A ještě k současným jízdním řádům:

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L450660_121209_125982.pdf

Koukám teď na spoje 23 a 43 a snažím se pochopit následující:

Poznámka 42 znamená, že jede ve dnech školního vyučování (+c), poznámka 32 znamená, že jede jen o prázdninách (-c). Znamená to tedy, že každý pracovní den jede jeden z těch dvou spojů. Oba spoje ovšem mají zcela totožnou trasu, zcela totožné časy odjezdů z jednotlivých zastávek, takže mě nenpadá jediný důvod, proč tam místo těch dvou spojů nemůže být jediný se symbolem "X". Mám pravdu - a nebo mi někde něco uniká?

Spoje 22 a 42 jsou to samé v bleděmodrém, to se ale liší aspoň trojúhelníčkem odkazujícím na čekání na vlaky. Ale moment, copak ty vlaky o prázdninách nejedou, že se na ně jako nemusí čekat?

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)

Martine, nejsem znalec místních poměrů, ale dovedu si představit, že jsou spoje takto rozděleny kvůli dotacím ("stát" dotuje jen školní dny a obce či fabriky dotují prázdniny).

Trojúhelníček s čekáním na vlak je možná prozíravé řešení - četl jsem, že se mají nějaké vlaky vracet do jízdních řádů .
Ale v praxi je to spíše CTRLC a CTRLV při kopírování spojů do stejné polohy.... Někdy se nám to holt stává.

Ale uvědom si, že ty i já nejsme normální cestující a že se při cestách autobusem chováme jinak a uvažujeme jinak.

Je to fakt. V důsledku toho tě pak v Kauflandu ve Znojmě při tvé první návštěvě města v životě zdraví řidiči v uniformách "Dobrý den".

MJ: máš pravdu, jenom mě tak náhodou napadlo, proč se místo složitého přečíslovávání linek prostě nenazve l.490730 "73" bylo by to jednodušší a krom Nepomucka by to +-vycházelo

Martine, nejsem znalec místních poměrů, ale dovedu si představit, že jsou spoje takto rozděleny kvůli dotacím ("stát" dotuje jen školní dny a obce či fabriky dotují prázdniny).

Já věřím tomu, že až si to tady přečte J.Š., určitě mi k tomu něco řekne nebo napíše. Ten má v tomhle přehled. Ale zrovna tady jsou všechny ty spoje v dokonalém souběhu se spoji 32 a 35, takže bych se divil, kdyby do toho obce dávaly peníze. Ale beru, v jiných případech to může být tak, jak píšeš.

při tvé první návštěvě města v životě zdraví řidiči v uniformách "Dobrý den".

No a co teprv tady v Plzni, kde ještě navíc musím řešit tykání a vykání, protože: S někým se znám už pár let a tykáme si, s někým se neznám, takže si vykáme. Ovšem: pak se jdu projet k dopravnímu podniku s autobusem, dostanu linku s konečnou na CANu, takže využívám zázemí pro řidiče ČSAD. Mám na sobě tmavé kalhoty, bílou košili, modrou kravatu s karosou na kravatové sponě, takže vypadám jako řidič, takže bych si podle nepsaných společenských konvencí měl se všemi řidiči tykat. Jenže ti, kdo mě znají a poznají, mi budou radši vykat, aby neudělali nějaké faux pas A asi před 14 dny mi jeden nejmenovaný řidič vynadal, že mu jednou vykám, jednou tykám, před pěti lety na výluce jsme si tykali, takže ať si v tom laskavě udělám jasno

A celé to končí tím, že mi chlapci ze Sokolova sdělí, že Mercedes, co dělá odpolední Plzeň, je na STK a místo toho jede tohle...



