Glory: Odkdy bude Leo jezdit na Valašsko? Neplete se vám TÁMHLE v Praze Slovácko a Valašsko?

RadekŠ: To mi nepřijde. Allegry nahrazují především elektrické vozy ABe 4/4 III na lince St. Moritz - Tirano. Gravitační WC a stahovací okna tedy končí. Stejně tak vytěsňují el. lokomotivy Ge 4/4 II na osobních vlacích Filisur - Davos a částečně i Davos - Lanquart. A protože to není lokomotiva, ale EMU, odpadá tím i část vozů, které MZ referuje.

Tohle všecno se dá poznat ze zmínky, že i ve Švajcu jezdí starší vozy ?

To se poznat ze článků otištěných ve Švýcarských, Rakouských či Německých novinách. resp. i jejich online serverech. Už před pár lety.

Allegry nahrazují především elektrické vozy

Allegry mají půlku oken stahovacích - ale je to ze specificky turisticky-geografických důvodů a nikoliv proto, že by si někdo v CH uvědoměle mysle, že klimatizace je fuj fuj zlo a nejlíp je v plus třiceti se stáhnutým oknem na koridoru ve stočtyřiceti.

RadekŠ: Jel jsem s tím několikrát, ale stahovacích oken nevšiml. OK
http://www.stadlerrail.com/media/uploads/factsheets/Zweispannungs triebzug_d.pdf

Obecně - DB i SBB si uvědomují, že vagon nemá životnost 10 let a jsou schopní ho renovacema a údržbou udržet v adekvátním stavu. Ostatně švýcarské Bp61 (RIC200) taky dostávají až teď zásuvky, nové sedačky nebo WC. Staré Bp51 jezdí na IR jako posily taky. Hlavně SBB by si nedovolilo neodvést lidi pohodlně i ve špičce, protože je to "jejich dráha", co mají rádi a očekávají, že bude dobře fungovat. Tenhle vztah u nás nefunguje. Aktuálně asi ani u jednoho dopravce.

intelpetr: ne v Praze, ale ve Varech, 24 let jsem žil na Hané, takže k tomu nemám až tak daleko, ale uznávám, SPLETL JSEM SE, jedná se o Slovácko

nějaké Rakouské noviny - opravdu si tam stěžovali na staré vlaky? To myslíte Österreichische zeitung ?


Já sice mám plno překlepů, ale přece jen - nemyslel jste jen rakouské noviny?

Věřím, že všude na světě se nadává na cokoliv. Nicméně to nemusí být známka toho, že je to opravdu špatné.

Prosím smazat, děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

(Příspěvek byl editován uživatelem petr47.)

http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-cesko/c1-60433080-dozorci-ra da-snizila-generalnimu-rediteli-ceskych-drah-plat-na-polovinu-bud e-brat-250-tisic

Takže až ho nová vláda vyhodí, dostane za čtvrt roku zlatý padák ve výši 3 mega, počítám dobře? Žaluda za totéž období něco přes půl mega.
Za zmínku stojí i to,že Žaluda v Axe bral víc než v ČD (což tady antimodří nechtějí slyšet jako důvod, proč u ČD bral půl mega), zatímco Zelenýmu i ta půlka stála za to, aby na to kývl...Jsou antimodří spokojeni?

Slim: Žák prohlásil něco v tom smyslu, že vybral manažera, který byl momentálně volný a mohl hned nastoupit. Takže asi máte pravdu

dnes na 1017 a zajtra na 1002 budú podľa rezervačného systému 2 Chartery... žeby už aj druhý bol hotový?

Mark6000? nicméně jeden z nich je jako vyprodanej celou dobu, takže do něj s největší pravděpodobností nešlo místo koupit ani jedinné a buď jede jen na vyzkoušení a nebo si ho někdo pronajmul

Dnešní IC 1013 mimořádně zastavilo v Běchovicích, ... Peršing nám dneska nějak zlobil .... hned dvakrát

Pjetro04 : tak jste dali kávičku,cíčko,pokecali o žlutých superjetech a ocenili zastávku na čůrání,ne??

Pjetro04: Ta slečna v růžovém ... je stevardka?

