Tsi: pokud se tak stane opakovaně a podmínky výběrového řízení, mohou využít, čeho chtějí a výběrko bude dávno pasé. Vy tady na jednu stranu kydáte, že se výběrka šijou dráze na míru, na druhou máte plno rad, jak obejít zákon, aby to stihly v termínu odpovídajícím soukromníkovi. Tak komu na míru je nebo není to ušito?
Honzalb: pokud výběrko proběhlo v souladu se v té době platným zákonem, co je špatně a proč o tom kydáte? Klausova amnestie je taky v souladu se zákonem, jakkoli z ní můžeme libovolně blít.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Slim:
jen potvrzujete, že jste úplně mimo.
Takze jeste jedno kolecko.
"Napodobne."

Zatímco Vy je nutíte nakoupit předem soupravy, pro které nemají zajištěný kšeft. Lepší?

Kdo jiny si to muze v Cechach finance dovolit, jedine CD. Kdyz podle Vas si uz CD po datumu platnosti noveho zakona nemuzou koupit vlak v rozumne kratke dobe.

Vy tady na jednu stranu kydáte, že se výběrka šijou dráze na míru, na druhou máte plno rad, jak obejít zákon,

Ja jsem jenom poznamenal,ze Otevrene rizeni je jenom jedna z moznosti zminena v zakone.

Slim: došly argumenty
Proč argumenty? Znemožňuješ se tu sám

Slim: Zatímco Vy je nutíte nakoupit předem soupravy, pro které nemají zajištěný kšeft.
Bude ministerstvo dopravy vypisovat výběrová řízení? Dříve či později zcela určitě bude.
Dají se předpokládat požadavku? Dají.
Jaké požadavky to budou? Nízkopodlažní klimatizované jednotky s dostatečným výkonem.

TB: Tak to buďte rád, že nebyly zveřejněny údaje za rok 2011. Už byste měl jasno, kdo z těch dvou je lhář. Přitom je má MD k dispozici. Ale možná je Jančura nechtěl, protože by pak nemohl použít svoje argumenty (lži) o tom, jak stát hodně ušetří. Ta částka tam je totiž 165 korun.

V tom případe nevidím nic jednoduššího než podle zákona 106 o ty údaje z roku 2011 MD požádat a Jančuru usvědčit

Slim: ty časy jsou reálné, ano, zřejmě na D1 nejede všude 130 ale rozhodně taky ne 180. Když to jen tak zkusmo dám do plánovače tras, tak tam to vychází cca o 10 max 15 minut více. Brno je v neděli prázdné takže se nemá od nádraží kde zdržet, na dálnici je maximálně za 5 minut. Praha podobně. Jel jsem tak nedávno na/z Chodova o víkendu, 130 - 140 dle tachometru a hodně jsem se divil, jak rychle jsem byl tam/zpět.

Kdyz podle Vas si uz CD po datumu platnosti noveho zakona nemuzou koupit vlak v rozumne kratke dobe.

Co to je rozumně krátká doba?

Dovolím si upozornit, že nedávno uzavřené VŘ na regio dopravu v Durynsku bylo vypsáno na konci roku 2011, uzavřeno na konci roku 2012, a začátek provozu je na až konci roku 2015 (!).

Ono totiž čím více času má uchazeč (jedno jestli soukromý nebo státní) na přípravu, tím kvalitnější potom výsledek bude. Ale u nás se holt musí vše dělat na poslední chvíli a pak ještě vše řešit u ÚOHS či soudů.

Zatímco Vy je nutíte nakoupit předem soupravy, pro které nemají zajištěný kšeft. Lepší?

Kdo jiny si to muze v Cechach finance dovolit, jedine CD.

Možná mohou. Odpovědné to ale není (a ČD se dnes chovají přece jen odpovědněji než dříve). Vy byste koupil nové jednotky jen tak, pak je nějakou dobu provozoval někde, kde si je nikdo neobjednal (a prodražoval si tak provoz), abyste následně např. zjistil, že v tendru je požadavek na nové jednotky a ty vaše už mezitím nové nejsou? Nebo ten tendr třeba prohrál? A již nakoupené jednotky vám zůstanou na krku?

