůz zůstane, ale navíc bude jezdit ještě i kloubový? Prostě se SD otočí zpátky na 191 na Knížecí. A KB 143 bude mít zase svůj oběh. Petr_vlček: A kolik si myslíte, že Praha má NP tramvají? Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:21:49       kdepak metrolinky. problem je s ridici. dnes vokovicky loudal s wanou prijel ke kastanu misto v 7.59 az v 8.02. u narodniho divadla bylo zpozdeni uz 5 minut - a dalsi 22 jsme meli od konce chotkovy na kufru. v max byla odhadem 40 km/h. neskutecne... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:26:56       Prostě se SD otočí zpátky na 191 na Knížecí. A KB 143 bude mít zase svůj oběh. Jedno pořadí navíc a zvýšené náklady na autobusy a PHM. I když to z hlediska poptávky není potřeba. Ať to stojí co to stojí. A to všechno jen proto, aby nebylo možné mít přímé spoje z Břevnova do Dejvic, aby Procházka s Jarešem nemuseli přiznat, že to posrali. Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:31:50       Jo a když to povalí V-min 50, tak zas budeš prskat že jezdí jak magor a že je vrah malejch dětí. Raději švec opatrnej louda, než fitipaldi bez pudu sebezáchovy. Ostaně co ty víš kolik má odlítáno, případně kolik kde má chromejch bab a bojí se aby se mu tam neválely? Focus1976 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:45:52       To převlékání linek za provozu není nic neobvyklého (třeba brněnské 46/66, nebo olomoucké výlukové 1/4). Na palici je to vystupování. V Brně je možné na průjezdné konečné Úzká zůstat ve voze, pokud plynule pokračuje, což je případ i těch dvou pražských linek... SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 11-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 09:57:37       McBain z 31.8.: čepované pivo Rychtář je z Jana Masaryka přímým busem dostupné v restauraci Obyčejný svět - www.obycejnysvet.com - bus X16, dokonce z JM je tam dříve než 135 na Chodovské tvrzi Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 10:06:50       No myslím že by jich mohla mít ca. stejně jako dosud kdy se na tý 24 vyskytovaly, stejně jako na 14 a na 3, v množství nepoměrně vyšším. A kam mizej o víkendu? 3 má v kladiva 2 np do hodiny, víked 1 11 má v kladiva 1-3 np do hodiny, víkend 0-1 24 má v kladiva 1-2 up do hodiny, víkend 0-1 Tudíž to o víkendu nemůže být problém jejich nedostatku ale hovadský vypravení. O tom že by mohly bejt np nasazený alespoň nějak vysledovatelně a ne úplně náhodně - byť třeba 1x za hodinu - nemluvě. Zejména když by se slušelo v systému "vždy a všude s přestupy" mít udělaný i ty np vazby. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 10:55:43       Petr_vlček: No jo, ale 3, 11 i 24 jsou v kladiva dvojice a o víkendu sóla... takže nedostatek je jasnej. I v případě, že už se tam na sólo pořadí dvojice posílají... Ale kdyby to bylo masově, stálo by to ukrutně penízků navíc. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 10:57:39       Takový malý skromný dotázek. Prý na páteřních linkách nedochází ke zdržením vlivem individuální dopravy. Říkali to pan Procházka i pan Nosek. Perlit - Nádraží Hostivař Datum a čas vzniku: 03.09.2012 09:41 Úsek: Perlit - Nádraží Hostivař Typ dotčených linek: BUS Dotčené linky: 181, 183 Typ události: Zdržení na lince silná individuální automobilová doprava, zpoždění až 15 min. Předpokládané obnovení běžného provozu: Bude dále upřesněno. Zahradní Město, resp. Flora - Prosek Datum a čas vzniku: 03.09.2012 08:00 Úsek: Zahradní Město, resp. Flora - Prosek, resp. Florenc Typ dotčených linek: BUS Dotčené linky: 136, 175, 177 a 195 Typ události: Zdržení na lince silná individuální automobilová doprava, zpoždění až 15 min. Čas obnovení provozu: 03.09.2012 10:00 Limuzská - Na Palouku Datum a čas vzniku: 03.09.2012 08:30 Úsek: Limuzská - Na Palouku Typ dotčených linek: BUS Dotčené linky: 163 a 188 Typ události: Zdržení na lince silná individuální automobilová doprava, zpoždění až 20 min. Čas obnovení provozu: 03.09.2012 10:45 Nikdy se to neděje a zrovna dneska taková úroda ;-). Upřímnou soustrast Počernické dopoledne. Interval 15 minut a 20 minut zpoždění... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:02:55       Já vím že to je na konto sól. V tom případě je ale asi prasárna tolik sól a lepší by bylo mít klasicky i=15 když na sóla jaksi nejsou vozidla. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:11:59       Mch kde jinde by už ty np tramvaje měly jezdit než v centru kde je bariérově nepřístupný metro a jedinej vejtah do B na Národní byl úšpěšně na léta vydeveloprdelizován? Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:14:43       15 minut na Počernické, to je samo o sobě snad ještě větší prasárna než 143/176/191 na Strahově. A když tu 15-minutu ještě dělá 188, která se při takové délce trasy běžně zpožďuje, tak to je od postižených na přes držku. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:20:42       když polovina 14T stojí a polovina 15T není v provozu s lidma tak to musí být někde vidět. Těch pár nízkokachen a wan to nezachrání. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:31:49       Právě jsem slyšel v rádiu reportáž z cesty ze sídliště Dědina na Dejvickou. Nově přestup na tramvaj místo přímé 218, dvakrát tak dlouhá cestovní doba. Místo dřívějších 15 minut přímým autobusem nyní 30 minut s přestupem, aspoň to tak říkali v reportáži. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Rámeček Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.175.195 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:35:45       ...Typ dotčených linek: BUS Dotčené linky: 136, 175, 177 a 195... Se divím, že to tam není napsané takto: Typ dotčených linek: BUS Dotčené linky: 175 METROBUS Dotčené linky: 136, 177 a 195 Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7457 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:42:12       MŠ: To je těžký. Když ty linky rozsekáš na kratší, přestanou plnit svou funkci. A všechno pojede přes centrum. Ale chtělo by to, kdyby to někdo hlídal, zkopíroval do souboru a pak vyhodnotil a poslal Noskovi a procházkovi, aby viděli, jakou mají pravdu. sharkxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2012 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:51:13       Neni přece potřeba ty linky úplně sekat, stačí je všude necpat jako jediný a správný řešení a nechat úseky od metra na napáječích... Kdyby tangenty spojovaly dvě linky metra mimo centrum, byla by to jistě využívaná alternativa i přes jisté nepravidelnosti v provozu, který jsou ovšem v koncových úsecích bez možnosti použít jinou linku nebetyčnej vos*r... ale upřímně by mě zajímalo, kdo pojede 195 z Letňan na Skalku kvůli přestupu na A nebo ze Zahraďáku na Vysočanskou... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:54:34       Když ty linky rozsekáš na kratší, přestanou plnit svou funkci. To je polopravda, respektive účelové tvrzení. Doprava z velkého sídliště k metru nemůže být postavena na dlouhých linkách. Organizátor musí najít funkční model, a ne celý východ Prahy doslova zamořit dlouhými nespolehlivými linkami. Informací o nespolehlivosti dlouhých linek bylo už předtím dost. Vedení Ropidu je ignorovalo, protože je zjevně nepoučitelné. Mně ten ropidismus fakt připomíná marx-leninismus. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5605 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 11:55:59       "když polovina 14T stojí a polovina 15T není v provozu s lidma tak" jest něco dost zásadně špatně. Chtěl bych vidět třeba automobilku jak by prosperovala kdyby půlka jejich aut stála na nějaký kiksy. Dtto výrobce třeba noťasů. Resp. pokud jsou NP 14+15T takový shity tak by to asi chtělo rychle ukončit dodávky a zkusit nakoupit něco sic ne zcela moderního ale použitelnýho v podobě wan... 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 4-2010 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 12:16:19       Můžu se zeptat? To je jako pravda, že 143 přijede vyhodí lidi a dál jede jako 191ka? To je vtip? Proč to není jedna linka 143+191 pod jedním číslem, nebo proč jenom ten autobus nepřijede a nepřevlékne si číslo jako 24/14 na Ortenově náměstí, aby lidi mohli jet dál. Nerozumím tomu nějak. Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 12:18:48       Mluvčí Ropidu Filip Drápal na Radiožurnálu zvládnutí změn právě pochválil. Tvrdil že se vše podařilo výborně, a že ani nedochází ke zpožděním. Když mu redaktor oznámil, že má informace o zpoždněních na více místech, až 20 minut, tak připustil že to je sice možné, ale že to nic neznamená. Zajímalo by mě, jestli ten chlap lže a mlží sám od sebe, nebo jestli má takové pokyny od šéfů. (Příspěvek byl editován uživatelem Ignác.) Martyk Neregistrovaný host Odeslán z: 94.230.152.29 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 12:19:25       No asi se docela hodně lidí leklo tý antikampaně ve stalinskohitlerovskym štajlu a radši jeli do práce autem. Koukám na idnes a ihned a připadá mi, že pražáci, jsa zvyklí na mnohem drsnější zacházení při výlukách (které několikrát za rok s železnou pravidelností zasahují každého pravidelného uživatele socky) zůstávají naprosto v klidu. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 12:21:38       3xhonzík: Protože tam v sobotu zrušili přímou linku 217, tak ani s převlečením přímo nic jet nemůže. To jen DP využil chvilkové nepozornosti Ropidu a nasadil na obě linky jeden bus, který popojede a jede dál jako linka jiná. Ropid ale ihned zareagoval, druhou linku přeobsadil na kloubové busy, takže tento pokus rázně zatrhl a přestupy podle svého přání zkomplikoval a ještě vytáhl z garáží nový bus a řidiče navíc... Ale že je ten Ropid pašák? Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 12:24:08       Orky. Já nic nechci sekat. Já jen nechci slýchat lži, že na nich nejsou problémy. A také nechci mít na stole 14 dní před změnami, abychom NĚCO udělali s 20 semafory. Doplnili kouzelným proutkem preferenci, nebo bude zle. Když 8 let nikdo preferenci busů ani nevyhodnotil, jestli funguje vůbec... Protože kromě dotčených linek jsem pak dotčenej i já...když se lidem do očí lže... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7541 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. září 2012 - 12:33:19       Nebyl jste dneska někdo ráno po osmé na Klárově? Docela by mě zajímalo, jak to vypadá tam. Z Chotkovy se nám stala nejvytíženější tramvajová trať v Praze.