To proč byl spoj uspíšen nevím nicméně s tímto spojem je to trochu komplikovanější, tato služba od PO do CT vyjíždí z vozovny a jede rovnou na svahy ale v Pátek jede napřed na SH pak na LČ a s tama pak na svahy od NM už jako linka 8 podle jř jako ve dnech PO-CT. Možná to někde s něčím nekoliduje a proto to posunuli.

672 - Ta fotka toho autobusu i Medifisu je zajímavá - já měl za to, že by vozy měly vyjíždět až na křižovatce před Alšovou, ale asi to řidič riskl už tady, protože ta cesta je tam teda úzká jak sviňa. Ale asi opticky klame.

Až teď jsem si toho všiml – od 2. září máme ve 13:40 první pravidelný výjezd z třídy 2. května na Vršavu

Váša: Ulice je opravdu dost úzká, na první pohled bych řekl tak polovina Mostní.

15trm_347, Loreal: Odjezd linky 8 je v pátek ve 13:45 z LČ. A spoje jsou takto posunuté, aby to ze Slovenské dál jezdilo každý den stejně. Vzhledem k tomu, že předchozí 8 z JS jede o 10 minut dřív a další až o půl hodiny později, bylo by rozumnější ten spoj (z JS) spíš opozdit tak, aby z NM odjížděl okolo 13:56, čímž by se zároveň zajistil lepší proklad s linkou 6, protože teď jedou na Kocandu 3 spoje ve čtyřech minutách (a na směr dolů se ani neptejte).

Loreal: Tak měl jsi pravdu Ty, ale podle Zlínských novin a komentáře mluvčího DSZO to mělo být letos 10 trolejbusů. I já bych uvítal ten počet 10, neboť druhá Škoda 26 Tr Solaris by byla jistě pro Zlín ještě v tomto roce přínosem. 163 bude po letošním vyřazení trajflů ve vozovém parku naší společnosti nejstarší. Preferuji ji před 167, protože tato byla původně vyrobena a upravena pro provoz v Rusku a ne u nás v České republice.

Jestli byl trolejbus upraven podle požadavků Ruska nemá na provoz vozu ve Zlíně žádný vliv. Nebo mají podle tebe otočené sedáky,otevírání každých dveří zvlášť apod. zásadní vliv na provoz? Každopádně 167 je dlouhodobě odstavena. Pokud nebude potřeba dřív než vyjede 216,do provozu se nejspíš už nepodívá.

Je opravdu zajímavé, že v pracovní den téměř ve špičku je u zmíněných spojů l.8 mezera u nemocnice 29 minut. 13:41-14:10. Nicméně jsme zvyklí, já měl o prázdninách ve špičku na l.11 mezeru jen 26 minut. (nejela 11, 12 ani 31). Tvůrci grafikonu tam opravdu nemají co dělat...

Jen tak me napadlo, že bych tumohl zkusit takovou anketku mezi diskutéry.

Které trajfly vy osobně mátě rádi a jezdite s němi radši. ?
1. Se starými 14 , 15 tr nebo 2. s těmi novějšími 24,25Tr ? ( do této anketky nemyslim SOLARI ) !

Ja osobně, jednoznačně 14,15 Tr, a to z důvodu, víc místa v interiéru + víc sedadel. Napřiklad hodně často se mě stava, treba aj dnes, že kdyz jezdím do prace, většinou jezdí 15 Tr, a a vždy si tam sednu, vyjimečně v tomto intervalu je nasazena 25 Tr, a nikdy si tam nejsem schopny sednout , a to lidi jezdi cca stejně. Za další co se mě na něm nelíbí, jsou mala okna + nějaké drobne detaily. a bohužel mě štve, že jen ty to trajfly jezdi pres vikend... Za to nové Solarisi, ty jsou na princip starych vozu a ty jako teda nemají chybu.

Hlavně at už netahají do Zlína žadnou 24 ,25 TR a doufam, že staré budou ještě v hojném počtu jezdit ! Bohužel zachvili mi vyřadí 341 ..

V pořadí jak píšu od nejlepšího. TR15,TR24,TR25,TR14
A pokud by to mělo být i se Solarisy. TR15,TR26,TR27,TR24,TR25,TR14

Na lince 31 bude drobná výluka.

