| Autor |
Příspěvek |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3974
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 14:42:11 | 
|
Aha, no jo
Tak ještě co znamená to číslo "28" uprostřed, které na značkách NJ není rozhodně typické - že_by třeba nějaká trvale manipulační...? |
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 15:12:31 |
|
Jef
Správně, poslední oficiálně do USA dovážený model byla 405-ka. Dovoz končil někdy kolem roku 1990-91, takže na větší 605-ku se tam již nedostalo. Ono se to nezdá, ale třeba model 505 (ale i moje oblíbená 504) byl v Americe velice úspěšným autem (když jsem USA v roce 2000 navštívil, za dva měsíce jsem jich potkal několik desítek). Můj strejda tam za ty roky sám vystřídal asi 2 504-ky, 2 nebo 3 505-ky a měl dokonce i jednu vínově červenou 604-ku. Když jsem se ho jako velkého automobilového fanouška ptal, proč se tam Peugeoty (potažmo jiné F či I auta) již od počátku 90. let nevozí, řekl mi jen to, že Američani s Francouzi neumí prostě udělat kloudný obchod.
Jinak před lety se u nás v Komárně vyskytovala dlouhou dobu jedna bílá 405 americké specifikace. Na první pohled byla od ostatních sourozenců odlišitelná delšími nárazníky, no a když byla nastartovaná, tak ten zvuk rozhodně nezněl evropsky... Na tamějším trhu se prodávaly výhradně modely s motory objemu 1.9 (1905cc), jak benzínové tak naftové.
Jinak ty novější modely se tam mohly klidně dostat jako šedý import, v Americe takových pro ně nezvyklých vozidel jezdí víc. |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 15:54:02 |
|
http://www.auto.cz/skoda-octavia-3-oficialne-odhalena-71822
Tak co na ni říkáte? Povedený stroj
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Mr._Peugeot
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 16:46:57 |
|
To je ale překvapení...  Poté co už týdny jsou média ládovaná detaily a špionážními fotkami nové Octavie III, tak asi nikdo nečekal jak bude vypadat, co?
Jinak je to docela pohledné auto, ovšem Rapid se mi líbí daleko víc. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8239
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:43:06 |
|
Vypadá krásně, dnešní nejhezčí Škodovka.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 19:50:47 |
|
Musim říci, že jak se mi dnešní auta moc nelíbí a připadají mě všechny stejné, tak nová Octavia mě docela okouzlila. Takový čistý a elegantní design. Oproti poslední řadě Octavie je to kráska. Protažená světla až pomalu ke dveřím na nyní prodávané Octavii ve stylu všech ostatních automobilek se mi velice hnusí, byť s ní jezdim v práci. Raději bych jezdil s touto. |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:05:42 |
|
Podľa mňa nádhera. Čistý dizajn bez nezmyselných vlnoviek a vyvážené proporcie karosérie. |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:19:27 |
|
Presne v jednoduchosti je krasa a ten dizajn je nadcasovy. Ked sa okukukaju vsetky natiahnute svetla a krivky bude mat dizajn Octavie 3 stale co ponuknut. Za mna jednoznacne  a uz aby aj Superb 2 dostal predne svetla bez toho nezmyselneho "vykroju".
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4961
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 20:40:24 |
|
šmolko: No, pravdupovediac - ešte som nevidel facelift Škody, ktorý by bol krajší ako pôvodný model - snáď len Octavia I, to sa podarilo a FII/Roomster, lebo tieto dva boli tak špatné, že škaredšie by sa to už ozaj nedalo spraviť  .
Preto sa bojím faceliftu Superbu a Yetiho, podľa mňa to vôbec nebude pasovať, hrany k tým autám.
Napriek pre mňa zvláštnemu výkroju predného svetla a nepasujúcim "mačacím očiam" na tento model, OIII hodnotím veľmi pozitívne. Jednoznačne doposiaľ najvydarenejšia Octavia na svoju dobu (OI kvôli miestu na nohy a hnusnej prvotnej prístrojovke, OII tiež a nie je až taká podarená). Akurát nám narástla oproti pôvodnej o 20cm na dĺžku, a takmer 10cm na šírku Konečne aj predĺžili rázvor ako sa patrí, nech človek (nielen) vyšší 180cm nemusí mať kolená v tortúre.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:00:29 |
|
Není to náhodou tak, že všechny ty škaredé vytlemené škodovky dělal pan Manske a ty poslední dvě nové pan Kabaň? Ono se tady pořád píše "škoda," ale ve skutečnosti tvoří zase jen lidé. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9739
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:19:25 |
|
ad.Risan: Je to tak. A toto se opravdu povedlo.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4963
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:20:12 |
|
Risan: No, ono to začalo už aj chvíľu pred ním, ale je pravda, že tie jeho škebliny sa mi najmenej páčia.
