Desiro: A pročpak má většina těch úředníků pak prsty v soukromých firmách? Že by ty "naše" peníze pomáhaly budovat tu soukromku?
Viz třeba dnešní článek: "Obžalovaní v kauze MUS vystavěli budovu lži, prohlásila prokurátorka"?
Řekl bych obvyklá praxe započata panem Klausem.
Jo, já vím ,ale nám je to jedno.

A pročpak má většina těch úředníků pak prsty v soukromých firmách? Že by ty "naše" peníze pomáhaly budovat tu soukromku?

To má být jako co, křečovitá snaha o hození viny na soukromníka? Co takhle ten soukromý sektor zakázat? To je přece řešení, ne?

Desiro: To jste ode mne nečet. Já jen, že se pořád kope do ČD, ale na těch zlodějnách se hlavně podílejí ti, kteří káži něco jiného. A čemu a jak může zabránit jedinec, či několik málo jedinců, když zbytek je zběhlý v anální politice, a další vyčkávají, aby si nepopálili prsty?
Řekněme si to na rovinu. Špatně nastaveny zákony, nic víc, nic míň. Podpis pod tím celým máme všichni, ať se nám to páčí nebo ni.

Pane Desiro, vy to nevíte, proč Radimovci nedokážou umýt ani těch pár vozů a mašin, co vlastní? Vaše vedení a vedení RJ jsou přeci tak trochu "kluci, co spolu chodí", ne?

Nějak jsem to nepochopil. Je normální v železničnim provozu,že rychlík staví v jednom směru ve stanici,ve které při jízdě zpět nezastaví??

ten soukromý sektor zakázat?
Proč? Soukromý je vždy lepší, dokáže si pohlídat jakékoliv položky, je bezchybný.


Ono je to hlavně v lidech, než v ideologicky adorovaném zrovna aktuálním dění.

V tom blábolu mne zaujalo:Ze všech 28 rychlíkových linek je tato krnovská vůbec nejhorší. Je to spíše regionální linka, kde jede motoráček v průměru padesátkou. Jede do řídce obydlených krajů, jako je Bruntálsko a Krnovsko, spojení pouze co dvě hodiny, obrovské páteční špičky, na které je třeba pořídit velké množství vozidel, která nejsou v týdnu plně využita.

Motoráček 50, co 2 hodiny.
Ty osobní, co doplňují rychlíky na přibližně hodinový interval nevidí? Magor...
Jo, on bude jezdit 100, do půl hodiny a skoro zadarmo, nebudou jezdit jen babičky, ale podnikatelé.
Jaké vozidla navíc, nevyužité mimo pátek?
Ten chlap je úplně mimo.

tazatel: Jsem rád, že se tu objevila i odborářská buňka z IP 80.95.125.33 (dříve Drn, Sysel, atd.). Můžete nám vysvětlit, proč na tratích Plzeň-Most a Pardubice-Liberec jsou mzdové náklady 13Kč/vlkm (resp. 10,63Kč/vlkm), ale u ostatních rychlíků 46,72Kč/vlkm. To je na "vysoutěžených" tratích personál tak "dřen z kůže"? Nebo už máte pro každou trať kolektivní smlouvu zlvášť? Nepředpokádám, že by na ostatních rychlících byla 4x větší potřeba personálu.

Ohl:
On bohužel není mimo, on jede to své a lidi mu to žerou... On se chová naprosto stejně, když odrovnával konkurenci v autobusech...tady má ale problém, nikdo neutekl... Ale DB ho asi slušně dotuje...

Karl_von_bahnhof#240 > v podstate ano. Jde o to, jak budem chapat jizdu zpet; zda jako vlak paroveho cisla, obrat soupravy nebo prvni spoj opacnym smerem po stejne trase.
Zkuste byt konkretnejsi.

Desiro:
No a takhle to dopadne vždycky, když bude "hospodařit" úředník, ale ti co to prosazují (zde Bevelo, Slim, Vlada749 a spol) se budou vždycky divit.
To jste jistě četl někde, odkud sem můžete hodit link, že?
Ostatně zrovna tady a teď můžete číst plno příkladů, jak to vypadá, když hspodaří soukromník...

