To je spíš čuňárna a la filmaři. Co je platné, že to stálo peníze a práci, když z toho udělají vůz jako na Matějskou, který má s původní podobou společného pramálo.

Križovany nad Dudváhom:

Vůz:dle cedulí čís.38140-1919
KOPŘIVNICKÁ TOVÁRNA NA STAVBU VOZŮ AKC.SPOL.

Add Bim 5-2013/Mahel

Dobry den p. Mahel. Viem, ze ste uz viac krat pisali na tomto fore o voznoch Bim a teraz o Bim 5-2013 z Rakovnika. Napisali ste, ze modelu ...chybí...komín pro individuální topení... a ze poznate foto tohto vozna.
Prosim kde bol umiestneny ten komin?
Velmi pekne dakujem

Lisko: na straně bez záchodu uprostřed délky, kamna byla místo jedné skupiny sedadel. Problém ovšem je, že u vozů pro parní provoz, z něhož vychází model, byl záchod orientován opačně (na fotografii modelu by měl být vlevo).

ale jinak bych řekl,že model je celkem pěkný,kvalitní...myslím že i já si ho pořídím...

Tohle jsem našel na netu, ale nevím zda to tu již nebylo:


zdroj:
http://www.zlin.estranky.cz/clanky/stary-zlin/vlakem-do-zlina.htm l

ČSD - nádhera .....

zdroj: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6374811

To je fakt paráda a nejen ten papírák - hlavně vzhledem k roku pořízení (1958). Mělo by jít o Chopina ve Vídni, jestli jsem to správně pochopil.

VIDEO: Konvoj vozidel KHKD - Odjezd ze stanice Praha Bubny 21.4.2013 https://www.youtube.com/watch?v=u-X-u8TTIaI

Zdravím pánové, nevíte někdo, kde skončil bývalý muniční vůz, který stával v Jihlavě?

Pokud myslíte tu obří "zetku" tuším od kanonu Dora,tak ta spolu s dalšími vozy byla prodána vojenskému muzeu Lešany kde by měla stát na kusu kolejí souprava vozidel s vojenskou minulostí..Z České Třebové tam šel např. služební rybák s rekonstrukcí na vjezd auta čelní rampou..

Alf ano, přesně tuto zelenou obludu, díky za informaci.

A známý most z "pancéřáku" na Slovensku unikl sešrotování..a v článku je čitelné i označení..
http://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=1355

Alf

Chvályhodné
Vígľašania sa snažia-hrad,most,a aj na pamätníku LŽ nejakú pozitívnu činnosť vidno.

Dobrý den, vím že to není žádný historický "vozejk" ale nemáte někdo tušení jaké měl tento vůz původní číslo včetně pořadového? Mám zato že jde o pův. řadu Bai 1969-75 ze Studénky. Děkuji za případnou informaci. Vůz původně 63190 teď (2012) obytný vůz 80 54 38-00 041-8

To je focené u depa v Olomouci? (Udávejte i místo focení - i to může pomoci.)

dobrý deň,

chcel by som sa opýtať koľko je "ešte" zachovalých pancierákov Ca , kde sú deponované poprípade nejaký "číselný" zoznam by pomohol...
Veľmi pekne ďakujem

Já vím o dvou provozních u KHKD:
Ca 4-5077
Ca 4-5079
Neprovozním u KHKD:
BCa 2-8009
Neprovozních a určených na prodej u KHKD:
Ca 4-5083
Da 6-5011

Provozních u MDC:
Ca ČSD, r. v. 1931 (4-5099)
Ca ČSD, r. v. 1931 (4-5107)
Neprovozních u MDC:
BCa 2-8003
Da ČSD, r. v. 1936 (6-5028)
Da ČSD, r. v. 1936 (SV 31132) (upraven pro potřeby modelářů, vystavovatelný)

NTM v Chomutově má:
Da (číslo netuším), na pohled vystavovatelný
( http://colonel32.rajce.idnes.cz/Luzna_-_Slechticny_2010_NTM_Chomu tov/#T083.jpg )
unikátní CDa (číslo netuším), po přestavbě a stále v nálezovém stavu

R148 v Hradci má:
Ca 4-5085 1931
Ca 4-5096 1931
přestavěné na dílenský a ubytovací, nevím který na který.