Kávu jsem si odnesl ven, zarazilo mě, že nikde na nástupišti nebyl ani jeden koš, ale dobrý, kelímek odhozen na představsku. Cestující si moc nepokecali, už z toho byl každý dost nervózní, dost jich opakovalo, že to už je poněkolikáté
Informování cestujících bylo celkem vtipné. Nejdřív, že "jsme mimořádně zastavili". Že se něco děje bylo jasné po tom, co všechno zdechlo a dojeli jsme výběhem k nástupišti. Poté co se kolem prořítil Ex ČD s odjezdem po nás a další vlaky. Až potom přišlo hlášení "že je porucha na stroji, načež přijede náhradní stroj". Mezitím to dal ale fíra do kupy a jelo se. Ještě jednou to pak prásklo v klánovickém lese, ale obešlo se to jen se zastavením a opětovným rozjezdem.

ad 1martin: s tou džínovou sukýnkou by asi mezi stevardky nezapadla

Pjetro04: a nenarušily ty otevřené dveře řádný chod klimatizace při dalším pokračování cesty? Nebo to spíš bylo krátké vysvobození z pekla? A vypadá to, že k vagonům, kde nefunguje vše co má, se přidávají i HV - čtvrtek IC1006, pátek IC1013, co bude dnes...

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Glory: Mi osobně přišlo, že v tom voze bylo něco málo nad normálem už při nástupu, ale i po zastavení v Běchovicích se to dalo vydržet. Po 20min už to ale bylo celkem peklo, pak se to naštěstí dalo do pohybu po cca 40min, ale ještě tak 15min se všichni ofoukávali novinami atd.

Venku tedy bylo snesitelněji než uvnitř, proto se dost lidí uchýlilo ven.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pjetro04.)

Já nevím, že to všechno berete jako negativa... To jsou jen další služby navíc, které RJ poskytuje v rámci zapomenutého konceptu Highjet...

Adrenalin v rámci toho, která rychlokvaška nebo tragéd nás veze dnes, sauna, poznávací zájezdy na různých zastávkách mimo JŘ...

Ale pro kávu zdarma, co český občan neobětuje...

(Příspěvek byl editován uživatelem Páňula.)

A vypadá to, že k vagonům, kde nefunguje vše co má, se přidávají i HV - čtvrtek IC1006, pátek IC1013, co bude dnes...
Sice netuším, co kleklo včera. Ale dnes to byl IC 1014. Z Ostravy jede v čele stroj PKPC

Jo kolektory kotev trakčáků, resp. jejich nevyměněné přesluhující bandáže jsou mrchy. To pak bouchá, jak v Srbsku. Ještě že se vždy cestující RJ dozví v dokonalých kulisách žlutého supervozu, co se přesně stalo.

Mistře Páňulo, hlavně že máte radost a můžete se posmívat, sám jste jistě dokonalý - mimochodem, to kafe zdarma není (krom té konvice na začátku cesty, což si člověk, který pije kafe, prostě nedá ani zadarmo a raději si pak koupí normální kafe).

http://archiv.chocen.tv/201308/chocen_20130818_191907M.jpg
Ta je taky poláků?

Glory: Ano, je.

Byla to 189-154 PKP-C, v nájmu LokoTrainu, jako všechny předchozí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jspetrak.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jspetrak.)

Nikoliv "LokoTransu", ale zprostředkovaně přes http://www.lokotrain.eu/
Jako všechny ostatní. :-)

K možnému teroristickému útoku na evropské železnice Regiojet sdělil toto:



„Tím, že u naší společnosti RegioJet platí pro všechny cestující povinný rezervační systém a cestující jsou kontrolováni ještě při nástupu do vlaku, vidíme přeci jen vyšší pravděpodobnost včasného odhalení případných teroristů než u vlaků bez povinné rezervace a stálé asistence palubního personálu v každém voze,“ doplnil pro Novinky mluvčí RegioJetu Pavel Halla.

No nevím, ne každý terorista je nápadný, ale jinak dobrý poskus jak na situaci vydělat.

Stejně se z toho udělalo jen zbytečné halo. ČD, RJ ani LE nic nevyřeší. Jediné železnice, kde je nějaká bezpečností kontrola je max. RENFE AVE, kde mají skutečně rámy a možná Eurostar. Zbytek se může maximálně takhle tvářit.

Zapa: Teroristu poznáte podle toho, že si nedělá rezervaci.

Slim: Kdepak, terorista si zásadně rezervuje jednosměrnou jízdu, protože se neplánuje vrátit. :D

Pravda ovšem je, že od nervozity zpocený terorista by se asi v minulých dnech mezi ostatními ve vlaku RJ snadno ztratil

To mi připomnělo jak ten maník v turbanu a s pancrfaustem na klíně sděluje letušce s vozejkem s chlastem: "ne, děkuji, žádný alkohol. Za chvilku budu řídit letadlo"

Mě by hlavně zajímalo, jestli ten trouba myslel alespoň trošku jak vtip. Pak se tomu dá i zasmát.

Ale jestli to bylo uvedeno smrtelně vážně a ještě se tím chlubí, že jsme nejlepší a máme to podchycené.
Tak gratuluji k dementnímu výroku roku....