... a že kdyby byla vystřihovánka, budou rádi. No tak tam zajdu, s řidičem se domluvím (neklade odpor, pouze požaduje jeden model pro sebe a jeden pro parťáka) a zatímco tam okukuju a ofocuju autobus, na vedlejším nástupišti se koná přednáška, kde nejmenovaný řidič z linky k DIOSSu vysvětluje všem ostatním přítomým, co jsem zač a seznamuje je s mým pracovním životopisem od roku 2007 dál. Sice neví o všech mých pracovních aktivitách, ale i tak je až vražedně dobře informován.

proč se místo složitého přečíslovávání linek prostě nenazve l.490730 "73" bylo by to jednodušší

Ovšem jakmile začneš linky v rámci větší přehlednosti slučovat a rozdělovat... Takže třeba 440070, 460030, 460031 a 460240 budou mít nově jedno číslo linky pro trasu Plzeň - Manětín - Žlutice a druhé pro trasu Manětín - Nečtiny...

Z 460060 a 460140 bude nejspíš výhledově taky jedna linka, z 450558 a 450661 taky, ...

Krom toho, dneska ti to číslo neřekne o lince vůbec nic, jen vytušíš, v jakém okrese má nejméně jednu konečnou a šmytec. Pokud budeš vědět, že linka má číslo třista třicet něco, budeš vědět, že má něco společného se Zručí, pokud třista padesát něco, budeš jí hledat u Kralovic a podobně...

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)

A máme tu jednu novinku, k vidění na



a má to i se(s)třička 8764. Jen tak nějak nevím, jestli to mám považovat za chlubení se, za výsměch a nebo za vyhrožování...

Tak by to byla třeba 973 (490730)

Fajn :-)

Domažlice 400
Klatovy 430
Plzeň 440
PJ 450
PS 460
RO 470
TC 490

Domažlice 400 bys musel dát do jiného intervalu, protože linky "nula-něco-něco" má DP Plzeň, Plzeň 440 bys vhodným způsobem přečísloval (takže linky směr PJ by byly 5xx, směr PS 6xx). Tím bys měl použité číselné řady 300, 500, 600, 700, 900 a ještě jednu za Domažlicko (200, 400, 800, jak je libo).

Na severním Plzeňsku bys měl linky

460010 = 601
440020 = 602
460030 = 603
460031 = taky 603
460040 = 604
460050 = 650
460055 = 55
460060 = 606
440070 = taky 603
440080 = beze změny
460090 = 609
460101 = 610
460110 = 611
460127 = vhodné volné číslo
460130 = 613
460140 = taky 606
460150 = 615
460151 = vhodné volné číslo
460160 = 616
460180 = 618
460181 = vhodné volné číslo
460190 = 619
460200 = 620
460220 = 622
460230 = 623
460240 = taky 603
460280 = 628
460334 = vhodné volné číslo

Vynechaná čísla si zdůvodni tím, že některé linky byly a nejsou, třeba 120 byla Plzeň - Kyšice - Dýšina, 170 Plzeň - Třemošná (ty krátké spoje z dnešní 800), 190 Dýšina - Ledce, 210 Tlucná - Horní Bříza - Koryta, 250 Manětín - Úterý (dnešní 127), 260 Přehýšov - Kaznějov (dnes to je rozděleno do 130, 800 a 230) a 270 Vejprnice - Stod.

K tomu připočti lehký chaos vzniklý tím, že linky se do budoucna různě slučují a rozdělují, takže jo, teoreticky by to takhle taky šlo, ale zas jsme u toho, že k tomu pravidlu musíš vymýšlet všelijaké výjimky a že ho nejde aplikovat plošně a univerzálně. Takže navrhuju uzavřít debatu tak, že ať vymyslíš co vymyslíš, vždycky se najde někdo, kdo tě bude přesvědčovat o tom, že by to šlo určitě i jinak (což je pravda) a že jeho návrh je určitě lepší (což je téma k diskuzi a správná odpověď neexistuje, protože je to o názorech a pocitech).