DSZO též informuje o změnách jízdních řádů od začátku září.

dneska rano se v otrokovicích na L2 pokazil trolejbus 361 a vezli ju dovozovny a místo něj jela 659 . Ale řidič dobře stahl zpoždění, z trávníků měla jet 6:39 a jela až 6:49 ( narvana ) a na školní ma přijezd 7:04 a dojel 7:05. a další co mě zarazilo odpoledne sem viděl 361 zase v terénu ,

Jinak ještě takový malej dodatek, nechápu proč zrovna chcou vyřadit 341 a 345 . ( sice 341 má 23 roků ) ale vypada docela solidně aj jede. Naproti tomu taková 350 a 352 to je samé rez... když si to srovnám s 345 tak ta je, fakt po této stránce velice dobrá

Mechanici jsou machři a pokud se jedná o závadu, která nevyžaduje několikadenní odstavení, jsou schopní jej na odpolední směny dát do pořádku, pokud nemají prioritnější problémy.
A s tou 350 bych nesouhlasil, ta je teď v lednu 2012 po GO, takže o rzi jako problému bych se ještě nebavil. 352 už jo a další popelnice jsou 354 a 355, ale 341 bude škoda. Pro ty, co mají rádi „nové“ to sice ztráta není, ale pro nás, co máme rádi staré, je každé vyřazení staršího důvod k nostalgickému vzpomínání.

Souhlasím s váma že 341 vypadá stále ještě velmi dobře,ale 352,353,354,355 a 356 jsou v horším stavu.
Na 357 se dělá nový lak a kufrová část se dělala celá nová jak rám tak i plechy. Asi pod tou reklamou se rzi daří dobře.

Borci,ja se spletl. ne 350, ale 354 No uzivam si posl. jizdy s 341... a sedi se tam dobre.

Největší škoda je, že se ze Zlína letos vytratí řvoucí Ráby...Běžného cestujícího otravující, uchu znalce však lahodící zvuk

Když bych měl hodnotit ve kterém trolejbusu jakožto cestující jedu tak určitě bych zvolil SANOS a nebo 9tr. jsem sice náký ten pátek na světě, ale 9tr a sanosy stály za to. Jinak je pravda že lidem se snaží dszo nabídnout pohodlnější cestování jakožto nízkopodlažní vozy či klimy, ale je otázkou času kdy se bude vozit v trajflech i odpad.... není tak dávno co jsem na L10 bus 205 vyhazoval z trajflu 5 petek a dva sáčky plných chlebů asi pro králíky či co... jel jsem do práce...

co tak pro znalce nakoupit zpetne Sanosy

351: Pokud se ve Zlíně do provozu již 167 nevydá i po dodání 216, tak co potom bude s již dříve odstanenou a zase jezdící 161 ?

Michal 8: Tak asi 167 přijde vyřadit místo 161 a ta bude jezdit až do dalšího roku, když letos nebude druhá Škoda 26 Tr Solaris.

Tak to již nyní vypadá, že z trajflů 14 Tr a 14 TrM mají jistotu pro další působení ve vozovém parku DSZO v roce 2014 pouze vozy 163, 169 a 170. Není to snad pravda?

...sanosy stály za to

Pro cestující určitě: nevětratelný interiér, schody jak v chalupě na půdu, skládací dveře, do nichž co chvíli důchodci strčili buď své mrzké oudy nebo hole,případně oboje, tlačítka na znamení pouze nad dveřmi, takže např. pro školáka nebo invalidu bez šance...

Ještě připomenu nastávající fotojízdu s vozem 341, mimojiné se opět pojede kloubovým vozem na Podhoří (pro „znalce“ - nejspíše naposledy kloubový RÁBový trolejbus na této trati). Pro další info viz leták.

a co bude s 341 pak ?

jenom bych k Hookovi dodal, že Sanosy měly extrémně málo prostoru u zadních dvojsedadel. Pamatuji si, že jako větší člověk jsem měl vůbec problém se tam nasoukat. Jinak z nostalgických důvodů na tyto trolejbusy rád vzpomínám, co se týče ergonomie, tak nic moc. Ještě bych přidal nízký strop s držadlem, kde člověk s nějakýma 185cm si musel dávat pozor na hlavu.

Zlinak:
Souhlasím s J_r a Hook. Cestující by určitě nejvíce ocenili vozy, kde se nástup rovná horolezeckému výkonu, místa na sezení jsou prostorově ještě tristnější než u 24/25Tr (na prostor na nohy) .
Dovolím si svůj osobní, troufni i říci všeobecný, postřeh - ty vozy (ŠM, 9Tr, 200Tr) nám přišly prostornější, větší, ale my byli tehdá menší (a vo tom to je).
O "prostornosti" se dá řici tak max. o 14/15Tr a K700/900 (ale u těch 900 s výhradami), tam je to ale úplně jiná (ne)koncepce - NP, EKO apod.


659:
Co bude s 341? Odstaví se mezi vraky.
Ty se tam budou ještě chvíli poflakovat. Pak je DSZO nabídne k prodeji - asi bude i zájem - krátké např. Rovno, Oděsa, kolubáky zase Ternopol, Lvov, pak taky Ústí n.Labem, případně Bratislava...
Ve výsledku se 14Tr prodají a 15Tr se uvidí jak moc bude cena zkousnutelná (jinak Tlumačov)...

