353: Já nerejpal, já odhadoval

Nedávno jsem měl možnost rozloučit se na lince s naší 132! měsíců hýčkanou 374 -od zařazení 4/1996 do 4/2007 (poté 320). S parťákem Tomíkem spolu jezdíme od 9/1996: již téměř 17 let. Dlouholetá péče o vůz je stále znát, i když bohužel už ne na první pohled:-( Uronil jsem slzu... Kdepak bude asi teď brázdit drátky?...:-)

374:

Když loučení, tak se všemi .

Já bych z těch panelů Bustec nebyl tak smutný, u vlaků už se taky dávno používají (krom jednotek 471), předchází se tím pozdějším problémům s tzv. "sypaným čajem" https://www.k-report.net/discus/obrazky/56/46/785646.jpg

353 #6170 - tyjo, tolik prasečích oušek na jednom trolejbuse...

Mám dotaz ohledně linky 10, občas jí využívám pro cesty z Starého Hradiště k univerzitě nebo do města (pokud zrovna jede) ale když vidím tu obsazenost která je zoufalá tak si říkám jestli se neproslýchá že se tahle linka přestane objednávat. Jenže ono když není nabídka tak nebude ani poptávka. Vedle jsou Ohrazenice které jsou podobná díra jako Hradiště, ale bus tam jezdí i o víkendu 2x do hodiny, ve všední den 4x (a to nepočítám sedmnácku) a lidí tam jezdí dost já tam chodím taky). Do Hradiště jezdí desítka tak nějak nahodile jen párkrát za den, o víkendu vůbec nic, jenom 4x za celý den šestnáctka od hostince. To se pak nedivím že o tohle není zájem. Je otázka kdyby se třeba zavedl hodinový interval spojů přes Hradiště po celý den ve všední dny posílený na půlhodinu mezi hostincem a městem, tak jestli by si to našlo cestující, a taky jestli by byl tohle ochotný někdo zaplatit. Současný stav podle mě spěje k zániku. Ale beztak nejlepší by bylo kdyby tu byl funkční IDS a lidi z Hradiště by do města mohli jezdit linkáčema na PaK jako je to v jiných civilizovaných IDS (IDS-JMK - s tím mám zkušenost a dobrou).

PS: je pravda že za soudruhů se plánovalo natáhnout od Hradecké do Hradiště trolejbusovou trať?

přistěhovalec: Dovolím si to rozdělit na několik částí:
1) Nesrovnávejte Staré Hradiště a Ohrazenici. Hradiště je samostatná obec, která si platí to, na co má peníze. Ohrazenice je součástí Pardubic a MHD tam jezdí řekl bych adekvátně k tomu, jak jsou obslouženy jiné městské části.
2) Co se linky 10 týká, tipoval bych, že začala do Hradiště jezdit na základě žádostí obyvatel satelitní čtvrti Na Hledíku. Scénář stejný jako v jiných satelitech: Sláva, bydlíme na venkově. -> A sakra, nejezdí sem MHD, děti musí na linkový bus -> A sakra, linkáčů jezdí málo a místní busy jsou čím dál víc nahrazovány nepříliš spolehlivými (často zpožděnými) dálkaři --> Musím vozit děti denně do školy a ze školy autem --> Obecní úřade, zaplať MHD!
3) Z předcházejícího plyne vysvětlení nepravidelného intervalu - v úseku Cihelna - Ohrazenice to není MHD, ale spíš příměstská doprava jezdící podle objednávky. Je potřeba si uvědomit, že většinu obyvatel Hradiště linka 10 zdaleka míjí, takže by asi těžko prošlo, pokud by nemalá část rozpočtu měla jít na téměř prázdné autobusy dostupné jen menší části obyvatel obce.
4) Ad trolejbusy: Za soudruhů se plánovalo, že v 90. letech (po dokončení stavby sídliště Cihelna) vyroste na kraji Fáblovky nové sídliště Antonína Zápotockého. Součástí projektu byla i MHD. Zda byla přímo v projektu trolejbusová trakce, to nevím, ale dalo by se to předpokládat. Ono v 70. a 80. letech bylo v projektech plno nových trolejbusových a autobusových tratí, které se ovšem realizovaly až o desítky let později, pakliže vůbec...

