S tou klimatizací naděláte - to je určitě v rámci reklamní kampaně. Špatná reklama, taky reklama.

V pátek jsem jel ešusem z Prahy - Hlavní směr Úvaly (odjezd 16.32). Jela tam babička, syn a vnouček. Babička přivezla vnoučka z práznin z Havířova. Jak byla nadšená, že ešus klimatizuje a stěžovala si, že sedět 4 hodiny v rozhycovném voze žlutodobra bylo pro vnoučka i pro ní skutečné utpení. A vnouček (5 - 6 let) si stěžoval na hrůznou cestu jak to bylo nepříjemné - to je přece báječná reklama, nebo snad neeee?

Mimochodem chodí sem ještě tzv. Jančura? Že by nám mohl poskytnout vysvětlení z první ruky na téma klimatizace u nejlepšího na světě. A ještě tu pohádku jak od zítřka převezme všechny rychlíky v zemi a bude vše dokonalé. Předem děkuji!!!!! A prosil bych POUZE jančuru, na ostatní nereaguji.

Karfík:
Tvrdá stahovačka není do Ostravy ani jedna. Asi byl Hallovi při přechodu k RJ důkladně vymyt mozek.

Tvrdá stahovačka není do Ostravy ani jedna.
A stejně včera cestou ze Stodolní do žst Drahotuše 4x stahoval:
1) pevná stahovačka na Báňské
2) beznapěťový úsek na kolejích 2 a 102 v Ostravě hl. n.
3) děličník v Polomi
4) beznapěťový úsek na odjezdu z Hranic

Karfík: Lže spíš jako Žluté Právo ale já ho chápu, tiskový mluvčí je tu od toho aby do médií přečetl dodaný text a přitom se nečervenal a nekoktal studem z kamery. Ne aby nám říkal jak je to doopravdy.

Technická: netuší někdo, kde bere Regiojet náhradní díly do svých vozů ? Nemyslím jenom klimatizace, ale celkově. O dodávkách z Rakouska jsem nic neslyšel, výroba na zakázku myslím nehrozí, tak že by je tahal jako králíky z klobouku ?

Dnešní RJ 15:12 z Prahy 5 vozů, podle počtu lidí na peróně odhaduji, že bude víceméně plný. Hradčany hned za ním plné z poloviny. Klimatizace jakžtakž stíhá.

Dnešní IC 1014, podle mne klima dělá co může, jak jen to lze s ohledem na 40 stupňů venku. Dostaneme 50%. Vlak je plný.

Pátek 1015, začal tropický víkend, klima byla skvělá.
Za námi přijel do Olomouce SC 515, ze třetiny prázdný, jednička úplně prázdná, nástup 0.
Podobně tomu bylo i o týden před.

Bobmaster: no,sice psali,že po problémech změnili dodavatele dílů pro klimošky,ale viděl bych to tak,že ho spíš poprvé kontaktovali...

Petr47: ano, mám dovolenou.nicméně jsem tuto zprávu ještě stihl zachytit a předat kolegům, aby se tomu věnovali. a dva týdny jsou mi problémy jakýchkoliv dopravců zcela ukradené

jregent: Zato 511 a 513 byly plné na 100 % včetně jedničky.

Honzalb: Tak Radim ti nakonec poslal ty letenky jak sliboval?

jregent: Vy s RJ jedete jen kvůli slevě? No je fakt, že doba je zlá...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

Nějak se na cigára ušetřit musí.

george_couser: ne, rovnou celé letadlo, jen v něm občas nejde net

No a tak za 3 měsíce se už zase dočkáme podobných článků a cestující budou na červenec ještě vzpomínat :-) Když se dívám na rezervační systém, je vidět, že je pořád spousta těch, kterým není ani rady, ani pomoci.

Glory: Abych řekl pravdu, tak mi tam do oka padlo spíš tohle

Jinak dnes patrně IC 1014 v řazení Elok + 4 vozy + Elok + 4 vozy. To tak jezdí každou neděli, nebo zase něco zdechlo?