Dnes celý den 161 na linkách 9/10/14.

Ano, je vtipné vidět, že už nejsou cedule ani pro jediný cedulový trajfl. Vzadu není nic, jen černá tma a boční devítka je otočená šestka (červená), asi nejsou tabulky, vše už je rozebrané....

Husky - A není to proto, že řidička není zvyklá mít ceduláč nebo nejezdila v dobách dřívějších a neví, kam všude co dát a jakou barvu má devítka? Co jsem naposledy jel 161, a není to tak dávno, tak tam byly cedule všech linek a to i těch dozadu, dopředu a na bok.

no at 161 , 163 a 341 jezdi co nejdyl ještě...

nemáte někdo přehled, kam byli ruzné trolejbusy prodány ze Zlína ? cca od 330 do 339 a 14 tr po 160

659 - Nejlepší zdroj informací je tento web. Podle typu si vyhledej evidenční číslo a zjistíš si o voze maximum.

váša: dík moc . JInak kdo z vás jde v sobotu na fotojízdu ? )

Co se týče trajflu číslo 336 tak ten web má chybu a to že sešrotován byl v roce 2012 a měsíc 5 a to v areálu ZD Ostrata byl jsem tomu přítomenaž oči bolely

Váša: Asi ne, odpoledne jezdí 10 a chybí pro změnu boční cedule, která byla zřejmě přemístěna dozadu.

Zlinak: To byla ale 335.

Nechci vypadat, že rýpám, ale opět se mohlo stát, že řidič, ač už jezdí hodně roků, mohl zapomenout - já jsem tím jezdíval celkem často a byly dny, kdy chyběla sem tam nějaká cedule a další dny tam už byla. Ale může chybět, ale osobně se domnívám, že je to jenom selhání lidského faktoru - nevšiml si, že i tam se dává, nebo úplně zaponměl a počítal s tím, že to tam dala řidička před ním - nikdy nevíš.

Co vlastně brání tomu, aby do konce roku 2013 byla druhá nová Škoda 26 Tr ve Zlíně? Vždyť je jedno jest-li se z programu Evropské unie z dotací zaplatí v tomto či příštím roce 2014. Faktem je skutečnost, že podle předchozích diskuzí by jí bylo ještě v tomto roce 2013 nutně třeba. Děkuji za seriózní a kvalifikovanou odpověď komukoli z Vás.

Váša: Zpravidla byl ten důvod mnohem prostší...někdo danou ceduli ukradl

Honza23: Protoze co kdy bude dodane je dohodnuto dopredu, Skoda ma taky vyrobni plan na mesice (temer rok) dopredu. A v soucasnosti jejich vyrobni kapacita je plna,jestli se nepletu. A tak ho nebudou menit jen tak. Navic proc Skodu 26 Tr do konce roku? Pro cestujici je jeji hlavni vyhoda klimatizace,a tu prece vyuziji az pristi leto.

Ad prototyp401: Má pravdu předsedo....

Ad. cedule: Několikrát jsem se doslechl, že kdysi cedule byly a nyní nejsou, pochybuji, že by někdo cíleně udělal "zátah" a něco si odnesl domů jako suvenýr.

Dnes bude mít Solaris premiéru na LČ. Na lince 6L jede 453. Tak ať ten nával přežije...

Příští rok v březnu by měla začít elektrizace a částečné zdvojkolejnění železnice, myslíte, že je reálné, aby se ČD a DSZO domluvili na posílení trolejbusů a uznávání jízdenek? Pokud to jde v Brně a v Praze, proč by to nešlo ve Zlíně? Ale to by někdo musel chtít. Pak je samozřejmě třeba připomenout, že by to šlo pouze ve chvíli, kdy bude průjezdný kvítkovický přejezd, což zcela jistě nebude po celou dobu výluky.

S cedulami je to tak, naprostou většinu "zcizili" fanoušci. Byl sem přítomen situaci kdy řidič měl jet s RTO k Tescomě (s cedulí) a ta prostě nebyla.
A je toho víc. Takže pánové všechno vrátit po dobrém

No nevím, ale znám člověka, který toho má hafo, říkal mi, že vše mu DSZO dala, protože by to stejně vyhodila.

Nedovedu si představit, že by byly trolejbusy posíleny. Jednak si myslím, že tolik vozů nazbyt se v DSZO nenachází (pokud by se do akce nezapojily některé z odstavených vozů), druhak si nemyslím, že by DSZO spoje do Otrokovic byla ochotna posílit (a když, tak by to mohlo vypadat velmi chaoticky). Když už, tak zřejmě autobusy. A ty budou podle mého jezdit jako NAD za vlak.

Ale je to jen můj názor, možná budeme překvapeni.

