| Autor |
Příspěvek |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 17:41:45 | 
|
Jef: což celoměstsky není tak superdůležitý přepravní proud Jsou to hned 3 metrolinky, navíc dost silně ovlivněné silnou IAD, takže segregovaná TT by přitáhla další lidi. Už teď je u míst vzdálenějších od metra kombinace 213+A výhodnější než C+něco. Pokud by se mělo metro C větvit na Pankráci, tak by bylo docela žádoucí vést část dopravy z JM jinudy. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 18:26:23 |
|
Po spočítání reálné jízdní doby Opatov - Slavia zjistíte, že je to jakkoli jinak rychlejěí. Zvláště v dnešní době, kdy se to OR na tratích rychlodrážního charakteru jen hemží.
Další věc je trasování na vlastním JM tak aby byly splněny hygienické (hlukové) limity. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 19:50:29 |
|
Ono by se s vhodně koncipovanými tramvajovými tratěmi dalo operovat i v úvaze nad náhradou metra D. Při inteligentním linkovém vedení a vhodném doplnění autobusy by nová linka metra ani nemusela být potřeba (vyjma náhrady nuselského mostu, což ale větvení na Pakárně stejně nijak neřeší a efekt metra D v navrhované trase je hodně podobný chalupoidě na A).
první trať: odpojuje se z Michelské ulice, vede na Kačerov, ke krčské nemocnici, stáčí se na Zálesí. Odtud odbočuje trať na Libuš, druhá vede přímo přes Lhotku do Modřan. Bohužel propojení s tratí na nábřeží je nejspíš nerealizovatelné (profil nebo poptávka), ani přestupní uzel na Jílovské a konečná ve Vavřenově. Ovšem po úpravě existujících linek by se mohla místní doprava výrazně zlepšit.
druhá trať: spojení z Pankráce přes Budějovickou a Kačerov na Spořilov, odtud je možné spojení na JM. Nevýhodou by byl přestup Na Rolích mimo Kačerov.
Problém: pokud by se něco stalo na NBS, stojí se všude... Pravda, totéž ale lze říci i o uzlech na Karlově náměstí nebo IPP. Druhým (a větším) problémem je křížení Vídeňské a Jižní spojky. |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 20:43:11 |
|
Pěkný večer,zítra mám cestu k Vám a zajímalo by mě jestli bude v provozu něco zajímavého popř.na jaké lince? Děkuji moc.
| https://picasaweb.google.com/104140083993438644976 |
|
Rozruch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.101.28
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 21:22:31 |
|
Kdyby čtyřka byla k tramvajím nakloněna, nikdy by v minulosti nedopustila zrušení strategického vedení tramvajové tratě na Budějovické. Kdyby k tomu zrušení nedošlo, mohla tramvaj dnes být i dotažená až k sídlišti Krč nebo Kačerov mohl být spojen se Spořilovem a dál. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 05. října 2012 - 21:43:28 |
|
Rozruch: On by bolševik dovolil vést TT, která přímo kopíruje metro? Osobně se divím, že přežila Vinohradská.
Zařvaly TT, které byly na P1,P2... |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 01:16:52 |
|
Proč vlastně byla zrušena tramvajová trať na západní části Koněvový, na Husitský..? Znám fámy typu, že se papaláši potřebovali dostávat rychle na Vítkov, druhou vymyslela moje babička že se jí doma třásly skleničky (což se jí třásly, i když pod okny projížděly Ikarusy) , pak cosi že se Koněvova měla rozšířit na šířku magistrály..
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 06:38:25 |
|
Magistrála zvýšila silně provoz a tramvaj se tam nevešla. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 07:39:45 |
|
Jardacerny: důvodů by se dalo najít víc, ale hlavně to souviselo s přestavbou křižovatky Bulhar, kam tehdy magistrála dospěla, proto byla trať od Seifertovy odkloněna bokem a na Husitské a v Hybernské zvětšen počet jízdních pruhů. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13525
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 14:57:47 |
|
Asi pro D3: Jsou nějaké 7xxx, na které se vůbec nesáhlo, tzn. jezdí tak jak byly dodány, neměly nehody a pod. (krom běžných oprav)?
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 06. října 2012 - 22:39:40 |
|
Borovička,Mahel: Díky.
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 06:19:44 |
|
Mahel: Tomu by odpovídala i skutečnost, že busy jezdí na Florenc a ne k Masarykovu nádraží. Ostatně křižovatku nejde pořádně přejít ani pěšky.