Je mi velice podivné, že o problémech RJ s klimatizací nenapsal článek sám Sůra, když dnes vyšel další jeho výplod, přestože má dovolenou..
http://ekonomika.idnes.cz/dotace-statu-na-ztratove-rychliky-d5i-/ ekonomika.aspx?c=A130728_194956_ekonomika_ert

Koreň patrně IC 1014 v řazení Elok + 4 vozy + Elok + 4 vozy
to byla 1015 směr Morava. Zřejmě nějaký ojedinělý přesun.

Vážení,stahovačky na trati jsou a budou.Nemyslím že by měly mít vliv na chod klimatizace ve vozech.Zakopaný pes bude někde jinde.....

Tak na příští víkend zatím rezervace jdou i když teploty budou také vysoké, tak uvidíme jestli se něco změní k lepšímu ohledně klimatizace u RJ

David J.: zkuste si tipnout, kdy se připravuje většina pondělních novin, zvláště v létě...

V diskusi na téma Švejci pokračujte zde. Logika "Sůra to čte tady, tak o tom budem debatovat tady" je fakt mimořádně zvrhlá

V diskusi na téma Švejci pokračujte zde

Ale tento příspěvek o klimatizaci u RJ jste přesunuli zbytečně.

Edit ve 20:46 h - O. K., přesunuto zpět.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Před deseti minutami projel Ústím na Prahu RJ a to souprava a zcela potmě.

xox : Přeprava soupravy z Přerova...
To je ta souprava co jela na 1015, aby jste se opět nehádali, co se stalo / nestalo, co je schopné /neschopné...

Nedávno jsem prodával firmu jednomu taxikářskému dispečinku a tam se ohledně SA/RJ taxíků smáli a za břicho popadali. Jediné, co by konkurenci opravdu zabolelo je 500 nových aut vyšší kategorie, jezdících za 18 Kč na ulici a 15 Kč přes dispečink bez nástupního poplatku = levněji než MHD. Jenže tento ekonomický model je snad možný jen s novými auty kategorie 200 tis pořizovací ceny a souboj s konkurencí bude na dlouho...

Jedna příhoda z trati 310:

Os 3504 z důvodu padlého stromu před žst.Domašov n.B. nedojel, zůstal stát. Touto dobou cca 90 minut.
Opačný Os 3505 stojí v Domašově.
V M.Berouně je ochotný řidič z místní linky zajet pro lidi, odvést je až do Krnova. Ale vyskytl se problém. Ochota se nevyplácí.
1) dispečerka fy ARRIVA nedovolila, protože řidič je do 50 km, takže dle ní neexistuje, s tímto vystoupila k dispečerovi ČD. /Ptám se, jaký rozdíl je mezi řidičem do 50 a nad 50? Dle mého žádný, pouze jde o papírování, které asi někdo nezvládá./
2) řidič navrhl aspoň urychlení řešení, ale komunikace s dispečerem ČD není dovolena, neb jen zaměstnanci ČD, či SŽDC, a jelikož dispečer má vícero případů, nechce řešit.
3) výsledek jsou nasraní cestující,kteří zbytečně čekají na přepravu z práce domů, na vlaky dále a pod.
4) děkujeme soudruhům, kteří takto dodupali celou republiku. A až zde přítomní Budulínkové4, Trupáci a těmto podobní budou příště drštit síru na obyčejné zaměstnance, ať si vzpomenou na toto, a to jsou důvody, proč se nemusí snažit, neb i jen pokus, návrh na řešení výhodnější pro cestující je v zárodku zamítnut.

Vaše dlouhé kladivo

Vlada749: I dispečerka Arrivy Morava a.s. je obyčejná zaměstnankyně, byť s neobyčejnými problémy, pro které něco "nelze".