SIM: měl jsem na mysli konkrétně Avalu. Jeli jsme do Břeclavi z Třebové,zpět jsme naskočili taky do Avaly,ale stavila až v Pardubicích,kde jsem musel s malym čumět skoro do půlnoci,než nám jelo cosi zpět. Prý co bych chtěl,aby jezdilo o víkendu,mi sdělila paní na infu. (a to první prázdninový víkend)

Ostatně zrovna tady a teď můžete číst plno příkladů, jak to vypadá, když hspodaří soukromník...
A jde mu to provar více jak 50 mega, sajrajt na vagonech má taky-před cca 2 lety tu bylo keců jak si to soukromník ohlídá...prý už i interiér začíná mít dost...ano aspoň má čisté dveře Ale má to kafe že...
Možná by bylo na čase trošku bilancovat...ano, přivedl na dráhu konkurenci, za to , ale dělá to opravdu o třídu lépe? O LE se ani nezmiňuji, tam to vypadá na hlubší problémy...
Jestli někdo z kola ven...bude to LE...Jančuru podrží DB...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

123hell:

Ano. Nejde přeci až tak o nějaký názor. Podstatná je persona, že kádrováku?

se pořád kope do ČD, ale na těch zlodějnách se hlavně podílejí ti, kteří káži něco jiného
Nevšiml jsem si, že by Žaluda, Pejša a spol. měli takovou rétoriku.

Špatně nastaveny zákony, nic víc, nic míň
To bude vždycky. Ale proč by soukromník okrádal sám sebe?

teď můžete číst plno příkladů, jak to vypadá, když hspodaří soukromník
Hospodaří za svý.

Karl_von_bahnhof#241 > zrovna u te Avaly to moc logiku nema (= je to parovy vlak a zaroven obrat soupravy), ale jinak je to vcelku bezna vec. Ja osobne podivnost vidim ve chvili, kdyz behem jednoho dne je pocet zastavujicich spoju v jednom smeru jiny, nez opacnem.
Kazdopadne, na neco podobneho jsem se uz taky nechal nachytat - u me to ale bylo o tom, ze jsem nastoupil do vlaku, ktery tam stavel mimoradne (coz mi ovsem nikdo nerekl), zpatky samosebou projizdel.

Ohl#4620 > Ty osobní, co doplňují rychlíky na přibližně hodinový interval nevidí? Magor...
Smlouva je na rychliky, nebo na vsechny vlaky na lince? Ja jen, ze spolehat se na jine, nez svoje (nebo se mnou nasmlouvane) vlaky muze prave jen magor - viz soucasny stav, kdy po orezani krychliku ztraci osobka pripoje.

Petr47#520 > ... ale dělá to opravdu o třídu lépe?
Ve vztahu k tomu, co tu bylo pred jeho nastupem (v Bc v EC) bezesporu ano. Ve srovnani se soucasnou situaci na lince je to srovnatelne napric dopravci - paradoxne jedina cesta za poslednich cca ctvrt roku, kde jsem byl spokojen, byla s cernymi (bo jsem zadnej zazrak necekal). Klopidlo me ani jednou nedovezlo vcas, zluti nedodrzeli razeni a esusi posilak (ktery je dnes uz historii) si to podelal chaosem pri nastupu (napred nastup do jedne soupravy, pak vyhaneni, ze tuhle pouziji na Karlstejn a pak ke stejnemu peronu prijela v dobe planovaneho odjezdu souprava jina) a neatraktivni jizdni dobou (ktera odpovida prave stavu pred nastupem konkurence).

A jde mu to
Zatím mu to moc nejde, ale má hodně důvodů se snažit, aby mu to šlo. A když se to nepodaří, tak skončí.
Zatímco státnímu úředníkovi, když to nejde, tak je to u . Však co, on to občan zaplatí, z jeho kapsy to nejde.

Soukromník hospodaří za peníze, které vygenerují jeho pracovníci.

Jak to, že ještě nemáš BAN?

Ohl: Ty osobní, co doplňují rychlíky na přibližně hodinový interval nevidí?
Jestliže mluví o "rychlíkové lince", tak je tam nevidí celkem oprávněně.