Každopádně, dosud nevím, jak hodlají řešit situaci, kdy dále stoupne počet aut na Husitské, vlivem výstavby nových domů na Žižkově a v Malešicích. I když, teď to vypadá, že se některé developerské projekty zredukují a jiné padnou). |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13533
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 06:33:43 |
|
Všd: Bus jezdil prvotně k hlavnímu nádraží (168) teprve po čase byla přidána 207.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 11:20:26 |
|
Dobré nedělní ráno, v úterý mám poprvé linku s lidmi a to krátkou trojku do Braníka. Rád bych se zeptal, zda je něco na této lince, na co si dát pozor, krom toho, že pojedu většinou pěkně naplněný a zpožděn.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.232.72
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 11:38:49 |
|
Všd: však tady už delší dobu nikdo žádný "situace který nastanou" nikdo neřeší a řešit nehodlá. Dokonce ani ty, který už dávno nastaly. Vono se to vyřeší "tržně" samo tim, že se tam prostě víc aut nevejde  a kdyby to nestačilo, tak se někam prskne další semafor. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13536
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 17:16:51 |
|
Fkam: To vám neřekli v kurzu?  Od šotoušů chcete rady? To snad ne.  .
No, tak aspoň hodně štěstí, no. 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 17:22:24 |
|
Řekli, ovšem sem podle mě chodí i někteří řidiči, tak proč se nezeptat. 
Díky
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 17:30:49 |
|
Káeme, píši, protože Tě osobně znám. Pokud nemáš k tématu cokonstruktivního dodat, tak prosím, moc prosím, drž klávesnici na uzdě. Předem velmi děkuji a zkus o tom nepolemizovat, děkuji. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 17:31:27 |
|
Fkam: přeji mnoho kilometrů bez kolize |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13538
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 17:44:30 |
|
Gab.: údiv se vyjádřit nemuže? a druhá část už je stejně konstruktivní jako tvoje 2557 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 18:29:39 |
|
Gabuliatko: Děkuji, budu se snažit být dobrým řidičem a snad i dobře reprezentovat podnik. Ovšem jsou to teprve začátky
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 19:13:37 |
|
K dotazu Fkama- /v úterý mám poprvé linku s lidmi/- nevím to přesně , jezdíval dřív, myslím že ještě měsíc s řidičem jakýsi ´´pojistka´´při jízdách s cestujícími, instruktor za zády? Možná jsem si to ale s něčím popletl. Díky
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 19:38:09 |
|
Jardacerny - budu mít u sebe ještě jednoho řidiče minimálně 14 dní, ale tak dělám průzkum dopředu. Abych nebyl zbytečně z něčeho nepěkně překvapen a tak.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13541
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 20:14:55 |
|
Fkam: Já si tipnu - budete překvapen, jak je babytrojka bez problémů, zejména když před vás vjede 14 nebo 24. Drze si troufnu tvrdit, že zjistíte, jak je to s řečma o permanentní přecpanosti krátký 3 na tomto fóru.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 20:36:53 |
|
Co si pamatuji,tak náš učitel Řehoř,řidič brigádník z Kobylis měl na podzim vítr z popadaného listí, dával si moc pozor na dojezdy do zastávek, k semaforům.
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4626
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 07. října 2012 - 23:09:09 |
|
Fkam: Jo, je podzim, tak to klouže. Na krátký trojce nevzpomínam na žádnej spešl úsek, ale třeba ve smyčce Březiněveská jsou stromy, tak pozor i tam. Hodně to klouže na Modřanský rokli DC, ale tam se s krátkou nedostaneš... Bacha mezi Kobylisy a Stírkou na zaparkovaný auta, ale to nejspíš znáš z kurzu.
Bacha u viaduktu v Karlíně, od té doby co jsou tam otočený jednosměrky, je to tam dost o hubu s vyjíždějícíma autama. Karlínem DC to moc nežeň (jedině když budeš pozdě), jinak na Václaváku dost orubeš věčně zpožděnou 14/24.
Určitě bych se sólem nikde nikoho nevykrejval, devítky je ve Spálený a na Senovážnym zvykem pouštět, ale většinou se ti za to "odvděčej" orubánim. 
Zbytek toho důležitýho už ti poradili na TF, tak zlom vaz...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 00:34:57 |
|
http://zpravy.idnes.cz/tvrdy-zasah-policie-proti-seniorovi-dv4-/d omaci.aspx?c=A121007_205313_domaci_brm Nebudu komentovat politickou stránku videa, to už jsem dělal jinde, ale stránku čistě dopravní.
Není on ten pán tramvaják jedoucí kolem rvačky s tou sedmičkou slepý, nebo trouba?