V Jaroměři stojí
Ca, číslo netuším, dílenská úprava - dveře uprostřed skříně, nálezový stav.
( http://colonel32.rajce.idnes.cz/Jaromer_-_Muzeum/#J111.jpg )

To jsou stroje, které by v tuto chvíli měly být muzejně podchycené a o kterých vím. Ale seznam bude delší, protože pancéřáky se vyznačovaly použitím mimořádně kvalitního materiálu, takže se jich dochovalo hodně.

studénka přeci nedělala Bai!podle tzv.hranatých oken by mělo jít o bývalý Btn,Tatra Smíchov...vozy z Něměcka a Maďarska měly rohy kulaté...pan Mahel mě ale asi maličko opraví...

nastoupil:63190 obytný vůz je původní 50 54 21-19 182-4 /Studénka 1973-75337/fungoval jako obytný vůz do zrušení nehodového vlaku v DKV Val.Meziříčí,poté přetažen do Olomouce a určen ke zrušení.

Cogwheel: neudělal jsem si poznámku kde jsem to fotil a nejsem si dnes vůbec jistý
39michal: děkuji moc za skvělou informaci, vážím si ji

ještě k té fotce,je to před opravnou vozů v Olomouci,vůz už asi zase někam pojede...

Bylo to focené v roce 2012 v červnu

ze škodovky: Myslíš, že se to jmenovalo Btn, když to vylezlo z fabriky?

Pak ještě existují 3 doprovodné vozy bývalé Ca,přestavěné na Pom-doprovodné vozy uranových transportů, 91201,92209 a třetí číslo bohužel už nemám v hlavě ale patří k 556.0506.

@Colonel32 Trochu vás opravím, MDC Da 6-5030 (modelársky) je plne prevádzkyschopný, má aj defektoskopiu podvozkov a dvojkolí. Mimochodom v októbri bol vystavený na Dni železnice v Brne. Zaradenie do prípadného fotovlaku je teda možné.

+ jeden pancierak Ca by snáď ešte mal byť v Margecanoch?

Tak to je fajn vědět. Je pravda že narozdíl od jiných jsem ho naživo neviděl, tak jsem jen vycházel z popisu na webu, jak jsem to pochopil.

V Chomutově za depem je skříň Ca 4-5076, 4-5079 KHKD byl bez interiéru (změnilo se to?), k 556.0506 je Ca 4-5094. V Chomutově je Da 6-5010 a CDa 4-9383. Vůz 92209 má KHKD (4-5077), 91201 (4-5098 ?) se používal k 524.1110, ČD ještě mají 92210 (4-5082) v Děčíně. V roce 2006 jsem ve Spišské Nové Vsi u měnírny viděl jeden Ca s novým číslem 84 56 017 4101-9

Jen škoda že do fotovlaků zatím není žádný provozní Fa se světlíkem.

Jeden bývalý služební vůz přestavěný pro nehodový vlak

Marian_P: je známo číslo toho vozu? Ještě existuje?

Existuje, stojí dosti dlouho v jednom kdysi velkém depu na severu Čech.Chlapi s jeho pomocí nakolejovali štokry, bulíky, kocoury, papoušky, karkule, hektory, pilštiky, sergeje, zamračené i brejlovce. Když tak se zeptejte Luďka Čady, ten tam také pracoval. Původní číslo by se snad taky dalo vysledovat.

Děkuji. Takže by to měl být kkStB Da 59-031, ČSD Da 6-5305 resp. 7-0024, Kopřivnice 1915.

Také děkuji za ta přesná čísla.

jj pravda,bylo to Ba,samozřejmě,ale po přeznačení to bylo Btm a maďary Bhm...Btn je blbost!překlep...omlouvám se

Rakouskej, 4-osej služebák? Zachránit! Restaurovat do původního stavu, zprovoznit a zařadit do fotovlaků! To jsem vůbec netušil, že něco takového na našich kolejích ještě existuje...

