K-report
 

Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 05. 04. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Historické vozy osobní a nákladní » Archiv diskuse Historické vozy osobní a nákladní do 05. 04. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1282
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 19. února 2013 - 19:31:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes to už není v povinnostech.
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 6-2008

Odesláno Středa, 20. února 2013 - 15:15:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale němečtí vlakvedoucí (DR) přeci nemuseli sledovat návěstidla. Právě proto série Dsd z válečné objednávky má širší skříň a nemá vyhlídku.
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.33.160
Odesláno Středa, 20. února 2013 - 21:28:36    Odkaz na tento příspěvek  

Původni asi museli, ale právě za druhé světové války zřejmě došlo ke změně. Německé služební vozy pro osobní vlaky a rychlíky se před válkou vyráběly jen s vyhlídkou. U nákladních ji měl ještě Pwgs-41, ale od roku 1943 sériově vyráběné Pwgs-43 (Kriegsbauart vycházející z typu "Bremen") už je nemají. U nás se po válce zase objevují.
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2446
Registrován: 11-2009

Odesláno Čtvrtek, 21. února 2013 - 16:35:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



Tahle "galerka" po cele delsce vozu slozila jako vyhlidka, vetrani, nebo k lepsimu pruchodu svetla do vozu?

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.33.160
Odesláno Čtvrtek, 21. února 2013 - 17:36:05    Odkaz na tento příspěvek  

Je to světlík, pošťáci potřebovali k práci světlo.
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 11-2009

Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 10:37:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

drake > coz o to, u postaku je to pochopitelny ... a docela zajimava mi prijde koncepce Fa z Kralovopolske:
Fa 1938

Ale ty vyvysene strechy byly tenkrat obvykle na vsech moznych radach vagonu, tedy i na tech, ktere s postou nic spolecneho nemely. Bez ohledu na vnitrni usporadani, byly to jak velkoprostory, tak kupata.


To i na tech ostatnich vozech je to jen kvuli lepsimu pruniku svetla do vozu?

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 205.175.202.31
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 13:17:00    Odkaz na tento příspěvek  

Samozřejmě, že světlíky byly i na jiných vozech. Kromě okének jsou patrné i větrače, což byla druhá funkce.
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 259
Registrován: 9-2011
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 13:56:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vetracie nástrešky mali bežne aj šaliny...
Tempotaxi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 14:19:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim - A dále musím připočítat velikost vnitřních osvětlovacích těles. Dříve se nesvítilo jen elektrickým proudem. Bylo plynové a olejové osvětlení. Vše se dávalo do světlíků. Dále světlík splňoval funkci odvětrávajícího tunelu spalin a zápachu.
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 16:41:37    Odkaz na tento příspěvek  

a docela zajimava mi prijde koncepce Fa z Kralovopolske
Obdobná střešní okna, jen méně, mělo i F ("rybák"), výr. Tatra Smíchov.
735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 17:34:27    Odkaz na tento příspěvek  

Sice je tohle z novin starých přesně 80 let, ale zas tak mnoho se u nás za tu dobu nezměnilo :
A dotaz na znalce - o jaký vůz se jedná ?
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 18:30:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ú.Di.Š: a taky ještě Studénka v roce 1971
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 18:32:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

735: Nevím, kde je chyba, ale zobrazuje se mi jen černá plocha...
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3705
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 21:25:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mně se to zobrazuje. Píše se tam o ostudně nefunkčních dveřích na voze Ca 4-5110, jezdícího v tomto stavu minimálně měsíc na kurzu Praha - Paříž.
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 22:18:53    Odkaz na tento příspěvek  