Já ze své gumokoloidní dlouholeté praxe na pražské MHD, když jsem viděl poblíž mého jízdního profilu něco podobného, šel jsem s předstihem okamžitě na brzdu a jel jsem kolem toho krokem. Tady se jenom ozve tradiční zvonek a sedmička projíždí skoro "traťovou".
Neřekl bych, že neměl šanci vidět a reagovat na to dřív. Dav byl rozestoupený a z kabiny na to muselo být vidět.
Čekal bych od něj více "šestého smyslu řidičského". S brzdnou dráhou na mě prosím nechoďte. Ona i ta tramvaj umí docela pěkně brzdit když se chce, když se některý řidič udělá "dlouhý" a v půli zastávky hází magnety.
Tady ani nešlo tak o toho poldu co to fakt přeháněl, ale o to, že tam ten blb v hnědým triku mohl spolu s ním strhnout i toho dědu. A v neposlední řadě by se tramvaják uchránil od vlastního šoku, kdyby ho přejel. Takhle neudělal nic proti zabránění potenciální nehodě.
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 02:18:27 |
|
Jak to je s těmi plány tramvají na Prahu 11? Já jsem kdysi četl, že by tam chtěli prodloužit 11 ze Spořilova, ale spíš v souvislosti s novou výstavbou na Trojmezí, takže se P-11 dotýkala okrajově (Chodovec).
To, co čtu teď, to je v podstatě vyztužení současných autobusových linek tramvají končící ovšem vprostřed sídliště a ne na jeho konci. To mi spíš dávají smysl Malešice nebo Suchdol. O něco lepší by to bylo v případě napojení na Slávii, ale stále by to jen spojovalo tamní školy a Eden s největší noclehárnou. Něco jiného by bylo, kdyby to jezdilo z konečné Jižní město (nebo nové na Milíčově, kde se rozšiřuje výstavba) přes Spořilov a Eden a dál jako linka 4. To by částečně nahradilo linky 135 a 136.
Pokud jde o spojku Želivského-Slavia, po povrchu by to zacpalo individuální dopravu (kdyby byl tunel pod Jarovem, proč ne) a tunelem by to stálo moc peněz. A ty busy v tomto úseku nejezdí zrovna přeplněné. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 04:46:36 |
|
Demon - díky, na ten Karlín si dám pozor, tam mám s auty špatné zkušenosti i z kurzu, zvlášť u toho viaduktu.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4628
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 06:28:16 |
|
Ml636: "...traťovou..." tak 10 (slovy deset) kiláků v hodině, to je třeba taky dodat, ale to by nevyznělo tak akčně, že ?
Jinak zásah naprosto v pořádku, takhle nějak si představuju správnej postup policie.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 09:20:21 |
|
Demon: Se mi ani nechce věřit, že se shodneme . Takhle třeba v Německu bouchnout do policajta, tak je to to poslední co dotyčný udělal.
Jedině bych dal víc do jejich výcviku místo kravin typu vznášedla a Hummery. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 15:50:22 |
|
víkendovej garant na d-14/24
a sólo na d-14/24
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
|
|
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 19:06:59 |
|
Ta trojka je fakt bída. Dneska jsem s ní jel dvakrát, vždycky jsem měl smůlu na sólo, pokaždé nás po chvíli dojela prázdná dvojička, protože sólo bylo zdržováno lidmi, co se do něj snažili nacpat. Tak ať jezdí dřív po dvojičce, to by nešlo, pokud ta sóla chtějí zachovat? |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2676
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 19:24:47 |
|
Kombinovaná kapacita vlaku na lince je vražda vždy. Teoreticky se to "přísunem" sóla řešit dá, ale při intervalu 4 minuty to začne rozbíjet i čtvrtminuta zdržení na křižovatce (pokud tedy uměle, dle zpoždění sóla, nezačneme zbržďovat i soupravu před ním. ).
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3684
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 19:30:50 |
|
Já už dneska viděl i dvě sóla trojky za sebou po minutě. Také jsem poprvé viděl úplně narvanou pětku směr Špějchar, což se záhy vysvětlilo vláčkem 26+26+5 s obsazeností na pár sedaček ;-). |
wrakr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 20:30:43 |
|
No ono ta 26+5 je delikatesa sama o sobě. Dnes jsem jel z Náměstí Republiky na Dejvickou přijela o 3 minuty zpožděná 26 - wana, za Stross nás dojela 5 - wana, vylezu na Dejvické a zachvilku přijela 20 - wana! A to mám pocit, že 8, která jela taky mezi tím byla taky wana. A dle toho co jsem letmo zahlédl, tak na 90% byla další 26 ve vláčku taky wana.
