K-report
 

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 07. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 10. 07. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 00:17:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mně se také nelíbí, že dneska je každý panelák ve stylu "Každý pes, jiná ves".
Bohužel to tak je a rekonstrukce panelových domů je čistě v rukách konkrétního společenství vlastníků.
Já např. bydlím v domě, který ač byl prodán jako jeden z vůbec z prvních z majetku města do soukromých rukou, tak rekonstrukce se dočkal dost pozdě.
Celovozové reklamy přes okna se mi také nelíbí.
A teď se dostáváme k docela důležité otázce. Zákazníky jsou pro dopravce jak cestující, tak objednavatel reklamy. A teď jde o to najít ten kompromis.
rg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.143
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 09:04:23    Odkaz na tento příspěvek  

ad Áďa: Velké díky za pohotové fotky ze zahájené rekonstrukce v prostoru křižovatky Americká x Sirková x Šumavská. Mne jsi moc potěšil, ale chudákům, kteří tady řeší barevnost panelových domů, jsi přerušil myšlenku. Nevím, zda v tom vedru budou schopni navázat. Nevím, nevím?
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 09:50:00    Odkaz na tento příspěvek  

Byl jsem včera v Plzni až po 17. hodině a zjistil jsem v tramvajovém provozu v období 30. 6. - 11. 7. toto: V období výluky v Sirkové a Mikulášské ulici jezdí o víkendu na lince č. 1 Bolevec - U Zvonu 6 souprav po deseti minutách, v pracovních dnech mimo špičku je interval stejný, ve špičce pak osm minut. Celotýdenně je linka 100 % nízkopodlažní. Jelikož se soupravy U Zvonu ihned otáčejí, na konečné v Bolevci je čekání asi 20 minut.Na lince č. 2 je o víkendu též desetiminutový interval, jezdí tam sedm souprav, z nichž je jedna vysokopodlažní. V pracovních dnech mimo špičku je to stejné, ve špičce je interval 8 minut. Linku č. 4 obhospodařuje o víkendu devět souprav, z nich je jedna vysokopodlažní, interval je osm minut, stejně jako v pracovních dnech mimo špičku. Ve špičce pracovních dnů je interval 5 minut a jedou tam navíc tři vysokopodlažní soupravy a jedna nízkopodlažní, soupravy jsou odstaveny ve vnitřní smyčce na Košutce, ve vnější smyčce Bory se odstavují večer končící soupravy. Ve smyčce Mozartova jsou odstaveny čtyři nízkopodlažní soupravy, na konečné Skvrňany ve vnitřní smyčce byla odstavena jedna vysokopodlažní souprava, v obou smyčkách v Malesické pak tři nízkopodlažní a dvě vysokopodlažní soupravy, ve vnitřní smyčce na Bolevci žádná. Na všech konečných a v Mozartově a v Malesické je zajištěn dozor. O víkendu je na linkách tedy v provozu 6 + 7 + 9 = 22 souprav, z nichž jsou pouze dvě vysokopodlažní, tudíž nízkopodlažnost je 90.9 %. Ve špičkách pracovních dnů jede asi na linkách celkem 30 nízkopodlažních souprav a 6 vysokopodlažních, tedy 83.3 % nízkopodlažnost - takový podíl nemá zatím žádné město v Česku, kde je provozována tramvajová doprava. V době výluky nejsou vypravovány žádné soupravy T3M a Astry. Ty asi začnou jezdit, možná ve zvýšené míře, až od 12. 7. 2012.
Kanix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 2-2011

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 10:52:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brenik: , jsou venku i nejaka Varia?
Tr28
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2008
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 11:20:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad V_L:

Mně se také nelíbí, že dneska je každý panelák ve stylu "Každý pes, jiná ves".

a jak by měly paneláky vypadat podle tebe?
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 11:25:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Samozřejmě se mi líbí, když jsou paneláky opravené, co mi vadí je, když máme blok domů, kde co každé dva vchody je použit jiný barevný odstín a jiný vzor nátěru. Některé vchody mají ponechané společné balkony, jinde se je rozhodli zrušit atd.
Toto jsem měl na mysli.
Libor_hh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 2-2005
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:21:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a to by měla jako řešit vzhled třeba státní plánovací komise nebo co?
Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny.
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 6-2008

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 13:33:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedině referendum!!!
A ještě k těm CVR: z nedávného průzkumu vyplynulo, že zákazníkům vadí cena a q služby MHD. O neprůstřelnosti skel se nepsalo. Nebo nám to zamlčeli? Kapitalistická cenzůra? Či spíše vhodně nastavený "zaškrtávací" dotazník?
Když Vy si tu řešíte takovéhle jaloviny, tak já se halt přidam Tůto na mě vypadlo ze šuplíku a tam nakonec někde je taky. Za pár let nebude z té fotky nic existovat (minimálně v zachyceném stavu)... (ostalgický smajlík)