Já si naivně myslel, že se z linky uříznou poslední 3 čísla a je to. Ale v rámci celého PK by asi docházelo k duplicitám.
Já mám zítra 100026 a 100057, teda jako ta druhá vyjíždím v SO - 01:26.
Délka 7:52, doba neřízení 1:59, samozřejmě vše placené Tak že zdejším řidičům nezávidím, ale ze všech zastávek co mám ve VJŘ odjedu narozdíl od zdejších kolegů nejdříve včas. A BO noční, čili nejkratší jízdní doba a hluková 40 (buzerace největší) nikde napřed nejspíš nebudu.

Ale v rámci celého PK by asi docházelo k duplicitám.

Ne asi, ale určitě. Spousta okresů (a teď nemluvím jen o tomhle kraji) má linky číslované xx0010, xx0020 apod., třeba DO, PS, RO. V minulosti byla čísla pěticiferná s tím, že se z čísla dala nějak vytušit oblast (ne okres) a to bylo tak asi vše. Když se přešlo na šesticiferná čísla, nahradilo se obvykle první dvojčíslí číslem okresu, tedy:

Severní Plzeňsko (ovšem ne Kralovicko) mělo čísla 370xx-372xx a ta se změnila na 4600xx-4602xx, ovšem krom linek 440020, 440070, 440080, protože tyhle linky nemají ani jednu konečnou v okrese PS, takže musí mít kód okresu PM nebo "toho okresu na druhé konečné".

V okrese PJ to ovšem udělali nějak podivně, zato jednotným stylem 35530 = 450553. V okrese KT si to udělali taky po svém, máme dvě linky 431xxx, dál 432xxx (linky na Klatovsku), 433xxx (linky na Sušicku), 434xxx je Horažďovicko, 435xxx jsou dopravci "jiní než ČSAD" (ve všech slušných okresech ovšem pětka značí MHD!) a pak 436xxx je teprve MHD KT.

Píšu po paměti bez nahlížení do literatury (nahlédl bych, ale je to moc práce), takže za případné chyby se omlouvám.

Dobře, neni to dobrý nápad...

Jinak, kdo by měl zájem o projížďku s Karosou B732 nebo C734 po Zbirožsku a Rokycansku, jízdné cirka 200,- (když nás bude dost tak i méně) informace nebo zájemci nechť mi píšou na mail

zatím zjišťuji kdo by měl zájem

Zdravím ze spoje 470020/15. Nastupuji v Roky na autobusáku, řeknu Radnice nám. a přiložím PK. Strhne to 24.70 (dle idosu 26 což sedí, na kartu je sleva).
A řidič mě říká, já jsem tam měl Břasy, když přijde revizor, tak vás vybere. Tak říkám HM a jdu si sednout
Na jízdence je narozdíl od jiných strojků, co jsou v okrese PJ, zóny na trase 42, 45.
Ostatně Radnice i Břasy jsou v 045 a cena je OK.
Cílová zastávka je na jízdence nevyplněna.

Jak je tedy možné, že u stejného dopravce, ve stejném nepovedeném IDP, platím v okr. Rokycany dle projetí zón a v okr. PJ dle km, čili každej dementní závlek. Ač i v PJ platím PK???
Není v tom trochu bordel a neokrádají SE cestující platící plzeňskou kartou jen v některých okresech dle typu strojku...

Trochu víc než bordel?!

Jen dodám, ve spoji se stojí, to se v buse ČSAD nevidí

A teď dodržování JŘ: Bezděkov ves projíždíme v 11:54 -2!
Břasy záv. 11:57 -3!!!
U hřiště příjezd -4, odjezd -3, ale jen díky výstupu školky...
Břasy u staku projíždíme ve 12:00, což je -4, tou dobou měl autobus tepreve vjíždět do Břas.
A konečná Radnice nám. 4 o minuty dříve.
Děkuji za kvalitní službu ČSAD Plzeň.
A to byl spoj hodně plnej, jela školka, stálo se... I tak taková rezerva v JD a bus nejel rychle!