V civilizovaných zemích se objednávka u výrobce potvrzuje až po vítězství v tendru (viz to Abelio a Durynsko).

Tupoun:Bude ministerstvo dopravy vypisovat výběrová řízení? Dříve či později zcela určitě bude.
Dají se předpokládat požadavku? Dají.
Jaké požadavky to budou? Nízkopodlažní klimatizované jednotky s dostatečným výkonem.
Předpokládám, že tím chcete říct, že na základě této definice si mají ČD zadat výběrko už teď? Svatá prostoto, kolik je Vám let? Turista Vám to vysvětlil v předchozím příspěvku, ale nedělám si naděje, že to zabere.

Radeček > Myslíte, že by Jančura usvědčil sám sebe? Jinak totiž je dost nepochopitelné, proč nechtěl novější údaje, když ty údaje k dispozici na MD jsou.

Ale on požadoval nejnovější údaje - spor o zveřejnění se jednoduše táhne od doby, kdy nejnovějšími byly ty za 2010. To vám nedošlo.

došly argumenty, jak říká Tupoun?

Nedošly. Kdybyste přemýšlel a sledoval nit hovoru, tak se takhle vůbec nebudete ptát.

Myslím si, že by byl vhodnější přístup s open access, ale snažím se vám doložit, že v případě vyhlášení dobrého výběrka nebude ekonomicky vadit jeho souběh s OA konkurencí.

BT > A co mu brání požádat o novější a ty údaje také zveřejnit? To už mohl udělat dávno.

Turista:
VŘ na regio dopravu v Durynsku bylo vypsáno na konci roku 2011, uzavřeno na konci roku 2012,

Podle Slima to ma mit CD vysoutezene jeste pred ukoncenim VR , tzn. za rok.
A pokud se bude hlasit jako vyrobce jenom PESA s Linkem, tak to opravdu nemusi stacit.

Vy byste koupil nové jednotky jen tak, pak je nějakou dobu provozoval někde, kde si je nikdo neobjednal (a prodražoval si tak provoz)

Stari vozoveho parku v Cesku vola po nakupu novych jednotek.
Nahrazeni Loko+vagony moderni jednotkou muze prinest i snizeni provoznich nakladu.

V civilizovaných zemích se objednávka u výrobce potvrzuje až po vítězství v tendru (viz to Abelio a Durynsko).

Ale treba DBahn nakupuje jen z duvodu modernizace parku, muze si to dovolit,protoze tech liknek provozuje obrovske mnozstvi.

V civilizovaných zemích se objednávka u výrobce potvrzuje až po vítězství v tendru (viz to Abelio a Durynsko). Jo. Ale proč se potom tady prskalo, že Jančura by se neměl nikam hlásit, protože "nemá žádný svoje vozidla"?

TSI: Pokud se do soutěže přihlásila jen jedna firma, tak je nutné ho opravdu zrušit. Spíš bych se ale ptal, proč se přihlásila jen jedna firma, když motorové jednotky zde vyrábí kde kdo. Spíš to na mě dělá dojem že to ČD udělali schválně, ať už pozdním vyhlášením nebo nastavením nějakého požadavku, který mohl splnit jen jeden výrobce. Upřesnit by to asi mohl pan Sůra, který bude mít více informací.

Kofolytik:
To je otazka proc ne neprihlasil nikdo jiny.
Mozna pro Bombardier/Alstom/Siemens to nejsou zajimave zakazky ( male serie / Cesko jako takove) a maji dost jinych zakazek.

Kofolityk: O zakázku měla zájem také společnost Newag, ale odradila je kritéria soutěže (především šlo o jedno kritérium, které sice bylo splnitelné, ale neslo s sebou velké riziko pro výrobce).

Desiro: Sorry, ale to je blbost. Pokud povoz na trati vyžaduje dotaci, je naprostý nesmysl povolit tam open acces, který potřebu dotace dál zvýší. A hlavně - pokud by se tam open acces uživil, k čemu jakékoli výběrko na dotaci, byť nulovou, postrádá to jakoukoliv logiku.

Tsi:VŘ na regio dopravu v Durynsku bylo vypsáno na konci roku 2011, uzavřeno na konci roku 2012,Podle Slima to ma mit CD vysoutezene jeste pred ukoncenim VR , tzn. za rok.
Tošku dost motáte hruška a jablka, tj. výběrové řízení na povoz na trati a výběrové řízení na nákup vlaků.