(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 14:22:19    Odkaz na tento příspěvek  

Na dotaz o Variích : Na lince č. 1 jely tři soupravy Varií, tedy polovina pořadí - č. 333+340, 336+337 a 342+343. Na lince č. 2 pak dvě soupravy č. 334+335 a 338 + 339, tedy slušné vypravení - chyběla pouze ta poslední č. 344+345.
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 12-2006
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 15:29:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Libor hh: Nikdo by to řešit neměl, tenhle problém totiž řešení nemá.
Já jsem si jenom tak povzdechl.
Ad Vladimír b: Ptát se prostého lidu je vždycky trochu ošemetné.
Lidem možná vadí cena MHD, na druhou stranu kvalita něco stojí.
Takže můžeme MHD prudce zlevnit či ji dokonce udělat zadarmo a pak se pro změnu najde dost lidí, kteří si budou stěžovat na to, že MHD má otřesnou kvalitu.
Nejsem pro referenda, ani jakoukoliv formu přímé demokracie.
Co vlastně ví průměrný cestujicí, který jede v tramvaji o tom, kolik stojí pořízení té konkrétní tramvaje, kolik její údržba, opravy kolejí, mzdy řidičů atd.
A takový člověk by měl rozhodovat?
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 6-2004

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:00:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlastimil: Samozřejmě, že to neví, ani to vědět nepotřebuje. Taky v krámě neřeší kolik má plat pekař, ten co ten rohlík vyskládá, řidič dodávky co ho přiveze do obchodu a pokladní, které ho zaplatíš.

Pro cestujícího je rozhodující, aby MHD vyšla levněji než se dopravovat IAD, druhý zase kouká na dobu cesty. Samozřejmě to chce kompromis a především cena musí být adekvátní příjmům.

K referendům. Stejně se tak děje, protože pokud politik udělá něco špatně, resp. proti vůli lidu, tak ho stejně sundají... Referendem se aspon ušetří čas.
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:12:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K vypravení a popisu pana Breníka bych opravil linku č. 2, kde je o víkendu jen 5 pořadí, lze to spočítat i dle jízdního řádu a podle viditelného jednoho nenízkopodlažního kurzu.

Takže víkendová vypravenost je 6 + 5 + 9 = 20 vlaků. I když nechápu ten rozdíl ve vypravenosti na jedničce a dvojce, když jízdní doba je +- stejná.
Ve městě (mimo vozovnu) je 35 vlaků (ať už souprav či KT8D5RN2P a K3R-NT.

344+345 stojí v Mozartovce, kde je také jako poslední 333+340 s nápisem na Buse "Vadný vůz" a včera večer ještě jezdila. Ze souprav T3M jsou ve městě pouze 241+242 (v Malesické - takže zřejmě jen záloha) a 227+228 na Košutce (ta tedy zřejmě bude v týdnu jezdit).
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2990
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:21:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K debatě o reklamách: osobně nemám rád reklamy na oknech a byl jsem moc rád, že se tramvajím vyhýbaly, protože cestuji většinou tramvajemi. Pokud se však na tramvajích začnou objevovat více, začne ze mě být notorický stěžovatel, protože jak někteří říkají, škoda mailu, který není odeslán. A pokud si cestující na něco nestěžují, o problému se neví a nebude řešen. A výhled přes okenní polep i když údajně splňuje všechny možné zdravotní atesty je dost hrozný. Zrovna jsem se o tom nedávno s někým také bavil a jsou i lidé, co raději jedou tramvají přes město s přestupem, než aby jezdili třicítkou, právě z důvodu, že na třicítce se mohou setkávat s polepenými autobusy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 4-2011

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 19:58:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prvek: Reklamy na oknech nám vadí také proto, že ztěžují výhled sčítačům, provádějící profilový průzkum. Pokud jsou sčítači přímo od DP, tak ať si nějak poradí sami i když jejich nápad to nebyl.
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:05:21    Odkaz na tento příspěvek  

Doplním jen Prvka a p. Breníka ohledně vypravenosti tramvají při výluce:
Linka 1: Sobota, neděle 6, prac. den 6
Linka 2: Sobota, neděle 5, prac. den 5 + 1 šejdr
Linka 4: Sobota, neděle 9, prac. den 9 + 4 šejdry (běžná prázdninová výprava)

Obratiště Mozartova, Malesická - záložní a vadné vozy.
Vnitřní kolej konečná Bolevec vždy volná - nová pracovní jáma pro případné opravy.

