| Autor |
Příspěvek |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 09:32:35 | 
|
tu 31 mohli nazvat 15, to by bylo stylovější 
jinak odhaduji, že tato výluka vyžene zas o něco více obyvatel letné na kolo... |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2376
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 10:31:57 |
|
napadá Vás proč se prohazuje 8 s 20? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3226
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 10:47:03 |
|
Gabuliatko: Zachování spojení s nám. Republiky místo 26.
I když je fakt, že při výluce Jaroše se takto vedená 26 vyprázdnila na čtvrtinu a ukázalo se, že poptávka (dokonce po rychlejším spojení okolo vlády) je naprosto minimální. Že se jezdí především na Stross a Letnou. A proto Ropid toto spojení až do Šárky :-) od září zdvojí v podobě 5+26 ;-) |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 12:39:59 |
|
MŠ: To jako že 20 od září trvale do pryč? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7038
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 13:50:33 |
|
Gabuliatko: Spíš 8 trvale pryč. 5+26 vytvoří takovou falešnou metrolinku, něco jako 10+16. 20 pak asi na Podbabu. Pak samozřejmě musí dojít k nějakým úpravám v Holešovicích a Karlíně. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 14:02:02 |
|
Dnešní stav, kdy jezdí z Podbaby a z Šárky na Stross po jedné lince, je lepší.
I z pohledu Letné je lepší, když je přímé spojení na Florenc a do Karlína, protože nelze zajistit přestup hrana-hrana. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 18:25:24 |
|
Dobrý den, Vážení přátelé tramvajové dopravy,
Já, jako šotouš vlakový, jsem si dnes udělal malou vyjímku a zaměřil se na linku č.15, jelikož jsem doslova poslechl kolegu Thrillera a nafotil pár obrázků, hlavně "ceduláčů".
Nevím, jak to tady chodí, mezi Váma matadorama, ale myslím si, že občas neuškodí se podívat na pár obrázků, abych nedostal pojeb, že to tady vytapetuji. 
Začněme nejdříve na Libeňském mostě, poté se přesuneme do Vysočan, zamíříme do Vozovny Střešovice abychom nakonec skončili na Výstavišti.
...a nakonec nádherná souprava T3 6921+6892 ve Vozovně Střešovice
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 09:48:44 |
|
krásný fotky - díky! |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 15:57:28 |
|
Jak se spolu elektricky spojí T6A5 se staronovými spřáhly- moc jsem to nezkoumal ale na první pohled jsem neviděl žádné zásuvky..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 16:22:13 |
|
Pawel: Vůbec není za co, jsem rád, že někoho potěšili.
Dostal jsem se konečně k poslední várce reklamních tramvají z roku cca 1993 + - .
...a ještě pár obrázků z dneška, u fotografie s linkou č.16 na mostě na Krejcárku se omlouvám za ten uříznutej pantograf, neb jsem dostal takovej vztek, že tam musí zrovna teď, v tuto chvíli, ject proti "Porše".
Jinak musím říct, že focení tramvají není jen tak, hlavně do toho často překážej auta, někdy i lidi, chce to mít hold štěstí, nebo si stoupnout tak, aby nedošlo ke kolizi. Není to jako u vlaků na širé trati, kde jste sami.
Proto, když tak sleduji zde, obrázky tramvají, tak musím před Vámi smeknout.
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
Paca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 17:16:11 |
|
Dobrý den, nechci to hodit do kamen, někomu se to hodí" Zkouška měření jízdních odporů tram motor.vozu
T6A2 a vleč vozu B6A2!
7 stránek textu a výpočtů a 5 grafů
pište na -
Jarda161@atlas.cz |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 17:22:46 |
|
Ještě nepotlučená 7046.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 18:06:42 |
|
Karlis: také díky moc za fotky, jsou moc pěkné!