Hlavní rozdíl mezi Ohrazenicemi a Hradištěm je to, že Ohrazenice jsou součást Pardubic a Hradiště samostatná obec, kterou dlouhá léta obsluhovaly pouze linkové autobusy. Objednávka MHD je na obecním úřadu Hradiště, poptej se tam. Ale dnes má Hradiště v součtu MHD a linkových busů v pracovní den 60 spojů do Pardubic (což určitě není málo), tam zavádět něco dalšího nemá smysl. Kdyby tady existoval opravdový IDS, třeba by byl vydáván i souhrnný JŘ, který třeba po ránu vypadá dnes takhle:
Staré Hradiště, hostinec > Pardubice
5: 05 13 27 43 51
6: 13 13 37 43
7: 12 13 15 28 29 43
8: 07 21 43
žádný pravidelný interval sice k nalezení není, počet spojů je ale víc než slušný

S možností jezdit na PaK linkáčema samozřejmě souhlas, i když nevím jak s tím pohnout.

Koukám že než jsem z Idosu vypsal ty spoje, TASS byl zplnomocněn oznámit svoji odpověď, kterou plně podepisuju.

A já zase podepisuju ten souhrnný JŘ linkáčů, byl jsem línej to přepisovat z IDOSu. Jen k tomu doplním, že u linkových autobusů je docela velký problém s dochvilností spojů. IDS linka 600 totiž s téměř každou změnou přichází o spoje, které jsou nahrazeny některým z dálkových spojů, které nově zastavují v menších obcích. Ono je samozřejmě jedno, zda člověka do Hradiště (ať již Starého nebo na Písku) či do Hrobic veze Veolia, Bus Vysočina nebo ICOM. Jedno ale není, že linka 600 jela jen trasu PA-HK (výjimečně některé spoje CR-PA-HK), takže zpoždění byla maximálně v řádu minut. Nyní jsou některé spoje nahrazeny linkami typu Hlinsko-Liberec a pokud si takový spoj chytí v koloně na vjezdu do Chrudimi 20 minut sekeru, přenese se to na celý zbytek trasy.
Mimochodem, pokud skutečně fungoval IDS, tak by byla výhodou nejenom možnost použít jednu kartu na vše, co jede, ale také možnost použít jednu časovou jízdenku. On je to docela rozdíl třeba v situaci, kdy bydlíte v Hradišti a pracujete v Černé za Bory - s linkou 10 je to z Hradiště do Černé za měsíční lítačku v ceně 445 Kč. S linkovým busem je jedna časová jízdenka na Iredo a dalších 435 Kč za měsíční MHD. I to mohl být docela dobrý důvod, proč si Hradiště vyžádalo několik spojů, a všechny v pracovní dny.

Pár foteček z posledních 3 dnů

Dnes ráno se nám u Domova mládeže porouchal autobus 202.

Jedna dokumentační___víte kde?

http://2i.cz/56196b4192

ejč: 50°4'50.597"N, 15°48'28.824"E?

Moje oblíbená 400, byly časy kdý jsem sním jezdil v
Mostě a Litvínově.

Taková malá poznámka do šoto-kalendáře: 18.6.2013 skončila v Pardubicích "doba kliková" - vyřazením t-372 skončil v pravidelném provozu poslední trolejbus s původními stahováky, od tohoto dne máme na 100% vozů Railtechy.

2609: Trefa

Od pondělí 24.6. do pátku 28.6. bude po delší době opět plná neprázdninová trolejbusová trolejbusová výprava.
Konkrétní šotoservis na pondělí vypadá takhle (bez záruky):
1: 395 387 395 343 400
2: 328 408 381 384
3: 404 325 401 392 379 326 378 407
4: 399
5: 340 319 322 393 342 341
7: 394 318 323
11: 391 321 317 347
13: 324 409 346 405 327 382
21: 377
27: 389

353: Podívají se ještě ven 144 a 145 nebo už budou jen trvale záložní?

Přes léto určitě jen záložní a na faktury. Při první nouzi o palubáky o ně můžou přijít ... i když výluky letos ještě zdaleka neskončily.

Potkal jsem navečer u nádraží spoj linky 14. Copak, v rámci spěchu při dokončování stavby se na Hradecké nepodařilo udržet ani ten jeden jízdní pruh pro MHD?
(Ne, že bych se tomu divil, ještě včera tam podle diskuze na Deníku chyběla poslední vrstva asfaltu a samozřejmě značení, což není málo na to, že se dnes o půlnoci má silnice otevírat...)

Nepodařilo se ... stejně jako v pátek jezdily oklikou 10+16 na Cihelnu .

Jak se řešila zastávka u Univerzity? Otáčením přes oba zálivy a vybetonovaný ostrůvek uprostřed ulice? Nebo zůstala bez obsluhy?

Trolleybus: Z jednoho zdroje vím, o pěkné projížďce mezi dvěma zastávkami, jako lanovka: centrum - Cihelna - Universita - Cihelna - Universita - Cihelna - centrum. U University se údajně couvalo.

Ovšem, že sranda pak je tehdy, jede-li 10 směr Ohrazenice: centrum - Cihelna - Universita - Cihelna - Ohrazenice - Cihelna - Universita - Cihelna - centrum.