A pokud se bude hlasit jako vyrobce jenom PESA s Linkem, tak to opravdu nemusi stacit.
A k tomu, aby se hlásil někdo další, dospějeme jak? Brannou povinností? Trošku zapomínáte, že výrobce není povinen řídit se podle termínu smlouvy na provoz trati, kterou jeho zákazník vysoutěží.

Stari vozoveho parku v Cesku vola po nakupu novych jednotek. Nahrazeni Loko+vagony moderni jednotkou muze prinest i snizeni provoznich nakladu. Ale treba DBahn nakupuje jen z duvodu modernizace parku, muze si to dovolit,protoze tech liknek provozuje obrovske mnozstvi.
Ale to dělá ČD taky, to jste si nevšiml? Malinko pomíjíte, že ty vlaky stojí peníze...
Bože bože..

Brr: Ale proč se potom tady prskalo, že Jančura by se neměl nikam hlásit, protože "nemá žádný svoje vozidla"?
Ano, to je pravda, bod pro žluté a popel na hlavu modrých...

Slim:
Tošku dost motáte hruška a jablka, tj. výběrové řízení na povoz na trati a výběrové řízení na nákup vlaků.

Kdyz to nesouvisi, tak proc vlastne se CD neprihlasilo do tendru Ova-Krnov-Olomouc ?

A k tomu, aby se hlásil někdo další, dospějeme jak? Brannou povinností?

Ja jsem jen poznamenal, ze ma CD problem s VR kde se prihlasi jen jeden zajemce a v dusledku toho muze byt rok malo. Nerozumim kde jsem v te vete nutil neco vyrobci.

Ale to dělá ČD taky, to jste si nevšiml?

A kde nakoupila CD vlaky mimo novou objednavku dopravy v krajich a s tim spojenou euro-dotaci ?

Krome bajneho RailJetu, ktery podle me skonci jako Pendolino-like projekt.

Slim: Ze se vubec zdrzujes diskuzi s tim debilem Simonem Tomasem. Uz na ZelPage mlel svoje hovna a i když mu to bylo vysvetleno polopate tak, ze by to pochopilo i trilete retardovane decko, tak neustale vymysli picoviny, o kterých se naivne domniva ze to jsou genialni myslenky. Na jednu stranu mu vadi nejake pseudoveci, a pritom v další vete radi, ze se to mělo udelat presne tak. To ze to v jinem pripade CD vycital prikladam jeho skleroticke pameti. Proste Brouk Pytlik v praxi, ktery tomu hovno rozumi, ale sam vymysli picoviny, ktere jsou normalnimu cloveku jasne, ze to jsou hovadiny na entou. Ale na to jsme si uz u nej zvykli nejen v dikuzi na K-R, ale i jinde. Proste takovy typicky vsudebyl, vsechno zna, vsemu rozumi a pritom je to jen zamindrakovany kokot.

Sorry, ale to je blbost. Pokud povoz na trati vyžaduje dotaci, je naprostý nesmysl povolit tam open acces, který potřebu dotace dál zvýší. A hlavně - pokud by se tam open acces uživil, k čemu jakékoli výběrko na dotaci, byť nulovou, postrádá to jakoukoliv logiku.

Chlape, vy nečtete a pak blábolíte. Zkuste si ještě jednou přečíst celý vlákno a pak to pochopit.

Pod články pseudo-presse Jeníka Sůry začíná být celkem veselá diskuze! Už tam i sám začal reagovat, tedy v momentě, kdy už jej řada lidí osočuje z neustálého psaní o Jančůrim, případně pokud je článek modro-modrý, tak že tam chybí vyjádření žlutého guru Radima. Doporučuji prolistovat diskuzi pod článkem "Boj o čísla drah. Doprava odmítá prozradit ztráty rychlíků za rok 2011" ..srandy kopec

To musí být pořádná frustrace, že na na článcích u firenet nikdo nediskutuje

Není ani náhodou, nám jde o čtenost a ta je enormní. Diskuze jsou mnohdy jen přítěží..