Soupravu 8083+8009 jsem dnes potkal hned 3x, vždy náhodou při cestě kolem, tak také mohu přidat pár snímků:
Jarda: co znamená potlučení 7046 - měla nehodu? |
Afterman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 20:08:49 |
|
Jardacerny: Nijak, vozy musejí být buďto solo nebo spojeny ve dvojci, tak aby spřáhlo Sécheron bylo spojeno s jiným Secheronem. Jelikož se s T6 do budoucna nepočítá a cena spřáhla je řádkách stovek tisíc, tak to už začíná být pravidlem, že po nehodě jsou osazovány pražským spřáhlem. Zatím ho má myslím asi 5-6 T6tek. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:09:04 |
|
od kdy jezdi 16 o vikendu ve dvojicich?
jinak fotky opet nadhera |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:09:20 |
|
Afterman: Ok, díky.
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:37:41 |
|
Pawel:
Od tý doby, co je třeba posilovat desítku na Kotlářku
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3227
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:50:16 |
|
Pawel: Od tý doby, co jezdí na Kotlářku. Se nediv, metrolinkizace :-) Když nejezdí o víkendech čtyřka (jedna z obětí novot), co by odvezlo lidi z Anděla na Pavlák? Takže teď už se ve dvojicích plýtvá od Míráku až na Lehovec...
A když se večer objeví polonoce, zase se na Karláku do 16 lidi už často nevejdou... Inu pokrok nezastavíš ;-). |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:21:44 |
|
SUSC: 7046= Srážka s autobusem poblíž hradu, viděl jsem jí jet už s poničeným předním čelem do depa..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3600
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 09:02:43 |
|
Karlis: Bomba  čísla všechna OK a opět nádherné reklamy, hlavně ten EDIT jsem už dlouho neviděl
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12762
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 10:44:56 |
|
Je třeba opravdu dělat Floru, která je v pořádku, když Libeňský a Hlávkův most vypadají jak vypadají?
A prý na TT do Hostivaře ještě ení dodavatel a projekt a přesto je již uzavřeno...
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4412
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 11:28:19 |
|
Flora moc v pořádku neni a neni ani důvod nechat jí dojít do stavu Hostivaře.
Dodavatel fakt ještě neni, holt se někdo málo modlil aby to vydrželo...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 12:26:03 |
|
KM: Člověče, přemýšlej. Libeňský a Hlávkův most těžko může DP opravit, když jaksi hlavní podstatou opravy jsou mosty samotné (jejich téměř zbourání a postavení znovu). Na což město nemá a furt to odkládá. Těžko tam DP bude investovat a vysmahne teď novou exkluzivní trať, že? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12765
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 12:47:59 |
|
Ta Flora by ale v pořádku bejt měla. Není jí víc jak 7 let.
Tak u Libeňského mostu ten průběh známe, že - rekonstrukci TT přerušila v 2002 povodeň, honem se to zprovoznilo, a paxe 7 let čekalo, že se opraví most. Ten se jen podepřel, čímž se reko vzdálila do nehohledna a taxe trať trošku doflikovala. Bohužel málo a především: Kritická místa (=pomalé jízdy) jsou MIMO MOST, že.
myslíte že hlávkáč bude mít jinej průběh? Do tří let se tam vymění pár panelů a zas bude na 10 let pokoj.
ten Hostivař - až se to votevře, tak bude dobrej důvod zrušit 154 (eslipaxitoho všimne I.G.Náci?), protože hostivařští dostali novou TT.
Sorry za pohled prostého platícho cestujícího a občana.
PS: Všimněte si co je v tomto příspěvku proroctví. zapište si je, ať mě je můžete vomlátit o hlavu. nebo gratulovat.
(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 13:09:58 |
|
Na téměř-zbourání a znovu-postavení Karlova mostu peníze byly, tak třeba se podaří i u dalších... |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 15:15:38 |
|
Že by nové pracovní vozidlo- doplňující Vejtřasky?
Cosi zkoumali u rozjezdové výhybky..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:23:00 |
|
Jardacerny: To je 4217?
