Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 27. 07. 2012

Autor Příspěvek Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 22:02:36       Když troleje, tak dnešní práce na vrchním vedení a jedna fotka z křižovatky: Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 10:59:01       Její realizací dojde k odstranění několika systémových dopravních závad ve stávajícím stavu – nestandardní uspořádání tramvajového tělesa v příčném profilu Slovanské třídy aj.). viz zde (Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.) 100% K-report addicted. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 12:00:44       Mk2> Já na trolej koukám v úrovni očí, ale když byla pokrytá "měděnkou" tak ten rozdíl nebyl pro mě až takový. Mě přišlo, že je silnější i oproti normálu. Tak jsem meditoval, jestli je to kopcem, nebo vzdáleností měnírny... Díky jsem chytřejší Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 19:59:45       Odpoledne se už dokončovalo asfaltování kolem kolejí v Mikulášské a na Mikulášském náměstí. V 17 hodin vyjela ze Slovan po Slovanské na ZKUŠEBNÍ JÍZDU kačena č. 299 ve směru do města, v 17.35 byla na náměstí Republiky. Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 11:06:57       Určitě od včerejška, ale pravděpodobně už od úterý nebo od středy, jezdí vlaky po nové koleji přes mosty Vejprnická ulice, Vejprnický potok. Stará polovina mostu přes Vejprnický potok už byla včera rozbita sbíječkou natolik, že z ní visely jen armovací dráty. U mostu přes Vejprnickou ulici zase vrtají a betonují základy budoucích pilířů nového mostu. O víkendu se bude stará polovina mostu bourat a zřejmě se pak do úseku mezi oběma mosty už s těžkou technikou nedostanou. Včera proto pracovali neobvykle až do pozdních večerních hodin (cca 21 hodin). Na víkend se připravuje úplná uzavírka Vejprnické ulice - i s demontáží tramvajového trakčního vedení a bude se bourat druhá polovina mostu. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 11:29:36       Byl jsem se včera krátce podívat v Praze na rekonstruované úseky linek č. 22 a 26 v oblasti Prúběžné, Zahradního města a především kolem zastávky Na Padesátém. NAD X22 a X26 tam z Kubánského náměstí a Skalky na konečnou Nádraží Hostivař jezdí poměrně dlouho a práce na nepříliš dlouhých rekonstruovaných úsecích se poměrně vlečou, píše se o tom i v diskuzích na Pražských tramvajích. Zdůrazňuji to proto, že v Plzni byla teď poměrně expresně opravena tramvajová trať v Sirkové a Mikulášské ulici během dvanácti dní. Všichni pracovníci si tady určitě zaslouží za dobře zorganizovanou práci pochvalu. k_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2011 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 21:54:19       Rychlost rekonstrukce je závislá na mnoha aspektech: použité technologie, rozsah prací a také množství peněz - pokud by to dotyčné město dokázalo zaplatit, tak firma bude dělat 24 hodin denně. Třeba na opravě asfaltu na Mikulášské se pracuje ještě teď... Konkrétně u proběhlé rekonstrukce bych viděl problém v některých technologických postupech...ale to prokáže až čas... Pozor! Neřízená kopie! Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:35:46       Takto dnes vypadalo torzo mostu přes Vejprnický potok. Zítra obdobně dopadne most přes Vejprnickou ulici... Stavba z roku 1963 (Příspěvek byl editován uživatelem Jrjk.) Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 09:06:33       Třeba na opravě asfaltu na Mikulášské se pracuje ještě teď... Jenže to už je úplně jiná stavba jiného investora prováděná jiným zhotovitelem. V rámci rekonstrukce trati se neprovádělo pouze asfaltování v místech, kde by se teď o víkendu zase frézovalo ven. A některé práce si firma současně pracující na místě udělala dopředu (frézování odbočovacího pruhu na Americkou, asfalty mezi kolejí a obrubníkem pod jedním z žel. mostů). A to z důvodu, že jim nechtěli v uvedených místech povolit uzavírky, tak aby se ty práce daly rozumně provést. Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 11:10:52       Z dnešního dopoledne - uzavírka Vejprnické ulice, bourání železničního mostu, tramvaje se točí v Malesické, na konečnou stanici Skvrňany jezdí autobusy, které se otáčejí na křižovatce Vejprnická x Slovanské údolí (těsně za železničním mostem). Cestující při přestupu musí absolvovat pěšky kus cesty zdevastovaným podchodem, před nímž ještě nově přibyly položené panely přes chodník a po nich projíždějící těžká technika směřují vzhůru na železniční svah. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9915 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 11:42:53       bkv: a co se teď ještě dělá mezi sirkovkou a mikulášským náměstím? tomu tvýmu příspěvku #235 totiž tak úplně nerozumím, já myslel že 11.07. tam uzavírka skončí s doděláním kolejí. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4909 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 15:23:45       Pavel2: a co se teď ještě dělá mezi sirkovkou a mikulášským náměstím? ŘSD vyměňuje povrch silnice I/20. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 18:08:56       Na právě asfaltovaném úseku v Mikulášské ulici nám tak trochu zase praskla voda: A tahle paráda je v BKV panelech na Mikulášském náměstí jen asi 15 metrů od právě zrekonstruovaného úseku - směrem na Slovany. Nemáme údajně peníze, opravujeme údajně jen to nejnutnější, trať v tomto stavu nám nevadí? Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2484 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 19:58:52       Staré vozy: myslím, že je jistá instituce, kde by to ouřady mělo zajímat. Ale před tím, než jim to zašlete, bych doporučil ještě chtít po správci DC vyjádření k tak balkánskému stavu... A výsledkem buď bude pomalá a násl. výměna nebo zásah daného ouřadu. Alespoň takto by měly velet pravidla ;-) Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy? ● http://norton1.ic.cz Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9917 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 21:08:35       martin_l: ó děkuji. no ale - nezdálo se mi jako tupý součástce mezi volantem a pedálama, že by tam ten povrch byl až tak tragickej, ale ŘSD má asi peněz na podobný drobný akce dost, zato město Plzeň nad jejich nedostatkem soustavně kvílí a tak leckde jezdíme po nepěkných dírách, vlnách atp. (viz např. Studentská mezi Plaskou a Gerskou), zato jinde se spravuje skoro bezvadná silnice. jasně, chápu, je to jiná hromada peněz jinýho vlastníka, ale není to tak trochu kocourkov? a na tý Mikulášský to koneckonců na kolejích patřících městu krásně zdokumentoval kolega Staré vozy. po tutom se jezdí? asi si radši začnu myslet, že tramvaje v některých úsecích levitujou několik cm nad kolejištěm... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná v obraze Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.190.254 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 21:12:16       Staré vozy, Norton: Od dnešního odpoledne je v tomto úseku nařízena omezená rychlost 15 km/h. Nejúsměvnější (nebo nejděsivější) na celé věci je, že se před několika dny měnily koleje o pár metrů dál a přes toto místo 14 dní nic nejezdilo. Škoda to jakkoliv komentovat. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 21:24:22       Co kdyby ty fotky kolejiště převzal jistý Vlastimil a protlačil do určitého tištěného informačního média spolu s krátkým článkem? Každý je šotouš, ale v jiné věci... T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 22:06:49       Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 23:36:12       Pavel2: město Plzeň nad jejich nedostatkem soustavně kvílí a tak leckde jezdíme po nepěkných dírách, vlnách atp. (viz např. Studentská mezi Plaskou a Gerskou), zato jinde se spravuje skoro bezvadná silnice. jasně, chápu, je to jiná hromada peněz jinýho vlastníka, ale není to tak trochu kocourkov? Jednak bych neřekl, že povrch na Mikulášské by se dal nazvat skoro bezvadnou silnicí. Naopak, mezi úseky, které má v Plzni na starosti ŘSD patřil k těm nejhorším, proto logicky přišla na řadu jeho oprava. Co se týče tvé druhé myšlenky, odpovím ti jedním příkladem: Představ si, že máš rodinný dům, který je v dobrém stavu. Nějaké peníze máš a tak se rozhodneš, že okopeš omítku, která byla někde trochu omšelá a nahradíš novou, vyměníš okna za nejnovější, pořídíš si novou koupelnu atp. Anebo se podíváš na sousedův dům, který mu padá na hlavu, střechou zatéká a mezi okny fouká a věnuješ mu všechny své peníze na opravu, protože má nejhorší barák v ulici? Asi ne. Zkrátka nemáme jednu velkou hromadu veřejných peněz, máme hromádky různé, které se dají a nedají použít na různé věci (a je to tak správně) a pokud se nám nepozdává, jak někdo s tou svojí hromádkou zachází, tak máme možnosti, jak s tím něco dělat. T_m: Krásný češťyn :-) Možná by ve firmě Silnice Chmelíř s.r.o. ocenili snímek této své práce. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Horňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2012 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 11:56:14       Tramvajová trolej má průřez 150mm2. Horňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2012 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 12:01:32       Tramvajová trolej má průřez 150mm2.Plzeň je jediné město v ČR,kde se používá takový průřez troleje.v ostatních městech se používá již zmiňovaných 120mm2. 27 Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.249.101 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 14:47:46       K průřezům: Je větší asi proto, že platí: R = měrný el. odpor * ( délka vodiče / průřez vodiče) --> Menší odpor K obrázku u Trati: Kdo píše ty texty, co jsou na značkách.. ? To je fakt hrůza. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 19:19:49       Možná by ve firmě Silnice Chmelíř s.r.o. ocenili snímek této své práce. Nevím, mám pocit, že pro ŘSD dělala uzavírku jiná firma. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 20:56:15       Bkv: Nevím, mám pocit, že pro ŘSD dělala uzavírku jiná firma. V křižovatce Americké a Sirkové (asi padesát metrů od vyfotografované značky) stála cedulka s textem, že dopravní opatření zajišťuje zmíněná firma. Tudíž předpokládám, že i tato zprzněná tabule je její prací. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 23:34:26       Dnes už jezdila Varia č. 344 a 345 bez bokových samolepek "chodici lide". Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 07:38:16       V křižovatce Americké a Sirkové (asi padesát metrů od vyfotografované značky) stála cedulka s textem nedalo mi to a dneska ráno jsem uvedeným místem projel. A info cedule té správné firmy realizující DIO pro ŘSD a jejího zhotovitele je umístěná např. u křižovatky U Jána ve směru k hl. nádraží. Budou teď opravovat asfalty mezi křižovatkami U Jána a Sirkova x Americká. Ta info cedule v křižovatce Sirkova x Americká je zbytek dopravního opatření z opravy kolejí (bylo ponecháno v místech kde auta mohly zapadnout do nějaké díry nebo zastavit o vyčnívající kanál). Denis_novák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 08:35:10       Stav kolejí v Plzni: Sedící v jedné kavárně na náměstí Republiky mne zaujala narovná trať přímo před radnicí. Tramvaje se tam zhoupne, když spadne do lomu přímo před radnicí. I z dálky je vidět, že tam panely jdou dolů a zase nahoru. Přece to není tak dlouho, co se tam ty panely dávali, kde udělali zaměstnanci chybu? Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4926 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 09:51:10       Bkv: A info cedule té správné firmy realizující DIO pro ŘSD a jejího zhotovitele je umístěná např. u křižovatky U Jána ve směru k hl. nádraží. Aha, takže se tam motají dvoje značky dvou různých firem. Která je tedy ta správná, smím-li se zeptat? Sirkova x Americká Koukám, že vás ten krásný pravopis také nakazil Sirková vždy s dlouhým á, protože je to podle zápalek, které se tu kdysi vyráběly. Źádný pan Sirka nic významného pro Plzeň neudělal, aby tu měl svoji ulici. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1818 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 10:55:25       Martin_l > věřím, že hodně lidí napadne - škoda - měl škrtnout Čeština Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.49.1 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 11:16:20       Sedící v jedné kavárně na náměstí Republiky mne zaujala narovná trať přímo před radnicí. Tramvaje se tam zhoupne, když spadne do lomu přímo před radnicí. I z dálky je vidět, že tam panely jdou dolů a zase nahoru. Přece to není tak dlouho, co se tam ty panely dávali, kde udělali zaměstnanci chybu? 4 pravopisné chyby... :-) Možná najde někdo víc... Co třebas si svůj příspěvek alespoň jednou přečíst, než ho odešlu? Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2993 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 18:44:22       Další drobná výluka z důvodu výměny vyhybky v sadech Pětatřicátníků, konkrétně rozjízdná od Skvrňan (vlevo/vpravo). Po té se také začně s výměnou vnějšího oblouku na Borech, když se realizace stavby trati na Borská pole zase vzdálila. (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Jrjk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 22:15:17       Dnes jsem čekal na tramvaj u Plazy cca ve 21:30. Koukal jsem, že na protějším displeji ve směru na Světovar se zobrazovalo: "Z důvodu střetu tramvaje s chodcem v zastávce V Sadech Pětatřicátníků v 15:18 hodin dojde ke zpoždění spojů ve směru na Slovany, Světovar a Bory." No... myslel jsem, že testovací provoz už skončil a nedostatky jsou vychytány. Pokud tedy firma, která IZ instalovala, odvedla kvalitní práci, pak by muselo existovat, že zdržení, které nepředpokládám, že bylo extrémně veliké, se PMDP nepodaří ani za 6 hodin srovnat. Kde je tedy problém? Pokud by se ale skutečně zpoždění srovnat nepodařilo, musel by se zobrazovat text i ve směru do Skvrňan. A tam nic nebylo. Nebo se pletu??? Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 07:28:10       Předpokládám, že zobrazování těchto textových informací zadává dispečink ručně a zase je ručně ruší. Tedy dispečer bude mít možnost zprávy zobrazovat všude, nebo jen někde. Takže buď to někdo zapomněl smazat po skončení aktuálnosti, nebo některé ze zastávek blbne on-line spojení a zpráva tam zůstala. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:21:45       Bouračka byla hlášena na panelech ještě ráno. Obratem nahlášeno nejvyššímu kokrheli SMS. Prý snad nepřímý důsledek nového SW. Bezdružická lokálka Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:55:50       Dnes ráno kiksla u hlaváku Astra, fotka jen opravdu dokumentační: Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. S.K. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.121.214 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 20:07:15       Martinmarilynmanson: Hmm, na nový úsek vypadá ta trať celkem slušně zdeformovaná. Ještě, že tram v kolejnicích pěkně plave, jinak by byla cítit každá boule. Ten zoom vše odhalí. Karelpl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 22:20:57       Martin: No ale 301 dnes odpoledne jezdila a neřekl bych, že by se na 1 u hlaváku sjely 2 Astry za sebou. Myslím si, že by to bylo proloženo dvojkou a 2 Astry na 1? Leda že by to byl šejdr a na něm Astra. bezpečný provoz Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.50.2 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 15:47:13       proč se tramvaje vlní u nádražního podchodu i po rekonstrukci? je to před zastávkou a vždycky se nehezky zhoupne, myslel jsem,že se to opraví. domovní důvěrník Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.163.57 Odesláno Pátek, 20. července 2012 - 15:56:46       Tak 301 je v nějakém divném stavu, dnes jsem s ní jel a chod je nějaký nestabilní, celkově je to nějaké prorezlé a tak, asi podám podnět na příslušný úřad k_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 09:22:46       Mohlo by se Vám vyplatit, když vyrazíte před polednem do centra Pozor! Neřízená kopie! Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 10:27:01       bezpečný provoz: při rekonstrukci tam bylo kompletně kolejiště rekonstruováno pouze na přejezdu v křižovatce. V Sirkové ulici jsou bohužel koleje původní, pouze jsou tam nové zákrytové panely. Hupanec při míjení podchodu směrem do centra tak zůstal a pěkně to také škubne třeba i v opačním směru na napojení z přejezdu na starou trať před podjezdem. Hold byly jako vždy jen nějaké omezené prostředky a dělalo se jen něco, ale proč se třeba měnilo to zakrytí staré trati, mi hlava také moc nebere. (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9922 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 01:29:53       Hold byly jako vždy jen nějaké omezené prostředky a dělalo se jen něco, ale proč se třeba měnilo to zakrytí staré trati, mi hlava také moc nebere. taky mám u těch zakázek placených z veřejných rozpočtů dost často pocit, že si s těma zbytečně vyhozenejma bankovkama snad někdo tapetuje kancl... ale přejezd přes koleje v křižovatce Americká x Sirková x Nádražní je super! kéž by to tak vydrželo aspoň 10 let. naproti tomu vlna v trati před podjezdem u nádraží zůstala - ví někdo proč? že by nedostatek peněz na srovnání podkladový desky? a na (podle mě zbytečnou) výměnu zákrytových panelů v prostoru zastávek prachy byly? a na výměnu na první pohled bezchybnýho asfaltovýho povrchu ve 3/4 jednoho směru délky Sirkovky taky? a proč ten asfalt teda neudělali až do křižovatky, ale skončili 20 nebo 30 metrů před ní? někdy mám pocit, že je radši lepší nevědět nic, než vidět do toho, kdo si z čeho kolik odklonil kamsi bokem a proč se stavba kvůli tomu tu více, tu méně zkurvila dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 09:48:46       Pavel: vlna před podjezdem, či ten propad je