Jee, Bevelo, to nám určitě konečně přišel vysvětlit ty ceny lístků na lince do Liberce...

jéé džeibru, tak jo! Ale až to přemístíme na nový server tak se na to podíváme a vypotíme s útržky žlutého guru Jančůri nějaké informace. Třebas to nasazení na linku Praha - KV kde Čůro jezdilo Litvinovi za dumpingové ceny.. je třeba ještě hodně věcí v širších souvislostech dořešit

Bevelo, nebalte to prosím do verbálních sra*ek. Váš příspěvek je zase halda blábolu a obvinění.
Buď napište, že jste s tím Libercem účelově vypustil důležité info co se Vám nehodily, nebo radši mlčte. Nebo nemáte tu odvahu přiznat, že jste se dopustil diletantského pokusu o manipulaci?

TB: Ale já jsem nemyslel, že by Jančura měl žádat o rok 2011. Já jsem navrhoval, abyste o si o ten rok 2011 zažádal vy, když tvrdíte že Jančura záměrně operuje rokem 2010, protože to pro něj vypadá lépe. Zveřejněním roku 2011 byste ho jednoduše usvědčil. Takhle si zatím leckterý diskutující může myslet, že jenom kecáte

Jakou manipulaci vaše hlava myslela? Máte v tom už nejspíš zmatek Vy sám! Protože jedna věc je způsob, za jakých podmínek byla na Slovensku přidělena trať RegioStřele, druhá věc pak autobusy na Liberec + Karlovy Vary. Další otázky?

Radeček - Možná si někdo může myslet, že TB kecá, ale Jančůra lže jednoznačně, když tu operuje v roce 2013 rokem 2010 a ještě k tomu pouze účelově.

Bevelo, připomenu Vám to tedy již potřetí.Tvrdil jste, že SA využívá na lince do Liberce nového monopolu a zvedá ceny. "Zapomněl" jste ale dodat, že před nástup SA na linku mělo CSAD vyšší ceny než teď zlý žlutý. Tím jste se dopustil ukázkové manipulace s fakty. Ale to už jsem tu psal několikrát.
Takže - omluvíte se za tuhle goebelsovštinu, nebo zase zkusíte rychle utéci k jinému tématu?

Nemáte pravdu, že za dob ČSAD byla ceny vyšší než v současné době u Student Agency! Přinejmenším byla stejná. A varuji Vás, oháněním se nacistickými pohlaváry by se vám tady nemuselo vyplatit. Snesu ještě Budulínkovské komunistické onanování v komentářích, ale nacistické přisuzování je o hubu

Třebas to nasazení na linku Praha - KV kde Čůro jezdilo Litvinovi za dumpingové ceny..

Lež, lež, lež a ještě jednou lež, posvětilo to i minesterstvo financí, cit. z idnesu: Podle ministerstva financí padesátikorunové jízdné "nemůže narušit tržní prostředí natolik, že dojde k vyloučení jiných konkurentů z trhu“.

Je to spekulativní, ale rozhodně žádný úřad to neuzavřel jako dumping nebo nekalou konkurenci. Bevelo nelži!

Nemáte pravdu, že za dob ČSAD byla ceny vyšší než v současné době u Student Agency! Přinejmenším byla stejná.

Přinejmenším po pěti letech zachovat cenu je asi dobře pro lidi ne? A co se týče zdražování, zdražuje se na všech linkách, někde 5 někde 10...s tím musíš na Kalouska a ne tady s tím fabulovat..

(Příspěvek byl editován uživatelem sipi.)

Tady není důležité zda-li byl Goebels nacionální socialista... Byl hlavně demagog a zacházel s informacemi stejně utilitaristicky jako Vy. Myslím, že by se mu Váš styl líbil... Bohužel pro vás tenhle styl funguje jen na prostší lidi a těch na KR zas tolik není.

Nominální vs reálná cena? Chápete ten rozdíl, Bevelo? Přiznáte tedy že jste se dopustil manipulace?

Jbb: já tady nepotřebuji na někoho působit, tohle je diskuze - nepleťte si to s domácí kuchařkou kde plkaj baby o žrádle a jedna druhou předhání jako o štafetě. Někdy mám pocit, že tady je skupina lidí, kteří do důsledku nemohou nikdy ve svém žlutém zaslepení pochopit jak má fungovat železniční síťovost - nikoliv vození 4 vagonků mezi krajskými městy..