Jspetrak: Jelikož tu dotyčnou znám, vím, že se jedná spíše o ty důvody "nelze", neboli spíše "neschopnost udělat něco navíc.
Lenost není pouze pro "lůzu a pod", ale i pro "nadčlověky" .

Arakain: aby se ještě nedivili, SA holding má totiž parádně zmáknuté PR a obraz pražských taxíků je na tom přesně opačně. Takže tam šance je a ne malá, protože SA začne hrát s docela dobrýma kartama

a kde veme sa ridice do tech tag? To budou naky "ukacka za hubicku", studenti na brigade nebo soucasni/nedavni tagari? Jestli to treti tak to nejspis dopadne jako vsechny dosavadni pokusy o civilizaci tag v praze...

Vlada749:Ty víš určitě, že by ten řidič neporušil dobu pov. odpočinku, kdyby odjel zmíněnou NAD?

Glory: jj mám na to podobný názor silný marketing a dosavadní špatná pověst hraje Jančurovi do karet. Ukazuje se to i na RJ který dokáže prodávat jízdenky Praha - Ostrava za ceny které jsou nyní v mnoha pŕipadech dražší než Pendolino a světe div se, najde se dost lidí kteři opravdu s RJ jedou Pha - Ova.

Zzz: Co vím určitě, dotyčný řidič začínal ve 13 h odpo., jeho návrh byl poté i takový, že pro urychlení přepravy dojede pro cestující do Domašova, a že by vyjel naproti tomu druhému. Ono je opravdu rozdíl, když bus stojí v 7 km dostupnosti od místa přerušení od 23 h., a náhradní bus vyjíždí z Bruntálu až ve 23.30 (cca). To zda má to, co píšeš ty, nejspíše ano, oni řidiči nejsou jen idioti, navíc v době řízení do 50 jede mimo nařízení EU. Zde šlo spíše o nedostatek na straně dotyčné dispečerky, neb by údajně musela poté vyplnit pár tiskopisů navíc, což činí nejspíš nějaký problém dané osobě.
Prostě když jde něco udělat logicky, tak to nejde, neb papír to vše zazdí a neochota, kterou vyčítají lidem odspod , tak pod tou se podepisují ti, jenž jsou jim nadřízení. Mám za to, že dotyčný již nikdy nic nenavrhne a také nic navíc od něj už asi nikdo nemůže čekat.
Logické by bylo, že jeho návrhem by se uspíšila přeprava, ale bohužel nesmyslnostmi a leností se těmto tato prodloužila, zač tito jsou těmto složkám velice vděčni. Tak až zas někdy bude někdo vyrývat do lidí zúčastněných přímo na styku s cestující veřejností, a něco nepůjde tak jak "řeknou", tož se nedivte. Vždycinky bude nad nimi někdo s "větší odborností", který tomu přeci rozumí daleko více a on je tím, kdo rozkazuje. Co na tom, že v neprospěch celku.

PPP: Ukazuje se to i na RJ který dokáže prodávat jízdenky Praha - Ostrava za ceny které jsou nyní v mnoha pŕipadech dražší než Pendolino a světe div se, najde se dost lidí kteři opravdu s RJ jedou Pha - Ova.: Přesně tak. V každém případě to vidím u mnoha známých. Jejich důvody jsou následující: Relax vozy mají více místa na nohy než Pendolíno + služby jako kafé, čaj, mošt zdarma a občerstvení za nízkou cenu + znalost relativně příjemnějšího rezervačního systému RJ bez nutnosti tisku jízdenek a jejich kontroly + většinou absolutní neznalost (vylepšeného) rezervačního systému ČD s nutnosti tisku jízdenek. Věřte mi (a to hlavně u mladých), jak dokáže pouhý tisk jízdenek ovlivnit, čím pojedou. Psychologie. A to nemluvím o tom, jak se reprezentuje RJ (reklamy jsou všude) oproti ČD (malá propagace Pendolína). Aspoň mi to tak přijde.