Jinak, 453 zvládla dnes ráno LČ na jedničku bez sebemenších problémů. Zdá se tedy, že Solarisy ve Zlíně konečně dobyly poslední trať. Nyní už byly všude.

Bétečko: Ano jsem rovněž pro posílení spojů mezi Zlínem a Otrokovicemi autobusy. Nedostatek vlaků nepůjde jinak vyřešit. Snad to bude i zájmem obou měst. Jinak hrozí kolaps ve veřejné dopravě.

No tak já to zkusím polopaticky...když bylo vozů víc, cedule občas zmizely (ať už od fanoušků nebo cesutjících z hecu) a jak začaly ubývat ceduláky, přestaly se cedule dodávat, pač to vyjde draho a je to zbytečné. Dnes už se kvůli jednomu vozu nebude dodělávat jedna cedule...

K elektrifikaci a zdvojkolejnění snad jen to, že co žiju, tak mi pořád někdo tvrdí, že "už příští rok se začne." ...takže klid, nic takového nebude a nebudu tomu věřit, dokud to nebude v provozu
Jinak samozřejmě případná výluka se řeší NAD v kapacitě zhruba odpovídající vlakům. Není důvod posilovat trolejbusy, žádný kolaps nehrozí, funguje to tak běžně a všude.

Samozřejmě, bylo by to hezké, ale v poměrech ZID nad tím můžete jen snít

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Hlavně pochybuji, že s tím začnou teď, když peněženky vykrvácely na třech soupravách RegioShark..... to by byli sami proti sobě.

Husky:
Na RegioSharku vykrvácela peněženka ČD, přestabu trati financuje SŽDC.

Ohledně návalu na železnici - nevím, neviděl jsem žádné sčítání, ale osobně si myslím, že maximum zažívala 331 cca před deseti lety...

PS: 13 let - konstatní "za dva roky", možná se teď změnilo "příští rok"

Husky: 451 si odbyla premiéru na LČ jako 6L již 3.9.
Zlin_24tr: Pozor na to, v roce 2009 se taky jednu chvílu tvrdilo "příští rok"

Upřímně řečeno nevěřím, že by DSZO zlikvidovala "všechny" cedule do odstavení posledního cedulového vozu, to by spíše stačilo jen zajít do skladu, kde toho opravdu byly hory.

RegioShark se převeze jinam, v tom bych problém neviděl. Klidně může být i ve Zlínském kraji, když už nic, mohl by v poho jezdit osobáky směr UH, Luha a tak.
Faktem je, že Zlín potřebuje nové nádraží jako prase drbání.

nereg.pozorovatel: A přece zlikvidovala. Sklad je prázdný, cedulí se podnik zbavil.

Nebyla náhodou minulý pátek na lince 11 170?
Dnes opět 453 na 6L

15trm_347: To nevím, ale je to možné.
A v neděli, myslím, bylo plně nízkopodlažní nasazení, ovšem za cenu 208 na lince 8:

V pondělí potom po dlouhé době 161 na linkách 9/10/14:

Jezdí ještě vůbec 163? Nějak podezřele dlouho jsem ji neviděl (ani v provozu, ani ve vozovně).

163 stojí ve vozovně na kanálu,uvažuje se jestli má cenu ji opravovat nebo ne.

Uvedeme pár věcí na pravou míru - 170 se vyskytla na lince 11, protože jedna ranní dělená na 6tce jede služebně na Příluky, odtud na SH a pak prázdná do vozovny - normálně tam jezdí 24Tr, ale jeden den tam jela 170.
A 208 nebyla za cenu plné nízkopodlažnosti, ale kvůli tomu, že u kostela dělali tu červenou zbytečnost na cestě a muselo se to objíždět a před 208 tam byla 361, která nemohla. Tak asi tak.

Váša: A 3. září tam byla 251.
Co se týče 208, tak samozřejmě chápu, že to bylo kvůli té uzavírce (na kterou jsem zrovna nějak zapomněl) a ne aby mohli říct: „Máme plně nízkopodlažní nasazení.“ Že tam původně byla 361 - z toho vyplývá, že o tom předem nevěděli?

Včera jsem viděl na Školní asi v 7:30 Axer, který přijel nevím odkud s cílem Zlín-Školní a pak odjel jako Služební jízda. Nevíte někdo, co to bylo?

Je možné že by označovací přístroje ve 161 cvakly 169? 169 jsem nikdy nejel a daný lístek má datum 16.6. což je datum DOD v roce 2012, kdy 161 jezdila na lince a já se s ní svezl.

Zítra na fotojízdě bude ještě jeden bonus - 161, tož přiďte :-) (Sraz před 11 h u brány DSZO)

672: Axer jel na posilové lince z Mladcové, prý to je "aby důchodci nelezli do 32G"

Pokud 167 čeká na vyřazení až bude dodána 216, tak pak by měla 163 být ještě opravena.