Jo, on bude jezdit 100, do půl hodiny a skoro zadarmo,
To jste v tom článku někde četl?

Jaké vozidla navíc, nevyužité mimo pátek?
Ta, která třeba doplňují mimošpičkové krátké vlaky na páteční dlouhé.

Magor... Ten chlap je úplně mimo.
Neřekl bych.

Kde je Budulínek? Ty jeho kecy mi začínají chybět.

je tam nevidí celkem oprávněně
¨V tom případě nemá být článek o tzrati Krnov ol atd, psát motoráček 50km/h co dvě hodiny, což spíš sedí na 814 nebo 810. Ale "jednotka" 843, vložák, řidičák, s 1.třídou. Smysl toho vyznívá tak, že je to sice nejhorší linka, ale on přijde a zachrání to. Což znamená pro ovce, že bude jezdit víc než dnešní TR, častěji, levněji.

A plno takových, co si myslí, že České dráhy mají co dohánět a to nejen v čistotě vagonů, ale i ve službách a v ceně, Soukromé vlaky jsou mnohem levnější, v ceně je malé občerstvení, noviny, hlášení zastávek, sedadlo je rezervované, žádné průvodčí, jen asistentky nabízejí služby. je docela dost.
Z diskuze na idnes.


doplňují mimošpičkové krátké vlaky na páteční dlouhé
A ty jako stojí celý týden v depu a nikam nejszdí?

Trpelivost-Budulinek dostal v The Parku bodlo a plazi se do Novodvorska Plaza.

Ohl#4625 > psát motoráček 50km/h co dvě hodiny, což spíš sedí na 814 nebo 810
co na co sedi si muzete predstavovat jak chcete, ale fakta jsou neuprosna; Olomouc - Moravsky Beroun (dal jezdici osobak jsem nenasel):
vzdalenost 36km
krychlik 0:43 => prumerna rychlost 50,23km/h
osobak 0:53 => prumerna rychlost 40,75km/h
Rychlost krychliku v tomto useku lehce nadprumerna, na cele trase Olomouc - Bruntal - Ostrava Svinov s delkou 144km je jizdni doba presne tri hodiny => prumerna rychlost presne 48km/h

Takze, pane Ohle, psat motoracek 50km/h co dve hodiny je v porad zlepsovanim (byt nepatrnym) reality v ocich verejnosti

Sim: Za stav tratě může ale někdo jiný. To že průměrná R = 48 km/h, to je o tom, že zdejší traťové poměry bohužel vyšší nepovolují, krom úseku Opava - Ostrava. Co s tím, když se vše dělá jen na půl? Oprava tunelů, fajn, a co jsme tím získali? Dvě pomalé s R 30 zůstávají. Proč? Jejich odstranění je daleko jednodušší než oprava tunelů. Jenže se nejspíš nechce.
Pokud si někdo myslí, že RJ bude rychlejší, tak to nejspíš nikoli. Možná někde ušetří minutu, či dvě, ale to bude vše.

Vlada749#1918 > ja ale neoznacuju vinika, ja poukazuju na to, ze nam Ohl keca v tomhle konkretnim pripade vice, nez pan velkozluty

Nic vic, nic min.

Sim: Vyznělo to tak. Prostě vlak se v dané trase může pohybovat pouze a jen dle traťových poměrů, které jsou stryktně dány, a jejichž porušení stojí toho, který by toto porušil celkem hodně. Koleje nejsou silnice, a myslím si, že pokud je p.Jančura aspoň trochu soudný, tak si to také uvědomuje.

Vsak proto take rikal, ze je to ta nejhorsi linka.

Je sice hezké že průměrná rychlost je 48 km/h, berte ale v potaz, že je dlouhý pobyt v Bruntále, Krnově a v Opavě je úvrať... Když v Bruntále a Krnově bude pobyt 2 minuty a v Opavě 4, tak o proti dnešku ušetříme 17 minut jenom na prostojích.