Za jeho najpodarenejšie dielo považujem Superb II. Na veľa ľudí pôsobí čínsky, ale oproti zvyšku je to stále "malé zlo".
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 21:35:49 |
|
Mě se zase nejvíce líbí Yeti a neumím si dost dobře představit, že by dostal facelift a přišel by o ty kulatá světla |
Puro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 11. prosince 2012 - 22:13:17 |
|
Mirous: Vo vedlajšej diskusií, Virtuálni bastlení je náčrtok zaujímavého faceliftu Yetiho. Tak by mohol kludne vyzerať. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 12. prosince 2012 - 08:56:07 |
|
No to ani nevím, že taková diskuse tady je . Oba výtvory vypadají zajímavě, ještě aby to takhle viděla škodovka. |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:01:18 |
|
Tu píšu, že vraj unikli fotky novej Octavie RS. No, nechápem, čo tým marketingoví experti sledujú . |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12435
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 16:29:53 |
|
Soutěž "Parkuju jako kosočtverec" pokračuje...
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4967
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. prosince 2012 - 20:41:43 |
|
Eross: Na to netreba byť marketingový expert, minimálne k fotografiám dvoch modelov som sa takto dostal aj ja.
Ponúkal som ich rôznym väčším webom, nikto nechcel, rovnako ako "spy photos" z českých, či slovenských diaľnic.
Hlavneže každý druhý týždeň je "padesátiprocentní sleva na kvalitní italský textil" a podobné  árny. 
|
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 00:10:11 |
|
Načo by aj brali fotky zvonku, za ktoré by si mohol pýtať nejakú odmenu, keď majú plno "špionážnych" fotiek priamo od automobilky .
Neviem, či si ešte pamätáte na to, keď sa na jar 2007 v SM objavili fotky nového Superbu z prototypovej dielne.
Vtedy okolo toho robili tančeky, ako (ne)zodpovedných zamestnancov potrestali a zakázali mobily na pracovisku . |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8414
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 05:54:52 |
|
K nové Škodě Octavia: Octavia III vypadá skvěle (přiznám se, že už mi lezl krkem ten humbuk kolem salámové metody a různých polopodařených vizí jak by mohla vypadat), doufejme, že časem podobně napraví i současnou Fabii.
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9741
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 07:07:27 |
|
ad.3260: Napraví, resp. už napravili . Akorát to vypadá, že na trhu se objeví až 2014.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4397
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 09:01:25 |
|
3260: Takový strom ti ji napraví hned, pokud nechceš čekat...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8525
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:13:33 |
|
lepší je betonová zeď
|
Mr_plecháček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 10:14:27 |
|
Jednoho červnového dne, kdy parkoviště polikliniky KV vypadalo trošku jako prodejna Fabií Junior.
Správný autobusák potřebuje pět rukou... První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně. 
• ICQ: 432-642-789 •
|
|
Diddy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:25:08 |
|
Kamínek 
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4844
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 15:38:48 |
|
Mr_plecháček : spis by se mely jmenovat Fobie Senior edition )
| 8bity vseho sveta spojte se . |
|
superman43
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 16:15:27 |
|
jeden z mála Daihatsu Sirion v Prievidzi, natožto prvá generácia facelift je na prievidzskej pôde sám |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8416
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 17:23:42 |
|
Takový strom ti ji napraví hned, pokud nechceš čekat...
fabia by spíš potřebovala shodit panel z větší výšky na střechu, aby nevypadala jak nakopnutá koza.
Ale abych jen nehanil, už mockrát jsem se s ní vešel ve městě na místa kam bych kombíka Feldu nedal. Anebo projel těžší terén díky krátkým převisům. prostě to má taky něco do sebe, nehledě na pohodlnější vysoké nastupování a místo na výšku pro vyšší postavy.
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 21:19:54 |
|
Dnes jsem měl za chrbátem několik desítek těchto kár ..... 
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. prosince 2012 - 22:20:52 |
|
U_p: Pekny naklad. Kam tie auticka smerovali?
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 09:47:03 |
|
šmolko:
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12440
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 17:12:39 |
|
Dneska jsem se díval, že v OBI nabízejí přívěsné vozíky Agados, které splňují podmínky pro rychlost 130kmh. Neprotiřečí si to náhodou trošku se zákonem, kde je u vlečných vozidel dovoleno maximálně 80kmh?
