No už zbývá pouze jediná, v ukrajinském Rovně bývalý vůz ev.č.45 - odkaz

A co ev.č.36?

Myslel jsem z těch, které by se daly koupit a zrenovovat. Ev.č.36 předpokládám, že by vám Poláci neprodali, když z něj mají historický vůz (odkaz).

Ještě byste mohli zkusit jihlavskou 19, možná by vám ji majitel prodal.

Ja si myslím, že pro Opavu by bylo ideální a rozumné koupit starý vůz typu 9 tr a renovovat ho a použít k historickému účelu, dneska když se na to podíváme z hlediska historie, tak v ČR, ve městech kde jezdí trolejbusy - mají alespoň 1 his. vůz, zacož Opava nemá ani jeden v provozu, to je tak jak se všechny vozy prodávají a potom se to chce zpátky koupit - podle mě je to až směšné .:D :D

Hm, doprava je v létě jako jindy před tím, nestálo by za to se zamyslet na 30 min. intervalech hlavně večer, ty úspory se stále nabízí, ale asi není chuť něco měnit. A množství linek by se dalo také redukovat minimálně na polovinu - ne spojů, to už je jiná. Ale tarif bez přesupů je asi smrtící v tomto maličkém městskodopravním systému.

Omezení na lince 213:
http://www.mdpo.cz/index.php?menu=aktuality&aktualita=187

dneska když se na to podíváme z hlediska historie, tak v ČR, ve městech kde jezdí trolejbusy - mají alespoň 1 his. vůz
Chomutov, Ústí, Mariánky,Jihlava ani Hradec žádný historický trolejbus taky nemají. Dokonce i Plzeň získala 9Tr docela nedávno.

Jak je to v Mariánkách? Loni tam jezdila 9 Tr, ale nevím, jestli nebyla odněkud zapůjčena.
A Ústí je prehistorický provoz sám o sobě.

V Mariánkách byla půjčena právě ta plzeňská 323.

Už se někdo probudil a začal hledat úspory, nebo počítá, že přibude lidiček v trolejbusech?? To by musely začít stavět průmyslové zóny a tím zamezit odchodu občanů z opavska, ale to Město nechce, ti chtějí městský histerický skanzen s důchodci a studenty. Nebude trvat dlouho a ti co mají zájem pracovat a něco umí už budou dávno z regionu pryč a atraktivita celé oblasti bude za celostátním průměrem. I ten Bruntál bude možná lepší. Jen tak dál....

Jak to bude prosím s těmi kloubovými trolejbusy?

http://www.denik.cz/moravskoslezsky-kraj/nove-autobusy-trolejbusy 27072013-k31t.html

14tr: jakými kloubovými trolejáky?

Kloubové trolejbusy by měly smysl v Opavě snad na dvou linkách.
Zkusme si to představit.

Trolejbusové linky:

201 - Bílovecká - Dolní náměstí - Hřbitov
202 - Kateřinky - Dolní náměstí - Albert - Englišova
203 - Jaktař - Dolní náměstí - Globus

204 - Kylešovice, škola - Ratibořská - Divadlo - SME - ÚP - Západní nádraží - Divadlo... Kylešovice, škola

Autobusové linky:
205 - Chvalíkovice - Bílovecká - Kyl. kopec - Dolní náměstí - Nákladní - Městské sady
206 - Držkovice - Jaktař - Sportovní hala - Vančurova - Třída spojenců - Hobzíkova - Hradecká - Kylešovice škola - Globus
207 - Vlaštovičky - Jaktař - Stříbrné jezero - Kateřinky - Kaufland - Hoštice nádraží
208 - Slavkov - Otice - Městský hřbitov - Třída spojenců - Západní nádraží
209 - Globus - Podvihov
210 - Globus - Přerovec
211 - Pusté Jakartice - Kateřinky - Fügnerova - SOU Kolofíkova - Partyzánská - Divadlo