No a na závěr SORka s obrázkem do Hlohoviček. Přípoj té samé linky z Rokycan dále, ale jeden bus to jet nemůže...
Ale zase pojede včas, bejt to ten stejnej odjede ve 12:05 = -5

Maxipes_Fík: Pokud cena odpovídá, neměl by s tím být u rozumného revizora problém. Ti revizoři, které znám osobně, v tomhle směru rozum mají.

Každopádně, pokud řidič vydá špatnou jízdenku a zjistí se to hned (řádově jednotky minut), dá se jízdenka stornovat.

Cílová zastávka je na jízdence nevyplněna.

Mohl bych tu jízdenku vidět?

Jak je tedy možné, že u stejného dopravce, ve stejném nepovedeném IDP, platím v okr. Rokycany dle projetí zón a v okr. PJ dle km

Chybná interpretace. Platí se vždy podle kilometrů, ale provoz Rokycany má jiný typ pokladen, takže i grafická podoba lístků a obsažená data vypadají jinak. Stejně tak vypadá jinak i datový výstup z těch strojků, obsluha těch strojků, jiný je i formát papíru pro strojky a tak dál.

POVEDená Jízdenka

K tomu nezbývá dodat, než Pár lístků z těch nových mikroelektronik jsem v ruce měl, ale tohle vidím prvně.

Podnět předán na stůl kompetentní osobě mající na starosti strojky. Momentálně je mimo pracoviště.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Děkuji, jinak jak vidíte, cena byla správná, ač si řidič myslel že mě dal Břasy

Řidič by ti dal facku a ne Břasy, kdyby věděl, že kvůli tobě přijde o pár stovek

Ale zejtra pojede načas a do půl roku mu opravěj strojek

A právě proto nelze čekat, že by kraj, případně dopravci byli ochotni něco takového pořizovat už teď.

Jak jsem psal, ČSAD něco má. Odedneška opět +1 kus.

Ad Magiq: K tomu Berlínu, nechce se mi věřit, že by v dnešní době neměli dispečerské řízení a tedy toto vybavení ve všech vozech.

Maj tam toho hromadu (včetně kamer na řidiče), ale tohle holt evidentně ne. Třeba maj nějaký starší systém na sledování polohy, třeba s pomalejší vzorkovací frekvencí, nevhodnou už pro dobrou analýzu jízdních dob, jízdního stylu, související spotřeby paliva ap. BVG, nevím jestli jsou tam ještě další dopravci.

vy toho tady naděláte... je tam ale i jiný jméno a jiná SPZ vozu, takže bych to viděl na naprosto nepatřičný strojek (pozn. pro zasvědcené - je to strojek z té SORky co stála v Kralovicích, při jízdě Karosy C744)

Fíku, líbí se mi tvůj smysl pro dokonalost a výchovu. Jen doufám,že jsi naprosto bezchybný. Jinak bys mohl mít v zrcadle křivou hubu.

6332: Co se ti nezdá na jménu?

Jízdenku klidně nechte redakcí smazat, ale takovou dostane každý cestující. Navíc za její stav asi neodpovídá řidič, ale strojek.
No a předjetí, řidič se dá dohledat při pouhém uvedení spoje, nebo času, kdy, kde. Kvůli tomu bych sem jízdenku nedával.
I já jsem dohledatelný a i já jsem vychováván zákazníky i zaměstnavatelem.
Dnes 57/64 Přiďte se svézt. Jo a křivou mám nejen hubu...

u těch čísel zrušených linek jsem si vzpoměla na 39330, stříbro - stod, stříbrský provoz, nové číslo začínající na 490, si myslím už neměla, dnes jí supluje 460180, hněvnice-h. hut-stod a první trojčíslí má 460, okres plzen-sever, provoz přeštice,
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L460180_121209_125789.pdf ještě k té původní 39330, než přešla pod 460180, tak jezdila pouze v úseku heřman. hut- stod, ale rok už si bohužel nepamatuji, zdraví verča

prosím nebyl by jízdní řád 37260,37270, jinak za 39330, jízdní řád ještě jednou děkuji, bohužel jsem zapoměla kdo mi ho poslal,

MJ: že s tim nejel pan M. ale pan P. starší

Jízdenku klidně nechte redakcí smazat,

Klííííd, v tomhle problém vůbec není a být nemůže, takových jízdenek se po ulicích válí...