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 16:47:12 |
|
Káem: vzhledem k tomu že ten Hlávkáč se v zimě maloval do projektu, počítám že do těch tří let se tam těch panelů povyměňuje podstatně víc. Pokud teda průser z čachrů s evropskejma dotacema nezpůsobí celostátní stop-time na dopravní stavby. To by jeden neřek, co takovej krajskej škůdce dokáže, žejo .. prej i sedm miliard na D8, nejen to promile v krabici 
Naproti tomu přes Libeňák magisrála nevede, takže ten se nechá v klidu chátrat dál. Vypadá na jeden z nejmíň důležitých mostů v městě, pokud ne úplně nej nej nej. |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:41:20 |
|
Absolut: Děkuju moc, tímto jsem také došel ke zdárnému konci a díky Tobě a Tvému parádnímu přehledu jsem to dal číselně dohromady. 
Teď se zkusím zaměřit na současné "Terezky", které pomalu mizí z našich kolejí a něco pofotit.
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2370
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 18:41:45 |
|
Karlis: Fotky jsou luxusní, spíše se jen zeptám. Jak máte ty fotky 8089+8009, ono se rozpojovalo? Již cca 6 dnů vídám spojený soupravy 8083+8009, a 8089+8082, ale možná se šibovalo, to netuším..(předem připojuji omluvu)
Thriller: Jen dotaz, ono se má s linkou 12 od července zase hejbat, že tam máš tuhle poznámku?
A linka 26 bude jezdit v parametrech d-25 i k vozovně, nebo ta Palmovka je CD, CT? |
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 19:13:50 |
|
Adalbertinum: Díky, spíše bych měl připojit omluvu já, je to tak, jak píšete Vy, soupravy jsou stejné jak jste napsal.
Ach jo, já si nepamatuju pár čísel. 
Díky za upozornění, čili oprava mého příspěvku č.1135 a fotografie pod textem, foto v pořadí 1.,6.a 7. je souprava č.16 a vozy 8083 + 8009.
Přijměte prosím omluvu, za špatný popis.
| Upozornění: V psaném textu mohlo dojít k zapomenutí, byť jen jednoho písmenka, a hned věty dávají jiný smysl, proto na to prosím berte ohled a za případný překlep se omlouvám. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 19:39:32 |
|
A: Ta 26 bude libová  . Na Žertvách - jedete na Žižkov. Jasně jedu . |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1547
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 21:29:30 |
|
Jak by Praha měla na opravu 2 mostů za několik set mega, když si v Troyi staví za miliardu a něco most 3x dražší, než běžný obloukový s pilíři v řece a ještě nikdo neví, co se stane, až na tuto hyper konstrukci vjede první tramvajová souprava?
No a chystaná demolice a rozšíření Libeňského mostu je již také úpln mimo. Rozšíření není potřeba, protože na most nenavazují kapacitní komunikace a demolice není nutná, protože hlavní část mostu přes řeku je postavena velice bytelně, stačí tam lokální sanace a opravit odvodnění, TT a vozovky. Jediné, co je problém je mnohem mladší podjezd Voctářovy - ten podepřený.
100% K-report addicted.  |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7063
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 21:35:29 |
|
Rzeczpospolita: S tím Libeňákem - to je Tvůj názor, nebo to je výstup statického posudku? |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1548
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 21:49:38 |
|
Orky: http://www.zastarouprahu.cz/kauzy/libenmost/posouzeni.htm
Ano, za 8 let se to zásadně změnilo, tento argument tu jistě předložíš.
Statikům v tomto případě nevěřím, ti nepůjdou proti názoru toho, kdo posudek objednával - tehdejší vedení města,lépe řečeno šli by pouze v případě, kdyby stav byl horší, než by tvrdili politici, ne opačně.
| 100% K-report addicted. |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 22:11:52 |
|
Zxs91: Přesně už nevím co to jelo za číslo- jinak jsem ráno za hodinu viděl projet na Sen.náměstí několik historických tramvají .
Na trojce byly k vidění staré KT8D5 vč.9020.