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7725
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 17:18:30 |
|
A on těch 80 km/h třeba na takové dálnici někdo dodržuje? :-)
Shodou okolností jsem dneska jezdil celý den s přívěsem kvůli stěhování a je zajímavé, že spousta chodců, cyklistů a řidičů automaticky předpokládá, že auto je dlouhé jenom jako auto a jsou pak strašně překvapeni, že za autem je ještě třeba ten přívěs.
Jinak řečeno, pět chodců mi chtělo přelézat přívěs, dva cyklisti ho chtěli přeskočit a tři auta (dvě odbočující, jedno předjíždějící) mi ho chtěli posunout směrem na chodník. A to je jen to, co jsem viděl. |
Novotný J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.8.192
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 18:05:27 |
|
Study, Mauricio: Omezení rychlosti vozidla s přívěsem není, záleží pouze na nejnižší konstrukční rychlosti vozidla soupravy viz zákon 261/2000 Sb. par. 18
(3) Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km.h-1; na dálnici a silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 130 km.h-1. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km.h-1.
(4) V obci smí jet řidič rychlostí nejvýše 50 km.h-1, a jde-li o dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, nejvýše 80 km.h-1.
(5) Řidič nesmí překročit nejvyšší povolenou rychlost vozidla, a jde-li o jízdní soupravu, nejvyšší povolenou rychlost žádného z vozidel soupravy.
(6) Místní úpravou provozu na pozemních komunikacích podle § 61 odst. 2 lze nejvyšší dovolenou rychlost podle odstavců 3 a 4 snížit. |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 15. prosince 2012 - 20:03:59 |
|
To s tím vozíkem mi zase připomnělo, jak jsem kdysi četl korespondenci jedné automobilky s odběratelem z 90. let (kdo si koupil auto, nebyl zákazník, ale odběratel, podle toho se s ním taky jednalo):
Odběratel: auto při rychlosti nad 150 km/h nebezpečně plave.
Výrobce: proč jezdíte tak rychle, když se tolik nesmí?
Odběratel: ale v technickém průkazu je max. rychlost 190 km/h, tak by snad auto mělo bezpečně fungovat do této rychlosti? Posílám Vám vůz k servisu, prosím o vyřešení problému.
Výrobce: vracíme Vám Váš vůz, problém vyřešen.
Odběratel: Vy jste ale vymontovali posilovač řízení! Auto sice už ve vyšších rychlostech neplave, ale zase se s ním obtížně parkuje. Posílám Vám vůz zpět. Koupil jsem si vůz s posilovačem, tak očekávám, že bude fungovat.
Výrobce: vracíme Vám Váš vůz, problém s parkováním je vyřešen.
Odběratel: Auto opět při rychlostech nad 150 km/h plave! Posílám Vám vůz k vyřešení problému...
To není legrace, taková korespondence opravdu v archivu onoho výrobce existuje. Pochopitelně co zde věta, to tam celý dopis, snažil jsem se jen stručně vystihnout obsah. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2918
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 09:21:30 |
|
Risan: Upřímně, zde bych byl na straně "odběratele". Neb je auto konstruováno na nějakou rychlost (to, že jsou rychlostní limity někde jinde je věc druhá). Jak může výrobce vědět, že jsem si nepronajmul kus letiště, okruh, nebo jezdím v Německu po dálnici?
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 11:49:42 |
|
No a i kdyby se všude jezdilo jen 130 km/h, jednou je výrobek problémový, tak má servis problém vyřešit a je jedno jestli řidič jezdí 80km/h nebo 150/kmh. To by pak Porsche mohlo prodávat auta s maximálkou 130 s odůvodněním, že se tu stejně rychleji nemůže. Onen řidič mohl klidně jet do Německa, kde může jet více než 150. To je opravdu ,,prozákaznický" přístup. |
Radek ml.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.48.158
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 19:55:15 |
|
Mauricio: je zajímavé kolikrát sledovat ostatní účastníky provozu (ať jsou to cyklisté, auta i chodci), jak jsou překvapeni, že jede 3vozová souprava tramvaje nebo 2klouby spřažený (dvou Vário LF2R anebo Vario+vůz+T3) |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 16. prosince 2012 - 20:15:36 |
|
Tak já myslím, že oni v tom Německu časem taky uvědoměle zavedou limit i na dálnici, jak je to správné a bezpečné, a bude to vyřešeno . |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 00:17:27 |
|
Základní otázka je jestli vozem jezdím častěji rychleji než 150 a nebo parkuji.
To mi připomíná fory co byly na netu z reklemací cestovek.
