Až se uzavře most k nádraží,budou opravdu všechny linky jezdit jako t-13,10,14 po nábřeží,jak bude řešeno točení 14,10,když podle webu správy veřejného statku má rekonstrukce trvat do roku 2014,bude po dokončení Prokopovky jezdit touto ulicí pouze linka 13 a 14 zůstane nadále na mostě Milénia ?

Pak jsem se naučil, že musím o metr couvnout
Ovšem u 28Tr stačí v 99% podržet tlačítko odlehčení třetí nápravy...

nemáte někdo aktuální informaci, jestli chudák malá ještě stojí u Tarantíka?

Bezdomovci - že 99 procent jich je dobrovolných, to bych netvrdil. 50 procent je pravděpodobnější. V lednu na ulici to v ČR není žádný med, nejsme Dubaj nebo jihošpanělské letovisko, kde většina nocí je tropických. Stačí rozvod a současně ztráta práce, a hned jste na ulici. Dost bezdomovců nejde do sociálních ubytoven proto, že se tam krade. Jeden bezdomovec mi o tom před Intersparem povídal, peníze nežebral, jen si chtěl popovídat. Potrhaný svetr, ale jinak o sebe dbal, nijak nezapáchal.

James_bond: Stačí rozvod a současně ztráta práce, a hned jste na ulici.

Ano, mnoho lidí může potkat taková souhra okolností, že se ocitnou na ulici (ono se tomu dá i předcházet, ale to je zase na jinou debatu). Nicméně sociální systém, ať už státní nebo nestátní, je u nás natolik rozvinutý a dostupný, že člověk, který se opravdu chce zařadit do standardní společnosti, je schopen tak učinit během několika měsíců. Je to jen o tom chtít. Pokud někdo dlouhodobě (tedy několik let) žije na ulici, tak je to jeho svobodná volba a rozhodnutí. Jako například v tomto případě.

Philip: Jinak ti bezďáci to je zrcadlo hnijící společnosti, a tohoto systému, a každý kdo dělá že to nevidí se na tom podílí.

Každá společnost má svá zrcadla. Některá je zavírá do věznic nebo přinutí k emigraci. Pokud zrcadlem naší společnosti a našeho systému jsou lidé, kteří si vybrali život na okraji společnosti, pak můžeme být se systémem spokojeni.

Mimochodem, kdy naposledy jsi třeba věnoval opotřebované oblečení bezdomovcům? Levicové salonní filozofy, kteří z tepla a od klávesnice nadávají na systém, ve kterém se mají sami jako prasata v žitě, mám opravdu rád...

Pštros: jak bude řešeno točení 14,10

Podle posledních zpráv z konce ledna zatím nebylo obracení linek 10 a 14 dořešeno. Nabízí se možnost poměrně krkolomného objetí po nábřeží k Mrakodrapu nebo nějaké řešení s pomocí dieselagregátu.

Podle posledních zpráv z konce ledna zatím nebylo obracení linek 10 a 14 dořešeno. Nabízí se možnost poměrně krkolomného objetí po nábřeží k Mrakodrapu nebo nějaké řešení s pomocí dieselagregátu.
To by mě zajímalo jak se jim podaří nastartovat diesel ve 14Tr. Kvůli blbnutí s cihelnou není dieslů nazbyt. Takže tuhle možnost si rovnou škrtni. Jednoduše bych to vyřešil: od hl.n. doleva k Prioru, u Mraku odbočí k rybárně, nábřeží, Sirkovka atd... nebo se rovnou otočí na kruhovém objezdu u Mráčku...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

Libor_hh: Podle seznamu autobusů by měl stát pořád ve Zruči.

Vladimír_b: Jednoduše bych to vyřešil: od hl.n. doleva k Prioru, u Mraku odbočí k rybárně, nábřeží, Sirkovka atd...

Výborně. Teď ještě nějaké jednoduché řešení po dobu rekonstrukce mostu Císaře Františka Josefa I. (dnes Wilsonova).