Ilustrační foto z centra:
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7064
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 22:40:18 |
|
Rzeczpospolita: Věřit statikům nemusíš, ale zároveň předpokládám, že nemáš vzdělání na to, abys jim mohl vyvrátit, že nemají pravdu.
Žádný argument předkládat nebudu, protože statice staveb nerozumím. Ze stejného důvodu se nebudu vyjadřovat k tomu, zda je lepší Libeňský most postavit znovu či ho jen zrekonstruovat.
Takže na Libeňském mostě budu kritizovat akorát značně předimenzovaný provoz tramvají, které určitě jeho stavu neprospívají a prázdné tramvajové vlaky zbytečně vysávají pražský rozpočet. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 22:57:45 |
|
Orky: V momentě, kdy bych o tom mohl rozhodovat, tak bych si samozřejmě nechal zpracovat alespoň trochu nezávislou statickou studii, o statice vím taky kulový.
Ad předimenzovanost: Na tom se shodnem.
| 100% K-report addicted. |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 09:04:23 |
|
V sobotu má začít výluka na Letné a na ROPIDu, ani na DPP o tom nejsou žádný informace... Fakt si dávají na čas. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3092
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 09:31:32 |
|
Naštěstí aspoň tady něco je. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3093
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 09:32:24 |
|
DPP sice vydal leták ke stažení zde, ale přímo na webu DPP nic není. |
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 09:42:42 |
|
Linka 16 jezdí na Lehovec, ale na obou zastávkách Palmovka ve směru na Krejcárek vesele visí 19 a po 16 ani vidu, ani slechu. Přitom ve směru na Balabenku uvedená je. Jde o šlendrián, nebo to má nějaký hlubší význam, který jsem nerozklíčoval?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 10:03:19 |
|
Už jsou opět vypravovány všechny tramvaje 14 T Porsche? |
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 10:32:48 |
|
Žirafa:
Ony někdy byly vypravovány všechny?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4413
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 11:26:54 |
|
Žirafa: Nikoliv, stále směřujeme mílovými kroky opačným směrem, jelikož zálohy se rychle tenčí...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12769
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 13:10:59 |
|
prag: Právě proto by se tam těch pár metrů vadnejch panelů mohlo vyměnit místo Flóry.
Rzeczp.: No ne, zpochybňovat statiky... 
Jonáš: Kvalita činnosti zastávkuvé služby v posledních týdnech silně polevila. Jako by ztratili respekt ze šéfa nebo tak něco.
Všichni: Tak pojížděná kolej linkou 31 na Miladě.H. bude kolej DC.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1551
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:03:59 |
|
Káem: Hlavně že ty seš odborník na stav tratí. Ano, vím až moc dobře, jak to chodí na to, abych statiky nezpochybňoval.
| 100% K-report addicted. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12775
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:12:14 |
|
Rzecz: Na stav tratí nemusí bejt člověk odborník, stačí aby po tom jel a bylo to jak na rozbouřenym moři i krokem. Kdežto most jen tak stojí a stojí a stojí a nic nedělá.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4414
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:22:48 |
|
Takže rekonstruovat za těžký prachy půdu baráku, kterej čeká v lepšim případě kompletní přestavba, v horšim rovnou demolice, ti přijde jako hospodárný, jo ?
No to potěš koště.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12781
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 15:48:24 |
|
D3: Jak mi napsali znalí výše, Libeňák zjevně nic nečeká. A Hlávkáč to čeká za 3-5 let (protože se teprve začalo kreslit) a do tý doby to tam dopadne jako v Hostivaři. Když už takový přirovnání, tak ano, rekonstrukce střechy, aby mi déšť neničil zbytek baráku, než se dostane i na jeho opravu.