Benpat#515 > i na tvuj prispevek odpovida kolega Rakvac ;-)

Vlada749#1918 > i kdyz o soudnosti R.J. obcas pochybuju, tady si myslim, ze je nohama na zemi. Kde nic neni, ani smrt nebere ... a tady ne ze by nebylo vubec nic, ale souhlas s tim, ze tezko budeme hledat horsi rychlikovou linku. To i na modre vysoutezene lince Plzen - Most je ta prumerna rychlost stejnych souprav temer o 10 km vyssi.

"Když v Bruntále a Krnově bude pobyt 2 minuty a v Opavě 4"

tak aniž bych bádal v tabulkách si tipnu že vám někde nevyjde resp. nevyjdou křižování. Tudíž nejspíš jenom ty prostoje někam přešoupnete. Navíc se tam musej vejít i taktový osobáky Rýmařov - Opava a křižování s nima.

se tam musej vejít i taktový osobáky Rýmařov - Opava a křižování s nima

Určitě musí? Určitě nebude při konstrukci i v provozu RJ trvat na nesmyslné absolutní prioritě svých spojů? Do krámu by se mu takové "podušení" osobáků fujfuj ČD docela hodilo.

Vážení, v sobotu 13.7. máte jedinečnou možnost vyfotit si na Mostě inteligence žlutou soupravu RegioJet - Sv 1008! Tak hurá do toho a fotky večer sem ;-)

Sim
Jo, když se nasadí žluté žraloky, tak bude jezdit 100 a zachrání nejhorší linku ze spárů modrých.
Tak to z článku vyplývá.
Považujete třívozovou soupravu za motoráček? Dvouvozový žralok potom bude motoráčínek? Nebo supervlak? Řekl bych, že to druhé, v podání velkohubých PR.

Ne druhou stranu- když nejhorší linka, kde jezdí jen babičky (jak tvrdí RJ), tak vyšší náklady a tudíž vyšší dotace jsou správně.

A ty jako stojí celý týden v depu a nikam nejszdí?
Když přijdu (přes týden) do depa ve Vrškách, tak je plný mašin (ale furt slyším, jak "nejsou mašiny"). V pátek odpo do depa nechodím .
V Olomouci na té 32. či kolikátá to je kolej taky skoro pořád stojí jeden či více kusů té "jednotky" (my tam měli na zkoušení jednu soupravu snad od osmi asi do půl jedný a pak další nějak odpoledne). Další většinou stávala na vedlejší koleji. Motoráky odjíždějí do depa.
Takže to jsou ty rezervy, které tam v předvíkendové špičce stát nemusejí. Ne, že by jedna či dvě jednotky "trvale stály v depu", ale na tom pauzírování se prostřídávají a tedy LIDI NEVOZÍ, což by normálně dělat měly.

PS: abych předešel zbytečným diskusím - nulka se dá udělat přes noc (když se chce) a ty 3 PsH-áčka by to prolítly taky rychleji, kdyby bylo potřeba, třeba mezi dvěma následujícími vlaky, kvůli nim to 5 hodin opravdu stát ne-mu-sí.

Petr Vlček: Ona se bude trať 310 s nástupem RJ časovš překopávat, takže se přesunou křižování a asi zmízí i přípoje v Krnově, každopádně je to daleko, ale myslím si, že RJ si zařídí pokrácení prostojů...

Tak ono je i v zájmu RJ mít přípojů co nejvíce, aby s nima taky někdo jel. Protože pokud budou vozit jen lidi mezi zastávkama na trati,kde budou jezdit a znásilní svoje IC aby jim pasovali jako přípoj, tak to úplně vejvar nebude, stejně tak by si mohli nechat zdát o nějakém zvýšení počtu cestujících. A pokud budou s Pesama podobné problémy jako po dodání k modrým, tak potěš pánbůh.

Ohl#4627 > tak bude jezdit 100
Zatim jste zde jediny, kdo tohle tvrdi, neprijde vam to zvlastni?

Glory#899 > A pokud budou s Pesama podobné problémy jako po dodání k modrým, tak potěš pánbůh.
Co je s nima za problemy? Z pohledu cestujiciho jsem nic podstatneho (co by vybocovalo z prumeru smerem k horsimu) nepozoroval, ale prakticky s nimi nejezdim.