Kvůli blbnutí s cihelnou není dieslů nazbyt. Takže tuhle možnost si rovnou škrtni.

Šlo by nazbyt nějak přesněji kvantifikovat? Pokud je mi známo, tak dieselagregátů je tolik, že se s nimi dá vyjezdit kompletní víkendová výprava, tak by jich pár ve všední den mohlo zbýt také, ne?
Taky by se mohla čtrnáctka s desítkou škrtnout úplně, nahradit autobusem, případně jejich spoje převést na třináctku...

V případě,že se převedou na 13 opět bude problém,že Slovany-Centrum pojede trolejbus plný a druhou větev téměř prázdný,občas i ve špičce se mi stane,že pokud jedu 13 do Doubravky jede tam tak 5 lidí.

Pštros: jak bude řešeno točení 14,10

Podle posledních zpráv z konce ledna zatím nebylo obracení linek 10 a 14 dořešeno. Nabízí se možnost poměrně krkolomného objetí po nábřeží k Mrakodrapu nebo nějaké řešení s pomocí dieselagregátu.

Má doměnka je taková, že L 14 zůstane jezdit přes Most Milemia právě kvůli obracení. Po příjezdu od Mikulášské k nádraží odbočí do Šumavské, dále u Gambrinusu po novém oblouku vlevo do ulice U Prazdroje a dál po nábřeží do Goethovky. (protože už to tak bude zažité z prázdnin, tak aby nebyl moc velký chaos)Linka 10 se může točit jako dříve 14 okolo KB.

Tzn,že linka 14 po mostě a 13 Prokopovkou,nebude to zmatečné ?

Tzn,že linka 14 po mostě a 13 Prokopovkou,nebude to zmatečné ?
To je má doměnka. Možná se budou okolo KB točit 10 i 14.

Ad Martin l: Jak dnes Wilsonův? Pro mě je to most Císaře Františka Josefa I. stále.

Spíše bude zajímavý cca první měsíc,kdy bude ještě zároveň zavřená Prokopova.

Ono by bylo lepší zrušit 10 posílit 13 a do JŘ dát poznámku,tento spoj končí v zastávce Goethova,kde by se otočil a směle pokračoval do Černic,bylo by to jako do Olympie interval by mohl být špička 6 minut s tím,že by každý druhý spoj jezdil na Doubravku,kde je i tak ráno interval 10-12 minut ve špičce by mohla jezdit linka po 7,5 minutách a opět na Doubravku interval 15 minut,večer by mohl být interval 20 minut s tím,že by každý spoj jezdil do Doubravky,když se dal na Doubravce přežít tehdejší interval 10 sedlo po 20 minutách a víkend celý den po 20 minutách.

Taky by se mohla čtrnáctka s desítkou škrtnout úplně, nahradit autobusem, případně jejich spoje převést na třináctku...

Taky by mohli konečně dodrátovat Belánku - jižák, a vést 10ku opět na starý dobrý autobusák...

H_k: Taky by mohli konečně dodrátovat Belánku - jižák, a vést 10ku opět na starý dobrý autobusák...

Úsek se bude drátovat až po kompletní rekonstrukci Borské mezi Klatovskou a Němejcovou a ta bude dokončena v roce 2014. Kromě toho stejně nebudou k dispozici oblouky pro odbočení ve směru Belánka - CAN.

Vlastimil_l: Pro mě je to most Císaře Františka Josefa I. stále.

Chápu. Nicméně administrativně se most už jmenuje jinak.

Martin L: Kdyby byl náš sociální systém tak báječně rozvinutý, tak by obden Nova ve večerních zprávách nepřinášela reportáž o tom, jak někdo postižený či zraněný musí platit desetitisíce za rehabilitace. Třeba ta nezletilá holka, jak jí v Egyptě na dovolené s rodiči srazilo auto. Nebo předposlední příklad (asi tak před 10 dny ve večerních událostech ČT): 17 letá holčina musí vrátit slepeckého psa nebo zaplatit 250 000 Kč. Revizní doktoři zjistili, že není slepá na 100 procent, ale že jí pár procent zraku chybí. Co na tom, že 250 tisíc činí asi tak její 2 letý invalidní důchod....
Výluka trolejbusů: Ono kdyby všechny NP trolejbusy měly pomocný dieselagregát, tak by nebyl žádný problém.