Ano, vypadá to, jako úplná nesmyslnost, ale bohužel, pořadí zastávek se dodržet musí.

Řešilo se individuálně, například se zastavilo na kruháku a došlo se pro lidi na zastávku pěšky . Na otáčení/couvání většinou chyběly osoby poučené.

A mimochodem za pár desítek minut vyrazí t-346 jako první trolejbus po třech týdnech na zkušebku na Hradeckou.

Výsledek zkušební jízdy je nepřekvapující. Vrchní vedení včetně výhybek funguje, ale ač je víc než hodinu po půlnoci, silnice je stále uzavřená (včetně cedulí s uvedeným ukončením 23.6. ve 24:00). Na místě řádí firma tvořící vodorovné značení a jsem zvědavý jak tam ráno projedeme, jestli budou mít čerstvě načáranou křižovatku na Stavařově...


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

http://www.pardubice.eu/urad/radnice/odbory-magistratu/odbor-dopr avy/aktualni-dopravni-omezeni/dopravni-omezeni-nam-republiky/

Cituji z odkazu: "Od 1.7.2013 do 11.8.2013 bude z důvodu výstavby nové zastávky městské hromadné dopravy při parkovišti obchodního centra Grand, a to v souvislosti s budoucí rekonstrukcí třídy Míru" ...

tohle je myšleno vážně?

pku: A v čem je problém? Z pohledu cestujícího se zastávka posune o pár metrů, z pohledu DP bude možné odstranit jeden trolejový kříž. Čili celkově spíš pozitivní než negativní změna.

BTW, na webu magistrátu jsou uvedeny termíny dalších uzavírek, ze kterých lze mimo jiné zjistit, kdy bude čas pro noční fotografování odstavených trolejbusů u nádraží či jízd MHD přes úzké uličky Skřivánku (viz jednotlivé etapy opravy ulice Teplého).

Dneska jsem na desítce "vyzkoušel" nové vodorovné značení na stavařovském úseku. Není sice kompletní (chybí např. přechody a hranice křižovatky), ale ZAPLAŤPÁMBU konečně jsou u dolního ostrůvku pravé pruhy široké a zúžené ty levé. Předtím se do nich bus nevešel. Ten ve směru do města neměl ani 2,50! A pitomci vlevo ještě strkali pravé zrcátko přes čáru. Několikrát jsem musel brnknout pravou hrazdou o sloup a jednou mě zachránila ruční brzda. Bylo to večer a pošťák (tak 80kmh) mě nečekaně vytlačil do sloupu. Přitom jsme tam na celé ulici byli sami! Naštěstí jsem jel manipulačně... Akorát opět na další křižovatce vytvoří hranici až na dotek semaforu. Vozidla v levých pruzích nemají možnost na signalizaci vidět (jako na Palacha). To na tak důležité věci nejsou normy? Jak má dotyčný zjistit, že se v úhlu krytém např. busem nebo náklaďákem rozsvítila oranžová a červená? Pokud bus překročí hranici dle zákona těsně před červenou (což vzhledem k cestujícím často ani nelze), osobák v levém je ještě 12 metrů od hranice a nemá žádnou možnost světla sledovat. To by nevadilo v případě, že bude výstraha svítit 5 vteřin (jako v normálních městech), ale v Pardubicích je to jen 2,5 vteřiny a to je průšvih. Pokud pojede někde za úrovní jeho zadního čela, vjede do křižovatky už dávno poté, co bude červená, a nebude to tušit. Na semaforech Teplého bylo kvůli tomu už hodně nehod. Ve směru na CR: přes vůz v pruhu na Duklu nelze za ten okamžik zaregistrovat, že z Dukly už mají náhle zelenou. Nechápu, že semafory od fy Siemens se dají nastavit do tak havarijního režimu. Oranžové se rozsvěcí ve stejné vteřině a zelená pak též ve stejné vteřině, kdy pro předchozí směr červená! Kde je čas na projetí křižovatky (taky máme cyklisty a vozíky nad 600mm nebo invalidní ap.)? Zřejmě se počítá s dodržením paragrafu o jízdě křižovatkou: můžu do ní vjet (zjednodušeně řečeno) nejdříve poté, co ji ostatní vozidla úplně opustí (rozhodně mi nepřísluší řešit, proč tam jsou a jedou). Kdyby aspoň tohle. Ale všichni víme, že první auto, které čeká na zelenou, vjede do křižovatky ještě na červenou (+oranžovou), tedy v momentu, kdy se rozjetým přijíždějícím v původním směru teprve rozsvítí výstraha. Víte, kolik vteřin je potřeba na bezpečné zastavení vozidla MHD v 50kmh? 5 (vzhledem k dynamickému řízení semaforů nelze dobu předpokládat a jet pomalu "co kdyby skončila zelená" je kravina a hlavně přestupek. Od toho je oranžové světlo...