Dnes čas 9:39 Ova - Pha: Pendolíno ani ne 1/2 obsazena (1. třída vůbec), RJ v 10:05 do Pha plně obsazen

Vlada749: Ono je těžko to soudit na základě dohadů...Co ale můžu říct s velkou pravděpodobností, je to, že k vypravení autobusu určitě není třeba vyplnovat několik papírů. Ale protože jsem se tím kdysi docela dost let živil, připojím dva postřehy (rovněž pouze spekulace):

1) i kdyby řidič neporušil nic stran povinného odpočinku, nelze vyloučit, že by mohl nedodržet povinný odpočinek mezi směnami ve vztahu k následujícímu dni, v čase po 23. hodině, o kterém píšete je to velmi pravděpodobné

2) to "papírování," o kterém píšete, může mít v případě nehody cenu několika let kriminálu. A pokud bych si jako dispečer měl vybrat mezi urgentním řešením jakkoli mimořádné situace a hrozbou, že ten řidič způsobí nehodu a bude se hájit tím, že nebyl odpočatý a já jsem mu to nařídil, věřte, že v ten moment jsou mi všichni nespokojení cestující naprosto u prdele a jsem si jistý, že kdokoliv z nich by na mém místě jednal stejně. Dokonce jsme si jistý že i Vy. Příklad nad jiné - zkuste si představit, že jste nařídil porušit povinný odpočinek řidiči, který způsobil tu tragédii v Itálii. V takové situaci má každé slovo, každý příkaz a zákaz cenu zlata. To, že řidič je ochoten něco udělat v rozporu s přepisem, je úplně fuk. Zeptejte se ho na tuhle ochotu, až se něco stane.

Arakain:
Tak jsme si zase přepočetli Vaše firmy (předpokládám, že jste prodal taxi dispečinku jen jednu, autoservis nebo výrobu nanovláken?) a Vy si na oplátku zkuste zjistit, že sazba taxi se na rozdíl od jízdenky MHD vztahuje na jeden každý ujetý kilometr.
18 Kč na ulici a 15 Kč přes dispečink bez nástupního poplatku = levněji než MHD. Tohle je ekonomická perla století na K-reportu.

Observer: Plně obsazen, nebo nebyly uvolněny všechny místa pro rezervaci kvůli neschopné klimě?

Slim :snad chtěl napsat "levnější je MHD". Pokud ne,bude to zajímavá ekonomická úvaha o cestování.

slim to napsal dobre. Pokud by jezdil bez nastupni za 15-18 tak je na 3-4 km pro 2 s mhd srovnatelnej a na kratsi levnejsi

Slim: Obvyklá jednání, hledání proč to nemůže jít, místo toho, jak zařídit, aby to šlo.
Vím, že když se nechce, tak to nepůjde, ani kdyby to jít mohlo.
Cena zlata, máte pravdu, ale kdyby se chtělo, řešení by se našlo. Evidentně ale je pohodlnější to nechat tak jak je.
A to je také důvod, proč tento státotvorný spolek funguje tak jak funguje.

Vláďo, když píšete o těch "obyčejných zaměstnancích", trochu mi to připomíná Jirkovo "obyčejný člověk", tak zrovna o jednom takovém jsem napsal do lokálek v okolí Prahy. Výsledkem byl dav naštvaných cestujících, ujeté přípoje, zevlování 40 minut na Smíchově, vícenáklady a zřejmě také krácení dotací/dosypu ze strany objednavatele za neposkytnutí služby ze strany Dráhy.
Protože to nepatří sem, tak přidávám odkaz.

Budulinek4: a zřejmě také krácení dotací/dosypu ze strany objednavatele za neposkytnutí služby ze strany Dráhy.

Takže jste to pro jistotu už Ropidu nabonzoval osobně?

Dnes nám jazdí aj pár 3-vozoviek

Mark6000: To nemůže být pravda. V rezervačním systému jsou přece zcela plné minimálně 4vozové soupravy.

Mark6000: Aha, tak už víme co bylo 100% obsazeno podle Observera.