735
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.40.253
Odesláno Pátek, 22. února 2013 - 23:52:01    Odkaz na tento příspěvek  

hank díky - takže téměř nový vůz z fabriky, nějak se jim nevydaříl. Už tehdy asi u výrobců platilo : dodo - dodělej doma.
Jirka_h0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2012
Odesláno Sobota, 23. února 2013 - 12:31:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobré poledne, nemáte někdo přesnější informace o umístění a velikosti střešních oken na poštovním Rybáku F první série? Pár fotek jsem na zdejší diskuzi našel, ale výkres je výkres.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Neděle, 24. února 2013 - 18:45:07    Odkaz na tento příspěvek  

no to je správný dotaz!!taky jsem kdysi o nějakých oknech vůbec nevěděl,a navíc vozy z vrchu většinou nikdo nikdy nefotil!!!taky mám vše jen z výkresů
Laik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2012
Odesláno Neděle, 24. února 2013 - 20:37:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K diskusi o vozech Ff a MÁV Jkh:
Původně u ČSD nebylo zvykem vynechávat nějaké intervaly, dá se předpokládat, že vozy v majetku drah byly řazeny do intervalu 5-3000 až 3023 (event. více), "erární" 5-3100 až 3114 (event. více), dodatečně pak snad 5-3500 až 3506 (event. více)voz. sk. 144 a 5-3800 až 3810 (event. více) voz.sk. 145..
V Seznamu 1931 jich bylo ještě 33.
Ad 735: Tedy žádné mezery mezi voz. skupinami kromě těch uvedených. Po čísle 5-3021 následovaly v r. 1931 ještě 5-3022 a 3023.
Ad drake: Příspěvek z 8. 2. - Ta čísla jsou správně 5-3505 a 6, zřejmě jen překlep. Příspěvek z 12. 2. - Máte zcela pravdu. Pokud je mi známo, ČSD v první fázi převzaly řadové označení kkStB i u vozů jiných drah, zřejmě však jen administrativně. Proto jsem si mylně myslel, že Vámi uváděný Seznam 1921 s tím počítal. Podíval jsem se do Přečíslovacího seznamu vozů MÁV z r. 1925 a tam se potvrzuje, že řadě MÁV Jkh odpovídá ČSD Vd, takže to "h" u MÁV skutečně odpovídá většímu rozvoru. Oplen značilo až druhé h, např. Jhh = ČSD O. Vysokostěnné vozy s oplenem od MÁV k ČSD zřejmě nepřešly.
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2456
Registrován: 11-2009

Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 14:56:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

drake, Tempotaxi#1984 > ja to tak nejak predpokladal, ale ... kdyz jsem se pokousel vysledovat nejake "trendy" ve vyvoji vozidel, vychazi mi to tak, ze bylo napred spousta malych oken a svetlik k tomu.

Pak se zacaly delat okna vetsi, ale bylo jich mene, opet casto se svetlikem. Pozdeji svetliky mizi a pritom okna nerostou, velikost oken roste vyrazne az po druhy svetovy ... a jedine, co by tomu mohlo odpovidat, by byl prechod na elektricke osvetleni, pokud by k jeho masivnimu rozsireni dochazelo zhruba v obdobi prvni svetovy. Je tomu tak?

Laik#93 > jste mi pripomel, nedavno jsem resil, jak by se za prvni republiky jmenoval oplenovy vuz po odebrani oplenu ... ve starem kompjutru jsem mel naskenovane tabulky, ve kterych bych to mozna nasel, ale ty uz k dispozici nemam. Dokazete poradit?

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Tempotaxi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 7-2006

Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 20:16:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim - Ten problém bude jistě složitější. Podle dílenských záznamů o opravách vozidel se píše, že právě světlíkem a okny ve střeše jsou těsnící problémy. Při dešti a sněhu zde prosakuje voda. Postupně jsou vozy předělávány. Ale to jistě zase záleželo na penězích.
Ztvrdnutí a vypadnutí okenního tmelu (zápis v roce 1932).
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.33.160
Odesláno Pondělí, 25. února 2013 - 21:57:17    Odkaz na tento příspěvek  

Sim: To se takto jednoduše popsat nedá, protože u každé železniční správy byly jiné konstrukční zvyklosti. Takže zatímco v Prusku byly vozy se světlíky stavěny v podstatě pořád až do zániku KPEV ve všech kategoriích, takže jsou do jisté míry charakteristickým znakem. Zato v Bavorsku se objevuje jen zcela vyjímečně a systematicky ho lze najít jen právě u poštovních vozů. Rakousko bylo velice blízké právě Bavorsku, takže se objevuje jen u starších konstrukcí, např. u 4n vozů se objevuje jen u prvních konstrukcí před rokem 1900, později už ne. Třeba v Prusku byly i poslední konstrukce s celokovovou skříní se světlíkem.
Jamesc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2010

Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 19:44:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Měl by prosím někdo nějakou bližší informaci o následujících vozidlech:
Fy 9-2003 (nástřešek; brzdařská plošina ?)
Fk 50 54 00-20 045-5 (rozvor 5800mm)
Fk 9-2293 (rok výroby 1934-36 ?, rozvor 8000mm)
Fk 50 54 00-20 054-7 (rozvor 5800mm; likvidace - depo Turnov 1993 ?)