Kdyby byl náš sociální systém tak báječně rozvinutý, tak by obden Nova ve večerních zprávách nepřinášela reportáž o tom, jak někdo postižený či zraněný musí platit desetitisíce za rehabilitace.

TV Nova je bulvár a potřebuje senzaci. Když by vysílala třeba o lidech, kteří jsou sice v práci od rána do večera, ale práce je baví a i při běžném českém tabulkovém platu si dokážou vydělat víc, než umí utratit a každoročně tráví skoro dva měsíce na zahraničních dovolených po celé Evropě, určitě by to nebylo tak divácky atraktivní.

Martin l.: tak jestli jsem podle tebe salóní levicovej filozof, tak ty jsi fašisticky pravicovej filozof.
Zapamatuj si já nejsem ani levičák ani pravičák, tuhle hru elit na rezdělování už dávno nehraju, stejně jako rúzný sbírky peněz a podobně, to neřeší příčinu ale následky problému.

Martin J: tak za tuhle příkladnou reportáž by tě v ČT ještě pochválili, ale takových lidí je čím dál méně... takže tak.
Jo nova je bulvár a čt zase demagodický médium
Tady máte krásnej sestřih, podprahový propagandy pro ovčany...
http://www.youtube.com/watch?v=5OZ8VmPpsEs

James_bond: tak by obden Nova ve večerních zprávách nepřinášela reportáž o tom, jak někdo postižený či zraněný musí platit desetitisíce za rehabilitace.

Kdybych měl svět vnímat optikou zpravodajství společnosti CME (u nás vysílající pod značkou Nova), tak bych musel už poněkolikáté spáchat sebevraždu nebo přinejmenším hltat antidepresiva po hrstech. Aby sdělení o tom, že postižený či zraněný si musí platit rehabilitace ze svého, bylo alespoň trochu objektivní, tak by mělo také zaznít, že dalším statisícům podobných případů je normálně hradí pojišťovna. Stejně tak když uvidíte, že na dálnici D1 havarovalo auto, tak je potřeba si uvědomit, že stejným úsekem ten den projelo sto tisíc jiných vozidel, jejichž posádce se vůbec nic nestalo. Chce to vnímat zprávy v nějakém kontextu a média jako je Nova či Blesk toto silně zanedbávají.
Česká televize samozřejmě také není zcela objektivní, ale má už z podstaty svého financování nejlepší přepoklad k tomu, aby přinášela nejméně zkreslené informace. Ostatně ČT a ČRo jsou u nás v současnosti producenti nejkvalitnějšího zpravodajství a publicistiky. K BBC schází kus cesty, ale oni mají přeci jen pár desítek let náskok...

Zapamatuj si já nejsem ani levičák ani pravičák, tuhle hru elit na rezdělování už dávno nehraju

Výborně, takže anarchista. To je ještě lepší.

stejně jako rúzný sbírky peněz a podobně, to neřeší příčinu ale následky problému.

Za prvé jsem nemluvil o penězích, ale o věnování opotřebených a přebytečných věcí. Za druhé je to to jediné, co ti lidé skutečně chtějí. Řešit příčinu bys chtěl jak? Opět je zavírat za příživnictví?

Opět je zavírat za příživnictví?
Pár lidem by to možná prospělo, ale to by se ve vězení muselo pracovat. Stejně tak zavírání za neplacení alíků - to je přece blbost, pokud bude sedět ale nebude pracovat, tak to té matce alíky nezaplatí, to je jen jeden příklad - co je špatně, ale to už jsme mimo téma, takže zpět na zem..