Nejhorší je, že když odpálíme před tím vlakem most, tak jedině žlutí před ním zastaví...

Zapa: To ešte nie, ešte sme sa mohli dozvedieť, že nefungujúce klimatizácie a mašiny sú vlastne teroristická sabotáž

Mozna by se misto dementnich vyjadreni do medii meli u rj radsi venovat udrzbe masin. Uz dneska neco chciplo?

Dneska jezdí zatím v pohodě.... tak ať jim to vydrží

„Tím, že u naší společnosti RegioJet platí pro všechny cestující povinný rezervační systém a cestující jsou kontrolováni ještě při nástupu do vlaku, ....
Čeho si ten dobrý muž šňupnul? Párkrát jsem s nimi absolvoval cestu. Zakoupení jízdenky v rozmezí 7 - 15 minut před plánovaným odjezdem "snové soupravy" z výchozí stanice (čas odjezdu málokdy dodržen). Bezpečnostní funkce rezervací spočívá zřejmě v tom, že jsem vždy dostal na výběr, kde si chci sednout. Při jedné cestě jsem byl skutečně lustrován ještě před nástupem do vozu V profesionálním podání roztleskávačky RJ to ovšem vypadalo jako obyčejný pozdrav. Což se mi ovšem u Macechy stává také.

Pane mluvčí, příště zkuste pohádku o červené Karkulce Ta je sice taky profláklá, ale aspoň léty osvědčená

Sice nevím jak vy, ale pokud bych byl já terorista, pošlu si pěkně balíček s bombou pomocí ČD kurýr a můžu jet domů...

Rezervuji jízdenku na 11.září, odjezd Praha , cílová stanice جنّة‎ (Jannah) na jméno Muhammad al Bombaa.
Jak jednoduché, co se vám nelíbí na prohlášení RJ?

jeste by tam mohli mit nejaky ty cmuchaci hafiky, jako to je u sapsanu v moskve a petrohradu

To Páňula:
Už jen úroveň z neregistrovaného hosta mluví o úrovni "kritizujícího." Navíc, nepleťte se kritiku se stále opakujícím jevem, který hlavní ředitel stále přehazuje (v lepším případě) na neschopnost konkurence, v horším případě na neschopnost vlastních lidí. Nicméně, co očekávat od lidí, kteří umí max. vařit kafe... Berete si to osobně, přestaňte se skrývat za anonymitu... To umí dnes už ratolest, které stále používá plínky, takže tady na mě nechoďte s takovými kecy...

Páňulo a že ti ti neregistrovaní nevadí, když drží basu s tebou, ale sotva někdo napíše stejným způsobem opačný názor, tak je to špatně. Měli byste si to teda kluci ujasnit jak to teda je správně. Jinak k-rep registraci nevyžaduje, takže tvé kecy jsou mimo mísu. Jinak teda něco k věci či k tématu kromě směšných výkřiků nemáš?

viní především České dráhy (ČD), které podle něj na trase zlevnily výrazně pod náklady.
A přitom všude je psáno, že s těmi drahými ČD nikdo nejezdí.
Taky někdo z vás, když si rozbije hubu zakopnutím o kámen, viní z toho kámen?

Konečně.
Snad to nedopadne tak, že místenky budou nutné všude. Nicméně se dá očekávat zdražení jízdného.

Ohl: Tak že ČD na trase Praha - Ostrava zlevnily pod náklady je snad jasné ne? Kde jinde by vygenerovaly tu půlmiliardovou ztrátu z osobní dopravy za loňský rok? :-) Ze štědrých smluv na provoz dotované dopravy fakt ne ;-)

Ohl: tak jelikož prodělal první, druhej a třetí a ne málo, tak je to krok k návratu reálných cen. Protože by asi šlo těžko, že Leoš prodá lístek za 84 a já si k němu dokoupím místenku za 35 a pojedu Pendolinem. I když pokud u LEx a RJ zůstanou povinné místenky, což osobně předpokládám, postačí asi to co tady u nás praktikuje GWTR, koupím si jeden lístek i když na 2 dopravce, protože je jasné, že jistou část cestu pojedu s tím a další část s tím druhým. A pokud mi vlak ujede, jsem v tahu a čekám.

Koukám že vypráskání Janouškovy loutky Žaludy přináší první pozitiva alespoň v jednání o uznávání jízdenek, jen tak dál! Za rok po žaludovi ani pes neštěkne.

Pes ne, ale ty o něm budeš štěkat ještě v příští pětiletce soudruhu.

Já si ke zreálnění cen pro cestující ještě poměrně dost přeju zreálnění cen za dopravní cestu. Protože to, co se děje dnes, je ničení železniční nákladní dopravy a důsledkem je objíždění republiky. Není možné, aby osobka platila tak málo a nákladní vlaky tak moc.