Díky za každou maličkost

Bakovští příznivci železnice - http://www.okridlenekolo.euweb.cz/
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 26. února 2013 - 22:55:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ve svých análech jsem našel, že F 9-2293 byl "rybák" z roku 1948 s rozvorem 9,4 m, pozdější 00-20 224-6. Z Fk 00-20 045 se stal El 63792, Fk 00-20 054 byl v Turnově registrován v roce 2002.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Středa, 27. února 2013 - 20:13:52    Odkaz na tento příspěvek  

no nebyl to ten Fk v depu?ale ten byl zlikvidován až někde po r.2000..tuším..proberem to
Sim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2476
Registrován: 11-2009

Odesláno Pátek, 01. března 2013 - 11:27:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tempotaxi#1987 > světlíkem a okny ve střeše jsou těsnící problémy. Při dešti a sněhu zde prosakuje voda.
Ted si nejsem jistej, jestli to vztahujete na svetliky KPEV, nebo na rybakovy postak. Muzete to upresnit?

drake# > je fakt, ze z hlediska meho modelarskeho zivota jsem asi nejvic ovlivnen TT velikosti, kde diky BTTB produkci bylo - presne jak pisete - Prusko se svetlikama, pak Donnerbuchse bez nich a potom uz tusim ze byly rovnou Shurzenwageny a DR reko ...
Nicmene, byly u KPEV ty svetliky vzdy pravidlem? Vcelku rad bych se dozvedel, jestli je mozne, ze treba Ci pr91 nekdy svetlik mel, jindy ne.

ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 501
Registrován: 2-2012
Odesláno Pátek, 01. března 2013 - 19:57:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážený, prosím Vás, komu patří tento vůz ??? https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=284978.jpg&httpref =/
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.33.160
Odesláno Pátek, 01. března 2013 - 21:54:16    Odkaz na tento příspěvek  

Sim: Normálie Ci pr 91 světlík samozřejmě má. Občas se po druhé světové válce odstraňovaly, ale rohodně to nebylo ve velkém (alespoň ne u DB, jak to bylo u DR netuším). V každém případě posuzovat realitu podle modelů nelze, obzvláště v TT je tam spousta nesmyslů.
Tempotaxi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 7-2006

Odesláno Sobota, 02. března 2013 - 01:09:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sim - jak už jsem psal tak dokument (navrhované dílenské opravy) jsou sepsány v roce 1932.
Jak už psal i kolega, tak přestavba nebo úprava vozu, odebrání světlíku, střešních oken a tím i přestavba osvětlení ve voze se nedělala hned. Opravdu to záleželo na penězích. Někde se změnilo jen něco a u druhého zase něco jiného. A prosím nehledejte tam nějakou logiku. Na úpravu šel třeba dříve novější vůz než starý vůz u kterého se třeba předpokládala jiná přestavba nebo vyřazení.
DepoZB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.41.203.213
Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 12:04:32    Odkaz na tento příspěvek  

Jestli to,někoho z Vás potěší,tak zde je poštovní vůz v depu na opravně vozů v létě r.2000.
Colonel32
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 477
Registrován: 10-2007
Odesláno Pondělí, 04. března 2013 - 17:37:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 19:44:09    Odkaz na tento příspěvek  

no,typově ano,ale ten nahoře už neexistuje
Colonel32
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 479
Registrován: 10-2007
Odesláno Úterý, 05. března 2013 - 23:36:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, já četl opravě a ne opravně...
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Středa, 06. března 2013 - 18:28:14    Odkaz na tento příspěvek  

tomu se tam říkalo opravna vozů...jo to už je historie
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 852
Registrován: 11-2004
Odesláno Pátek, 15. března 2013 - 21:53:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přátelé, mohl by mi někdo poradit, zda vozy Ds, dnes Da-k (dřevěné hytláky) výrobce Česká Lípa 1949-1955 měly zabudovanou nad wéckem nádrž na vodu?
Napajecí potrubí barvy žluté by na to napovídalo - ovšem u všech vozů, které jsem si v poslední době všímal, je na rámu přišroubovaná jen tato koncovka, a dál potrubí není. Snad je to jen příprava na pozdější montáž, která se nikdy neuskutečnila, nebo přeci jen byly některé vozy nádrží vybaveny?


Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 08:57:57    Odkaz na tento příspěvek  

nojo,vidíšto,to mě nenapadlo..vždyť tam vlastně je suchý záchod...hm...tak to schválně budu monitorovat,co zjistíte...
Saxi-Radim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 993
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 17. března 2013 - 18:24:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vozy Ds měli všechny (pokud je mi známo a dle dokumentace) vodní nádrž, tedy vodu na WC (tehdy značené jako OO) a umyvadlo v temže prostoru.
Postupně, jak se vozy zbavovaly průběžného parního topení a vybavovaly kamny se i toto postupně při dílnách rušilo... Ty napájecí "koncovky" jsou pozůstatky, hůře se odstraňovaly oproti uříznutím autogenem trubek (můj názor a zkušenost).

Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme... www.saxi.cz


VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro veřejnost otevře po zimním spánku o víkendu 6. a 7. dubna 2013 se sobotním programem. -
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 853
Registrován: 11-2004
Odesláno Pondělí, 18. března 2013 - 10:58:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Saxi-Radim: Tak takhle je to! Díky!

Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 411
Registrován: 1-2011
Odesláno Pondělí, 18. března 2013 - 11:51:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tenhle "Rybák" znáte?
Mcx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 2-2006
Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 18:46:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ds a vodojem - píše se v technickém popisu k výkresu 93843 - vodojem jest umístěn pod stropem v úborně, má objem asi 260 l a je svařován z 2 mm plechu.... vodojem lze vyjmout otvorem do předsíně.....
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 858
Registrován: 11-2004
Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 09:08:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcx: Díky, tedy dokumentace existuje... Bylo do ní možné nahlédnout, ofotit, zkopírovat...? Případně aspoň důležité části. Nemám představu o rozsahu takového materiálu.

Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
Mik0cz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2011

Odesláno Sobota, 23. března 2013 - 11:45:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zvídavý_člověk: Není to spáš "Dřevák"? Jinak teda paráda, to bych vůbec neřekl, že se ze starýho vagónu dá udělat taková krásná chatka :-)
Zvídavý_člověk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 416
Registrován: 1-2011
Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 12:59:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mik0cz: Na 80% Rybák. V chatku se začal měnit někdy v 2. polovině 90. let. Nejdřív přibyla sedlová střecha, za rok kus plášťové zdi, za rok zbytek atd. Cca kolem roku 1997 byly vidět už jen dveře vpravo (jak je dnes talíř antény).
Vlastně ani nevím, jestli ten vagón uvnitř ještě je, nebo ho stavitel po dokončení nevykuchal.
A vlastně ani nevím, proč jsem si na něj skoro po 20. letech vzpomněl...
310097
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 3-2013
Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 14:26:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mik0cz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 224
Registrován: 4-2011

Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 22:32:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zvídavý_člověk: Aha, tak se omlouvám :-) Mně to podle těch úzkejch okýnek připadalo jako ten starej klasickej dřevák.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 31. března 2013 - 12:14:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Článek starý přes rok: http://tachovsky.denik.cz/zpravy_region/v-krasikove-stavi-repliku -legionarskeho-vozu-20120306.html
Domnívám se ale, že projekt "legionářského vlaku" je momentálně "u ledu". Nebo není?
Kpka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 4-2010
Odesláno Neděle, 31. března 2013 - 14:52:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Union_pacific
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3099
Registrován: 11-2009