Observer: Věřte mi (a to hlavně u mladých), jak dokáže pouhý tisk jízdenek ovlivnit, čím pojedou. Psychologie.

Když jsou schopni si zabookovat několik míst v různých vlacích a pak je rušit, tak by neměl být problém si vytisknout jízdenku, což už stejně není třeba. Ale to je přesně o tom schopném marketingu žlutých, kteří umějí prodat i to neprodejné. Jj, v tomhle ČD opravdu zaostávají.

Že již u ČD není třeba si tisknout vnitrostátní jízdenku, je sice pravda, ale informovanost o této možnosti je mezi cestujícími v podstatě nulová. Nezaregistroval jsem žádnou tiskovou zprávu či aktualitu, natož reklamu.

Dokonce si myslím, že řada lidí, co s ČD jezdí, neuší ani o existenci eShopu samotného.

Jo a když ČD udělají reklamu, tak žluťáci budou řvát, že se zbytečně vyhazují peníze (i jejich). Tuhle písničku už známe a máme ji několikrát ohranou.

1. 7. 2013: Jančura: Jsem přesvědčen, že Žaluda tady za měsíc jako šéf drah nebude.

30. 7. 2013: Dozorčí rada Českých drah odvolala všechny 4 členy představenstva ČD, včetně předsedy Petra Žaludy.

jiri jakes: Žaluda stále zůstává GŘ ČD, otázka zní: na jak dlouho? ....že by měl Jančura doma věšteckou kouli?

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)

Ještě má na to den :-)

Nebo jako obvykle lezl Jančura někomu do

Tady je k tomu článek:

Šéf Českých drah Žaluda byl odvolán i s celým představenstvem

Dnes čas 9:39 Ova - Pha: Pendolíno ani ne 1/2 obsazena (1. třída vůbec), RJ v 10:05 do Pha plně obsazen

Konečná realita byla asi poloviční obsazenost čtyřovozového RJ s kapacitou necelých 200 míst. SC odjíždělo naplněno z cca 2/3 při kapacitě 333 míst.

Opakovaně prosím o důkladnou analýzu soudruha Budulínka, jak lze toto interpretovat do jeho tvrzení, že lidé chtějí jet jen s RJ a teprve když se nevlezou, tak jdou jinam.

Jenže ta analýza proběhla ještě před masivní reklamní kampaní ČD. Pokud ted stojí pendolino z Prahy do Ostravy včetně rezervace 200,-, tak asi logicky je myšlení lidí s kým pojedou zase uplně někde jinde.

(Příspěvek byl editován uživatelem sipi.)

Sipi, nám tady ale soudruh Budulínek vysvětloval, že lidé jedou s RJ nikoliv proto, že je levnější než SC, ale proto, protože je lepší a pojedou tedy s ním i pokud bude stát stejně nebo víc. Prosím tedy soudruha Budulínka správnou interpretaci těchto dat.

No sice jsem ho taky moc v lásce neměl, ale zase na druhou stranu, tato vláda určitě neměla podobné kroky činit.
Teď už by to chtělo tam jen dosadit Jardu Duška jako správného odborníka a vzhledem k tomu, za kterou stranu má v Pardubickém kraji na starosti dopravu, to až tak moc nereálné není.

Sipi: to by pak s Leošem nemohl jet vůbec nikdo a přesto jezdí čím dál zaplněnější. Za posledních 14 dní jsem sám koulel oči, co lidí jelo i úplně mimo špičku.
A u rodiny na Moravě vidím, že to co velké slevnění u Pendolina přineslo do něj, možná zase ubere jinde

Dotaz. Dnes několikrát RJ pouze se třemi vagony. Je to normální řazení? Může se to vůbec vyplatit jezdit pouze se třemi vagony??

Karel z Karlína: určitě jo, pokud jedou 3 vagony a alespoň ve 2 funguje klimatizace jak má, je to lepší jak jet s 4 nebo 5 a všem cestujícím vracet jízdné