Slýchávám, že má DP málo NP vozidel, ale když je vypravuje takto tak to jich musí mít na rozdávání. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13546
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 21:12:01 |
|
wrakr: nějakou záhadou kolo olš.nám-želiv-flora-olš.nám (26) trvá dýl, než kolo olš.nám-flora-želiv-olš.nám (5), taxe 26 trochu zpožďuje. To bych neřešil, po ukončení výluky se to srovná. Jinak ale potvrzuju dojem o vypravování wan na pořadí linek. Na 5 a 26 klidně 4 za sebou. Je to jako s prokladama - wan není málo, ale někdo neumí udělat pořádně vypravení.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 21:55:13 |
|
Pochybuju,že se to vrátí do normálu. V pátek na Kubánském náměsti fotili 8171 se škrábanci asi minutu, za tu dobu se stačila zastávka a úsek před ní zaplnit dalšími třemi 22, do toho ještě 24 a manipulák. 7 díky tomu měla jen tam 4 minuty, protože křižovatka moc nepropouštěla. Stačí prkotina a celé se to sune |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 22:01:42 |
|
81-71: A jsme u problému. Kdyby to byla 22,23,24, tak první pojede na hostík, 23 se otočí na kubáni, 24 na Radošovické a je to rozprostřené... Bohužel, ale to už je moc obehrané. Omlouvám se ale nedalo mi to. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4629
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 23:12:27 |
|
Káem: To neni záhada, ale výsledek "preference" na Želvě. Od hřbitovů je zablokovaná výhybka, takže se nepřihlásíš do SSZ a musíš s kličkou.
Proklady a garance jsou práce tvých oblíbenců, tak si stěžuj tam...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3911
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 01:19:10 |
|
Škoda, že tu komunistickou tramvaj brázdící ulice Prahy pod číslem 72 vyrobili z T6 a ne T3. Mohlo to být pěkné retro.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 07:23:21 |
|
Bohužel 11 nemohla ani při výluce jezdit na Vápenku, protože a) musí mít vložené baby spoje b) vypadalo by to divně, když se tam zrušila 16. Takže pak nebylo možné 5 ukončit na Olšanech od Flory a 26 od Želivského na vnitřní koleji. X-5 jezdí až na Olšanské hřbitovy, takže i přestup 5 - X-5 by byl zajištěn. A jelikož kolej na DŠ je krátká, tak by ve špičkách byly ty Olšany zlatý na dorovnání... Ale my jsme řekli ne, takže se 5+26 honí po městě jako husy... |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:08:47 |
|
Atmák: komunistická tramvaj
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 14:53:24 |
|
Ta krátká trojka, to je věc. Neustále narvaná a zajímavé bylo v 8 hodin jak se naplnila na Florenci ve směru do Karlína, kde postupně zase lidé vystupovali. A to tu někdo psal, že Karlín jezdí poloprázdný, dnes to tak nevypadalo a vůbec krátká trojka neustále v centru na těsno.
Nejlepší dopravu mají v Curychu
Nejlepší dopravce Student Agency
Nejlepší silnice ve Švédsku |
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 15:41:39 |
|
Karlín se nedopravuje na M-C Florenc pomocí M-B, ale tramvají. Nikoli pouze z Karlínského náměstí, ale i ze zastávek stojících přímo u vchodů do metra. Zvýšená nabídka tramvají k tomu pochopitelně přispívá, taky bych takhle jezdil... jen od Ropidu bych podporu takového jasného souběhu moc nečekal.
Jinak v Podolí a Braníku jsou "bejbytrojky" zaplněné přiměřeně... jak by taky ne, když jezdí od nádraží Braník a když 21 bývala v sólu plná taky tak akorát. |
Komouš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.77.75
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 21:45:23 |
|
Má někdo fotku té komunistické tramvaje? |
Ptakopysk_Perry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 02:32:13 |
|
No mě se víc líbily ty hambatý fotky mladých komunistek, to byla lepší agitace než tramvaj |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 06:36:04 |
|
Dnes jezdí na d-5  9020
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 12:39:13 |
|
Jarda: bude foto? Nejsem bohužel v ČR... |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 13:46:26 |
|
SUCS:
Něco málo jsem stihl vyfotit . Vidět takovéto stroje na starém Žižkově je veliká vzácnost, nespíš budou na 5 a 26 jezdit po dobu výluky. Avizovanou 9020 bohužel sám ještě nemám...