Omlouvám se za OT, ale musím reagovat.
tak jestli jsem podle tebe salóní levicovej filozof, tak ty jsi fašisticky pravicovej filozof.
Fašismus nemá s pravicí vůbec nic společného. Jen to, že média velmi rády označují různé nácky a fašouny za pravicové extremisty. Pravice je o malém, ale efektivním státě, který by se neměl lidem zbytečně plést do života a to jaksi fašistická ideologie nesplňuje. Nebo mi snad chcete tvrdit, že Hitler a jeho říše se lidem nepletla do života? Stejně jako slavná EU dospěla k názoru, že pomazánkové máslo není máslo a bude se nově nazývat Tradiční pomazánkové, stejně tak krajní pravice není žádná pravice a žádám, aby média pro nácky apod. používala označení "Tradiční krajní".

Zapamatuj si já nejsem ani levičák ani pravičák
Když někdo o sobě tvrdí, že není ani levičák, ani pravičák, pak je levičák. Tak to prostě je. Nic mezi není, to je jako tvrdit, že nejsi ani muž, ani žena.

K médiím - Novu a podobné žumpy už hezkých pár let prakticky nesleduju, "zprávy" na nich už vůbec ne. Ale poslední dobou mě docela začíná opruzovat i poměrně solidní ČT. Fakt mě nebaví, když pokaždé, kdy nasněží několik cm sněhu, zaberou tři čtvrtiny hlavních zpráv reportáží o tom, že v lednu sněží. A představte si, on ta potvora sníh padá nejen na pole, ale i na silnice a dokonce i na dálnice. Neuvěřitelné! Každý večer se nemůžu dočkat, až mi zase televizní štáby zprostředkují ten neskutečný pohled na zasněženou krajinu, protože se zřejmě domnívají, že jsem za svých téměř 34 let ještě něco podobného neviděl. Opravdu -nikdy bych nevěřil, že je možné, aby v zimě sněžilo a v létě se teploty pohybovaly nad hranicí 30°C. Ano - hádejte, co bude hlavní náplní večerních zpráv v horkém létě. Správně, že je horko!

(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)

Ad politické systémy ....
Co to tu meleš za blbosti ??
Když nejsem pravičák tak jsem automaticky levičák ?? To je ta nej blbost co jsem kdy slyšel
Já jsem predevším realista a upřednostňuji systém kde bude to dobré z pravice, to dobré z levice + to dobré z diktatury - přísnost. Hlavně mi nikdo netvrďte že to nejde !!
Přísný řád pro čechy být musí a záruka slušného života pro slušné lidi taky. Toť můj názor a teď mě označte .... třeba za extrémistu ...

Mě by jen zajímalo, proč bude jezdit při výluce linka 12 z Božkova na Novou H. oklikou okolo chaloupků, když se nemůžou natáhnout troleje u jána na anglický, dyť tam trolejbusy ve dvaadevadesátým jezdily.

Když někdo o sobě tvrdí, že není ani levičák, ani pravičák, pak je levičák. Tak to prostě je. Nic mezi není, to je jako tvrdit, že nejsi ani muž, ani žena.
Ano, dělení na pravici a levici je učebnice politologie strana 21. Tvrzení, že dnes to není důležité je strana 121. Takže asi tak.

Martinové, já sice novu považuji taky za bulvár, na půlku jejich reportáží se ani nelze dívat. Ale tady upozorňují na sviňárnu která se v civilizovaném státě nesmí dít. Chtít po mladé dívce, aby vrátila čtvrt milionu za slepeckého psa, protože jí pár procent zraku zbylo, to je hyenismus nejhoršího rázu. Vám by se taky nelíbilo, kdybyste měli platit svůj dvouletý příjem za něco, co je v civilizaci zdarma.
Kde vzít prachy? Věděli jste, že letecké palivo je bez jakýchkoliv daní? Já až do dneška ne. Ale píšou to v mladé frontě dnes a je to na teletextu české televize - dneska strana 156 (zítra to tam už nebude), rubrika Z tisku.

Libor_hh: když se nemůžou natáhnout troleje u jána na anglický, dyť tam trolejbusy ve dvaadevadesátým jezdily.