Ještě pár fotek z rekonstruovaných úseků. Dělá se pouze křižovatka Sirková - Americká, úsek v Mikulášské ulici od Železniční po kraj Mikulášského náměstí a úsek u sjízdné výhybky proti Mikulášskému hřbitovu.



Tom120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 287
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:12:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Víte jakej je rozdíl mezi Karosou, ze které je vidět z okna a Karosou ze které není vidět ven (a dovnitř)?

V prvním případě se jedná o autobus, v druhém o stěhovací vůz / pojízdnou knihovnu.

Tudíž, když občas přijede na zastávku MHD stěhovák, tak jsem zmaten.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.)
Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page

Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:19:30    Odkaz na tento příspěvek  

Proč se nedělá také zbylý úsek na Mikulášském náměstí u hřbitova s totálně vyhnilými žlaby v panelech ví jenom Správa veřejného statku.



O totálně zničených panelech na Slovanské mezi Sladkovského a Rubešovou je už asi zbytečné mluvit. A to leží v úseku uzavřeném pro auta a nejezdí po nich ani busy náhradní dopravy, výměna nyní se přímo nabízela.
v obraze
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.249.168
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:29:54    Odkaz na tento příspěvek  

Peníze, peníze, peníze. Dělá se jen to nejnutnější.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 6-2004

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:39:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

v obraze: Bohužel. Dokud nedojde všeobecně lidem na radnici, že tohle je dražší než to opravit, tak to bude takhle probíhat dál.
Ty panely mají tak jednu horší zimu a jsou na odpis...
Staré vozy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.247.126
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 20:42:49    Odkaz na tento příspěvek  

Stamilióny ročně pro Škodovku skoro třicet let tohle město má.

Že by nemělo na dvacet betonových panelů?
Libor_hh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 2-2005
Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 23:46:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad staré vozy:
nerozčiluj se, pro škodofku bude vždycky

já jen doufám, že ty koleje u prioru udělají pořádně,aby to už něco vydrželo, v poslední době tam byla jízda s trolejbuswm docela drsná.
Nehodlám se hádat s těmi, kteří neumějí nic jiného nežli dštít na všechny a všechno oheň a síru a plivat na každého, kdo má jiný názor jedovaté sliny.
Pavel2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9891
Registrován: 8-2002

Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 23:47:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jejej, tady je zase půl diskuze o blbinách a někteří šikulové tomu nasazujou korunu...

Ostravské_tornádo:
na mě teda líp působí barevný paneláky než všude šedivý bloky stejně uniformních hranatých krabic - civilizace pravýho úhlu. ona ta šedivá průměrnost i častějc podporuje blbou náladu. stejně jako když se nebe kaboní anebo když svítí sluníčko.

technická průserovost byla tehdy, je i dnes a těžko říct jestli v míře větší nebo menší. ale přít se s tebou nebudu, každýmu co jeho jest :-)
můžeš bydlet ve sqatu nebo v luxusní vile, každej si "může" vybrat

posléze pokračování v #1561:
to už zní lépěji :-)

vlastík:
...jestli máme volit Nečase, Kalouska nebo Sobotku...

lámu si hlavu a furt nevím která z tutěch variant je nejmíň průserová: 1. poslušná tatíčkova loutka bez vlastního názoru, 2. příbramskej korupčník, zloděj a sedmilhář, 3. středolevicovej "profi"politik s hubou plnou keců ale skutek utek. nejlepčí jsou pak různí Markové Bendové, který z VŠ šli rovou do stranickýho sekretariátu a posléze do sněmovny. absentuje tam jakejkoliv kontakt s relitou

nějaký skutečný, morálně čistější osobnosti by na výběr nebyly místo těch příštipkářů?

staré vozy:
z výměny 30 panelů se blbě odklání penězovody do bezedných ODSČSSD kapes, dyť je to pár drobáků. za 3 roky se to bude projektovat znova a od podlahy a rozpočet bude příznivější, takže odklony budou "možnější" a částky zajímavější.
dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007
tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 844
Registrován: 11-2010

Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 11:45:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vlastimil_l: Mě by možná stačilo kdyby ta tramvaj jela občas trošku rychleji a nestála na každém přechodu pro chodce (třeba u družby). Dneska ráno před 6 třeba 2x hlášení v jedné tramvaji že čekáme na odjezd dle jízdního (ne)řádu..
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 12-2006
Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 16:53:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Pavel2: A ty to víš, že se při současné rekonstrukci "odklání penězovody do bezedných ODSČSSD kapes".
Máš pro to jediný důkaz?
A co se týká politiky, tak proč do ní nevstoupíš a neukážeš nám, že jsi lepší, než všichni výše jmenovaní páni politici?
V příštích prezidentských už budeš moci kandidovat. Tak se přihlaš a zkus to. Já Tě klidně hlas dám.
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4785
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 17:01:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ty to víš, že se při současné rekonstrukci "odklání penězovody do bezedných ODSČSSD kapes".
Máš pro to jediný důkaz?