Linka 201 v intervalu 7 minut, kloubové trolejbusy v 1/3 spojů pro návaznosti ze Slavkova a Otic.
Linka 202 v intervalu 14 minut, standardní vozy
Linka 203 v intervalu 7 minut, kloubové trolejbusy v 1/2 spojů pro návaznosti na linky z Podvihova, Přerovce, Vlaštoviček a Držkovic
Linka 204, vozy s agregátem, v intervalu 14 minut, polovina spojů se otočí u divadla

Linka 205 v intervalech dle objednávky Chvalíkovic. Spoje do centra jen v ranní špičce
Linka 206 v intervalech dle MČ Vávrovice, interval na trati Jaktař - Globus 60'
Linka 207, v souladu s požadavky MČ M. Hoštice a Vlaštovičky, všechny spoje z Vlaštoviček jedou do Hoštic, vybrané spoje z Hoštic ukonečny v Kateřinkách (pův. linka 219 má více spojů) nasazen midibus
Linka 208 pokračuje z Otic vybranými spoji do Slavkova dle požadavků obce Slavkov. Koordinace s vlaky od Krnova a rychlíky z Ostravy (R10)
Linka 209 a 210 s návazností na kloubový trolejbus u Globusu
Linka 211, midibus celodenně základní obslužnost Jakartic, koordinace s TQM, interval od Učiliště k divadlu 20'



Je to plesknutí něčeho, co jsem dýl nepromýšlel. Důležité jsou vazby v centru, nasazení midibusů (třeba těch plynových) na méně vytížené spoje. Ušetřené voz.km posílí dopravu na nových místech, jako je Kolofíkovo nábřeží, západní nádraží (Bochenkova), třída Spojenců. Účelových linek bych se potom nebál. Např.:
229 - Východní nádraží - Divadlo - Jaktař - OPAVIA
228 - Partyzánská - Dolní náměstí - Ostroj - TEVA
227 - Chvalíkovice - TEVA atd. s návozem na 6., 14. a 22. hodinu

Jenomže by to chtělo vycucat z dotací prachy na užitečné vozidla. Ne mít celý vozový park unifikovaný. "Unifikovaný" a v dvanácti metrech. To nejde v tak malém městě.


Jo a nepřijímám vaše reakce typu: "ses posral, to nejde, takhle tohle". Nejde otevřít deštník v prdeli. Zkuste to připomínkovat, obměňovat, hrát si, dát svůj návrh. A... (stejně to bude k ničemu :D )

Pistacio: Něco podobného jsem s trolejbusovým provozem zamýšlel ve svém článku, který vyšel v březnu na 3. ročníku konference "Dopravní obslužnost měst a krajů 2013" (můžu poslat na e-mail). Jenže tam jsem jen obhajoval princip intervalové dopravy před nabídkovou. A 6 - 9 spojů na těch opavských větvích člověk najde. Takže tvůj nápad není nesmysl, opavské trolejbusy by se tak lehce přiblížily koncepci plzeňských tramvajových linek.

Phd: jestli můžeš, hoď mi to na mail

erik@gajdosech.cz

Tohle byl fakt jen takový noční rychlý nápad, jelikož to město znám, pět let jsem tam dojížděl a vím, co mě štvalo.

Je to dobrý nápad s těmi kloubovými trolejbusy, ať tu už je v té Opavě i něco nového

14tr:Kloubáky v Opavě to by se podle mě ani ve špičce nevyplatilo když tak leda Škoda 28Tr o dva metry prodloužený,ve špičce by moc pomohly.

Něco z dnešního dne.






Jen doplním, že na zast. ZTŠ směr Englišova stálo na každý spoj linky 208 několik lidí (chybí zde info o výluce).

V zast. Malé Hoštice je vyvěšen jízdní řád s chybějící poznámkou u spoje v 7:17.

Jen tak mě napadlo, jak zvýšit případně alespoň udržet tržby, vím to naprosto přesně, že stačí zrušit nelogické linky 2,4,5,6,7 a 8, zbydou jen čtyři, nic se nezhorší, když se četnost spojů upraví dle poptávky obyvatel, určitě není celý den stejná a o SO+Ne také ne. Bude se více přestupovat a tak jednoduše tržba vzroste. Bez obav, že půjdou kaštani do aut, nemají už dnes kde parkovat. Krom toho okončit linky z obcí na kraji města = 17 a 18, jen ať si přestoupí. Je třeba jít do toho a výsledek se brzy dostaví. Jedině tak skončí mrhání prostředky z městské kasy určitě i konšelé toto uvítají.