V první řadě budeme rádi, když budeme moci prodávat jízdenky Českých drah. A není problém, aby ony naopak prodávaly naše jízdenky," říká Jiří Schmidt, obchodní ředitel RegioJetu. Podobně snahu o dohodu vítá i Leoš Novotný, šéf LEO Expressu.

Bodejť by nebyli rádi, když nebudou muset mít otevřenou žádnou pokladnu a jen jim bude stačit, když si koupí cestující jízdenky u nejzapadlejší pokladny ČD.

Jen jsem pak zvědav, jak to bude u návratků, atd.

...se divím, že si Intespar nestěžuje u antimonopolního úřadu, že za jeho ztrátu může agresivní cenová politika Kauflandu...ale tohle by asi lidem připadalo blbý, že?

Jakže to bylo s tím Žákem a jeho švagrem u LEA? Fíra? Asi tam mají fírové dost vliv, koukám...už se to rozbíhá...každej holt je něčí loutka, že?

Slim: Kaufland snad nějak měnil svou cenovou politiku po vstupu Intersparu na český trh? Navíc Kaufland není ve ztrátě, takže neprodává za podnákladové ceny, takže nikoho nepoškozuje :-D ale pobavil jste.

že za jeho ztrátu může agresivní cenová politika Kauflandu
Kaufland sostává dotace?
Kaufland maá podobně rozmlžené účto jako národní obětavec?
Tenhle příspěvwk si nechte od admminů smazat

PPP: samozřejmě že každý konkurent v tomto segmentu mění svou cenovou politiku v závislosti na konkurenci, stačí jeden leták a podívejte se, kam se zřítí ceny téhož zboží v letácích konkurence...Blábol o podnákladových cenách zatím nikdo nedokázal a úplně nejmíň ten, který ho vypustil z držky...

Kaufland není ve ztrátě, takže neprodává za podnákladové ceny,
Jakou logickou dedukcí jste došel k téhle závislosti????

JRegent: Tím spíš, že dostává dotace, je povinen bojovat o zákazníka a ne sedět se založenýma rukama a čekat, až mu konkurence vyfoukne kšeft. Ostatně sezení se založenýma rukama na ČD nejvíc kritizovali právě žlutí, najednou je to zase blbě...? A srovnávat účto KFL a ČD, když KFL, jak správně píšete, nedostává dotace, to si nechte od adminů smazat zase Vy...Ostatně kdo kromě žlutohuba tvrdí, že ČD mají zamlžené účto? Stokrát opakovaná lež se klidně může stát pravdou a v Jančurově případě to platí měrou vrchovatou...

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Slim: No, jestliže týž motorák dokážou prodat objednateli za 17 Kč / km na jedné trati a desetinásobně dráž na trati jiné (Liberec versus Krnov), tak v účetnictví asi něco v pořádku nebude.
Takže Vy chcete, aby RegioJet a LE přestaly jezdit a vše se vrátilo o dva roky zpátky? Přiznejte barvu.

Každopádně budulínci pochopili, že vše, co se děje u modrých nahoře, ovlivňují politici. Což předtím odmítali.

Pokud jezdí podnákladově jen modří, proč má delší autobus ztrátu a je dotován odjinud? Zvlášť, když byl výdělečný od prvních dnů provozu.

Za podnákladové ceny se prodává ve všech obchodech. To, co se málo prodává či uzná vedení za vhodné a je dotováno z celkového příjmu obchodů, z výdělečného zboží.
Akorát se o tom zboží většinou netvrdí, že je o třídu lepší.

na jedné trati a desetinásobně dráž na trati jiné
V obchodech máte všude stejné ceny?
Stýská se vám po nich? Vím, koho budete volit.

aby osobka platila tak málo a nákladní vlaky tak moc.
Což bude mít za následek to, že ani RJ nebude jezdit po lokálkách. Neboť nebudou.
V současné době není na lokálkách velký zájem po nákladní dopravě. Po dalším zdražení osobka skončí a nákladní nepřibude.
Něco jiného by bylo různá cena různá trať. Jenže to by zas řvali ti, co nechápou, že km na jedné trati a desetinásobně dráž na trati jiné.

Po dalším zdražení osobka skončí a nákladní nepřibude

Tak k tomu samozřejmě dojde a čím déle to bude trvat, tím horší to bude. Právě dogmatické lpění na zachování provozu na lokálkách je jedním z důvodů, proč na koridorech jezdíme v Béčkách. Nebo si snad někdo myslí, že se nějakou zázračnou fintou vyhneme tomu, co proběhlo v západní Evropě od 60. let?

Jančura žaluje České dráhy