Na d-5 jezdí ještě 9030 a na d-26 9016.
| Jízda pražskou tramvají je vždy velké dobrodružství. |
|
Jardabily
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.219.77.75
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 17:56:42 |
|
Nevíte, kde je tohle? Já si myslím, že nástupní zastávka ve smyčce Výstaviště.
Cca od 12. minuty:
http://www.youtube.com/watch?v=dP0A6mC2JXQ&feature=relmfu |
Lemrouch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.55.2
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:30:21 |
|
Jardabily: jo, je to výstaviště
Měl bych jednu otázku na nějakýho znalce pražský MHD: co dělají trolejový sloupy z 50. let v dejvický ulici od žel. přejezdu u nádraží a hradčanský až po kulaťák? Nikde jsem se nedočet ani nevyslyšel, že by tam někdy vedly koleje a už vůbec ne trolejbus. Jediný, co mě napadá, co by to mohlo bejt, je plánovaný trolejbusový propojení oddělených sítí, ale to mi tudy nepřijde zrovna logický, co vím, taxe plánovala jen manipulační spojnice mezi střešovickou vozovnou a nejbližšíma trolejema vnitřní sítě, zatímco tohle spíš vypadá na veřejnou linku mezi Hanspaulkou a centrem.
Dík za jakoukoliv odpověď. |
janoro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.246.118
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 19:29:39 |
|
Aktuální report z Letné: za sebou 5, 5, 26, 5 v podani 9077, 9088, 9055 a 9076. Tleskam. |
Ptakopysk_Perry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 20:44:39 |
|
NJN, kalif na jedné straně, jednosměrný objezd na té druhé, to se dalo čekat...
Jako by na Červený Vrch nemohly linky 8 a 25.
5 pak na Vypich a 26 by to musela zvládnout s 20 na Podbabě, ale pořád lepší než tohle šílenství.
Nebo to zkombinovat ještě více a prohodit 26 za 1. Čili 26 by měla v klidu přestávky na Petřinách, Podbaba je přeci jen pro dvě linky malá. A 1 by v Podbabě měla jen kratší konce jako 20 a přestávky na Spojovací. Co tam nejezdí 16, má tam místa habaKUK
Sice bych rozhodil linky i na Vypich, Petřiny, Podbabu, ale neměl krutou variantu objezd/přejezd.
Ostatně metrosvazek z Želivského by si na druhé straně pořádnou konečnou zasloužil i místo Šárky.
Čili 8 a 25 mohly jezdit na Čárku po celou dobu výluky na Vinohradské. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13549
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:54:22 |
|
Ptakop.: No to by byl šotobordel. 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:15:42 |
|
Lemrouch: Pokud vím, plánovalo se spojení trolej. sítě po trase pozdějšího busu 125 po Korunovační, skrz letenský tunel a pak někam na Žižkov. V Dejvické to může být, že to prostě byly jenom sloupy. Možná někdy v 80. letech se uvažovalo o přeložení tramvají tam v souvislosti s uvažovaným zrušením Buštěhradky, ale to bych si vymýšlel. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2494
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:16:29 |
|
Káem: Pořád by to bylo slabé oproti letním výlukám. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:46:58 |
|
Lemrouch: žil jsem poblíž Dejvické v letech 1958 - 1983 a i teď se tam občas vyskytuju - nikdy jsem nepostřehl, že by tam byly trolejové sloupy, jen sloupy veřejného osvětlení, možná trochu robustnější (už kolem r. 1960 s výbojkami).
Co tuším, tak jedním z důvodů, proč se trolejbus od Matěje do Revoluční nedostavěl, bylo to, že v době, kdy to bylo aktuální, se ve starém Bubenči předělávaly komunikace kolem Sibiřského nám.; i 125 nějakou dobu jezdila přes nám. Svobody, než se její trasa dostala do Rooseveltovy. A když bylo hotovo, už trolejbus nebyl žádoucí...
BTW: příští pondělí to bude 40 let ode dne, kdy v Praze trolejbusy fungovaly naposled. |
Ptakopysk_Perry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2012
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 23:01:27 |
|
Škoda jich... Ale měl jsem i kalendář asi z roku 92, Opravny a Trolejbusy DP Praha.
Ne, to není sranda, tou dobou se o návratu trolejbusů docela vážně uvažovalo. A u DP byla v rámci opraven nějaká skupina lidí, která se tomu věnovala. |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 23:22:21 |
|
Jarda: díky moc za fotky kačen Těším se na ně příští týden.. |