Tomu předcházela slova "se blbě", takže to bylo myšleno, že se právě neodklání, ne? Aspoň jsem to tak pochopil já...

Jinak obecně je pravda že za cenu nové vozovny by byla ta současná pozlacená a půlka tratí nových, ale co naděláme, no...
Pavel2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9893
Registrován: 8-2002

Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:55:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vlastík 1507:
čti prosím pozorněji
já skoro nikdy nic nevím na 100% a hlavně ty důkazy se špatně shání, co ti budu vysvětlovat...

to, že tady Kubiceho klika zadRathovala jednoho potentáta defacto za ptákovinu nic neznamená, prostě na něj jistý lidi měli spadeno delší dobu, tak ho do toho lapáku dostali. uvidíš, že Kalousek zas tím vším propluje čistej jako lílium a křišťálovější než křišťál.

dnešní morálka praví, že kdo se přizná dobrovolně, je především vůl. taktika je přeci zatloukat, zatloukat, zatloukat a když to nepomůže, pak nezbývá než hodit to na jiný.

a ještě trochu odbočím... myslíš, že se někdo např. z ŘSD nebo z pražský fy Pontex (projektant) přizná, že křižovatka na I/27 mezi Třemošnou a Zálužím je na***no zadaná a blbě vyprojektovaná? přečti si diskuzi k tomu článku... pakliže se tam bourá každej tejden, asi to nebude jen tím, že řidiči jsou prasata na kašlou na doporučenou 70ku. proč se to nevyřešilo mimoúrovňově, kor když už se tam pro chodce udělal podchod?!? někdo neměl v rozpočtu +50 mega a tak necháme lidi aby se tam pozabíjeli? kolik institucí a lidí se podílelo na schvalovacím procesu? všem to přišlo v pořádku a bez chyby?

zajímalo by mě, jestli bude do 5 let ta křižovatka předělaná. i ten podělanej kruhák tam mohl být, je tam kulový. ze všech možných variant se postavila ta nejhorší a nikdo za to nenese odpovědnost.
a to je věc, která mě zvedá ze židle

h_k: děkuji ti :-) :-)

jinak zaplaťpánbu že se u nádraží na kolejích pracuje, ten Sirkovej přejezd byl fakt strašnej.
dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007
tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná
Karel S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.121.200.10
Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 23:31:25    Odkaz na tento příspěvek  

koukám, že se někdo na seznamu-autobusů činil, je zde přesně vidět, co nyní kvůli výluce jezdí a co nikoliv, skvělá práce, jen tak dál odkaz
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4897
Registrován: 5-2004
Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:04:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel2: proč se to nevyřešilo mimoúrovňově, kor když už se tam pro chodce udělal podchod?!? někdo neměl v rozpočtu +50 mega

Jestli dokážeš vyprojektovat a postavit mimoúrovňovou křižovatku za padesát milionů, tak se o tebe firmy začnou prát. I ta nejjednoduší jednovětvová s jedním mostem by v tomhle terénu vyšla na neporovnatelně vyšší peníze. Samozřejmě, že by byla bezpečnější a já bych ji tam viděl mnohem raději, na druhou stranu všechny nehody v tomto místě mají jasnou příčinu v tom, že nějaký řidič zanedbal svoji povinnost a nedal někomu jinému přednost.
RegioMap Plzeňského kraje
SPZ - Sdružení přátel značek
Západočeská univerzita v Plzni
Pavel2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9897
Registrován: 8-2002

Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 15:04:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

martin_l:
pochopitelně - vždycky za všechno může řidič, ona nenapravitelná součástka mezi volantem a pedálama.

ale na to nemířím - proč nelze tu silnici vyprojektovat s dostatečně rozumnou mírou blbuvzdornosti? kolik by teda podle tebe byl velmi hrubej nástřel ceny tý MÚK? vždyť jen ta příprava stavby obchvatu Třemošný zabrala zhruba 12 let! (01/1996 - 06/2008)

ono už se v roce dejme tomu 2000 vědělo, že na bezpečný mimoúrovňový křížení v roce 2009 nebo 2010 nebudou prachy, protože finanční krize? samozřejmě že nevědělo, ani vědět nemohlo...

jinými slovy proč se před 100+ lety hlavní ulice v centrech měst stavěly 3x i víckrát širší než by bylo třeba? taky mohli šetřit... ale nedělali to. proč?
dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007
tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná
MK 3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.90.2
Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 16:33:33    Odkaz na tento příspěvek  

P2:
jinými slovy proč se před 100+ lety hlavní ulice v centrech měst stavěly 3x i víckrát širší než by bylo třeba? taky mohli šetřit... ale nedělali to. proč?