Diskuse znamená,že vědomě překrucujete fakta? Nebo jste fakt takovej zbabělec, že nepřiznáte že jsme Vás nachytali na švestkách?

Bevelo: Když jste se nám tu po dlouhé době objevil... Jak je to s tím "nezískaným vyjádřením z LE", o kterém tam ovšem nikdo nic neví? (Je mi to opravdu hloupé se připomínat, ale zřejmě jste zapomněl odpovědět, když jsem se ptal posledně )
Ať jsme u tématu: Dlužíte nám ještě vysvětlení dvou plivnutí o RJ na Slovensku... (Tady za to paměť ovšem zřejmě nemůže, připomíná se tady o to víc lidí už dost dlouho!)

Nebo bude opět ticho? Chceme přeci jen ověřená fakta, ze kterých jste vycházel....

Bevelovi plky o diskuzi jsou opravdu směšné, když na svém jednočlenném webu každýho, kdo má odlišný názor smaže a zablokuje mu přístup. Ale hlavně že mu roste čtenost když každého zablokuje. Ono totiž ty diskuze pro něj nejsou důležité, protože mu tak každý napíše jak lže v "článcích" a to se mu samozřejmě nehodí. Ale hlavně že on háže svoje lži sem, to najednou ta diskuze tak nedůležitá není.
Jbb: to on samozřejmě nikdy nepřizná, buď bude hrát mrtvého brouka nebo kecat nesmysly.

Ing. Jene Jirásku, vy fašisto!

Bevelo: Nemáte pravdu, že za dob ČSAD byla ceny vyšší než v současné době u Student Agency! Přinejmenším byla stejná.

A nějaký důkaz tohoto tvrzení? Když už teda odmyslíme takové "nepodstatné" drobnosti, které se ti nehodí, jakože ceny nafty a další náklady jsou dneska o dost vyšší atd... nebo to bude jako s tím Slovenskem, prezentační jízdou LeoExpresu atd.?

PS: on nikdo nechce abys tady na někoho působil, ale abys aspoň nelhal, pokud tedy víš co to znamená.

Slim: Nezlobte se na mě, ale melete tu akorát sračky. Moderátoři prominou, protože jinak se to nazvat nedá. Vaše kecy o autobusech mě o tom jenom utvrdily - nevíte o věci vůbec nic, ale budete se do krve hádat a plkat nesmysly.
Místo toho, abyste se mi pokusil nějak vyvrátit moji úvahu o vozidlech, které lze očekávat ve výběrku, tak zase melete cosi o věku. Jo, to říkali především komunisti, že ty mladý do toho nemaj co kecat, protože nemaj zkušenosti...

S lidmi jako bevelo je možné pouze jedno - připomenout se jim pokaždé, když sem vlezou blejt ty svoje plky. Takže já se ho zase hned příště zeptám jak je to s Těma reálnejma cenama...
Důležité je nereagovat na to jeho neustálé nahazování témat - nejdřív ať vysvětlí Liberec, pak ať bečí o síťovosti.

Radeček > Proč bych je zveřejňoval já, byť ta čísla znám? Já nemám potřebu někoho usvědčovat. Jančura tvrdí, že ČD jezdí za 220 korun na té trati a tak je snad v jeho zájmu to dokázat. Ale údajem za rok 2011 to určitě nebude. Tam je ta mnou uvedená částka černá na bílém.

Mistře Jirásku, jsem rád, že Vám zas obnovili připojení k internetu. Velmi si vážím kritiky od lidí, kteří nemají nikdy odvahu mi ji říct osobně a na kritiku své osoby reagují mlčením. Takových lidí by mělo být více, co tu pak má člověk bez Vás dělat. Máte tu sice poměrně snaživé sekundanty, ale přeci jen Staré pověsti lhavé umí jen Jirásek.

TB: Pokud mohou jezdit ČD na podobných tratích za 25,71 Kč/km / 52,99 Kč/km / 225 Kč/km prakticky stejnými vozidly, tak nemůžete věřit té tabulce jako an-bloc.
Věřím tomu, že náklady v roce 2012 o něco klesly díky nezajíždění do Jeseníku, ale o kolik a hlavně na kolik podle mě neví ani samy ČD.