Nehodlá se někdo z DP zamyslet nad polepování oken v busech reklamníma fóliema? I za normálního počasí je to nepříjemné ale když prší jako dneska tak je to dokonale neprůhledné. A zrovna v Pardubicích jsou takhle polepené skoro všechny vozy. To by fakt nestačila reklama mimo okna?

Přistěhovalec:
Bohužel je to věc byznysu a jsou z toho prachy ... Ale mně se to taky nelíbí. Já tomu říkám pojízdné reklamní poutače. Je to svým způsobem daň za nízkopodlažní vozidla, kdy přestává stačit plocha právě mimo okna.

A není to pěkný pocit když nějaký cestující sleduje dění z okna takového busu, tohle je hrůza

349 a 372 dnes odjíždějí směr UA. Kamiony už jsou v DP.

Budou nějaké změny od 1.7.?

Takto z města odchází poslední nápravy HN2 Budou mi chybět...

Jak jsem prorokoval, 349 a 372 odjely dnes na Ukrajinu, údajně opět do Oděsy. Fotodokumentaci provedl kolega Lp, další fotky dám na trolejbus.cz.

Proč se z nich sundaly BUSE panely? Na UA si namontují své nebo budou mít jen cedule?

NP - změnou je platnost letních jízdních řádů . Proti loňsku je tam pár drobných minutových změn, horší budou výluky. Zatím je (skoro) jisté že 5.-7.7. bude zavřený nájezd na Paramo a 8, 10, 15 pojedou obousměrně přes město a od 8.7. začíná první uzavírka Teplého. Opatření při výlukách se budou plynule dávat na web.

Proč se z nich sundaly BUSE panely? Na UA si namontují své nebo budou mít jen cedule?
Napadají mne tři možnosti - 349 měly panely dodělané při rekonstrukci a na 372 byly originál a tam zůstaly. A nebo na UA nechtějí ty diodové jako měla 349 a nebo naopak si je chceme nechat jako náhradní my, zatímco těch starších bez diod máme dost.

(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

A co 373 a 374?

Za pár dní jedou taky.

Že by ta ex 349 a 372? (vzadu tam je vidět ještě předek tahače, tak ten možná veze ten druhý trolejbus)


záběr z webky v HK u Heyrovskýho v 16:14...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)

Kuba_J - jo to bude ono. Oba kamiony byly bílé - viz:
http://www.trolejbus.cz/14tr/341_364/14-349-nakladka1.jpg

353: můžeš dát info, který den se bude nakládat 374? Chtěl bych být u toho. Jsem asi masochista...

Datum neznám. Pro ty první dva přijeli zrovna když jsem měl noční a tak proto jsem věděl o nakládce den předem...

Odstavené 14Tr od 1.7.-31.8.:

340, 341, 375, 376, 377, 378, 380, 381, 382, 384

Zítra Sanos v ulicích - jízdní řád na stránkách spolku.

Tak i já už jsem si natočil nové Solarisy: http://www.youtube.com/watch?v=_iZ4cxipPzE
Natočil jsem i Sanose ale z blbého pohledu...

327 nepojízdná

Trolejbus 390 dostal nový lak a na něj i novou reklamu:


Potkat přes léto dvě čtrnáctky vedle sebe nebude nijak běžné, dnes (vlastně už včera) takhle zapózovaly na Dubině 347 a 346:

Systém Galileo, od 37. minuty využití u DPMP:
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10472202739-galileo/

V Hradci Králové mají na některých zastávkách tabuli s příjezdy nejbližších autobusů/trolejbusů linek MHD. Nechystá se taky něco v Pardubicích? S tím Galileo by se to mohlo nějak posunout.

Jedna čistě náhodná fotka ze dneška.

3x 403

Byl jsem dneska v Pardubicích, chtěl jsem ulovit 390, nepovedlo se,tak jindy.

Byl jsem dneska v Pardubicích

Čistě náhodou, fotka vozu 216 na lince 10 focená mezi 4:30 a 13:37 by nebyla? Předem díky!

Martin_j: Udělal jsem jen dvě, s tou první nejsem úplně spokojen, pozdě jsem zmáčknul, je mázlá.

Nějaké 14Tr.
.

Bohem a hromadnou dopravou zapomenuté "výstupní nástupiště" na téemesce neboli u stanice Zdravotnická škola.

Tak druhý pokus opět nevyšel, 390 zase nikde.

Foťák jsem zahálet nenechal, tak pár fotek u AFIPALÁCE.

U nádraží jsem si dneska připadal jak ve vozovně.