A jaké troleje tam v tom dvaadevadesátém visely? Od té doby jich trochu přibylo a potřebný oblouk se tam už dnes prostě fyzicky nevejde. Muselo by se něco jiného sundat, takže je lepší, když se raději někde jinde pověsí něco jiného, co se může zase někdy hodit.

James_bond: Chtít po mladé dívce, aby vrátila čtvrt milionu za slepeckého psa, protože jí pár procent zraku zbylo, to je hyenismus nejhoršího rázu.

To přeci nikdo nepopírá, ale netvařme se, že je takový postup zcela běžný a normální. Naopak, je to ojedinělý případ selhání příslušného úředního postupu.

ad Martin_l:
potřebný oblouk se tam už dnes prostě fyzicky nevejde.

Podle mne je to tam furt stejné, co se změnilo?

Libor_hh: Podle mne je to tam furt stejné, co se změnilo?

Přibyl oblouk ve směru U Prazdroje -> Sirková. Ten se kříží se stopou Anglické nábřeží -> U Prazdroje v místě, kde by měl vést požadovaný oblouk Sirková -> Anglické nábřeží. Vykřížit tři stopy v jednom místě údajně nejde, posunout nový oblouk do stran nelze kvůli tramvajovým trolejím na jedné straně a sloupům a semaforům na druhé straně. A převěsy jsou už taky vyčerpány.

Ten most se bude opravovat v kuse nebo jako Karlovarská po částech ? Další zajímavá rekonstrukce bude Částkova-Rolnické náměstí,kdy bude vedena 29 jako dvě větve (linky) a linka 30 bude objíždět kolem pivovaru do Lobez

Martin_l: nebo-li, když se nechce, je to horší než kdyby se nedalo. Ty dvě stopy se kříží o pár metrů vedle, než by bylo křížení s tou novou.
A převěsy jsou už taky vyčerpány. Co je tohle za argument?

Ale tohle stejnak nebude z tvé hlavy...

ad Martin_l:

Vláďa to napsal za mne, dnes jsem na to koukal a nevím,proč by to nešlo.
A usnadni mi práci, sím, ať to nemusím hledat, čí je v majetku silnice od pietasu k astře v Lobzích?

Dnes na zkušební jízdě stříbrný kloubák pro Řím. Nebylo by snad vhodné po dobu výluky Wilsonova mostu dát linku č. 10 opět od Mrakodrapu k CANu ? Pro úsporu vozokilometrů by jich klidně mohlo jezdit o několik pořadí méně. K lince č. 12: Možná by mohly trolejbusy jezdit od Božkova i Sirkovou s tím, že by byly nasazeny pouze vozy s dieselagregátem - vždyť tomu tak už při některých akcích bývalo. Zastávka před nádražím by mohla být mezi viadukty, ve směru na Božkov se bude jistě zastavovat proti TESCU v Sirkové. Při objíždění Šumavskou se bude zase zastavovat na zastávce ČSAD - škoda, že stále není vybudován přímý podchod od hlavního nádraží pod nástupišti 1 a 2. Letos na jaře se už měl stavět, má to asi skluz (viz jižní podchod do Železniční ulice).

Nebo zrušit 10 úplně zmenšit u 13 intervaly na polovinu a každý druhý spoj posílat do Doubravky,půlka co by končila ve městě by se mohla točit kolem banky.

potřebný oblouk se tam už dnes prostě fyzicky nevejde.

Podle mne je to tam furt stejné, co se změnilo?

Vyřešit by to určitě šlo, protože je tam prostoru dost. Ale asi by to bylo dražší o dalěí rozjízdnou a sjízdnou výhybku a několik křížů. Samozřejmě i složitější (únosnost stávajících sloupů opomínám, protože ji neznám).Potřebuješ rozvětvit odbočku z Mikulášský do Šumavský o stopu do Sirkovky (1 rozjízdná, 2 kříže, sjízdná) a rozvětvit stopu znovu před odbočovacím pruhem na most U Jána (další rozjízdná, 2 kříže, sjízdná) Oblouk u prazdroje si vystačí s jednou rozjízdnou, dvěma kříži a sjízdnou výhybkou, navíc vznikne možnost otáčení trolejbusů Božkov - Božkov.