výrazně opraven, ale je fakt, že i já jsem si představoval, že to stoupání bude ještě více rozložené od křižovatky až pod most. Podloží je v tom místě, kde rekonstrukce probíhala nové a propad tam byl výraznější. Když jsem tam fotil při historickém víkendu T1 s budovou soudu v pozadí, ta fotka byla nepoužitelná, protože tramvaje mířila křivě dolů do země. Ale chtělo ten rekonstruovaný úsek prodloužit možná ještě tak o 5 m více k mostu a celé to stoupání udělat plynulejší. Před rekonstrukcí se od křižovatky klesalo dolů do ďolíku a pak prudce stoupalo. Nyní je od křižovatky rovinka a pak se stoupá. A při tom se mohlo plynule stoupat už z křižovatky. A napojení nové trati na starou cukne. Ale oproti předchozímu stavu je to velký rozdíl k lepšímu. (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9924 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 10:48:46       takže tradičně - zaplaťpánbu opraveno, ale mohlo by to být i lepší, hmmmmm... dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4943 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 16:53:12       Pavel2: a na výměnu na první pohled bezchybnýho asfaltovýho povrchu "Bezchybnost" asfaltového povrchu se ovšem neposuzuje prvním pohledem. Určitě sis všiml, že se občas po Plzni vyskytuje bílý Transit s nápisem Silniční laboratoř. Zkus se někdy pánů optat, na základě čeho se dá asfalt považovat za bezchybný. Jistě uznáš, že jejich analýza bude mít trochu větší váhu než tvůj "první pohled". Kromě toho zase mícháš jablka s hruškami. To, jestli byly nebo nebyly peníze na srovnání podkladní betonové desky pod městskou tramvajovou tratí nemá mnoho společného s výměnou povrchu státní silnice. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9925 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 23. července 2012 - 22:06:42       martin_l: no ony ty akce na první pohled nezasvěceným okem splývají, když už se všichni subjekti dokázali domluvit a pracujou dá se říct najednou i to samo o sobě je docela překvapivý:-) asi by ta silniční laboratoř ale měla jezdit i po rozmlácených okreskách, aby pak kraj zásobovala stovkama km úseků, který by bylo daleko potřebnější opravovat... nojo, já vím, je to z jiný kapsy, kraj není ŘSD. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 07:58:11       když už se všichni subjekti dokázali domluvit Nevím, na mě to spíš působí, že se právě moc nedomluvili a každý si hraje na svém písečku. Protože bych předpokládal, že se kompletně přebalí křižovatka Americká x Sirková, aby byl plynulý nájezd na nový pryžový přejezd. Že se dá nový asfalt mezi koleje v části pod železničními mosty. Prostě aby byl v celém úseku od Mikulášského nám. po křižovatku U Jána nový asfaltový povrch v celém profilu komunikace. naproti tomu vlna v trati před podjezdem u nádraží zůstala Předpokládá se, že v rámci rekonstrukce železničních mostů dojde k poklesu nivelety tramvajové trati. Co si pamatuji tento předpoklad platí od dokončení podchodu v křižovatce. Alespoň nám to na stavárně kdysi profesorka Němečková tvrdila. . Snad se tedy její slova pronesená před mnoha lety při blížící se rekonstrukci splní. V Sirkové ulici jsou bohužel koleje původní, pouze jsou tam nové zákrytové panely. Ano, přesně dle projektu. Materiál pod deskami prý v zimě namrzal a nadzvedával desky. Nakolik to tramvajím vadilo neumím posoudit. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9928 Registrován: 8-2002 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 09:42:41       bkv: Protože bych předpokládal, že se kompletně přebalí křižovatka Americká x Sirková, aby byl plynulý nájezd na nový pryžový přejezd. Že se dá nový asfalt mezi koleje v části pod železničními mosty. Prostě aby byl v celém úseku od Mikulášského nám. po křižovatku U Jána nový asfaltový povrch v celém profilu komunikace. samozřejmě, to by bylo i logický. ale proč to takhle kouskujou taky netuším. předpokládám, že to bude mít nějakej technologickej důvod Předpokládá se, že v rámci rekonstrukce železničních mostů dojde k poklesu nivelety tramvajové trati. Co si pamatuji tento předpoklad platí od dokončení podchodu v křižovatce. ahaaaa, a ve který pětiletce se přestavba / koridorizace železničního uzlu Plzeň dotkne i těch podjezdů? mám pocit, že už je to docela na spadnutí, ne? taky už by se tím mohla vyřešit léta letoucí trvající bolest, že pod ty nádražní viadukty se nevejde normální kamión, protože tam bylo (stále je) myslím 3,7 nebo 3,8 metru výšky. sice je snaha vymístit tuhle dopravu např. na most přes nádraží, ale vyšší průjezdnej profil by určitě nebyl na závadu. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 23:16:46       Už nějaký čas jezdí po Plzni poslední dvě zrychlovačové soupravy, 187/188 a 258/259. Jako první z nich bude letos odstavena 187/188, resp. její zadní vůz. Zatím ale stále brázdí ulice, momentálně na šejdrech linky 1. V obou soupravách jako poslední v Plzni původní plastové tétrojkové sedačky (258/259 s čalouněním + původní gumový koberec na podlaze), 187/188 poslední velké nástřešní větrací klapky. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 12:00:17       Ad Staré vozy: Je to tak. Já jsem si vlastně jako starý nostalgik teprve u Tvého příspěvku uvědomil, že po skoro padesáti letech končí v Plzni éra klasických vozů T3. Takže tady máme jeden z dalších milníků v plzeňské MHD. Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.252.242 Odesláno Středa, 25. července 2012 - 19:24:42       Dnes v provozu všech šest souprav Varií, dvě na jedničce a čtyři na dvojce. Včera byla souprava 333+340 na 24/4. Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:15:51       DP opet vcera vecer nesklamal, fotbal a akce v pivovaru a na jednicce zase sola... M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:41:40       Kdyby pršelo, budou jezdit i sóla prázdný. Je to hold loterie. Bezdružická lokálka Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 16:44:10       M_k: stadion je zastresenej, nevidim duvod proc by jezdili prazdny.. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:07:25       Kanix: U tohohle jsem se rozčiloval v Praze při akcích v Edenu a O2 areně. Bylo mi vysvětleno. 1) DP je pouze dopravce a pošle na trat pouze co má objednané a co má zaplacené. 2)Co si pořadatel akce neobjedná nevyjede. a je to pouze na pořadatelí aby si zaplatil dopravu na svoji akci. U pivovaru je to jasné, ale stadion je městský, ale Viktorka je s.r.o.? nebo je taky městská? Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:24:28       9001: viktorka neni mestska k 2) mhd by mela slouzit lidem a pokud lidi chtej jezdit na akce mely by se tam mit jak dostat.. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4950 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:29:54       Kanix: DP opet vcera vecer nesklamal, fotbal a akce v pivovaru a na jednicce zase sola... Ano, nezklamal, protože jezdí podle objednaného rozsahu dopravy. Jak správně poznamenal 9001, je na pořadateli masové akce, aby zajistil odpovídající posílení dopravy. 9001: Viktorka je s.r.o.? nebo je taky městská? FC Viktoria Plzeň je akciovou společností, jejímž jediným akcionářem je pražská firma DRATANORE s.r.o. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4951 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:31:56       Kanix: pokud lidi chtej jezdit na akce mely by se tam mit jak dostat.. Otázka: Je povinností PMDP vyčlenit jednoho pracovníka na to, aby neustále vyhledával potencionální akce konané ve městě? Upřímně řečeno, jak se má podnik dozvědět, že je nějaký fotbal? RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 17:39:35       Děkuji pánové za uvedení obrazu ohledně Viktorky. Jinak to je dobrá díra :D To s.r.o. vlastní jiná akciovka a až tu nakonec vlastní RNDr. Paclík Ale to je OT. Kanix: Naprosto souhlasím MHD má sloužit lidem, ale neházej špíni na PMDP. Pokud ti vadí, že si včera jel jako sardinka, pošli na to odbor dopravy magistrátu. Ten ti, ale počítám pošle odpověď stylu co si dostal tady. Je to akce sokromého subjektu a subjekt nás nepožádal o spolupráci. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 18:57:50       Předpokládám, že když si lidi zaplatili za lístek na fotbal, tak na něj pojedou, ikdyby padaly trakaře. Lidi na fotbal pojedou, protože v evropské lize moc často nejsme a v předkole ligy mistrů jsme před loňskem byli naposledy 40 let nazpátek. Je fakt že Viktorka mohla na to vyčlenit nějaké peníze, když dostala za ligu mistrů balík. Kdy hraje Plzeň další zápasy Evropské ligy není žádným tajemstvím. Je to 2. a 9. srpna s Chorzowem, jednou v Polsku a jednou v Plzni. Navíc to ví kdejaký fanda, stačí navštívit jakoukoliv hospodu a půlka chlapů data zápasů vysype i s 2 promilemi alkoholu. A pro nefandy: Na teletextu české televize se to dá lehce najít, třeba takhle: http://www.ceskatelevize.cz/teletext/teletext-ct4/?page=219D&ver= Stránka 219, podstránka D.