Kofolytik) Náklady v roce 2012 určitě o zajíždění do Jeseníka neklesly, protože ty vlaky z rychlíkové objednávky vypadly až 9. 12. 2012. A podle říjnového vyjádření ČD to stejně hýbalo s částkou na kilometr v řádu jednotek korun.

To se nám tu zase vyrojilo žlutého fleet teamu.. je třeba držet tu tvrdou rétoriku alá preudo-press Sůrá Jeník i na Káčku?

Sůro ty také si, ale do huby nevidíš. Ty první zrovna máš co mluvit. Přečti si ty články co píšeš.
Ale slyšel jsem, že máš už nějaký ten problém se svým zaměstnavatelem. Ani se nedivím.
tvůj kolega z novin

Včera v podvečerních hodinách (už byla dost tma, nefotil jsem, ani bych to nestačil) jsem viděl z tramvaje 7 na smíchovském společném nádr. na krajní koleji (na radlické straně) černou soupravu LEO hned vedle žlutých souprav. Vůbec netuším, co tam LEO dělal.

antisůra: pominu-li komický obsah, alespon si všimněte, že se tu také ukazují anonymům IP adresy...
https://ipdb.at/ip/91.218.188.21
jinak jsem toho slyšel už taky hodně

strašně se mi líbí ten místní žlutej názor, že kdo ukáže ip, je anonymní, zatímco ten, kdo ji má skrytou, u toho se určitě přesně ví, kdo to je. Začal s tím budulínek a už se chytají další...ukazovat v diskusi ip adresy je v dnešní době asi tak směrodatný, že akorát zjistíte, komu se to nechce psát na telefonu, protože z toho máte ip pokaždé jinou, a žlutí ultras by ztratili poslední záchytnej bod. Aneb když dojdou argumenty, začnou se řešit ip adresy...

Aáá, hrdina Bevelo se tu zase objevil ;-)
Tak co, už jste si nastudoval rozdíl mezi nominální cenou a reálnou cenou? A už nám přiznáte, že se dopouštíte cílené manipulace s fakty?

hmm: netušil jsem, že to je žlutý názor. já se svoji identitou problém nemám, profil je přímo na můj pracovní mail

Podle IP adresy stejně obvykle kulové poznáte. Když se podíváte na výše uvedený odkaz na IPDB, tak u IP adresy uživatele antisůra to uvádí jen jeho providera (Comanet Jilemnice), čili identifikace nulová (známe pouze region, odkud uživatel přistupuje).

Pan rádce....

Tak ať už se do té politiky sám konečně vrhne, když má potřebu radit ministrovi s kým má zatočit.

Jj, s ministrem ať se klidně setká, prodiskutují si navzájem jak by to viděli do budoucna atd. Ale s tím, že chce odvolávat šéfa konkurenční firmy by si měl odpustit.(ať mám na Žaludu názor negativní nebo pozitivní, tak tohle opravdu přehání). Nakonec co by říkal tomu, kdyby to bylo opačně, to by se RJ asi moc nelíbilo, že někdo cizí a ještě z konkurence chce odvolávat lidi u SA nebo přímo majitele).

Nechápu proč mu tak leží v žaludku rychlíky na Vsetín/Starák . Cestující,kteří jedou do koncových stanic RJ ani Leo nevyužijí. A je minimum lidí,kteří by např. do Olomouce jeli rychlíkem,když tu mají Ex,SC,RJ a Leo .

Nehledně na to,že tam překrucuje ztrátu Praha-Ol-OStrava-Slovensko jenom jako Praha-Ol-Ostrava.


Jinými slovy bych začal soudně usilovat, aby mu někdo pořádně naliskal

Požadavek na odvolání Žaludy je něco tak nestydatého, že to překonává všechno, co ten sráč kdy vyblil. Ale pozoruju, že se pomaličku zvyšuje počet lidí, kteří mu to přestávají žrát. Čest těm, kteří jsou schopni to tady přiznat.
A jen taková maličká poznámka - v celé té šílené tiskové zprávě není zmínka, že všechny jejich analýzy se týkají hodnot dotačí ČD roku 2010...