Protože byli normální a nejmenovali se Leškojc

Proč se teď na kruhovém objezdu na N.H. rozšiřovaly všechny nájezdy a výjezdy? Asi nebyly dostačující, ale 10 let to nikdo neviděl, neslyšel a jen tupý řidiči si tam hoblovaly kola.
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4898
Registrován: 5-2004
Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 18:48:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pavel2: ale na to nemířím - proč nelze tu silnici vyprojektovat s dostatečně rozumnou mírou blbuvzdornosti?

A co je podle tebe ta rozumná míra blbuvzdornosti? Pro někoho bude dostatečně blbuvzdorná jen silnice, kde budou protisměrné pruhy odděleny svodidly, všechny křižovatky budou mimoúrovňové a bude na nich zakázán provoz chodců, cyklistů, traktorů a povozů a ještě bude muset sedět v autě, které ho nenechá se přiblížit k žádnému jinému vozu na méně než pětadvacet metrů. Jsou řidiči, kteří jsou schopní převrátit auto na střechu při vjíždění do vrat. Jak bys je řešil blbuvzdorně?

kolik by teda podle tebe byl velmi hrubej nástřel ceny tý MÚK?

Hádat bez znalosti rozpočtu stavby nehodlám. Celý úsek stál zhruba 700 milionů. Když si k tomu připočteš minimálně jeden most navíc, objemy zemních prací, úpravy vedení stávajících mostů, zábory pozemků, výkupy dalších nemovitostí atd. tak to alespoň 150 milionů navíc určitě udělá.

ono už se v roce dejme tomu 2000 vědělo, že na bezpečný mimoúrovňový křížení v roce 2009 nebo 2010 nebudou prachy, protože finanční krize?

Proč do toho taháš nějakou krizi? Já myslím, že žádný stát a ani ten prosperující v období růstu si nemůže dovolit utrácet peníze víc, než je rozumné. Nebo snad v okamžiku, kdy krize odezní, začneme stavět pozlacená svodidla?

jinými slovy proč se před 100+ lety hlavní ulice v centrech měst stavěly 3x i víckrát širší než by bylo třeba?

1. pokud se ti zdá nějaká ulice širší, než by jejímu dopravnímu významu odpovídalo, tak je to především z reprezentačních důvodů.
2. o kolik je dnešní osobní auto a střední dodávka větší než koňský povoz před sto lety? Tehdejší požadavky na šířku dopravního prostoru se od těch současných zase tolik neliší.
RegioMap Plzeňského kraje
SPZ - Sdružení přátel značek
Západočeská univerzita v Plzni
Trollino_15
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4065
Registrován: 2-2005

Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 20:35:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

na druhou stranu všechny nehody v tomto místě mají jasnou příčinu v tom, že nějaký řidič zanedbal svoji povinnost a nedal někomu jinému přednost.

Já se tentokrát, výjimečně, musím zastat Pavla2...Martine, v jednom kuse se někde staví zcela zbytečné kruháče, kde jenom překážejí plynulému provozu po kdysi přímé mimoměstské komunikaci....i u tý blbý Třemošný je kruháč, který tam nemá žádný význam. Tak proč se sakra nepostavil na téhle křižovatce?

Že nějaký řidič zanedbal svoji povinnost? To je podle mě stejně dementní hláška jako "nepřizpůsobil rychlost stavu..." Tady podle mě nějaký projektant zanedbal svoji povinnost.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4899
Registrován: 5-2004
Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 22:00:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trollino_15: Tady podle mě nějaký projektant zanedbal svoji povinnost.

Projektant nepracuje ve vzduchoprázdnu. Ta stavba prošla územním i stavebním řízením, vyjadřoval se k ní kdekdo a kdyby vykazovala opravdu zásadní vadu, tak ta by určitě nezůstala bez povšimnutí až do chvíle, kdy to bylo postavené.
Ta křižovatka je nešťastná, ale není nebezpečná sama o sobě. Jen v kombinaci s řidičem, který podcenil situaci, nerozhlédl se nebo si prostě myslel, že to ještě stihne.

i u tý blbý Třemošný je kruháč, který tam nemá žádný význam. Tak proč se sakra nepostavil na téhle křižovatce?