čochtan: Bez obav, že půjdou kaštani do aut, nemají už dnes kde parkovat.. To bych vůbec netvrdil. Vůbec, ze statistik jasně vyplývá, že podíl cestujících městské dopravy je v rámci celkové dopravy rok od roku menší. Viz ročenky dopravy. Třeba zde https://www.sydos.cz/cs/rocenka_pdf/Rocenka_dopravy_2011.pdf. Ale je pravda, že systém linek by měl být změněn, v každém případě je to bludný kruh: rušení linek - více přestupů - potencionálně delší jízdní doba - to vše generuje více aut. Řešení bych spíše viděl ve změně tarifního systému - přestupní jízdenky + celodenní, které by byly konkurenční IAD, ne každý cestuje pravidelně a potřebuje měsíčník. Radikálnější řešení by mohlo být nastolení omezení vjezdu aut do centra.
Je ale jasné, že současná politika MHD Opava nemá pozitivní vliv na nové potencionální cestující, spíše se snaží udržet ty současné.

Observer: Potom nechápu, proč se s tím nic nedělá, nebo je Město tak bohaté, že může toto plýtvání protředky daňových poplatníků tolerovat? Je to prostě socialistický (ale ne zcela, důchodci nad 70 let platit musí, nevím jestli to někoho zachrání)komunál od A do Z. To by si soukromá společnost v žádném případě nemohla dovolit. Je pravda, že ani Radnice asi neví co chce a má jiné problémy viz. média.

Jsem zvědavý jaké škody tento požár bude mít..

Tak tady se píše, že shořelo 7 vozů...
http://opavsky.denik.cz/pozary/pozar-mdpo-kylesovice20102013.html

7 prý na úhel.. hodně dalších je pořádně černých.. tak kdoví, jak na tom budou..

Něco málo i zde
http://www.pozary.cz/clanek/69804-u-pozaru-trolejbusove-haly-dopr avniho-podniku-v-opave/

Ihned po rychlém infu z FB jsem se byl podívat na místo nehody, na obrázcích níže jde vidět rozsah požáru a snad i trochu dovnitř budovy. Později mohu dodat více fotek.



(Příspěvek byl editován uživatelem Vikin.)

Nevíte, které vozy to shořely?

Podle druhé fotky si dovolím odhadnout, že z trolejbusů ev.č.73 a 76

Snowlenin - tak bych tak řekl, že to je příliš brzký dotaz.
Smutný pohled. I ty nevyhořelý auta, který jsou jenom očouzený, budou těžko použitelný.
Horší bude zjistit proč. "Příčinou požáru byl jak vidět oheň".

Upřímnou soustrast z Brna, největšího Tb provozu...

Má DP pojistku, která pokrývá i tuto možnost újmy?

informace je už i na stránkách

Tomaseq - trolejbusy údajně pojištěné nebyly, o to to bude nepříjemnější ..

Jak nemůžou být trolejbusy pojištěné? :O

pawlis - viz odkaz na opavský deník 11 příspěvků zpátky.

A ku.va....

Zejména Solarisy - trolejbusy jsou na uhel. Z 8mi z nich zbyl jen skelet, prostě když si představíte konstrukci trolejbusu bez odeklování, tak tak vypadají. Byl tam takový žár, že troleje popadaly, vrata se zkroutily, všechno co bylo na hale, je nìjak poškozeno, pokud to neshořelo na uhel. Popel se dostal s kouřem i do vozů, žár určitě tavil i kabeláž vozù, některé vozy blikaly samy od sebe, bouchaly pneumatiky, takže škoda bude opravdu velká. Pojištění mají vozy standartně podle zákona, tedy povinné ručení. Ani dvojšata v U.S.A. nebyly pojištěny obě dvě. S tím se prostě běžně nepočítá...