Předjetí se dá dohledat teoreticky podle místa a času tisku jízdenek (byly-li ještě někde cestou jízdenky tištěny). Ale komu by se chtělo to hledat a řešit, že...

MJ: že s tim nejel pan M. ale pan P. starší

A teď mi prosím ještě vysvětli, jak z té jízdenky poznáš, kdo s tím jel doopravdy, když ne ten, jehož jméno je na lístku.
(Ano, vím o případech, kdy jezdí s vozem dva řidiči stylem ranní-odpolední a v nějakém jednom dni si prohodí směny, ale stazky, odpočty apod. jsou vyplněné tak, že se to z nich nepozná, stejně tak jsem měl v ruce jízdenky, na kterých bylo místo jména řidiče uvedeno jméno dispečerky daného provozu, tam to bylo patrné na první pohled, že ten pán za volantem se opravdu nejmenuje Jana T.)

Inu, z jízdenky to nepoznám, ale vím to, protože jsem ten bus viděl

prosím nebyl by jízdní řád 37260,37270, jinak za 39330, jízdní řád ještě jednou děkuji, bohužel jsem zapoměla kdo mi ho poslal

To bude asi ode mě. Když vydržíš do zítřka pošlu i 37260,37270.

6120: díky

Pro zajímavost. Vypadá to, že se v dohledné době (někdy po roce 2015) rozloučíme se zadní odstavnou plochou pro autobusy na CANu. Pozemek patří městu a to má velký zájem zde vybudovat parkoviště pro 238 , přístupné z přilehlé Kotkovy ulice. Autobusy se asi budou muset uskromnit.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

No jasně, když už, tak proč tam vracet kus města - byty, domy, a udělat z toho zase normální oblast, když tam může být parkplatz... Ach jo...

Pokud vím tak Plaza nabízela městu že si na jejím parkhausu může nastavět patro...

Verča: Málem bych zapoměl. Můžu nabídnout ročník 92/93 nebo 93/94 ale ani v jednom není linka 37270 Tak tady je alespoň 37260 r 94.



ad CAN: raději no comment

6120.: myslím si, ale nejsem si jistá, že 37270, skončila v 90 roce, pamatuji odjezd z vejprnic v neděli a svátek ve 12.38 a odjezd ze stoda , u nemocnice 15.35, i tak díky za 260

Starším JŘ kraje než 92/93 bohužel nedisponuji.

A kam se ty autobusy nacpou? Třeba okolo 13:00 je CAN poměrně naplněný

A kam se ty autobusy nacpou?

Správná otázka. Městské úředníky a politiky však bohužel netrápí. Ale myslím, že to nebude tak horké. Projekt parkoviště se nerozeběhne dříve než v roce 2016 a pak se určitě zjistí, že nebude stát pár miliónů (jak je představa dnes), ale pár desítek miliónů. Příjezdová komunikace, úpravy plochy, kanalizace, osvětlení, zeleň, chodníky atd. Několik let se budou shánět peníze, takže proč např. neprodlužovat nájemní smlouvu ČSAD o rok...

A kam se ty autobusy nacpou?
Na starý autobusák v Hornické ulici třeba... ČSAD aP tam chtělo před lety postavit moderní a kapacitní plničku CNG pro busy. Z toho projektu asi sešlo?

M.K.: viz parkovací dům Rychtářka, tuleň do té správné kapsy... Celé to smrdí. Pokud bych použil analogii k Rychtářce, tak proč na dluh si nenechají postavit předražený parkovací dům na svém parkovišti na náměstí Emila Škody, které je vzdáleno pouze 300 metrů?