Neřekl bych, že kruháč u Orlíku nemá žádný význam, kříží se tam dost různých směrů.
Proč není tam je otázka na projektanta. Pravděpodobně proto, že provoz na hlavní trase je podstatně silnější, než na vedlejší, tolik aut tu neodbočuje, není potřeba zpomalovat proud na vjezdu do obce atd. Zkrátka z dopravního modelu vyšlo, že okružní křižovatka tu není potřeba, protože pro ni nejsou splněny určité parametry.
RegioMap Plzeňského kraje
SPZ - Sdružení přátel značek
Západočeská univerzita v Plzni
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 6-2008

Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 22:49:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K výluce: pokračují raketově , na Mik.nam. hloubí hlubokou jámu, kvůli VUIS, u Radyně na ten starý a úžasný beton či jaký fujtajbl natáhli dokonce pár cm asfaltu (viz. foto), u Prioru se budou brzy pokládat dřevěné pražce na přejezd, hutnili šutr (vibrační deskou , snad našetří i na dospělý válec), v zast. vykládali zádlažbové panely, vybíral se starý povrch, na hlukovou izolaci asi nedojde a ten lavor taky zůstane. Problém nebude v rychlosti, ale ve kvalitě napojení na následující úseky, kdy některé lavory neopravili (zatím?). Aspoň tu budou moci rádoby odborníci po půlroce řvát fuj zlé BKV (Koho by napadlo, že BKV větší plochou méně tlačí na podloží a klesají tedy pomaleji než pražce?) a taky uvídíme jak ujíždí oblouk u Radyně. Necháme se překvapit...


(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
Bkv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 227
Registrován: 8-2007
Odesláno Středa, 04. července 2012 - 07:48:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

v jednom kuse se někde staví zcela zbytečné kruháče
A jsme zase u té míry blbovzdornosti. Podle čeho posuzujete zda je kruháč někde zbytečný. Třeba je tam právě kvůli několika řidičům, kteří neumí dát přednost. Vy také tvrdíte, že je u Třemošný kruháč zbytečný. Jak jinak byste tedy vyřešil styk těch pěti komunikací? Já zase tvrdím že kruháč je zbytečný na průtahu. Z vlastní zkušenosti vím, že se ta křižovatka dá projet bez problémů ze všech směrů.

(Příspěvek byl editován uživatelem bkv.)
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4786
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 04. července 2012 - 09:39:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad trať u Radyně - škoda že to rovnou ve směru na Slovany nepřeložili k chodníku, když už to berou takhle, miň by se to pak zasekávalo auty...
Trollino_15
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4066
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 10:46:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen v kombinaci s řidičem
Všechno v kombinaci s řidičem je nebezpečné a naopak žádná stavba není nebezpečná, pokud se nikým nepoužívá.

U Orlíku jsou tři nájezdy na obchvat (z toho dva jednosměrné; jeden ke kruháči, druhý z něj), silnice do města a odbočka k JS.
Jedna větší křižovatka na/z obchvatu a jedna malá k Orlíku by tam bohatě stačily.

Podle čeho posuzujete zda je kruháč někde zbytečný.
K čemu je kruháč na přímé silnici, kde je kromě přímého směru jen jeden jednosměrný nájezd na dálnici a jeden jednosměrný sjezd z dálnice? A navíc, když i na těch přímých silnicích je minimální provoz (Březová, Prameny; okres Sokolov). To už dneska řidiči neumí odbočovat jinak, než z kruháče?

A tím navazuju na
Třeba je tam právě kvůli několika řidičům, kteří neumí dát přednost
Pokud neumí dát přednost, nemají za volantem co dělat, což má ale řešit už autoškola, ne stavba kruháče.
A pokud "někde" je, protože - cituji tebe - kvůli několika řídičům, kteří neumí dát přednost, proč není jinde, třeba na té křižovatce, kde je na křížení I. a II. naprosto miniaturní křižovatka a provoz je tam hustý, rychlý a tedy ne tak přehledný?

Mě tam jízda v libovolném směru taky nedělá problém...ale za tu dobu, co je to otevřený, tam bylo tolik nehod (jen já jich viděl minimálně pět a to tama jezdím výjimečně), že chyba asi nebude jen na straně řidičů.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510
Pavel2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9901
Registrován: 8-2002

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 13:27:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

martin_l:
(...) Jsou řidiči, kteří jsou schopní převrátit auto na střechu při vjíždění do vrat. Jak bys je řešil blbuvzdorně?

nebavme se prosím o extrémech, ale o průměrným řidiči, kterej je za volantem aspoň 3x týdně a najede za rok cca 15.000 km.