Jaffa: A dopr......Psalo se o 7 vozech, a to jsem myslel, že v rámci nich myslí i 73 a 76. Jsem zvědav, kolik vozů zítra vyjede.

zatím asi nejlepší článek společně s videem přímo ze zásahu je na idnes

Ostrava vysílá do Opavy 3ks B932.

odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Mhdhavirov.)

Nějaké fotky ze zpráv ve 21hodin na čt24:


Na předposlední fotce je nějaký Solaris...

(Příspěvek byl editován uživatelem bart.)

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/246934-v-opave-shorelo-s edm-trolejbusu/

očividně podle videa to vzalo i jednu novou 26tr..

Tak to je mi moc líto. Doufám, že je vše pojištěné a dojde k alespoň částěčné náhradě škod. O Obslužnost obavy nemám, s pomocí ostravské DP a dalších se to překoná.

I tady už zaznělo, že nebyly pojišteny. Ke vší smůle má DP i v tomto smolíka.

další z čt24:

To je síla. Jak je vidět nejmíň ze dvou vozů nezbylo nic, než zbytek roztaveného rámu. A pokud to nebude přes pojišťovnu vůbec, tak se asi DP pěkně prohne...

Na idnes je doplněna fotogalerie - odkaz.

Jakožto někdejší občan města Opavy koukám na všechny ty záběry a je mi z toho smutno. Nerozumím tomu, že vozidla nejsou pojištěna. Sic jsou to jen autobusy a trolejbusy, ale taková ztráta zabolí...

Doufám, že se Opavě podaří udržet provozuschopný provoz za pomoci ostatních dopravců, zejména asi Ostravy.
ad pojistka prvně je to drahá sranda, a je to první na čem se šetří. Nejsou běžně pojištěny ani památky, natož pár trolejbusů.
Ten Citelis patrně něco mít musí, když byl zakoupen přes ROP.
A ta Sorka? no to je už bezcenný kus. Takové auto mít pojištěné by bylo značná pitomost.
Ale jak říkám je to veliká škoda jako celek a Opavu jako zřizovatele to bude stát spousty peněz.

Pokud někdo bude vědět, co přesně a jak se poškodilo, dejte vědět. Všude se píše o sedmi trolejbusech, ale minimálně Citelis a Sorka jsou autobusy.
Jinak, ač je to morbidní, budou zajímavé fotky ostravských vozů na opavských linkách.

Pistacio: Taky se na ten provoz ostravských b932 těším, doufám, že fotek bude dost.

Tím pádem by se dalo očekávat i nasazení Karosy B732 č.111 pokud je ještě ve stavu.

Karosa B931 čísla 128 možná taky, ikdyž o té jsem dlouho neslyšel, že by do provozu zasahovala.

Je to všechno smutné, ale když nebyly ztráty na životech, tak je to jedině dobře.

Vozy 304, 80, 87, 91, 83, 52 na ulici Bílovecká, připraveny na ranní výjezd

Na točně Bílovecká je odstaven vůz 82 a na silnici mezi vrátnicí DP a Bíloveckou vozy 85, 86, 302.

Je trochu předčasné se ptát, ale asi mě tato nepřívětivá situace konečně donutí po dlouhé době navštívit Opavu - očekává se i nějaká jiná výpomoc od ostatních dopravců? Resp. bude snaha zajistit alespoň částečnou dopravní obslužnost na všech linkách (přeci jen některé vozy, byť možná provozní, jen tak nevyjedou) nebo se některé linky dočasně zruší?
Klidně mi stačí odpověď zítra, pozítří... To je jedno. Ono to asi stejně bude na webu DP.

kd: ty informace jsou již na webu, také tady. Nepojedou linky 202, 205 a 210, Hranečník zapůjčí tři B932.

To je mi samozřejmě známo. Jde mi o to, zda to tím končí nebo se ještě něco "bude dít". Tři půjčené autobusy jsou na zajištění provozu trochu málo - bereme-li v úvahu, že nevyjede 7 + x vozů. Nemyslím si, že by to vše pokryly zálohy.

Jo aha, vidím, že ten článek na webu DP je oproti tomu, co jsem tam četl před dvěmi hodinami, lehce aktualizován. Tím pádem beru svůj dotaz zpět