Noi když už jedou tak je s nima docela příjemný svezení. Já s tím jel 2x - podruhý z Domažlic jsme kdesi čekali na protijedoucí vlak a fíra řešil s průvodčím přes vysílačku s tím protinejedoucím jak ho rozjet a co zkusit... Dostali jsme +10 nebo 15.

Jinak znepřípojování Krnova by musel vymyslet fakt kokot. Ono bude stačit že ty přípoje ztratěj půvab přes lomený jízdný a dvojí odbavení. A co se týče přestupů na jeho IC v Olomouci tak to je krom špiček pá/ne marginalita.

dvojí odbavení
Není v tom výběrku napsaný něco jako "musej se uznávat lístky ..."?

Z pohledu cestujiciho jsem nic podstatneho nepozoroval,
Wo to tu jde . Ale zprávy ze zákulisí říkají něco jiného. Proto já když jedu přes Domalžíce , tak jedině s pořádnou mašinou .

Dvojí odbavení nejspíš nehrozí. Možná v některých případech lomené jízdné, ale to bude vše. R 10 zapojena v IDS, toto nebude nikdo rušit. Navíc se očekává rozšíření působnosti tzv.ODISek, tudíž by byl sám proti sobě.

Žlutý Jančury cirkus na kolejích skutečně vozy na ONJ myčkou neprotahuje, jednoduše přestal platit principál. Jiné je to s vjezdy na Florenc s autobusy, zde nic nedluží, protože by dostal bodlo a mohl s vozejky obracet někde na periferii. Myčka pro vlaky není povinnost, proto se ošplíchne mokrým hadrem jen několik dveří, to musí běžně v tézi "O třídu lepší dopravce" logicky kaštanům stačit

Ono je v nějakým IDS relace Bruntál natož Krnov - Olomouc když to je přes dva kraje?

Sim: zpočátku se trošku sra**. Teď už jezdí po opravách docela v pohodě, tedy tady u nás na Karlovarsku. A jinak něco málo k nim "občas nejde směr, často zlobí startovací kondenzátory, občas vyteče chladící kapalina, neustále praskají vlnovce na výfukovém potrubí, ..."
A pak to zpočátku vypadalo takto

Petr vlček: Ano, v IDS je trať Ostrava - Opava - Krnov - Bruntál - Moravský Beroun. M.B. byl přidán jako jeden z posledních, zona 237. Jinak ověřit si to můžete na internetu. Linka R 10 a S 10. JŘ celostátní taktéž možnost ověření.
Údajně se pracuje na tom, aby byly opravdu oba kraje propojeny, chce to čas a politickou vůli .

Zatim jste zde jediny, kdo tohle tvrdi,
Jestliže někdo o třídu lepší tvrdí, že konkuren ci jezdí motoráček 50 aon bude lepší, tak mi z toho logicky plyne, že ...
Ale možná o třídu lepší není tolik, kolik si myslím. Vy jste takový žlutoznalý -vysvětlete. o kolik to je, být to třídu lepší.

Ohl: bohužel třída není míra, takže to nelze změřit. To by byly výsledky. Ale občas mi přijde, že mají před těmito slovy znaménko mínus.

Hold není vše tak růžovoučké jako jeho košile a jak si myslí. A co vím, tak se na každou svini vaří voda a tahle už začíná být dost teplá.

Podle mě, co tu řešíte, tak to jsou marginálie. Budeme-li číst mezi řádky, jak je prostě u RJ nutné, tak za povšimnutí alespoň pro mě stojí toto: "Pokud by se to ukázalo, já takovou smlouvu podepsat nechci. A nepodepíši. My tvrdíme, že jsme o 30 korun levnější. A v případě, že bychom byli o jedinou korunu dražší, tak já prohlašuji, že tu linku nechci a odmítám ji jezdit."
Pro mě je to jasné vycouvávání. Protože ČD hrou čísel toto klidně mohou zařídit. A to ani nemusí jít o nějaké hraní. Nezapoměňme na fakt, že z tohoto ramene odpadl Jeseník, tudíž náklady na vlkm jsou nižší. Je proto s podivem, že Jančura sám sebe takto odstřeluje. Buď skutečně jenom plácá páté přes deváté nebo skutečně se chce nakonec stáhnout. Každopádně kde je dnes Stanjura? Kdo vůbec vede MD? A kdo ho ještě rok povede?
Čili i tak se bavit o této relaci je nesmysl. Navíc nechápu ten jeho výkřik o tom, že to je nejslabší R rameno? Co Plzeň- Most co se týče obsazenosti?
spojení pouze co dvě hodiny, obrovské páteční špičky, na které je třeba pořídit velké množství vozidel, která nejsou v týdnu plně využita
To je taky perla. To se ale děje víceméně na všech ramenech. A co by dělal, kdyby třeba vysoutěžil 194 nebo celej pacific? To jeho divení je jak z jiného světa. Navíc i v tomto případě stále lepší než Plzeň- Most.