Nebo snad v okamžiku, kdy krize odezní, začneme stavět pozlacená svodidla?

další extrém... ale ta myšlenka je zajímavá, není nová a některým lidem zřejmě vůbec není cizí.

minulej týden jsem byl v Praze a s MK2 jsme prošli skoro celej relativně novej kus tram trati ulicí Radlickou. je tam hodně metrů protihlukových zdí, za kterýma je - defacto nic - prudkej svah, 5m širokej trávník, 3m širokej chodník a pak pruh křoví a různých jiných neuspořádaných dřevin, až o několik desítek metrů výš a dál teprve začíná zástavba RD. nadto v točce je zajímavej 3signálovej semafor (kde trvale bliká žlutá), o jehož fci, neřkuli účelu či potřebě dodnes s MK2 marně přemýšlíme. v hospodě jsem se pak přítomných pražáků opakovaně ptal proč tam nalili do stavby tolik zbytečných miliónů a opakovaně jsem byl odbyt slovy TO NEŘEŠ! někdo dal dotaci, taxe postavilo a na údržbu, která se platí z jiný kapsy, už peníze nejsou, takže je drahý (a zbytečný) zařízení zcela nefunkční.

je to asi jako když postavíš semafory na křížení cyklostezek - taky předraženej nonsens.

takže řeči o tom, že někde na nějakou veřejnou stavbu nejsou peníze odmítám - jak je vidět, někde peníze z truhly přetejkaj, aby se jich jinde nedostávalo a špatně řešenej projekt, jako třeba obchvat Třemošný, se sváděl na nedostatek financí. ty pozlacený svodidla už leckde stojí.

bkv:
Z vlastní zkušenosti vím, že se ta křižovatka dá projet bez problémů ze všech směrů.

jistě, dá, třeba při ospalým víkendovým provozu
ale přejet rovně Třemošná - Záluží nebo naopak anebo odbočit doleva může být problém, zvlášť při silným provozu z obou stran, když tam všichni jedou kilo... ta hlavní komunikace I/27 k tomu jednoznačně svádí.

t_15:
Všechno v kombinaci s řidičem je nebezpečné a naopak žádná stavba není nebezpečná, pokud se nikým nepoužívá.

tahle věta by zasloužila vytesat do kamene

To už dneska řidiči neumí odbočovat jinak, než z kruháče?

i taková doba přijde...

ono pánové jsou místa bezproblémový a místa nebezpečný. a tahle křižovatka u Třemošný rozhodně bezpečná není. šlo ji řešit jinak a lépe - zrovna tam bych ten kruhák pochopil, jednak by přinutil všechny řidiče zpomalit na nějakých 30 km/h a druhak martin_l stále tvrdí, že nehody na kruháčích nemívají tak tragický následky jako na průsečných křižovatkách. s čímž se dá souhlasit.

tadyhle na II/180, kousek od D5 u exitu 93 Nýřany Mexiko, směrem k Úhercům a Zbůchu http://goo.gl/maps/tkgl, je taky kruháček, taky zdánlivě zbytečnej, je na přímý silnici, odbočky do polí (do Úherců se jezdí jinudy) a odbočky do průmyslový zóny, kterou zatím tvoří jedna velká skladovací hala. ale tam ten kruhák funguje a nenadávám na něj, je dobře udělanej - tak akorát.

takže - když se chce, tak to jde. když se nechce, hledají se zástupný důvody.
dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007
tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná
Plzák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 829
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 21:51:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karel S.: Děkuji za pochvalu Je hezké vidět, když někdo ocení vaši práci, ale není to jen má zásluha, velké díky patří i Prvkovi za poskytnutí seznamu souprav "v terénu"
přehled provozovaných v Plzni
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 6-2008

Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 13:03:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotil někdo včera podbíječku u nádraží?
Zdeněk_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2009

Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 14:26:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vladimír_b: Dokumentačně podbíječka.


Trolejbusy v Plzni
Náhradník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 15:06:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Právě jsem mrkl na web seznam-autobusu.cz na seznam Škoda LTM 10.08. Mám dotaz. Proč jsou všechy tramvaje typu Škoda LTM 10.08 vedeny jako dočasně odstavené (šedá barva)? Kromě 303, která je a VP?

Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Oblíbené odkazy:
MHD na Hané - MHD Olomouc - MHD Prostějov - MHD Přerov
Ťululum na cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.52.1
Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 15:36:25    Odkaz na tento příspěvek  

Astry jsou nespolehlivé křápy ze škodivky! Není nad T3 !!!
Plzák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 830
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 16:49:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Náhradník: Jak je uvedeno výše... Astry jsou odstavené ve vozovně, tudíž jsou odříznuty od pravidelného provozu do 11.7. Takže je docela nelogické, aby byli vedeny jako provozní, když vlastně je potkávat v ulicích města cca 2 týdny nebudeme.
přehled provozovaných v Plzni
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 20:40:41    Odkaz na tento příspěvek  

Astry zůstaly ve vozovně hlavně proto, že na lince č. 1, jako i na ostatních linkách v době výluky, jsou vypravovány pouze soupravy! Naopak od 12. července jich může být vypraveno i více než pět. Na 3/2 jezdí teď souprava Varií č. 344+345 místo 338+339. Na 1/2 jela 264+261, která asi střídala 198+196 MIMO PROVOZ.
Obraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.124.232
Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 14:40:08    Odkaz na tento příspěvek  