Nebo zrušit 10 úplně zmenšit u 13 intervaly na polovinu a každý druhý spoj posílat do Doubravky,půlka co by končila ve městě by se mohla točit kolem banky.

Takhle to stejně v podstatě je, jenom to má dvě jména, v současnosti. Akorát dřív do Černic stačil ve špičce interval 6 - 7 - 7 minut, nyní je tam 5 a nějak se to nevejde do točky, proto další diesly k Cihelnám... No, každopádně, já bych preferoval dodrátování Belánky, byť třeba na provizorních sloupech, věřím že zkratka tím směrem by spoustě cestujícím přišla vhod i bez výluky.

Ano je to plýtvání,že se 13 prodlužují až k Cihelnám a zvláště nevím proč musí mít takové intervaly Černice,sice jsou trolejbusy plné kvůli Olympii,ale snad ne každý 10tky jezdí téměř prázdné od Čechurova.

Když se chce jde všechno tedy i protáhnout trolejbusovou stopu Sirkova-Anglické,pokud se ale udělá stopa ze Šumavské-U Prazdroje dostaneme tím možnost(jak správně napsal Mk2) otáčet linku 12 z Božkova jinde než u Mráčku.Stále mám totiž na paměti kdy při rekonstrukci Americké hl.n. všechny linky jezdily přes nábřeží a vinou přetrženého příčňáku to u Bohemky stálo 3/4 hodiny.

Ono by stačilo,kdyby se u Bohemky prodloužil interval k Prazdroji a myslím,že by to tam pak ani nestálo,občas je zazrák projet to na první pokus

Pštros: zvláště nevím proč musí mít takové intervaly Černice

Protože si Černice takový interval vydupaly.

Libor_hh: A usnadni mi práci, sím, ať to nemusím hledat, čí je v majetku silnice od pietasu k astře v Lobzích?

Není to silnice I., II. ani III. třídy, takže je v majetku města Plzně.

Vladimír_b: Co je tohle za argument?

To je jednodušeji řečeno, že na dosavadní převěsy se už nic jiného nedá pověsit. A je samozřejmě otázka, jestli se na stávající sloupy dá ještě přidat další převěs.

Ale tohle stejnak nebude z tvé hlavy...

Když se mě zeptáš na funkci zažívacího traktu pernaté zvěře, tak to taky nebude z mé hlavy. Na krkolomné vedení odkloněné linky dvanáct jsem se zeptal na odpovědném místě a to, co jsem se dozvěděl, jsem napsal jsem. A zdroj těchto informací rozhodně nepatří do kategorie těch, kteří jen hledají důvody, aby něco nešlo.

Pštros: Ten most se bude opravovat v kuse nebo jako Karlovarská po částech?

Který most?

Myslím Wilsonův most,pokud si vydupe intervaly i Doubravka,bude mít také trolejbus po 5 minutách ?

Pštros: Myslím Wilsonův most

Ten se bude opravovat celý naráz s vyloučením veškeré dopravy včetně pěší.

pokud si vydupe intervaly i Doubravka,bude mít také trolejbus po 5 minutách ?

Teoreticky ano.

Zajímavý postoj už vidím jak 13 bude jezdit každých 5 minut,pokud vím tak to i chvíli bylo po tom,co se sem převelda z Lobez,ale nefungovalo to,tak ji zdvojnásobili intervaly

Já jsem predevším realista a upřednostňuji systém kde bude to dobré z pravice, to dobré z levice + to dobré z diktatury - přísnost. Hlavně mi nikdo netvrďte že to nejde !!