Ve sprše bylo spousta svinuch. Prosím o vrácení plné částky.
odpověd byla ve stylu. Netuším co máte pod názvem svinucha, ale svinucha obecná je kytovec a objev ve Vaší sprše by byla biologickým unikátem |
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 13:12:17 |
|
Většina automobilek umožňuje u svých výrobků bez problémů obojí, tak možná ta otázka nebude ani tak základní. Nakonec i ten výrobce, o kterém jsem psal, to pak vyřešil překonstruováním celého systému řízení od volantové tyče až po poslední kulový čep (zbytek auta byl ponechán téměř beze změny).
(Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 18:38:12 |
|
Risan: ...auto při rychlosti nad 150 km/h nebezpečně plave ......v technickém průkazu je max. rychlost 190 km/h... co by to mohlo být za auto, nejedná se náhodou o osmiválec? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8252
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. prosince 2012 - 19:01:16 |
|
Tatra T613?
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 11:42:28 |
|
Tak já jsem chtěl být diskrétní a nepoškozovat dobré jméno nějaké firmy, na které jsou hákliví zejména její fanoušci, proto jsem neuváděl nějaké konkrétní údaje o výrobci. Vůbec jsem si neuvědomil, jak zdejší přispěvatelé milují hádanky . |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 12:05:16 |
|
Domácich výrobcov, ktorí v polovici 90. rokov vyrábali autá s konštrukčnou rýchlosťou 190 km/h, nebolo až tak veľa, aby sa to nedalo uhádnuť. |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3333
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 16:04:32 |
|
Risan: Tipoval jsem nějakého Forda. S českým zastoupením této firmy aktuálně prožívám něco podobného, ba ještě daleko výživnějšího, navíc umocněného bezbřehou arogancí a hulvátstvím, na jaké v roce 2012 člověk už obvykle jen nostalgicky vzpomíná... |
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 16:23:23 |
|
Slim: Ako sa prejavuje arogancia a hulvátstvo zastúpenia v tvojom prípade? |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:40:36 |
|
Ani jsem nevěděl, že T613 měla posilovač. Bohužel jsem v ní nikdy nejel  |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4406
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:47:52 |
|
Existuje nějaký zákon, který by mi umožňoval rozkopání zadních mlhovek všem blbcům, kteří je teď hojně používají, i když je viditelnost dva kilometry? Nejlépe ve městě v koloně...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Mr_plecháček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:53:48 |
|
Stejnětak světel na denní svícení, použití kolem 15-16 hodiny bych trestal šutrem do ksichtu...
Správný autobusák potřebuje pět rukou... První rukou točit volantem, druhou řadit, třetí je potřeba zdravit kolegu, čtvrtou troubit na okolní havěť a pátá musí být vyvalená v okně.
• ICQ: 432-642-789 •
|
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4408
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 17:56:51 |
|
Jo, to je druhý extrém. Najít rozumně svítícího řidiče je v těchto dnech dosti obtížné.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Eross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 18:32:50 |
|
T613-3 ešte servo nemala, iba T613 S. |
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2609
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 19:30:19 |
|
Mr_plecháček: ...a za mlhy, za deště, za šera, při sněžení....idioti 
(Příspěvek byl editován uživatelem swe.) |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7730
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 19:34:49 |
|
R.:
Na to už rezignuju, od většiny ovladačů volantu není v tomto směru žádná odezva - tedy krom rozvsvícení dálkových do xichtu, když je probliknu protisměrně, nebo prudký zabrždění, když je probliknu zezadu. Dokonce už ani nadávky ze mne nelítají.
Ve městě bych mlhovky zakázal úplně, myslím si, že tam, kde je veřejný osvětlení, je to v podstatě zbytečnost, navíc ve městě se nejezdí (eh, nemělo by se jezdit) tak rychle, abych to auto před sebou neviděl. A pokud nevidím - tak mám jet tak, abych stihl něco udělat, až ho uvidím. To ostatně i mimo město (tímto zdravím řidiče černého BMW s velmi protekční značkou, kterou raději uvádět nebudu, který mě ve velmi husté mlze na dálnici, kde jsem i já jel kolem 40 km/h, předjel rychlostí odhadem 140 km/h), že. Osobně jsem použil mlhovky letos snad jen jednou, a to paradoxně za velmi hustého deště na dálnici, kdy za autem stříkalo tolik vody, že jsem ani neviděl, jestli mám nějaké zadní okno).
Ale - není to náhodou tak, že ty mlhovky zapínají ZCELA VĚDOMĚ, protože když zhasnu motor, tak se mlhovky vypnou a po nastartování už automaticky nezapnou? Tak jak je možné, že někteří s těma mlhovkama jezdí i několik dnů (ne není to dojem, vím to)?