Bývalý AN v Domažlické u III. brány. Ano, to je jedna z variant možného řešení situace. Čerpačka a plnička CNG je odložena na neurčito, nikoliv zcela zrušena.

Tak nějak, tzv. dostupnost parkovacího domu Rychtářka (splátky za stavbu a provozní náklady) nás stojí ročně 22 miliónů Kč. Tj. na další podobný projekt v dohledné době nebude (i když je např. územně schválen projekt podzemního parkoviště pod Masarykovo náměstím za 400 mil.) Parkoviště na náměstí Emila Škody čeká přestavba a mírné rozšíření. Počítá se, že bude zpoplatněno a jak to slibně vypadá, v rámci parkovného bude i jízdenka na MHD (jaká, se ještě neví). Jistě ho zaplní i studenti Západočeské univerzity, kteří se mají výhledově stěhovat do budovy bývalého ředitelství Škodovky. Naopak, parkoviště v Kotkově ulici má být zadarmo (neptejte se mi proč, já tu logiku příliš nepochopil).

No aby ti, kdo nechtějí platit, mohli zaparkovat zadarmo :-) Dodávám, že se má postavit aut.n. vedle vlakového nádraží, takže část autobusů zmizí sem.

Ale jen max. asi 9 vozů (pokud si vybavuji projekt). Autobusy na CANu nejen nestojí, ale i řidiči mají zde zázemí včetně možnosti vyčíst odbavovací strojky, odevzdat tržbu nebo si uklidit vůz. To všechno se nutností přejezdu někam jinam do určité míry zkomplikuje.

Já bych ani s těmi busy u hl.nádr.čd nebyl tak optimistický, v dnešní době se toho hnedtak nedočkáme

M.K. 4171: to nějak nechápu. Ano, jízdenka k parkovnému je super nápad, ALE to provedení? Budu to uplatňovat na parkovišti, které má již dnes vyčerpanou kapacitu? Když se tam nastěhuje zdravotní fakulta, nebo kýho šlaka, tak budou jistě rádi využívat toto parkoviště, když přijedou na 8 a ono bude od 6 plné? V neposlední řadě má to význam pro parkoviště v centru (parkovné a jízdenka)? Když do 10 minut jsem pohodlně na náměstí i pěšky? A navíc pro užší centrum je lepší už ta Rychtářka. Nějak si nedokážu představit praktické využití té kombinace. Pojedu do Plzně na FÚ a místo toho abych zaparkoval kdekoli v okolí a zadarmo, tak budu radši zkoušet tohle placené?

6332: jak je to myšleno? Peníze z Evropy přeci nejsou problém, než se ovšem přijde na český způsob nakládání s nimi a nezatrhnou to...

V_b: Ono je to složitější. Zóny placeného stání se mají rozšiřovat až někam k Jižnímu, k vozovně v Cukrovarské, až k CANu, na Roudnou, k Hamburku a bůhvíkam ještě. (Píšu po paměti, ale plánek už jsem taky někde viděl.) Takže to parkování u FÚ zadarmo... Nevím nevím...

Když jsem byl v létě v Norsku, tak tam byl tunel (poměrně dlouhý) s nápisem 1998-2000 a jak dlouho by se asi stavěl u nás? Stačí se podívat do Prahy, jak dlouho se staví tamní stavby (ono Plzeň je menší, tak bude asi míň problémů, ale stejně)

MJ: ok
NAD 190
DPKV 1K4 7041, 1K3 9173
ČSAD PSA 06-76, PMA 68-87, 5P5 6846, KTI 66-42

Dodávám, že se má postavit aut.n. vedle vlakového nádraží, takže část autobusů zmizí sem.
Dobrý večer, napadá mě, že kdyby se vyčistilo od aut parkoviště "U zvonu", tak mohou některé autobusy parkovat tam a v zastávce pro linku Z nakládat i cestující a pak jet do Šumavské a pokračovat dále. Co na to zdejší odborníci?