Prostě tohle na mě moc profesionálně nepůsobí...

Stále očekávám nějaký plk na rudé iDNES od Jeníka Sůry s titulkem ve smyslu: "Radim Jančura chce koupit Pendolina Českých drah" ..ale ono se nic neděje, stejně jako s tou klííímou

Ohl#4628 > Jestliže někdo o třídu lepší tvrdí, že konkuren ci jezdí motoráček 50 aon bude lepší, tak mi z toho logicky plyne, že ...
...jen to dokoncete.

S ohledem na fakt, ze u zlutych jsou to vesmes jednotridky, si s dovolenim priklad vypujcim od vas; modri me naucili, ze o tridu lepsi muze znamenat, ze se misto ve druhe tride povezu za priplatek ve tride prvni. Mam byt zklamany, ze vozy prvni tridy nejedou dvojnasobnou rychlosti, jak vozy tridy druhe?

Bevelo#2873 > ja stale marne cekam na to, ze natahnete poradne spodni pysk, pretahnete si ho pres hlavu a polknete... ale ono se nic nedeje.

Happy#4966 > Nezapoměňme na fakt, že z tohoto ramene odpadl Jeseník, tudíž náklady na vlkm jsou nižší.
Cim konkretne to Jesenik vyrazne prodrazuje?

Navíc i v tomto případě stále lepší než Plzeň- Most.
Podle ceho? Realita zatim ukazuje, ze Plzen - Most je terno, kdyz tam modrym staci tak nizka dotace ;-)

Sim: Prodražuje Jeseník. 22 km po polském území, chcete-li. To tuto linku prodražuje.

ROZBOR: Radim Jančura je připraven odkoupit soupravy Pendolino Českých drah

Přejeme Radimu Jančurovi úspěšný nákup těchto souprav, tedy když už není ani light verze osobních vozů z Aradu

Sim- dobrá, pokračuji.
Světlý paprsek znázorňuje vodu, která duše ospravedlňuje; červený paprsek představuje krev, která je životem duší (...). Šťasten, kdo bude žít v jejich stínu"


O třídu lepší bude víc paprsků
(pdle vzoru: víc pruhů, víc Adidas)

Doporučuji zvětšit,vytisknout, pověsit nad postel.

Ohl:

Bevelo#2873 > ja stale marne cekam na to, ze natahnete poradne spodni pysk, pretahnete si ho pres hlavu a polknete... ale ono se nic nedeje.

Tak si pusť tohle: http://www.stream.cz/darwinovy-ceny/821813-darwinovy-ceny-9-dil Zajímavé je to poslední.

Ohl > proc to posilate me, kdyz mate verneho prisluhovace hned pod vasim prispevkem.

Vlada > oka, diky za pripomenuti, na peaz jsem si nevzpomel.

Zdravím, kam se poděly u RJ všechny kvalitní jedničky, jak láká cestující. V dnešním IC v 15 hod z Prahy byly samé kupátka po šesti 3x Bmz a 2x ABmz, to nějak už je jen samá druhá třída, když to máme samou šestku. Že by jedničky nechladily?

Bmz: Tak zdražovalo sa, inu treba to zdraženie cestujúcim nejako vynahradiť.

Bmz, Asdf: Takhle IC v 15 hod jezdí řazené už přes půl roku. Poděly se na ostatní soupravy.

Jeli na soustruh do SOKV Ústí.....