Bude letos ta LF2?? nebo nějaká novinka pro plzeň díky
Podobraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.90.2
Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 14:47:22    Odkaz na tento příspěvek  

Letos nebude žádná novinka, EVO bude až příští rok
Obraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.124.232
Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 15:09:40    Odkaz na tento příspěvek  

ok díky, osobně si myslím že Plzni by více slušela LF3 na čtyřku.. kdyby byly aspoň 4ks.
Jako má Ostrava oboustranný ještě lepší na výluky.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4223
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 20:10:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obraz: Prolejzačky patří na dětská hřiště, né na linku 4.

EVO co prý má být pro Plzeň bude oboustranné a bůh ví jestli se sem nechystají časem i tramvaje tohoto typu bez kloubu, spřahovatelné do dvojic...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Prvek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 20:17:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Letos by mělo přijít 8 Varií. A ty dvoučlánky co mají být příští rok, nebudou Evo. No i když kdo ví jak se to bude jmenovat. Má to být spíše Vario LF2+ oboustranné a jen s čelama EVO.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4224
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 14:12:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prvek: No já nevím, T_m mi po příjezdu z Czech Raildays tvrdil že nové tramvaje pro Plzeň mají být obousměrné EVO... Uvidíme, každopádně by mi přišlo logické, kdyby ty tramvaje na bázi EVO skutečně byly, protože proč by Pragoimex vyvíjel novou tramvaj, kterou by pak nikam neprodal. (nelze předpokládat že Liberec si v dohledné době koupí nějakou další - ať už jako stavebnici) Možná ale máš lepší zdroj informací
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Obraz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.124.232
Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 22:07:29    Odkaz na tento příspěvek  

A kolik by jich, mělo přijít? Obousměrná Evo?
A vario lf plus bude jen souprava?
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4226
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:14:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obraz: Oficiálně ti tady nikdo nic neřekne. Jak vidíš Prvek tvrdí něco jiného než já... Tyhle informace jsou tak trochu tajné, takže s nima na internet nikdo nechodí a když už ano, tak ve hodně kusé podobě...

Co jsem já někde zaslechl tak pluskový Vario letos snad jen jedno, ale to mi přijde jako blbost vzhledem k tomu že nebude s čím ho zapojovat... No možná má někdo lepší zdroje, radši už mlčím.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Důvěrník říká
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.91.2
Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:17:26    Odkaz na tento příspěvek  

Že to EVO by mohlo být klidně v provedení s klimatizací v salonu pro cestující..

Ťululum, běžte se zahrabat s T3, to už jsou sračkoidní stroje a vlastně vy celej vy hambáři, jo pokrok jde dál, amen a šmitec, to ať se bukvy třeba poserou. Užívejte důchodku
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 21:23:01    Odkaz na tento příspěvek  

Samotné kolejiště v Sirkové i Mikulášské je už hotové, taktéž i koleje u výhybky linek č. 1 a 2 na Mikulášském náměstí. Odpoledne už byla i natažena nová trolej na Mikulášské třídě, chybí ještě trolej linky č.12 s křížením ke stanici Mikulášská. Dokončovat se bude hlavně kladení panelů a prostor zastávek Hlavní nádraží ČD, Sirková.
Bkv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 228
Registrován: 8-2007
Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 22:46:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbusová trolej ve směru z centra se bude dodělávat až v rámci obnovy asfaltů v rámci stavby ŘSD. Předpoklad víkend 14. - 15. 7. 2012. V té době bude také uzavřen směr z centra pro auta.
Pepa_103
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4804
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:10:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna vzpomínková....


Plzeňští strojvůdci
Bkv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 8-2007
Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 20:14:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbusová trolej ve směru z centra se bude dodělávat...
Tak musím vzít zpět. Oproti původním rozhodnutím PMDP trolej natáhly už včera.
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1809
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:36:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nepřijde vám tramvajová trolej nějaká silná...? Nevím proč, ale proti trolejbusové mi to přijde jako o dost silnější drát (tj. vodič o viditelně větším průměru...)
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:48:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nepřijde vám tramvajová trolej nějaká silná...? Nevím proč, ale proti trolejbusové mi to přijde jako o dost silnější drát (tj. vodič o viditelně větším průměru...)

Také je silnější. Trolejbusová má průřez 100 mm2 a tramvajová 120 mm2, protože tramvaje papají víc proudu. Divím se, že sis toho rozdílu všimnul až nyní, protože v minulosti se na trolejbusy používal průřez 80 mm2 a to byl ten rozdíl ještě znatelnější.