Plzeňská linka včera v režii 814.302 a výlukové obracáky v režiji plechovek 242.263 + 242.207.

Ag.St: To nebude politicky průchodné, rušit parkovací místa autíčkům :-)

Ad Zvon: v historickém centru nemá co dělat žádný parkoviště, auta ani busy.

Ad plné parkoviště u škodovky: je plné, protože zadarmo. Viz Rychtářka před pěti lety a teď.

Ad přeměna části CANu:
Kdybych byl despotou, udělal bych to takhle:
* CAN nechat pro busy jen k poslednímu nástupišti.
* Zázemí pro řidiče, odstavnou plochu, dispečink ČSAD, garáže, dílny, tankování nafty i plynu přestěhovat do Škodovky
* Na spodní část CANu od 6. nástupiště ke Skvrňanské vypsat architektonickou soutěž se zadáním oživení této části města
* Z budovy CANu udělat terminál západního střihu s restaurací, malou prodejnou potravin, společnými informacemi MHD, PAD, kraje a města, prodejnou PMDP, základním zázemím pro řidiče PAD+MHD, apod.
* Areál na Doubravce určit pro bytovou výstavbu

Tak jsem se dnes opět rozHaDl použít služby ČSAD. V busu ŽR-KT seděla na Hojsově Stráži JEDINÁ osoba. Ale přijel krásných +2 luxusní Crossway LE.
Nicméně je nucen jet V/max 30, aby SE nepředjel

Do Nejrska to přivezlo 5 lidí. Ovšem na každé zastávce která je i pro NAD se lidi ptali, zda je TO za vlak a jet nechtěli. Jeden duchodce by jel, ale když slyšel cenu, vystoupil.
Je zajímací, kolik lidí neumí číst a nezná HaDiny. NAD jede 23 minut za busem ČSAD

A jak to mají chudáci poznat, když minulou neděli ten samý autobus a ten samý řidič jezdil NAD? A z Železné Rudy centrum směrem na Alžbětín to jelo o minutu dřív! To by si vlaky dovolit neměly!

Tuhle byla 7542 na HS v 8:40... Kdy to odjelo netuším. Dneska jsem byl na rozcestí vzat autem a stíhal linku, viz. foto. A bus 7542 čekal asi 8:43-48 čili do času.
Ale jinak je tepu také a klidně osobně. Když odmávaj 1960 v Přešticích -1, dám si to na mobilu a ukážu četě se slovy, tohle teď vidí každej z GŘ v Praze na nábřeží

A jak to mají chudáci poznat, když minulou neděli ten samý autobus a ten samý řidič jezdil NAD?
Obdobný broblem nastane na Tesco lince, když jim místo velblouda přijede třeba ťava, nebo Camel, či dromedár! Ovšem nejlepší je matení linkovými vozy, jež mají pouze papír za předním sklem a pacoši, pardon cestující jsou zmatení jak lesní včela.

Znáte 3P6 4119?

To jsem taky zažil, přijel dvoudveřák a otevíral pouze zadní dveře...
Přitom až na konečnou u Tesca je předpřipravená trolejbusová trať. Autobusy ČSAD na tescolince přes celou Americkou bych rozHaDně netrpěl.
Ale asi to bude levnější než PMDP. Nicméně bejt ten trolejbus až k Tescu, neváhal bych zahrát na ekologickou strunu a Tesco k trolejbusovému T dokopat

Však původně to taky jezdil DP, ale někdy v roce 2004 se Tesco rozhodlo změnit firmu. Dovoluji si tipnout, že ČSAD bude opravdu levnější. Doporučená studijní literatura: web PMDP s ceníkem za pronájem vozidel a porovnání např.s cenou za kilometr, jakou soutěžil a vysoutěžil Ústecký kraj.
Snahy o trolejbus byly. Ale město zaujalo ten postoj, že přece nebude za své stavět trať pro trolejbus, který poveze zákazníky soukromému subjektu a Tesco se na tom odmítlo finančně podílet.