Odesláno Neděle, 31. března 2013 - 15:40:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Praha Libeň 30.3.2013
IŽd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 138
Registrován: 12-2008
Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 16:11:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdar přátelé, potřeboval bych sehnat použité fošny z podlah nákladních vozů tloušťka cca 5-7 cm, slyšel jsem že je možné je koupit. Nemáte ponětí kde se akt. šrotují nákl. vozy resp. od koho by šlo je odkoupit?
Díky za radu! (p.s. ano jsem si vědom jejich stavu, stejně je chci)
Sedlečák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 50
Registrován: 4-2011
Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 17:25:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosím o radu. Tento model vozu Bim 5-2013 voz. depo Plzeň dom.st.Rakovník nabízí ve vel. TT f. Schirmer.Je to fantazie nebo skutečnost?Děkuji.
ze škodovky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.179.90
Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 17:39:58    Odkaz na tento příspěvek  

no to by mě také zajímalo!!už jsme o tom mudrovali s Jamesemc!myslím že by nám mohl poradit pan ing.Mahel!
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 19:36:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bim 5-2013 v Rakovníku existoval, ale model nepodchycuje všechny detaily, např. chybí pro přípojný vůz tak významná věc, jako je komín pro individuální topení. Na fotce, kterou jsem před časem viděl, měl tento vůz žlutou poprsnici, dost pravděpodobně až do přečíslování na dvanáctimístné číslo. A nevím, měl-li tento typ dva záchody, protože na snímku, co znám, má záchod na opačném čele.
Saxi-Radim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 994
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 06:00:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ižd:
Nevím, jaké "třísky" potřebujete, protože mě doposud známé (viděné) šrotování vozů se děje tím způsobem, že drapák prkna trhá a tedy "štěpí" - použitelné tak na topení, ale nechtěl bych to řezat - o množství hřebíků zabitých (uhlák, plošinám, zetka) v podlaze či různé úlomky od šrotu (uhláky). Jinak zde se podle doposud známých materiálů používají fošny 45-50mm - nevím jak u nových vozů. Pokud potřebujete fošny, myslím, že ekonomika určitě dá za přednost koupit v místě bydliště fošny. Za dopravu dáte asi dnes víc, než někde přes část republiky tahat tyto asi těžko použitelné zbytky snad rádoby fošen (samozřejmě záleží na množství a Vašeho využití)...

Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme... www.saxi.cz


VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro veřejnost otevře po zimním spánku o víkendu 6. a 7. dubna 2013 se sobotním programem. -
IŽd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 15:09:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Saxi-Radim:
Ano, s tou ekonomikou souhlasím, ale tyhle mají nespornou výhodu ve svém vzhledu (vypadají staře :D ), právě proto je sháním...
Saxi-Radim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 995
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 03:56:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stáři se dá dohnat několika zajímavými způsoby. V jedné restauraci jsem při výstavbě interiéru byl svědkem "opískování" trámů (klasicky, jako když se pískuje staré železo) a výsledek s kombinací vhodného mořidla-pololaku vypadal velmi zajímavě.

Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme... www.saxi.cz


VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro veřejnost otevře po zimním spánku o víkendu 6. a 7. dubna 2013 se sobotním programem. -
Polabský
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 459
Registrován: 10-2010
Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 12:45:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Staření dřeva lze snadno provést například rotačním drátěným kartáčem, bubínkem na vrtačce. Bude to určitě snazší, než se trápit s unavenými vozovými podlahami, které jsou navíc i zaneřáděné různým kapalným hnusem.
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 859
Registrován: 11-2004
Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 18:05:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přátelé, nevíte kde by mohl být k vidění (deponován) tento vůz Da-k? SD kolejová doprava se mi na můj dotaz neozývá...

Obrázek mám z tohoto zdroje (omlouvám se autorovi, kterého neznám, tak uvádím aspoň zdroj):
http://thomas25.rajce.idnes.cz/SD_-_Kolejova_doprava,_a._s/#

Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 19:45:12    Odkaz na tento příspěvek  

...správkárenská hala starý Prunéřov, nebo v Tušimicích... nebo si zajeďte v dubnu za Březenským drakem, tam by mohl být také k vidění...
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 860
Registrován: 11-2004
Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 20:13:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

UDiŠ: Děkuji! :-)

Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5758
Registrován: 9-2003

Odesláno Pátek, 05. dubna 2013 - 01:47:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám v nějaké propagační retro verzi..má dokonce i spojku parního topení...

..pořádná mašina má kotel a komín..