Což nic nemění na tom, že po 7 letech má být Flóra jako nová a v záruce
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 16:02:58 |
|
No pravděpodobně se bude vzhledem k vedení magisrály čekat až na otevření Blanky. To má nastat zhruba za rok, takže budou-li krabice od vína dostatečně vyfutrovány, může být do tří let hotovo jak na Štvanici, tak v Libni. Kreslit se začalo někdy na podzim, takže je to nejspíš už dávno vydaný a čeká se jen na tu štědrou ruku páně. Ale moje kamna se taky můžou mýlit. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12784
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 16:05:55 |
|
Prag: O Blance se hovnoří 2014 - to jsou volby, jasný? 2013 nic neni, co si plejvat volební agitaci?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 16:19:11 |
|
Nojo .. dřív to bylo lepší, protože výročí osvobození a vřsr bylo každej rok (takže de facto po půl roce). Jen aby nebyly předčasný. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 17:42:38 |
|
Demon: A co udělat kompromis? Udělat repas jako na Rašínově nábřeží? Udělat nový koberec a hodit zpátky staré panely. Na pár by byl klid.
Zeptám si na 14T. Jak dopadají PÚ? Už se to trochu rozjelo a nebo se objevují další kostlivci? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3231
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 17:49:12 |
|
9001: Repas z čeho...na tak dlouhý úseky...navíc z mostů si moc dobrých panelů na výměnu nevybereš...Skoro všechny mají nějaké ale...Takže by to byla práce na nic. A Libeňák už dva "repasy" vlastně má... Jeden po povodních a druhý před dvěma lety... A na Hlávkově zase jezdí jen jedna linka, tam se zastavení provozu přežije :-). |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2371
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 18:34:42 |
|
Demon: Je pravda, co jsem zaslechl, že hrozí, tedy že na konci roku nemusí jezdit cca 40 vozů 14T, a to díky převodovkám?
9001: No, taky si myslím, tam by mělo být vysvětleno v poznámkách kudy se na ten žižkov vlastně pojede
Karlis: V pohodě, ve mě jen hrklo, cože se zase dělo |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4415
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 21:28:25 |
|
Káem: Já myslim, že ti Absolut vysvětloval stáří Flóry a vsadil bych se, že to bylo víc než těch 7 let a TT neni korejskej drak, aby se to vydrželo tak dlouho bez problému...
9001: PÚ opět stop stav a bohatě na to stačí současný kostlivec. Tipuju konec roku (ne-li dřív) zcela bez 14T. Motol přestává mít na garance, takže jsou v plánu přesuny 15T (i když to je taky další nedořešenej kostlivec) a wan.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3232
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 21:54:36 |
|
KM: Taky nevím, jaký máš představy o výdrži oblouků a srdcovek v křižovatkách. Oblouk u Máje průměrně vydrží tak dva roky, pak se tak dvakrát navaří a když už není co vařit, jde ven. Pět let je zázračný maximum. Totéž Lazarská. Karlák se vyměnil 2008 a už se určitě dvakrát vařil a moc mu do potřebné výměny nechybí. A to Karlák i Lazarská mají už nové pražce někdy z okolí let 1998, zatímco Flora nikoliv, ta je na starým snad z doby otevření áčka. Vždycky se tam jen flikovalo a je tam taky pořád ta KT potkávačka, která bude odstraněna.
Demon3: Já jsem nějakej natvrdlej. Tak proč se ty převodovky neobjednají. Zaplatí je pan bezúdržbový Dvořák, né? :-) |
Tom120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:11:59 |
|
Ono by bylo nejekonomičtější řešení sarančata naházet do šrotu. Za nerez. ocel se dává ve sběrnejch surovinach celkem dost. U prvního vozu už se tak nedávno stalo. foto 1 foto 2
(Samozřejmě by bylo lepší to prodat, ale pochybuju, že by se našel někdo kdo by to koupil za lepší cenu než ty sběrný suroviny)
Pozn.: foto ze stránek prazsketramvaje.cz
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 22:31:29 |
|
Tom120: Kéž by k vyřazení té 14T byl důvood její poruchovost...
Demon: Mám to chápat tak, že když se to nepořeší, tak ze 14T nevyjede žádná? |