Ad Colonel. Pokud na to máš peníze, tak i helfnu. Ale má to podvozky 26.2, od roku 1981 to nemá původní podvozky.

A byly by ČD vůbec ochotné ho prodat?

Mariane, věděl bych, kde možná vhodné podvozky čekají !!

To se musíš zeptat jinde. Nejlépe u největšího znalce parních lokomotiv v Čechách.

To je Bek nebo Golda?

Přátelé, jaké je původní označení WLABu 80 54 89-00 237-0 od Šlechtičny 475.179? Díky

Taky bych možná jeden tip na podvozky měl..V tématu parní lokomotivy se objevila první fotka opraveného vozu pro legiovlak..nemá tu někdo víc fotek?Oslovil jsem autora zda by sem něco nedal..

Přátelé neví prosím někdo čísla vozů Dsd 7-2714, Dsd 7-2724 (6-6xxx, 50 54 93-21 xxx) a Dd 6-4015 (7-2xxx, 50 54 93-20 xxx)? Děkuju moc

Polabský. Tys tomu dal

Plukovníku 32, ty to nevíš? Ani jeden z těch dvou to o sobě neprohlašuje. To musíš jet po trati 120 a na předposlední zastávce rychlíku nebo spěšňáku vystoupit a tam najít nejvyššího pana železničáře. Verstehen Sie? Do you understand? Ponimaješ? Tudom?

Polabský:
Doplneni k modelarske diskuzi, do ktere modely 1:1 moc nepatri.
V sobotu se me kolega v klubu ptal jestli si nechci koupit vagonek, ze se s nim uz do budoucna nepocita. Kdyz jsem to potom rikal manzelce jako vtip, tak ona na to ze jo, ze bychom si aspon meli na zahrade kam sednout, ale ze mam pockat do konce kvetna kvuli 'reorganizaci' v praci

7-2724 je dnes 40 54 89-00 013-4. Další v datech nemám.

přátelé zjistili jsme ,společně s ing.Mahelem,že existuje vůz Be 2-0109/Tatra Kolín 1938 .zatím neřeknu kde a kdo ho vlastní

To je krátký rybák?

KHKD má také krátký rybák http://www.khkd.cz/vozidla%20khkd/voz_oso/Be2-0045.JPG

Tak pak je otázka, jak velká je to výhra, když KHKD ten svůj marně zkouší už nějakou dobu prodat.

jeden "krátký rybák" je provozuschopný ve Slovinsku v Ljubjaně, už se to tady řešilo.

Aby bylo jasno, Rybák to není v žádném případě, neb má klasický pojezd, nikoliv Rybákovy podvozky, jen má obdobný tvar vozové skříně. A ten KHKD je ve smíšené stavbě (dřevěná skříň), zatímco ten nově získaný je celokovový.

Ej,ale ma káralo včera to tu napísať

U autokempu Hluboký u Holic.

Jasněže, proto jsem taky použil úvozovky. Každopádně je hezké vidět v provozuschopném stavu v cizině typický český vagon, který u nás zcela vyhynul.

http://www.youtube.com/watch?v=dNOWvVf9NuI

Náš "krátký rybák" jede za modrým salonem. Všimněte si i třínápravového služebáku, hnědého čtyřosáku, hnědého dvouosáku s brzdařskou budkou a posledního vozu služebák/pošta.

Edit: Tak teď jsem objevil lepší obrázky:

http://www.vlaki.net/dodatno/muzej-vag.html

Ten hytlák je čtyřnápravový, ale s malým rozvorem podvozků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)

Mám dojem, že ten KHKD, který je na prodej, už je v trochu jiném stavu než na fotce - takhle asi vypadá teď - započatá renovace, nejspíš ukončená pro nedostatek financí (jen moje doměnka)
A nebyl náhodou jeden "krátký Rybák" zachovaný v Nymburce??

Podařilo se mi prolistovat v archivech a najít fotku toho z Nymburka tak aktuální stav snad někdo doplní..