K dennímu svícení se vyjadřovat nebudu,, musel bych být velmi, ale opravdu velmi sprostý.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)
| http://atmosferaci.wbs.cz/ |
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 19:36:44 |
|
Mirous: jak jsem naznačil, dokonce existovaly dvě verze posilovače řízení. První, která se vyskytovala ve všech verzích S (tedy od začátku 80. let), velmi vzácně ve verzi 3 (řekl bych jednotky kusů) a v některých vozech verze 4 (snad všechny OTS-PL, tedy prodloužené jako nástupci modelu S, ale i u řady "krátkých"), byla spíše doplněním posilovače k už existujícímu řešení řízení. Pracovní válec posilovače byl připojen paralelně k hřebenu řízení pod palubní deskou a propojen systémem hadic s rozdělovačem oleje napojeným na volantovou hřídel. Komponenty hydrauliky pocházely od firmy ZF. Pro model 4M (od 1993) bylo vyvinuto u ZF nové řízení, kde hřeben spolu s posilovačem a rozdělovačem oleje byl v jednom bloku pod vozem. Vycházelo se z povedení, které ZF dělalo pro velké opely, ale řízení bylo upraveno pro T613 zejména s ohledem na rejd kol a převod řízení (T613, protože nemá vpředu motor, má celkem úctyhodný rejd). Protože toto řízení je v jednom bloku se servem, měly posilovač od té chvíle všechny vozy 4M, ať už s kratším nebo s delším rozvorem. A to včetně modelů 96 a 97 (známějším pod obchodním označením T700, ačkoliv kromě několika plechů karoserie a přístrojové desky se vlastně oproti 613-4M nic nezměnilo). |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 20:51:12 |
|
V souvislosti s limuzínami Tatra posílám odkaz na zajímavou případovou studii na reinkarnaci značky Praga coby výrobce limuzín cenové kategorie mezi Rolls-Royce a Aston Martin. Představa je to úžasná. Otázkou je, od kolika prodaných kusů v této ceně by se celý projekt ručně vyrobených limuzín na zakázku včetně schvalování, autosalónu v Pařížské ulici a limuzín pro hotely případnému investorovi zaplatil. Zvláště, když je dnes lidská práce zatížená daní a poplatky v úhrnné výši okolo 80%. |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 21:55:41 |
|
Risan: díky za vyčerpávající popis. T700 pak měly už i klimu ne?
Co se týče osvětlení, už toho tady hodně zaznělo. Nebudu se raději opakovat, neboť bych byl velice vulgární. Miluju zkrátka dementy s mlhovkama, zlvášt s předníma, kterých je víc a dotyční řidiči se domnívají, že je to strašně cool. Taktéž miluji denní svícení, dementní led pásky a světýlka, na který jezděj jedinci i za velmi špatné viditelnosti. Což pokud to nejsou ty mrňky, který snad nemůžou být ani homologovaný, tak celkem vidět jsou, horší je, že nesvítěj vzadu.
A taky miluji všechny nány ve velkých autech (Mercedes G, BMW X5 a podobné), které si myslí, že silnice je jenom jejich, přednosti z prava jsou jim ukradené a ještě mají drzost na vás gestikulovat. Nesnáším je a nejraději bych si koupil V3S a srážel je ze silnice. Nám totiž za barákem postavili základku, jezdím do práce v době, kdy začíná vyučování a to je opravdu děsný. Smradi se dneska vozej, když jim jede autobus (já chodil do školy 2km pěšky) a bohužel snobské město jako Říčany je plné protekčních značek a milenek, jež tyto vozy používají a dává jim to pocit nadřazenosti. Nic proti bohatým slušným lidem, ale gaunery, zloděje a magory co svým SUV jedou hlava nehlava bych střílel.
(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.) |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4983
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:14:03 |
|
Odkaz.
Síce sa mi nepáči použitie značky Praga na auto od firmy pôvodom z Krupiny, ale prajem úspech s novým modelom pod novým názvom.
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 22:23:57 |
|
no teda..co to je? kde se to vzalo? kdo to dělá? a to jako je na české silnice? :O asi jsem zaspal ale toto mi uniklo |
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4984
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 18. prosince 2012 - 23:06:01 |
|
Mirous: Je to pokračovanie firmy z Krupiny vyrábajúcej K1 Attack, o tom si už určite počul, spravili vlastné auto, dali do toho motor z Jaguáru a predávali to.
Nastala evolúcia - nové auto, motor z Clia
|