Dobře, protože jsme na dopravním fóru, převedu Tvoji myšlenku do dopravní roviny: Upřednosťuji dopravní prostředek, který bude mít to dobré z autobusu (velkou kapacitu), z traktoru (sílu), z formule 1 (rychlost), z malého os. auta (snadné parkování), z mopedu (malá spotřeba, a z jízdního kola (ekologie). Vyrobte mi takový dopravní prostředek a hlavně mi netvrďte, že to nejde!

Venca21:
Upřednosťuji dopravní prostředek, který bude mít to dobré z autobusu (velkou kapacitu), z traktoru (sílu), z formule 1 (rychlost), z malého os. auta (snadné parkování), z mopedu (malá spotřeba, a z jízdního kola (ekologie). Vyrobte mi takový dopravní prostředek a hlavně mi netvrďte, že to nejde!
Ale jde, takový dopravní prostředek existuje. V podstatě jakýkoli vysokorychlostní vlak.
- kapacitu má mnohem větší než autobus
- traktor hravě přetáhne
- formule 1 jezdí okolo 350 km/h, to AGV umí taky
- snadné parkování - snažší to snad bejt ani nemůže. Viděl si snad aby fíra neměl kde zaparkovat?
- malá spotřeba čeho? pneumatik? žádné to nemá!
- a ekologičtější doprava už snad být ani nemůže
Takže tvoje požadavky lze snadno splnit. Takže co z toho plyne? Jde o to jen chtít nalézt řešení a né řikat, že to nejde.

A zná tedy někdo takový systém, který byl výše popsán? Ono totiž nejde jen tak vzít si to nejlepší z každého a stvořit veledílo. V praxi to pak nefunguje. A takový vysokorychlostní vlak třeba není flexibilní

Martinmarilynmanson:
A takový vysokorychlostní vlak třeba není flexibilní
To ale nebylo ve výčtu vlastností požadováno.
Nicméně i to lze do výčtu vlastností velice snadno zahrnout. Vysokorychlostní jednotka je mnohem flexibilnější než drtivá většina ostatních dopravních prostředků. Z vlaku lze (relativně) snadno vyjmout či přidat vložené vozy. Jakou flexibilitu má např. auto? Je pravda, že např. koncern VW má nově flexibilní podvozkovou platformu MQB, na které staví různá auta. Ale že by se během provozu z Golfu stal Passat?

Tím, že se slovíčkaří se toho taky moc neudělá. On totiž systém, který by bral z každého něco neexistuje. Nehledě na to, že každý má jiné preference a nikomu se nelze zavděčit.

Dnes na 41 viděna Sorka NB12.

Proč jezdí na 30 na šejdrech krátké busy,nedavno jsem jel od Nákupního střediska a autobus byl plný,neboť jel přes globus,myslel jsem,že tam lze potkat jen velkokapacitní busy.

ad Pštros:
Protože nikdo nedbal doporučení, aby se nechal dostatek rezervních vozů, v tomto případě solarisů. Bylo tehdy řečeno, jen ať jsou velkokapacitní vozy co nejvíc v provozu. Jenže jak se dle předpokladů ukazuje, po většinu času jich je neprovozních víc, než kolik činí rezerva. A jízdní řád na to není stavěný, neboť velkokapacitní vozidlo není výhodou pro cestující, ale důvodem pro prodloužení intervalů v jízdním řádu. A tak nám na jednu stranu jezdí narvané krátké vozy na 30 dopoledne po 15 minutách a na druhé straně poloprázdné solarisy na 30 večer, případně 41 do Křimic po většinu dne.

Stačí se ráno projet autobusem na Lochotín a odpoledne z Lochotína,ráno jede kloubák,který jede vytížen na 20-30 %,někdy tam také jede třeba jen 10 lidí,ale pak zase už kolem 9 stoupá poptávka a důchodci jedou do Chotíkova do Globus.

Protože si Černice takový interval vydupaly.

Spíš Černicím nestačilo 10 minut ve špičce, když každej druhej spoj byl plnej kvůli Olympii. Se "starou" 13kou byl interval 6 - 7 - 7 a problém nebyl, těch proložených 5 minut je daň za kombinování dvou linek... Tak je otázka jestli by se nesneslo proložených 6 minut, tj 12 minut ve špičce na 13 i na 10 - otázka je, jestli by to bylo furt OK na tu Doubravku.

pokud si vydupe intervaly i Doubravka,bude mít také trolejbus po 5 minutách ?

Teoreticky ano

Ještě nutno doplit, že by Doubravka musela sama najít odpověď na otázku, kde na to vzít. Černice tu odpověď našly - zkrácení desítky od CANu jen do centra umožnilo posílení v Černicích.

Stačí se ráno projet autobusem na Lochotín a odpoledne z Lochotína,ráno jede kloubák,

A kdo by jezdil ráno autobusem na Lochotín, když Lochotín je v první řadě nocležna, takže ráno jedou lidi naopak z Lochotína? Používat hlavu, prosím...

ak je otázka jestli by se nesneslo proložených 6 minut, tj 12 minut ve špičce na 13 i na 10 - otázka je, jestli by to bylo furt OK na tu Doubravku.

V případě Doubravky bych se nebál, jenže ti zas nebude vycházet přestup z trolejbusu na tramvaj na Slovanech.

V případě Doubravky bych se nebál, jenže ti zas nebude vycházet přestup z trolejbusu na tramvaj na Slovanech.

He? Ten není stejně, ne? Bavíme se o špičce a tam je interval jedničky 5 - 7 minut podle toho jestli jede souprava nebo Astra...

To samé Božkov ten také má podle mě předimenzováno,pravda Doubravka má teoreticky 5 minutové intervaly zavedené na 16,když by fungoval systém 13 6-7,5-6,byla by ušetřena jedna linka,například obslužnost Litic je hrozná,stejný počet obyvatel zhruba jak Černice a autobus tam jezdí po uherském roce.

Pštros: To samé Božkov ten také má podle mě předimenzováno

Dvanáctka do Božkova není zase tak málo využívaná, jak by se mohlo zdát (Martin_j určitě zná přesná čísla). Navíc v celém úseku od Hospicu až na konečnou jsou na všech zastávkách velmi podobné pohyby cestujících. Není tam bod zlomu frekvence, kde by bylo smysluplné ukončit část spojů, kromě toho na to není ani infrastruktura. Sladkovského je příliš blízko centru, většina lidí jede alespoň k Částkově.

Linka a-30 : 516, 534, 553

Hlavně že na lince 24 jezdí 513

He? :-) Ten není stejně, ne? Bavíme se o špičce a tam je interval jedničky 5 - 7 minut podle toho jestli jede souprava nebo Astra...

On je ten interval 4-7, ale koukám koukám, že tam ty přestupy vycházejí tak nějak všelijak. Asi se řeklo, že ve špičce, při případných zpožděních a při tak krátkých intervalech nemá smysl nějaké přestupy řešit. Takže se omlouvám za dezinformaci a jdu se stydět do kouta.

To samé Božkov ten také má podle mě předimenzováno,

Má, ale co s tím? Z hlediska počtu cestujících by bylo ideální točit trolejbusy na kruháku u Částkovy, ale tohle místo se rozhodně nehodí na pravidelné otáčení trolejbusů plánované jízdním řádem. Takže přesně jak píše Martin L.

byla by ušetřena jedna linka,

<ironie> Koho zajímá, že se ušetří jedna linka? On je snad nedostatek volných čísel linek? Nebo DP platí drahé licenční poplatky za to, že ta čísla může využívat? </ironie>

například obslužnost Litic je hrozná,stejný počet obyvatel zhruba jak Černice a autobus tam jezdí po uherském roce

Kolik by jezdilo lidí třináctkou, kdyby za Černicemi nebyla ještě Olympie? Takže tak.

Pokud by nebyla Olympie,zrušila by se 10 a 13 by nejspíše měla stávající řád,ba možná by některé spoje jezdili jen do Čechurova.Ono stačí,když se chvíli odpoledne zasekne na Nepomucký a už si to tahne zpoždění až na konečnou.